Náhradní díly pro motocykly
Celkem 103 produktů
Vysoce kvalitní tuningový klikový hřídel Stage6 HPC s pístním čepem 12mm. Klikový hřídel je vhodný pro motory Minarelli AM6. Jedná se o perfektní kliku pro sportovní a závodní válce (Stage6 88ccm Big Racing + Streetrace). Klikový hřídel s vysokou kompresí (HPC), poskytuje vynikající vyvážení a stabilitu i při nejvyšších otáčkách. Klikový hřídel má ojnici 90mm, zdvih 45mm, hmotnost 1275g a je schopný poskytnout až 16 000 ot./min. V této sadě naleznete distanční podložku o šířce 5mm, dále sadu ložisek a gufer.
Vysoce kvalitní tuningový klikový hřídel Stage6 HPC MKII s pístním čepem 12mm. Klikový hřídel je vhodný pro motory Minarelli AM6. Jedná se o perfektní kliku pro sportovní a závodní válce. Klikový hřídel MK2 s vysokou kompresí (HPC), je druhou generací klikového hřídele HPC od specialisty na tuning Stage6 a je určen pro vyladěné motory. Klikový hřídel poskytuje vynikající vyvážení a stabilitu i při nejvyšších otáčkách. Ojnice je kovaná, což poskytuje pevnost a spolehlivost daleko přesahující jakoukoli litou ojnici. Tento klikový hřídel MK2 HPC byl navržen pro sportovní a závodní válce od 50 ccm až do 80 ccm. Klikový hřídel má ojnici 85mm, zdvih 39mm a je schopný poskytnout až 16 000 ot./min. Klikový hřídel je včetně ložisek.
Vysoce kvalitní tuningový klikový hřídel Stage6 HPC s pístním čepem 12mm. Klikový hřídel je vhodný pro motory Minarelli AM6. Jedná se o perfektní kliku pro sportovní a závodní válce (Stage6 88ccm Big Racing + Streetrace). Klikový hřídel s vysokou kompresí (HPC), poskytuje vynikající vyvážení a stabilitu i při nejvyšších otáčkách. Klikový hřídel má ojnici 90mm, zdvih 45mm, hmotnost 1275g a je schopný poskytnout až 16 000 ot./min.
Kvalitní klikový hřídel Stage6 Pro Replica s pístním čepem 12mm. Klikový hřídel je vhodný pro motory Minarelli AM6. Jedná se o kvalitní kliku pro originální a sportovní válce od 50 až do 70 ccm (maximální výkon 12 koní a 12 000 ot./min.). Klikový hřídel má vynikající zpracování, leštěnou ojnici a je vyroben z velice kvalitních materiálů. Klikový hřídel je pro 20 a 17 mm ložisko.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Honda SH 300 I r.v. 06-11 (zadní) / NSR 400 r.v. 85-88 (přední) / Silver Wing 400 r.v. 06-08 (přední) / VFR 400 R r.v. 89-90 (přední) / Dominator NX 500 r.v. 84-87 (přední i zadní) / VF 500 F Interceptor r.v. 84-87 (přední i zadní) / Silver Wing 600 r.v. 01-06 (přední) / VFR 750 FJ r.v. 86-87 (zadní) / CBR 1000 F Hurricane r.v. 93-02 (zadní) / CBR 1000 FP r.v. 93-97 (zadní) / Varadero XLV 1000 ABS r.v. 03-07 (zadní) / CB 1100 SF X11 r.v. 99-03 (zadní) / CB X 1100 r.v. 00-03 (zadní) / X Eleven 1100 r.v. 00-03 (zadní) / CB 1300 r.v. 98-00 (zadní) / CB 1300 r.v. 01-08 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 256mm / Průměr umístění děr: 144mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Honda CBR 125 R r.v. 03-09 (přední) / CBR 400 R NC23 r.v. 86 (přední) / VFR 400 r.v. 87-88 (přední) / VFR 400 RG NC21 r.v. 86 (přední) / VFR 400 Z - r.v. 86-88 (přední) / CBR 500 r.v. 87-90 (přední) / CBR 600 F r.v. 87-90 (přední) / CBR 600 F r.v. 91-94 (přední) / Silver Wing 600 ABS r.v. 03-07 (přední) / NTV 650 Deauville r.v. 98-06 (zadní) / SLR 650 SX Vigor 650 r.v. 96-99 (přední) / NTV 680 Deauville r.v. 06-08 (zadní) / CB X 750 F r.v. 83-88 (přední) / VFR 750 FJ r.v. 83-85 (přední) / VFR 750 FJ r.v. 86-87 (přední) / XLV 750 R r.v. 83-87 (přední) / PC 800 Pacifig Coast r.v. 89-92 (přední) / CB 1000 Big One Superfour r.v. 94-96 (zadní) / VF 1000 F r.v. 84-88 (přední) / VF 1000 R r.v. 86-87 (přední) / VT Shadow Ace Aero C2-C3 r.v. 95-98 (zadní) / CB 1300 X4 r.v. 97-03 (zadní), Triumph Tiger 900 r.v. 93-98 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 276mm / Průměr umístění děr: 144mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Yamaha SR 125 r.v. 97-02 (přední) / SR 200 r.v. 97 (přední) / RD 350 F - N - R r.v. 85-93 (přední) / RD 350 YPVS r.v. 83-84 (přední) / FZ 400 N r.v. 85 (přední) / XS 400 r.v. 82 (přední) / RD 500 LC r.v. 84-88 (přední) / XP T-Max 500 r.v. 08-11 (přední) / XZ 550 r.v. 82-84 (přední) / FZ 600 r.v. 87-88 (přední) / SRX 600 r.v. 85-87 (přední) / XJ 600 r.v. 83-91 (přední) / YX 600 Radian r.v. 86-90 (přední) / XJ 650 Seka r.v. 83 (přední) / XJ 650 Turbo r.v. 82 (přední) / FZX 700 r.v. 86-87 (přední) / FZ 750 Genesis r.v. 85-88 (přední) / FZX 750 r.v. 87 (přední) / XV 750 Virago r.v. 92-93 (přední) / XJ 900 r.v. 87-94 (přední) / XV 1000 SE Virago r.v. 88 (přední) / XV 1000 Virago r.v. 86 (přední) / XV 1100 Virago r.v. 86-93 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Průměr umístění děr: 132mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard plovoucí
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Yamaha SR 125 r.v. 97-02 (přední) / SR 200 r.v. 97 (přední) / RD 350 F - N - R r.v. 85-93 (přední i zadní) / RD 350 YPVS r.v. 83-84 (přední) / FZ 400 N r.v. 85 (přední) / XS 400 r.v. 82 (přední) / RD 500 LC r.v. 84-88 (přední i zadní) / XP T-Max 500 r.v. 08-11 (přední) / XZ 550 r.v. 82-84 (přední) / FZ 600 r.v. 87-88 (přední) / SRX 600 r.v. 85-87 (přední) / XJ 600 r.v. 83-91 (přední i zadní) / YX 600 Radian r.v. 86-90 (přední) / XJ 650 Seka r.v. 83 (přední) / XJ 650 Turbo r.v. 82 (přední) / FZX 700 r.v. 86-87 (přední) / FZ 750 Genesis r.v. 85-88 (přední i zadní) / FZ 750 Genesis r.v. 89-92 (zadní) / FZR 750 R r.v. 89-92 (zadní) / FZX 750 r.v. 87 (přední) / XV 750 Virago r.v. 92-93 (přední) / XJ 900 r.v. 87-94 (přední) / XJ 900 S Diversion r.v. 95-03 (zadní) / FZR 1000 Exup r.v. 90-95 (zadní) / FZR 1000 Genesis r.v. 87-89 (zadní) / FZS 1000 Fazer r.v. 01-05 (zadní) / XV 1000 SE Virago r.v. 88 (přední) / XV 1000 Virago r.v. 86 (přední) / BT 1100 Bulldog r.v. 02-06 (zadní) / FZR 1100 (zadní) / XV 1100 Virago r.v. 86-93 (přední) / XJR 1200 r.v. 95-98 (zadní) / XJR 1300 r.v. 98 (zadní) / XJR 1300 r.v. 03-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Průměr umístění děr: 132mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Yamaha SR 125 r.v. 97-02 (přední) / SR 200 r.v. 97 (přední) / RD 350 F - N - R r.v. 85-93 (přední i zadní) / RD 350 YPVS r.v. 83-84 (přední) / FZ 400 N r.v. 85 (přední) / XS 400 r.v. 82 (přední) / RD 500 LC r.v. 84-88 (přední i zadní) / XP T-Max 500 r.v. 08-11 (přední) / XZ 550 r.v. 82-84 (přední) / FZ 600 r.v. 87-88 (přední) / SRX 600 r.v. 85-87 (přední) / XJ 600 r.v. 83-91 (přední i zadní) / YX 600 Radian r.v. 86-90 (přední) / XJ 650 Seka r.v. 83 (přední) / XJ 650 Turbo r.v. 82 (přední) / FZX 700 r.v. 86-87 (přední) / FZ 750 Genesis r.v. 85-88 (přední i zadní) / FZ 750 Genesis r.v. 89-92 (zadní) / FZR 750 R r.v. 89-92 (zadní) / FZX 750 r.v. 87 (přední) / XV 750 Virago r.v. 92-93 (přední) / XJ 900 r.v. 87-94 (přední) / XJ 900 S Diversion r.v. 95-03 (zadní) / FZR 1000 Exup r.v. 90-95 (zadní) / FZR 1000 Genesis r.v. 87-89 (zadní) / FZS 1000 Fazer r.v. 01-05 (zadní) / XV 1000 SE Virago r.v. 88 (přední) / XV 1000 Virago r.v. 86 (přední) / BT 1100 Bulldog r.v. 02-06 (zadní) / FZR 1100 (zadní) / XV 1100 Virago r.v. 86-93 (přední) / XJR 1200 r.v. 95-98 (zadní) / XJR 1300 r.v. 98 (zadní) / XJR 1300 r.v. 03-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Průměr umístění děr: 132mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Honda SH I 125 r.v. 09-11 (zadní) / Forza 250 r.v. 08 (zadní) / Forza 250 r.v. 05-06 (zadní) / CB 400 F NC36 r.v. 97-98 (zadní) / CB 400 F Superfour r.v. 92-97 (zadní) / Silver Wing 400 r.v. 06-08 (zadní) / CB 500 S r.v. 96-04 (zadní) / Silver Wing 600 r.v. 01-06 (zadní) / Silver Wing 600 ABS r.v. 03-07 (zadní) / Transalp XL 600 V r.v. 87-07 (zadní) / Africa Twin XRV 650 r.v. 88-90 (zadní) / Transalp C ABS r.v. 12 (zadní) / Transalp XLV 650 r.v. 00-07 (zadní) / XL 700 V Transalp ABS r.v. 00-08 (zadní) / CB 750 N r.v. 92 (zadní) / CB 900 F Hornet r.v. 02-06 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 105mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 4 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Kvalitní řetězová sada od francouzského specialisty na hnací soustavu AFAM. Tato řetězová sada odpovídá továrnímu převodu. Ve srovnání s originálními hnacími řetězy jsou řetězy AFAM obvykle silnější.Tato řetězová sada AFAM zahrnuje přední pastorek, řetězové kolo, hnací řetěz a spojku řetězu. Délka řetězu obvykle není třeba upravovat.Dodání jako na obrázku.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia Pegaso 50 r.v. 92-05 (přední) / RX 50 r.v. 89-91 (přední) / RX 50 r.v. 92-05 (přední) / Tuareg 50 r.v. 88-89 (přední), MBK X Limit 50 r.v. 00-02 (přední), Yamaha DT 50 R r.v. 97 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 230mm / Průměr umístění děr: 112mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia Red Rose 50 r.v. 89 (přední) / Tuareg 125 r.v. 86-88 (zadní), Malaguti Ciak 50 r.v. 99-03 (přední) / Ciak 50 Twin Disc r.v. 99-01 (přední) / Ciak Master 2T - 4T r.v. 07-08 (přední) / Ciak 100 TD r.v. 99-00 (přední) / Ciak 125 r.v. 04 (přední) / Ciak 150 r.v. 00 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 230mm / Průměr umístění děr: 105mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na MBK X Power 50 r.v. 00-01 (přední), Yamaha TZR 50 R r.v. 97-02 (přední) / TZR 50 R Checa r.v. 01 (přední) / TZR 50 X Power r.v. 00-05 (přední) / TZR 80 RR r.v. 96-98 (přední) / FZR 400 R r.v. 87-88 (přední) / FZR 400 RSP r.v. 87-88 (přední) / T-Max 500 r.v. 01-02 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 282mm / Průměr umístění děr: 132mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Yamaha YFS 200 Blaster r.v. 88-04 (zadní) / YFS 200 R Blaster r.v. 05-08 (zadní) / YFM 350 Warrior r.v. 88-89 (zadní) / YFM 350 Wolverine r.v. 05-06 (zadní) / YFZ 350 Banshee r.v. 90-06 (zadní) / YFM 400 FW Kodiak (zadní) / YFM 660 R Raptor r.v. 01-06 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 4 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Náhradní prémiová řetězová sada se zkráceným převodovým poměrem, který sníží maximální rychlost, ale přidá sílu cca o 10%. Řetězová sada se skládá z odlehčené a kvalitní rozety, která má 62 zubů, pastorku s 12 zuby a řetězu AFAM 420 R1-G, který má 140 článků. Řetěz má pevnost v tahu 2100 kg. Tato řetězová sada je vhodná na stroje Peugeot XP6 50 s motory AM6.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Honda CBR 125 R r.v. 03-012 (zadní) / CRF 230 L r.v. 08 (zadní) / SL 230 r.v. 97-98 (zadní) / CRM 250 R r.v. 98 (zadní) / XR 250 L r.v. 91 (zadní) / XR 250 Motard r.v. 03 (zadní) / XR 250 R r.v. 97-03 (zadní) / XR 400 R r.v. 96-04 (zadní) / XR 400 R Supermotard r.v. 96-05 (zadní) / Dominator NX 500 r.v. 88-91 (zadní) / XR 500 r.v. 91 (zadní) / XR 600 R r.v. 93-00 (zadní), Kawasaki KFX 400 r.v. 02-06 (zadní), Suzuki LT 250 Z r.v. 04-08 (zadní) / LT 400 Z Quadsport r.v. 03-09 (zadní) / LT Z 400 r.v. 03 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 105mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 4 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Náhradní prémiová řetězová sada se zkráceným převodovým poměrem, který sníží maximální rychlost, ale přidá sílu cca o 10%. Řetězová sada se skládá z odlehčené a kvalitní rozety, která má 62 zubů, pastorku s 12 zuby a řetězu AFAM 420 R1-G, který má 140 článků. Řetěz má pevnost v tahu 2100 kg. Tato řetězová sada je vhodná na stroje Peugeot XR6 50 od roku výroby 2004 až do roku 2007 s motory AM6.
Náhradní prémiová řetězová sada se zkráceným převodovým poměrem, který sníží maximální rychlost, ale přidá sílu cca o 10%. Řetězová sada se skládá z odlehčené a kvalitní rozety, která má 62 zubů, pastorku s 11 zuby a řetězu AFAM 420 R1-G, který má 140 článků. Řetěz má pevnost v tahu 2100 kg. Tato řetězová sada je vhodná na stroje Motorhispania RX 50 Racing od roku 2004 až do roku 2007 s motory AM6.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Yamaha YFS 200 R Blaster r.v. 05-08 (přední) / YFM 250 r.v. 01 (přední) / YFM 350 Warrior r.v. 88-89 (přední) / YFM 350 Warrior r.v. 00-03 (přední) / YFM 350 Wolverine r.v. 05-06 (přední) / YFM 350R r.v. 04-06 (přední) / YFZ 350 Banshee r.v. 90-06 (přední) / YFZ 450 r.v. 04-08 (přední) / YFM 600 FWA Hunter r.v. 01 (přední) / YFM 600 Grizzly (přední) / YFM 600 Hunting r.v. 98-01 (přední) / YFM 660 Grizzly r.v. 02 (přední) / YFM 660 R Raptor r.v. 01-06 (přední) / Raptor YFM 700 R r.v. 06-12 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 161mm / Průměr umístění děr: 48mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 4 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Honda NSR 50 r.v. 96-01 (zadní) / NSR 50 Repsol r.v. 00-01 (zadní) / Scoopy SH 50 r.v. 97-03 (přední) / Why 50 r.v. 99-07 (přední) / NS1 75 r.v. 94-98 (zadní) / Scoopy SH 100 r.v. 96-01 (přední) / NSR 400 r.v. 06-07 (zadní) / VFR 400 r.v. 87-88 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 88mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
AFAM je francouzský výrobce pohonných dílů se sídlem v Belgii. Výroba řetězů sahá až do roku 1978. AFAM je OEM dodavatelem společnosti Ducati a je dlouhodobě lídrem na trhu ve Francii a Japonsku. AFAM vyvinul dosud nejlehčí závodní řetěz, a proto je přední značkou v motocyklových závodech. Hnací řetězy AFAM Premium jsou k dispozici za přesvědčivě přijatelnou cenu! AFAM 520 s technologií XS-Ring je řetěz typu 520, který má výbornou životnost a je určený pro 125ccm až 400ccm silniční i terénní stroje. Řetěz má 88 článků a má pevnost v tahu 3300 kg.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Suzuki LT 230 E Quadrunner r.v. 87-93 (přední) / LT 230 Quadsport r.v. 85-88 (přední) / LT 250 R Quadsport r.v. 85-92 (přední) / LT 250 S Quadsport r.v. 89-90 (přední) / LT 250 Z r.v. 05-06 (přední) / LT 400 Z Quadsport r.v. 03-09 (přední) / LT 500 R Quadracar r.v. 87-90 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 170mm / Průměr umístění děr: 48mm / Tloušťka kotouče: 3,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Beta MX 50 R Enduro r.v. 95-96 (přední) /RK 50 Adventure r.v. 95-96 (přední), Motorhispania Furia 50 r.v. 96-01 (přední) / Furia 50 Supermotard r.v. 97-01 (přední) / KR Cross 50 r.v. 95 (přední), Peugeot XP-6 SM Aluminium Hub r.v. 02 (přední) / XP-6 SM Steel Hub r.v. 02 (přední) / XP-6 Supermotard r.v. 97-01 (přední), Rieju Drac 50 r.v. 92-96 (přední) / Drac 50 AM r.v. 98-99 (přední) / Drac 50 DL r.v. 93-94 ( přední) / Drac 50 Trail r.v. 93-94 ( přední) / Drac 50 RR r.v. 94-96 (přední) / RJ 50 Supermotard r.v. 99-01 (přední) / RR 50 AM5 r.v. 97 (přední) / RR 50 AM6 Automix r.v. 97-01 (přední) / RR 50 AM6 Supermotard r.v. 97-98 (přední) / RR 50 Sport Edition r.v. 04-08 (přední) / RR 50 Thunderfire r.v. 99-00 (přední) / RR 80 r.v. 97 (přední), Suzuki DR Big 50 r.v. 92-02 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Kvalitní řetězová sada od francouzského specialisty na hnací soustavu AFAM. Tato řetězová sada odpovídá továrnímu převodu. Ve srovnání s originálními hnacími řetězy jsou řetězy AFAM obvykle silnější. Tato řetězová sada AFAM zahrnuje přední pastorek s 11 zuby, rozetu s 51 zuby, hnací řetěz 420, který má 132 článků a spojku řetězu. Délka řetězu obvykle není třeba upravovat a řetěz má pevnost v tahu 2100 kg. Tato řetězová sada je vhodná pro stroje Aprilia RX 50 Racing od roku 2003 s motory AM6.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Derbi Senda L 6V 50 r.v. 94-97 (přední) / Senda R 50 r.v. 97-99 (přední) / Senda R 6V 50 r.v. 94-97 (přední) / Senda R LE 50 r.v. 01-03 (přední) / Senda SM 50 r.v. 97-99 (přední) / Senda SR 50 r.v. 01 (přední) / Yumbo FDS Savannah 50 r.v. 88 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 218mm / Průměr umístění děr: 90mm / Tloušťka kotouče: 3,8mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Honda TRX 250 r.v. 06 (přední) / TRX 250 R r.v. 88-89 (přední) / TRX 250 X r.v. 87-92 (přední) / TRX 300 EX r.v. 93-08 (přední) / TRX 400 EX Sportrax r.v. 99-08 (přední) / TRX 450 R r.v. 05-08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 173mm / Průměr umístění děr: 53mm / Tloušťka kotouče: 3,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Wave
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Honda TRX 250 r.v. 06 (přední) / TRX 250 R r.v. 88-89 (přední) / TRX 250 X r.v. 87-92 (přední) / TRX 300 EX r.v. 93-08 (přední) / TRX 400 EX Sportrax r.v. 99-08 (přední) / TRX 450 R - 2005-2008 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 173mm / Průměr umístění děr: 53mm / Tloušťka kotouče: 3,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Náhradní řetězová sada se zkráceným převodovým poměrem, který sníží maximální rychlost, ale přidá sílu cca o 10%. Řetězová sada se skládá z rozety, která má 60 zubů, pastorku s 12 zuby a zesíleného řetězu 420, který má 140 článků. Řetěz má pevnost v tahu 1910 kg. Tato řetězová sada je vhodná na stroje Peugeot XP6 50 s mototry AM6.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro motory Minarelli AM6. V sadě jsou ložiska SKF 6303 TN9-C3 17x47x14mm / 6204 TN9-C3 20x47x14mm a gufera FKM 24x35x7mm / 17x35x8mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro motory Minarelli AM6. V sadě jsou ložiska SKF 6204 TN9-C3 20x47x14mm a gufera FKM 24x35x7mm / 17x35x8mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro motory Minarelli AM6. V sadě jsou ložiska SKF 6303 TN9-C3 17x47x14mm a gufera FKM 24x35x7mm / 17x35x8mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Náhradní řetězová sada se zkráceným převodovým poměrem, který sníží maximální rychlost, ale přidá sílu cca o 10%. Řetězová sada se skládá z rozety, která má 62 zubů, pastorku s 11 zuby a zesíleného řetězu 420, který má 140 článků. Řetěz má pevnost v tahu 1910 kg. Tato řetězová sada je vhodná na stroje Motorhispania RX 50 Racing od roku 2004 až do roku 2007 s motory AM6.
Náhradní řetězová sada se zkráceným převodovým poměrem, který sníží maximální rychlost, ale přidá sílu cca o 10%. Řetězová sada se skládá z rozety, která má 62 zubů, pastorku s 12 zuby a zesíleného řetězu 420, který má 140 článků. Řetěz má pevnost v tahu 1910 kg. Tato řetězová sada je vhodná na stroje Peugeot XR6 50 od roku 2004 až do roku 2007 s motory AM6.
AFAM je francouzský výrobce pohonných dílů se sídlem v Belgii. Výroba řetězů sahá až do roku 1978. AFAM je OEM dodavatelem společnosti Ducati a je dlouhodobě lídrem na trhu ve Francii a Japonsku. AFAM vyvinul dosud nejlehčí závodní řetěz, a proto je přední značkou v motocyklových závodech. Hnací řetězy AFAM Premium jsou k dispozici za přesvědčivě přijatelnou cenu! AFAM 520 MR1 je zesílený řetěz typu 520, který má výbornou odolnost a je určený pro silniční, nebo terénní použití na strojích do 250ccm. Řetěz má 88 článků a má pevnost v tahu 3400 kg. Pro úpravu řetězu doporučujeme přípravek BZT32538.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou kovové klece je vyšší odolnost vůči teplotám. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro motory Minarelli AM6. V sadě jsou ložiska SKF 6303-C3 17x47x14mm a gufera FKM 24x35x7mm / 17x35x8mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou kovové klece je vyšší odolnost vůči teplotám. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro motory Minarelli AM6. V sadě jsou ložiska SKF 6204-C3 20x47x14mm a gufera FKM 24x35x7mm / 17x35x8mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Značka Top Performances vyvíjí a prodává originální náhradní díly pro motory Minarelli. Ať už je to sada válce, membránový blok nebo příruba sání - zde je prostě kvalita. Společnost Top Performances se sídlem v Itálii, nedaleko od Minarelli a Malossi, vyrábí nejen OEM, ale také tuningové kpmponenty pro CPI, Keeway, Piaggio, Peugeot a mnoho dalších značek skútrů a motorek.