Náhradní díly pro motocykly
Celkem 221 produktů
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Daelim S-Five 50 r.v. 08-09 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 3,7mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 9,0mm / Typ: Wave
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 9,0mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 3,5 / 3,7mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Multi-Disc Wave
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Malaguti XSM Supermotard 50 r.v. 04-09 (zadní) / XTM Enduro 50 r.v. 04-09 (zadní), MBK X Limit 50 r.v. 03-05 / X LIMIT 50 Enduro r.v. 03-05 (zadní) / X Limit SM 50 r.v. 03 (zadní), Tomos SE 50 r.v. 05 (zadní) / SE 125 4T r.v. 05-06 (zadní) / SM 125 4T r.v. 05-06 (hinten), Yamaha DT 50 R r.v. 03-06 (zadní) / DT 50 SM r.v. 05-07 (zadní) / DT 50 X r.v. 03-06 (zadní) / XT 125 R r.v. 05-08 (zadní) / XT 125 X r.v. 05-09 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 218mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Malaguti Ciak 50 Electric Power r.v. 00 (přední) / F12 50 Digit r.v. 00 (přední) / F12 50 Foggy Replica r.v. 00 (přední) / F12 Firefox 50 TDS r.v. 99 (přední) / F12 Phantom 50 r.v. 00 (přední) / F12 Spectrum 50 r.v. 00 (přední) / F12 Phantom 100 TDS r.v. 99-03 (přední) / F18 Warrior 125-150cc r.v. 00 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RX 50 r.v. 11 (zadní) / SX 50 r.v. 11 (zadní), Derbi DRD Edition 50 r.v. 02-06 (zadní) / DRD Pro 50 r.v. 04-05 (zadní) / DRD Pro 50 SM r.v. 06-07 (zadní) / DRD Racing 50 R r.v. 05-06 (zadní) / DRD Racing 50 SM r.v. 05 (zadní) / DRD Racing 50 SM r.v. 06 (zadní) / Senda 50 Black Devil r.v. 05-07 (zadní) / Senda DRD Pro 50 SM r.v. 07-08 (zadní) / Senda DRD Racing 50 r.v. 08-09 (zadní) / Senda DRD Racing 50 R r.v. 11 (zadní) / Senda DRD SM 50 r.v. 08-09 (zadní) / Senda DRD X-Treme 50 R r.v. 11 (zadní) / Senda R 50 r.v. 01-03 (zadní) / Senda R DRD Devil 50 r.v. 04-05 (zadní) / Senda SM X Trem 50 r.v. 04 (zadní) / Cross City 125 r.v. 07-10 (zadní) / DRD 125 R r.v. 06 (zadní) / 125 R SM r.v. 06 (zadní) / Mulhacen 125 r.v. 06-10 (zadní) / Senda 125 R DRD Devil 4T r.v. 04-05 (zadní) / Senda 125 SM 4T r.v. 04-06 (zadní) / Senda Baja 125 4T SM r.v. 07-10 (zadní) / Terra 125 r.v. 06-10 (zadní) / Terra Adventure 125 r.v. 07-11 (zadní), Factory Bike Desert YM 50 r.v. 05 (přední) / Desert YR 50 r.v. 04-05 (přední), Gilera RCR 50 r.v. 11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 218mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na HM Motorcycles CRE Baja 50 r.v. 06 (přední) / Derapage 50 r.v. 06 (přední) / Derapage 50 Competition r.v. 06 (přední) / CRE 125 r.v. 01 (přední) / CRE 250 r.v. 01 (přední) / CRE 450 F r.v. 01-04 (přední), Sherco 50 Enduro (zadní kotouč se 3-ma dírama) r.v. 02 (přední) / 50 Enduro (zadní kotouč s 6-ti dírama) r.v. 02 (přední) / French Champion 50 r.v. 05 (přední) / Ipone 50 Limited Serie SM r.v. 05 (přední) / Shark 50 Enduro Limited Serie - 2005 (přední) / SM 50 (zadní kotouč se 3-ma dírama) r.v. 02 (přední) / SM 50 (zadní kotouč s 6-ti dírama) r.v. 02 (přední) / 125 Citycorp Enduro r.v. 05-06 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na GAS GAS Pampera 125 4T r.v. 09-10 (zadní), Rieju MRT 50 r.v. 12 (zadní) / MRT 50 Supermotard r.v. 12 (zadní) / MRT 50 Pro r.v. 12 (zadní) / MRX 50 r.v. 03-06(zadní) / MRX 50 Pro r.v. 05-06(zadní) / RRX 50 r.v. 07-08 (zadní) / RRX 50 Spike r.v. 08-09 (zadní) / SMX 50 r.v. 01-04 (zadní) / SMX 50 FR r.v. 08 (zadní) / Tango 50 r.v. 12 (zadní) / Tango 50 r.v. 07-11 (zadní) / Tango 50 RACING r.v. 07-11 (zadní) / Tango 50 Motard r.v. 07-11 (zadní) / Marathon 50 r.v. 08-11 (zadní) / Marathon 50 Supermotard r.v. 08-11 (zadní) / Marathon 125 r.v. 12 (zadní) / MRX 125 4T r.v. 03-11 (zadní) / SMX 125 4T r.v. 03-11 (zadní) / Tango 125 r.v. 06-11 (zadní) / Tango Pro 125 r.v. 06-11 (zadní) / Tango 250 r.v. 12 (zadní), Roxon Duel R SM 50 r.v. 04 (zadní) / Duel S SM 50 r.v. 04 (zadní) / Duel TT 50 r.v. 06 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Derbi Senda L 6V 50 r.v. 94-97 (přední) / Senda R 50 r.v. 97-99 (přední) / Senda R 6V 50 r.v. 94-97 (přední) / Senda R LE 50 r.v. 01-03 (přední) / Senda SM 50 r.v. 97-99 (přední) / Senda SR 50 r.v. 01 (přední) / Yumbo FDS Savannah 50 r.v. 88 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 218mm / Průměr umístění děr: 90mm / Tloušťka kotouče: 3,8mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na CMC 50 Regolarita r.v. 11-12 (zadní) / 50 Supermoto r.v. 11-12 (zadní), HM Motorcycles CRE Baja 50 r.v. 06 (zadní) / CRE Six 50 r.v. 01-02 (zadní) / Derapage 50 r.v. 06 (zadní) / Derapage 50 Competition r.v. 06 (zadní), Motorhispania RYZ 125 Pro Racing r.v. 07-08 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Polaris Trail Blazer 250 r.v. 05-06 (zadní) / Trail Blazer 330 r.v. 08-10 (zadní) / Trail Boss 330 r.v. 05-10 (zadní) / Scrambler 500 (2x4) r.v. 07-08 (zadní) / Scrambler 500 (4x4) r.v. 05-10 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 203mm / Průměr umístění děr: 83,5mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Rieju Drac 50 AM r.v. 98-99 (zadní) / Drac 50 RR r.v. 94-96 (zadní) / RJ 50 Supermotard r.v. 99-01 (zadní) / RJ Spike Racing Pro r.v. 02-03 (zadní) / RJ Spike Supermotard r.v. 01 (zadní) / RR 50 AM 5 r.v. 97 (zadní) / RR 50 AM 6 Automix r.v. 97-01 (zadní) / RR 50 AM 6 Supermotard r.v. 97-98 (zadní) / RR 50 Castrol Series r.v. 99-01 (zadní) / RR 50 Sport Edition r.v. 04 (zadní) / RR 50 Thunderfire r.v. 99-00 (zadní) / Windy 50 r.v. 95-99 (zadní) / MR 80 Pro r.v. 95 (zadní) / RR 80 r.v. 97 (zadní) / RR 125 r.v. 97 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 185mm / Průměr umístění děr: 80mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Honda TRX 250 r.v. 06 (přední) / TRX 250 R r.v. 88-89 (přední) / TRX 250 X r.v. 87-92 (přední) / TRX 300 EX r.v. 93-08 (přední) / TRX 400 EX Sportrax r.v. 99-08 (přední) / TRX 450 R r.v. 05-08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 173mm / Průměr umístění děr: 53mm / Tloušťka kotouče: 3,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Wave
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 3,5 / 3,7mm / Počet děr: 3 / Typ: Multi-disc
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Rieju First 50 r.v. 96 (přední), Suzuki Address R 50 r.v. 95-02 (přední) / Address R7 50 r.v. 96-98 (přední) / Address RF 50 r.v. 96-99 (přední) / Estilete 50 r.v. 00-02 (přední) / Katana 50 r.v. 97-03 (přední) / Katana 50 Racing r.v. 98-02 (přední) / Katana 50 Replica Movistar r.v. 01-02 (přední) / Katana 50 W r.v. 99-03 (přední) / Zillion UX 50 r.v. 99-03 (přední) / Address AH 100 (přední) / Hocuto 110 r.v. 00-03 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 34mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Cagiva City 50 r.v. 92-94 (přední) / Passing 125 r.v. 94 (přední), Honda HSC 01 50 r.v. 93 (přední) / HSC ZR 50 r.v. 92 (přední) / SC 01 SR 50 r.v. 90-93 (přední) / SFX 50 r.v. 90-93 (přední) / Dio SR 50 r.v. 90-93 (přední) / Dio ZX 50 r.v. 90-93 (přední), Italjet Cruise 50 r.v. 94 (přední), Kymco CX 50 r.v. 93 (přední) / Curio CX 50 r.v. 94-98 (přední) / CX Super 50 r.v. 94 (přední) / Filly LX r.v. 01 (přední) / Heroism 50 r.v. 95-99 (přední) / K12 50 r.v. 95-99 (přední) / KB 50 r.v. 95-00 (přední) / Scout 50 r.v. 98 (přední) / Sniper 50 r.v. 94-98 (přední) / Heroism 125-150cc r.v. 95-97 (přední), SYM DD 50 r.v. 04-07 (přední) / Mio 50 r.v. 06-09 (přední) / Mio 100 r.v. 07-08 (přední) / SR 125 r.v. 98 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 160mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Hyosung Plus 50 r.v. 95 (přední) / Super Cab 50 r.v. 95 (přední) / Super Cab 50 Plus r.v. 98 (přední), Kymco Agility 50 2T r.v. 05-12 (přední) / Agility Carry 50 r.v. 12 (přední) / Agility One 50 r.v. 08-09 (přední) / Dink 50 r.v. 98-01 (přední) / Dink 50 LC r.v. 99-02 (přední) / DJS 50 r.v. 12 (přední) / Fever 50 ZX r.v. 99 (přední) / MXER 50 ATV r.v. 02-03 (zadní) / Super 9 50 r.v. 00 (zadní) / Super 9 50 r.v. 06-07 (zadní) / Top Boy 50 r.v. 97-00 (přední) / Vitality 50 r.v. 08 (přední) / Yup 50 r.v. 00-09 (přední) / Yup 90 r.v. 00 (přední) / Agility 125 r.v. 06-08 (přední) / Agility Carry 125 r.v. 12 (přední) / Dink 125 r.v. 96-01 (přední i zadní) / MXER 125 ATV r.v. 02-03 (zadní) / Dink 150 r.v. 97-01 (přední i zadní) / Dink Classic 200 r.v. 03-08 (zadní) / KXR 250 r.v. 05-06 (přední pravý) / MXU 250 r.v. 05-06 (přední pravý) / Maxxer 300 r.v. 06 (přední pravý) / MXU 300 r.v. 06 (přední pravý i zadní), Motor Union Maxi 125 r.v. 99 (přední) / Maxi 150 r.v. 99 (přední) / Midi 150 r.v. 99 (přední), Peugeot X-Race 50 r.v. 02-05 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia Area 51 50 r.v. 98-01 (přední) / Area 51 50 Superbike r.v. 00-01 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 68mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Factory Bike Chrono SM 50 r.v. 05 (zadní) / Desert YM 50 r.v. 05 (zadní) / Desert YR 50 r.v. 04-05 (zadní) / Desert YR 125 r.v. 05 (zadní), GAS GAS EC 50 Rookie r.v. 00-02 (zadní) / SM 50 Rookie r.v. 01-02 (zadní) / Pampera 125 r.v. 03-05 (zadní) / Pampera 250 r.v. 02-05 (zadní) / Pampera 280 r.v. 03-05 (zadní), HM Motorcycles CRE Baja 50 r.v. 01-02 (zadní) / Derapage 50 r.v. 01-02 (zadní), Motorhispania RYZ 50 Enduro r.v. 05-08 (zadní) / RYZ 50 Supermotard r.v. 05 (zadní) / XPS Track 50 r.v. 06-07 (zadní) / Arena 125 Enduro r.v. 05 (zadní) / Arena 125 Supermoto r.v. 05 (zadní) / Duna 125 Hard Road Eco r.v. 10 (zadní) / Duna Revolution Dual Plus r.v. 08 (zadní) / Duna Revolution Sport City r.v. 08 (zadní) / RYZ 125 r.v. 02 (zadní), Peugeot XPS 50 Enduro r.v. 05-09 (zadní) / XPS 50 Supermotard r.v. 05 (zadní) / XPS 50 Top Road PowerUp r.v. 05 (zadní) / XPS 50 Track r.v. 08-09 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Suzuki TR 50 S Street Magic r.v. 98-00 (přední) / AN 125 r.v. 95-00 (přední) / UE 125 r.v. 01-02 (přední) / AN 150 r.v. 96-00 (přední) / UE 150 r.v. 98-03 (přední) / Vecstar AN 150 r.v. 98-03 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 38mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na PGO Ligero 50 2T r.v. 06 (přední) / PMS 50 r.v. 00-02 (přední) / PMX 50 r.v. 97-02 (přední) / T-Rex 50 r.v. 99 (přední) / PMS 110 r.v. 00-01 (přední) / PMX 110 r.v. 00-01 (přední) / T-Rex 110 r.v. 99-01 (přední) / Charge 125 r.v. 00-02 (přední) / Ligero 125 4T r.v. 06 (přední) / T-Rex 125 r.v. 99-02 (přední) / T-Rex 150 r.c. 99-02 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 40,6mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Peugeot Ludix Trend 50 r.v. 08-09 (přední) / Ludix Blaster 50 r.v. 08-09 (přední) / Ludix Blaster R-Cup r.v. 08-09 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 170mm / Průměr umístění děr: 42mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Wave
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Honda TRX 250 r.v. 06 (přední) / TRX 250 R r.v. 88-89 (přední) / TRX 250 X r.v. 87-92 (přední) / TRX 300 EX r.v. 93-08 (přední) / TRX 400 EX Sportrax r.v. 99-08 (přední) / TRX 450 R - 2005-2008 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 173mm / Průměr umístění děr: 53mm / Tloušťka kotouče: 3,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Kvalitní řetězová sada od francouzského specialisty na hnací soustavu AFAM. Tato řetězová sada odpovídá továrnímu převodu. Ve srovnání s originálními hnacími řetězy jsou řetězy AFAM obvykle silnější.Tato řetězová sada AFAM zahrnuje přední pastorek, řetězové kolo, hnací řetěz a spojku řetězu. Délka řetězu obvykle není třeba upravovat.Dodání jako na obrázku.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Rieju MRT 50 r.v. 12 (zadní) / MRT 50 Supermotard r.v. 12 (zadní) / MRT 50 Pro r.v. 12 (zadní) / MRX 50 r.v. 03-06 (zadní) / MRX 50 Pro r.v. 05-06 (zadní) / MRX 50 Pro r.v. 07-08 (zadní) / RRX 50 r.v. 07-08 (zadní) / RRX 50 Spike r.v. 08-09 (zadní) / SMX 50 r.v. 01-04 (zadní) / SMX 50 FR r.v. 08 (zadní) / SMX 50 Pro r.v. 07-08 (zadní) / Tango 50 r.v. 12 (zadní) / Tango 50 r.v. 07-11 (zadní) / Tango 50 Racing r.v. 07-11 (zadní) / Tango 50 Motard r.v. 07-11 (zadní) / Marathon r.v. 08-11 (zadní) / Supermotard r.v. 08-11 (zadní) / Marathon 125 r.v. 12 (zadní) / MRX 125 4T r.v. 03-11 (zadní) / SMX 125 4T r.v. 03-11 (zadní) / Tango 125 r.v. 06-11 (zadní) / Tango Pro 125 r.v. 06-11 (zadní) / Tango 250 r.v. 12 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 3,7mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 9,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Derbi Fenix EX 50 r.v. 95-97 (zadní) / Senda EX 50 r.v. 95-97 (zadní) / Senda L 50 r.v. 99-01 (zadní) / Senda R 50 r.v. 97-03 (zadní) / Senda R LE 50 r.v. 01-03 (zadní) /Senda SM 50 r.v. 97-99 (zadní) / Senda SR 50 r.v. 01 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,8mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Hyosung Fast SF 50 r.v. 00-03 (přední) / SR 50 R r.v. 06 (přední), Suzuki Address AH 100 r.v. 91-94 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 162mm / Průměr umístění děr: 34mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia Sonic 50 AC r.v. 97-00 (přední) / SONIC 50 LC r.v. 97-00 (přední), Derbi Vamos FL 50 r.v. 95-01 (přední), Famel Scooter 50 r.v. 96 (přední), Siamoto Bingo 50 r.v. 99 (přední) / MAT 50 r.v. 99-02 (přední) / Bingo 125 r.v. 99 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 155mm / Průměr umístění děr: 40,6mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Peugeot Elystar 50 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 11,7mm / Typ: Standard
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro skútry Peugeot Speedfight 3 + 4. V sadě jsou ložiska SKF 6204-C4 20x47x14mm a gufera FKM 20x30x5 (6,5) mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RX 50 r.v. 06-08 (zadní) / SX 50 r.v. 07-10 (zadní) / SX 125 r.v. 08-09 (zadní), Derbi Senda Extreme 50 r.v. 03 (zadní) / Senda R Racer 50 r.v. 02-03 (zadní) / Senda R X-Treme 50 r.v. 00-02 (zadní) / Senda R X-Treme 50 r.v. 03-04 (zadní) / Senda SM X Trem 50 r.v. 08-09 (zadní) / Senda X 50 Race SM r.v. 06 (zadní) / Senda X 50 Race SM r.v. 08-09 (zadní) / SM Racer 50 r.v. 02-03 (zadní) / SM X-Trem 50 r.v. 00-03 (zadní) / X-Race 50 r.v. 04-05 (zadní) / X-Treme 50 r.v. 04-09 (zadní) / X-Treme 50 R r.v. 05 (zadní) / X-Treme 50 SM r.v. 05 (zadní), Gilera RCR 50 r.v. 05 (zadní) / SMT 50 r.v. 05 (zadní), Motorhispania Furia 50 r.v. 03-05 (zadní) / Furia 50 SM "Spokes Wheel" r.v. 03-05 (zadní) / Furia Euro 1 r.v. 02 (zadní) / Furia Max 50 r.v. 07-08 (zadní) / Furia Max 50 SM r.v. 07-08 (zadní), Peugeot XP-6 50 Top Road r.v. 08-09 (zadní) / XP-6 Aluminium Hub r.v. 02 (zadní) / XP-6 SM Aluminium Hub r.v. 02 (zadní), Rieju MRT 50 r.v. 09-11 (zadní) / MRT Supermotard 50 r.v. 09-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Peugeot Ludix 50 r.v. 05-07 (přední) / Ludix Snake 50 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 155mm / Průměr umístění děr: 42mm / Tloušťka kotouče: 3,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Wave
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Derbi GP 1 50 r.v. 05 (zadní) / GP 1 50 Open r.v. 06-07 (zadní) / GP 1 50 Malossi r.v. 06-07 (zadní) / GP 1 50 Racing r.v. 06 (zadní), GPX 1 50 r.v. 06 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 60mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Motorhispania Furia 50 r.v. 02 (zadní) / Furia 50 Supermotard r.v. 02 (zadní), Peugeot XP-6 SM Steel Hub r.v. 02 (zadní) / XP-6 Supermotard r.v. 05 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou kovové klece je vyšší odolnost vůči teplotám. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro skútry Peugeot Speedfight 3 + 4. V sadě jsou ložiska SKF 6204-C4 20x47x14mm a gufera FKM 20x30x5 (6,5)mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Peugeot Elyseo 50 r.v. 03 (zadní) / Elystar 50 (zadní) / Speedfight 2 50 L r.v. 01-02 (přední i zadní) / Speedfight 2 50 L r.v. 01-02 (přední i zadní) / Speedfight 2 50 N r.v. 01-02 (přední i zadní) / Speedfight 2 50 N r.v. 01-02 (přední) / Speedfight 2 50 ND r.v. 01-02 (přední) / Speedfight 2 X Race L r.v. 01-02 (přední i zadní) / Speedfight 2 X Race N r.v. 01-02 (přední i zadní) / Speedfight 2 X Race ND r.v. 01-02 (přední i zadní) / Speedfight 50 AC Kat r.v. 99 (přední) / Speedfight 50 LC r.v. 97-98 (přední) / Speedfight 50 Prost r.v. 99-00 (přední) / Speedfight 50 X Pro r.v. 99-00 (přední i zadní) / Speedfight X Team AC-LC r.v. 99-00 (přední) / X-Fight 50 r.v. 00-01 (přední i zadní) / X-Fight 50 AC-LC r.v. 00 (přední i zadní) / Elyseo 100 r.v. 03 (zadní) / Speedfight 100 Prost r.v. 97-02 (přední i zadní) / Speedfight 2 100 NT r.v. 97-02 (přední i zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdové kotouče EBC Brakes pro motocykly, patří díky své kvalitě a zpracování mezi nejkvalitnější brzdové kotouče na trhu. Tento přední brzdový kotouč EBC je vhodný pro stroje Yamaha MW 125 a Piaggio Medley 125. Vnější průměr : 220 mm Vnitřní průměr : 110.2 mm Rozteč děr : 128 mm Počet děr pro uchycení : 3 Průměr díry : 10.5 mm Tloušťka : 3.5 mm
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Rieju RR 50 Sport Edition r.v. 05-08 (zadní) / RS 1 50 Castrol Series r.v. 99 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 80mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Motobaterie MOTOBATT MB5U 7Ah náhrada za baterie: 12N53B, YB5L-B, MB5U s vyšší kapacitou oproti konkurenčním akumulátorům, při zachování velikosti a AGM technologií (elektrolyt napuštěn ve skelném rouně) umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna, nebo i ležet. Poznámka Nejste-li si jisti typem baterie pro váš motocykl, vyhledejte si vhodný model podle typu vašeho motocyklu v přiložené tabulce Výběr podle stroje. Pokud potřebujete nahradit stávající baterii nebo pořídit náhradní baterii, vyberte podle označení baterie vhodnou alternativu v tabulce Výběr podle typu baterie. Tabulky pro výběr vhodné baterie najdete také níže v sekci "Ke stažení". 29 typů Motobatt uspokojí 160 různých specifikací Americké AGM (elektrolyt napuštěn ve skelném rouně) baterie Motobatt se vyznačují: - Vyšší startovací proud, tzn. vhodné i pro náročnější motocykly s velkým obsahem, kde jiné baterie selhávaly - AGM technologie umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna, nebo i ležet - Snáší hluboké vybití, tzn. je odolná vůči různým režimům provozu ( přežije zimu, když na motocyklu nejezdíte) - Široká možnost volby montáže, tzn. všechny baterie mají vývody plus mínus na obou stranách - jediné co musíte řešit při výběru vhodné baterie jsou rozměry Motobatt akumulátory jsou vybaveny speciálními nástavci, díky kterým si můžete upravit rozměry baterie dle vašich potřeb. Baterie Motobatt jsou dodávány ve stavu 95-100% nabití, tedy schopné okamžité montáže do vašeho vozidla. Uzavřené články, bez nebezpečí úniku elektrolytu. Vylepšená konstrukce pro potřeby motocyklů, skútrů, a malých vozidel. Důvěřujte Motobatt bateriím AGM: Citlivou otázkou při konstrukci motocyklu je umístění a velikost akumulátoru. Konstruktéři byli a jsou nuceni šetřit místem. Vede to nejen k obrovské variabilitě typů baterií, ale často i k poddimenzování prostoru pro motocyklovou baterii. Klasická konstrukce tzv. mokrého akumulátoru pak často poskytuje výkon na samé hranici skutečné potřeby vozidla. Nedostatek rezervní kapacity zkracuje životnost baterie, zvláště v režimu nepravidelného provozu. POZOR!!! Mnoho typů „LOW-COST“ baterií může být laciných jednoduše proto, že obsahují méně olova a více kyseliny. Taková baterie vás ale brzy nechá na holičkách. Díky použití technologie AGM (Absorbed Glas Mat) bylo u baterií Motobatt možné zvýšit plochu a počet olověných desek v jednotlivých článcích. Tím se výrazně zvyšuje výkon, kapacita a také vysoká mechanická odolnost. Zkráceně AGM patří mezi uzavřené, tzv. ventilem řízené baterie. Prostor mezi deskami nevyplňuje pouze kapalný elektrolyt, ale každá z olověných desek AGM článku je obalena skelným rounem, do něj je klasický elektrolyt nasáklý. Baterie tak sice funguje na stejném principu, ovšem rounové separátory jí dávají hned několik výrazných výhod: - Motobatt je odolná k vibracím - dlouhodobým působením vibrací může dojít k uvolnění desek a v konečné fázi až k jejich propojení, tedy ke zkratu článku - Motobatt redukuje nebezpečí zkratu článku vlivem sulfatace (v angličtině tzv. mechový efekt) - krystalky síranu olovnatého uvolněné z desek klasického akumulátoru mohou elektrolytu migrovat a často dochází k jejich vzpříčení mezi + a – deskou čímž dojde ke zkratu článku - Vyšší odolnost Motobatt k hlubokému vybití – zatímco běžné baterii škodí již několik hodin na úrovni vybití kolem 50%, AGM baterie dokáže jít bez výrazné ztráty celkové kapacity až na hodnotu 70% vybití. - Odolnost Motobatt k různým režimům provozu - pro motocykly (a jim podobná vozidla) je charakteristický nepravidelný provoz, tedy častá období kdy baterie zůstává v nedobytém stavu. Oproti klasické konstrukci umí separátory AGM výrazně zpomalit přirozenou sulfataci článků. V řadě Motobatt lze až překvapivě snadno najít baterii přesně pro váš model. Téměř neúnosnou variabilitu rozměrů a též způsobů instalace bylo nutné rázně vyřešit. Název „QUADFLEX“ sdružuje hned několik chytrých konstrukčních prvků: - Motobatt zdvojené +/- póly - patentovaný systém umožňuje instalaci většiny baterií v obou gardech: jako levou i pravou; zároveň je možno na dva volné póly připojit další spotřebič, či pevný konektor nabíječky - Motobatt univerzální vývody pólů – patentovaný systém pro instalaci libovolného typu i směru vývodů (nahoru, do boku, dolů) - Motobatt stavebnice – pro doladění přesných rozměrů a utěsnění baterie v konkrétním modelu motocyklu se využívá speciálních, přesně vylisovaných nástavců, jejich kompletní sada je vždy standardem každého balení Díky chytrým QUADFLEX prvkům dokáže jeden typ Motobatt plnohodnotně nahradit až 11 typů baterií klasické nomenklatury Yuasa. POZOR!! Každá baterie, a obzvláště motocyklová potřebuje čas od času plně dobít. Pro správnou údržbu doporučujeme použití některého z moderních typů automatických nabíječek (viz. obrázek CTEK). Tyto přístroje mají přímo deklarováno uzpůsobení pro nabíjení baterií AGM. Baterie Motobatt jsou dodávány s následujícím příslušenstvím: - 2 x připojitelný pól (L, nebo U tvar dle typu baterie) - 4x nerez šroub na póly (standard) - 1x imbus klíč (standard) - 0-3 plastové nástavce (dle typu baterie) Parametry a specifikace: Kapacita: 7 Ah Rozměry: 135 x 60 x 130 Napětí: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 105
