Modely
Celkem 37 produktů
Model Kit návěs 3885 - CARGO TRAILER (1:24). Model návěsu ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 580 mm. Obtížnost: 4. Informace o originálu: Informace o modelu: SUPER OBTISKY PRO 2 VERZE Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Velikost: 580 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit návěs 3885 - CARGO TRAILER (1:24). Model návěsu ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 580 mm. Obtížnost: 4. Informace o originálu: Informace o modelu: SUPER OBTISKY PRO 2 VERZE Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Velikost: 580 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 2795 - P-40E/K Kittyhawk (1:48). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 197 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Curtiss P-40, postavený na základě konstrukce předchozího jednomístného stíhacího letounu Curtiss P-36 s hvězdicovým motorem, se stal jedním z nejznámějších a nejpoužívanějších letadel druhé světové války. Mezi lety 1941 až 1944 hrál také klíčovou roli na mnoha bojištích od severní Afriky po Itálii, od Číny po jižní Pacifik. Typická pro něj byla velmi robustní a spolehlivá aerodynamická stavba a jako pohon mu sloužil motor Allison V-12 s výkonem více než 1150 koní. Díky tomu mohl Curtiss P-40 dosáhnout rychlosti 580 km/h. Sloužil jako letoun pro získávání vzdušné převahy a stíhací bombardér. Jednou z jeho nejúspěšnějších verzí byla P-40E. Využívaly ji americké stíhací letky a pod označením ‚Kittyhawk‘ také vzdušné síly Commonwealthu. Měla opravdu těžkou výzbroj v podobě šestice 12,7mm kulometů M2 Browning zabudovaných v křídlech. Navíc díky křídelním pylonům mohla nést téměř 900 kg bomb a byla tak také schopna plnit úkoly blízké letecké podpory. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 2 VERZE – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4308AP, 4726AP, 4707AP, 4856AP, 4304AP, 4842AP, 4606AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 197 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/35 T3 & Feldumschlaggerat Fug 2.5t - Takom. FUG (Feldumschlaggerat) 2,5 t je univerzální pracovní vozidlo s pohonem všech kol, které Bundeswehr používá od roku 1983. Díky svým vynikajícím terénním schopnostem může být provozováno v mnoha různých typech terénu, ať už je zpevněný nebo nezpevněný. Maximální zatížení vidlic je 2,5 tuny a lze jej zvednout do výšky 3,7 m; po výměně nástavby jej lze použít také jako buldozer nebo jeřábový vůz. Do dnešního dne bylo Bundeswehru dodáno přibližně 580 kusů tohoto vozidla, které působí nejen v Německu, ale také v mezinárodních silách pro podporu bezpečnosti ISAF (International Security Assistance Force). Stavebnici FUG 2,5t od Takomu v měřítku 1/35 lze postavit v některé ze čtyř různých verzí! Hlavní dveře lze po sestavení otevírat a zavírat a kola jsou pohyblivá; součástí balení jsou čiré díly a fotolepty, stejně jako obtisky pro šest různých verzí. Objednejte si svůj model ještě dnes! [Obsahuje]: Obsahuje čiré díly, leptané díly, obtisky pro 6 verzí. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Model Kit letadlo 2795 - P-40E/K Kittyhawk (1:48). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 197 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Curtiss P-40, postavený na základě konstrukce předchozího jednomístného stíhacího letounu Curtiss P-36 s hvězdicovým motorem, se stal jedním z nejznámějších a nejpoužívanějších letadel druhé světové války. Mezi lety 1941 až 1944 hrál také klíčovou roli na mnoha bojištích od severní Afriky po Itálii, od Číny po jižní Pacifik. Typická pro něj byla velmi robustní a spolehlivá aerodynamická stavba a jako pohon mu sloužil motor Allison V-12 s výkonem více než 1150 koní. Díky tomu mohl Curtiss P-40 dosáhnout rychlosti 580 km/h. Sloužil jako letoun pro získávání vzdušné převahy a stíhací bombardér. Jednou z jeho nejúspěšnějších verzí byla P-40E. Využívaly ji americké stíhací letky a pod označením ‚Kittyhawk‘ také vzdušné síly Commonwealthu. Měla opravdu těžkou výzbroj v podobě šestice 12,7mm kulometů M2 Browning zabudovaných v křídlech. Navíc díky křídelním pylonům mohla nést téměř 900 kg bomb a byla tak také schopna plnit úkoly blízké letecké podpory. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 2 VERZE – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4308AP, 4726AP, 4707AP, 4856AP, 4304AP, 4842AP, 4606AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 197 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/35 T3 & Feldumschlaggerat Fug 2.5t - Takom. FUG (Feldumschlaggerat) 2,5 t je univerzální pracovní vozidlo s pohonem všech kol, které Bundeswehr používá od roku 1983. Díky svým vynikajícím terénním schopnostem může být provozováno v mnoha různých typech terénu, ať už je zpevněný nebo nezpevněný. Maximální zatížení vidlic je 2,5 tuny a lze jej zvednout do výšky 3,7 m; po výměně nástavby jej lze použít také jako buldozer nebo jeřábový vůz. Do dnešního dne bylo Bundeswehru dodáno přibližně 580 kusů tohoto vozidla, které působí nejen v Německu, ale také v mezinárodních silách pro podporu bezpečnosti ISAF (International Security Assistance Force). Stavebnici FUG 2,5t od Takomu v měřítku 1/35 lze postavit v některé ze čtyř různých verzí! Hlavní dveře lze po sestavení otevírat a zavírat a kola jsou pohyblivá; součástí balení jsou čiré díly a fotolepty, stejně jako obtisky pro šest různých verzí. Objednejte si svůj model ještě dnes! [Obsahuje]: Obsahuje čiré díly, leptané díly, obtisky pro 6 verzí. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta 1:24 Maisto 32902 Mercedes-Benz EQS 2022 nejen pro sběratele. Model je v detailním provedení. Barva modelu je černá matná.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze:Mercedes-Benz EQS (V297) je bateriový elektrický plnohodnotný luxusní liftback vyráběný německou automobilkou Mercedes-Benz Group. Bylo vydáno v září 2021 v Německu a ve čtvrtém čtvrtletí roku ve Spojených státech. Jako bateriové elektrické vozidlo je součástí rodiny Mercedes-Benz EQ. Čtyři verze EK byli naplánovány na duben 2022.Aby bylo dosaženo co nejlépe aerodynamického tvaru karoserie, dali vývojáři liftbacku klínovitý profil. Vůz vybavili také bezrámovými dveřmi, výsuvnými madly, aerodynamicky a akusticky optimalizovanými kryty zrcátek a speciálními 19-21palcovými ráfky. Spodní část vozu byla vyrobena co nejhladší, aby nedocházelo k turbulencím. Ve výsledku tyto a další optimalizace umožnily neuvěřitelně nízký koeficient aerodynamického odporu 0,20 (u sedanu třídy S je to 0,22).Elektrická vlajková loď Mercedesu debutuje ve dvou verzích:Mercedes-Benz EQS 450+: elektromotor o výkonu 333 k a 568 Nm na zadní nápravě, trakční baterie s kapacitou 107,8 kWh, rezerva chodu v cyklu WLTP – 530 km, doba zrychlení na “stovky” – 6,2 s, top rychlost – 210 km / h;Mercedes-Benz EQS 580 4Matic: dva elektromotory (jeden na každé nápravě) s celkovým výkonem 523 k. a 855 Nm, baterie 107,8 kWh, dojezd bez dobíjení – cca 500 km, zrychlení z klidu na 100 km/h – 4,3 s, nejvyšší rychlost – 210 km/h.Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta 1:24 Maisto 39261 Kit Mercedes-EQ EQS nejen pro sběratele. Má otevírací dveře a kapotu. Model je ve verzi Kit určené k sestavení. Barva modelu je červená.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze:Mercedes-Benz EQS (V297) je bateriový elektrický plnohodnotný luxusní liftback vyráběný německou automobilkou Mercedes-Benz Group. Bylo vydáno v září 2021 v Německu a ve čtvrtém čtvrtletí roku ve Spojených státech. Jako bateriové elektrické vozidlo je součástí rodiny Mercedes-Benz EQ. Čtyři verze EK byli naplánovány na duben 2022.Aby bylo dosaženo co nejlépe aerodynamického tvaru karoserie, dali vývojáři liftbacku klínovitý profil. Vůz vybavili také bezrámovými dveřmi, výsuvnými madly, aerodynamicky a akusticky optimalizovanými kryty zrcátek a speciálními 19-21palcovými ráfky. Spodní část vozu byla vyrobena co nejhladší, aby nedocházelo k turbulencím. Ve výsledku tyto a další optimalizace umožnily neuvěřitelně nízký koeficient aerodynamického odporu 0,20 (u sedanu třídy S je to 0,22).Elektrická vlajková loď Mercedesu debutuje ve dvou verzíchMercedes-Benz EQS 450+: elektromotor o výkonu 333 k a 568 Nm na zadní nápravě, trakční baterie s kapacitou 107,8 kWh, rezerva chodu v cyklu WLTP – 530 km, doba zrychlení na “stovky” – 6,2 s, top rychlost – 210 km / h.Mercedes-Benz EQS 580 4Matic: dva elektromotory (jeden na každé nápravě) s celkovým výkonem 523 k. a 855 Nm, baterie 107,8 kWh, dojezd bez dobíjení – cca 500 km, zrychlení z klidu na 100 km/h – 4,3 s, nejvyšší rychlost – 210 km/h.Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.