Modely
Celkem 360 produktů
1/32 Lancaster B Mk III. Dambuster. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s křídlem z kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a v témže roce byla zahájena sériová výroba. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 koní (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 koní, ale používaly se i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Byly vyrobeny čtyři hlavní verze letounu Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a svého času si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér byl schopen dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války, kdy plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery z 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technická data (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: 4073 km, maximální strop 6500 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů Browning ráže 7,7 mm, podvěsná - až 6300 kg pum nebo jedna bomba Grand Slam (10000 kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 Lancaster MK.I Canadian 3 into 1. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s křídlem z kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a v témže roce byla zahájena sériová výroba. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 koní (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 koní, ale používaly se i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Byly vyrobeny čtyři hlavní verze letounu Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a svého času si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér byl schopen dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války, kdy plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery z 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technická data (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: 4073 km, maximální strop 6500 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů Browning ráže 7,7 mm, podvěsná - až 6300 kg pum nebo jedna bomba Grand Slam (10000 kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 Lancaster MK.I Canadian 3 into 1. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s křídlem z kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a v témže roce byla zahájena sériová výroba. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 koní (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 koní, ale používaly se i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Byly vyrobeny čtyři hlavní verze letounu Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a svého času si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér byl schopen dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války, kdy plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery z 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technická data (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: 4073 km, maximální strop 6500 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů Browning ráže 7,7 mm, podvěsná - až 6300 kg pum nebo jedna bomba Grand Slam (10000 kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 Lancaster B Mk III. Dambuster. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s křídlem z kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a v témže roce byla zahájena sériová výroba. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 koní (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 koní, ale používaly se i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Byly vyrobeny čtyři hlavní verze letounu Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a svého času si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér byl schopen dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války, kdy plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery z 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technická data (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: 4073 km, maximální strop 6500 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů Browning ráže 7,7 mm, podvěsná - až 6300 kg pum nebo jedna bomba Grand Slam (10000 kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Model Kit auto 4707 - RENAULT RE 20 Turbo (1:12). Model auta ke slepení. Velikost: 1:12; 38,3 cm. Informace o originálu: V roce 1977 debutovala francouzská automobilka Renault v mistrovství světa vozů Formule 1 se svým dedikovaným týmem, který přinesl do závodního světa důležité inovace. V sezóně 1980 se světového šampionátu zúčastnil s vozem Renault RE20 poháněným přeplňovaným motorem V6 Renault Gordini EF1, který dokázal podat výkon 520 koní. Celý tým včetně pilotů tvořili Francouzi, za volant monopostu usedali Jean-Pierre Jabouille se startovním číslem 15 a René Arnoux s číslem 16. Během sezóny se jim podařilo dobýt celkem tři vítězství, a to ve velkých cenách Brazílie, Jižní Afriky a Rakouska. Řada Renault 20 prošla úpravou a vylepšením, avšak v roce 1981 ji po prvních pěti závodech nahradila série 30 s předělaným podvozkem. Informace o modelu: Jedinečný model z pohledu technologie i přesnosti, skládá se z více než 500 dílů částečně spojovaných pomocí šroubků, řiditelná kola – funkční zavěšení kol – velmi detailní motor – snímatelné části karoserie – hladké gumové pneumatiky Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4672AP, 4605AP, 4678AP, 4696AP Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Délka: 383 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit auto 4707 - RENAULT RE 20 Turbo (1:12). Model auta ke slepení. Velikost: 1:12; 38,3 cm. Informace o originálu: V roce 1977 debutovala francouzská automobilka Renault v mistrovství světa vozů Formule 1 se svým dedikovaným týmem, který přinesl do závodního světa důležité inovace. V sezóně 1980 se světového šampionátu zúčastnil s vozem Renault RE20 poháněným přeplňovaným motorem V6 Renault Gordini EF1, který dokázal podat výkon 520 koní. Celý tým včetně pilotů tvořili Francouzi, za volant monopostu usedali Jean-Pierre Jabouille se startovním číslem 15 a René Arnoux s číslem 16. Během sezóny se jim podařilo dobýt celkem tři vítězství, a to ve velkých cenách Brazílie, Jižní Afriky a Rakouska. Řada Renault 20 prošla úpravou a vylepšením, avšak v roce 1981 ji po prvních pěti závodech nahradila série 30 s předělaným podvozkem. Informace o modelu: Jedinečný model z pohledu technologie i přesnosti, skládá se z více než 500 dílů částečně spojovaných pomocí šroubků, řiditelná kola – funkční zavěšení kol – velmi detailní motor – snímatelné části karoserie – hladké gumové pneumatiky Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4672AP, 4605AP, 4678AP, 4696AP Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Délka: 383 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/32 Dornier Do 335 B-6 Night Fighter. Dornier Do-335 Pfeil (z němčiny Šíp) je německý těžký bombardovací letoun z druhé světové války. Letoun měl neobvyklou konstrukci. Byl založen na použití dvou motorů v jednom trupu, přičemž jeden motor byl umístěn v přední části letounu s vlekem a druhý, umístěný uprostřed trupu, ovládal tahový blinkr umístěný za ocasní plochou. První let Do-335 se uskutečnil v říjnu 1943. Prototyp i pozdější předsériové verze byly poháněny dvěma motory Daimler-Benz DB 603E, každý o výkonu 1723 k. V letech 1943-1945 bylo postaveno několik exemplářů letounu (některé zdroje uvádějí počet 37), ale do velkosériové výroby se nedostal. Až do konce války se na něm prováděly pouze testy a pokusy. Do vzdušného boje se spojeneckými letouny se nezapojil. Technické údaje (verze Do-335 A-0): maximální rychlost: 765 km/h, maximální dostup: 11400 m, maximální dolet: 1160 km, výzbroj: pevná - 1 kanón KM103 ráže 30 mm a dva kanóny MG151 ráže 20 mm, podvěsná - až 1000 kg pum. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 Dornier Do 335 B-6 Night Fighter. Dornier Do-335 Pfeil (z němčiny Šíp) je německý těžký bombardovací letoun z druhé světové války. Letoun měl neobvyklou konstrukci. Byl založen na použití dvou motorů v jednom trupu, přičemž jeden motor byl umístěn v přední části letounu s vlekem a druhý, umístěný uprostřed trupu, ovládal tahový blinkr umístěný za ocasní plochou. První let Do-335 se uskutečnil v říjnu 1943. Prototyp i pozdější předsériové verze byly poháněny dvěma motory Daimler-Benz DB 603E, každý o výkonu 1723 k. V letech 1943-1945 bylo postaveno několik exemplářů letounu (některé zdroje uvádějí počet 37), ale do velkosériové výroby se nedostal. Až do konce války se na něm prováděly pouze testy a pokusy. Do vzdušného boje se spojeneckými letouny se nezapojil. Technické údaje (verze Do-335 A-0): maximální rychlost: 765 km/h, maximální dostup: 11400 m, maximální dolet: 1160 km, výzbroj: pevná - 1 kanón KM103 ráže 30 mm a dva kanóny MG151 ráže 20 mm, podvěsná - až 1000 kg pum. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Model Kit auto 4705 - FIAT Abarth 695SS/Assetto Corsa (1:12). Model auta ke slepení. Velikost: 1:12; 25 cm. Informace o originálu: Model "Nuova 500" vyráběla automobilka Fiat od roku 1957 do roku 1975. Jedná se o opravdovou motoristickou ikonu a také jeden z nejznámějších symbolů honosících se označením „vyrobeno v Itálii“. Jeho jedinečný a na první pohled rozpoznatelný design se proslavil po celém světě. Když italský výrobce tento malý vůz navrhoval, dal si za cíl jediné: uvést na trh nový kompaktní vůz za co nejpřijatelnější cenu, který by dokázal navýšit množství potenciálních zákazníků. Kromě klasického Fiatu 500, který dosáhl po celém světě výborných komerčních úspěchů, vyrobil také italský výrobce automobilů Abarth několik speciálních verzí s nezaměnitelným sportovním a závodním charakterem. V roce 1964 Abarth, sám původně založený jako čistě závodní tým, představil dvě zajímavé verze postavené na šasi a karoserii Fiatu Nuova 500: 695 a 695 SS. Obě dostaly motor o objemu 689 cm3 a dokázaly dosáhnout maximální rychlosti 140 km/h. V roce 1965 pak Abarth přišel ještě s vylepšeným a výkonnějším modelem Fiat 695 SS Assetto Corsa. Informace o modelu: Nová podoba stavebnice – Velice detailní model – Otevíratelná kapota a víko motoru – Otevřená nebo uzavřená střecha – Otevíratelné dveře – Řiditelná kola – Funkční zavěšení kol – Gumové pneumatiky – Chromované díly a díly z fotoleptaného kovu Jeden model ve dvou verzích: - Fiat Abarth 695SS - Fiat Abarth 695SS Assetto Corsa Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4672AP, 4678AP, 4695AP, 4696AP, 4768AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Délka: 250 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit auto 4705 - FIAT Abarth 695SS/Assetto Corsa (1:12). Model auta ke slepení. Velikost: 1:12; 25 cm. Informace o originálu: Model "Nuova 500" vyráběla automobilka Fiat od roku 1957 do roku 1975. Jedná se o opravdovou motoristickou ikonu a také jeden z nejznámějších symbolů honosících se označením „vyrobeno v Itálii“. Jeho jedinečný a na první pohled rozpoznatelný design se proslavil po celém světě. Když italský výrobce tento malý vůz navrhoval, dal si za cíl jediné: uvést na trh nový kompaktní vůz za co nejpřijatelnější cenu, který by dokázal navýšit množství potenciálních zákazníků. Kromě klasického Fiatu 500, který dosáhl po celém světě výborných komerčních úspěchů, vyrobil také italský výrobce automobilů Abarth několik speciálních verzí s nezaměnitelným sportovním a závodním charakterem. V roce 1964 Abarth, sám původně založený jako čistě závodní tým, představil dvě zajímavé verze postavené na šasi a karoserii Fiatu Nuova 500: 695 a 695 SS. Obě dostaly motor o objemu 689 cm3 a dokázaly dosáhnout maximální rychlosti 140 km/h. V roce 1965 pak Abarth přišel ještě s vylepšeným a výkonnějším modelem Fiat 695 SS Assetto Corsa. Informace o modelu: Nová podoba stavebnice – Velice detailní model – Otevíratelná kapota a víko motoru – Otevřená nebo uzavřená střecha – Otevíratelné dveře – Řiditelná kola – Funkční zavěšení kol – Gumové pneumatiky – Chromované díly a díly z fotoleptaného kovu Jeden model ve dvou verzích: - Fiat Abarth 695SS - Fiat Abarth 695SS Assetto Corsa Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4672AP, 4678AP, 4695AP, 4696AP, 4768AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Délka: 250 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07043 - Porsche 356 Cabriolet (1:16). Model auta ke slepení. Velikost: 1:16; 20,4 cm. Balení obsahuje: 88 dílků ke slepení. Informace o modelu: Stavebnice prvního sportovního vozu, který nesl jméno Porsche. Interní pořadové číslo projektu 356 posloužilo – jak je pro Porsche typické – i jako konečné označení modelu. První 356 se vydala na silnici 8. června 1948. Elegantní typ C, který byl ve výrobě od roku 1964, představoval vůbec poslední verzi celé série. S motorem 1600 C měl 75 koní a dosáhl maximální rychlosti 175 km/h. - Vícedílná karoserie - Otevíratelné dveře a kapota - Vícedílný motor - Pohyblivá kola - Různé chromované části včetně poklic kol, klik dveří a zpětných zrcátek - Sada obtisků Potřebné barvy: - základní: 04, 07, 34, 51, 52, 90, 91, 99, 302, 378 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:16 Počet dílů: 88 Délka: 204 mm Šířka: 94 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07043 - Porsche 356 Cabriolet (1:16). Model auta ke slepení. Velikost: 1:16; 20,4 cm. Balení obsahuje: 88 dílků ke slepení. Informace o modelu: Stavebnice prvního sportovního vozu, který nesl jméno Porsche. Interní pořadové číslo projektu 356 posloužilo – jak je pro Porsche typické – i jako konečné označení modelu. První 356 se vydala na silnici 8. června 1948. Elegantní typ C, který byl ve výrobě od roku 1964, představoval vůbec poslední verzi celé série. S motorem 1600 C měl 75 koní a dosáhl maximální rychlosti 175 km/h. - Vícedílná karoserie - Otevíratelné dveře a kapota - Vícedílný motor - Pohyblivá kola - Různé chromované části včetně poklic kol, klik dveří a zpětných zrcátek - Sada obtisků Potřebné barvy: - základní: 04, 07, 34, 51, 52, 90, 91, 99, 302, 378 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:16 Počet dílů: 88 Délka: 204 mm Šířka: 94 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 Avro Lancaster B Mk.I - HK Models. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s červeným křídlem kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a sériová výroba byla zahájena v témže roce. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 k každý (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 k každý, i když byly použity i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Vyráběly se čtyři hlavní verze Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a ve své době si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér dokázal dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války a plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery od 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technické údaje (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: Maximální dolet: 4073km, maximální strop: 6500m, výzbroj: pevná- 8 kulometů Browning ráže 7,7mm, podvěsná- až 6300kg pum nebo jedna puma Grand Slam (10000kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 Avro Lancaster B Mk.I - HK Models. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s červeným křídlem kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a sériová výroba byla zahájena v témže roce. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 k každý (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 k každý, i když byly použity i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Vyráběly se čtyři hlavní verze Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a ve své době si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér dokázal dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války a plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery od 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technické údaje (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: Maximální dolet: 4073km, maximální strop: 6500m, výzbroj: pevná- 8 kulometů Browning ráže 7,7mm, podvěsná- až 6300kg pum nebo jedna puma Grand Slam (10000kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Model Kit letadlo 2515 - F-104 A/C Starfighter (1:32). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:32; velikost: 520 mm. Obtížnost: 5. Informace o originálu: Nadzvukový záchytný stíhací letoun F-104 Starfighter byl bezpochyby jedním z nejslavnějších a nejdéle sloužících strojů v dějinách. Do služby vstoupil na konci 50. let a dlouho sloužil u letectva Spojených států. Později pomohl vytvořit stíhací perutě leteckých složek několika států NATO na déle než 40 let. F-104A byla první verze, kterou používal USAF od konce 50. let jako nadzvukový záchytný letoun proti sovětským bombardérům s dlouhým doletem. Verze F-104C později dostala roli stíhacího bombardéru, ve které se zapojila do úvodních fází války ve Vietnamu. “Starfighter” byl vyvinut a postaven na svou dobu na originálním a jedinečném konceptu: inovativní tvar letounu s extrémně tenkými, malými, rovnými, uprostřed posazenými lichoběžníkovými křídly, stabilizátor v horní části směrovky a výkonný, spolehlivý proudový motor General Electric J-79 zaručující výjimečné letové charakteristiky v nadzvukových rychlostech. PŘESNĚ PROVEDENÉ SVÁRY PANELŮ PLÁŠTĚ A NÝTOVÁNÍ - MOTOR, PILOTNÍ KABINA A PROSTOR S AVIONIKOU PROVEDENÉ DO NEJMENŠÍCH DETAILŮ – ZBRAŇOVÁ ŠACHTA S PLNĚ DETAILNÍM KANÓNEM M61 – OTEVŘENÉ NEBO ZAVŘENÉ VZDUCHOVÉ BRZDY – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU – PŘES 300 ČÁSTÍ – OBROVSKÉ ARCHY S OBTISKY PRO 6 VERZÍ – NÁVOD VČETNĚ BAREVNÝCH PROFILŮ Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4768AP, 4681AP, 4786AP, 4678AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Délka: 520 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 2515 - F-104 A/C Starfighter (1:32). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:32; velikost: 520 mm. Obtížnost: 5. Informace o originálu: Nadzvukový záchytný stíhací letoun F-104 Starfighter byl bezpochyby jedním z nejslavnějších a nejdéle sloužících strojů v dějinách. Do služby vstoupil na konci 50. let a dlouho sloužil u letectva Spojených států. Později pomohl vytvořit stíhací perutě leteckých složek několika států NATO na déle než 40 let. F-104A byla první verze, kterou používal USAF od konce 50. let jako nadzvukový záchytný letoun proti sovětským bombardérům s dlouhým doletem. Verze F-104C později dostala roli stíhacího bombardéru, ve které se zapojila do úvodních fází války ve Vietnamu. “Starfighter” byl vyvinut a postaven na svou dobu na originálním a jedinečném konceptu: inovativní tvar letounu s extrémně tenkými, malými, rovnými, uprostřed posazenými lichoběžníkovými křídly, stabilizátor v horní části směrovky a výkonný, spolehlivý proudový motor General Electric J-79 zaručující výjimečné letové charakteristiky v nadzvukových rychlostech. PŘESNĚ PROVEDENÉ SVÁRY PANELŮ PLÁŠTĚ A NÝTOVÁNÍ - MOTOR, PILOTNÍ KABINA A PROSTOR S AVIONIKOU PROVEDENÉ DO NEJMENŠÍCH DETAILŮ – ZBRAŇOVÁ ŠACHTA S PLNĚ DETAILNÍM KANÓNEM M61 – OTEVŘENÉ NEBO ZAVŘENÉ VZDUCHOVÉ BRZDY – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU – PŘES 300 ČÁSTÍ – OBROVSKÉ ARCHY S OBTISKY PRO 6 VERZÍ – NÁVOD VČETNĚ BAREVNÝCH PROFILŮ Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4768AP, 4681AP, 4786AP, 4678AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Délka: 520 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07049 - VW T1 Kastenwagen (1:16). Model auta ke slepení. Velikost: 1:16; 27,2 cm. Balení obsahuje: 146 dílků ke slepení. Informace o modelu: Stavebnice legendární dodávky VW T1 Transporter, která se vyráběla od začátku 50. let. Tento vůz s typický předkem tvarovaným do V a rozděleným čelním sklem poháněl vzduchem chlazený čtyřválcový plochý motor typu boxer, který byl dobře známý už z modelu Beetle. Dokázal vyvinout 30 koňských sil a rozjet vůz na maximální rychlost 80 km/h. • Vícedílná karoserie • Otevíratelné boční i zadní dveře • Replika motoru • Chromované poklice kol a přední logo, kliky dveří a stěrače • Sada obtisků s autentickou výzdobou Porsche Potřebné barvy: - základní: 04, 07, 09, 31, 75, 99, 302, 371, 374, 378 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:16 Počet dílů: 146 Délka: 272 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07049 - VW T1 Kastenwagen (1:16). Model auta ke slepení. Velikost: 1:16; 27,2 cm. Balení obsahuje: 146 dílků ke slepení. Informace o modelu: Stavebnice legendární dodávky VW T1 Transporter, která se vyráběla od začátku 50. let. Tento vůz s typický předkem tvarovaným do V a rozděleným čelním sklem poháněl vzduchem chlazený čtyřválcový plochý motor typu boxer, který byl dobře známý už z modelu Beetle. Dokázal vyvinout 30 koňských sil a rozjet vůz na maximální rychlost 80 km/h. • Vícedílná karoserie • Otevíratelné boční i zadní dveře • Replika motoru • Chromované poklice kol a přední logo, kliky dveří a stěrače • Sada obtisků s autentickou výzdobou Porsche Potřebné barvy: - základní: 04, 07, 09, 31, 75, 99, 302, 371, 374, 378 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:16 Počet dílů: 146 Délka: 272 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit autobus 07651 - LONDON BUS (1:24). Model autobusu ke slepení. Velikost: 1:24; 28,6 cm. Balení obsahuje: 150 dílků ke slepení. AEC Routemaster byl poprvé představen veřejnosti v roce 1954. Ve srovnání se předchozími typy autobusů byl Routemaster se samonosným šasi a karoserií považován za opravdovou inovaci. Dvoupatrový "double-decker", který se masově vyráběl od roku 1958, byl charakteristický zejména svou otevřenou nástupní plošinou v levém zadním rohu, která umožňovala rychlé "naskakování a vyskakování" z autobusu. Na konci 50. let umožnila navíc změna předpisů používání autobusů delších než třicet stop s pouhými dvěma nápravami. Některé Routemastery byly proto následovně rozpůleny a nastaveny středovým dílem poznatelným podle menších čtvercových oken. Nový prodloužený typ autobusu, Routemaster Lengthened, zkráceně RML, měl tak nyní dostatek prostoru pro celkem 72 cestujících. Mimořádný úspěch 15 testovacích vozů přesvědčil Londýnský dopravní podnik, aby objednal dalších pět set RML, které se vyráběly od roku 1965 do roku 1968. Dále v 70. letech jich jezdilo v centrálním Londýně stále více a více. Neustálou všudypřítomností double-deckerů, vyráběných pořád v typické červené barvě, na téměř všech trasách ve městě se podoba Routemasteru ustálila jako jeden z typických symbolů Londýna. Až v roce 2005, po téměř 50 letech nepřetržitého používání, byl provoz těchto londýnských pojízdných památníků ukončen. ROUTEMASTER je registrovanou obchodní značkou Londýnského dopravního podniku. - Vícedílné panely karoserie - Detailní reprodukce povrchových konstrukčních prvků - Reprodukce celého prostoru pro cestující se 72 sedadly - Detailně zpracovaná kabina pro řidiče - Vícedílný motor Leyland a Scania - Otevíratelná kapota - Vícedílný podvozek - Pohyblivá kola - Typický otevřený nástupní prostor - Dvě samostatná podlaží pro cestující - Snímatelný střešní díl - Řada dílů z průhledného plastu - Sada potisků pro dvě verze RML FIGURKY NEJSOU SOUČÁSTÍ STAVEBNICE! Barvy: - základní: 34, 90, 91, 99, 302, 314, 331, 378 Detaily modelu Měřítko: 1:24 Počet dílů: 391 Délka: 381 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: dvoupatrový autobus Rok/období: 1966 Původ: GB Kapacita motoru: 115 bhp Doporučeno pro děti od 14 let.
Plastic ModelKit autobus 07651 - LONDON BUS (1:24). Model autobusu ke slepení. Velikost: 1:24; 28,6 cm. Balení obsahuje: 150 dílků ke slepení. AEC Routemaster byl poprvé představen veřejnosti v roce 1954. Ve srovnání se předchozími typy autobusů byl Routemaster se samonosným šasi a karoserií považován za opravdovou inovaci. Dvoupatrový "double-decker", který se masově vyráběl od roku 1958, byl charakteristický zejména svou otevřenou nástupní plošinou v levém zadním rohu, která umožňovala rychlé "naskakování a vyskakování" z autobusu. Na konci 50. let umožnila navíc změna předpisů používání autobusů delších než třicet stop s pouhými dvěma nápravami. Některé Routemastery byly proto následovně rozpůleny a nastaveny středovým dílem poznatelným podle menších čtvercových oken. Nový prodloužený typ autobusu, Routemaster Lengthened, zkráceně RML, měl tak nyní dostatek prostoru pro celkem 72 cestujících. Mimořádný úspěch 15 testovacích vozů přesvědčil Londýnský dopravní podnik, aby objednal dalších pět set RML, které se vyráběly od roku 1965 do roku 1968. Dále v 70. letech jich jezdilo v centrálním Londýně stále více a více. Neustálou všudypřítomností double-deckerů, vyráběných pořád v typické červené barvě, na téměř všech trasách ve městě se podoba Routemasteru ustálila jako jeden z typických symbolů Londýna. Až v roce 2005, po téměř 50 letech nepřetržitého používání, byl provoz těchto londýnských pojízdných památníků ukončen. ROUTEMASTER je registrovanou obchodní značkou Londýnského dopravního podniku. - Vícedílné panely karoserie - Detailní reprodukce povrchových konstrukčních prvků - Reprodukce celého prostoru pro cestující se 72 sedadly - Detailně zpracovaná kabina pro řidiče - Vícedílný motor Leyland a Scania - Otevíratelná kapota - Vícedílný podvozek - Pohyblivá kola - Typický otevřený nástupní prostor - Dvě samostatná podlaží pro cestující - Snímatelný střešní díl - Řada dílů z průhledného plastu - Sada potisků pro dvě verze RML FIGURKY NEJSOU SOUČÁSTÍ STAVEBNICE! Barvy: - základní: 34, 90, 91, 99, 302, 314, 331, 378 Detaily modelu Měřítko: 1:24 Počet dílů: 391 Délka: 381 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: dvoupatrový autobus Rok/období: 1966 Původ: GB Kapacita motoru: 115 bhp Doporučeno pro děti od 14 let.
1/35 Panzer IV Ausf.J last production - full interior. The No, IV Type J tank was the final version of the No. IV tank series, and was simplified from previous versions to improve productivity. The biggest change from the H-type is the removal of the turret rotation motor and auxiliary engine for power generation; this allowed the turret to be turned manually. By removing these items and adding a fuel tank, the tank's cruising range was increased from 210km to 320km on level ground. This kit from Rye Field Model has a newly molded full interior! It also has clear parts for the turret and upper hull, in addition to the normal parts. The tracks are of the linkable assembly type, and the suspension is movable; it comes with three types of muzzle brakes, two types of guide wheels and four types of upper wheels. Photo-etched parts and decals for three versions are also included. [Includes]: Photo-etched parts, decals for 3 versions
1/35 Panzer IV Ausf.J last production - full interior. The No, IV Type J tank was the final version of the No. IV tank series, and was simplified from previous versions to improve productivity. The biggest change from the H-type is the removal of the turret rotation motor and auxiliary engine for power generation; this allowed the turret to be turned manually. By removing these items and adding a fuel tank, the tank's cruising range was increased from 210km to 320km on level ground. This kit from Rye Field Model has a newly molded full interior! It also has clear parts for the turret and upper hull, in addition to the normal parts. The tracks are of the linkable assembly type, and the suspension is movable; it comes with three types of muzzle brakes, two types of guide wheels and four types of upper wheels. Photo-etched parts and decals for three versions are also included. [Includes]: Photo-etched parts, decals for 3 versions
1/35 Sd.Kfz.184 Ferdinand & 16t Strabokran. DESCRIPTION This is an injection-plastic military vehicle model kit. From Amusing Hobby comes a 2-in-1 kit of the Ferdinand Jagdpanzer Sd.Kfz. 184 and 16t Strabokran! The characteristic feature of the Ferdinand was that it was generated by two gasoline engines and driven by an electric motor. By using a motor as the driving unit, no transmission was required. In the past, this vehicle was said to have a lot of breakdowns for this reason, but some recent documents have reported that there were fewer breakdowns than some vehicles equipped with transmissions. On the Eastern Front, the Ferdinand's appearance had a great impact. Strabokrans are gate-type mobile cranes used by German field maintenance teams during tank maintenance and repairs. About 100 units were manufactured and used in German armored divisions and heavy tank battalions. Kit features: The Ferdinand's interior layout can be enjoyed even after completion thanks to the included transparent parts. The kit recreates the precise details of the Strabokran, and it can assembled in its working state. [Mold Color]: Tan, brown [Includes]: Clear parts, photo-etched parts Release Date:Sep 2019 Item Size/Weight:39.8cm x 26.3cm x 19.5cm / 1680g
1/35 Sd.Kfz.184 Ferdinand & 16t Strabokran. DESCRIPTION This is an injection-plastic military vehicle model kit. From Amusing Hobby comes a 2-in-1 kit of the Ferdinand Jagdpanzer Sd.Kfz. 184 and 16t Strabokran! The characteristic feature of the Ferdinand was that it was generated by two gasoline engines and driven by an electric motor. By using a motor as the driving unit, no transmission was required. In the past, this vehicle was said to have a lot of breakdowns for this reason, but some recent documents have reported that there were fewer breakdowns than some vehicles equipped with transmissions. On the Eastern Front, the Ferdinand's appearance had a great impact. Strabokrans are gate-type mobile cranes used by German field maintenance teams during tank maintenance and repairs. About 100 units were manufactured and used in German armored divisions and heavy tank battalions. Kit features: The Ferdinand's interior layout can be enjoyed even after completion thanks to the included transparent parts. The kit recreates the precise details of the Strabokran, and it can assembled in its working state. [Mold Color]: Tan, brown [Includes]: Clear parts, photo-etched parts Release Date:Sep 2019 Item Size/Weight:39.8cm x 26.3cm x 19.5cm / 1680g
Plastic ModelKit motorka 07939 - Honda CBX 400 F (1:12). Model motorky ke slepení. Měřítko: 1:12; velikost: 168 mm, balení obsahuje: 106 dílků ke slepení. Informace o modelu: Náročný model tohoto nově navrženého stroje, který přišel s lepším výkonem a hydraulicky tlumenou teleskopickou vidlicí. Do prodeje byl uveden v roce 1981. - Detailní čtyřválcový motor - Pohyblivá přední vidlice - Řada chromovaných částí včetně ráfků kol a výfuku - Sada autentických obtisků Potřebné barvy: - základní: 104, 107, 109, 134, 190, 191, 199, 302, 730, 731 Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Počet dílů: 106 Délka: 168 mm Šířka: 94 mm Výška: 71 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit motorka 07940 - BMW R75/5 Police (1:8). Model motorky ke slepení. Velikost: 1:8; 25,6 cm. Balení obsahuje: 151 dílků ke slepení. Informace o modelu: Náročná stavebnice motocyklu, který dokázal jet téměř 180 km/h a vyznačoval se především dobrou ovladatelností. Díky modelu R 75/5 nabídlo BMW zákazníkům velmi silný a zároveň spolehlivý stroj, který si rozhodla pořídit například i policie. - Pohyblivá přední vidlice - Detailní dvouválcový motor - Pohyblivá kola - Různé pochromované části včetně ráfků kol a výfukového potrubí - Autentické obtisky licence: Logo BMW, název BMW a označení modelu BMW jsou ochrannými obchodními známkami společnosti BMW AG a jsou využívány pod licencí. Detaily modelu: Měřítko: 1:8 Počet dílů: 151 Délka: 256 mm Šířka: 124 mm Výška: 223 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit motorka 07939 - Honda CBX 400 F (1:12). Model motorky ke slepení. Měřítko: 1:12; velikost: 168 mm, balení obsahuje: 106 dílků ke slepení. Informace o modelu: Náročný model tohoto nově navrženého stroje, který přišel s lepším výkonem a hydraulicky tlumenou teleskopickou vidlicí. Do prodeje byl uveden v roce 1981. - Detailní čtyřválcový motor - Pohyblivá přední vidlice - Řada chromovaných částí včetně ráfků kol a výfuku - Sada autentických obtisků Potřebné barvy: - základní: 104, 107, 109, 134, 190, 191, 199, 302, 730, 731 Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Počet dílů: 106 Délka: 168 mm Šířka: 94 mm Výška: 71 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit motorka 07940 - BMW R75/5 Police (1:8). Model motorky ke slepení. Velikost: 1:8; 25,6 cm. Balení obsahuje: 151 dílků ke slepení. Informace o modelu: Náročná stavebnice motocyklu, který dokázal jet téměř 180 km/h a vyznačoval se především dobrou ovladatelností. Díky modelu R 75/5 nabídlo BMW zákazníkům velmi silný a zároveň spolehlivý stroj, který si rozhodla pořídit například i policie. - Pohyblivá přední vidlice - Detailní dvouválcový motor - Pohyblivá kola - Různé pochromované části včetně ráfků kol a výfukového potrubí - Autentické obtisky licence: Logo BMW, název BMW a označení modelu BMW jsou ochrannými obchodními známkami společnosti BMW AG a jsou využívány pod licencí. Detaily modelu: Měřítko: 1:8 Počet dílů: 151 Délka: 256 mm Šířka: 124 mm Výška: 223 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit truck 3940 - VOLVO FH4 GLOBETROTTER XL (1:24). Model trucku ke slepení. Velikost: 1:24; 24,6 cm. Informace o originálu a modelu: Volvo FH je z hlediska vývoje a technologií nejvyšším modelem slavné značky komerčních a průmyslových vozidel. Jeho moderní a poutavý design byl vyroben s cílem optimalizovat aerodynamiku, minimalizovat spotřebu a zajistit nejvyšší standardy účinnosti provozu. Kabina byla vyvinuta tak, aby poskytovala posádce maximální stupeň aktivní i pasivní bezpečnosti. Vozidlo je také vybaveno moderními asistenčními systémy a systémy prevence rizik. Existuje několik možností přizpůsobení tohoto vozidla, aby bylo možné rychle a přesně reagovat na jakýkoli druh přepravních potřeb. Kabina Globetrotter XL je ideálním řešením pro ubytování dvou osob a díky zvýšené střeše nabízí lepší úložnou kapacitu. Verze FH4 je poháněna výkonným 6válcovým vznětovým motorem standardu Euro 6 o objemu 13 litrů. V roce 2014 získalo Volvo FH4 cenu „Mezinárodní tahač roku“, kterou udělila porota složená z novinářů nejdůležitějších evropských časopisů zaměřených na kamiony. 100% NOVÁ PODOBA STAVEBNICE – VELMI DETAILNÍ INTERIÉR – MOTOR A RÁM PROVEDENÉ DO NEJMENŠÍCH DETAILŮ – OTEVŘENÉ NEBO ZAVŘENÉ DVEŘE U ŘIDIČE – CHROMOVANÉ SAMOLEPKY – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4682AP, 4605AP, 4678AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 246 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit truck 3940 - VOLVO FH4 GLOBETROTTER XL (1:24). Model trucku ke slepení. Velikost: 1:24; 24,6 cm. Informace o originálu a modelu: Volvo FH je z hlediska vývoje a technologií nejvyšším modelem slavné značky komerčních a průmyslových vozidel. Jeho moderní a poutavý design byl vyroben s cílem optimalizovat aerodynamiku, minimalizovat spotřebu a zajistit nejvyšší standardy účinnosti provozu. Kabina byla vyvinuta tak, aby poskytovala posádce maximální stupeň aktivní i pasivní bezpečnosti. Vozidlo je také vybaveno moderními asistenčními systémy a systémy prevence rizik. Existuje několik možností přizpůsobení tohoto vozidla, aby bylo možné rychle a přesně reagovat na jakýkoli druh přepravních potřeb. Kabina Globetrotter XL je ideálním řešením pro ubytování dvou osob a díky zvýšené střeše nabízí lepší úložnou kapacitu. Verze FH4 je poháněna výkonným 6válcovým vznětovým motorem standardu Euro 6 o objemu 13 litrů. V roce 2014 získalo Volvo FH4 cenu „Mezinárodní tahač roku“, kterou udělila porota složená z novinářů nejdůležitějších evropských časopisů zaměřených na kamiony. 100% NOVÁ PODOBA STAVEBNICE – VELMI DETAILNÍ INTERIÉR – MOTOR A RÁM PROVEDENÉ DO NEJMENŠÍCH DETAILŮ – OTEVŘENÉ NEBO ZAVŘENÉ DVEŘE U ŘIDIČE – CHROMOVANÉ SAMOLEPKY – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4682AP, 4605AP, 4678AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 246 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit letadlo 03918 - Junkers Ju52/3m Transport (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 39,3 cm. Balení obsahuje: 170 dílků ke slepení. Informace o modelu: Model letounu Ju52, který se stal skutečnou létající legendou a vytvořil páteř transportních jednotek letectva. Jeho výroba nebyla zastavena dříve než v roce 1944. - Konstrukce z vlnitého plechu věrně ztvárněná podle originálu - Interiér s řadami sedadel - Pilotní kabina s přístrojovým panelem - Pohyblivé vrtule - Vstupní dveře volitelně otevřené - Detailně zpracovaný hvězdicový motor s výfukovým systémem - Samostatná křidélka - Kulometné stanoviště na trupu - Figurky výsadkářů - Obtisky Luftwaffe pro 2 verze Potřebné barvy: - základní: 05, 09, 16, 39, 40, 45, 49, 83, 91, 302 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 170 Délka: 393 mm Výška: 83 mm Rozpětí křídel: 615 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit letadlo 03918 - Junkers Ju52/3m Transport (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 39,3 cm. Balení obsahuje: 170 dílků ke slepení. Informace o modelu: Model letounu Ju52, který se stal skutečnou létající legendou a vytvořil páteř transportních jednotek letectva. Jeho výroba nebyla zastavena dříve než v roce 1944. - Konstrukce z vlnitého plechu věrně ztvárněná podle originálu - Interiér s řadami sedadel - Pilotní kabina s přístrojovým panelem - Pohyblivé vrtule - Vstupní dveře volitelně otevřené - Detailně zpracovaný hvězdicový motor s výfukovým systémem - Samostatná křidélka - Kulometné stanoviště na trupu - Figurky výsadkářů - Obtisky Luftwaffe pro 2 verze Potřebné barvy: - základní: 05, 09, 16, 39, 40, 45, 49, 83, 91, 302 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 170 Délka: 393 mm Výška: 83 mm Rozpětí křídel: 615 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
Plastic ModelKit auto 07656 - Porsche 928 (1:16). Model auta ke slepení. Velikost: 1:16; 28,2 cm. Balení obsahuje: 62 dílků ke slepení. Informace o modelu: Porsche 928 bylo představeno v roce 1977. Aby konstruktéři snížili jeho hmotnost, použili pro výrobu dveří, kapoty i blatníků hliník. Čelní světlomety byly v klidové pozici sklopené dozadu. Toto luxusně vybavené Gran Turismo poháněl motor V8 s výkonem 240 koní, který byl na rozdíl od modelu 911 umístěn vpředu. - Vícedílná karoserie - Otevíratelná kapota - Mnohodílný motor - Pohyblivá kola Detaily modelu: Měřítko: 1:16 Počet dílů: 62 Délka: 282 mm Šířka: 118 mm Výška: 80mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07656 - Porsche 928 (1:16). Model auta ke slepení. Velikost: 1:16; 28,2 cm. Balení obsahuje: 62 dílků ke slepení. Informace o modelu: Porsche 928 bylo představeno v roce 1977. Aby konstruktéři snížili jeho hmotnost, použili pro výrobu dveří, kapoty i blatníků hliník. Čelní světlomety byly v klidové pozici sklopené dozadu. Toto luxusně vybavené Gran Turismo poháněl motor V8 s výkonem 240 koní, který byl na rozdíl od modelu 911 umístěn vpředu. - Vícedílná karoserie - Otevíratelná kapota - Mnohodílný motor - Pohyblivá kola Detaily modelu: Měřítko: 1:16 Počet dílů: 62 Délka: 282 mm Šířka: 118 mm Výška: 80mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit motorka 4642 - Yamaha Tenere 660 cc Paris Dakar 1986 (1:9). Model motorky ke slepení. Měřítko: 1:9; velikost: 241 mm. Obtížnost: 5. Informace o originálu: Yamaha XT byla v 80. letech vzorem dokonalého stroje pro celou motocyklovou výrobu. Tato japonská motorka, pro kterou byl typický terénní a „enduro“ vzhled, se vyráběla v několika verzích lišících se různými řešeními podvozku a motory. Jednou z nejslavnějších z celé řady byla verze XT 600 Teneré poháněná nejvýkonnějším jednoválcovým motorem. Na její spolehlivé konstrukci, která dosáhla značných obchodních úspěchů, byla postavena také speciální verze s názvem „660“ určená pro účast v terénních a vytrvalostních závodech jako Paříž-Dakar a Rallye Faraonů. Dostala tak ještě větší motor o objemu 634 cm3, vylepšené zavěšení “Ohlins”, speciální olejové a vzduchové filtry vhodné do extrémních klimatických podmínek a větší palivovou nádrž, která podtrhla poutavý svalnatý vzhled tohoto speciálu. BAREVNÝ NÁVOD – GUMOVÉ A CHROMOVANÉ ČÁSTI – ŠROUBY, PRUŽINY A GUMOVÁ HADIČKA Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4695AP, 4671AP, 4714AP, 4765AP, 4605AP, 4678AP, 4696AP Detaily modelu: Měřítko: 1:9 Délka: 241 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/9 Cagiva Elephant 850 Paris-Dakar 1987 - Italeri. Model motorky ke slepení. Měřítko: 1:9; velikost: 238 mm. Obtížnost: 5. Informace o originálu: Cagiva Elephant, motocykl kategorie enduro, přišel na trh počátkem 80. letech 20. století. Po spojení značek Cagiva a Ducati se modelová řada dále rozšiřovala. Od roku 1985 Cagiva začíná využívat stále výkonnějších dvouválcových motorů a angažuje se i v oblasti motorsportu. Cagiva Elefant 850, která se účastnila slavné Rally Paříž – Dakar v roce 1987, byla charakteristická velkou kapotáží, jež prakticky zcela zakrývala příhradový rám. Vzduchem chlazený dvouválcový motor poskytoval maximální výkon 80 koňských sil. Maximální rychlost závodního speciálu činila 185 km/h. SKVĚLÉ OBTISKY - PRYŽOVÉ PNEUMATIKY - ŠROUBKY, PRUŽINY, KOVOVÉ HADIČKY – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4605AP, 4677AP, 4678AP, 4679AP, 4765AP, 4768AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:9 Délka: 238 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/9 Cagiva Elephant 850 Paris-Dakar 1987 - Italeri. Model motorky ke slepení. Měřítko: 1:9; velikost: 238 mm. Obtížnost: 5. Informace o originálu: Cagiva Elephant, motocykl kategorie enduro, přišel na trh počátkem 80. letech 20. století. Po spojení značek Cagiva a Ducati se modelová řada dále rozšiřovala. Od roku 1985 Cagiva začíná využívat stále výkonnějších dvouválcových motorů a angažuje se i v oblasti motorsportu. Cagiva Elefant 850, která se účastnila slavné Rally Paříž – Dakar v roce 1987, byla charakteristická velkou kapotáží, jež prakticky zcela zakrývala příhradový rám. Vzduchem chlazený dvouválcový motor poskytoval maximální výkon 80 koňských sil. Maximální rychlost závodního speciálu činila 185 km/h. SKVĚLÉ OBTISKY - PRYŽOVÉ PNEUMATIKY - ŠROUBKY, PRUŽINY, KOVOVÉ HADIČKY – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4605AP, 4677AP, 4678AP, 4679AP, 4765AP, 4768AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:9 Délka: 238 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit motorka 4642 - Yamaha Tenere 660 cc Paris Dakar 1986 (1:9). Model motorky ke slepení. Měřítko: 1:9; velikost: 241 mm. Obtížnost: 5. Informace o originálu: Yamaha XT byla v 80. letech vzorem dokonalého stroje pro celou motocyklovou výrobu. Tato japonská motorka, pro kterou byl typický terénní a „enduro“ vzhled, se vyráběla v několika verzích lišících se různými řešeními podvozku a motory. Jednou z nejslavnějších z celé řady byla verze XT 600 Teneré poháněná nejvýkonnějším jednoválcovým motorem. Na její spolehlivé konstrukci, která dosáhla značných obchodních úspěchů, byla postavena také speciální verze s názvem „660“ určená pro účast v terénních a vytrvalostních závodech jako Paříž-Dakar a Rallye Faraonů. Dostala tak ještě větší motor o objemu 634 cm3, vylepšené zavěšení “Ohlins”, speciální olejové a vzduchové filtry vhodné do extrémních klimatických podmínek a větší palivovou nádrž, která podtrhla poutavý svalnatý vzhled tohoto speciálu. BAREVNÝ NÁVOD – GUMOVÉ A CHROMOVANÉ ČÁSTI – ŠROUBY, PRUŽINY A GUMOVÁ HADIČKA Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4695AP, 4671AP, 4714AP, 4765AP, 4605AP, 4678AP, 4696AP Detaily modelu: Měřítko: 1:9 Délka: 241 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/32 Gloster Gladiator Mk. II - Revell. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 25,6 cm. Balení obsahuje: 140 dílků ke slepení. Informace o modelu a originálu: Gloster Gladiator stál v kategorii dvouplošných stíhacích letounů na absolutním vrcholu. Nicméně i přes své nesporné kvality byl v době zařazení do výzbroje RAF beznadějně zastaralý. Je ale pravdou, že v rukou zkušeného pilota dokázal zničit většinu německých letadel, to však rozhodně neplatilo v případě obávané Bf 109. Oblastí, kde si Gloster Gladiator počínal poměrně úspěšně, byl např. boj se střemhlavými bombardéry Ju 87 Stuka. - Detailně zachycený hvězdicový motor - Otáčející se vrtule - Pečlivě zpracovaný kokpit s přístrojovou deskou - Křidla jsou tvořena samostatnými díly - Potah letounu s autentickými detaily - Obsahuje obtisky pro 2 kamuflážní schémata RAF Potřebné barvy: - základní: 115, 136, 105, 168, 107, 175, 108, 182, 191, 195 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Počet dílů: 140 Délka: 256 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/32 Gloster Gladiator Mk. II - Revell. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 25,6 cm. Balení obsahuje: 140 dílků ke slepení. Informace o modelu a originálu: Gloster Gladiator stál v kategorii dvouplošných stíhacích letounů na absolutním vrcholu. Nicméně i přes své nesporné kvality byl v době zařazení do výzbroje RAF beznadějně zastaralý. Je ale pravdou, že v rukou zkušeného pilota dokázal zničit většinu německých letadel, to však rozhodně neplatilo v případě obávané Bf 109. Oblastí, kde si Gloster Gladiator počínal poměrně úspěšně, byl např. boj se střemhlavými bombardéry Ju 87 Stuka. - Detailně zachycený hvězdicový motor - Otáčející se vrtule - Pečlivě zpracovaný kokpit s přístrojovou deskou - Křidla jsou tvořena samostatnými díly - Potah letounu s autentickými detaily - Obsahuje obtisky pro 2 kamuflážní schémata RAF Potřebné barvy: - základní: 115, 136, 105, 168, 107, 175, 108, 182, 191, 195 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Počet dílů: 140 Délka: 256 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J21 A3. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. Počátkem roku 1941 zahájila společnost Saab a konstruktér letounů Frid Wänström v doprovodu svého týmu studii nového stíhacího letounu pro švédské letectvo. tento nový stíhací letoun využíval výkonný německý motor DB 605B jako tlačnou vrtuli umístěnou mezi dvojitými výložníky. tlačná vrtule však vyvolala potřebu konstruktérů vyvinout vystřelovací sedadlo, díky čemuž se J21 stal jedním z prvních vyráběných stíhacích letounů, který byl vybaven vystřelovacím sedadlem. J21 byl prvním švédským stíhacím letounem s "tříkolovým podvozkem". těžká výzbroj v podobě jednoho 20mm kanonu byla namontována v přídi spolu se dvěma 13mm kulomety a dva 13mm kulomety byly namontovány v křídlech. to poskytovalo několik klíčových výhod. První letoun J21A vzlétl v červenci 1943 s hlavním zkušebním pilotem SAAB Claesem Smithem za řízením, po němž následovala operační služba do konce roku 1945. Od roku 1945 bylo dodáno celkem 297 letounů J21 vybavených motorem V-12 ve třech verzích 21A-1, A-2 a A-3. Tato stavebnice znázorňuje verzi J21A-3, která využívala modernizované kulomety a kanon Bofors. Modernizovaná verze J-21 nesla také rakety a bomby a zahrnovala další aktualizace. Výkony J21 s motorem V-12 byly obecně dobré, s velmi malým poloměrem zatáčení v malých výškách a zároveň se vyznačovaly silnou a koncentrovanou palebnou silou z mohutných kanónů. Omezení spočívala ve špatném výhledu dozadu a těžkém ovládání, což činilo vzdušný boj únavným. SAAB J 21A byl po roce 1954 postupně vyřazen ze služby a většina letounů letectva byla nahrazena proudovými letouny deHavilland J28 Vampire a SAAB J29 Flying barrel.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J21 A3. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. Počátkem roku 1941 zahájila společnost Saab a konstruktér letounů Frid Wänström v doprovodu svého týmu studii nového stíhacího letounu pro švédské letectvo. tento nový stíhací letoun využíval výkonný německý motor DB 605B jako tlačnou vrtuli umístěnou mezi dvojitými výložníky. tlačná vrtule však vyvolala potřebu konstruktérů vyvinout vystřelovací sedadlo, díky čemuž se J21 stal jedním z prvních vyráběných stíhacích letounů, který byl vybaven vystřelovacím sedadlem. J21 byl prvním švédským stíhacím letounem s "tříkolovým podvozkem". těžká výzbroj v podobě jednoho 20mm kanonu byla namontována v přídi spolu se dvěma 13mm kulomety a dva 13mm kulomety byly namontovány v křídlech. to poskytovalo několik klíčových výhod. První letoun J21A vzlétl v červenci 1943 s hlavním zkušebním pilotem SAAB Claesem Smithem za řízením, po němž následovala operační služba do konce roku 1945. Od roku 1945 bylo dodáno celkem 297 letounů J21 vybavených motorem V-12 ve třech verzích 21A-1, A-2 a A-3. Tato stavebnice znázorňuje verzi J21A-3, která využívala modernizované kulomety a kanon Bofors. Modernizovaná verze J-21 nesla také rakety a bomby a zahrnovala další aktualizace. Výkony J21 s motorem V-12 byly obecně dobré, s velmi malým poloměrem zatáčení v malých výškách a zároveň se vyznačovaly silnou a koncentrovanou palebnou silou z mohutných kanónů. Omezení spočívala ve špatném výhledu dozadu a těžkém ovládání, což činilo vzdušný boj únavným. SAAB J 21A byl po roce 1954 postupně vyřazen ze služby a většina letounů letectva byla nahrazena proudovými letouny deHavilland J28 Vampire a SAAB J29 Flying barrel.
1/72 F-14D US Navy VF-2 Bounty Hunters. Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Od společnosti LionRoar přichází tato stavebnice modelu letounu F-14D Tomcat VF-2 Bounty Hunters v měřítku 1/72. Jednalo se o poslední verzi stíhacího letounu řady F-14, která díky modernizaci na motor GE F110-GE-400 získala dodatečný tah a vytrvalost, což z ní činí impozantní stíhací letoun. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 F-14D US Navy VF-2 Bounty Hunters. Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Od společnosti LionRoar přichází tato stavebnice modelu letounu F-14D Tomcat VF-2 Bounty Hunters v měřítku 1/72. Jednalo se o poslední verzi stíhacího letounu řady F-14, která díky modernizaci na motor GE F110-GE-400 získala dodatečný tah a vytrvalost, což z ní činí impozantní stíhací letoun. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Classic Kit tank A1359 - Tiger-1, Mid Version (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 241 mm. Informace o modelu: Tiger I byl německý těžký tank z druhé světové války, který se od roku 1942 účastnil bojů v Africe a Evropě, obvykle jako součást nezávislých těžkých tankových praporů. Jeho konečné označení bylo Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E, často se však zkracovalo jenom na Tiger. Díky Tigeru I dostal Wehrmacht první obrněné bojové vozidlo osazené 8,8cm dělem KwK 36. Od srpna 1942 do srpna 1944 se vyrobilo 1347 strojů. Jeho posádku tvořilo 5 členů (řidič, radista, dělostřelec, velitel a nabíječ) a jako pohonnou jednotku využíval vodou chlazený motor V-12, díky kterému se dokázal rozjet až na 45 km/h. Kromě své obávané hlavní zbraně byla součástí jeho výzbroje i dvojice 7,92mm kulometů MG-34, které se hodily při boji na krátkou vzdálenost. Tiger I byl ve své době považován za velmi pokrokový, ale až přehnaně komplikovaný stroj, neboť jeho konstrukce spoléhala na drahé materiály a výrobní postupy vyžadující značné množství práce. Kromě toho ho pronásledovaly určité typy závad podvozku a dalších poruch a jeho vysoká spotřeba paliva také výrazně omezovala jeho dojezd. Údržba byla nákladná, ačkoliv se celkově vzato jednalo o mechanicky spolehlivé vozidlo. Také se obtížně přepravoval a mnohdy se stávalo, že uvízl a nemohl se hnout z místa, když se jeho překrývající se prokládaná kola typu Schachtellaufwerk zasekla kvůli zamrzlému blátu, ledu a sněhu. Tím vším ztrácela tato obávaná zbraň na účinnosti. Na východní frontě se v blátivých jarních obdobích a za velmi tuhých mrazů jednalo o častý problém. Přezdívku „Tiger“ dostal tank od Ferdinanda Porsche a římská číslice přibyla do jeho jména poté, co do výroby vstoupil pozdější Tiger II. Jeho původní označení bylo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (tedy „obrněné bojové vozidlo VI verze H“, zkráceně PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela jakožto projektanta a výrobce. V inventáři výzbroje byl Tiger klasifikován jako Sd.Kfz. 182. Později v březnu 1943 byl však přeznačen na PzKpfw VI Ausf. E s inventární zkratkou Sd.Kfz. 181. Modely z prostřední fáze výroby byly osazeny druhou koncepcí věže s menší kupolí, ale zůstala jim kola s gumovými lemy. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 241 mm Šířka: 102 mm Obtížnost:3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1359 - Tiger-1, Mid Version (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 241 mm. Informace o modelu: Tiger I byl německý těžký tank z druhé světové války, který se od roku 1942 účastnil bojů v Africe a Evropě, obvykle jako součást nezávislých těžkých tankových praporů. Jeho konečné označení bylo Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E, často se však zkracovalo jenom na Tiger. Díky Tigeru I dostal Wehrmacht první obrněné bojové vozidlo osazené 8,8cm dělem KwK 36. Od srpna 1942 do srpna 1944 se vyrobilo 1347 strojů. Jeho posádku tvořilo 5 členů (řidič, radista, dělostřelec, velitel a nabíječ) a jako pohonnou jednotku využíval vodou chlazený motor V-12, díky kterému se dokázal rozjet až na 45 km/h. Kromě své obávané hlavní zbraně byla součástí jeho výzbroje i dvojice 7,92mm kulometů MG-34, které se hodily při boji na krátkou vzdálenost. Tiger I byl ve své době považován za velmi pokrokový, ale až přehnaně komplikovaný stroj, neboť jeho konstrukce spoléhala na drahé materiály a výrobní postupy vyžadující značné množství práce. Kromě toho ho pronásledovaly určité typy závad podvozku a dalších poruch a jeho vysoká spotřeba paliva také výrazně omezovala jeho dojezd. Údržba byla nákladná, ačkoliv se celkově vzato jednalo o mechanicky spolehlivé vozidlo. Také se obtížně přepravoval a mnohdy se stávalo, že uvízl a nemohl se hnout z místa, když se jeho překrývající se prokládaná kola typu Schachtellaufwerk zasekla kvůli zamrzlému blátu, ledu a sněhu. Tím vším ztrácela tato obávaná zbraň na účinnosti. Na východní frontě se v blátivých jarních obdobích a za velmi tuhých mrazů jednalo o častý problém. Přezdívku „Tiger“ dostal tank od Ferdinanda Porsche a římská číslice přibyla do jeho jména poté, co do výroby vstoupil pozdější Tiger II. Jeho původní označení bylo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (tedy „obrněné bojové vozidlo VI verze H“, zkráceně PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela jakožto projektanta a výrobce. V inventáři výzbroje byl Tiger klasifikován jako Sd.Kfz. 182. Později v březnu 1943 byl však přeznačen na PzKpfw VI Ausf. E s inventární zkratkou Sd.Kfz. 181. Modely z prostřední fáze výroby byly osazeny druhou koncepcí věže s menší kupolí, ale zůstala jim kola s gumovými lemy. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 241 mm Šířka: 102 mm Obtížnost:3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit truck 3944 - SCANIA Streamline 143H 6x2 (1:24). Model trucku ke slepení. Velikost: 1:24; 28 cm. Informace o originálu: Scania R143H 6x2 byl silný a spolehlivý tahač používaný pro přepravu nákladů na střední a dlouhé vzdálenosti. Tuto verzi poháněl motor V8, který se pyšnil vysokou efektivitou a nízkou spotřebou paliva. Kabina se zaobleným tvarem byla navržena, aby poskytovala tu nejvyšší úroveň bezpečí, a testována ve větrném tunelu pro dosažení co nejlepší aerodynamiky. Ekonomičnost a skvělá spolehlivost udělaly z této Scanie měřítko dokonalosti na trhu tahačů a přispěly k jejím prodejním úspěchům po celém světě. Informace o modelu: OBSAHUJE OBTISKY Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4695ap, 4768ap, 4682ap, 4605ap, 4678ap, 4696ap Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 280 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit truck 3944 - SCANIA Streamline 143H 6x2 (1:24). Model trucku ke slepení. Velikost: 1:24; 28 cm. Informace o originálu: Scania R143H 6x2 byl silný a spolehlivý tahač používaný pro přepravu nákladů na střední a dlouhé vzdálenosti. Tuto verzi poháněl motor V8, který se pyšnil vysokou efektivitou a nízkou spotřebou paliva. Kabina se zaobleným tvarem byla navržena, aby poskytovala tu nejvyšší úroveň bezpečí, a testována ve větrném tunelu pro dosažení co nejlepší aerodynamiky. Ekonomičnost a skvělá spolehlivost udělaly z této Scanie měřítko dokonalosti na trhu tahačů a přispěly k jejím prodejním úspěchům po celém světě. Informace o modelu: OBSAHUJE OBTISKY Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4695ap, 4768ap, 4682ap, 4605ap, 4678ap, 4696ap Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 280 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta 1:18 Maisto 31131 Chevrolet Camaro 1971 nejen pro sběratele. Model je v detailním provedení na plastovém podstavci. Barva modelu je šedá.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze:Chevrolet Camaro je americký automobil střední velikosti vyráběný společností Chevrolet, klasifikovaný jako pony car. Camaro druhá generace, přezdívané „Super Hugger“, bylo zcela nové auto se základním uspořádáním. Je známé a zkonstruované podobně jako jeho předchůdce s unibody využívající přední pomocný rám, A-rameno a přední odpružení vinutými pružinami, a zadní listové pružiny.Camaro z roku 1971 pod označením Z/28 dostalo od svého protějšku z roku 1970 jen drobné změny vzhledu. Největší změny se objevily pod kapotou, kvůli firemnímu mandátu GM. Všechny motory byly navrženy tak, aby běžely na nízkooktanový benzin s nízkým obsahem olova nebo bezolovnatý benzín, což si vyžádalo snížení kompresních poměrů a jmenovitého výkonu. Řadový šestiválec 250 cu v (4,1 l), 307 cu in (5,0 l) V8 a dvouhlavňový 350 cu in (5,7 l) V8 se prakticky nezměnil, protože v roce 1970 to byly motory na běžné palivo s nízkou kompresí. Motor 350 ci v Camaro Z28 z roku 1971 produkoval 275 koní (205 kW). 396 (402 ci) V8 klesl z 350 na 300 koní (220 kW). Motor 402 ci v Camaro SS 396 z roku 1971 produkoval 260 koní (190 kW) čistého SAE.Road & Track zařadil v srpnu 1971 SS350 z roku 1971 mezi 10 nejlepších aut na světě.Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta Maisto 31452Y Mustang Shelby GT500 2020 žlutý, v měřítku 1:18 nejen pro sběratele. Model je v detailním provedení na plastovém podstavci. Barva modelu je žlutá a délka je přibližně 27cm.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze:Shelby Mustang je vysoce výkonná varianta Fordu Mustang vyráběná Shelby American v letech 1965 až 1967 a Ford Motor Company v letech 1968 až 1970. V roce 2005 Ford oživil štítek Shelby pro vysoce výkonný model páté generace Ford Mustang.Model 2020 GT500 byl představen na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu v lednu 2019. Pohání jej ručně vyrobený 5,2-litrový motor V8 z hliníkové slitiny „ Preator “ s 2,65-litrovým kompresorem typu root . Shelby GT500 produkuje 760 hp (567 kW). Na evropský trh však nedorazí kvůli 5,2-litrovému motoru V8, který nevyhovuje evropským silničním předpisům, proto se zaměří pouze na Severní Ameriku a země Středního východu.Jeho maximální rychlost je 195 mph (314 km/h), ale v Americe je omezena na 180 mph (290 km/h). Pneumatiky Michelin PS4S jsou upgradovány na Michelin Pilot Sport Cup 2 s GT500 Carbon Fibre Track Pack. Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta 1:18 Maisto 31386 Lamborghini Centenario nejen pro sběratele. Model je v detailním provedení na plastovém podstavci. Barva modelu je světle zelená.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze: V roce 2016 byl v ženevském autosalonu představen nový skvost od automobilky Lamborghini – Centenario. Jak již samotný název napovídá, model je věnován 100. výročí narození zakladatele značky Ferruccia Lamborghiniho. Vyráběl se v limitované edici 40 kusech, které byly okamžitě vyprodány.Automobil má motor o výkonu 770 koní a samozřejmě agresivní vzhled, jak je u vozů Lamborghini zvykem. Maximální rychlost je přes 350 km/h. Zajímavostí jsou natáčecí zadní kola.Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta 1:18 Maisto 31388 Ford Shelby GT500 2020 nejen pro sběratele. Model je v detailním provedení na plastovém podstavci. Barva modelu je oranžová.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze:Ford Mustang je sportovní automobil vyráběný firmou Ford Motor Company. Zpočátku byl založen na modelu Ford Falcon. Výroba vozu začala 9. března 1964 v Dearbornu, Michigan a veřejnosti byl představen 17. dubna 1964 v New Yorku. Byl to nejúspěšnější Ford od Modelu A. Název navrhl John Najjar podle letounu North American P-51 Mustang. Bylo postaveno několik generací.Nejvýkonnější vůz, jaký kdy americká automobilka Ford vyrobila je Ford Mustang Shelby GT500 2020. Na americkém kontinentě byl představen v roce 2019 na North American International Auto Show (NAIAS). Všechny ohromil svými jízdními parametry, aerodynamickými tvary i špičkovými technologiemi.GT500 dostalo do vínku 5,2 litrový V8 motor, který ho vyburcuje až k výkonu 760 koňských sil. I supersportovní Ford GT dosahoval “pouhých” 647 HP. Parametr, který model dělá rovněž jedinečným ve své třídě je 3,3 sekundy. Toto magické číslo vyjadřuje zrychlení z 0 na 60 mil/hod. Famózní jízdu doplňuje i 7-rychlostní převodovka s dvojitou spojkou TREMEC®. Ladné aerodynamické tvary karoserie. Působivý chladicí systém se 6 tepelnými výměníky dokázal zvýšit průtok studeného vzduchu o 50% oproti Shelby GT350. Luxusní 20” lesklá černá flow-formovaná kola. Designový zadní spoiler, větší výfuk, komfortní interiér s nejmodernějšími technologiemi, které vám zaručí veškerý luxus a bezpečnou jízdu zároveň. Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
Plastic ModelKit letadlo 03874 - Fw190 A-8 "Sturmbock" (1:32). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 28,2 cm. Balení obsahuje: 168 dílků ke slepení. Informace o modelu: Stavebnice letounu Fw190 A-8/R-2. Verze Sturmbock byla speciálně navržená pro boj proti americkým bombardérům, jako výzbroj proto dostala 30mm kanóny v křídlech a ochranu v podobě posíleného pancíře. - Trup a pilotní kabina s posíleným pancířem - Super detailní hvězdicový motor BMW 801 s výfukovým potrubím - Pohyblivá křidélka a směrovky - Pohyblivá vrtule - Výběr z normálního nebo zakřiveného krytu pilotní kabiny - Detailně zpracovaná pilotní kabina - Zadní ostruhové kolo lze postavit ve vysunuté nebo zatažené poloze - Detailní podvozek - Velký stojan pro vystavení modelu v letu ve více polohách Autentická ztvárnění následujících verzí: - Fw190 A-8/R-2 "Sturmbock", WkNo. 680718, 12th/JG 3, Barth/Německo, květen1944 - Fw190 A-8/R-2 "Sturmbock", WkNo. 682204, 5th/JG 300, Löbnitz, říjen 1944 Potřebné barvy: - základní: 05, 09, 40, 45, 47, 49, 77, 83, 91, 99 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Počet dílů: 168 Délka: 282 mm Rozpětí křídel: 327 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit letadlo 03874 - Fw190 A-8 "Sturmbock" (1:32). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 28,2 cm. Balení obsahuje: 168 dílků ke slepení. Informace o modelu: Stavebnice letounu Fw190 A-8/R-2. Verze Sturmbock byla speciálně navržená pro boj proti americkým bombardérům, jako výzbroj proto dostala 30mm kanóny v křídlech a ochranu v podobě posíleného pancíře. - Trup a pilotní kabina s posíleným pancířem - Super detailní hvězdicový motor BMW 801 s výfukovým potrubím - Pohyblivá křidélka a směrovky - Pohyblivá vrtule - Výběr z normálního nebo zakřiveného krytu pilotní kabiny - Detailně zpracovaná pilotní kabina - Zadní ostruhové kolo lze postavit ve vysunuté nebo zatažené poloze - Detailní podvozek - Velký stojan pro vystavení modelu v letu ve více polohách Autentická ztvárnění následujících verzí: - Fw190 A-8/R-2 "Sturmbock", WkNo. 680718, 12th/JG 3, Barth/Německo, květen1944 - Fw190 A-8/R-2 "Sturmbock", WkNo. 682204, 5th/JG 300, Löbnitz, říjen 1944 Potřebné barvy: - základní: 05, 09, 40, 45, 47, 49, 77, 83, 91, 99 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Počet dílů: 168 Délka: 282 mm Rozpětí křídel: 327 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit truck 3943 - Mercedes-Benz 2238 6x4 (1:24). Model trucku ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 280 mm. Obtížnost: 4. Informace o originálu: Těžký dálkový tahač 2238 6 x 4 byl ve své době vlajkovou lodí automobilky Mercedes Benz. Měl poháněné obě zadní nápravy a disponoval celkovým výkonem 375 koní. Jednalo se o nejtěžší tahač pro mezinárodní dálkovou přepravu od Mercedesu, který ve své třídě stanovil zcela nové standardy. Inovativní motor OM422 vynikal velmi úsporným provozem, neboť umožnil zredukovat řazení na minimum, čímž se docílilo velmi plynulé jízdy. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 2 VERZE – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4695AP, 4768AP, 4682AP, 4605AP, 4678AP, 4696AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 280 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit truck 3943 - Mercedes-Benz 2238 6x4 (1:24). Model trucku ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 280 mm. Obtížnost: 4. Informace o originálu: Těžký dálkový tahač 2238 6 x 4 byl ve své době vlajkovou lodí automobilky Mercedes Benz. Měl poháněné obě zadní nápravy a disponoval celkovým výkonem 375 koní. Jednalo se o nejtěžší tahač pro mezinárodní dálkovou přepravu od Mercedesu, který ve své třídě stanovil zcela nové standardy. Inovativní motor OM422 vynikal velmi úsporným provozem, neboť umožnil zredukovat řazení na minimum, čímž se docílilo velmi plynulé jízdy. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 2 VERZE – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4695AP, 4768AP, 4682AP, 4605AP, 4678AP, 4696AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 280 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!