Modely
Celkem 324 produktů
Classic Kit letadlo A19003A - Hawker Typhoon 1B - Car Door (plus extra Luftwaffe scheme) (1:24). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 404 mm; počet dílků: 520; obtížnost: 4. Informace o modelu: Zařazení letounů Hawker Typhoon do aktivní služby proběhlo poněkud unáhleně. Brzy se ukázalo, že stroje budou muset projít celou řadu modifikací, které nejsou-li přímo nezbytné, tak alespoň velmi žádoucí. Největší odlišnost od později vyráběných Typhoonů se nacházela v oblasti kokpitu – první Typhoony měly vstup do kabiny vyřešený způsobem běžným u osobních automobilů. Letadla tak byla vybavena dveřmi, kterým nechybělo ani stahovací okénko. Vstup do kokpitu dále usnadňoval pohyblivý vrchní díl kabiny, který se odklápěl směrem vlevo. U některých strojů byl navíc doplněn zpětným zrcátkem pro sledování zadní polosféry. Tato stavebnice letounu Hawker Typhoon v měřítku 1:24 dává modeláři možnost postavit svůj model s nainstalovanou, nebo naopak chybějící hlavní anténou. Dále je k dispozici vrchní díl kabiny vybavený zpětným zrcátkem, ale i varianta, která tímto prvkem vybavena nebyla. Detaily modelu: - verze letounu s kabinou typu „car door“ - starší „car door“ sedadlo pilota - alternativní kola hlavního podvozku - pneumatické zadní ostruhové kolečko - alternativní aerodynamické kryty kanónů - odlišná vnitřní rámová konstrukce - 500librové „Long Tail“ pumy Potřebné barvy: základní: 24, 30, 33, 34, 90, 106, 155, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílků: 520 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 6 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A19003A - Hawker Typhoon 1B - Car Door (plus extra Luftwaffe scheme) (1:24). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 404 mm; počet dílků: 520; obtížnost: 4. Informace o modelu: Zařazení letounů Hawker Typhoon do aktivní služby proběhlo poněkud unáhleně. Brzy se ukázalo, že stroje budou muset projít celou řadu modifikací, které nejsou-li přímo nezbytné, tak alespoň velmi žádoucí. Největší odlišnost od později vyráběných Typhoonů se nacházela v oblasti kokpitu – první Typhoony měly vstup do kabiny vyřešený způsobem běžným u osobních automobilů. Letadla tak byla vybavena dveřmi, kterým nechybělo ani stahovací okénko. Vstup do kokpitu dále usnadňoval pohyblivý vrchní díl kabiny, který se odklápěl směrem vlevo. U některých strojů byl navíc doplněn zpětným zrcátkem pro sledování zadní polosféry. Tato stavebnice letounu Hawker Typhoon v měřítku 1:24 dává modeláři možnost postavit svůj model s nainstalovanou, nebo naopak chybějící hlavní anténou. Dále je k dispozici vrchní díl kabiny vybavený zpětným zrcátkem, ale i varianta, která tímto prvkem vybavena nebyla. Detaily modelu: - verze letounu s kabinou typu „car door“ - starší „car door“ sedadlo pilota - alternativní kola hlavního podvozku - pneumatické zadní ostruhové kolečko - alternativní aerodynamické kryty kanónů - odlišná vnitřní rámová konstrukce - 500librové „Long Tail“ pumy Potřebné barvy: základní: 24, 30, 33, 34, 90, 106, 155, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílků: 520 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 6 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07452 - Schlingmann HLF 20 (MAN TGM Euro 6) (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 36,3 cm. Balení obsahuje: 295 dílků ke slepení. V prodeji od 18.3.2016. Informace o modelu: Stavebnice nové generace požárního vozidla Schlingmann Varus 4x4. Nástavba s označením HLF 20 (Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug) – záchranné vozidlo požárního oddělení – je nasazena na šasi kamiónu MAN TGM 13.290 4x4 BL (Euro 6). - Dveře schrán na vybavení mohou být otevřené - Kompletní vybavení v úložných prostorách (generátory, záchranné nůžky, hadice) - Řidičská kabina i kabina pro posádku provedená do nejmenších detailů včetně dýchacích přístrojů - Postranní výsuvné nášlapy mohou být v zasunuté i vysunuté poloze - Kotouč s hadicí vzadu - Hasičské výsuvné žebříky na střeše - Osvětlovací stožár - Sada obtisků pro výstavní variantu vozu Potřebné barvy: - základní:04, 09, 31, 99, 07, 302, 378, 79, 90, 350 - další: 30, 364, 12, 88, 91, 752, 731 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 295 Délka: 363 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07452 - Schlingmann HLF 20 (MAN TGM Euro 6) (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 36,3 cm. Balení obsahuje: 295 dílků ke slepení. V prodeji od 18.3.2016. Informace o modelu: Stavebnice nové generace požárního vozidla Schlingmann Varus 4x4. Nástavba s označením HLF 20 (Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug) – záchranné vozidlo požárního oddělení – je nasazena na šasi kamiónu MAN TGM 13.290 4x4 BL (Euro 6). - Dveře schrán na vybavení mohou být otevřené - Kompletní vybavení v úložných prostorách (generátory, záchranné nůžky, hadice) - Řidičská kabina i kabina pro posádku provedená do nejmenších detailů včetně dýchacích přístrojů - Postranní výsuvné nášlapy mohou být v zasunuté i vysunuté poloze - Kotouč s hadicí vzadu - Hasičské výsuvné žebříky na střeše - Osvětlovací stožár - Sada obtisků pro výstavní variantu vozu Potřebné barvy: - základní:04, 09, 31, 99, 07, 302, 378, 79, 90, 350 - další: 30, 364, 12, 88, 91, 752, 731 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 295 Délka: 363 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit truck 3940 - VOLVO FH4 GLOBETROTTER XL (1:24). Model trucku ke slepení. Velikost: 1:24; 24,6 cm. Informace o originálu a modelu: Volvo FH je z hlediska vývoje a technologií nejvyšším modelem slavné značky komerčních a průmyslových vozidel. Jeho moderní a poutavý design byl vyroben s cílem optimalizovat aerodynamiku, minimalizovat spotřebu a zajistit nejvyšší standardy účinnosti provozu. Kabina byla vyvinuta tak, aby poskytovala posádce maximální stupeň aktivní i pasivní bezpečnosti. Vozidlo je také vybaveno moderními asistenčními systémy a systémy prevence rizik. Existuje několik možností přizpůsobení tohoto vozidla, aby bylo možné rychle a přesně reagovat na jakýkoli druh přepravních potřeb. Kabina Globetrotter XL je ideálním řešením pro ubytování dvou osob a díky zvýšené střeše nabízí lepší úložnou kapacitu. Verze FH4 je poháněna výkonným 6válcovým vznětovým motorem standardu Euro 6 o objemu 13 litrů. V roce 2014 získalo Volvo FH4 cenu „Mezinárodní tahač roku“, kterou udělila porota složená z novinářů nejdůležitějších evropských časopisů zaměřených na kamiony. 100% NOVÁ PODOBA STAVEBNICE – VELMI DETAILNÍ INTERIÉR – MOTOR A RÁM PROVEDENÉ DO NEJMENŠÍCH DETAILŮ – OTEVŘENÉ NEBO ZAVŘENÉ DVEŘE U ŘIDIČE – CHROMOVANÉ SAMOLEPKY – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4682AP, 4605AP, 4678AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 246 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit truck 3940 - VOLVO FH4 GLOBETROTTER XL (1:24). Model trucku ke slepení. Velikost: 1:24; 24,6 cm. Informace o originálu a modelu: Volvo FH je z hlediska vývoje a technologií nejvyšším modelem slavné značky komerčních a průmyslových vozidel. Jeho moderní a poutavý design byl vyroben s cílem optimalizovat aerodynamiku, minimalizovat spotřebu a zajistit nejvyšší standardy účinnosti provozu. Kabina byla vyvinuta tak, aby poskytovala posádce maximální stupeň aktivní i pasivní bezpečnosti. Vozidlo je také vybaveno moderními asistenčními systémy a systémy prevence rizik. Existuje několik možností přizpůsobení tohoto vozidla, aby bylo možné rychle a přesně reagovat na jakýkoli druh přepravních potřeb. Kabina Globetrotter XL je ideálním řešením pro ubytování dvou osob a díky zvýšené střeše nabízí lepší úložnou kapacitu. Verze FH4 je poháněna výkonným 6válcovým vznětovým motorem standardu Euro 6 o objemu 13 litrů. V roce 2014 získalo Volvo FH4 cenu „Mezinárodní tahač roku“, kterou udělila porota složená z novinářů nejdůležitějších evropských časopisů zaměřených na kamiony. 100% NOVÁ PODOBA STAVEBNICE – VELMI DETAILNÍ INTERIÉR – MOTOR A RÁM PROVEDENÉ DO NEJMENŠÍCH DETAILŮ – OTEVŘENÉ NEBO ZAVŘENÉ DVEŘE U ŘIDIČE – CHROMOVANÉ SAMOLEPKY – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4682AP, 4605AP, 4678AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 246 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Gift-Set 05715 - R.M.S. Titanic - 100th anniversary edition (1:400). Model lodi ke slepení. Velikost: 1:400; 67,0 cm. Balení obsahuje: 262 dílků ke slepení a další příslušenství a doplňky. Dárková sada přichází ve speciálním informativním balení vydaném k příležitosti "stého výročí potopení Titanicu". Vedle plastového modelu v měřítku 1:400 obsahuje tato exkluzivní sada i 6 základních barev (88, 301, 302, 310, 331, 374), štětec a lepidlo. V balení jsou pak také speciální přílohy představující originální reprodukce historických dokumentů. Jmenovitě jsou to: 3 pohlednice, menu první třídy a 28 stránková propagační brožura společnosti White Star Line. Informace o originálu: Kýl Titanicu byl položen 31. března 1909, zhruba patnáct týdnů po jeho sesterské lodi Olympic. Oba parníky se stavěly souběžně a byly vybaveny na nejvyšší míru elegance a luxusu své doby. Společnost White Star Line je chtěla využívat pro své prestižní transatlantické plavby. O dva roky později, 31. května 1911, byl v loděnici Harland & Wolff v Severním Irsku předán do rukou jeho nových majitelů dokončený Olympic, Titanic byl spuštěn na vodu v ten samý den asi patnáct minut po poledni. S jeho délkou 269,04 m, šířkou 28,19 m a tonáží 46 329 BRT byl větší než kterákoliv do té doby postavená loď a do roku 1912 byl uznáván jako největší loď na světě. Kapitán Edward John Smith původně převzal velení na lodi Olympic, později ale přešel na Titanic při jeho první plavbě, která započala ve středu 10. dubna 1912, kdy loď vyrazila ze Southamptonu. Jako by jim osud nevěstil nic dobrého, minuli již při vyplouvání z přístavu o vlásek loď New York, která zde kotvila. Titanic pak ještě předtím, než vyrazil na širé moře směrem na New York (USA), udělal plánované zastávky v Cherbourgu (Francie) a poté v Queenstownu (Irsko). Plavba pokračovala bez mimořádných událostí až do neděle 14. dubna, kdy asi ve 23 hodin a 40 minut (lodního času) hlídkový zvonec zvonil na poplach kvůli blížícímu se ledovci. Loď se však pravobokem o kru otřela a po dvou hodinách a čtyřiceti minutách od srážky se potopila do ledových vod Atlantského oceánu. Katastrofu přežilo pouze 712 cestujících a kapitán Smith klesl ke dnu i se svou lodí. © T-M-G (Titanic-Museum-Germany), pod odborným vedením historika a experta na loď Titanic Andrease Pfeffera. Informace o modelu: - Konstrukčně detailní trup s palubami - Tři lodní šrouby - Samostatné kormidlo - Detailně zpracované paluby se strukturou dřevěných prken - Detailně zpracovaná palubní nástavba - Záchranné čluny a člunové jeřáby - Samostatná zábradlí - Jeřáby - Detailní komíny - Schodiště - Detailní stěžně - Stojan pro vystavení modelu - Detailní potisky s ozdobnými pruhy Potřebné barvy: - základní: 88, 301, 302, 310, 331, 374 - další: 09, 91, 92, 94, 330, 364, 378, 382 Detaily modelu: Měřítko: 1:400 Počet dílů: 262 Délka: 670 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: osobní parník Rok/období: 1912 Původ: GB Rychlost: 24 kn Doporučeno pro děti od 12 let. Pozor!/ Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte
Gift-Set 05715 - R.M.S. Titanic - 100th anniversary edition (1:400). Model lodi ke slepení. Velikost: 1:400; 67,0 cm. Balení obsahuje: 262 dílků ke slepení a další příslušenství a doplňky. Dárková sada přichází ve speciálním informativním balení vydaném k příležitosti "stého výročí potopení Titanicu". Vedle plastového modelu v měřítku 1:400 obsahuje tato exkluzivní sada i 6 základních barev (88, 301, 302, 310, 331, 374), štětec a lepidlo. V balení jsou pak také speciální přílohy představující originální reprodukce historických dokumentů. Jmenovitě jsou to: 3 pohlednice, menu první třídy a 28 stránková propagační brožura společnosti White Star Line. Informace o originálu: Kýl Titanicu byl položen 31. března 1909, zhruba patnáct týdnů po jeho sesterské lodi Olympic. Oba parníky se stavěly souběžně a byly vybaveny na nejvyšší míru elegance a luxusu své doby. Společnost White Star Line je chtěla využívat pro své prestižní transatlantické plavby. O dva roky později, 31. května 1911, byl v loděnici Harland & Wolff v Severním Irsku předán do rukou jeho nových majitelů dokončený Olympic, Titanic byl spuštěn na vodu v ten samý den asi patnáct minut po poledni. S jeho délkou 269,04 m, šířkou 28,19 m a tonáží 46 329 BRT byl větší než kterákoliv do té doby postavená loď a do roku 1912 byl uznáván jako největší loď na světě. Kapitán Edward John Smith původně převzal velení na lodi Olympic, později ale přešel na Titanic při jeho první plavbě, která započala ve středu 10. dubna 1912, kdy loď vyrazila ze Southamptonu. Jako by jim osud nevěstil nic dobrého, minuli již při vyplouvání z přístavu o vlásek loď New York, která zde kotvila. Titanic pak ještě předtím, než vyrazil na širé moře směrem na New York (USA), udělal plánované zastávky v Cherbourgu (Francie) a poté v Queenstownu (Irsko). Plavba pokračovala bez mimořádných událostí až do neděle 14. dubna, kdy asi ve 23 hodin a 40 minut (lodního času) hlídkový zvonec zvonil na poplach kvůli blížícímu se ledovci. Loď se však pravobokem o kru otřela a po dvou hodinách a čtyřiceti minutách od srážky se potopila do ledových vod Atlantského oceánu. Katastrofu přežilo pouze 712 cestujících a kapitán Smith klesl ke dnu i se svou lodí. © T-M-G (Titanic-Museum-Germany), pod odborným vedením historika a experta na loď Titanic Andrease Pfeffera. Informace o modelu: - Konstrukčně detailní trup s palubami - Tři lodní šrouby - Samostatné kormidlo - Detailně zpracované paluby se strukturou dřevěných prken - Detailně zpracovaná palubní nástavba - Záchranné čluny a člunové jeřáby - Samostatná zábradlí - Jeřáby - Detailní komíny - Schodiště - Detailní stěžně - Stojan pro vystavení modelu - Detailní potisky s ozdobnými pruhy Potřebné barvy: - základní: 88, 301, 302, 310, 331, 374 - další: 09, 91, 92, 94, 330, 364, 378, 382 Detaily modelu: Měřítko: 1:400 Počet dílů: 262 Délka: 670 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: osobní parník Rok/období: 1912 Původ: GB Rychlost: 24 kn Doporučeno pro děti od 12 let. Pozor!/ Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte
Plastikový model letadla 1/35 Messerschmitt Bf109 G-6 - Border Model. Typ Bf109 G byl vyvinut za méně než rok, aby nahradil zastaralý typ F, protože spojenecké síly zaváděly jeden nový letoun za druhým. Jejich cílem bylo zlepšit jeho rychlost, palebnou sílu a neprůstřelnou výbavu, prakticky využít přetlakovou kabinu a přizpůsobit jej širokému spektru misí pomocí speciálního vybavení. Díky zintenzivnění války bylo vyrobeno více než 10 000 kusů G-6, což z něj činí Bf109 s nejvyšším počtem sériově vyrobených kusů. Tato stavebnice od Border Models je zcela novým výliskem! Vyznačuje se přesnou reprodukcí motoru a interiéru. Jako bonus k prvnímu vydání bude přiložena jedna z devíti vyobrazených resinových figurek pilotů, spolu s kovovými díly a obtisky specifickými pro daného pilota! (Tyto položky jsou k dispozici pouze u prvního vydání této stavebnice; pokud vaše stavebnice tyto položky neobsahuje, nebyla součástí prvního vydání.)
Plastikový model letadla 1/35 Messerschmitt Bf109 G-6 - Border Model. Typ Bf109 G byl vyvinut za méně než rok, aby nahradil zastaralý typ F, protože spojenecké síly zaváděly jeden nový letoun za druhým. Jejich cílem bylo zlepšit jeho rychlost, palebnou sílu a neprůstřelnou výbavu, prakticky využít přetlakovou kabinu a přizpůsobit jej širokému spektru misí pomocí speciálního vybavení. Díky zintenzivnění války bylo vyrobeno více než 10 000 kusů G-6, což z něj činí Bf109 s nejvyšším počtem sériově vyrobených kusů. Tato stavebnice od Border Models je zcela novým výliskem! Vyznačuje se přesnou reprodukcí motoru a interiéru. Jako bonus k prvnímu vydání bude přiložena jedna z devíti vyobrazených resinových figurek pilotů, spolu s kovovými díly a obtisky specifickými pro daného pilota! (Tyto položky jsou k dispozici pouze u prvního vydání této stavebnice; pokud vaše stavebnice tyto položky neobsahuje, nebyla součástí prvního vydání.)
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Austrian edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948 s britským zkušebním pilotem Robertem Moorem za řízením. Tým konstruktérů Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letoun blíží ke zvukové bariéře. Letoun J 29F byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 vybaveným přídavným hořákem a vyzbrojeným čtyřmi výkonnými 20mm leteckými kanóny Bofors/m/47 (Hispano Mk V). V červenci 1961 bylo prvních 15 z celkem 30 zrenovovaných bývalých švédských letounů J 29F předáno rakouskému letectvu k vytvoření 1. JaBoStaffel (žluté ocasní kódy) na letišti Hörsching Linz. Kvůli nedostatečné infrastruktuře bylo v roce 1961 5 J29 dočasně umístěno na mezinárodním letišti Schwechat ve Vídni a 10 J29 na letišti Klagenfurt. Od 28. května 1962 se Hörsching stal novou domovskou základnou 1. JaBoStaffel a jejich J 29s. Druhá a poslední várka 15 J 29F, které se připojily k 2. Staffel/ Jabogeschwader (červené ocasní kódy), byla dodána od ledna do června 1964 a sloužila na letišti Graz-Thalerhof jako průzkumné a vzdušné pozorovacív služby. Deset (možná dvanáct) J 29F z druhé várky bylo dodáno s fotopodstavcem se třemi 70mm kamerami Vinten instalovanými v levém bočním střelišti. Hlavní úlohou letounů Austrain J29 byla blízká letecká podpora s využitím 4 vestavěných 30mm kanónů Bofors. V aktivní roli v Rakousku se nepoužívaly žádné pumy ani rakety. Po deseti letech a celkem 13205 nalétaných hodinách rakouské letectvo v roce 1972 vyřadilo své J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Austrian edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948 s britským zkušebním pilotem Robertem Moorem za řízením. Tým konstruktérů Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letoun blíží ke zvukové bariéře. Letoun J 29F byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 vybaveným přídavným hořákem a vyzbrojeným čtyřmi výkonnými 20mm leteckými kanóny Bofors/m/47 (Hispano Mk V). V červenci 1961 bylo prvních 15 z celkem 30 zrenovovaných bývalých švédských letounů J 29F předáno rakouskému letectvu k vytvoření 1. JaBoStaffel (žluté ocasní kódy) na letišti Hörsching Linz. Kvůli nedostatečné infrastruktuře bylo v roce 1961 5 J29 dočasně umístěno na mezinárodním letišti Schwechat ve Vídni a 10 J29 na letišti Klagenfurt. Od 28. května 1962 se Hörsching stal novou domovskou základnou 1. JaBoStaffel a jejich J 29s. Druhá a poslední várka 15 J 29F, které se připojily k 2. Staffel/ Jabogeschwader (červené ocasní kódy), byla dodána od ledna do června 1964 a sloužila na letišti Graz-Thalerhof jako průzkumné a vzdušné pozorovacív služby. Deset (možná dvanáct) J 29F z druhé várky bylo dodáno s fotopodstavcem se třemi 70mm kamerami Vinten instalovanými v levém bočním střelišti. Hlavní úlohou letounů Austrain J29 byla blízká letecká podpora s využitím 4 vestavěných 30mm kanónů Bofors. V aktivní roli v Rakousku se nepoužívaly žádné pumy ani rakety. Po deseti letech a celkem 13205 nalétaných hodinách rakouské letectvo v roce 1972 vyřadilo své J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
1/48 MIG-29 SMT . Plastový model vyrobený společností Great Wall Hobby MiG-29SMT je skvělým prvkem, který byl velikost zadní části, aby se přidat více, jako je palivová nádrž v modelu, který byl renovován konvenční stroj raného typu byl také zahrnut v technologii vyvinuté v typu M. Reprodukční model byl velký, skleněný kokpit byl vybaven přístrojovou desku a boční konzolí, raketu R77, hlavní kola, tankovací sondu nebo podobně v novém dílu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 MIG-29 SMT . Plastový model vyrobený společností Great Wall Hobby MiG-29SMT je skvělým prvkem, který byl velikost zadní části, aby se přidat více, jako je palivová nádrž v modelu, který byl renovován konvenční stroj raného typu byl také zahrnut v technologii vyvinuté v typu M. Reprodukční model byl velký, skleněný kokpit byl vybaven přístrojovou desku a boční konzolí, raketu R77, hlavní kola, tankovací sondu nebo podobně v novém dílu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Junior Kit playset 00850 - Fire Station (1:20). Požární stanice - hrací set pro děti od 4 let. Velikost: 47 cm. Balení obsahuje: 103 dílů Akce míří do dětských pokojů: hrací sada „Požární stanice“ Co nikdy nesmí chybět v žádném městě? Přesně tak, dobře vybavená požární stanice! Má za úkol organizovat nebezpečné hasičské výjezdy i velkolepé akce na záchranu sousedovic kočky. Vymyslet si můžeš nespočet různých scénářů, fantazii se meze nekladou. Naopak: Díky mnoha speciálním detailům si vždy budeš moci vymyslet nějakou novou misi. Požární stanice je plně vybavená. Skládá se z velitelského střediska, odpočinkové místnosti, dílny, garáže s obrovskými vraty a věže se skluzovou tyčí. Nechybí ani pohotovostní vůz, hasič, velitel a spousta úžasných doplňků a příslušenství. Do garáže lze zaparkovat například i požární vůz Junior Kit Fire Truck (není součástí balení). Požární stanici proto můžeš jednoduše přidat do svého současného herního království a přidávat i další výrobky od Revellu. K sestavení modelu potřebuješ jen trochu citu a zručnosti. Díky šroubovacímu systému Junior Kit to zvládneš snadno a bez námahy. A pokud zrovna budeš potřebovat místo na něco jiného, můžeš požární stanici jednoduše zase rozebrat. Detaily hracího setu: - 103 dílů - Velikost: 47 x 35 x 36,5 cm - Hrací set obsahuje mnoho atraktivních doplňků - Měřítko: 1.20 Doporučeno pro děti od 4 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Junior Kit playset 00850 - Fire Station (1:20). Požární stanice - hrací set pro děti od 4 let. Velikost: 47 cm. Balení obsahuje: 103 dílů Akce míří do dětských pokojů: hrací sada „Požární stanice“ Co nikdy nesmí chybět v žádném městě? Přesně tak, dobře vybavená požární stanice! Má za úkol organizovat nebezpečné hasičské výjezdy i velkolepé akce na záchranu sousedovic kočky. Vymyslet si můžeš nespočet různých scénářů, fantazii se meze nekladou. Naopak: Díky mnoha speciálním detailům si vždy budeš moci vymyslet nějakou novou misi. Požární stanice je plně vybavená. Skládá se z velitelského střediska, odpočinkové místnosti, dílny, garáže s obrovskými vraty a věže se skluzovou tyčí. Nechybí ani pohotovostní vůz, hasič, velitel a spousta úžasných doplňků a příslušenství. Do garáže lze zaparkovat například i požární vůz Junior Kit Fire Truck (není součástí balení). Požární stanici proto můžeš jednoduše přidat do svého současného herního království a přidávat i další výrobky od Revellu. K sestavení modelu potřebuješ jen trochu citu a zručnosti. Díky šroubovacímu systému Junior Kit to zvládneš snadno a bez námahy. A pokud zrovna budeš potřebovat místo na něco jiného, můžeš požární stanici jednoduše zase rozebrat. Detaily hracího setu: - 103 dílů - Velikost: 47 x 35 x 36,5 cm - Hrací set obsahuje mnoho atraktivních doplňků - Měřítko: 1.20 Doporučeno pro děti od 4 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 US Navy F-14A VF-41 "Black Aces" /w special PE & Decal . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Stavebnice nabízí spoustu možností! Obsahuje kresbu přídě použitou během operace Pouštní bouře v roce 1991, kdy tento letoun hostil letadlovou loď Theodore Roosevelt. Tento F-14A je vybaven televizní kamerou na příďovém podhledu a nese také anténu ECM na křídelní rukavici a zadním bobřím ocasu. Jeho charakteristická měnitelná křídla lze postavit buď do přední, nebo do zadní polohy; náběžné lišty a klapky lze snížit a spoiler zvednout. Podvozek lze postavit zatažený nebo vysunutý a radom, nástupní schůdky, vstupní rampu a vzduchovou brzdu lze otevřít nebo zavřít. Rovněž lze vysunout nebo uložit tankovací sondu. Součástí dodávky jsou dva typy břišních ploutví, přičemž zadní vlečná tyč je buď spuštěná, nebo zvednutá. Zbraně zahrnují AIM-54 Phoenix (x4), AIM-7 Sparrow (x2), AIM-9 Sidewinder (x2) a dvě přídavné nádrže. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 US Navy F-14A VF-41 "Black Aces" /w special PE & Decal . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Stavebnice nabízí spoustu možností! Obsahuje kresbu přídě použitou během operace Pouštní bouře v roce 1991, kdy tento letoun hostil letadlovou loď Theodore Roosevelt. Tento F-14A je vybaven televizní kamerou na příďovém podhledu a nese také anténu ECM na křídelní rukavici a zadním bobřím ocasu. Jeho charakteristická měnitelná křídla lze postavit buď do přední, nebo do zadní polohy; náběžné lišty a klapky lze snížit a spoiler zvednout. Podvozek lze postavit zatažený nebo vysunutý a radom, nástupní schůdky, vstupní rampu a vzduchovou brzdu lze otevřít nebo zavřít. Rovněž lze vysunout nebo uložit tankovací sondu. Součástí dodávky jsou dva typy břišních ploutví, přičemž zadní vlečná tyč je buď spuštěná, nebo zvednutá. Zbraně zahrnují AIM-54 Phoenix (x4), AIM-7 Sparrow (x2), AIM-9 Sidewinder (x2) a dvě přídavné nádrže. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 US Navy F-14D VF-31 "Sunset" /w special PE & Decal . Letoun F-14 Tomcat, navržený jako hlavní letoun amerického námořnictva, mohl plnit úkoly vzdušné nadvlády, doprovodu a úderu a byl bezpochyby jedním z nejlepších a technologicky nejvyspělejších letounů, které sloužily na palubě letadlových lodí. Prototyp stroje byl zalétán 21. prosince 1970 a první letouny byly dodány americkému námořnictvu o čtyři roky později. Poslední letouny Tomcat byly vyřazeny ze služby až v roce 2006, což dokonale dokládá vysokou kvalitu a vynikající výkony tohoto stroje. Nejinovativnějším a nejcharakterističtějším řešením pro F-14 jsou křídla s proměnnou geometrií. Řízené počítačem nebo ručně pilotem mohou měnit úhel náběhu od 20 stupňů při minimální rychlosti až po 60 stupňů při nadzvukové rychlosti. Měnící se geometrie křídel také umožňuje optimální polohu při těsném manévrování, což tomuto výkonnému letounu dodává úžasnou manévrovatelnost. Srdcem zbraňového systému Tomcatu je radar Hughes ANG-9, který obvykle spolupracuje s raketami vzduch-vzduch AIM-54A Phoenix s dosahem až 180 km. Zvláště důležitá je schopnost létat a útočit na více než jeden cíl. Neméně důležitým prvkem výzbroje, jak ukázaly bojové zkušenosti z vietnamské války, je kanon u F-14 namontovaný uvnitř trupu M-61 Vulcan střílející až 6000 ran za minutu! Tomcat mohl být samozřejmě vybaven dalšími zbraněmi, jako jsou střely Sparrow, Sidewinder a různé bomby. F-14 vděčí za svůj úspěch především vynikající pohonné jednotce v podobě dvojice motorů Pratt-Whitney TF30 s tahem 9300 daN a přídavným spalováním. Technické údaje: Maximální rychlost: 2480 km/h, rychlost stoupání: 153 m/s, praktický strop: 17100 m, maximální dolet: 3200 km, výzbroj: pevná - jeden šestihlavňový kanón M61-A1 ráže 20 mm, podvěsná - až 6580 kg nákladu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 US Navy F-14D VF-31 "Sunset" /w special PE & Decal . Letoun F-14 Tomcat, navržený jako hlavní letoun amerického námořnictva, mohl plnit úkoly vzdušné nadvlády, doprovodu a úderu a byl bezpochyby jedním z nejlepších a technologicky nejvyspělejších letounů, které sloužily na palubě letadlových lodí. Prototyp stroje byl zalétán 21. prosince 1970 a první letouny byly dodány americkému námořnictvu o čtyři roky později. Poslední letouny Tomcat byly vyřazeny ze služby až v roce 2006, což dokonale dokládá vysokou kvalitu a vynikající výkony tohoto stroje. Nejinovativnějším a nejcharakterističtějším řešením pro F-14 jsou křídla s proměnnou geometrií. Řízené počítačem nebo ručně pilotem mohou měnit úhel náběhu od 20 stupňů při minimální rychlosti až po 60 stupňů při nadzvukové rychlosti. Měnící se geometrie křídel také umožňuje optimální polohu při těsném manévrování, což tomuto výkonnému letounu dodává úžasnou manévrovatelnost. Srdcem zbraňového systému Tomcatu je radar Hughes ANG-9, který obvykle spolupracuje s raketami vzduch-vzduch AIM-54A Phoenix s dosahem až 180 km. Zvláště důležitá je schopnost létat a útočit na více než jeden cíl. Neméně důležitým prvkem výzbroje, jak ukázaly bojové zkušenosti z vietnamské války, je kanon u F-14 namontovaný uvnitř trupu M-61 Vulcan střílející až 6000 ran za minutu! Tomcat mohl být samozřejmě vybaven dalšími zbraněmi, jako jsou střely Sparrow, Sidewinder a různé bomby. F-14 vděčí za svůj úspěch především vynikající pohonné jednotce v podobě dvojice motorů Pratt-Whitney TF30 s tahem 9300 daN a přídavným spalováním. Technické údaje: Maximální rychlost: 2480 km/h, rychlost stoupání: 153 m/s, praktický strop: 17100 m, maximální dolet: 3200 km, výzbroj: pevná - jeden šestihlavňový kanón M61-A1 ráže 20 mm, podvěsná - až 6580 kg nákladu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/35 British Centurion Mk.5 AVRE. Centurion Mk.5 AVRE je vybaven hydraulickou radlicí na přední straně, zbraní L9A1 165 mm pro drcení překážek a zvětšeným košem věže. Poprvé byl nasazen v roce 1963 a byl postupně aktualizován z Churchill AVRE, ale je v provozu po dlouhou dobu kvůli tomu, že se nepodařilo vyvinout nástupce Chieftain AVRE; byl uveden do provozu ve válce v Perském zálivu v roce 1991 se zvýšeným pancířem. Jeho charakteristickou hlavní hlavní s krátkou hlavní je Royal Ordnance L9, která byla vyvinuta po druhé světové válce. Toto dělo se používá k ničení obranných pozic, zdí, bunkrů a dalších překážek. L9A1 instalovaný v tomto příkladu je vylepšená verze s kouřovým odsávačem na hlavni.
1/35 British Centurion Mk.5 AVRE. Centurion Mk.5 AVRE je vybaven hydraulickou radlicí na přední straně, zbraní L9A1 165 mm pro drcení překážek a zvětšeným košem věže. Poprvé byl nasazen v roce 1963 a byl postupně aktualizován z Churchill AVRE, ale je v provozu po dlouhou dobu kvůli tomu, že se nepodařilo vyvinout nástupce Chieftain AVRE; byl uveden do provozu ve válce v Perském zálivu v roce 1991 se zvýšeným pancířem. Jeho charakteristickou hlavní hlavní s krátkou hlavní je Royal Ordnance L9, která byla vyvinuta po druhé světové válce. Toto dělo se používá k ničení obranných pozic, zdí, bunkrů a dalších překážek. L9A1 instalovaný v tomto příkladu je vylepšená verze s kouřovým odsávačem na hlavni.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J21 A3. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. Počátkem roku 1941 zahájila společnost Saab a konstruktér letounů Frid Wänström v doprovodu svého týmu studii nového stíhacího letounu pro švédské letectvo. tento nový stíhací letoun využíval výkonný německý motor DB 605B jako tlačnou vrtuli umístěnou mezi dvojitými výložníky. tlačná vrtule však vyvolala potřebu konstruktérů vyvinout vystřelovací sedadlo, díky čemuž se J21 stal jedním z prvních vyráběných stíhacích letounů, který byl vybaven vystřelovacím sedadlem. J21 byl prvním švédským stíhacím letounem s "tříkolovým podvozkem". těžká výzbroj v podobě jednoho 20mm kanonu byla namontována v přídi spolu se dvěma 13mm kulomety a dva 13mm kulomety byly namontovány v křídlech. to poskytovalo několik klíčových výhod. První letoun J21A vzlétl v červenci 1943 s hlavním zkušebním pilotem SAAB Claesem Smithem za řízením, po němž následovala operační služba do konce roku 1945. Od roku 1945 bylo dodáno celkem 297 letounů J21 vybavených motorem V-12 ve třech verzích 21A-1, A-2 a A-3. Tato stavebnice znázorňuje verzi J21A-3, která využívala modernizované kulomety a kanon Bofors. Modernizovaná verze J-21 nesla také rakety a bomby a zahrnovala další aktualizace. Výkony J21 s motorem V-12 byly obecně dobré, s velmi malým poloměrem zatáčení v malých výškách a zároveň se vyznačovaly silnou a koncentrovanou palebnou silou z mohutných kanónů. Omezení spočívala ve špatném výhledu dozadu a těžkém ovládání, což činilo vzdušný boj únavným. SAAB J 21A byl po roce 1954 postupně vyřazen ze služby a většina letounů letectva byla nahrazena proudovými letouny deHavilland J28 Vampire a SAAB J29 Flying barrel.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J21 A3. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. Počátkem roku 1941 zahájila společnost Saab a konstruktér letounů Frid Wänström v doprovodu svého týmu studii nového stíhacího letounu pro švédské letectvo. tento nový stíhací letoun využíval výkonný německý motor DB 605B jako tlačnou vrtuli umístěnou mezi dvojitými výložníky. tlačná vrtule však vyvolala potřebu konstruktérů vyvinout vystřelovací sedadlo, díky čemuž se J21 stal jedním z prvních vyráběných stíhacích letounů, který byl vybaven vystřelovacím sedadlem. J21 byl prvním švédským stíhacím letounem s "tříkolovým podvozkem". těžká výzbroj v podobě jednoho 20mm kanonu byla namontována v přídi spolu se dvěma 13mm kulomety a dva 13mm kulomety byly namontovány v křídlech. to poskytovalo několik klíčových výhod. První letoun J21A vzlétl v červenci 1943 s hlavním zkušebním pilotem SAAB Claesem Smithem za řízením, po němž následovala operační služba do konce roku 1945. Od roku 1945 bylo dodáno celkem 297 letounů J21 vybavených motorem V-12 ve třech verzích 21A-1, A-2 a A-3. Tato stavebnice znázorňuje verzi J21A-3, která využívala modernizované kulomety a kanon Bofors. Modernizovaná verze J-21 nesla také rakety a bomby a zahrnovala další aktualizace. Výkony J21 s motorem V-12 byly obecně dobré, s velmi malým poloměrem zatáčení v malých výškách a zároveň se vyznačovaly silnou a koncentrovanou palebnou silou z mohutných kanónů. Omezení spočívala ve špatném výhledu dozadu a těžkém ovládání, což činilo vzdušný boj únavným. SAAB J 21A byl po roce 1954 postupně vyřazen ze služby a většina letounů letectva byla nahrazena proudovými letouny deHavilland J28 Vampire a SAAB J29 Flying barrel.
1/72 F-14B Bombcat. Letoun F-14 Tomcat, navržený jako hlavní letoun amerického námořnictva, mohl plnit úkoly vzdušné nadvlády, doprovodu a úderu a byl bezpochyby jedním z nejlepších a technologicky nejvyspělejších letounů, které sloužily na palubě letadlových lodí. Prototyp stroje byl zalétán 21. prosince 1970 a první letouny byly dodány americkému námořnictvu o čtyři roky později. Poslední letouny Tomcat byly vyřazeny ze služby až v roce 2006, což dokonale dokládá vysokou kvalitu a vynikající výkony tohoto stroje. Nejinovativnějším a nejcharakterističtějším řešením pro F-14 jsou křídla s proměnnou geometrií. Řízené počítačem nebo ručně pilotem mohou měnit úhel náběhu od 20 stupňů při minimální rychlosti až po 60 stupňů při nadzvukové rychlosti. Měnící se geometrie křídel také umožňuje optimální polohu při těsném manévrování, což tomuto výkonnému letounu dodává úžasnou manévrovatelnost. Srdcem zbraňového systému Tomcatu je radar Hughes ANG-9, který obvykle spolupracuje s raketami vzduch-vzduch AIM-54A Phoenix s dosahem až 180 km. Zvláště důležitá je schopnost létat a útočit na více než jeden cíl. Neméně důležitým prvkem výzbroje, jak ukázaly bojové zkušenosti z vietnamské války, je kanon - u F-14 namontovaný uvnitř trupu M-61 Vulcan střílející až 6000 ran za minutu! Tomcat mohl být samozřejmě vybaven dalšími zbraněmi, jako jsou střely Sparrow, Sidewinder a různé bomby. F-14 vděčí za svůj úspěch především vynikající pohonné jednotce v podobě dvojice motorů Pratt-Whitney TF30 s tahem 9300 daN a přídavným spalováním. Technické údaje: Maximální rychlost: 2480 km/h, rychlost stoupání: 153 m/s, praktický strop: 17100 m, maximální dolet: 3200 km, výzbroj: pevná - jeden šestihlavňový kanón M61-A1 ráže 20 mm, podvěsná - až 6580 kg nákladu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 F-14B Bombcat. Letoun F-14 Tomcat, navržený jako hlavní letoun amerického námořnictva, mohl plnit úkoly vzdušné nadvlády, doprovodu a úderu a byl bezpochyby jedním z nejlepších a technologicky nejvyspělejších letounů, které sloužily na palubě letadlových lodí. Prototyp stroje byl zalétán 21. prosince 1970 a první letouny byly dodány americkému námořnictvu o čtyři roky později. Poslední letouny Tomcat byly vyřazeny ze služby až v roce 2006, což dokonale dokládá vysokou kvalitu a vynikající výkony tohoto stroje. Nejinovativnějším a nejcharakterističtějším řešením pro F-14 jsou křídla s proměnnou geometrií. Řízené počítačem nebo ručně pilotem mohou měnit úhel náběhu od 20 stupňů při minimální rychlosti až po 60 stupňů při nadzvukové rychlosti. Měnící se geometrie křídel také umožňuje optimální polohu při těsném manévrování, což tomuto výkonnému letounu dodává úžasnou manévrovatelnost. Srdcem zbraňového systému Tomcatu je radar Hughes ANG-9, který obvykle spolupracuje s raketami vzduch-vzduch AIM-54A Phoenix s dosahem až 180 km. Zvláště důležitá je schopnost létat a útočit na více než jeden cíl. Neméně důležitým prvkem výzbroje, jak ukázaly bojové zkušenosti z vietnamské války, je kanon - u F-14 namontovaný uvnitř trupu M-61 Vulcan střílející až 6000 ran za minutu! Tomcat mohl být samozřejmě vybaven dalšími zbraněmi, jako jsou střely Sparrow, Sidewinder a různé bomby. F-14 vděčí za svůj úspěch především vynikající pohonné jednotce v podobě dvojice motorů Pratt-Whitney TF30 s tahem 9300 daN a přídavným spalováním. Technické údaje: Maximální rychlost: 2480 km/h, rychlost stoupání: 153 m/s, praktický strop: 17100 m, maximální dolet: 3200 km, výzbroj: pevná - jeden šestihlavňový kanón M61-A1 ráže 20 mm, podvěsná - až 6580 kg nákladu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/35 T-72M2 "Moderna" Slovak MBT - Amusing Hobby. Amusing Hobby nám přináší stavebnici tanku T-72M2 Moderna! Společnost ZTS Tess Martin měla licenci na výrobu tanků T-72M1 pro export již od dob Československa, a když se v roce 1993 země rozdělila na Českou republiku a Slovensko, začala společnost ZTS Tess Martin vyvíjet tank T-72M2 Moderna. Pro zlepšení obrany je vybaven pancířem ERA (explosive reaction armor) domácí výroby a systém řízení palby FCS (fire control system) je rovněž vybaven komputerizací, laserovými dálkoměry, infračervenými nočními zaměřovači a dalšími prvky. Kromě toho je jako charakteristický znak tohoto vozidla na každé straně věže umístěn jeden kanón pro protiletadlovou obranu.
1/35 T-72M2 "Moderna" Slovak MBT - Amusing Hobby. Amusing Hobby nám přináší stavebnici tanku T-72M2 Moderna! Společnost ZTS Tess Martin měla licenci na výrobu tanků T-72M1 pro export již od dob Československa, a když se v roce 1993 země rozdělila na Českou republiku a Slovensko, začala společnost ZTS Tess Martin vyvíjet tank T-72M2 Moderna. Pro zlepšení obrany je vybaven pancířem ERA (explosive reaction armor) domácí výroby a systém řízení palby FCS (fire control system) je rovněž vybaven komputerizací, laserovými dálkoměry, infračervenými nočními zaměřovači a dalšími prvky. Kromě toho je jako charakteristický znak tohoto vozidla na každé straně věže umístěn jeden kanón pro protiletadlovou obranu.
1/72 2 kits Combo MAZ-537G mid production with CHMZAP-5247G Semitrailer & T-54B - Takom. MAZ-537 je velký vojenský tahač s pohonem 8x8 kol, vybavený vznětovým motorem D12A-525 o objemu 38,9 l a výkonu 525 koní, vyvinutý v Minském automobilovém závodě v Sovětském svazu v 60. letech 20. století. MAZ-537G je typ vybavený navijákem s nosností 15 tun, poprvé vyrobený v roce 1964, a byl provozován jako cisternový transportér, který táhl návěs ChMZAP-5247G a také přepravoval tanky a těžká obrněná pásová vozidla. T-54B je vybaven tankovým kanonem D10T2S vybaveným stabilizátorem STP-2 "Ziklone", zavedením aktivního nočního vidění/zaměřovacího zařízení pro boj v noci a standardní výbavou zařízení pro přejezd pod vodou OPVT. Jedná se o vozidlo, které NATO klasifikovalo a pojmenovalo jako typ zvyšující kapacitu T-54. Stavebnice Takom obsahuje pásy pro T-54B v provedení link-and-length; součástí jsou čiré díly a fotolepty, stejně jako obtisky pro šest verzí. [Obsahuje]: Obsahuje čiré díly, fotoleptané díly, obtisky pro 6 verzí. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 2 kits Combo MAZ-537G mid production with CHMZAP-5247G Semitrailer & T-54B - Takom. MAZ-537 je velký vojenský tahač s pohonem 8x8 kol, vybavený vznětovým motorem D12A-525 o objemu 38,9 l a výkonu 525 koní, vyvinutý v Minském automobilovém závodě v Sovětském svazu v 60. letech 20. století. MAZ-537G je typ vybavený navijákem s nosností 15 tun, poprvé vyrobený v roce 1964, a byl provozován jako cisternový transportér, který táhl návěs ChMZAP-5247G a také přepravoval tanky a těžká obrněná pásová vozidla. T-54B je vybaven tankovým kanonem D10T2S vybaveným stabilizátorem STP-2 "Ziklone", zavedením aktivního nočního vidění/zaměřovacího zařízení pro boj v noci a standardní výbavou zařízení pro přejezd pod vodou OPVT. Jedná se o vozidlo, které NATO klasifikovalo a pojmenovalo jako typ zvyšující kapacitu T-54. Stavebnice Takom obsahuje pásy pro T-54B v provedení link-and-length; součástí jsou čiré díly a fotolepty, stejně jako obtisky pro šest verzí. [Obsahuje]: Obsahuje čiré díly, fotoleptané díly, obtisky pro 6 verzí. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.