Modely
Celkem 8 produktů
CharakteristikaKovový model hasičského vozu Rosenbauer AT LF MAN v měřítku 1:43. Detailně zpracovaný model s kvalitní lakem a potiskem. Prosklená kabina. Na střeše je otočná maketa vodního děla a žebříku. Vhodné pro hraní i sběratelství. Kvalitní autentické zpracování z kovu a plastu.Informace o předlozeNová řada AT na nejnovějším podvozku MAN TGM, zavedla nové konstrukční prvky a technická vylepšení nástavby na bázi Advanced Technology (AT). Model je oblíbený zejména u městských hasičských sborů. Facelift Rosenbauer je viditelný především na nového konceptu osvětlení s vysoce výkonnými LED pásy ve střešní části. Řada AT se definuje jako prémiové vozidlo s novými standardy v oblasti bezpečnosti, ergonomie, hasicí techniky, osvětlení a designu.
Plastic ModelKit autobus 07651 - LONDON BUS (1:24). Model autobusu ke slepení. Velikost: 1:24; 28,6 cm. Balení obsahuje: 150 dílků ke slepení. AEC Routemaster byl poprvé představen veřejnosti v roce 1954. Ve srovnání se předchozími typy autobusů byl Routemaster se samonosným šasi a karoserií považován za opravdovou inovaci. Dvoupatrový "double-decker", který se masově vyráběl od roku 1958, byl charakteristický zejména svou otevřenou nástupní plošinou v levém zadním rohu, která umožňovala rychlé "naskakování a vyskakování" z autobusu. Na konci 50. let umožnila navíc změna předpisů používání autobusů delších než třicet stop s pouhými dvěma nápravami. Některé Routemastery byly proto následovně rozpůleny a nastaveny středovým dílem poznatelným podle menších čtvercových oken. Nový prodloužený typ autobusu, Routemaster Lengthened, zkráceně RML, měl tak nyní dostatek prostoru pro celkem 72 cestujících. Mimořádný úspěch 15 testovacích vozů přesvědčil Londýnský dopravní podnik, aby objednal dalších pět set RML, které se vyráběly od roku 1965 do roku 1968. Dále v 70. letech jich jezdilo v centrálním Londýně stále více a více. Neustálou všudypřítomností double-deckerů, vyráběných pořád v typické červené barvě, na téměř všech trasách ve městě se podoba Routemasteru ustálila jako jeden z typických symbolů Londýna. Až v roce 2005, po téměř 50 letech nepřetržitého používání, byl provoz těchto londýnských pojízdných památníků ukončen. ROUTEMASTER je registrovanou obchodní značkou Londýnského dopravního podniku. - Vícedílné panely karoserie - Detailní reprodukce povrchových konstrukčních prvků - Reprodukce celého prostoru pro cestující se 72 sedadly - Detailně zpracovaná kabina pro řidiče - Vícedílný motor Leyland a Scania - Otevíratelná kapota - Vícedílný podvozek - Pohyblivá kola - Typický otevřený nástupní prostor - Dvě samostatná podlaží pro cestující - Snímatelný střešní díl - Řada dílů z průhledného plastu - Sada potisků pro dvě verze RML FIGURKY NEJSOU SOUČÁSTÍ STAVEBNICE! Barvy: - základní: 34, 90, 91, 99, 302, 314, 331, 378 Detaily modelu Měřítko: 1:24 Počet dílů: 391 Délka: 381 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: dvoupatrový autobus Rok/období: 1966 Původ: GB Kapacita motoru: 115 bhp Doporučeno pro děti od 14 let.
Plastic ModelKit autobus 07651 - LONDON BUS (1:24). Model autobusu ke slepení. Velikost: 1:24; 28,6 cm. Balení obsahuje: 150 dílků ke slepení. AEC Routemaster byl poprvé představen veřejnosti v roce 1954. Ve srovnání se předchozími typy autobusů byl Routemaster se samonosným šasi a karoserií považován za opravdovou inovaci. Dvoupatrový "double-decker", který se masově vyráběl od roku 1958, byl charakteristický zejména svou otevřenou nástupní plošinou v levém zadním rohu, která umožňovala rychlé "naskakování a vyskakování" z autobusu. Na konci 50. let umožnila navíc změna předpisů používání autobusů delších než třicet stop s pouhými dvěma nápravami. Některé Routemastery byly proto následovně rozpůleny a nastaveny středovým dílem poznatelným podle menších čtvercových oken. Nový prodloužený typ autobusu, Routemaster Lengthened, zkráceně RML, měl tak nyní dostatek prostoru pro celkem 72 cestujících. Mimořádný úspěch 15 testovacích vozů přesvědčil Londýnský dopravní podnik, aby objednal dalších pět set RML, které se vyráběly od roku 1965 do roku 1968. Dále v 70. letech jich jezdilo v centrálním Londýně stále více a více. Neustálou všudypřítomností double-deckerů, vyráběných pořád v typické červené barvě, na téměř všech trasách ve městě se podoba Routemasteru ustálila jako jeden z typických symbolů Londýna. Až v roce 2005, po téměř 50 letech nepřetržitého používání, byl provoz těchto londýnských pojízdných památníků ukončen. ROUTEMASTER je registrovanou obchodní značkou Londýnského dopravního podniku. - Vícedílné panely karoserie - Detailní reprodukce povrchových konstrukčních prvků - Reprodukce celého prostoru pro cestující se 72 sedadly - Detailně zpracovaná kabina pro řidiče - Vícedílný motor Leyland a Scania - Otevíratelná kapota - Vícedílný podvozek - Pohyblivá kola - Typický otevřený nástupní prostor - Dvě samostatná podlaží pro cestující - Snímatelný střešní díl - Řada dílů z průhledného plastu - Sada potisků pro dvě verze RML FIGURKY NEJSOU SOUČÁSTÍ STAVEBNICE! Barvy: - základní: 34, 90, 91, 99, 302, 314, 331, 378 Detaily modelu Měřítko: 1:24 Počet dílů: 391 Délka: 381 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: dvoupatrový autobus Rok/období: 1966 Původ: GB Kapacita motoru: 115 bhp Doporučeno pro děti od 14 let.
1/25 Chevy Sports Stepside Pickup 76 - Monogram. Model auta 1976 Chevy Sport Stepside Pickup 4X4 ke slepení. Měřítko: 1:24, velikost: 205 mm. Balení obsahuje: 102 dílků, obtížnost: 4. Informace o originálu a modelu: Tento Chevy® z roku 1976 patří do řady amerických pickupů Chevy® C/K, které se začaly vyrábět v roce 1960. Konkrétně se jedná už třetí generaci. C v jejich názvu označuje pohon na dvě kola a K pohon na všechna čtyři kola. Třetí generace prošla kompletní přestavbou a od dřívějších vozů C/K se na první pohled značně liší – nadšenci do amerických vozů jí proto začali přezdívat “Square Body” neboli hranatá karoserie. Tyto změny se projevily především ve dvou důležitých oblastech – aerodynamice a větší bezpečnosti. Nový tvar karoserie byl zaoblenější a čelní sklo bylo více skloněné dozadu. Součástí nových bezpečnostních prvků byl deformovatelný sloupek řízení a kombinované bezpečnostní pásy přes klín a rameno. Na výběr potom bylo ze dvou druhů korby, širší “Fleetside” a užší “Stepside”. Tento model představuje klasický design “Stepside” s blatníky. - Detailní zavěšení kol, pohon na všechna 4 kola a přední bourací rám. - Motor Chevy® V-8 se všemi detaily. - Střešní výztužný rám se světlomety. - Bílé, průhledné a chromované díly a měkké černé pneumatiky. Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 102 Délka: 205 mm Obtížnost: 4 UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/25 Chevy Sports Stepside Pickup 76 - Monogram. Model auta 1976 Chevy Sport Stepside Pickup 4X4 ke slepení. Měřítko: 1:24, velikost: 205 mm. Balení obsahuje: 102 dílků, obtížnost: 4. Informace o originálu a modelu: Tento Chevy® z roku 1976 patří do řady amerických pickupů Chevy® C/K, které se začaly vyrábět v roce 1960. Konkrétně se jedná už třetí generaci. C v jejich názvu označuje pohon na dvě kola a K pohon na všechna čtyři kola. Třetí generace prošla kompletní přestavbou a od dřívějších vozů C/K se na první pohled značně liší – nadšenci do amerických vozů jí proto začali přezdívat “Square Body” neboli hranatá karoserie. Tyto změny se projevily především ve dvou důležitých oblastech – aerodynamice a větší bezpečnosti. Nový tvar karoserie byl zaoblenější a čelní sklo bylo více skloněné dozadu. Součástí nových bezpečnostních prvků byl deformovatelný sloupek řízení a kombinované bezpečnostní pásy přes klín a rameno. Na výběr potom bylo ze dvou druhů korby, širší “Fleetside” a užší “Stepside”. Tento model představuje klasický design “Stepside” s blatníky. - Detailní zavěšení kol, pohon na všechna 4 kola a přední bourací rám. - Motor Chevy® V-8 se všemi detaily. - Střešní výztužný rám se světlomety. - Bílé, průhledné a chromované díly a měkké černé pneumatiky. Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 102 Délka: 205 mm Obtížnost: 4 UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Charakteristika Jste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Bburago jsou pro tyto účely přímo dělané! Kovový model auta Bburaga Signature 18-36308 Ferrari 512 BB II 1981 s číslem 45 v měřítku 1:43 je dodáván v průhledné plastikové krabičce. Barva modelu je červená v detailním provedení. Sběratelské modely aut Bburago patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů. Informace o předloze: Ferrari Berlinetta Boxer (BB) je sportovní vůz, který byl vyroben podle Ferrari v Itálii v letech 1973 a 1984. Byl první z řady Ferrari, který použíl střední montáž plochého 12V motoru. Boxer navrhl Leonardo Fioravanti a byl prvním silničním vozem s motorem uprostřed, který nesl jméno Ferrari a logo Cavallino Rampante (vzpínající se kůň). Nahradil jej Testarossa, který nadále používal plochý dvanáctistovkový motor. 365 GT4 BB byl aktualizován jako 512 BB v roce 1976, čímž vzkřísil jméno dřívějšího závodníka Ferrari 512. Název 512 odkazoval na 5litrový, 12válcový motor; odchylka od zavedené praxe Ferrari pojmenovávat 12válcové silniční vozy (jako 365 BB) podle jejich jednotlivého zdvihového objemu. Výkon mírně klesl na 360 k (265 kW; 355 k), zatímco dvoulamelová spojka zvládala přidaný točivý moment a zmírňovala námahu na pedály. V roce 1974, Luigi Chinetti ‚s North American Racing Team (Nart) vyvinul závodní variantu 365 GT4 BB nahradit týmu Daytonas pro použití v proběhnutí sportovního auta. Vůz NART debutoval na 24 hodin Daytona v roce 1975 a o dva měsíce později získal šesté místo na 12 hodin v Sebringu. NART pokračoval v používání vozu až do roku 1978, kdy Ferrari začalo s vlastním vývojem závodní varianty aktualizovaného 512 BB. Oddělení zákaznické podpory Ferrari v roce 1978 rozsáhle upravilo čtyři 512, přidalo širší podběhy kol, střešní profil a znovu použilo zadní blatníky z Ferrari 312T2 Formule 1.auta. Výkon z flat-12 byl zvýšen na 440 PS (324 kW), zatímco hmotnost vozů byla snížena na přibližně 1 200 kg (2 646 lb). Čtyři vozy, Ferrari nazvané BB LM, přihlásili Charles Pozzi , Ecurie Francorchamps a NART do závodu 24 hodin Le Mans v roce 1978 , ale žádný nebyl schopen závod dokončit. Po selhání první šarže Ferrari pracovalo na opravě BB LM s druhým vývojovým programem na konci roku 1978. Karburátory Flat-12 byly nahrazeny elektronickým systémem vstřikování paliva pro zvýšení výkonu na 470 PS (346 kW), systém později přizpůsobený 512 BBi. Produkční karoserie prvních BB/LM byla nahrazena novým designem vyvinutým společností Pininfarina, který byl o 16 palců (41 cm) delší a nepřenesl žádný z původních stylingových prvků. Výsuvné světlomety byly nyní nahrazeny pevnými jednotkami integrovanými do palubní desky, zatímco zadní část byla prodloužena na maximum povolené předpisy. Devět z těchto revidovaných BB LM postavilo Ferrari v roce 1979, zatímco v letech 1980 až 1982 byla vyrobena další zdokonalená série šestnácti. Mezi nejlepšími umístěními BB LM bylo celkově páté a první ve třídě GTX na 24 hodin Le Mans v roce 1981 . Řada Bburago Signature Bburago Signature je označení nejvyšší kvality provedení modelu do nejpodrobnějších detailů. Je kladen důraz na špičkovou kvalitu nástřiku barvy, dále detailní zpracování makety motoru, maketové zpracování kol, vysoce detailní šasi a výfukové potrubí, krásně zpracovaný interiér. To vše podtrhuje výjimečný luxusní sběratelský obal. Klíčové vlastnosti Karosérie je vyrobena z litého kovu. Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou. Detailní zpracování. Vhodné pro děti od 3 let.
