Modely
Celkem 647 produktů
Plastic ModelKit letadlo 04279 - B-17F "Memphis Belle" (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 32,5 cm. Balení obsahuje: 235 dílků ke slepení. Během druhé světové války se stal Boeing B-17 synonymem pro těžce ozbrojený strategický bombardér. Boeing B-17F byl také první Létající pevností, která se vyráběla za využití postupů masové výroby. Nejslavnějším letounem této série byl B-17F, který vstoupil do služby 15. července 1942 u 324. bombardérské eskadry v Anglii. Jeho posádka ho pojmenovala "Memphis Belle" po přítelkyni jejich pilota, nadporučíka Roberta K. Morgana. Proslavil se hlavně díky tomu, že byl oficiálně oceněn jako první bombardér amerického letectva, který v Evropě úspěšně absolvoval 25 misí, a následně se stal hvězdou propagandistického filmu natočeného v Hollywoodu. Po této misi již dostala "Memphiská kráska" a její posádka rozkaz, aby se navrátili do Spojených států. Později pak byla „zakoupena“ městem Memphis, které z ní vytvořilo památník. Všech letounů B-17 dohromady se nakonec vyrobilo celkem 12677 kusů. - Detailní povrch pláště s plasticky tvarovanými spoji panelů - Detailně zpracovaná pilotní kabina včetně ovládacích panelů a přístrojové desky - Jednotlivá sedadla - Závěsy pumovnic včetně nakládacího bodu - 4 pumy - Bombový zaměřovač a příďové sedadlo - Detailně zpracované stanoviště radisty/navigátora s řadou doplňků - Varianty postranních oken s možností umístění kulometné stanice - Otočná střelecká věž pro MG - Detailně provedená horní střelecká věž - Průhledné plastové díly pro přední kulometnou stanici a horní MG ve střední části trupu - Ocasní stanice pro MG - Samostatné směrové kormidlo - Křídelní klapky lze sestavit v otevřené i zavřené poloze - 4 detailní hvězdicové motory s kruhovými výfuky - Kruhové chladiče lze sestavit otevřené i zavřené - Napodobenina turbodmychadla - Samostatné vzduchové sací potrubí - Samostatná výšková kormidla a křidélka - Detailně zpracovaný podvozek Sady potisků pro dvě verze USAAF: - B-17F-10-BO, serial 41-24485, DF-A, "Memphis Belle", 8th Air Force, 91st Bomb Group, 324rd Bomb Squadron, Bassingbourn, UK, Květen 1943 - B-17F-10-BO, serial 42-29591, LL-Z, "The Shamrock Special", 8th Air Force, 91st Bomb Group, 401st Bomb Squadron, Bassingbourn, UK, Říjen 1943 Barvy: - základní: 09, 15, 46, 57, 65, 76, 91 - další: 05, 08, 36, 39, 65, 75, 78, 79, 85, 86, 88, 90, 92, 99, 360, 365, 371 Detaily modelu Měřítko: 1:72 Počet dílů: 235 Délka: 325 mm Rozpětí křídel: 440 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: bombardér Rok/období: 1942 Původ: USA Kapacita motoru: 4 x 883 kW Rychlost: 480 km/h Doporučeno pro děti od 13 let.
Plastic ModelKit letadlo 04279 - B-17F "Memphis Belle" (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 32,5 cm. Balení obsahuje: 235 dílků ke slepení. Během druhé světové války se stal Boeing B-17 synonymem pro těžce ozbrojený strategický bombardér. Boeing B-17F byl také první Létající pevností, která se vyráběla za využití postupů masové výroby. Nejslavnějším letounem této série byl B-17F, který vstoupil do služby 15. července 1942 u 324. bombardérské eskadry v Anglii. Jeho posádka ho pojmenovala "Memphis Belle" po přítelkyni jejich pilota, nadporučíka Roberta K. Morgana. Proslavil se hlavně díky tomu, že byl oficiálně oceněn jako první bombardér amerického letectva, který v Evropě úspěšně absolvoval 25 misí, a následně se stal hvězdou propagandistického filmu natočeného v Hollywoodu. Po této misi již dostala "Memphiská kráska" a její posádka rozkaz, aby se navrátili do Spojených států. Později pak byla „zakoupena“ městem Memphis, které z ní vytvořilo památník. Všech letounů B-17 dohromady se nakonec vyrobilo celkem 12677 kusů. - Detailní povrch pláště s plasticky tvarovanými spoji panelů - Detailně zpracovaná pilotní kabina včetně ovládacích panelů a přístrojové desky - Jednotlivá sedadla - Závěsy pumovnic včetně nakládacího bodu - 4 pumy - Bombový zaměřovač a příďové sedadlo - Detailně zpracované stanoviště radisty/navigátora s řadou doplňků - Varianty postranních oken s možností umístění kulometné stanice - Otočná střelecká věž pro MG - Detailně provedená horní střelecká věž - Průhledné plastové díly pro přední kulometnou stanici a horní MG ve střední části trupu - Ocasní stanice pro MG - Samostatné směrové kormidlo - Křídelní klapky lze sestavit v otevřené i zavřené poloze - 4 detailní hvězdicové motory s kruhovými výfuky - Kruhové chladiče lze sestavit otevřené i zavřené - Napodobenina turbodmychadla - Samostatné vzduchové sací potrubí - Samostatná výšková kormidla a křidélka - Detailně zpracovaný podvozek Sady potisků pro dvě verze USAAF: - B-17F-10-BO, serial 41-24485, DF-A, "Memphis Belle", 8th Air Force, 91st Bomb Group, 324rd Bomb Squadron, Bassingbourn, UK, Květen 1943 - B-17F-10-BO, serial 42-29591, LL-Z, "The Shamrock Special", 8th Air Force, 91st Bomb Group, 401st Bomb Squadron, Bassingbourn, UK, Říjen 1943 Barvy: - základní: 09, 15, 46, 57, 65, 76, 91 - další: 05, 08, 36, 39, 65, 75, 78, 79, 85, 86, 88, 90, 92, 99, 360, 365, 371 Detaily modelu Měřítko: 1:72 Počet dílů: 235 Délka: 325 mm Rozpětí křídel: 440 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: bombardér Rok/období: 1942 Původ: USA Kapacita motoru: 4 x 883 kW Rychlost: 480 km/h Doporučeno pro děti od 13 let.
Plastikový model letadla 1/72 SMB-2 Super Mystere Duo Pack & Book. The SMB.2 is a French jet fighter aeroplane of the 1960s which saw service not just with the French Air Force, but in Israel and Honduras too and made its name mainly in combat missions flown by Israeli pilots over the Middle East. The box contains two complete kits of the Super Mystere / Sa’ar jet and a really superb photographic book on the type from Ra’anan Weiss of Isradecal. two nicely detailed and very accurate model kits in one box, each of which offers both engine tail pipe versions.decal sheets printed to maximum quality by Italian Cartograf bring two French, three Israeli and one Honduran marking options.the kit also offers a superb photographic take on the type with plethora of preciusly unpublished photos charting its service with the IAFresin cast hot seat for the Honduran option. France / Israel / Honduras / post WWII
Classic Kit letadlo A05127A - Hawker Hurricane Mk.1 (1:48). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 204 mm; počet dílků: 127; obtížnost: 3. Informace o modelu: Hawker Hurricane byl britský jednomístný stíhací letoun sloužící v RAF a v letectvech dalších spojeneckých armád během druhé světové války. Hurricany spolu se Spitfiry tvořily základ britského stíhacího letectva během bitvy o Británii. Letoun vznikl v polovině 30. let, šlo o první moderní stíhací jednoplošník britského Royal Air Force. Postupně ovšem byl vytlačován modernějším a výkonnějším Spitfirem, byť ten byl výrobně náročnější – a také dražší. Později se Hurricane uplatnil jako stíhací bombardér, vyzbrojen 40mm kanóny v severní Africe ničil tanky německého Afrikakorpsu či jako námořní Hawker Sea Hurricane operoval z palub britských letadlových lodí. Potřebné barvy: - základní: 11, 26, 56, 61, 78, 96, 24, 29, 30, 33, 53, 62, 85, 90 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 127 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 SMB-2 Super Mystere Duo Pack & Book. The SMB.2 is a French jet fighter aeroplane of the 1960s which saw service not just with the French Air Force, but in Israel and Honduras too and made its name mainly in combat missions flown by Israeli pilots over the Middle East. The box contains two complete kits of the Super Mystere / Sa’ar jet and a really superb photographic book on the type from Ra’anan Weiss of Isradecal. two nicely detailed and very accurate model kits in one box, each of which offers both engine tail pipe versions.decal sheets printed to maximum quality by Italian Cartograf bring two French, three Israeli and one Honduran marking options.the kit also offers a superb photographic take on the type with plethora of preciusly unpublished photos charting its service with the IAFresin cast hot seat for the Honduran option. France / Israel / Honduras / post WWII
Classic Kit VINTAGE letadlo A03009V - Hawker Siddeley Dominie T.1 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 21,4 cm. Balení obsahuje: 66 dílků ke slepení. Informace o originálu: 60. a 70. léta minulého století musela díky široké paletě letadel sloužících u britského Královského letectva představovat neuvěřitelnou dobu pro piloty i nadšence do letadel. Snadno rozpoznatelný Hawker Siddeley Dominie T.1 nabídl RAF skvělou cvičnou platformu pro letecké techniky, navigátory i obsluhu zbraňových systémů, svůj život však začal jako jeden z prvních praktických byznysových tryskáčů na světě. Jeho rychlost a prostorná kabina z něj však dělaly ideálního kandidáta na vojenskou službu. Využití našel při výcviku posádek připravovaných pro britské bombardéry třídy V (V bomber force) nebo námořní hlídkové letouny Nimrod, díky čemuž se osvědčil jako jedno z nejužitečnějších typů letadel ve službě u RAF, ze které byl nakonec stažen až v lednu roku 2011. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 66 Délka: 214 mm Šířka: 199 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE letadlo A03009V - Hawker Siddeley Dominie T.1 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 21,4 cm. Balení obsahuje: 66 dílků ke slepení. Informace o originálu: 60. a 70. léta minulého století musela díky široké paletě letadel sloužících u britského Královského letectva představovat neuvěřitelnou dobu pro piloty i nadšence do letadel. Snadno rozpoznatelný Hawker Siddeley Dominie T.1 nabídl RAF skvělou cvičnou platformu pro letecké techniky, navigátory i obsluhu zbraňových systémů, svůj život však začal jako jeden z prvních praktických byznysových tryskáčů na světě. Jeho rychlost a prostorná kabina z něj však dělaly ideálního kandidáta na vojenskou službu. Využití našel při výcviku posádek připravovaných pro britské bombardéry třídy V (V bomber force) nebo námořní hlídkové letouny Nimrod, díky čemuž se osvědčil jako jedno z nejužitečnějších typů letadel ve službě u RAF, ze které byl nakonec stažen až v lednu roku 2011. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 66 Délka: 214 mm Šířka: 199 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05127A - Hawker Hurricane Mk.1 (1:48). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 204 mm; počet dílků: 127; obtížnost: 3. Informace o modelu: Hawker Hurricane byl britský jednomístný stíhací letoun sloužící v RAF a v letectvech dalších spojeneckých armád během druhé světové války. Hurricany spolu se Spitfiry tvořily základ britského stíhacího letectva během bitvy o Británii. Letoun vznikl v polovině 30. let, šlo o první moderní stíhací jednoplošník britského Royal Air Force. Postupně ovšem byl vytlačován modernějším a výkonnějším Spitfirem, byť ten byl výrobně náročnější – a také dražší. Později se Hurricane uplatnil jako stíhací bombardér, vyzbrojen 40mm kanóny v severní Africe ničil tanky německého Afrikakorpsu či jako námořní Hawker Sea Hurricane operoval z palub britských letadlových lodí. Potřebné barvy: - základní: 11, 26, 56, 61, 78, 96, 24, 29, 30, 33, 53, 62, 85, 90 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 127 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 SB2A-4 Buccaneer ‘US Marines Bomber’ . The SB2A dive bomber aircraft was designed by Brewster during WW2 to be operated primarily from aircraft carriers. Although the type was produced in several various versions, it was used only for training. The British military used the type under their own name of Bermuda. A similar version was also developed for the air force of Dutch East Indies (ML-KNIL), but in the end was not delivered as the Dutch surrendered. The SB2A-3 saw service with the US Navy whilst the dash 4 variety, as brought to you in our recent release, belonged to the US Marines inventory. The decal sheet offers markings for three US Marines airframes bearing both the two- and three-colour schemes and one fictious machine as it might have looked like had it been acquired by the Dutch. US naval dive bomber the SB2A-4 was operated by the Marines decals for three US Marines options and one as would have been flown by Dutch East Indies (they in fact wanted to buy the type) the kit contains resin parts and etches
Classic Kit vrtulník A04063 - Westland Sea King HAR.3/Mk.43 (1:72). Model vrtulníku ke slepení. Velikost: 1:72; 30,7 cm. Balení obsahuje: 135 dílků ke slepení. Informace o originálu: Jako jeden z nejvýraznějších strojů v dějinách Britského královského letectva sloužil Westland Sea King HAS.3 v pátrací a záchranné roli téměř 38 let, během kterých zachránil nespočet životů a získal si obdiv vděčné britské veřejnosti. Tento stabilní a spolehlivý vrtulník byl velmi odolný a dokázal létat za jakéhokoliv počasí, díky čemuž svým posádkám umožňoval plnit záchranné mise i v těch nejnáročnějších leteckých podmínkách, jaké si lze jenom představit. Barevné schéma (Potřebné barvy): 1.Westland Sea King Har.3, 78 Squadron RAF Mount Pleasant Falkland Islands Jan 1991 - 24, 33, 34, 53, 60, 64, 69, 85, 96, 164, 165 2.Westland Sea King Mk.43 330 Squadron Royal Norwegian Air Force 1996 - 33, 53, 60, 64, 69, 85, 96, 130, 164, 165, 209 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 135 Délka: 307 mm Průměr rotoru: 262 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A11005 - Avro Shackleton AEW.2 (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 370 mm; počet dílků: 245; obtížnost: 3. Informace o modelu: Avro Shackleton AEW.2 mohl díky pohonným jednotkám Rolls-Royce Griffon hlídkovat nad otevřeným mořem až po dobu 12 hodin. Téměř 19 let používala britská RAF tyto stroje používala jako letouny včasné. Po vyřazení letadlové lodě HMS Ark Royal spolu s palubními letouny Gannet, byly jejich výkonné radary zabudovány do nové verze Shackleton AEW. Své místo našly vpředu pod trupem. Rodokmen Avra Shackleton sahá až ke slavnému Avru Lancaster. Avro Shackleton byl využíván především jako hlídkový letoun pro dlouhé vzdálenosti, dále jako protiponorkový letoun, ale mohl být použit i pro plnění řady dalších úkolů. Při vstupu do služby u Royal Air Force, ke kterému došlo v roce 1951, byla většina Shackletonů poháněna čtveřicí výkonných motorů Rolls-Royce Griffon. Avro Shackleton se stal posledním z řady čtyřmotorových letounů ve službách RAF, jenž byl poháněn těmito legendárními motory. Potřebné barvy: - základní: 11, 25, 33, 34, 53, 56, 62, 64, 74, 78, 85, 99, 126, 133, 32, 164 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 245 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A11005 - Avro Shackleton AEW.2 (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 370 mm; počet dílků: 245; obtížnost: 3. Informace o modelu: Avro Shackleton AEW.2 mohl díky pohonným jednotkám Rolls-Royce Griffon hlídkovat nad otevřeným mořem až po dobu 12 hodin. Téměř 19 let používala britská RAF tyto stroje používala jako letouny včasné. Po vyřazení letadlové lodě HMS Ark Royal spolu s palubními letouny Gannet, byly jejich výkonné radary zabudovány do nové verze Shackleton AEW. Své místo našly vpředu pod trupem. Rodokmen Avra Shackleton sahá až ke slavnému Avru Lancaster. Avro Shackleton byl využíván především jako hlídkový letoun pro dlouhé vzdálenosti, dále jako protiponorkový letoun, ale mohl být použit i pro plnění řady dalších úkolů. Při vstupu do služby u Royal Air Force, ke kterému došlo v roce 1951, byla většina Shackletonů poháněna čtveřicí výkonných motorů Rolls-Royce Griffon. Avro Shackleton se stal posledním z řady čtyřmotorových letounů ve službách RAF, jenž byl poháněn těmito legendárními motory. Potřebné barvy: - základní: 11, 25, 33, 34, 53, 56, 62, 64, 74, 78, 85, 99, 126, 133, 32, 164 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 245 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit vrtulník A04063 - Westland Sea King HAR.3/Mk.43 (1:72). Model vrtulníku ke slepení. Velikost: 1:72; 30,7 cm. Balení obsahuje: 135 dílků ke slepení. Informace o originálu: Jako jeden z nejvýraznějších strojů v dějinách Britského královského letectva sloužil Westland Sea King HAS.3 v pátrací a záchranné roli téměř 38 let, během kterých zachránil nespočet životů a získal si obdiv vděčné britské veřejnosti. Tento stabilní a spolehlivý vrtulník byl velmi odolný a dokázal létat za jakéhokoliv počasí, díky čemuž svým posádkám umožňoval plnit záchranné mise i v těch nejnáročnějších leteckých podmínkách, jaké si lze jenom představit. Barevné schéma (Potřebné barvy): 1.Westland Sea King Har.3, 78 Squadron RAF Mount Pleasant Falkland Islands Jan 1991 - 24, 33, 34, 53, 60, 64, 69, 85, 96, 164, 165 2.Westland Sea King Mk.43 330 Squadron Royal Norwegian Air Force 1996 - 33, 53, 60, 64, 69, 85, 96, 130, 164, 165, 209 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 135 Délka: 307 mm Průměr rotoru: 262 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 7013 - Ilyushin IL-62M (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 36,9 cm. Balení obsahuje: 139 dílků ke slepení. Informace o originálu: Ruský dopravní letoun ILYUSHIN IL-62M Tento vůbec první sovětský interkontinentální proudový dopravní letoun vstoupil do služby v roce 1967. IL-62 byl vyvinut na základě požadavků společnosti Aeroflot, která chtěla stroj schopný absolvovat nepřetržité lety z Moskvy do Khabarovsku – napříč celým ruským územím – nebo z Moskvy do Havany, hlavního města socialistické Kuby, tehdejšího ruského spojence. To je hlavním důvodem, proč má IL-62M úctyhodný maximální dolet přes 11 000 km. Tento letoun také pokořil hned několik rychlostních a vzdálenostních světových rekordů, a v roce 1975 se mu dokonce podařilo doletět z Moskvy do Seattlu (USA) přes severní pól. Není tedy divu, že po několik desetiletí sloužil jako sovětský „Air Force One“ a byl nejdůležitějším letadlem sovětského leteckého průmyslu. Ultimate Kit - Toto je zbrusu nový výrobek ve světě modelářství. Modely označené tímto symbolem představují spojení těch nejlepších konstrukčních řešení a jejich dokonalého technického provedení a zpracování. Každý z těchto výrobků je naprosto jedinečný a přichází k vám v té nejvyšší možné kvalitě. Modelářům se o něčem takovém dosud ani nesnilo! Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Počet dílů: 139 Délka: 369 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 7013 - Ilyushin IL-62M (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 36,9 cm. Balení obsahuje: 139 dílků ke slepení. Informace o originálu: Ruský dopravní letoun ILYUSHIN IL-62M Tento vůbec první sovětský interkontinentální proudový dopravní letoun vstoupil do služby v roce 1967. IL-62 byl vyvinut na základě požadavků společnosti Aeroflot, která chtěla stroj schopný absolvovat nepřetržité lety z Moskvy do Khabarovsku – napříč celým ruským územím – nebo z Moskvy do Havany, hlavního města socialistické Kuby, tehdejšího ruského spojence. To je hlavním důvodem, proč má IL-62M úctyhodný maximální dolet přes 11 000 km. Tento letoun také pokořil hned několik rychlostních a vzdálenostních světových rekordů, a v roce 1975 se mu dokonce podařilo doletět z Moskvy do Seattlu (USA) přes severní pól. Není tedy divu, že po několik desetiletí sloužil jako sovětský „Air Force One“ a byl nejdůležitějším letadlem sovětského leteckého průmyslu. Ultimate Kit - Toto je zbrusu nový výrobek ve světě modelářství. Modely označené tímto symbolem představují spojení těch nejlepších konstrukčních řešení a jejich dokonalého technického provedení a zpracování. Každý z těchto výrobků je naprosto jedinečný a přichází k vám v té nejvyšší možné kvalitě. Modelářům se o něčem takovém dosud ani nesnilo! Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Počet dílů: 139 Délka: 369 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 SB2A-4 Buccaneer ‘US Marines Bomber’ . The SB2A dive bomber aircraft was designed by Brewster during WW2 to be operated primarily from aircraft carriers. Although the type was produced in several various versions, it was used only for training. The British military used the type under their own name of Bermuda. A similar version was also developed for the air force of Dutch East Indies (ML-KNIL), but in the end was not delivered as the Dutch surrendered. The SB2A-3 saw service with the US Navy whilst the dash 4 variety, as brought to you in our recent release, belonged to the US Marines inventory. The decal sheet offers markings for three US Marines airframes bearing both the two- and three-colour schemes and one fictious machine as it might have looked like had it been acquired by the Dutch. US naval dive bomber the SB2A-4 was operated by the Marines decals for three US Marines options and one as would have been flown by Dutch East Indies (they in fact wanted to buy the type) the kit contains resin parts and etches
Classic Kit tank A1360 - M10 GMC (U.S. Army) (1:35). Model tanku ke slepení. Velikost: 1:35; 19,5 cm. Informace o originálu: Americký stíhač tanků M10 sloužil za druhé světové války. Po vstupu Spojených států do konfliktu a vytvoření protitankových jednotek Tank Destroyer Force byl potřeba stroj, který by nové prapory vybavil. Poté, co byly předchozí modely kritizovány za špatnou konstrukci, zažádala armáda před listopadem 1941 o vozidlo s kanónem v plně otočné věži. Prototyp M10 vznikl již na začátku roku 1942, armádě se dostal do rukou v dubnu. Po požadovaných změnách na trupu a věži byla upravená verze v červnu 1942 připravena na výrobu pod označením 3-inch Gun Motor Carriage M10. Nesla totiž 3palcové (76,2 mm) dělo M7 v otočné věži posazené na upraveném šasi tanku M4A2 Sherman. Výroba běžela od září 1942 do prosince 1943. M10 byl co do množství nejdůležitějším stíhačem tanků Spojených států v druhé světové válce. Tento stroj v sobě spojoval přednosti v podobě tenkého, ovšem zkoseného pancíře, spolehlivého hnacího ústrojí tanku M4 Sherman a dostatečně silného protitankového děla instalovaného ve věži s otevřeným vrškem. I přestože ve srovnání se silnějšími německými tanky jako Panther a s příchodem silnějších a lépe navržených strojů, které ho měly nahradit, byl M10 již zastaralý, setrval ve službě až do samotného konce války. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 195 mm Šířka: 87 mm Obtížnost: 3 Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1360 - M10 GMC (U.S. Army) (1:35). Model tanku ke slepení. Velikost: 1:35; 19,5 cm. Informace o originálu: Americký stíhač tanků M10 sloužil za druhé světové války. Po vstupu Spojených států do konfliktu a vytvoření protitankových jednotek Tank Destroyer Force byl potřeba stroj, který by nové prapory vybavil. Poté, co byly předchozí modely kritizovány za špatnou konstrukci, zažádala armáda před listopadem 1941 o vozidlo s kanónem v plně otočné věži. Prototyp M10 vznikl již na začátku roku 1942, armádě se dostal do rukou v dubnu. Po požadovaných změnách na trupu a věži byla upravená verze v červnu 1942 připravena na výrobu pod označením 3-inch Gun Motor Carriage M10. Nesla totiž 3palcové (76,2 mm) dělo M7 v otočné věži posazené na upraveném šasi tanku M4A2 Sherman. Výroba běžela od září 1942 do prosince 1943. M10 byl co do množství nejdůležitějším stíhačem tanků Spojených států v druhé světové válce. Tento stroj v sobě spojoval přednosti v podobě tenkého, ovšem zkoseného pancíře, spolehlivého hnacího ústrojí tanku M4 Sherman a dostatečně silného protitankového děla instalovaného ve věži s otevřeným vrškem. I přestože ve srovnání se silnějšími německými tanky jako Panther a s příchodem silnějších a lépe navržených strojů, které ho měly nahradit, byl M10 již zastaralý, setrval ve službě až do samotného konce války. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 195 mm Šířka: 87 mm Obtížnost: 3 Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Bristol Bulldog - Airfix. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 10,6 cm. Balení obsahuje: 50 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Pohledný Bristol Bulldog byl bezpochyby jedním z nejdůležitějších letadel RAF v meziválečném období. Tento silný a dobře ovladatelný stroj vznikl v roce 1929, tedy v době, kdy celé letectví bylo především o stylu a eleganci, a do řad britského letectva se zařadil jako hlavní frontový jednomístný stíhač. Do jeho pilotní kabiny usedali ti nejtalentovanější mladí britští piloti. Jedním z nich byl i Douglas Bader, nadaný pilot se slabostí pro leteckou akrobacii, ale také tak trochu s pověstí odvážlivce, který se nebál riskovat. Když tak jednou bez povolení předváděl akrobatické kousky v malé výšce, zavadilo křídlo jeho Bulldogu o zem a poslalo letoun v kotrmelcích po přistávací dráze. Bader při tom utrpěl vážná zranění a přežil pouze díky skvělé práci chirurgů v nemocnici Royal Berkshire Hospital. Při nehodě si však rozdrtil obě nohy, o které přišel. Jeho zotavení a následný boj o návrat do Royal Air Force z něj udělaly národního hrdinu a jednoho z nejslavnějších stíhacích pilotů druhé světové války. Než začal Bader létat na Spitfirech na základně RAF v Duxfordu, byl již Bristol Bulldog dávno stažen ze služby v přední linii a už jenom pár jeho exemplářů přežívalo v druhotné roli cvičných letounů. Ví se pouze o dvou kusech tohoto krásného letadla, které přežily dodnes. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 50 Délka: 106 mm Šířka: 143 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Bristol Bulldog - Airfix. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 10,6 cm. Balení obsahuje: 50 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Pohledný Bristol Bulldog byl bezpochyby jedním z nejdůležitějších letadel RAF v meziválečném období. Tento silný a dobře ovladatelný stroj vznikl v roce 1929, tedy v době, kdy celé letectví bylo především o stylu a eleganci, a do řad britského letectva se zařadil jako hlavní frontový jednomístný stíhač. Do jeho pilotní kabiny usedali ti nejtalentovanější mladí britští piloti. Jedním z nich byl i Douglas Bader, nadaný pilot se slabostí pro leteckou akrobacii, ale také tak trochu s pověstí odvážlivce, který se nebál riskovat. Když tak jednou bez povolení předváděl akrobatické kousky v malé výšce, zavadilo křídlo jeho Bulldogu o zem a poslalo letoun v kotrmelcích po přistávací dráze. Bader při tom utrpěl vážná zranění a přežil pouze díky skvělé práci chirurgů v nemocnici Royal Berkshire Hospital. Při nehodě si však rozdrtil obě nohy, o které přišel. Jeho zotavení a následný boj o návrat do Royal Air Force z něj udělaly národního hrdinu a jednoho z nejslavnějších stíhacích pilotů druhé světové války. Než začal Bader létat na Spitfirech na základně RAF v Duxfordu, byl již Bristol Bulldog dávno stažen ze služby v přední linii a už jenom pár jeho exemplářů přežívalo v druhotné roli cvičných letounů. Ví se pouze o dvou kusech tohoto krásného letadla, které přežily dodnes. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 50 Délka: 106 mm Šířka: 143 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 KDA-2 type 88-2 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Plastic ModelKit vrtulník 04046 - AH-64D Longbow Apache (1:144). Model vrtulníku ke slepení. Velikost: 1:144; 10,5 cm. Balení obsahuje: 79 dílků ke slepení. Informace o originálu: AH-64D Longbow Apache je v současnosti nejmodernějším, nejvšestrannějším a nejvíce vyzbrojeným bojovým vrtulníkem na světě. Tato vylepšená verze vrtulníku Apache byla s extrémní účinností využívána armádou Spojených států ve válkách v Zálivu v letech 1991 a 2003. Radar s dlouhým dosahem může být použit k vlastní ochraně vrtulníku, v útočném módu však dokáže také přesně zaměřit až 1000 potenciálních cílů, rozpoznat 128 nepřátel a také automaticky určit priority až pro 16 řízených raket Hellfire. Informace o modelu: - Nová podoba dílů stavebnice - Povrchové detaily, plasticky tvarované spoje panelů pláště - Pilotní kabina s řídicí pákou, přístrojový panel a sedadla - Detailně zpracovaná kapotáž motoru - Pohyblivý hlavní rotor -Krátká křídla s pylony - Raketnice a střely Hellfire - Senzory a antény spolu se zaměřovacím systémem na hlavním stožáru - Potisky pro verzi americké a nizozemské armády: - AH-64D Apache Longbow, 2nd. Aviation Battalion, 101st. Airborne Division (Air Assault), U.S. Army Aviation, Tell´Afar Air Base, Irák, 2003. (Domácí základna: Fort Campbell, Kentucky, USA, 2003.) - NAH-64D Apache, Nos. 301/302 Squadrons, Royal Netherlands Air Force Tactical Air Group, letecká základna Gilze-Rijen, Holandsko, 2005. Potřebné barvy: - základní: 08, 46 - další: 09, 45, 57, 65, 90, 91 Detaily modelu Měřítko: 1:144 Počet dílů: 79 Délka: 105 mm Průměr rotoru: 101 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 KDA-2 type 88 light bomber. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Plastic ModelKit letadlo 04282 - Eurofighter TYPHOON (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 11,1 cm. Balení obsahuje: 63 dílků ke slepení. Eurofighter je v současnosti tím nejmimořádnějším z vysoce výkonných víceúčelových bojových letounů poslední generace. Se svou maximální rychlostí přes 2 Machy dominuje při leteckých soubojích jak na dálku, tak i zblízka a dokáže také stejně přesně útočit i na pozemní cíle. Primárně je navržen jako stíhací letoun určený k zabezpečování vzdušného prostoru, je proto vybaven pestrou kombinací zbraní včetně silných střel vzduch-vzduch s krátkým a středním doletem. - Nové nástroje - Plášť letounu s jemnými povrchovými detaily včetně plasticky tvarovaných spojů panelů - Detailně zpracovaná pilotní kabina - Detailně zpracovaný podvozek - Dvě vnější palivové nádrže - 4 rakety Meteor - 4 rakety AMRAAM - 2 rakety IRIS-T - 2 rakety ASRAAM - 2 rakety ASRAAM pro verzi RAF Skvělá sada potisků pro verzi německých vzdušných sil a verzi RAF: - Eurofighter Typhoon německých vzdušných sil - Jagdgeschwader 74 "Mölders", Neuburg, 2009 - Eurofighter Typhoon F.2 eskadry č. 11, Royal Air Force; RAF Coningsby, Licolnshire 2009 Barvy: - základní: 05, 49, 76 - další: 08, 09, 15, 45, 47, 48, 56, 89, 90, 91, 99, 330, 364 Detaily modelu Měřítko: 1:144 Počet dílů: 63 Délka: 111 mm Rozpětí křídel: 76 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu Typ: bojový letoun Rok/období: 1988 Původ: D/E/GB/I Kapacita motoru: 2 x 9300 kp Rychlost: 2160 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
1/72 Be-8 passenger amphibian aircraft. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Plastic ModelKit vrtulník 04046 - AH-64D Longbow Apache (1:144). Model vrtulníku ke slepení. Velikost: 1:144; 10,5 cm. Balení obsahuje: 79 dílků ke slepení. Informace o originálu: AH-64D Longbow Apache je v současnosti nejmodernějším, nejvšestrannějším a nejvíce vyzbrojeným bojovým vrtulníkem na světě. Tato vylepšená verze vrtulníku Apache byla s extrémní účinností využívána armádou Spojených států ve válkách v Zálivu v letech 1991 a 2003. Radar s dlouhým dosahem může být použit k vlastní ochraně vrtulníku, v útočném módu však dokáže také přesně zaměřit až 1000 potenciálních cílů, rozpoznat 128 nepřátel a také automaticky určit priority až pro 16 řízených raket Hellfire. Informace o modelu: - Nová podoba dílů stavebnice - Povrchové detaily, plasticky tvarované spoje panelů pláště - Pilotní kabina s řídicí pákou, přístrojový panel a sedadla - Detailně zpracovaná kapotáž motoru - Pohyblivý hlavní rotor -Krátká křídla s pylony - Raketnice a střely Hellfire - Senzory a antény spolu se zaměřovacím systémem na hlavním stožáru - Potisky pro verzi americké a nizozemské armády: - AH-64D Apache Longbow, 2nd. Aviation Battalion, 101st. Airborne Division (Air Assault), U.S. Army Aviation, Tell´Afar Air Base, Irák, 2003. (Domácí základna: Fort Campbell, Kentucky, USA, 2003.) - NAH-64D Apache, Nos. 301/302 Squadrons, Royal Netherlands Air Force Tactical Air Group, letecká základna Gilze-Rijen, Holandsko, 2005. Potřebné barvy: - základní: 08, 46 - další: 09, 45, 57, 65, 90, 91 Detaily modelu Měřítko: 1:144 Počet dílů: 79 Délka: 105 mm Průměr rotoru: 101 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Be-8 passenger amphibian aircraft. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 amphibian aircraft (with water skis & hydrofoils). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88-1 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88 light bomber. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88-1 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Plastic ModelKit letadlo 04282 - Eurofighter TYPHOON (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 11,1 cm. Balení obsahuje: 63 dílků ke slepení. Eurofighter je v současnosti tím nejmimořádnějším z vysoce výkonných víceúčelových bojových letounů poslední generace. Se svou maximální rychlostí přes 2 Machy dominuje při leteckých soubojích jak na dálku, tak i zblízka a dokáže také stejně přesně útočit i na pozemní cíle. Primárně je navržen jako stíhací letoun určený k zabezpečování vzdušného prostoru, je proto vybaven pestrou kombinací zbraní včetně silných střel vzduch-vzduch s krátkým a středním doletem. - Nové nástroje - Plášť letounu s jemnými povrchovými detaily včetně plasticky tvarovaných spojů panelů - Detailně zpracovaná pilotní kabina - Detailně zpracovaný podvozek - Dvě vnější palivové nádrže - 4 rakety Meteor - 4 rakety AMRAAM - 2 rakety IRIS-T - 2 rakety ASRAAM - 2 rakety ASRAAM pro verzi RAF Skvělá sada potisků pro verzi německých vzdušných sil a verzi RAF: - Eurofighter Typhoon německých vzdušných sil - Jagdgeschwader 74 "Mölders", Neuburg, 2009 - Eurofighter Typhoon F.2 eskadry č. 11, Royal Air Force; RAF Coningsby, Licolnshire 2009 Barvy: - základní: 05, 49, 76 - další: 08, 09, 15, 45, 47, 48, 56, 89, 90, 91, 99, 330, 364 Detaily modelu Měřítko: 1:144 Počet dílů: 63 Délka: 111 mm Rozpětí křídel: 76 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu Typ: bojový letoun Rok/období: 1988 Původ: D/E/GB/I Kapacita motoru: 2 x 9300 kp Rychlost: 2160 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
1/72 KDA-2 type 88-2 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 amphibian aircraft (with water skis & hydrofoils). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
AK Interactive - Gravel and sand fixer 100 ml. Lepidlo k upevnění všech druhů zeminy, štěrku, malých kamenů, písku atd. na podklady. Toto speciální lepidlo na alkoholové bázi je mnohem účinnější než tradiční bílé lepidlo. Bílé lepidlo má tendenci zanechávat na povrchu plastický povrch, který působí neskutečně a navíc má tendenci se špatně rozpínat skrz materiál. Toto nové lepidlo však rychle expanduje a je adsorbováno kameny a pískem, což šetří spoustu času například při upevňování suti. Tento výrobek se snadno čistí alkoholem, lze jej nanášet pomocí airbrushe nebo štětce a proces schnutí lze urychlit fénem nebo jiným typem zdroje tepla. Přestože je po zaschnutí matný, na hladkých površích může zanechat lehkou saténovou stopu, kterou však lze odstranit matným lakem.
Plastic ModelKit letadlo 04295 - Avro Lancaster "DAMBUSTERS" (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 29,5 cm. Balení obsahuje: 224 dílků ke slepení. Avro Lancaster byl nejslavnějším těžkým bombardérem britského královského letectva v druhé světové válce a do služby vstoupil v roce 1942. Pro bombardovací velitelství RAF (Bomber Command) bylo vyrobeno více než 7300 těchto strojů. Jeden z nejdůležitějších cílů představovalo pro RAF zničení přehrad v Porúří, které zásobovaly důležité průmyslové objekty elektřinou. Aby bylo možné přesně zaútočit na tak mohutné cíle, jakými byly přehrady nebo hráze, byla vyvinuta speciální rotační bomba, která byla známější pod názvem "skákající bomba". Pro tento útok byla vytvořena nová speciální jednotka, 617. peruť velitele Guye Gibsona. Operaci s kódovým označením Chastise provedlo 19 bombardérů Lancaster v noci z 16. na 17. května 1943. První dvě přehrady - Möhne a Eder – při ní byly úspěšně zničeny, zatímco zbývající dvě - Ennepe a Sorpe – útok ustály. - Střední část trupu uzpůsobená pro připevnění speciální bomby - Detailní skákající bomba se speciálním závěsem - Povrchové detaily s plasticky tvarovanými spoji panelů pláště - Detailně zpracovaná pilotní kabina s přístrojovým panelem a postranními panely - Stanice pro navigátora a radistu - 2 otočné kulometné věže - Prosklený kryt pilotní kabiny v různých verzích - Detailní motor Merlin - Hlavní podvozková šachta se samostatnými bočními podpěrami - Detailně zpracovaný hlavní podvozek - Pohyblivé vrtule 2 různé listy vrtulí - Potisky pro 2 verze RAF: - Avro Lancaster B.Mk.III (Special) No.617 Squadron, Royal Air Force, květen 1943 Barvy: - základní: 08, 15, 48, 68, 82, 91 - další: 09, 76, 83, 85, 86, 90, 99 Detaily modelu Měřítko: 1:72 Počet dílů: 224 Délka: 295 mm Rozpětí křídel: 428 mm Detaily originálu Typ: bombardér Rok/období: 1942 Původ: GB Kapacita motoru: 4 x 1208 kW Rychlost: 426 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit letadlo 04295 - Avro Lancaster "DAMBUSTERS" (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 29,5 cm. Balení obsahuje: 224 dílků ke slepení. Avro Lancaster byl nejslavnějším těžkým bombardérem britského královského letectva v druhé světové válce a do služby vstoupil v roce 1942. Pro bombardovací velitelství RAF (Bomber Command) bylo vyrobeno více než 7300 těchto strojů. Jeden z nejdůležitějších cílů představovalo pro RAF zničení přehrad v Porúří, které zásobovaly důležité průmyslové objekty elektřinou. Aby bylo možné přesně zaútočit na tak mohutné cíle, jakými byly přehrady nebo hráze, byla vyvinuta speciální rotační bomba, která byla známější pod názvem "skákající bomba". Pro tento útok byla vytvořena nová speciální jednotka, 617. peruť velitele Guye Gibsona. Operaci s kódovým označením Chastise provedlo 19 bombardérů Lancaster v noci z 16. na 17. května 1943. První dvě přehrady - Möhne a Eder – při ní byly úspěšně zničeny, zatímco zbývající dvě - Ennepe a Sorpe – útok ustály. - Střední část trupu uzpůsobená pro připevnění speciální bomby - Detailní skákající bomba se speciálním závěsem - Povrchové detaily s plasticky tvarovanými spoji panelů pláště - Detailně zpracovaná pilotní kabina s přístrojovým panelem a postranními panely - Stanice pro navigátora a radistu - 2 otočné kulometné věže - Prosklený kryt pilotní kabiny v různých verzích - Detailní motor Merlin - Hlavní podvozková šachta se samostatnými bočními podpěrami - Detailně zpracovaný hlavní podvozek - Pohyblivé vrtule 2 různé listy vrtulí - Potisky pro 2 verze RAF: - Avro Lancaster B.Mk.III (Special) No.617 Squadron, Royal Air Force, květen 1943 Barvy: - základní: 08, 15, 48, 68, 82, 91 - další: 09, 76, 83, 85, 86, 90, 99 Detaily modelu Měřítko: 1:72 Počet dílů: 224 Délka: 295 mm Rozpětí křídel: 428 mm Detaily originálu Typ: bombardér Rok/období: 1942 Původ: GB Kapacita motoru: 4 x 1208 kW Rychlost: 426 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Classic Kit VINTAGE loď A04201V - HMS Victorious (1:600). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:600; 39,7 cm. Balení obsahuje: 94 dílků ke slepení. Informace o originálu: Letadlová loď HMS Victorious se připojila k Home Fleet hned po spuštění na vodu v květnu 1941 a pouhých devět dní nato narazili její piloti na německou bitevní loď Bismarck a zaútočili na ni. I když byly letecké posádky na Victorious nezkušené, podařilo se jim 26. května 1941 poslat Bismarcku torpédo do středu trupu a prorazit tak palivovou nádrž. Po potopení Bismarcku pokračovala HMS Victorious ve službě u Home Fleet a její letouny Fairey Albacore se v květnu 1942 podílely na útoku na další německou bitevní loď Tirpitz. Později poskytovala krytí ruským konvojům PQ-15 a PQ-17 v květnu a červnu 1942. Poté se účastnila operace Pedestal a také vylodění v severní Africe na konci roku 1942, než se vypravila do Pearl Harboru, aby se připojila k bitevní skupině lodi USS Saratoga. Na místo dorazila 17. května 1943 a zapojila se do úkolů pod Task Force 14 v jihozápadním Pacifiku. Na její palubu se nalodily americké letouny i s posádkami a spolu se Saratogou zamířily na Šalamounovy ostrovy. Během toho roku podporovala tato vytížená loď americkou tichomořskou flotilu při mnoha operacích, během nichž nesla obvykle na palubě jak britské, tak americké stíhačky Wildcat. Od ledna do března 1944 kryla Victorious opět ruské konvoje a 3. dubna 1944 se zapojila do leteckého útoku v rámci operace „Tungsten“ proti německé bitevní lodi Tirpitz. Po další modernizaci se připojila k britské východní flotile mířící na Dálný východ. V červenci 1944 vedla s HMS Illustrious útok na Palembang a 25. července spolu s HMS Indomitable proti Andamanským ostrovům. V říjnu 1944 byla přidělena k britské tichomořské flotile, s níž se zapojila do některých posledních tvrdých bojů ke konci války. Detaily modelu: Měřítko: 1:600 Počet dílů: 94 Délka: 397 mm Šířka: 53 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/35 T3 & Feldumschlaggerat Fug 2.5t - Takom. FUG (Feldumschlaggerat) 2,5 t je univerzální pracovní vozidlo s pohonem všech kol, které Bundeswehr používá od roku 1983. Díky svým vynikajícím terénním schopnostem může být provozováno v mnoha různých typech terénu, ať už je zpevněný nebo nezpevněný. Maximální zatížení vidlic je 2,5 tuny a lze jej zvednout do výšky 3,7 m; po výměně nástavby jej lze použít také jako buldozer nebo jeřábový vůz. Do dnešního dne bylo Bundeswehru dodáno přibližně 580 kusů tohoto vozidla, které působí nejen v Německu, ale také v mezinárodních silách pro podporu bezpečnosti ISAF (International Security Assistance Force). Stavebnici FUG 2,5t od Takomu v měřítku 1/35 lze postavit v některé ze čtyř různých verzí! Hlavní dveře lze po sestavení otevírat a zavírat a kola jsou pohyblivá; součástí balení jsou čiré díly a fotolepty, stejně jako obtisky pro šest různých verzí. Objednejte si svůj model ještě dnes! [Obsahuje]: Obsahuje čiré díly, leptané díly, obtisky pro 6 verzí. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Classic Kit VINTAGE loď A04201V - HMS Victorious (1:600). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:600; 39,7 cm. Balení obsahuje: 94 dílků ke slepení. Informace o originálu: Letadlová loď HMS Victorious se připojila k Home Fleet hned po spuštění na vodu v květnu 1941 a pouhých devět dní nato narazili její piloti na německou bitevní loď Bismarck a zaútočili na ni. I když byly letecké posádky na Victorious nezkušené, podařilo se jim 26. května 1941 poslat Bismarcku torpédo do středu trupu a prorazit tak palivovou nádrž. Po potopení Bismarcku pokračovala HMS Victorious ve službě u Home Fleet a její letouny Fairey Albacore se v květnu 1942 podílely na útoku na další německou bitevní loď Tirpitz. Později poskytovala krytí ruským konvojům PQ-15 a PQ-17 v květnu a červnu 1942. Poté se účastnila operace Pedestal a také vylodění v severní Africe na konci roku 1942, než se vypravila do Pearl Harboru, aby se připojila k bitevní skupině lodi USS Saratoga. Na místo dorazila 17. května 1943 a zapojila se do úkolů pod Task Force 14 v jihozápadním Pacifiku. Na její palubu se nalodily americké letouny i s posádkami a spolu se Saratogou zamířily na Šalamounovy ostrovy. Během toho roku podporovala tato vytížená loď americkou tichomořskou flotilu při mnoha operacích, během nichž nesla obvykle na palubě jak britské, tak americké stíhačky Wildcat. Od ledna do března 1944 kryla Victorious opět ruské konvoje a 3. dubna 1944 se zapojila do leteckého útoku v rámci operace „Tungsten“ proti německé bitevní lodi Tirpitz. Po další modernizaci se připojila k britské východní flotile mířící na Dálný východ. V červenci 1944 vedla s HMS Illustrious útok na Palembang a 25. července spolu s HMS Indomitable proti Andamanským ostrovům. V říjnu 1944 byla přidělena k britské tichomořské flotile, s níž se zapojila do některých posledních tvrdých bojů ke konci války. Detaily modelu: Měřítko: 1:600 Počet dílů: 94 Délka: 397 mm Šířka: 53 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/35 T3 & Feldumschlaggerat Fug 2.5t - Takom. FUG (Feldumschlaggerat) 2,5 t je univerzální pracovní vozidlo s pohonem všech kol, které Bundeswehr používá od roku 1983. Díky svým vynikajícím terénním schopnostem může být provozováno v mnoha různých typech terénu, ať už je zpevněný nebo nezpevněný. Maximální zatížení vidlic je 2,5 tuny a lze jej zvednout do výšky 3,7 m; po výměně nástavby jej lze použít také jako buldozer nebo jeřábový vůz. Do dnešního dne bylo Bundeswehru dodáno přibližně 580 kusů tohoto vozidla, které působí nejen v Německu, ale také v mezinárodních silách pro podporu bezpečnosti ISAF (International Security Assistance Force). Stavebnici FUG 2,5t od Takomu v měřítku 1/35 lze postavit v některé ze čtyř různých verzí! Hlavní dveře lze po sestavení otevírat a zavírat a kola jsou pohyblivá; součástí balení jsou čiré díly a fotolepty, stejně jako obtisky pro šest různých verzí. Objednejte si svůj model ještě dnes! [Obsahuje]: Obsahuje čiré díly, leptané díly, obtisky pro 6 verzí. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Classic Kit VINTAGE military A02312V - German Reconnaisance Set (1:76). Model military ke slepení. Velikost: 1:76; 6,5 cm. Balení obsahuje: 57 dílků ke slepení. Informace o originálu: Pojem Leichte Panzerspähwagen (lehké obrněné průzkumné vozidlo) označuje německá obrněná vozidla s pohonem 4×4 vyráběná v letech 1935 až 1944. Vývoj probíhal v továrně Eisenwerk Weserhütte v Bad Oeynhausen. Karoserie kompletovala továrna Auto Union ve Zwickau a montáž prováděly firmy F. Schichau v Elbingu a Maschinenfabrik Niedersachsen v Hannoveru. Výzbroj byla tvořena kanónem ráže 2 cm KwK 30 L/55 a kulometem MG34 ráže 7,92 mm. Benzínový motor Horch 801 s obsahem válců 3,5 l dosahoval výkonu 90 koňských sil. Maximální rychlost vozidla na zpevněném povrchu činila 80 km/h, v terénu pak 40 km/h. Detaily modelu: Měřítko: 1:76 Počet dílů: 57 Délka: 65 mm Šířka: 29 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE military A02312V - German Reconnaisance Set (1:76). Model military ke slepení. Velikost: 1:76; 6,5 cm. Balení obsahuje: 57 dílků ke slepení. Informace o originálu: Pojem Leichte Panzerspähwagen (lehké obrněné průzkumné vozidlo) označuje německá obrněná vozidla s pohonem 4×4 vyráběná v letech 1935 až 1944. Vývoj probíhal v továrně Eisenwerk Weserhütte v Bad Oeynhausen. Karoserie kompletovala továrna Auto Union ve Zwickau a montáž prováděly firmy F. Schichau v Elbingu a Maschinenfabrik Niedersachsen v Hannoveru. Výzbroj byla tvořena kanónem ráže 2 cm KwK 30 L/55 a kulometem MG34 ráže 7,92 mm. Benzínový motor Horch 801 s obsahem válců 3,5 l dosahoval výkonu 90 koňských sil. Maximální rychlost vozidla na zpevněném povrchu činila 80 km/h, v terénu pak 40 km/h. Detaily modelu: Měřítko: 1:76 Počet dílů: 57 Délka: 65 mm Šířka: 29 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
AK Interactive - Weathering pencils full range cloth case. Speciální edice klasického vyšívaného látkového pouzdra. Obsahuje celou řadu 37 tužek. Snadno se skladuje a přenáší, takže tužky jsou vždy dokonale chráněné a připravené k použití. -AK10001 Černá -AK10002 Gumové -AK10003 Kouřová -AK10004 Bílá -AK10005 Špinavě bílá -AK10006 Olivově zelená -AK10007 Světle zelená -AK10008 Tmavě zelená -AK10009 Písková -AK10010 Sépiová -AK10011 Světle rezavá -AK10012 Střední rez -AK10013 Tmavá rez -AK10014 Silná červeň -AK10015 Zářivá oranžová -AK10016 Lehké odlupování pro dřevo -AK10017 Tmavé odlupování pro dřevo -AK10018 Gun Metal (grafit) -AK10019 Barva štěpkování -AK10020 Červený základní nátěr -AK10021 Zelená modrá -AK10022 Tmavě modrá -AK10023 Světle modrá -AK10024 Tmavě šedá -AK10025 Neutrální šedá -AK10026 Prach / stopy po dešti -AK10027 Stopy po betonu -AK10028 Zemitá hnědá -AK10029 Buff -AK10030 Šmouhy špíny -AK10031 Červená -AK10032 Žlutá -AK10033 Hliníková -AK10034 Zlatý -AK10035 Tmavý hliník -AK10036 Bronzový -AK10037 Měď *Pro dosažení nejlepšího výsledku je doporučujeme nanášet na matný povrch.
ModelSet letadlo 63959 - Spitfire Mk.II (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18,8 cm. Balení obsahuje: 34 dílků ke slepení, lepidlo, štětec a 3 barvičky Informace o modelu: Stavebnice proslulého britského stíhacího letounu, který se proslavil zejména v Bitvě o Británii. Mezi detaily modelu nechybí: - Detailně zpracovaná pilotní kabina - Detailní podvozek - Pohyblivá vrtule Autentická sada potisků pro následující verze: - Supermarine Spitfire Mk.IIa, 71. eskadra Eagle, Royal Air Force, North Weald, Anglie, srpen 1941 Potřebné barvy: - základní: 09, 48, 15, 84, 99, 83, 68, 77, 43, 59 - další: 90 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 34 Délka: 18,8 mm Rozpětí křídel: 22,5 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte mimo dosah dětí. Před použitím si přečtěte údaje na štítku. Chraňte před teplem/jiskrami/otevřeným plamenem/horkými povrchy. Zákaz kouření.Tento výrobek není hračka!