Modely
Celkem 614 produktů
Model Kit letadlo 2736 - HARVARD Mk.IIA (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18,4 cm. Balení obsahuje polepy pro 6 verzí modelu. Informace o originálu: Harvard je operační název, který byl přidělen letounu North American T-6 Texan využívanému leteckými silami britského Commonwealthu. Tento stroj se ale vyráběl pod licencí mj. i v Kanadě. Harvard byl pokročilý jednomotorový dolnoplošník určený pro výcvik pilotů a jejich přípravu do ostrého boje. Díky jeho hvězdicovému motoru Pratt & Whitney R-1340 Wasp s výkonem 600 koní dokázal dosáhnout rychlosti 335 km/h. Jeho projekt byl vyvíjen v polovině 30. let a na jeho konci stál stroj, který se stal jedním z nejoblíbenějších cvičných letounů v dějinách letectví a který přispěl k vyškolení opravdu dlouhé řady vojenských pilotů. Kromě Spojených států bylo jedním z jeho hlavních uživatelů Britské královské letectvo. Do konce druhé světové války však Harvard zaznamenal značný úspěch a své působení rozšířil po celém světě. Do své služby ho přijaly letecké složky například v Kanadě, Itálii, Belgii a Nizozemsku. Operační historie tohoto letounu se však neomezuje pouze na výcvik, v některých konfliktech byl Harvard využíván také při ostrých leteckých útocích a jako letoun pro blízkou podporu. Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4721AP, 4768AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 18,4 mm Obtížnost: 2 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Snap Kit MONOGRAM letadlo 1181 - A-10 Warthog™ (1:72). Zacvakávací model letadla A-10 Warthog™. Měřítko: 1:72; velikost: 222 mm. Balení obsahuje: 30 dílků, obtížnost: 1. Informace o modelu: Říká se, že krása je v očích toho, kdo se dívá. Piloti A-10 si myslí, že jejich letadlo je královnou, která je vždy přivede domů. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 30 Délka: 222 mm Obtížnost: 1 UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Snap Kit MONOGRAM letadlo 1181 - A-10 Warthog™ (1:72). Zacvakávací model letadla A-10 Warthog™. Měřítko: 1:72; velikost: 222 mm. Balení obsahuje: 30 dílků, obtížnost: 1. Informace o modelu: Říká se, že krása je v očích toho, kdo se dívá. Piloti A-10 si myslí, že jejich letadlo je královnou, která je vždy přivede domů. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 30 Délka: 222 mm Obtížnost: 1 UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE figurky A00748V - USAAF Personnel (1:76). Sada figurek doplňujících modely. Velikost: 1:76. Balení obsahuje: 46 nenabarvených částí Informace o modelu: Mechanici v této sadě pracují na svých obvyklých úkolech, které by mohl člověk čekat na funkční letecké základně. Mezi figurkami nechybí ani seržant a dva piloti, jeden ve vojenské čepici a druhý s helmou na hlavě. Detaily modelu: Měřítko: 1:76 Počet dílů: 46 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-1 Lightly-Armed Emil. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 patrně nejlepší stíhačkou světa. Byl produkován ve dvou výzbrojních variantách, lehce a těžce vyzbrojené. Lehká varianta byla vyzbrojena kulomety nad motorem a v křídle a byla vyráběna ve verzích E-1, E-5 a E-6. Model navazuje na modely Messerschmittů Bf 109E-3 a Bf 109E-4 (nedávno oceněné jako modely roku 2021). Obsahuje dva rámečky plastových dílů a rámeček čirých dílů. Obtisky a návod nabízí čtyři zajímavé stroje Luftwaffe. Vybrány byly stroje es, Fritze Losigkeita, pilota, který část války létal v Japonsku, a H. Trautlofta, zelenozelený stroj ozdobený kresbou čarodějnice a stroj velitele JG2 Obersta Gerd von Massowa. velmi detailní model zajímavé obtisky, stroje es verze, která nebyla dosud nabízena jako kvalitní model pro model jsou samostatně nabízeny stříkací masky a resinové doplňky CMK
Plastic ModelKit letadlo 04781 - Vought F4U-1D Corsair (1:32). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 32,1 cm. Balení obsahuje: 68 dílků ke slepení. Informace o originálu: Vought Corsair byl jedním z nejneobvyklejších, ale také nejúspěšnějších námořních letounů druhé světové války. Strach vzbuzoval zejména u svých japonských nepřátel, kteří mu přezdívali "Whispering Death" (doslova "Šeptající smrt"). Svou cestu napříč oblohou nad Tichým oceánem si probojovával mezi lety 1943 až 1945, přičemž se mu podařilo dosáhnout rekordních úspěchů: 2140 sestřelených nepřátelských letadel oproti pouhým 189 ztrátám. Celkovou palebnou sílu Corsairu představovalo šest 12,7 mm kulometů Browning. Jeho charakteristická prohnutá křídla se pro pozemní jednotky stala jednoznačným poznávacím znamením, kvůli kterému ho nazývaly "Sweetheart of Okinawa" (Okinawský miláček). F4U-1A byla první výrobní sérií s celou řadou úprav. Maximální rychlost 671km/h (416 m/h). Informace o modelu: - Povrch pláště s konstrukčními prvky - Křídla mohou být i složená - Detailně zpracovaný dvouhvězdicový motor R2800 - Detailně zpracovaná pilotní kabina s přístrojovým panelem - Figurka pilota - Pohyblivá vrtule - Detailně zpracovaný podvozek - Sada potisků pro dvě verze amerického námořnictva Potřebné barvy: - základní: 05, 56, 57, 360, 88, 83 - další: 09, 90, 302, 77, 15, 35, 84, 91, 55, 75, 364, 330, 99 Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Počet dílů: 68 Délka: 321 mm Rozpětí křídel: 388 mm Doporučeno pro děti od 11 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET
Plastic ModelKit letadlo 04781 - Vought F4U-1D Corsair (1:32). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 32,1 cm. Balení obsahuje: 68 dílků ke slepení. Informace o originálu: Vought Corsair byl jedním z nejneobvyklejších, ale také nejúspěšnějších námořních letounů druhé světové války. Strach vzbuzoval zejména u svých japonských nepřátel, kteří mu přezdívali "Whispering Death" (doslova "Šeptající smrt"). Svou cestu napříč oblohou nad Tichým oceánem si probojovával mezi lety 1943 až 1945, přičemž se mu podařilo dosáhnout rekordních úspěchů: 2140 sestřelených nepřátelských letadel oproti pouhým 189 ztrátám. Celkovou palebnou sílu Corsairu představovalo šest 12,7 mm kulometů Browning. Jeho charakteristická prohnutá křídla se pro pozemní jednotky stala jednoznačným poznávacím znamením, kvůli kterému ho nazývaly "Sweetheart of Okinawa" (Okinawský miláček). F4U-1A byla první výrobní sérií s celou řadou úprav. Maximální rychlost 671km/h (416 m/h). Informace o modelu: - Povrch pláště s konstrukčními prvky - Křídla mohou být i složená - Detailně zpracovaný dvouhvězdicový motor R2800 - Detailně zpracovaná pilotní kabina s přístrojovým panelem - Figurka pilota - Pohyblivá vrtule - Detailně zpracovaný podvozek - Sada potisků pro dvě verze amerického námořnictva Potřebné barvy: - základní: 05, 56, 57, 360, 88, 83 - další: 09, 90, 302, 77, 15, 35, 84, 91, 55, 75, 364, 330, 99 Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Počet dílů: 68 Délka: 321 mm Rozpětí křídel: 388 mm Doporučeno pro děti od 11 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-1 Lightly-Armed Emil. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 patrně nejlepší stíhačkou světa. Byl produkován ve dvou výzbrojních variantách, lehce a těžce vyzbrojené. Lehká varianta byla vyzbrojena kulomety nad motorem a v křídle a byla vyráběna ve verzích E-1, E-5 a E-6. Model navazuje na modely Messerschmittů Bf 109E-3 a Bf 109E-4 (nedávno oceněné jako modely roku 2021). Obsahuje dva rámečky plastových dílů a rámeček čirých dílů. Obtisky a návod nabízí čtyři zajímavé stroje Luftwaffe. Vybrány byly stroje es, Fritze Losigkeita, pilota, který část války létal v Japonsku, a H. Trautlofta, zelenozelený stroj ozdobený kresbou čarodějnice a stroj velitele JG2 Obersta Gerd von Massowa. velmi detailní model zajímavé obtisky, stroje es verze, která nebyla dosud nabízena jako kvalitní model pro model jsou samostatně nabízeny stříkací masky a resinové doplňky CMK
Snap Kit letadlo 7304 - FockeWulf 190 A4 (1:72). Zacvakávací model letadla. Velikost: 1:72. Balení obsahuje: 34 dílků ke složení. Informace o originálu: Fw 190 A-4 se objevil v roce 1942. Poprvé však byly tyto stroje masově nasazeny v Sovětském svazu až v bitvě v Kurském oblouku v červenci 1943, kdy se dostaly do rukou pilotů eskadry JG 51. Informace o modelu: - Zacvakávací stavebnice, není potřeba žádné lepidlo Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 34 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Snap Kit letadlo 7304 - FockeWulf 190 A4 (1:72). Zacvakávací model letadla. Velikost: 1:72. Balení obsahuje: 34 dílků ke složení. Informace o originálu: Fw 190 A-4 se objevil v roce 1942. Poprvé však byly tyto stroje masově nasazeny v Sovětském svazu až v bitvě v Kurském oblouku v červenci 1943, kdy se dostaly do rukou pilotů eskadry JG 51. Informace o modelu: - Zacvakávací stavebnice, není potřeba žádné lepidlo Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 34 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 KDA-2 type 88-2 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 BHU-6B / UF-2 "Albatross" (Japan Maritime Self-Defense Force). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 BHU-6B / UF-2 "Albatross" (Japan Maritime Self-Defense Force). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88 light bomber. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Model Kit letadlo 1379 - SUKHOI SU-34/SU-32 FN (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 32,4 cm. Balení obsahuje polepy pro 4 verze modelu. Informace o originálu: Víceúčelový bojový letoun Sukhoi Su-34, pod kódovým označením NATO “Fullback”, je ruský dvoumotorový a dvousedadlový stroj, který je schopný plnit řadu úkolů, ať už jsou to útočné mise, napadání zázemí nepřítele, pozemní přepadové mise nebo námořní operace. Byl vyvinut na spolehlivé a osvědčené konstrukci bojového letounu Sukhoi Su-27 “Flanker” jako náhrada modelu Sukhoi Su-24 “Fencer” s měnitelnou geometrií křídel. Pro Su-34 je charakteristická velká pilotní kabina, ve které oba členové posádky, pilot a navigátor/střelec, sedí vedle sebe. Díky jeho výkonným turbodmychadlovým motorům Ljul’ka dokáže “Fullback” dosáhnout maximální rychlosti až 2000 km/h. Může navíc operovat i za nepříznivých povětrnostních podmínek a ve velmi drsném prostředí. Jeho výzbroj tvoří 30mm dělo a díky 12 úchytům unese také působivou paletu zbraní typu vzduch-země nebo raket typu vzduch-vzduch. Ruská společnost Sukhoi vyvinula také speciální verzi určenou pro export s označením Sukhoi Su-32 FN (Fighter Naval neboli námořní stíhací letoun). Tři tyto exempláře testovalo v roce 2015 indické letectvo. Informace o modelu: ÚŽASNÉ OBTISKY PRO 4 VERZE LETOUNU Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4765AP, 4854AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 324 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A19003A - Hawker Typhoon 1B - Car Door (plus extra Luftwaffe scheme) (1:24). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 404 mm; počet dílků: 520; obtížnost: 4. Informace o modelu: Zařazení letounů Hawker Typhoon do aktivní služby proběhlo poněkud unáhleně. Brzy se ukázalo, že stroje budou muset projít celou řadu modifikací, které nejsou-li přímo nezbytné, tak alespoň velmi žádoucí. Největší odlišnost od později vyráběných Typhoonů se nacházela v oblasti kokpitu – první Typhoony měly vstup do kabiny vyřešený způsobem běžným u osobních automobilů. Letadla tak byla vybavena dveřmi, kterým nechybělo ani stahovací okénko. Vstup do kokpitu dále usnadňoval pohyblivý vrchní díl kabiny, který se odklápěl směrem vlevo. U některých strojů byl navíc doplněn zpětným zrcátkem pro sledování zadní polosféry. Tato stavebnice letounu Hawker Typhoon v měřítku 1:24 dává modeláři možnost postavit svůj model s nainstalovanou, nebo naopak chybějící hlavní anténou. Dále je k dispozici vrchní díl kabiny vybavený zpětným zrcátkem, ale i varianta, která tímto prvkem vybavena nebyla. Detaily modelu: - verze letounu s kabinou typu „car door“ - starší „car door“ sedadlo pilota - alternativní kola hlavního podvozku - pneumatické zadní ostruhové kolečko - alternativní aerodynamické kryty kanónů - odlišná vnitřní rámová konstrukce - 500librové „Long Tail“ pumy Potřebné barvy: základní: 24, 30, 33, 34, 90, 106, 155, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílků: 520 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 6 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Be-8 passenger amphibian aircraft. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 passenger amphibian aircraft. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 amphibian aircraft (with water skis & hydrofoils). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Model Kit letadlo 1379 - SUKHOI SU-34/SU-32 FN (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 32,4 cm. Balení obsahuje polepy pro 4 verze modelu. Informace o originálu: Víceúčelový bojový letoun Sukhoi Su-34, pod kódovým označením NATO “Fullback”, je ruský dvoumotorový a dvousedadlový stroj, který je schopný plnit řadu úkolů, ať už jsou to útočné mise, napadání zázemí nepřítele, pozemní přepadové mise nebo námořní operace. Byl vyvinut na spolehlivé a osvědčené konstrukci bojového letounu Sukhoi Su-27 “Flanker” jako náhrada modelu Sukhoi Su-24 “Fencer” s měnitelnou geometrií křídel. Pro Su-34 je charakteristická velká pilotní kabina, ve které oba členové posádky, pilot a navigátor/střelec, sedí vedle sebe. Díky jeho výkonným turbodmychadlovým motorům Ljul’ka dokáže “Fullback” dosáhnout maximální rychlosti až 2000 km/h. Může navíc operovat i za nepříznivých povětrnostních podmínek a ve velmi drsném prostředí. Jeho výzbroj tvoří 30mm dělo a díky 12 úchytům unese také působivou paletu zbraní typu vzduch-země nebo raket typu vzduch-vzduch. Ruská společnost Sukhoi vyvinula také speciální verzi určenou pro export s označením Sukhoi Su-32 FN (Fighter Naval neboli námořní stíhací letoun). Tři tyto exempláře testovalo v roce 2015 indické letectvo. Informace o modelu: ÚŽASNÉ OBTISKY PRO 4 VERZE LETOUNU Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4765AP, 4854AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 324 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 KDA-2 type 88-1 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88 light bomber. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Classic Kit letadlo A19003A - Hawker Typhoon 1B - Car Door (plus extra Luftwaffe scheme) (1:24). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 404 mm; počet dílků: 520; obtížnost: 4. Informace o modelu: Zařazení letounů Hawker Typhoon do aktivní služby proběhlo poněkud unáhleně. Brzy se ukázalo, že stroje budou muset projít celou řadu modifikací, které nejsou-li přímo nezbytné, tak alespoň velmi žádoucí. Největší odlišnost od později vyráběných Typhoonů se nacházela v oblasti kokpitu – první Typhoony měly vstup do kabiny vyřešený způsobem běžným u osobních automobilů. Letadla tak byla vybavena dveřmi, kterým nechybělo ani stahovací okénko. Vstup do kokpitu dále usnadňoval pohyblivý vrchní díl kabiny, který se odklápěl směrem vlevo. U některých strojů byl navíc doplněn zpětným zrcátkem pro sledování zadní polosféry. Tato stavebnice letounu Hawker Typhoon v měřítku 1:24 dává modeláři možnost postavit svůj model s nainstalovanou, nebo naopak chybějící hlavní anténou. Dále je k dispozici vrchní díl kabiny vybavený zpětným zrcátkem, ale i varianta, která tímto prvkem vybavena nebyla. Detaily modelu: - verze letounu s kabinou typu „car door“ - starší „car door“ sedadlo pilota - alternativní kola hlavního podvozku - pneumatické zadní ostruhové kolečko - alternativní aerodynamické kryty kanónů - odlišná vnitřní rámová konstrukce - 500librové „Long Tail“ pumy Potřebné barvy: základní: 24, 30, 33, 34, 90, 106, 155, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílků: 520 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 6 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 KDA-2 type 88-1 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88-2 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 amphibian aircraft (with water skis & hydrofoils). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/32 Lockheed Martin F-16D Tigermeet 2014 - Revell. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 21,3 cm. Balení obsahuje: 130 dílků ke slepení. Informace o modelu a originálu: Modelová replika dvoumístného bojového trenažéru F-16 D. Turecké letectvo prezentovalo na TigerMeet v roce 2014 velmi úspěšný design letadla. - Katapult sedadel - Figurky pilotů - Řízené zbraně - Pomocné nádrže - Obtisky speciálního barevného schématu Potřebné barvy: - základní: - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 130 Délka: 21,3 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A00501 - Top Gun Jester's A-4 Skyhawk (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 163 mm; počet dílů: 116; obtížnost: 2. Informace o modelu: A4 se objevily v prvním díle filmu Top Gun jako tréninkoví partneři stíhaček F-14 Tomcat. Tyto stálice výbavy amerického námořnictva figurovaly v některých z nejvíce vzrušujících leteckých scén a úsilí jejich pilotů pomohlo vybrousit schopnosti kadetů Top Gunu. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 116 Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A00501 - Top Gun Jester's A-4 Skyhawk (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 163 mm; počet dílů: 116; obtížnost: 2. Informace o modelu: A4 se objevily v prvním díle filmu Top Gun jako tréninkoví partneři stíhaček F-14 Tomcat. Tyto stálice výbavy amerického námořnictva figurovaly v některých z nejvíce vzrušujících leteckých scén a úsilí jejich pilotů pomohlo vybrousit schopnosti kadetů Top Gunu. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 116 Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/32 Lockheed Martin F-16D Tigermeet 2014 - Revell. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 21,3 cm. Balení obsahuje: 130 dílků ke slepení. Informace o modelu a originálu: Modelová replika dvoumístného bojového trenažéru F-16 D. Turecké letectvo prezentovalo na TigerMeet v roce 2014 velmi úspěšný design letadla. - Katapult sedadel - Figurky pilotů - Řízené zbraně - Pomocné nádrže - Obtisky speciálního barevného schématu Potřebné barvy: - základní: - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 130 Délka: 21,3 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 SIAI-Marchetti SF-260EA/D/W ‘ Late Bulged Canopy Type’ - Special Hobby. Italský cvičný, sportovní a akrobatický letoun SF-260 je celosvětově rozšířeným letounem. V Evropě je používán italským a belgickým letectvem, používal ho i Irish Air Corps. Protože byl průběžně modernizován, novější stroje se liší od dříve vyrobených. Hlavním rozpoznávacím znakem novějších verzí je vyšší typ odsuvného překrytu s jiným rámováním. Jde o reakci na stále vyšší piloty usedající do SF-260. Model novějších verzí se odlišuje od modelu SH72418 právě rámečkem čirých dílů s vysokým překrytem kabiny. Obtisky nabízí italský stroj, ozdobený nose artem, belgický stroj a dva atraktivní latinskoamerické stroje, v hliníkovém nástřiku létající venezuelský stroj a bílý, doplněný oranžovými prvky, stroj uruguayský. zajímavé kamufláže model kvalitou značně překonává konkurenční modely pro model připravujeme samostatně prodávané stříkací masky
Plastic ModelKit letadlo 04297 - B-17 F Memphis Belle (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 49,4 cm. Balení obsahuje: 107 dílků ke slepení. Během Druhé světové války byl Boeing B-17 nejznámější těžce obrněný strategický bombardér, a přestože bylo postaveno celkem 12,677, byl jen vzdáleně nejpočetnější letoun svého typu. Nesl jméno „Flying Fortress“ (Létající pevnost), které získal od amerického novináře v době jeho prvního letu. Boeing B-17F byl první masově vyráběný Flying Fortress. Nejslavnější letoun této série byl B-17F-10-BO, vyrobený Boeingem, který byl 15. července 1942 předán a vešel do služeb 324 bombardérské eskadry, 91 bombardérské skupiny v Bassingbourn, Anglie. Posádka mu dala přezdívku „Memphis Belle“ po přítelkyni pilota Lt. Roberta K. Morgana. Jeho sláva vyplynula z faktu, že byl oficiálně první bombardér Americké vojenské vzdušné síly v Evropě, který vydržel 25 misí a stal se hvězdou hollywoodského propagandistického filmu. Po této misi byl Memphos Belle se svou posádkou odvoláni zpět do USA.Později byl odkoupen městem Memphis a stanoven jako venkovní památník. V roce 2004 podstoupil B-17F kompletní renovaci. Dnes je Memphis Belle znovu přístupný veřejnosti. Detaily modelu: - Strukturální detaily na povrchu - Kabina s nástrojovým panelem - Zaměřovač a sedadlo - Rotující MG zásobník - Pohyblivý MG kulový zásobník pod trupem - MG namontované na bočních oknech - Detailní hlavní podvozek - Pohyblivá vrtule - 2 bomby ve vnějších pylonech - Nálepky pro Memphis Belle a další pro USAF verzi Barvy: - základní: 09, 39, 42, 45, 76, 360 - další: 07, 15, 57, 83, 85, 88, 89, 91, 99, 330, 374 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 107 Délka: 494 mm Rozpětí křídel: 656 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu: Typ: Bombardér Původ: USA Doporučeno pro děti od 13 let.
Plastic ModelKit letadlo 04297 - B-17 F Memphis Belle (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 49,4 cm. Balení obsahuje: 107 dílků ke slepení. Během Druhé světové války byl Boeing B-17 nejznámější těžce obrněný strategický bombardér, a přestože bylo postaveno celkem 12,677, byl jen vzdáleně nejpočetnější letoun svého typu. Nesl jméno „Flying Fortress“ (Létající pevnost), které získal od amerického novináře v době jeho prvního letu. Boeing B-17F byl první masově vyráběný Flying Fortress. Nejslavnější letoun této série byl B-17F-10-BO, vyrobený Boeingem, který byl 15. července 1942 předán a vešel do služeb 324 bombardérské eskadry, 91 bombardérské skupiny v Bassingbourn, Anglie. Posádka mu dala přezdívku „Memphis Belle“ po přítelkyni pilota Lt. Roberta K. Morgana. Jeho sláva vyplynula z faktu, že byl oficiálně první bombardér Americké vojenské vzdušné síly v Evropě, který vydržel 25 misí a stal se hvězdou hollywoodského propagandistického filmu. Po této misi byl Memphos Belle se svou posádkou odvoláni zpět do USA.Později byl odkoupen městem Memphis a stanoven jako venkovní památník. V roce 2004 podstoupil B-17F kompletní renovaci. Dnes je Memphis Belle znovu přístupný veřejnosti. Detaily modelu: - Strukturální detaily na povrchu - Kabina s nástrojovým panelem - Zaměřovač a sedadlo - Rotující MG zásobník - Pohyblivý MG kulový zásobník pod trupem - MG namontované na bočních oknech - Detailní hlavní podvozek - Pohyblivá vrtule - 2 bomby ve vnějších pylonech - Nálepky pro Memphis Belle a další pro USAF verzi Barvy: - základní: 09, 39, 42, 45, 76, 360 - další: 07, 15, 57, 83, 85, 88, 89, 91, 99, 330, 374 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 107 Délka: 494 mm Rozpětí křídel: 656 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu: Typ: Bombardér Původ: USA Doporučeno pro děti od 13 let.
Plastikový model letadla 1/72 SIAI-Marchetti SF-260EA/D/W ‘ Late Bulged Canopy Type’ - Special Hobby. Italský cvičný, sportovní a akrobatický letoun SF-260 je celosvětově rozšířeným letounem. V Evropě je používán italským a belgickým letectvem, používal ho i Irish Air Corps. Protože byl průběžně modernizován, novější stroje se liší od dříve vyrobených. Hlavním rozpoznávacím znakem novějších verzí je vyšší typ odsuvného překrytu s jiným rámováním. Jde o reakci na stále vyšší piloty usedající do SF-260. Model novějších verzí se odlišuje od modelu SH72418 právě rámečkem čirých dílů s vysokým překrytem kabiny. Obtisky nabízí italský stroj, ozdobený nose artem, belgický stroj a dva atraktivní latinskoamerické stroje, v hliníkovém nástřiku létající venezuelský stroj a bílý, doplněný oranžovými prvky, stroj uruguayský. zajímavé kamufláže model kvalitou značně překonává konkurenční modely pro model připravujeme samostatně prodávané stříkací masky
1/72 Sea Vixen FAW 2 "70th Anniversary" - Revell. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 23,6 cm. Balení obsahuje: 131 dílků ke slepení. Informace o modelu a originálu: Sea Vixen bylo letadlo britských námořních pilotů po dobu 20 let a jako první na světě mělo křídla Arrow sklopná pro použití na letadlových lodích. V roce 1964 představilo Fleet Air Arm FAW 2, mnohem vylepšenou verzi Sea Vixen vybavenou moderními raketami vzduch-vzduch. Potřebné barvy: - základní: 330, 364, 105, 174, 176, 108, 186, 187, 189, 191 - další: 109, 190 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 131 Délka: 23,6 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Sea Vixen FAW 2 "70th Anniversary" - Revell. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 23,6 cm. Balení obsahuje: 131 dílků ke slepení. Informace o modelu a originálu: Sea Vixen bylo letadlo britských námořních pilotů po dobu 20 let a jako první na světě mělo křídla Arrow sklopná pro použití na letadlových lodích. V roce 1964 představilo Fleet Air Arm FAW 2, mnohem vylepšenou verzi Sea Vixen vybavenou moderními raketami vzduch-vzduch. Potřebné barvy: - základní: 330, 364, 105, 174, 176, 108, 186, 187, 189, 191 - další: 109, 190 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 131 Délka: 23,6 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 4805 - SU-2 Soviet Light Bomber (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 21,8 cm. Balení obsahuje: 157 dílků ke slepení. Informace o originálu: Sovětský lehký bombardér SU-2 Suchoi Su-2, používaný jako lehký bombardér a průzkumný letoun, byl poprvé uveden do sovětských jednotek v březnu 1940. Ve velkém měřítku ho pak letectvo začalo používat od ledna následujícího roku. Ruští piloti velice oceňovali zejména jeho vysokou spolehlivost: některé potlučené a poškozené stroje byly poslány na základny k opravám více než dvacetkrát, to více než výmluvně ukazuje, jak bytelná jejich konstrukce byla. Barevné schéma (Potřebné barvy Humbrol): - 34, 33, 65, 129, 26, 116, 15 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 157 Délka: 218 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 4805 - SU-2 Soviet Light Bomber (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 21,8 cm. Balení obsahuje: 157 dílků ke slepení. Informace o originálu: Sovětský lehký bombardér SU-2 Suchoi Su-2, používaný jako lehký bombardér a průzkumný letoun, byl poprvé uveden do sovětských jednotek v březnu 1940. Ve velkém měřítku ho pak letectvo začalo používat od ledna následujícího roku. Ruští piloti velice oceňovali zejména jeho vysokou spolehlivost: některé potlučené a poškozené stroje byly poslány na základny k opravám více než dvacetkrát, to více než výmluvně ukazuje, jak bytelná jejich konstrukce byla. Barevné schéma (Potřebné barvy Humbrol): - 34, 33, 65, 129, 26, 116, 15 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 157 Délka: 218 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-3 - Special Hobby. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 nejlepší sériově vyráběnou stíhačkou na světě. Výborně vycvičení piloti uplatňující taktiku vymyšlenou během bojů ve Španělsku smetli na vynikajících Bf 109E vše od Polska, přes letectva skandinávských zemí až po letectva západní Evropy. Až hrdý Albion a jeho Hurricany a Spitfiry dokázal převahu Bf 109E eliminovat. Bf 109E-3, tedy verzi se starším kulatým typem kabiny, nabízíme s kamuflážemi pěti strojů. Na čtyřech z nich létali piloti, kteří v roce 1940 byli nebo se v průběhu války stali esy Luftwaffe, Molders, Priler, Bar a Hackl. Všechny stroje zároveň ukazují pestrost kamufláží Emilů Luftwaffe. Plastové díly modelu Bf 109E jsou rozloženy do dvou rámečků, doplněny rámečkem čirých dílů. Povrch dílů i díly samotné jsou velmi detailní a realistické. - velmi přesný a detailní model - snadné sestavení - model lze postavit s odkrytovaným motorem - model lze postavit se sklopenými klapkami a vysunutými sloty - přesné obtisky pro pět strojů, včetně popisek - samostatně prodávané masky čirých dílů a kol - k modelu nabízíme detailní sety
Plastikový model letadla 1/72 Caudron C-445 France 4 decal v. for France. 4 obtiskové varianty 1. Caudron 445 Goéland of a Polish Training Division, France 1940 2. Caudron 445 Goéland, Aeronavalé, Rochenfort, France, May 1940 3. Caudron 445 Goéland, La Sénia, Algeria, January 1943 4. Caudron 445 Goéland, ex-Vichy transport Aircraft, 1944 Letoun vznikl na základě požadavku na rychlý, ekonomický a pohodlný dopravní letoun. První C.440 vzlétl v 17. června 1935 a už první zkoušky potvrdily jeho mimořádně zdařilou konstrukci. Osmimístný letoun s kabinou pro dva piloty poháněla dvojice invertních řadových vzduchem chlazených šestiválců Renault Bengal Six s výkonem po 132 kW. Následovaly tři kusy C.441 s výkonnějšími pohonnými jednotkami Renault 6Q-01 po 162 kW, které byly s protiběžným smyslem otáčení instalovány také do následující civilní verze C.444. Prototyp C.445, zalétaný v roce 1936 rovněž s motory 6Q, měl křídlo se zvětšeným vzepětím o 1°. Závodní dálkový stroj upravený z C.445 nesl označení C.445R. Varianta C.448 byla opět vybavena výkonnějšími motory 6Q-02 a 6Q-03 po 176 kW (levotočivý a pravotočivý) a její vzletová hmotnost se tak zvětšila z 3500 kg na 3700 kg.
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-3 - Special Hobby. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 nejlepší sériově vyráběnou stíhačkou na světě. Výborně vycvičení piloti uplatňující taktiku vymyšlenou během bojů ve Španělsku smetli na vynikajících Bf 109E vše od Polska, přes letectva skandinávských zemí až po letectva západní Evropy. Až hrdý Albion a jeho Hurricany a Spitfiry dokázal převahu Bf 109E eliminovat. Bf 109E-3, tedy verzi se starším kulatým typem kabiny, nabízíme s kamuflážemi pěti strojů. Na čtyřech z nich létali piloti, kteří v roce 1940 byli nebo se v průběhu války stali esy Luftwaffe, Molders, Priler, Bar a Hackl. Všechny stroje zároveň ukazují pestrost kamufláží Emilů Luftwaffe. Plastové díly modelu Bf 109E jsou rozloženy do dvou rámečků, doplněny rámečkem čirých dílů. Povrch dílů i díly samotné jsou velmi detailní a realistické. - velmi přesný a detailní model - snadné sestavení - model lze postavit s odkrytovaným motorem - model lze postavit se sklopenými klapkami a vysunutými sloty - přesné obtisky pro pět strojů, včetně popisek - samostatně prodávané masky čirých dílů a kol - k modelu nabízíme detailní sety
Plastikový model letadla 1/72 Caudron C-445 France 4 decal v. for France. 4 obtiskové varianty 1. Caudron 445 Goéland of a Polish Training Division, France 1940 2. Caudron 445 Goéland, Aeronavalé, Rochenfort, France, May 1940 3. Caudron 445 Goéland, La Sénia, Algeria, January 1943 4. Caudron 445 Goéland, ex-Vichy transport Aircraft, 1944 Letoun vznikl na základě požadavku na rychlý, ekonomický a pohodlný dopravní letoun. První C.440 vzlétl v 17. června 1935 a už první zkoušky potvrdily jeho mimořádně zdařilou konstrukci. Osmimístný letoun s kabinou pro dva piloty poháněla dvojice invertních řadových vzduchem chlazených šestiválců Renault Bengal Six s výkonem po 132 kW. Následovaly tři kusy C.441 s výkonnějšími pohonnými jednotkami Renault 6Q-01 po 162 kW, které byly s protiběžným smyslem otáčení instalovány také do následující civilní verze C.444. Prototyp C.445, zalétaný v roce 1936 rovněž s motory 6Q, měl křídlo se zvětšeným vzepětím o 1°. Závodní dálkový stroj upravený z C.445 nesl označení C.445R. Varianta C.448 byla opět vybavena výkonnějšími motory 6Q-02 a 6Q-03 po 176 kW (levotočivý a pravotočivý) a její vzletová hmotnost se tak zvětšila z 3500 kg na 3700 kg.