Modely
Celkem 436 produktů
Plastic ModelKit MONOGRAM auto 4503 - '90 Chevy S-10 (1:25). Model auta Chevy S-10 Custom Pickup ke slepení. Měřítko: 1:25; velikost: 443 mm. Balení obsahuje: 120 dílků, obtížnost: 4. Informace o modelu: Chevy® S-10™ byl poprvé uveden na trh v roce 1982. Jednalo se o první malý pickup navržený a postavený na domácím trhu třemi velkými automobilovými společnostmi. Existovaly už i jiné malé pickupy, ale všechno to byly dovážené stroje pouze s vyměněným logem. Tento model představuje první generaci vozu, který zůstal ve výrobě až do roku 1993. S-10 se vyrábí dodnes, nyní již ve třetí generaci. Když S-10 vznikal, využilo GM mnoho dílů používaných pro jiné automobily. Převážně se jednalo o díly z řady středních vozů s karoserií typu G. Ve stejné době se nabízela i verze GMC®, která dostala název S-15 Sonoma™. Obě řady se nabízely s širokou škálou motorů i převodovek včetně dieselového agregátu. Detaily modelu: • Přeplňovaný, 4,3litrový motor V6 s 285 koňmi. • Detailní pohonný systém s náhonem na všechna kola. • Otevíratelná kapota motoru a dveře nákladového prostoru. • Volitelné 3dílné zadní okno. • Bílé, průhledné a chromované díly a měkké černé pneumatiky. Detaily modelu: Měřítko: 1:25 Počet dílů: 120 Délka: 443 mm Obtížnost: 4 Popis: UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Quick Build letadlo J6003 - BAE Hawk. Zacvakávací model letadla. Velikost: 22,1 cm. Balení obsahuje 26 již nabarvených dílků ke složení modelu. Informace o originálu: BAe Hawk je dokonalé cvičné proudové letadlo! Není pochyb, že bude tím pravým přírůstkem do Vaší sbírky. Model zaujme už svou lesklou černou barvou, k dokonalosti ho pak můžete dotáhnout ještě pomocí samolepicích znaků RAF. Stavebnice samotná má celkem 26 částí, stojánek potom další 3. Výška modelu umístěného na stojánku je 123 mm. Airfix QUICK BUILD je úžasná řada jednoduchých zacvakávacích modelů, která poslouží jako naprosto perfektní úvod do světa modelářství pro děti (starší než 5 let), ale také jako ta pravá kratochvíle i pro zkušenějšího modeláře. Předbarvené díly lze jednoduše zacvaknout do sebe, nic není potřeba lepit ani barvit, a v mžiku se před Vámi objeví opravdu působivý model, který můžete navíc vylepšit podle svých představ pomocí přiložených samolepicích obtisků. S modely letadel najdete v balení samozřejmě také stojánek pro vystavení vašeho výtvoru, abyste se s ním mohli náležitě pochlubit! Celá řada QUICK BUILD se vyrábí ve Velké Británii a nabízí Vám některé z těch nejikoničtějších vozidel či letadel, jaké byly kdy postaveny! Detaily modelu: Počet dílů: 26 Délka: 221 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 5 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET! Odstraňte všechny obaly než dáte hračku dítěti.
Quick Build letadlo J6003 - BAE Hawk. Zacvakávací model letadla. Velikost: 22,1 cm. Balení obsahuje 26 již nabarvených dílků ke složení modelu. Informace o originálu: BAe Hawk je dokonalé cvičné proudové letadlo! Není pochyb, že bude tím pravým přírůstkem do Vaší sbírky. Model zaujme už svou lesklou černou barvou, k dokonalosti ho pak můžete dotáhnout ještě pomocí samolepicích znaků RAF. Stavebnice samotná má celkem 26 částí, stojánek potom další 3. Výška modelu umístěného na stojánku je 123 mm. Airfix QUICK BUILD je úžasná řada jednoduchých zacvakávacích modelů, která poslouží jako naprosto perfektní úvod do světa modelářství pro děti (starší než 5 let), ale také jako ta pravá kratochvíle i pro zkušenějšího modeláře. Předbarvené díly lze jednoduše zacvaknout do sebe, nic není potřeba lepit ani barvit, a v mžiku se před Vámi objeví opravdu působivý model, který můžete navíc vylepšit podle svých představ pomocí přiložených samolepicích obtisků. S modely letadel najdete v balení samozřejmě také stojánek pro vystavení vašeho výtvoru, abyste se s ním mohli náležitě pochlubit! Celá řada QUICK BUILD se vyrábí ve Velké Británii a nabízí Vám některé z těch nejikoničtějších vozidel či letadel, jaké byly kdy postaveny! Detaily modelu: Počet dílů: 26 Délka: 221 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 5 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET! Odstraňte všechny obaly než dáte hračku dítěti.
Plastic ModelKit MONOGRAM auto 4503 - '90 Chevy S-10 (1:25). Model auta Chevy S-10 Custom Pickup ke slepení. Měřítko: 1:25; velikost: 443 mm. Balení obsahuje: 120 dílků, obtížnost: 4. Informace o modelu: Chevy® S-10™ byl poprvé uveden na trh v roce 1982. Jednalo se o první malý pickup navržený a postavený na domácím trhu třemi velkými automobilovými společnostmi. Existovaly už i jiné malé pickupy, ale všechno to byly dovážené stroje pouze s vyměněným logem. Tento model představuje první generaci vozu, který zůstal ve výrobě až do roku 1993. S-10 se vyrábí dodnes, nyní již ve třetí generaci. Když S-10 vznikal, využilo GM mnoho dílů používaných pro jiné automobily. Převážně se jednalo o díly z řady středních vozů s karoserií typu G. Ve stejné době se nabízela i verze GMC®, která dostala název S-15 Sonoma™. Obě řady se nabízely s širokou škálou motorů i převodovek včetně dieselového agregátu. Detaily modelu: • Přeplňovaný, 4,3litrový motor V6 s 285 koňmi. • Detailní pohonný systém s náhonem na všechna kola. • Otevíratelná kapota motoru a dveře nákladového prostoru. • Volitelné 3dílné zadní okno. • Bílé, průhledné a chromované díly a měkké černé pneumatiky. Detaily modelu: Měřítko: 1:25 Počet dílů: 120 Délka: 443 mm Obtížnost: 4 Popis: UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/25 Chevy Sports Stepside Pickup 76 - Monogram. Model auta 1976 Chevy Sport Stepside Pickup 4X4 ke slepení. Měřítko: 1:24, velikost: 205 mm. Balení obsahuje: 102 dílků, obtížnost: 4. Informace o originálu a modelu: Tento Chevy® z roku 1976 patří do řady amerických pickupů Chevy® C/K, které se začaly vyrábět v roce 1960. Konkrétně se jedná už třetí generaci. C v jejich názvu označuje pohon na dvě kola a K pohon na všechna čtyři kola. Třetí generace prošla kompletní přestavbou a od dřívějších vozů C/K se na první pohled značně liší – nadšenci do amerických vozů jí proto začali přezdívat “Square Body” neboli hranatá karoserie. Tyto změny se projevily především ve dvou důležitých oblastech – aerodynamice a větší bezpečnosti. Nový tvar karoserie byl zaoblenější a čelní sklo bylo více skloněné dozadu. Součástí nových bezpečnostních prvků byl deformovatelný sloupek řízení a kombinované bezpečnostní pásy přes klín a rameno. Na výběr potom bylo ze dvou druhů korby, širší “Fleetside” a užší “Stepside”. Tento model představuje klasický design “Stepside” s blatníky. - Detailní zavěšení kol, pohon na všechna 4 kola a přední bourací rám. - Motor Chevy® V-8 se všemi detaily. - Střešní výztužný rám se světlomety. - Bílé, průhledné a chromované díly a měkké černé pneumatiky. Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 102 Délka: 205 mm Obtížnost: 4 UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/25 Chevy Sports Stepside Pickup 76 - Monogram. Model auta 1976 Chevy Sport Stepside Pickup 4X4 ke slepení. Měřítko: 1:24, velikost: 205 mm. Balení obsahuje: 102 dílků, obtížnost: 4. Informace o originálu a modelu: Tento Chevy® z roku 1976 patří do řady amerických pickupů Chevy® C/K, které se začaly vyrábět v roce 1960. Konkrétně se jedná už třetí generaci. C v jejich názvu označuje pohon na dvě kola a K pohon na všechna čtyři kola. Třetí generace prošla kompletní přestavbou a od dřívějších vozů C/K se na první pohled značně liší – nadšenci do amerických vozů jí proto začali přezdívat “Square Body” neboli hranatá karoserie. Tyto změny se projevily především ve dvou důležitých oblastech – aerodynamice a větší bezpečnosti. Nový tvar karoserie byl zaoblenější a čelní sklo bylo více skloněné dozadu. Součástí nových bezpečnostních prvků byl deformovatelný sloupek řízení a kombinované bezpečnostní pásy přes klín a rameno. Na výběr potom bylo ze dvou druhů korby, širší “Fleetside” a užší “Stepside”. Tento model představuje klasický design “Stepside” s blatníky. - Detailní zavěšení kol, pohon na všechna 4 kola a přední bourací rám. - Motor Chevy® V-8 se všemi detaily. - Střešní výztužný rám se světlomety. - Bílé, průhledné a chromované díly a měkké černé pneumatiky. Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 102 Délka: 205 mm Obtížnost: 4 UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 Tempest Mk.V Series 1 . Stavebnice britského druhoválečného stíhacího letounu Tempest Mk.V Series 1 v měřítku 1/48, edice Weekend. Ze stavebnice je možné si postavit stroje účastnící se operace Overlord. plastové díly: Eduard počet kamuflážních schémat: 2 obtisky: Eduard leptané díly: ne maska: ne Kamuflážní schémata: A) JN751, Wg Cdr Roland P. Beamont, 150. Wing, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 V květnu 1944 byl 150. Wing uznán operačním, Tempesty byla vyzbrojena pouze 3. a 486. squadrona, zatímco 56. squadrona si na nové Tempesty musela počkat do června 1944 a dočasně používala Spitfiry Mk.IX. Úkolem Tempestů 150. Wingu byly v době invaze útoky na pozemní síly nepřítele, od poloviny června přibyla ochrana jihu Anglie proti střelám V-1. Na konci září 1944 se celá jednotka pod Beamontovým vedením přesunula na území osvobozené Evropy. Dne 12. října dostal Beamontův stroj zasažen flakem do chladiče, pilot musel přistát na nepřátelském území a zbytek války strávil v zajetí. Během 2. světové války dosáhl devíti sestřelů a byl vyznamenán DFC & Bar a DSO & Bar. Po válce Beamont pracoval jako zkušební pilot a létal mimo jiné na strojích Meteor, Vampire, Canbera, Lightning a TSR-2. V srpnu 1979 odešel do důchodu. Zemřel 19. listopadu 2001. Kamufláž Beamontova stroje byla v předvečer invaze do Evropy doplněna o výrazný marking v podobě bílých a černých pruhů o šíři 18 palců na zadní části trupu a křídle. B) JN765, 3.squadrona, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 3. squadrona, jež byla založena v roce 1912, byla na počátku 2. světové války vyzbrojena stroji Hawker Hurricane, s nimiž v rámci Britského expedičního sboru bojovala nad Belgií a Francií. Po návratu do Velké Británie následovalo hlídkování nad námořní základnou Royal Navy ve Scapa Flow, od dubna 1941 působila na jihu Anglie jako noční stíhací jednotka. V červnu 1943 došlo k jejímu přezbrojení na stroje Hawker Typhoon, v únoru 1944 byla vyzbrojena stroji Hawker Tempest. S nimi se zúčastnila příprav na invazi do Evropy, ochrany jižní Anglie proti střelám V-1, přesunu do Evropy, kde podporovala postupující jednotky až do konce války. V Německu zůstala v rámci BAFO (British Air Forces of Occupation) až do května 1999. Na přelomu tisíciletí se podílela na bojových akcích v Kosovu, Sierra Leoně, Iráku a v roce 2004 v Afghánistánu. V březnu 2006 obdržela nové Eurofightery Typhoon. V květnu 1944 bylo 3. squadroně změněno kódové označení z předchozího QO na JF, jež následně používala až do roku 1946. Označení tzv. invazními pruhy dostal v předvečer vylodění v Normandii také stroj JN765. Pozemní personál natřel černou barvou navíc také spodní část krytů hlavního podvozku. Úvodem: Příběh Tempestu není vlastně ničím jiným, než záměrem vyřešit nedostatky, které zabránily Hawkeru Typhoon uspět v roli stíhacího letounu. Hlavním problémem Typhoonu bylo jeho tlusté křídlo s profilem NACA 22, které sice poskytovalo spoustu vnitřního prostoru pro palivové nádrže a zbraně, zároveň ale s rostoucí rychlostí rychle zvyšovalo aerodynamický odpor. A tak nebylo divu, že jádrem změn vedoucích k novému stíhači bylo právě křídlo. Letoun si měl původně ponechat název Typhoon s tím, že bude označen jako Mk.II, ale záhy bylo evidentní, že výsledkem bude v podstatě nový typ, takže bylo jméno změněno na Tempest (vichřice), čímž Hawker pokračoval ve své tradici označovat své stíhací letouny “větrnými” jmény. Série změn Nové křídlo mělo u kořene o 12,7 cm nižší profil a v porovn...
1/48 Tempest Mk.V Series 1 . Stavebnice britského druhoválečného stíhacího letounu Tempest Mk.V Series 1 v měřítku 1/48, edice Weekend. Ze stavebnice je možné si postavit stroje účastnící se operace Overlord. plastové díly: Eduard počet kamuflážních schémat: 2 obtisky: Eduard leptané díly: ne maska: ne Kamuflážní schémata: A) JN751, Wg Cdr Roland P. Beamont, 150. Wing, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 V květnu 1944 byl 150. Wing uznán operačním, Tempesty byla vyzbrojena pouze 3. a 486. squadrona, zatímco 56. squadrona si na nové Tempesty musela počkat do června 1944 a dočasně používala Spitfiry Mk.IX. Úkolem Tempestů 150. Wingu byly v době invaze útoky na pozemní síly nepřítele, od poloviny června přibyla ochrana jihu Anglie proti střelám V-1. Na konci září 1944 se celá jednotka pod Beamontovým vedením přesunula na území osvobozené Evropy. Dne 12. října dostal Beamontův stroj zasažen flakem do chladiče, pilot musel přistát na nepřátelském území a zbytek války strávil v zajetí. Během 2. světové války dosáhl devíti sestřelů a byl vyznamenán DFC & Bar a DSO & Bar. Po válce Beamont pracoval jako zkušební pilot a létal mimo jiné na strojích Meteor, Vampire, Canbera, Lightning a TSR-2. V srpnu 1979 odešel do důchodu. Zemřel 19. listopadu 2001. Kamufláž Beamontova stroje byla v předvečer invaze do Evropy doplněna o výrazný marking v podobě bílých a černých pruhů o šíři 18 palců na zadní části trupu a křídle. B) JN765, 3.squadrona, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 3. squadrona, jež byla založena v roce 1912, byla na počátku 2. světové války vyzbrojena stroji Hawker Hurricane, s nimiž v rámci Britského expedičního sboru bojovala nad Belgií a Francií. Po návratu do Velké Británie následovalo hlídkování nad námořní základnou Royal Navy ve Scapa Flow, od dubna 1941 působila na jihu Anglie jako noční stíhací jednotka. V červnu 1943 došlo k jejímu přezbrojení na stroje Hawker Typhoon, v únoru 1944 byla vyzbrojena stroji Hawker Tempest. S nimi se zúčastnila příprav na invazi do Evropy, ochrany jižní Anglie proti střelám V-1, přesunu do Evropy, kde podporovala postupující jednotky až do konce války. V Německu zůstala v rámci BAFO (British Air Forces of Occupation) až do května 1999. Na přelomu tisíciletí se podílela na bojových akcích v Kosovu, Sierra Leoně, Iráku a v roce 2004 v Afghánistánu. V březnu 2006 obdržela nové Eurofightery Typhoon. V květnu 1944 bylo 3. squadroně změněno kódové označení z předchozího QO na JF, jež následně používala až do roku 1946. Označení tzv. invazními pruhy dostal v předvečer vylodění v Normandii také stroj JN765. Pozemní personál natřel černou barvou navíc také spodní část krytů hlavního podvozku. Úvodem: Příběh Tempestu není vlastně ničím jiným, než záměrem vyřešit nedostatky, které zabránily Hawkeru Typhoon uspět v roli stíhacího letounu. Hlavním problémem Typhoonu bylo jeho tlusté křídlo s profilem NACA 22, které sice poskytovalo spoustu vnitřního prostoru pro palivové nádrže a zbraně, zároveň ale s rostoucí rychlostí rychle zvyšovalo aerodynamický odpor. A tak nebylo divu, že jádrem změn vedoucích k novému stíhači bylo právě křídlo. Letoun si měl původně ponechat název Typhoon s tím, že bude označen jako Mk.II, ale záhy bylo evidentní, že výsledkem bude v podstatě nový typ, takže bylo jméno změněno na Tempest (vichřice), čímž Hawker pokračoval ve své tradici označovat své stíhací letouny “větrnými” jmény. Série změn Nové křídlo mělo u kořene o 12,7 cm nižší profil a v porovn...