Modely
Celkem 486 produktů
1/48 B-17F Flying Fortress - HK Models. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 Du doch nicht!!. Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Stavebnice vstřikovaného modelu letadla v měřítku 1/72 od Eduardu Du Doch Nicht je tady! Jedná se o sadu stavebnic tří slavných německých stíhaček (Albatros D.V, Fokker Dr.I a Fokker D.VII) v měřítku 1/72, se kterými Ernst Udet rád létal za první světové války. Nesestavený a nenabarvený plastikový model. Ke kompletaci této stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 Heinkel He-111 H-3 Eastern Front 1941 ( HASEGAWA + Cartograf ). Plastikový model německého dvoumotorového bombardéru Heinkel He 111 H2 / H3. V krabici: Hasegawa výlisky v měřítku 1/72. Obtisky Cartograf. Kabinové masky nejsou součástí balení! Dvě schémata značení: • He 111 H-3, WNr. 6853, 1H + EN, 5./KG 26, Westerland, Německo, počátek roku 1940 • He 111 H-2, WNr. 6805, G1 + BH, 1./KG 55, Swanage area, Velká Británie, 25. září 1940
1/72 Du doch nicht!!. Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Stavebnice vstřikovaného modelu letadla v měřítku 1/72 od Eduardu Du Doch Nicht je tady! Jedná se o sadu stavebnic tří slavných německých stíhaček (Albatros D.V, Fokker Dr.I a Fokker D.VII) v měřítku 1/72, se kterými Ernst Udet rád létal za první světové války. Nesestavený a nenabarvený plastikový model. Ke kompletaci této stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 Heinkel He-111 H-3 Eastern Front 1941 ( HASEGAWA + Cartograf ). Plastikový model německého dvoumotorového bombardéru Heinkel He 111 H2 / H3. V krabici: Hasegawa výlisky v měřítku 1/72. Obtisky Cartograf. Kabinové masky nejsou součástí balení! Dvě schémata značení: • He 111 H-3, WNr. 6853, 1H + EN, 5./KG 26, Westerland, Německo, počátek roku 1940 • He 111 H-2, WNr. 6805, G1 + BH, 1./KG 55, Swanage area, Velká Británie, 25. září 1940
1/48 WWII German Fw 189A2 . Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Tato vysoce detailní stavebnice od Great Wall Hobby obsahuje kompletní interiér, kompletní sestavy motorů, fotoleptané kovové díly a masky vrchlíku. Obtisky jsou určeny pro radarem vybavený noční stíhací letoun "W7+CB" Stab 1/NJG100 z roku 1945. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 WWII German Fw 189A2 . Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Tato vysoce detailní stavebnice od Great Wall Hobby obsahuje kompletní interiér, kompletní sestavy motorů, fotoleptané kovové díly a masky vrchlíku. Obtisky jsou určeny pro radarem vybavený noční stíhací letoun "W7+CB" Stab 1/NJG100 z roku 1945. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
1/35 AEC Mk 3 Armoured Car. Set obsahuje model obrněného auta. Vysoce detailní model 537 plastových součástek 52 PE součástek Obsahuje obtisky Plně barevné instrukce Nové obrábění. Nejnovější technologie posuvných forem. Plně detailní interiér Vysoce detailní a přesný motor Bojový prostor je pravdivě reprodukovaný Persicopy posádky obsahují čirý plast Prostor řidiče je authentický a plně detailní Všechny dveře a poklopy jsou sestavitelné, otevíratelné a zavíratelné Posuvně formovaná pneumatika modelovaná v jednom plastovém detailu
1/35 AEC Mk 2 Armoured Car. Set obsahuje model obrněného auta. Vysoce detailní model 487 plastových součástek 44 PE součástek Obsahuje obtisky Plně barevné instrukce Nové obrábění. Nejnovější technologie posuvných forem. Plně detailní interiér Vysoce detailní a přesný motor Bojový prostor je pravdivě reprodukovaný Persicopy posádky obsahují čirý plast Prostor řidiče je authentický a plně detailní Všechny dveře a poklopy jsou sestavitelné, otevíratelné a zavíratelné Posuvně formovaná pneumatika modelovaná v jednom plastovém detailu
1/48 WWII German Fw 189A-1 Night Fighter . Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Tato vysoce detailní stavebnice od Great Wall Hobby obsahuje kompletní interiér, kompletní sestavy motorů, fotoleptané kovové díly a masky vrchlíku. Obtisky jsou určeny pro radarem vybavený noční stíhací letoun "W7+CB" Stab 1/NJG100 z roku 1945. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 WWII German Fw 189A-1 Night Fighter . Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Tato vysoce detailní stavebnice od Great Wall Hobby obsahuje kompletní interiér, kompletní sestavy motorů, fotoleptané kovové díly a masky vrchlíku. Obtisky jsou určeny pro radarem vybavený noční stíhací letoun "W7+CB" Stab 1/NJG100 z roku 1945. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 Junkers Ju-87 D-3 North Africa 1942-43 ( HASEGAWA + Cartograf ). Plastikový model německého střemhlavého bombardéru Ju-87 D-1. V krabici: výlisky Hasegawa v měřítku 1/48, obtiskový aršík vyráběný společností Cartograf. Masky nejsou součástí dodávky. Dvě markingová schémata: Ju 87 D-1, S7 + AA, Stab.St.G. 3 Obst. Walter Sigel, Siwa Oasis, Egypt, srpen-říjen 1942 Ju 87 D-1, S7 + EP, 6./St.G. 3, El Aouina, Tunisko, 1942 Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/48 Junkers Ju-87 D-3 North Africa 1942-43 ( HASEGAWA + Cartograf ). Plastikový model německého střemhlavého bombardéru Ju-87 D-1. V krabici: výlisky Hasegawa v měřítku 1/48, obtiskový aršík vyráběný společností Cartograf. Masky nejsou součástí dodávky. Dvě markingová schémata: Ju 87 D-1, S7 + AA, Stab.St.G. 3 Obst. Walter Sigel, Siwa Oasis, Egypt, srpen-říjen 1942 Ju 87 D-1, S7 + EP, 6./St.G. 3, El Aouina, Tunisko, 1942 Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/35 AEC Mk 3 Armoured Car. Set obsahuje model obrněného auta. Vysoce detailní model 537 plastových součástek 52 PE součástek Obsahuje obtisky Plně barevné instrukce Nové obrábění. Nejnovější technologie posuvných forem. Plně detailní interiér Vysoce detailní a přesný motor Bojový prostor je pravdivě reprodukovaný Persicopy posádky obsahují čirý plast Prostor řidiče je authentický a plně detailní Všechny dveře a poklopy jsou sestavitelné, otevíratelné a zavíratelné Posuvně formovaná pneumatika modelovaná v jednom plastovém detailu
1/35 AEC Mk 2 Armoured Car. Set obsahuje model obrněného auta. Vysoce detailní model 487 plastových součástek 44 PE součástek Obsahuje obtisky Plně barevné instrukce Nové obrábění. Nejnovější technologie posuvných forem. Plně detailní interiér Vysoce detailní a přesný motor Bojový prostor je pravdivě reprodukovaný Persicopy posádky obsahují čirý plast Prostor řidiče je authentický a plně detailní Všechny dveře a poklopy jsou sestavitelné, otevíratelné a zavíratelné Posuvně formovaná pneumatika modelovaná v jednom plastovém detailu
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-3 - Special Hobby. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 nejlepší sériově vyráběnou stíhačkou na světě. Výborně vycvičení piloti uplatňující taktiku vymyšlenou během bojů ve Španělsku smetli na vynikajících Bf 109E vše od Polska, přes letectva skandinávských zemí až po letectva západní Evropy. Až hrdý Albion a jeho Hurricany a Spitfiry dokázal převahu Bf 109E eliminovat. Bf 109E-3, tedy verzi se starším kulatým typem kabiny, nabízíme s kamuflážemi pěti strojů. Na čtyřech z nich létali piloti, kteří v roce 1940 byli nebo se v průběhu války stali esy Luftwaffe, Molders, Priler, Bar a Hackl. Všechny stroje zároveň ukazují pestrost kamufláží Emilů Luftwaffe. Plastové díly modelu Bf 109E jsou rozloženy do dvou rámečků, doplněny rámečkem čirých dílů. Povrch dílů i díly samotné jsou velmi detailní a realistické. - velmi přesný a detailní model - snadné sestavení - model lze postavit s odkrytovaným motorem - model lze postavit se sklopenými klapkami a vysunutými sloty - přesné obtisky pro pět strojů, včetně popisek - samostatně prodávané masky čirých dílů a kol - k modelu nabízíme detailní sety
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-1 ‘J/88 Legion Condor’. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 patrně nejlepší stíhačkou světa. Byl produkován ve dvou výzbrojních variantách, lehce a těžce vyzbrojené. Lehká varianta byla vyzbrojena kulomety nad motorem a v křídle a byla vyráběna ve verzích E-1, E-5 a E-6. Ve španělské občanské válce byly u německé ‘dobrovolnické’ jednotky Legion Kondor nasazeny jak kanonové, tak kulometné Bf 109E. Tři kulometné Bf 109E-1 v typických barvách šedé a světle modré nabízí náš model. Stroj 6-119 je ozdoben emblémem ‘Holzauge, 6-121 nese na trupu kresbu cylindru a 6-123 zkrášluje nejen kresba ozbrojeného Mikimause, ale i kresba napěněného pivního půllitru. Model navazuje na modely Messerschmittů Bf 109E-3 a Bf 109E-4 (nedávno oceněné jako modely roku 2021). Obsahuje dva rámečky plastových dílů a rámeček čirých dílů. velmi detailní model zajímavé obtisky verze, která nebyla dosud nabízena jako kvalitní model pro model jsou samostatně nabízeny stříkací masky a resinové doplňky CMK limitovaná serie Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-3 - Special Hobby. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 nejlepší sériově vyráběnou stíhačkou na světě. Výborně vycvičení piloti uplatňující taktiku vymyšlenou během bojů ve Španělsku smetli na vynikajících Bf 109E vše od Polska, přes letectva skandinávských zemí až po letectva západní Evropy. Až hrdý Albion a jeho Hurricany a Spitfiry dokázal převahu Bf 109E eliminovat. Bf 109E-3, tedy verzi se starším kulatým typem kabiny, nabízíme s kamuflážemi pěti strojů. Na čtyřech z nich létali piloti, kteří v roce 1940 byli nebo se v průběhu války stali esy Luftwaffe, Molders, Priler, Bar a Hackl. Všechny stroje zároveň ukazují pestrost kamufláží Emilů Luftwaffe. Plastové díly modelu Bf 109E jsou rozloženy do dvou rámečků, doplněny rámečkem čirých dílů. Povrch dílů i díly samotné jsou velmi detailní a realistické. - velmi přesný a detailní model - snadné sestavení - model lze postavit s odkrytovaným motorem - model lze postavit se sklopenými klapkami a vysunutými sloty - přesné obtisky pro pět strojů, včetně popisek - samostatně prodávané masky čirých dílů a kol - k modelu nabízíme detailní sety
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-1 ‘J/88 Legion Condor’. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 patrně nejlepší stíhačkou světa. Byl produkován ve dvou výzbrojních variantách, lehce a těžce vyzbrojené. Lehká varianta byla vyzbrojena kulomety nad motorem a v křídle a byla vyráběna ve verzích E-1, E-5 a E-6. Ve španělské občanské válce byly u německé ‘dobrovolnické’ jednotky Legion Kondor nasazeny jak kanonové, tak kulometné Bf 109E. Tři kulometné Bf 109E-1 v typických barvách šedé a světle modré nabízí náš model. Stroj 6-119 je ozdoben emblémem ‘Holzauge, 6-121 nese na trupu kresbu cylindru a 6-123 zkrášluje nejen kresba ozbrojeného Mikimause, ale i kresba napěněného pivního půllitru. Model navazuje na modely Messerschmittů Bf 109E-3 a Bf 109E-4 (nedávno oceněné jako modely roku 2021). Obsahuje dva rámečky plastových dílů a rámeček čirých dílů. velmi detailní model zajímavé obtisky verze, která nebyla dosud nabízena jako kvalitní model pro model jsou samostatně nabízeny stříkací masky a resinové doplňky CMK limitovaná serie Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/35 Pz.Kpfw.3 Ausf.C. Set obsahuje model tanku. VŠECHNO co potřebujete pro PŘESNÝ MODEL v JEDNÉ KRABICI. PRVNÍ model Pz. Kpfw. III Ausf. C reprodukovaný v PLASTU. Vysoce detialní model Nové obrábění. Nejnovější technologie posuvných forem 1171 detailů 1047 plastových součástek 63 PE součástek 11 průhledných plastových součástek Obsahuje 5 možností obtisků Plně barevné instrukce Plně detailní interiér věže Periscopy s průhlednými plastovými částmi Všechny poklopy jsou sestavitelné, otevíratelné a zavíratelné Funkční podvozek Funkční pásy
1/35 Pz.Kpfw.3 Ausf.C. Set obsahuje model tanku. VŠECHNO co potřebujete pro PŘESNÝ MODEL v JEDNÉ KRABICI. PRVNÍ model Pz. Kpfw. III Ausf. C reprodukovaný v PLASTU. Vysoce detialní model Nové obrábění. Nejnovější technologie posuvných forem 1171 detailů 1047 plastových součástek 63 PE součástek 11 průhledných plastových součástek Obsahuje 5 možností obtisků Plně barevné instrukce Plně detailní interiér věže Periscopy s průhlednými plastovými částmi Všechny poklopy jsou sestavitelné, otevíratelné a zavíratelné Funkční podvozek Funkční pásy
1/35 T-72M2 "Moderna" Slovak MBT - Amusing Hobby. Amusing Hobby nám přináší stavebnici tanku T-72M2 Moderna! Společnost ZTS Tess Martin měla licenci na výrobu tanků T-72M1 pro export již od dob Československa, a když se v roce 1993 země rozdělila na Českou republiku a Slovensko, začala společnost ZTS Tess Martin vyvíjet tank T-72M2 Moderna. Pro zlepšení obrany je vybaven pancířem ERA (explosive reaction armor) domácí výroby a systém řízení palby FCS (fire control system) je rovněž vybaven komputerizací, laserovými dálkoměry, infračervenými nočními zaměřovači a dalšími prvky. Kromě toho je jako charakteristický znak tohoto vozidla na každé straně věže umístěn jeden kanón pro protiletadlovou obranu.
Plastic ModelKit motorka 07940 - BMW R75/5 Police (1:8). Model motorky ke slepení. Velikost: 1:8; 25,6 cm. Balení obsahuje: 151 dílků ke slepení. Informace o modelu: Náročná stavebnice motocyklu, který dokázal jet téměř 180 km/h a vyznačoval se především dobrou ovladatelností. Díky modelu R 75/5 nabídlo BMW zákazníkům velmi silný a zároveň spolehlivý stroj, který si rozhodla pořídit například i policie. - Pohyblivá přední vidlice - Detailní dvouválcový motor - Pohyblivá kola - Různé pochromované části včetně ráfků kol a výfukového potrubí - Autentické obtisky licence: Logo BMW, název BMW a označení modelu BMW jsou ochrannými obchodními známkami společnosti BMW AG a jsou využívány pod licencí. Detaily modelu: Měřítko: 1:8 Počet dílů: 151 Délka: 256 mm Šířka: 124 mm Výška: 223 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit letadlo 04676 - Stearman KAYDET (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 10,5 cm. Balení obsahuje: 29 dílků ke slepení. Stearman Kaydet byl standartní letoun používaný americkou armádou a vojenským námořnictvem pro základní letecký tréning během Druhé světové války. Tisíce amerických a také spojeneckých pilotů bylo trénováno na tomto typu letounu. Získal přezdívku „Yellow Peril“ („Žluté nebezpečí“). Detaily modelu: - Strukturální detaily povrchů - Detailní hvězdicový motor - Pohyblivá vrtule - 2 figurky pilotů - Nálepky pro jednu verzi Amerického válečného námořnictva Barvy: - základní: 52, 310 - další: 09, 35, 75, 86, 99, 312 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 29 Délka: 105 mm Rozpětí křídel: 132 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu: Typ: Standartní tréningový letoun Rok/období: 1936 Původ: USA Motor: Lycoming R-680 Rychlost: 200 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
1/35 T-72M2 "Moderna" Slovak MBT - Amusing Hobby. Amusing Hobby nám přináší stavebnici tanku T-72M2 Moderna! Společnost ZTS Tess Martin měla licenci na výrobu tanků T-72M1 pro export již od dob Československa, a když se v roce 1993 země rozdělila na Českou republiku a Slovensko, začala společnost ZTS Tess Martin vyvíjet tank T-72M2 Moderna. Pro zlepšení obrany je vybaven pancířem ERA (explosive reaction armor) domácí výroby a systém řízení palby FCS (fire control system) je rovněž vybaven komputerizací, laserovými dálkoměry, infračervenými nočními zaměřovači a dalšími prvky. Kromě toho je jako charakteristický znak tohoto vozidla na každé straně věže umístěn jeden kanón pro protiletadlovou obranu.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield RAAF part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield part I. RAAF - Royal Australian Air Force 1942-1944. (US:Curtiss P-40E). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-382, SV-R, No. 76 Squadron, Momote, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by S.Ldr Leigh Bowes. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-78, IR, No. 76 Squadron, Fall River Gurney Airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, August 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-114, No. 75 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, January 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-377, No. 76 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, 1943-1944.
Plastic ModelKit letadlo 04676 - Stearman KAYDET (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 10,5 cm. Balení obsahuje: 29 dílků ke slepení. Stearman Kaydet byl standartní letoun používaný americkou armádou a vojenským námořnictvem pro základní letecký tréning během Druhé světové války. Tisíce amerických a také spojeneckých pilotů bylo trénováno na tomto typu letounu. Získal přezdívku „Yellow Peril“ („Žluté nebezpečí“). Detaily modelu: - Strukturální detaily povrchů - Detailní hvězdicový motor - Pohyblivá vrtule - 2 figurky pilotů - Nálepky pro jednu verzi Amerického válečného námořnictva Barvy: - základní: 52, 310 - další: 09, 35, 75, 86, 99, 312 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 29 Délka: 105 mm Rozpětí křídel: 132 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu: Typ: Standartní tréningový letoun Rok/období: 1936 Původ: USA Motor: Lycoming R-680 Rychlost: 200 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit motorka 07940 - BMW R75/5 Police (1:8). Model motorky ke slepení. Velikost: 1:8; 25,6 cm. Balení obsahuje: 151 dílků ke slepení. Informace o modelu: Náročná stavebnice motocyklu, který dokázal jet téměř 180 km/h a vyznačoval se především dobrou ovladatelností. Díky modelu R 75/5 nabídlo BMW zákazníkům velmi silný a zároveň spolehlivý stroj, který si rozhodla pořídit například i policie. - Pohyblivá přední vidlice - Detailní dvouválcový motor - Pohyblivá kola - Různé pochromované části včetně ráfků kol a výfukového potrubí - Autentické obtisky licence: Logo BMW, název BMW a označení modelu BMW jsou ochrannými obchodními známkami společnosti BMW AG a jsou využívány pod licencí. Detaily modelu: Měřítko: 1:8 Počet dílů: 151 Délka: 256 mm Šířka: 124 mm Výška: 223 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield RAAF part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield part I. RAAF - Royal Australian Air Force 1942-1944. (US:Curtiss P-40E). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-382, SV-R, No. 76 Squadron, Momote, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by S.Ldr Leigh Bowes. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-78, IR, No. 76 Squadron, Fall River Gurney Airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, August 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-114, No. 75 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, January 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-377, No. 76 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, 1943-1944.
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-4 . Messeschmitt Bf 109 je jedním ze synonym pro stíhačku. Stroj, který byl ve službě od roku 1936 až 1954 v mnoha verzích vydržel v první linii od války ve Španělsku až do konce druhé světové války. Emil, verze Bf 109E byla první Stodevítkou s motorem DB 601. Je neodmyslitelně spjata se začátkem druhé světové války útokem na Polsko, západní Evropu a Skandinávii. Bitva o Británii byla jedním z vrcholů nasazení Emilů, dalším pak nasazení na Balkáně, Africe a nad Maltou. Do roku 1941 byl Messerschmitt Bf 109E nejlepší stíhačkou na světě, spolu se Spitfirem. Nyní na trh dáváme první z verzí vyzbrojených kanóny v křídle, verzi Bf 109E-4, model SH72439. Tento model nabízí dva stroje slavných es, G. Schopfela a H. Wicka ze západní fronty, respektive Bitvy o Británii v roce 1940. Další dva stroje, které jsme vybrali, byly nasazeny na Balkáně o rok později. Obtisky pro stroj H. Wicka jsou vytištěny i s velmi specifickou kamufláží trupu. Ta se sestávala z mnoha malých tupovaných skvrnek. Díly modelu jsou rozloženy do dvou rámečků ze šedého plastu a jednoho rámečku čirých dílů. Je možné jej postavit s odkrytovaným motorem a trupovými kulomety, se sklopenými klapkami a vysunutými sloty. velmi přesný a detailní model snadné sestavení model lze postavit s odkrytovaným motorem model lze postavit se sklopenými klapkami a vysunutými sloty přesné obtisky pro čtyři stroje, včetně popisek samostatně prodávané masky čirých dílů a kol
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-4 . Messeschmitt Bf 109 je jedním ze synonym pro stíhačku. Stroj, který byl ve službě od roku 1936 až 1954 v mnoha verzích vydržel v první linii od války ve Španělsku až do konce druhé světové války. Emil, verze Bf 109E byla první Stodevítkou s motorem DB 601. Je neodmyslitelně spjata se začátkem druhé světové války útokem na Polsko, západní Evropu a Skandinávii. Bitva o Británii byla jedním z vrcholů nasazení Emilů, dalším pak nasazení na Balkáně, Africe a nad Maltou. Do roku 1941 byl Messerschmitt Bf 109E nejlepší stíhačkou na světě, spolu se Spitfirem. Nyní na trh dáváme první z verzí vyzbrojených kanóny v křídle, verzi Bf 109E-4, model SH72439. Tento model nabízí dva stroje slavných es, G. Schopfela a H. Wicka ze západní fronty, respektive Bitvy o Británii v roce 1940. Další dva stroje, které jsme vybrali, byly nasazeny na Balkáně o rok později. Obtisky pro stroj H. Wicka jsou vytištěny i s velmi specifickou kamufláží trupu. Ta se sestávala z mnoha malých tupovaných skvrnek. Díly modelu jsou rozloženy do dvou rámečků ze šedého plastu a jednoho rámečku čirých dílů. Je možné jej postavit s odkrytovaným motorem a trupovými kulomety, se sklopenými klapkami a vysunutými sloty. velmi přesný a detailní model snadné sestavení model lze postavit s odkrytovaným motorem model lze postavit se sklopenými klapkami a vysunutými sloty přesné obtisky pro čtyři stroje, včetně popisek samostatně prodávané masky čirých dílů a kol
Plastikový model letadla 1/72 Airspeed Envoy 4 decal v. for Spain, Nanking, RAF. Pilot and eight-passenger enlarged and twin-engined development of the AS.5 Courier. First flown on 26 June 1934. About 50 built by Airspeed for British, Japanese, Czechoslovakian, Chinese and South African civil operators, plus a small number for the South African Air Force and the RAF (SAAF Envoys carrying bombs and one forward-firing and one dorsal-turreted machine-gun). Mitsubishi also built a number under licence. Engines fitted to Envoys included the Wolseley AR.9, Scorpio I or Aries III, Armstrong Siddeley Lynx IVC or Cheetah IX, Wright Whirlwind R.760 and Walter Castor II. 4 decal variants1. AS.6J, RAF, 19402. AS.6J, Spanish Nationalist, 19363. AS.6J, Spanish Republicans, 19364. AS.6J, Kwangsi Air Force, 1937
Plastikový model letadla 1/72 Airspeed Envoy 4 decal v. for Spain, Nanking, RAF. Pilot and eight-passenger enlarged and twin-engined development of the AS.5 Courier. First flown on 26 June 1934. About 50 built by Airspeed for British, Japanese, Czechoslovakian, Chinese and South African civil operators, plus a small number for the South African Air Force and the RAF (SAAF Envoys carrying bombs and one forward-firing and one dorsal-turreted machine-gun). Mitsubishi also built a number under licence. Engines fitted to Envoys included the Wolseley AR.9, Scorpio I or Aries III, Armstrong Siddeley Lynx IVC or Cheetah IX, Wright Whirlwind R.760 and Walter Castor II. 4 decal variants1. AS.6J, RAF, 19402. AS.6J, Spanish Nationalist, 19363. AS.6J, Spanish Republicans, 19364. AS.6J, Kwangsi Air Force, 1937
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
Maskovací páska Tamiya 3mm. Speciální maskovací páska Tamiya s vysokou přilnavostí. Perfektně přilne i na nerovný povrch, nenasákne barvou, a díky tloušťce pouhých 0,08 mm je přechod mezi lakovaným a nelakovaným povrchem prakticky neznatelný. Vzhledem k šířce pásky 3 mm je ideální pro zakřivené plochy a detailingové práce (nař. lišty automobilů, rámování překrytů kabiny letadel atd.). Páska je z boku chráněna a vyztužena plastovým krytem, který zabraňuje jejímu znečištění a deformaci. Jádro pásky je vyrobeno z plastu, páska tedy při manipulaci s ní nepráší. Šířka3 mm Výška 0,08 mm Délka 18 m Barva Žlutá
1/48 Bf 109F-2. Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Žádný jiný letoun německé Luftwaffe není tak úzce spjat s jejím vzestupem a pádem v průběhu druhé světové války jako Messerschmitt Bf 109. Tento typ, jehož vývoj přežil dobu, v níž byl koncipován, nesl hlavní tíhu povinností Luftwaffe od úvodních bojů o nacistické Německo až po jeho konečný pád. Historie letounu začíná v roce 1934, kdy říšské ministerstvo letectví formulovalo požadavek na vývoj jednomotorového jednoplošného stíhacího letounu. Nesestavený a nenabarvený plastikový model. Ke kompletaci této stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 Bf 109F-2. Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Žádný jiný letoun německé Luftwaffe není tak úzce spjat s jejím vzestupem a pádem v průběhu druhé světové války jako Messerschmitt Bf 109. Tento typ, jehož vývoj přežil dobu, v níž byl koncipován, nesl hlavní tíhu povinností Luftwaffe od úvodních bojů o nacistické Německo až po jeho konečný pád. Historie letounu začíná v roce 1934, kdy říšské ministerstvo letectví formulovalo požadavek na vývoj jednomotorového jednoplošného stíhacího letounu. Nesestavený a nenabarvený plastikový model. Ke kompletaci této stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/72 EoN Eton TX.1 / SG-38 ‘Over Western Europe’ . Model německého školního kluzáku SG-38 v barvách zahraničních uživatelů. SG-38 byl nejrozšířenějším školním kluzákem meziválečného období a druhé světové války. Ve Velké Británii byl vyráběn pod označením Eton TX.1. Obtisky a návod nabízí dvě britská, a po jednom švédském, belgickém a francouzském zbarvení. Obsah stavebnice: rámeček plastových dílů, lepty, obtisky a plnobarevný návod detailní model zajímavé zbarvení různých uživatelů neobvyklý vzhled detailní model
Plastikový model letadla 1/72 EoN Eton TX.1 / SG-38 ‘Over Western Europe’ . Model německého školního kluzáku SG-38 v barvách zahraničních uživatelů. SG-38 byl nejrozšířenějším školním kluzákem meziválečného období a druhé světové války. Ve Velké Británii byl vyráběn pod označením Eton TX.1. Obtisky a návod nabízí dvě britská, a po jednom švédském, belgickém a francouzském zbarvení. Obsah stavebnice: rámeček plastových dílů, lepty, obtisky a plnobarevný návod detailní model zajímavé zbarvení různých uživatelů neobvyklý vzhled detailní model
Maskovací páska Tamiya 1mm. Speciální maskovací páska Tamiya s vysokou přilnavostí. Perfektně přilne i na nerovný povrch, nenasákne barvou, a díky tloušťce pouhých 0,08 mm je přechod mezi lakovaným a nelakovaným povrchem prakticky neznatelný. Vzhledem k šířce pásky 1 mm je ideální pro zakřivené plochy a detailingové práce (nař. lišty automobilů, rámování překrytů kabiny letadel atd.). Páska je z boku chráněna a vyztužena plastovým krytem, který zabraňuje jejímu znečištění a deformaci. Jádro pásky je vyrobeno z plastu, páska tedy při manipulaci s ní nepráší. Šířka 1 mm Výška 0,08 mm Délka 18 m Barva Žlutá
1/32 de Havilland Mosquito B Mk. IV. De Havilland Mosquito byl britský dvoumotorový víceúčelový letoun, převážně dřevěné konstrukce s klasickou ocasní plochou. Prototyp byl zalétán 25. listopadu 1940 a první stroje se dostaly do výzbroje v červenci 1941. Stroj byl z nemalé části vyroben ze dřeva, lepeného kaseinovými a později syntetickými lepidly. Díky tomu byl stroj velmi lehký a měl vynikající aerodynamické vlastnosti. Zajímavé je, že se také ukázalo, že je poměrně odolný vůči protiletadlové palbě. Proto si Mosquito rychle vysloužilo přezdívku dřevěný zázrak. K pohonu byly použity dva motory Rolls-Royce Merlin různých variant o výkonech od 1460 k do 1680 k. V průběhu války vzniklo několik verzí tohoto velmi úspěšného letounu. Nejdůležitější z nich jsou min. Mosquito PR.IX (průzkumná verze), B.IV série I a II (bombardovací verze), F.II (stíhací verze), NF.II (noční stíhačka s radarem AI.IV), jedna z nejrozšířenějších - FB.VI (stíhací bombardovací verze). Letouny Mosquito plnily v RAF řadu funkcí, ale nejznámější byly stíhací bombardovací a bombardovací verze, které v okupované Evropě prováděly nálety na německé veřejné budovy (např. policejní nebo gestapácké velitelství), často s chirurgickou přesností. Technická data (Mosquito F. Mk.II): délka: 13,57 m, rozpětí křídel: 16,52 m, výška: 5,3 m, maximální rychlost: 610 km/h, rychlost stoupání: 8,8m/s, maximální dolet: 1500km, maximální strop 8800m, výzbroj: pevná - 4 kulomety ráže 7,7mm a 4 kanóny Hispano Mk II ráže 20mm. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 de Havilland Mosquito B Mk. IV. De Havilland Mosquito byl britský dvoumotorový víceúčelový letoun, převážně dřevěné konstrukce s klasickou ocasní plochou. Prototyp byl zalétán 25. listopadu 1940 a první stroje se dostaly do výzbroje v červenci 1941. Stroj byl z nemalé části vyroben ze dřeva, lepeného kaseinovými a později syntetickými lepidly. Díky tomu byl stroj velmi lehký a měl vynikající aerodynamické vlastnosti. Zajímavé je, že se také ukázalo, že je poměrně odolný vůči protiletadlové palbě. Proto si Mosquito rychle vysloužilo přezdívku dřevěný zázrak. K pohonu byly použity dva motory Rolls-Royce Merlin různých variant o výkonech od 1460 k do 1680 k. V průběhu války vzniklo několik verzí tohoto velmi úspěšného letounu. Nejdůležitější z nich jsou min. Mosquito PR.IX (průzkumná verze), B.IV série I a II (bombardovací verze), F.II (stíhací verze), NF.II (noční stíhačka s radarem AI.IV), jedna z nejrozšířenějších - FB.VI (stíhací bombardovací verze). Letouny Mosquito plnily v RAF řadu funkcí, ale nejznámější byly stíhací bombardovací a bombardovací verze, které v okupované Evropě prováděly nálety na německé veřejné budovy (např. policejní nebo gestapácké velitelství), často s chirurgickou přesností. Technická data (Mosquito F. Mk.II): délka: 13,57 m, rozpětí křídel: 16,52 m, výška: 5,3 m, maximální rychlost: 610 km/h, rychlost stoupání: 8,8m/s, maximální dolet: 1500km, maximální strop 8800m, výzbroj: pevná - 4 kulomety ráže 7,7mm a 4 kanóny Hispano Mk II ráže 20mm. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 Tempest Mk.V Series 1 . Stavebnice britského druhoválečného stíhacího letounu Tempest Mk.V Series 1 v měřítku 1/48, edice Weekend. Ze stavebnice je možné si postavit stroje účastnící se operace Overlord. plastové díly: Eduard počet kamuflážních schémat: 2 obtisky: Eduard leptané díly: ne maska: ne Kamuflážní schémata: A) JN751, Wg Cdr Roland P. Beamont, 150. Wing, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 V květnu 1944 byl 150. Wing uznán operačním, Tempesty byla vyzbrojena pouze 3. a 486. squadrona, zatímco 56. squadrona si na nové Tempesty musela počkat do června 1944 a dočasně používala Spitfiry Mk.IX. Úkolem Tempestů 150. Wingu byly v době invaze útoky na pozemní síly nepřítele, od poloviny června přibyla ochrana jihu Anglie proti střelám V-1. Na konci září 1944 se celá jednotka pod Beamontovým vedením přesunula na území osvobozené Evropy. Dne 12. října dostal Beamontův stroj zasažen flakem do chladiče, pilot musel přistát na nepřátelském území a zbytek války strávil v zajetí. Během 2. světové války dosáhl devíti sestřelů a byl vyznamenán DFC & Bar a DSO & Bar. Po válce Beamont pracoval jako zkušební pilot a létal mimo jiné na strojích Meteor, Vampire, Canbera, Lightning a TSR-2. V srpnu 1979 odešel do důchodu. Zemřel 19. listopadu 2001. Kamufláž Beamontova stroje byla v předvečer invaze do Evropy doplněna o výrazný marking v podobě bílých a černých pruhů o šíři 18 palců na zadní části trupu a křídle. B) JN765, 3.squadrona, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 3. squadrona, jež byla založena v roce 1912, byla na počátku 2. světové války vyzbrojena stroji Hawker Hurricane, s nimiž v rámci Britského expedičního sboru bojovala nad Belgií a Francií. Po návratu do Velké Británie následovalo hlídkování nad námořní základnou Royal Navy ve Scapa Flow, od dubna 1941 působila na jihu Anglie jako noční stíhací jednotka. V červnu 1943 došlo k jejímu přezbrojení na stroje Hawker Typhoon, v únoru 1944 byla vyzbrojena stroji Hawker Tempest. S nimi se zúčastnila příprav na invazi do Evropy, ochrany jižní Anglie proti střelám V-1, přesunu do Evropy, kde podporovala postupující jednotky až do konce války. V Německu zůstala v rámci BAFO (British Air Forces of Occupation) až do května 1999. Na přelomu tisíciletí se podílela na bojových akcích v Kosovu, Sierra Leoně, Iráku a v roce 2004 v Afghánistánu. V březnu 2006 obdržela nové Eurofightery Typhoon. V květnu 1944 bylo 3. squadroně změněno kódové označení z předchozího QO na JF, jež následně používala až do roku 1946. Označení tzv. invazními pruhy dostal v předvečer vylodění v Normandii také stroj JN765. Pozemní personál natřel černou barvou navíc také spodní část krytů hlavního podvozku. Úvodem: Příběh Tempestu není vlastně ničím jiným, než záměrem vyřešit nedostatky, které zabránily Hawkeru Typhoon uspět v roli stíhacího letounu. Hlavním problémem Typhoonu bylo jeho tlusté křídlo s profilem NACA 22, které sice poskytovalo spoustu vnitřního prostoru pro palivové nádrže a zbraně, zároveň ale s rostoucí rychlostí rychle zvyšovalo aerodynamický odpor. A tak nebylo divu, že jádrem změn vedoucích k novému stíhači bylo právě křídlo. Letoun si měl původně ponechat název Typhoon s tím, že bude označen jako Mk.II, ale záhy bylo evidentní, že výsledkem bude v podstatě nový typ, takže bylo jméno změněno na Tempest (vichřice), čímž Hawker pokračoval ve své tradici označovat své stíhací letouny “větrnými” jmény. Série změn Nové křídlo mělo u kořene o 12,7 cm nižší profil a v porovn...
1/48 Tempest Mk.V Series 1 . Stavebnice britského druhoválečného stíhacího letounu Tempest Mk.V Series 1 v měřítku 1/48, edice Weekend. Ze stavebnice je možné si postavit stroje účastnící se operace Overlord. plastové díly: Eduard počet kamuflážních schémat: 2 obtisky: Eduard leptané díly: ne maska: ne Kamuflážní schémata: A) JN751, Wg Cdr Roland P. Beamont, 150. Wing, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 V květnu 1944 byl 150. Wing uznán operačním, Tempesty byla vyzbrojena pouze 3. a 486. squadrona, zatímco 56. squadrona si na nové Tempesty musela počkat do června 1944 a dočasně používala Spitfiry Mk.IX. Úkolem Tempestů 150. Wingu byly v době invaze útoky na pozemní síly nepřítele, od poloviny června přibyla ochrana jihu Anglie proti střelám V-1. Na konci září 1944 se celá jednotka pod Beamontovým vedením přesunula na území osvobozené Evropy. Dne 12. října dostal Beamontův stroj zasažen flakem do chladiče, pilot musel přistát na nepřátelském území a zbytek války strávil v zajetí. Během 2. světové války dosáhl devíti sestřelů a byl vyznamenán DFC & Bar a DSO & Bar. Po válce Beamont pracoval jako zkušební pilot a létal mimo jiné na strojích Meteor, Vampire, Canbera, Lightning a TSR-2. V srpnu 1979 odešel do důchodu. Zemřel 19. listopadu 2001. Kamufláž Beamontova stroje byla v předvečer invaze do Evropy doplněna o výrazný marking v podobě bílých a černých pruhů o šíři 18 palců na zadní části trupu a křídle. B) JN765, 3.squadrona, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 3. squadrona, jež byla založena v roce 1912, byla na počátku 2. světové války vyzbrojena stroji Hawker Hurricane, s nimiž v rámci Britského expedičního sboru bojovala nad Belgií a Francií. Po návratu do Velké Británie následovalo hlídkování nad námořní základnou Royal Navy ve Scapa Flow, od dubna 1941 působila na jihu Anglie jako noční stíhací jednotka. V červnu 1943 došlo k jejímu přezbrojení na stroje Hawker Typhoon, v únoru 1944 byla vyzbrojena stroji Hawker Tempest. S nimi se zúčastnila příprav na invazi do Evropy, ochrany jižní Anglie proti střelám V-1, přesunu do Evropy, kde podporovala postupující jednotky až do konce války. V Německu zůstala v rámci BAFO (British Air Forces of Occupation) až do května 1999. Na přelomu tisíciletí se podílela na bojových akcích v Kosovu, Sierra Leoně, Iráku a v roce 2004 v Afghánistánu. V březnu 2006 obdržela nové Eurofightery Typhoon. V květnu 1944 bylo 3. squadroně změněno kódové označení z předchozího QO na JF, jež následně používala až do roku 1946. Označení tzv. invazními pruhy dostal v předvečer vylodění v Normandii také stroj JN765. Pozemní personál natřel černou barvou navíc také spodní část krytů hlavního podvozku. Úvodem: Příběh Tempestu není vlastně ničím jiným, než záměrem vyřešit nedostatky, které zabránily Hawkeru Typhoon uspět v roli stíhacího letounu. Hlavním problémem Typhoonu bylo jeho tlusté křídlo s profilem NACA 22, které sice poskytovalo spoustu vnitřního prostoru pro palivové nádrže a zbraně, zároveň ale s rostoucí rychlostí rychle zvyšovalo aerodynamický odpor. A tak nebylo divu, že jádrem změn vedoucích k novému stíhači bylo právě křídlo. Letoun si měl původně ponechat název Typhoon s tím, že bude označen jako Mk.II, ale záhy bylo evidentní, že výsledkem bude v podstatě nový typ, takže bylo jméno změněno na Tempest (vichřice), čímž Hawker pokračoval ve své tradici označovat své stíhací letouny “větrnými” jmény. Série změn Nové křídlo mělo u kořene o 12,7 cm nižší profil a v porovn...
Model Kit truck 3932 - Scania R730 Streamline Highline Cab (1:24). Model trucku ke slepení. Velikost: 1:24; 24,7 cm. Informace o originálu: Těžké tahače Scania řady R jsou k dostání s motory V8 a byly vyvinuty na základě současných požadavků světového trhu. Tyto agregáty jsou postaveny tak, aby zvládly i ty nejtěžší úkoly, a obzvláště oceňována je jejich odolnost, reaktivita a úspornost. Nepřetržitý vývoj kabiny umožnil dosáhnout té nejvyšší úrovně pohodlí a obyvatelnosti dokonce i při těch nejnáročnějších komerčních dálkových cestách. Verze Highline nabízí velmi prostorný interiér s téměř plochou podlahou. Nová kabina Streamline představená v roce 2013 doznala určitých funkčních a estetických změn, které ještě vylepšily aerodynamiku a pomohly snížit spotřebu paliva. Některé detaily, jako vyhlazené hrany nebo nové deflektory nad předními světlomety, dokážou účinně snížit turbulence a odpor vzduchu. Dokonce i stínidlo plní aerodynamickou funkci a pomáhá zlepšit proudění vzduchu a zároveň přispívá k celkovému charakteristickému vzezření tohoto tahače. Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4605AP, 4678AP, 4682AP, 4695AP, 4696AP, 4768AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 247 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model tanku 1/35 T29 Heavy Tank - Takom. Těžký tank T29 je prototyp amerického vojenského vozidla, jehož vývoj byl zahájen v dubnu 1944 jako protiváha německého tanku Tiger II. Korba je prodloužením tanku T26E3, a přestože doba vývoje byla zkrácena a náklady sníženy odkloněním pásů, pancíř tohoto tanku je považován za počátek šikmého pancéřování. Do tanku byl instalován 105mm kanon T5E1, který svou palebnou silou i pancéřováním překonal tank Tiger II. Stavebnice Takom obsahuje dva typy štítů; lze jej postavit s krytem štítu nebo bez něj. Pásy jsou spojovací a průhledné, součástí balení jsou i obtisky pro čtyři verze. [Obsahuje]: obsahuje: čiré díly, obtisky pro 4 verze
Plastikový model tanku 1/35 T29 Heavy Tank - Takom. Těžký tank T29 je prototyp amerického vojenského vozidla, jehož vývoj byl zahájen v dubnu 1944 jako protiváha německého tanku Tiger II. Korba je prodloužením tanku T26E3, a přestože doba vývoje byla zkrácena a náklady sníženy odkloněním pásů, pancíř tohoto tanku je považován za počátek šikmého pancéřování. Do tanku byl instalován 105mm kanon T5E1, který svou palebnou silou i pancéřováním překonal tank Tiger II. Stavebnice Takom obsahuje dva typy štítů; lze jej postavit s krytem štítu nebo bez něj. Pásy jsou spojovací a průhledné, součástí balení jsou i obtisky pro čtyři verze. [Obsahuje]: obsahuje: čiré díly, obtisky pro 4 verze
Classic Kit letadlo A03085A - Bae Hawk T1 (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 163 mm; počet dílků: 59; obtížnost: 1. Informace o modelu: Obratný a spolehlivý letoun BAe Hawk T.1 je využíván britským královským letectvem při pokročilém výcviku pilotů tryskových letadel již více než 40 let a v této roli nahrazuje letoun Folland Gnat. S více než 1 000 vyrobenými letadly se Hawk také ukázal být jedním z nejlukrativnějších britských poválečných úspěchů v leteckém exportu. Schéma: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 151 (stíhací), Royal Air Force Chivenor, Devon, Anglie, červenec 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, schéma letky Centenary z dubna 2016 Potřebné barvy: - základní: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 59 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit truck 3932 - Scania R730 Streamline Highline Cab (1:24). Model trucku ke slepení. Velikost: 1:24; 24,7 cm. Informace o originálu: Těžké tahače Scania řady R jsou k dostání s motory V8 a byly vyvinuty na základě současných požadavků světového trhu. Tyto agregáty jsou postaveny tak, aby zvládly i ty nejtěžší úkoly, a obzvláště oceňována je jejich odolnost, reaktivita a úspornost. Nepřetržitý vývoj kabiny umožnil dosáhnout té nejvyšší úrovně pohodlí a obyvatelnosti dokonce i při těch nejnáročnějších komerčních dálkových cestách. Verze Highline nabízí velmi prostorný interiér s téměř plochou podlahou. Nová kabina Streamline představená v roce 2013 doznala určitých funkčních a estetických změn, které ještě vylepšily aerodynamiku a pomohly snížit spotřebu paliva. Některé detaily, jako vyhlazené hrany nebo nové deflektory nad předními světlomety, dokážou účinně snížit turbulence a odpor vzduchu. Dokonce i stínidlo plní aerodynamickou funkci a pomáhá zlepšit proudění vzduchu a zároveň přispívá k celkovému charakteristickému vzezření tohoto tahače. Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4605AP, 4678AP, 4682AP, 4695AP, 4696AP, 4768AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 247 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A03085A - Bae Hawk T1 (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 163 mm; počet dílků: 59; obtížnost: 1. Informace o modelu: Obratný a spolehlivý letoun BAe Hawk T.1 je využíván britským královským letectvem při pokročilém výcviku pilotů tryskových letadel již více než 40 let a v této roli nahrazuje letoun Folland Gnat. S více než 1 000 vyrobenými letadly se Hawk také ukázal být jedním z nejlukrativnějších britských poválečných úspěchů v leteckém exportu. Schéma: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 151 (stíhací), Royal Air Force Chivenor, Devon, Anglie, červenec 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, schéma letky Centenary z dubna 2016 Potřebné barvy: - základní: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 59 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit vrtulník 2776 - H-34A Pirate /UH-34D U.S. Marines (1:48). Model vrtulníku ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 360 mm. Obtížnost: 4. Informace o originálu: HUS-1 Seahorse vznikl jako nástupce proslulého protiponorkového vrtulníku HSS-1 „Seabat“, který vyráběla americká společnost Sikorsky od poloviny 50. let. Nový robustní a spolehlivý stroj byl navržen pro taktický transport a od roku 1957 ho široce využívala námořní pěchota Spojených států. Seahorse dokázal přepravit 16 plně vybavených vojáků nebo 1 300 kg zásob a dalších materiálů. Díky svému pístovému motoru Wright R-1820 Cyclone mohl dosáhnout maximální rychlosti 200 km/h. Pod označením H-34 s výzbrojí v podobě 7,62mm kulometů M60 ho nasadila také americká armáda v roli blízké ozbrojené podpory v jihovýchodní Asii. Francouzská armáda vyvinula během alžírské války další verzi s těžší výzbrojí, která zahrnovala tři 12,7mm kulomety Browning a 20mm kanón MG151. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 5 VERZÍ – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4862AP, 4857AP, 4861AP, 4315AP, 4842AP, 4679 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 360 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit vrtulník 2776 - H-34A Pirate /UH-34D U.S. Marines (1:48). Model vrtulníku ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 360 mm. Obtížnost: 4. Informace o originálu: HUS-1 Seahorse vznikl jako nástupce proslulého protiponorkového vrtulníku HSS-1 „Seabat“, který vyráběla americká společnost Sikorsky od poloviny 50. let. Nový robustní a spolehlivý stroj byl navržen pro taktický transport a od roku 1957 ho široce využívala námořní pěchota Spojených států. Seahorse dokázal přepravit 16 plně vybavených vojáků nebo 1 300 kg zásob a dalších materiálů. Díky svému pístovému motoru Wright R-1820 Cyclone mohl dosáhnout maximální rychlosti 200 km/h. Pod označením H-34 s výzbrojí v podobě 7,62mm kulometů M60 ho nasadila také americká armáda v roli blízké ozbrojené podpory v jihovýchodní Asii. Francouzská armáda vyvinula během alžírské války další verzi s těžší výzbrojí, která zahrnovala tři 12,7mm kulomety Browning a 20mm kanón MG151. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 5 VERZÍ – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4862AP, 4857AP, 4861AP, 4315AP, 4842AP, 4679 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 360 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 2787 - B-25G Mitchell (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 33,6 cm. Balení obsahuje polepy pro 4 verze modelu. Informace o originálu: North American B-25 Mitchell byl pravděpodobně jedním z nejlepších středních bombardérů druhé světové války. Svůj první let absolvoval tento dvoumotorový letoun od společnosti North American v roce 1939. B-25 se vyznačovala výjimečnou operační flexibilitou, za kterou vděčila mj. i dvojici motorů Wright R-2600 Cyclone s 1750 koňmi. Své přízvisko dostala na počest generála Billyho Mitchella, který byl v podstatě považován za otce a zakladatele letectva Spojených států. Z prvních verzí, používaných jako horizontální střední bombardéry, se postupně vyvíjely a stavěly nové varianty. Především pak kvůli speciální poptávce Američanů po letounu pro útoky na pozemní cíle a blízkou podporu vznikla verze B-25G. Ta měla místo průhledného uzavřený nos, ve kterém se ukrývala dvojice 12,7mm kulometů a těžký 75mm kanón. Ty z něj udělaly skutečný kus létajícího dělostřelectva. Informace o modelu: BAREVNÝ NÁVOD – SADA ÚŽASNÝCH OBTISKŮ PRO 4 VERZE Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4308AP, 4315AP, 4696AP, 4734AP, 4746AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 336 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 SIAI SF-260TP "Light Attacker". Plastiková stavebnice italského lehkého cvičného letounu SIAI SF-260TP. Informace o předloze: Savoia-Marchetti SF.260 (dnes Leonardo SF-260) je italský lehký cvičný letoun určený pro základní výcvik budoucích vojenských pilotů. Typ navrhl italský letecký konstruktér Stelio Frati. Výroba letounu probíhala u leteckého výrobce Aviamilano. Prototyp vykonal svůj první let dne 15. července 1964, a to pod označením F.260. Krátce poté zakoupila licenci na výrobu typu společnost SIAI Marchetti, která od roku 1997 spadala pod leteckého výrobce Aermacchi . Specifikace modelu: měřítko: 1:48, rozpětí: 174 mm, délka: 148 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 2. Potřebné barvy Humbrol: 18, 22, 27, 33, 63, 65, 88, 89, 98, 103, 113, 121. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.