Modely
Celkem 6861 produktů
Snap Kit letadlo 7301 - Yak-3 Soviet Fighter (1:72). Zacvakávací model letadla. Velikost: 1:72; 11,8 cm. Balení obsahuje: 46 dílků ke složení. Informace o originálu: Sovětský stíhací letoun YAK-3 První sériová letadla Yak-3 byla poslána k sovětskému 91. stíhacímu leteckému pluku spadajícímu pod 2. leteckou armádu v roce 1944. Tento lehký a dobře manévrovatelný stroj si rychle získal značnou oblibu a stal se symbolem sovětského letectva za druhé světové války, podobně jako se například T-34 stal symbolem tankových jednotek. Informace o modelu: - Zacvakávací stavebnice, není potřeba žádné lepidlo Barevné schéma (Potřebné barvy Humbrol): - 33, 34, 65, 226, 56, 53, 120, 149 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 46 Délka: 118 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Wargames (WWII) tank 6194 - Soviet Tank IS-3 (1:100). Zacvakávací model tanku. Velikost: 1:100; 9,8 cm. Balení obsahuje: 25 dílků ke složení. Detaily modelu: Měřítko: 1:100 Počet dílů: 25 Délka: 98 mm Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Humbrol barva email AA0031 - No 3 Brunswick Green - Gloss - 14ml. K čemu jsou emailové barvy dobré? Jedná se o rychleschnoucí barvy na bázi rozpouštědla navržené speciálně pro plastové modely. Lze je však použít i na řadu dalších povrchů. K dostání jsou v matné, polomatné, lesklé i průhledné variantě a v kovové metalíze, ale také v úžasné variantě leštěného kovu (výsledný povrch se liší podle použitého typu barvy) Podkladová vrstva Široká škála povrchů včetně většiny plastů, dřeva, skla, keramiky, kovu, kartónu, ale i sádry či sololitu opatřených penetračním nátěrem a dalších materiálů (vždy však barvu předem vyzkoušejte na malé testovací ploše, abyste se ujistili, že je pro daný materiál vhodná) Krytí 14ml plechovka pokryje přibližně 0,3 m, pochopitelně v závislosti na tloušťce nanášených vrstev. Použití Nanášejte štětcem přímo z plechovky. Při použití airbrushe nařeďte vhodným ředidlem jako například Humbrol Enamel Thinners. Dvě tenké vrstvy jsou lepší než jedna silnější. Obvyklý poměr při ředění je dva ku jedné ve prospěch barvy. Nezapomeňte, že barvy Metalcote je třeba po úplném zaschnutí přeleštit. Doba schnutí Lesklá: 1-2 hodiny Matná a polomatná: 20-40 min suchá na dotyk, až 24 hodin pro úplné zaschnutí Kovová: zcela suchá přibližně za 10 dní. Doba schnutí se však může lišit podle okolní teploty a vlhkosti. Další vrstva: minimálně po 6 hodinách (nejlépe však nechat zaschnout přes noc) Bezpečnostní upozornění Varování! Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Obsahuje 2-ethylhexanoát kobaltnatý 18%, methyl ethyl ketoxime. Může vyvolat alergickou reakci.Uchovávejte mimo dosah dětí. PŘI POŽITÍ: Vypláchněte ústa. NEVYVOLÁVEJTE zvracení. Necítíte-li se dobře, volejte lékaře. Chraňte před teplem, horkými povrchy, jiskrami, otevřeným ohněm a jinými zdroji zapálení. Zákaz kouření. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tento výrobek není hračka.
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07065 - 1965 Ford Mustang 2+2 Fastback (1:25). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 19,1 cm. Balení obsahuje: 82 dílků ke slepení. Informace o originálu: Tento nástupce Fordu Thunderbird se objevil v dubnu roku 1964. Vzbudil přitom skutečnou bouři nadšení. Žádný jiný automobil neměl od té doby takový obrovský úspěch jako právě tento vůz: během prvního roku ho Ford vyrobil úžasných 680 000 kusů. Do noty padl hlavně mladším řidičům: ekonomický, relativně kompaktní automobil s atraktivním designem a velkým a především silným motorem. První modelovou řadu s označením "641", která se vyráběla do září roku 1964, následovala lehce pozměněná verze s výkonnějším motorem. Od roku 1965 pak byla k dostání také verze kupé, Američany nazývaná "fastback". Potřebné barvy: - základní: 07, 62, 91, 78, 302, 77, 378, 94, 730, 731 - další: 99, 302, 90, 09, 50, 30, 301 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 82 Délka: 191 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07065 - 1965 Ford Mustang 2+2 Fastback (1:25). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 19,1 cm. Balení obsahuje: 82 dílků ke slepení. Informace o originálu: Tento nástupce Fordu Thunderbird se objevil v dubnu roku 1964. Vzbudil přitom skutečnou bouři nadšení. Žádný jiný automobil neměl od té doby takový obrovský úspěch jako právě tento vůz: během prvního roku ho Ford vyrobil úžasných 680 000 kusů. Do noty padl hlavně mladším řidičům: ekonomický, relativně kompaktní automobil s atraktivním designem a velkým a především silným motorem. První modelovou řadu s označením "641", která se vyráběla do září roku 1964, následovala lehce pozměněná verze s výkonnějším motorem. Od roku 1965 pak byla k dostání také verze kupé, Američany nazývaná "fastback". Potřebné barvy: - základní: 07, 62, 91, 78, 302, 77, 378, 94, 730, 731 - další: 99, 302, 90, 09, 50, 30, 301 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 82 Délka: 191 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-3 - Special Hobby. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 nejlepší sériově vyráběnou stíhačkou na světě. Výborně vycvičení piloti uplatňující taktiku vymyšlenou během bojů ve Španělsku smetli na vynikajících Bf 109E vše od Polska, přes letectva skandinávských zemí až po letectva západní Evropy. Až hrdý Albion a jeho Hurricany a Spitfiry dokázal převahu Bf 109E eliminovat. Bf 109E-3, tedy verzi se starším kulatým typem kabiny, nabízíme s kamuflážemi pěti strojů. Na čtyřech z nich létali piloti, kteří v roce 1940 byli nebo se v průběhu války stali esy Luftwaffe, Molders, Priler, Bar a Hackl. Všechny stroje zároveň ukazují pestrost kamufláží Emilů Luftwaffe. Plastové díly modelu Bf 109E jsou rozloženy do dvou rámečků, doplněny rámečkem čirých dílů. Povrch dílů i díly samotné jsou velmi detailní a realistické. - velmi přesný a detailní model - snadné sestavení - model lze postavit s odkrytovaným motorem - model lze postavit se sklopenými klapkami a vysunutými sloty - přesné obtisky pro pět strojů, včetně popisek - samostatně prodávané masky čirých dílů a kol - k modelu nabízíme detailní sety
Model Kit military 3546 - BA-3 Armored Car (re-release) (1:35). Model military ke slepení. Velikost: 1:35; 14,5 cm. Počet dílků: 137. Informace o modelu: Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 145 mm Počet dílků: 137 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit military 3546 - BA-3 Armored Car (re-release) (1:35). Model military ke slepení. Velikost: 1:35; 14,5 cm. Počet dílků: 137. Informace o modelu: Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 145 mm Počet dílků: 137 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 1357 - JAGUAR GR.3 "Big Cat" (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 233 mm. Obtížnost: 2. Informace o originálu: SKVĚLÉ OBTISKY PRO 1 VERZI – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): 4679AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 233 mm Obtížnost: 2 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 LCM(3) + M4A1 Sherman w/Deep Wading Kit - Dragon. Model military ke slepení. Měřítko: 1:72. Informace o originálu a modelu: V den D 6. června 1944 došlo k masivnímu vylodění spojenecké armády, včetně 6 939 spojeneckých námořních lodí! Tento počet zahrnoval 4 126 specializovaných vyloďovacích plavidel. Jedním z nejběžnějších způsobů, jak dostat vojenské jednotky a vozidla z lodi na břeh, bylo využití vyloďovacího plavidla LCM (3), známého také jako „Higginsova“ loď. Plavidlo s plochým dnem s příďovou rampou bylo schopné nést jeden tank M4 Sherman nebo 60 vojáků. Detail modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílků: Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 4814 - YAK-3 Soviet WWII Fighter (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 17,7 cm. Balení obsahuje: 127 dílků ke slepení. Informace o originálu: První sériová letadla Yak-3 byla poslána k sovětskému 91. stíhacímu leteckému pluku spadajícímu pod 2. leteckou armádu v roce 1944. Tento lehký a dobře manévrovatelný stroj si rychle získal značnou oblibu a stal se symbolem sovětského letectva za druhé světové války, podobně jako se například T-34 stal symbolem tankových jednotek. Barevné schéma (Potřebné barvy Humbrol): - 33, 65, 125, 145, 24, 53, 56, 67 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 127 Délka: 177 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-3 - Special Hobby. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 nejlepší sériově vyráběnou stíhačkou na světě. Výborně vycvičení piloti uplatňující taktiku vymyšlenou během bojů ve Španělsku smetli na vynikajících Bf 109E vše od Polska, přes letectva skandinávských zemí až po letectva západní Evropy. Až hrdý Albion a jeho Hurricany a Spitfiry dokázal převahu Bf 109E eliminovat. Bf 109E-3, tedy verzi se starším kulatým typem kabiny, nabízíme s kamuflážemi pěti strojů. Na čtyřech z nich létali piloti, kteří v roce 1940 byli nebo se v průběhu války stali esy Luftwaffe, Molders, Priler, Bar a Hackl. Všechny stroje zároveň ukazují pestrost kamufláží Emilů Luftwaffe. Plastové díly modelu Bf 109E jsou rozloženy do dvou rámečků, doplněny rámečkem čirých dílů. Povrch dílů i díly samotné jsou velmi detailní a realistické. - velmi přesný a detailní model - snadné sestavení - model lze postavit s odkrytovaným motorem - model lze postavit se sklopenými klapkami a vysunutými sloty - přesné obtisky pro pět strojů, včetně popisek - samostatně prodávané masky čirých dílů a kol - k modelu nabízíme detailní sety
Model Kit letadlo 1357 - JAGUAR GR.3 "Big Cat" (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 233 mm. Obtížnost: 2. Informace o originálu: SKVĚLÉ OBTISKY PRO 1 VERZI – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): 4679AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 233 mm Obtížnost: 2 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05120B - Messerschmitt Bf109E-3/E-4 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18,3 cm. Balení obsahuje: 107 dílků ke slepení. Informace o originálu: Když bitvami protřelí stíhací piloti Luftwaffe na letounech Bf109 zahájili po evakuaci z Dunkirku operace proti Británii, byli vůbec poprvé v nevýhodě. Kvůli množství paliva, které jim dávalo jenom omezený čas na britské obloze, pro ně každá mechanická závada nebo poškození v boji znamenalo v nejlepším případě zajetí, nevyhnutelně ale konec války. Barevné schéma (Potřebné barvy): Barevné schéma 1: Franz Von Werra 1940 Barevné schéma 2: G9 + JM III./NJG 1 Barevné schéma 3 Jugoslávské letectvo L-33 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 107 Délka: 183 mm Rozpětí křídel: 205 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit military 3519 - M-3 Armored Scout Car (1:35). Model military ke slepení. Velikost: 1:35; 16,2 cm. Balení obsahuje: 171 dílků ke slepení. Informace o originálu: Průzkumné vozidlo M-3 vyvinula americká společnost „White“. Tento vůz měl pohon všech čtyř kol a jeho pancéřová karoserie dokázala ukrýt až 6 vojáků. Vedle toho byl vybaven dvěma nebo třemi kulomety a rádiovou stanicí. V rámci dohody o pronájmu bylo za druhé světové války dopraveno do Sovětského svazu okolo 3500 těchto strojů. Rudá armáda ho používala zejména pro přepravu svých speciálních přepadových jednotek. Barevné schéma (Potřebné barvy Humbrol): - 116, 53, 26, 110, 191, 33 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Počet dílů: 171 Délka: 162 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
