Modely
Celkem 600 produktů
1/72 Curtiss Mohawk IV over Egypt and Burma 1941-1943. 1/72 Curtiss Mohawk Mk.IV over Egypt and Burma. South Africa Air Force nad východní Afrikou a Australian RAAF nad Burmou, 1941-1943. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Mohawk IV, no. 2537, No. 3 Squadron A-Flight, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. 2524, No. 3 Squadron, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. BS 736, No. 155 Squadron RAF, Imphal, Burma 1943. - Curtiss Mohawk IV , no BS 734, No. 155 Squadron RAF, Imphal , Burma 1943, pilot F/O Tim Mayers.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield RAAF part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield part I. RAAF - Royal Australian Air Force 1942-1944. (US:Curtiss P-40E). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-382, SV-R, No. 76 Squadron, Momote, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by S.Ldr Leigh Bowes. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-78, IR, No. 76 Squadron, Fall River Gurney Airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, August 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-114, No. 75 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, January 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-377, No. 76 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, 1943-1944.
1/48 Curtiss Mohawk IV over Egypt and Burma 1941-1943. 1/48 Curtiss Mohawk Mk.IV over Egypt and Burma. South Africa Air Force nad východní Afrikou a Australian RAAF nad Burmou, 1941-1943. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Mohawk IV, no. 2537, No. 3 Squadron A-Flight, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. 2524, No. 3 Squadron, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. BS 736, No. 155 Squadron RAF, Imphal, Burma 1943. - Curtiss Mohawk IV , no BS 734, No. 155 Squadron RAF, Imphal , Burma 1943, pilot F/O Tim Mayers.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part II. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part II. Royal Australian Air Force 1943-1945. (US: P-40N Warhawk). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 78 Squadron, Palau, Noemfoor Island, Indonesia 1943, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo 1945, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst.
1/72 Curtiss H-75 Netherland and Portuguese service 1940-1943. 1/72 Curtiss H-75 Hawk decals. Netherlands Royal Air Force and Portuguese army service, 1940-1941. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H-75A-7, C338, Andir Airbase 1940, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-7, C332, 3.Patrouille, 1.Jachtafdeling, IVth Vliegtuiggroep pilot 1st Lt. W.Boxman, December 1941, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-C,no. 482, Ota Airbase 1941-1943, FAP - Portuguese Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-F, no. 485, Ota Airbase 1943, pilot by commander capt. Machado de Barrros, FAP - Portuguese Air Force.
1/48 Curtiss H-75 Netherlands and Portuguese service 1940-1943. 1/48 Curtiss H-75 Hawk decals. Netherlands Royal Air Force and Portuguese army service, 1940-1941. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H-75A-7, C338, Andir Airbase 1940, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-7, C332, 3.Patrouille, 1.Jachtafdeling, IVth Vliegtuiggroep pilot 1st Lt. W.Boxman, December 1941, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-C,no. 482, Ota Airbase 1941-1943, FAP - Portuguese Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-F, no. 485, Ota Airbase 1943, pilot by commander capt. Machado de Barrros, FAP - Portuguese Air Force.
Classic Kit letadlo A02103 - Hunting Percival Jet Provost T.3/T.3a (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 137 mm; počet dílů: 45; obtížnost: 1. Informace o modelu: Jet Provost byl představen koncem padesátých let a rychle se stal hlavním cvičným proudovým letounem RAF. Model T3, který byl představen v roce 1959, se vyznačoval vylepšeným motorem a vylepšeným designem kabiny, která vedle sebe sedícímu pilotovi a žákovi umožňovala mnohem lepší výhled. S Provostem byla radost létat, výuka a trénink byly snadné, mnoho pilotů frontové linie RAF získalo své letecké znalosti a schopnosti v 60. a 70. letech právě díky Provostu. • Livrej A: XM413 / 24 2 FTS, RAF Gaydon 1967 • Livrej B: XM461 / 11, 1 FTS RAF Linton-On-Ouse, North Yorkshire 1984 Doporučené barvy (Humbrol): verze A: 11, 33, 34, 56, 61, 64, 72, 83, 85, 96, 106, 166 verze B: 11, 33, 34, 56, 61, 64, 72, 83, 85, 96, 106, 130, 166, 174 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 45 Obtížnost: 1 Délka: 137 mm Rozpětí: 156 mm Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A02103 - Hunting Percival Jet Provost T.3/T.3a (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 137 mm; počet dílů: 45; obtížnost: 1. Informace o modelu: Jet Provost byl představen koncem padesátých let a rychle se stal hlavním cvičným proudovým letounem RAF. Model T3, který byl představen v roce 1959, se vyznačoval vylepšeným motorem a vylepšeným designem kabiny, která vedle sebe sedícímu pilotovi a žákovi umožňovala mnohem lepší výhled. S Provostem byla radost létat, výuka a trénink byly snadné, mnoho pilotů frontové linie RAF získalo své letecké znalosti a schopnosti v 60. a 70. letech právě díky Provostu. • Livrej A: XM413 / 24 2 FTS, RAF Gaydon 1967 • Livrej B: XM461 / 11, 1 FTS RAF Linton-On-Ouse, North Yorkshire 1984 Doporučené barvy (Humbrol): verze A: 11, 33, 34, 56, 61, 64, 72, 83, 85, 96, 106, 166 verze B: 11, 33, 34, 56, 61, 64, 72, 83, 85, 96, 106, 130, 166, 174 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 45 Obtížnost: 1 Délka: 137 mm Rozpětí: 156 mm Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Zlin C-6 „Basa“. Bücker Bü 181 Bestmann je dvoumístný, jednomotorový, akrobatický jednoplošník vyvinutý společností Bücker Flugzeugbau GmbH sídlící v německém Rangsdorfu. Letoun byl během 2. světové války v hojných počtech využíván německou Luftwaffe. Letadla sloužila především v leteckých školách (Flugzeugführerschulen) a NFK k výcviku mladých pilotů. Na konci války byly krátce používány u jednotek Nachtschlachtkommando a Panzerfauststaffel, které útočily proti pozemním cílům. Produkce Bestmanna probíhala v několika závodech, jmenovitě: Bücker Flugzeugbau GmbH / Německo, Fokker / Nizozemsko, Zlín Flugzeugwerke AG, Protektorat Böhmen und Mähren, Hägglund, Soner AB / Švédsko a po skončení války pak v podniku Heliopolis Aircraft Works Egypt. Celkový počet vyrobených strojů Bü-181 Bestmann a jeho derivátů činí 3400 letadel, mnohá z nich jsou dodnes letuschopná. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 147 mm, délka: 105 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 33, 60, 91, 127. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Zlin Z-181 „Basa“. Bücker Bü 181 Bestmann je dvoumístný, jednomotorový, akrobatický jednoplošník vyvinutý společností Bücker Flugzeugbau GmbH sídlící v německém Rangsdorfu. Letoun byl během 2. světové války v hojných počtech využíván německou Luftwaffe. Letadla sloužila především v leteckých školách (Flugzeugführerschulen) a NFK k výcviku mladých pilotů. Na konci války byly krátce používány u jednotek Nachtschlachtkommando a Panzerfauststaffel, které útočily proti pozemním cílům. Produkce Bestmanna probíhala v několika závodech, jmenovitě: Bücker Flugzeugbau GmbH / Německo, Fokker / Nizozemsko, Zlín Flugzeugwerke AG, Protektorat Böhmen und Mähren, Hägglund, Soner AB / Švédsko a po skončení války pak v podniku Heliopolis Aircraft Works Egypt. Celkový počet vyrobených strojů Bü-181 Bestmann a jeho derivátů činí 3400 letadel, mnohá z nich jsou dodnes letuschopná. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 147 mm, délka: 105 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 19, 30, 65, 110, 127. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Zlin C-6 „Basa“. Bücker Bü 181 Bestmann je dvoumístný, jednomotorový, akrobatický jednoplošník vyvinutý společností Bücker Flugzeugbau GmbH sídlící v německém Rangsdorfu. Letoun byl během 2. světové války v hojných počtech využíván německou Luftwaffe. Letadla sloužila především v leteckých školách (Flugzeugführerschulen) a NFK k výcviku mladých pilotů. Na konci války byly krátce používány u jednotek Nachtschlachtkommando a Panzerfauststaffel, které útočily proti pozemním cílům. Produkce Bestmanna probíhala v několika závodech, jmenovitě: Bücker Flugzeugbau GmbH / Německo, Fokker / Nizozemsko, Zlín Flugzeugwerke AG, Protektorat Böhmen und Mähren, Hägglund, Soner AB / Švédsko a po skončení války pak v podniku Heliopolis Aircraft Works Egypt. Celkový počet vyrobených strojů Bü-181 Bestmann a jeho derivátů činí 3400 letadel, mnohá z nich jsou dodnes letuschopná. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 147 mm, délka: 105 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 33, 60, 91, 127. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Zlin Z-181 „Basa“. Bücker Bü 181 Bestmann je dvoumístný, jednomotorový, akrobatický jednoplošník vyvinutý společností Bücker Flugzeugbau GmbH sídlící v německém Rangsdorfu. Letoun byl během 2. světové války v hojných počtech využíván německou Luftwaffe. Letadla sloužila především v leteckých školách (Flugzeugführerschulen) a NFK k výcviku mladých pilotů. Na konci války byly krátce používány u jednotek Nachtschlachtkommando a Panzerfauststaffel, které útočily proti pozemním cílům. Produkce Bestmanna probíhala v několika závodech, jmenovitě: Bücker Flugzeugbau GmbH / Německo, Fokker / Nizozemsko, Zlín Flugzeugwerke AG, Protektorat Böhmen und Mähren, Hägglund, Soner AB / Švédsko a po skončení války pak v podniku Heliopolis Aircraft Works Egypt. Celkový počet vyrobených strojů Bü-181 Bestmann a jeho derivátů činí 3400 letadel, mnohá z nich jsou dodnes letuschopná. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 147 mm, délka: 105 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 19, 30, 65, 110, 127. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
Classic Kit letadlo A02106 - De Havilland DH.82a Tiger Moth (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 10,2 cm. Balení obsahuje: 42 dílků ke slepení. Informace o originálu: Hlavní cvičný letoun De Havilland Tiger Moth, který je i dnes poměrně běžnou součástí vybavení leteckých základen po celém světě, absolvoval svůj první let už v roce 1931 a od té doby nepřestal zásobovat perutě leteckých složek Velké Británie a celého Commonwealthu tisícovkami vycvičených pilotů. Podobnou roli plní Tiger Moth dodnes a umožňuje aspirujícím pilotům „válečných ptáků“ získat cenné zkušenosti s létáním na letounech s ostruhovým kolem. Barevné schéma (Potřebné barvy): Barevné schéma 1: De Havilland DH.82a Tiger Moth Letecká stanice Královského námořnictva Abbotsinch, Paisley, Skotsko, 1962 Barevné schéma 2:De Havilland DH.82a Tiger Moth No,12 Local Air Supply Unit (LASU), letecká základna Kiarivu, Papua Nová Guinea, srpen 1945 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 42 Délka: 102 mm Rozpětí křídel: 124 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A02105 - Folland Gnat T.1 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 15,5 cm. Balení obsahuje: 49 dílků ke slepení. Informace o originálu: Drobný Folland Gnat byl původně vyvinut jako lehký a cenově dostupný proudový stíhací letoun, ale nakonec ho Royal Air Force často používalo i jako pokročilé, rychlé cvičné letadlo. Do služby u britského letectva vstoupil Gnat v roce 1959 a za svou dvacetiletou služební kariéru pomohl vycvičit mnoho set budoucích tryskových pilotů. Barevné schéma (Potřebné barvy): RAF 4 FTS XS100/57 (1970) - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 130, 163, 166, 174 Oscar EW-5894 Fallus – USS Essess 1991 - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 127, 130, 163, 174 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 49 Délka: 155 mm Rozpětí křídel: 102 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A02070 - Grumman Wildcat F4F-4 (1:72) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,2 cm. Balení obsahuje: 58 dílků ke slepení. Informace o originálu: F4F Wildcat byl na začátku druhé světové války hlavním stíhacím letadlem amerického námořnictva operujícím z letadlových lodí. Tento letoun, charakteristický svým zavalitějším vzezřením, byl vyvinut na základě Grunmanovy úspěšné řady předválečných dvouplošníků a do služby u US Navy vstoupil rok před japonským útokem na Pearl Harbor. Než došlo k bitvám o Midway a Guadalcanal, stal se model F4F-4 nejpočetnější variantou a spolu s novou bojovou taktikou umožnil americkým námořním pilotům získat převahu nad do té doby neporazitelným Mitsubishi Zero. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Grumman F4F-4 Wildcat, Aircraft flown by Captain Marian E. Carl, VMF-223, United States MArine Corps, Henderson Field, Guadalcanal, 1942 - 11, 24, 33, 34, 53, 56, 60, 61, 62, 85, 88, 94, 125, 129, 226 B - Grumman F4F-4 Wildcat, VF-6, United States NAvy, Uss Enterprise (CV-6), 1942 - 11, 24, 33, 34, 53, 56, 60, 61, 62, 85, 88, 94, 125, 129, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 58 Délka: 122 mm Rozpětí křídel: 160 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A02070 - Grumman Wildcat F4F-4 (1:72) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,2 cm. Balení obsahuje: 58 dílků ke slepení. Informace o originálu: F4F Wildcat byl na začátku druhé světové války hlavním stíhacím letadlem amerického námořnictva operujícím z letadlových lodí. Tento letoun, charakteristický svým zavalitějším vzezřením, byl vyvinut na základě Grunmanovy úspěšné řady předválečných dvouplošníků a do služby u US Navy vstoupil rok před japonským útokem na Pearl Harbor. Než došlo k bitvám o Midway a Guadalcanal, stal se model F4F-4 nejpočetnější variantou a spolu s novou bojovou taktikou umožnil americkým námořním pilotům získat převahu nad do té doby neporazitelným Mitsubishi Zero. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Grumman F4F-4 Wildcat, Aircraft flown by Captain Marian E. Carl, VMF-223, United States MArine Corps, Henderson Field, Guadalcanal, 1942 - 11, 24, 33, 34, 53, 56, 60, 61, 62, 85, 88, 94, 125, 129, 226 B - Grumman F4F-4 Wildcat, VF-6, United States NAvy, Uss Enterprise (CV-6), 1942 - 11, 24, 33, 34, 53, 56, 60, 61, 62, 85, 88, 94, 125, 129, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 58 Délka: 122 mm Rozpětí křídel: 160 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A02106 - De Havilland DH.82a Tiger Moth (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 10,2 cm. Balení obsahuje: 42 dílků ke slepení. Informace o originálu: Hlavní cvičný letoun De Havilland Tiger Moth, který je i dnes poměrně běžnou součástí vybavení leteckých základen po celém světě, absolvoval svůj první let už v roce 1931 a od té doby nepřestal zásobovat perutě leteckých složek Velké Británie a celého Commonwealthu tisícovkami vycvičených pilotů. Podobnou roli plní Tiger Moth dodnes a umožňuje aspirujícím pilotům „válečných ptáků“ získat cenné zkušenosti s létáním na letounech s ostruhovým kolem. Barevné schéma (Potřebné barvy): Barevné schéma 1: De Havilland DH.82a Tiger Moth Letecká stanice Královského námořnictva Abbotsinch, Paisley, Skotsko, 1962 Barevné schéma 2:De Havilland DH.82a Tiger Moth No,12 Local Air Supply Unit (LASU), letecká základna Kiarivu, Papua Nová Guinea, srpen 1945 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 42 Délka: 102 mm Rozpětí křídel: 124 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A02069 - Boulton Paul Defiant (1:72) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 15 cm. Balení obsahuje: 70 dílků ke slepení. Informace o originálu: Boulton-Paul Defiant se stal jediným stíhacím letounem se střeleckou věží, jaký kdy sloužil u RAF. Postaven byl podle filozofie, že letadlo ozbrojené byť jen střeleckou věží, která by však byla napěchovaná kulomety, by mělo být schopné vmísit se do formace bombardérů a způsobit zde zmatek, přičemž by se dokázalo také ochránit před útočícími nepřátelskými stíhačkami. Při prvních setkáních s Defiantem během Bitvy o Británii v roce 1940 byli nepřátelští piloti zaskočeni a Defiantu se poměrně dařilo. Luftwaffe však brzy objevila jeho slabiny, zejména absenci jakýchkoliv dopředu mířících kanónů, a tak byl přeřazen na noční mise, při kterých si vedl přece jenom o poznání lépe. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 264 Squadron, July 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 151 Squadron, February 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 96 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 70 Délka: 150 mm Rozpětí křídel: 166 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Spitfire MkVc - Airfix. Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 131 mm; počet dílů: 73; obtížnost: 1. Informace o originálu a modelu: Mnozí považují Supermarine Spitfire za nejslavnější bojové letadlo, které kdy vzlétlo do oblak, i když někteří mohou namítat, že o něčem tak krásném nelze vůbec přemýšlet jako o válečné zbrani. Jednalo se o mnohem komplikovanější letoun než Hawker Hurricane, který byl u RAF jeho předchůdcem, a v době, kdy se v létě roku 1938 dostaly první kusy do rukou peruti č. 19 v Duxfordu, představoval Spitfire vrchol leteckého inženýrství. Tehdy už se také pomalu na obloze sbíhaly mraky předznamenávající příchod války a bylo jasné, že RAF bude potřebovat tolik těchto nádherných letadel, kolik jen bude možné. „Zářné chvíle“ Spitfiru přišly při neúprosných leteckých soubojích během bitvy o Británii, kde si za čtyři měsíce bojů o vzdušnou nadvládu nad jižní Anglií navždy zajistil pověst ikonického stroje. Stíhací velitelství dokonale využilo Spitfiry po boku početnějších Hawker Hurricanů a úspěšně překazilo Luftwaffe její pokus o vyčištění britských letadel z nebe. Především tak ale odvrátilo bezprostřední hrozbu německé invaze. Poté, co bitva o Británii skončila a členové RAF si stihli trochu odpočinout a doplnit zásoby, byli připraveni pustit se do ofenzivy, pořádat výpady za lamanšský průliv mířené na náhodné cíle a zkoušet Luftwaffe vylákat znovu do boje. Spitfire se může pochlubit i tím, že se jedná o jediné spojenecké letadlo, které bylo bez přerušení vyráběno po celou druhou světovou válku a také neustále vylepšováno, aby zůstávalo na špici válečné letecké technologie. Naneštěstí pro RAF, hlavní protivník jeho vlajkové lodě, Messerschmitt Bf109, byl také neustále upravován a zdokonalován. Netrvalo proto dlouho, než se Spitfiry při svých výpadech do severní Francie střetly s nejnovější variantou tohoto schopného letounu, Bf 109F. Elegantní a velmi výkonný Bf 109 ‘Friedrich’ se tehdejším Spitfirům více než vyrovnal, a proto i když mělo RAF důležitý vývojový program už naplánován, situace volala po okamžitém řešení. Výsledný Spitfire Mk.V se stal snad nejúčinnějším „nouzovým“ letadlem, jaké kdy RAF nasadilo do služby. Dokázal spojit vyšší výkon motoru Rolls Royce Merlin 45 s původním drakem Mk.I/II a řadou vylepšení, která už byla připravena pro chystanou budoucí verzi Mk.III, a nejnovější stroj Luftwaffe rázem přestal ve vzájemných soubojích stačit. Díky vyšší výrobní kapacitě podpořené novou továrnou v Castle Bromwich se tyto letouny vyráběly v neskutečném tempu, až se z této provizorní varianty Spitfiru stala nejvíce vyráběná verze s téměř 6500 kusy. Nakonec pronikla na všechny válečné fronty a bojovala nejen na domácím území při obraně vlasti, ale i nad severoafrickými pouštěmi nebo džunglemi dálného východu. Vytvoření „univerzálního křídla“ typu C znamenalo svým způsobem další konstruktérský triumf, neboť nejenže umožnilo osadit letoun několika různými konfiguracemi zbraní, ale snížilo také náročnost a čas potřebný na výrobu. Navíc posílilo podvozek, jehož hlavní část byla vykloněna trochu více dopředu a pilotům tak zase malinko usnadnila nechvalně proslulé obtížné ovládání Spitfiru na zemi. Aby se zachovala životnost motoru Spitfirů i v prostředí horkých a prašných leteckých základen, byly některé z nich osazeny vzduchovým filtrem Vokes. Takový přívěsek v přední části pod vrtulí možná dvakrát neprospěl estetickým kvalitám letounu, a dokonce navíc zvýšil aerodynamický odpor, který ubral z maximální rychlosti okolo 30 km/h, zato je však jasným důkazem, že z celkových více než 20 000 vyrobených Spitfirů byly mnohé nasazeny do prostředí, s nimiž se původně nikdy nepočítalo, a dále tím přispěly k trvalému odkazu tohoto velkolepého letadla. Doporučené barvy (Humbrol): Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 73 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A02107 - Hunting Percival Jet Provost T.4 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 13,7 cm. Balení obsahuje: 45 dílků ke slepení Informace o modelu: Pro většinu pilotů RAF, kteří sloužili mezi roky 1960 a 1988, bude Hunting Aircraft (BAC) Jet Provost velmi dobře známý letoun. V tomto období totiž tvořil základní kámen výcviku britských pilotů. Typický pro něj byl široký profil trupu, který umožňoval uspořádání relativně prostorné pilotní kabiny se dvěma sedadly vedle sebe. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 45 Délka: 137 mm Šířka: 156 mm Obtížnost:1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Spitfire MkVc - Airfix. Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 131 mm; počet dílů: 73; obtížnost: 1. Informace o originálu a modelu: Mnozí považují Supermarine Spitfire za nejslavnější bojové letadlo, které kdy vzlétlo do oblak, i když někteří mohou namítat, že o něčem tak krásném nelze vůbec přemýšlet jako o válečné zbrani. Jednalo se o mnohem komplikovanější letoun než Hawker Hurricane, který byl u RAF jeho předchůdcem, a v době, kdy se v létě roku 1938 dostaly první kusy do rukou peruti č. 19 v Duxfordu, představoval Spitfire vrchol leteckého inženýrství. Tehdy už se také pomalu na obloze sbíhaly mraky předznamenávající příchod války a bylo jasné, že RAF bude potřebovat tolik těchto nádherných letadel, kolik jen bude možné. „Zářné chvíle“ Spitfiru přišly při neúprosných leteckých soubojích během bitvy o Británii, kde si za čtyři měsíce bojů o vzdušnou nadvládu nad jižní Anglií navždy zajistil pověst ikonického stroje. Stíhací velitelství dokonale využilo Spitfiry po boku početnějších Hawker Hurricanů a úspěšně překazilo Luftwaffe její pokus o vyčištění britských letadel z nebe. Především tak ale odvrátilo bezprostřední hrozbu německé invaze. Poté, co bitva o Británii skončila a členové RAF si stihli trochu odpočinout a doplnit zásoby, byli připraveni pustit se do ofenzivy, pořádat výpady za lamanšský průliv mířené na náhodné cíle a zkoušet Luftwaffe vylákat znovu do boje. Spitfire se může pochlubit i tím, že se jedná o jediné spojenecké letadlo, které bylo bez přerušení vyráběno po celou druhou světovou válku a také neustále vylepšováno, aby zůstávalo na špici válečné letecké technologie. Naneštěstí pro RAF, hlavní protivník jeho vlajkové lodě, Messerschmitt Bf109, byl také neustále upravován a zdokonalován. Netrvalo proto dlouho, než se Spitfiry při svých výpadech do severní Francie střetly s nejnovější variantou tohoto schopného letounu, Bf 109F. Elegantní a velmi výkonný Bf 109 ‘Friedrich’ se tehdejším Spitfirům více než vyrovnal, a proto i když mělo RAF důležitý vývojový program už naplánován, situace volala po okamžitém řešení. Výsledný Spitfire Mk.V se stal snad nejúčinnějším „nouzovým“ letadlem, jaké kdy RAF nasadilo do služby. Dokázal spojit vyšší výkon motoru Rolls Royce Merlin 45 s původním drakem Mk.I/II a řadou vylepšení, která už byla připravena pro chystanou budoucí verzi Mk.III, a nejnovější stroj Luftwaffe rázem přestal ve vzájemných soubojích stačit. Díky vyšší výrobní kapacitě podpořené novou továrnou v Castle Bromwich se tyto letouny vyráběly v neskutečném tempu, až se z této provizorní varianty Spitfiru stala nejvíce vyráběná verze s téměř 6500 kusy. Nakonec pronikla na všechny válečné fronty a bojovala nejen na domácím území při obraně vlasti, ale i nad severoafrickými pouštěmi nebo džunglemi dálného východu. Vytvoření „univerzálního křídla“ typu C znamenalo svým způsobem další konstruktérský triumf, neboť nejenže umožnilo osadit letoun několika různými konfiguracemi zbraní, ale snížilo také náročnost a čas potřebný na výrobu. Navíc posílilo podvozek, jehož hlavní část byla vykloněna trochu více dopředu a pilotům tak zase malinko usnadnila nechvalně proslulé obtížné ovládání Spitfiru na zemi. Aby se zachovala životnost motoru Spitfirů i v prostředí horkých a prašných leteckých základen, byly některé z nich osazeny vzduchovým filtrem Vokes. Takový přívěsek v přední části pod vrtulí možná dvakrát neprospěl estetickým kvalitám letounu, a dokonce navíc zvýšil aerodynamický odpor, který ubral z maximální rychlosti okolo 30 km/h, zato je však jasným důkazem, že z celkových více než 20 000 vyrobených Spitfirů byly mnohé nasazeny do prostředí, s nimiž se původně nikdy nepočítalo, a dále tím přispěly k trvalému odkazu tohoto velkolepého letadla. Doporučené barvy (Humbrol): Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 73 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A02069 - Boulton Paul Defiant (1:72) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 15 cm. Balení obsahuje: 70 dílků ke slepení. Informace o originálu: Boulton-Paul Defiant se stal jediným stíhacím letounem se střeleckou věží, jaký kdy sloužil u RAF. Postaven byl podle filozofie, že letadlo ozbrojené byť jen střeleckou věží, která by však byla napěchovaná kulomety, by mělo být schopné vmísit se do formace bombardérů a způsobit zde zmatek, přičemž by se dokázalo také ochránit před útočícími nepřátelskými stíhačkami. Při prvních setkáních s Defiantem během Bitvy o Británii v roce 1940 byli nepřátelští piloti zaskočeni a Defiantu se poměrně dařilo. Luftwaffe však brzy objevila jeho slabiny, zejména absenci jakýchkoliv dopředu mířících kanónů, a tak byl přeřazen na noční mise, při kterých si vedl přece jenom o poznání lépe. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 264 Squadron, July 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 151 Squadron, February 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 96 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 70 Délka: 150 mm Rozpětí křídel: 166 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A02105 - Folland Gnat T.1 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 15,5 cm. Balení obsahuje: 49 dílků ke slepení. Informace o originálu: Drobný Folland Gnat byl původně vyvinut jako lehký a cenově dostupný proudový stíhací letoun, ale nakonec ho Royal Air Force často používalo i jako pokročilé, rychlé cvičné letadlo. Do služby u britského letectva vstoupil Gnat v roce 1959 a za svou dvacetiletou služební kariéru pomohl vycvičit mnoho set budoucích tryskových pilotů. Barevné schéma (Potřebné barvy): RAF 4 FTS XS100/57 (1970) - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 130, 163, 166, 174 Oscar EW-5894 Fallus – USS Essess 1991 - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 127, 130, 163, 174 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 49 Délka: 155 mm Rozpětí křídel: 102 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A02107 - Hunting Percival Jet Provost T.4 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 13,7 cm. Balení obsahuje: 45 dílků ke slepení Informace o modelu: Pro většinu pilotů RAF, kteří sloužili mezi roky 1960 a 1988, bude Hunting Aircraft (BAC) Jet Provost velmi dobře známý letoun. V tomto období totiž tvořil základní kámen výcviku britských pilotů. Typický pro něj byl široký profil trupu, který umožňoval uspořádání relativně prostorné pilotní kabiny se dvěma sedadly vedle sebe. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 45 Délka: 137 mm Šířka: 156 mm Obtížnost:1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit letadlo 03893 - Messerschmitt Bf109 F-2 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,4 cm. Balení obsahuje: 42 dílků ke slepení. Informace o modelu: Model Bf109, jednoho z nejznámějších německých stíhacích letounů z druhé světové války – zde ve verzi F2. - Pilotní kabina s přístrojovým panelem - Figurka pilota - Pohyblivá vrtule - Podvozek - Sada obtisků pro jednu německou verzi Potřebné barvy: - základní: 109, 115, 135, 136, 139, 145, 147, 149, 177, 183 - další: 364 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 42 Délka: 124 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit letadlo 03893 - Messerschmitt Bf109 F-2 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,4 cm. Balení obsahuje: 42 dílků ke slepení. Informace o modelu: Model Bf109, jednoho z nejznámějších německých stíhacích letounů z druhé světové války – zde ve verzi F2. - Pilotní kabina s přístrojovým panelem - Figurka pilota - Pohyblivá vrtule - Podvozek - Sada obtisků pro jednu německou verzi Potřebné barvy: - základní: 109, 115, 135, 136, 139, 145, 147, 149, 177, 183 - další: 364 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 42 Délka: 124 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-1 Lightly-Armed Emil. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 patrně nejlepší stíhačkou světa. Byl produkován ve dvou výzbrojních variantách, lehce a těžce vyzbrojené. Lehká varianta byla vyzbrojena kulomety nad motorem a v křídle a byla vyráběna ve verzích E-1, E-5 a E-6. Model navazuje na modely Messerschmittů Bf 109E-3 a Bf 109E-4 (nedávno oceněné jako modely roku 2021). Obsahuje dva rámečky plastových dílů a rámeček čirých dílů. Obtisky a návod nabízí čtyři zajímavé stroje Luftwaffe. Vybrány byly stroje es, Fritze Losigkeita, pilota, který část války létal v Japonsku, a H. Trautlofta, zelenozelený stroj ozdobený kresbou čarodějnice a stroj velitele JG2 Obersta Gerd von Massowa. velmi detailní model zajímavé obtisky, stroje es verze, která nebyla dosud nabízena jako kvalitní model pro model jsou samostatně nabízeny stříkací masky a resinové doplňky CMK
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-1 Lightly-Armed Emil. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 patrně nejlepší stíhačkou světa. Byl produkován ve dvou výzbrojních variantách, lehce a těžce vyzbrojené. Lehká varianta byla vyzbrojena kulomety nad motorem a v křídle a byla vyráběna ve verzích E-1, E-5 a E-6. Model navazuje na modely Messerschmittů Bf 109E-3 a Bf 109E-4 (nedávno oceněné jako modely roku 2021). Obsahuje dva rámečky plastových dílů a rámeček čirých dílů. Obtisky a návod nabízí čtyři zajímavé stroje Luftwaffe. Vybrány byly stroje es, Fritze Losigkeita, pilota, který část války létal v Japonsku, a H. Trautlofta, zelenozelený stroj ozdobený kresbou čarodějnice a stroj velitele JG2 Obersta Gerd von Massowa. velmi detailní model zajímavé obtisky, stroje es verze, která nebyla dosud nabízena jako kvalitní model pro model jsou samostatně nabízeny stříkací masky a resinové doplňky CMK
1/72 Hurricane Mk I Allied Squadrons Limited Edition. Stíhací model Hurricane Mk I v barvách spojeneckých eskader v RAF. Sada obsahuje: Plastové díly Obtisk pro čtyři varianty (národní insignie a šablony pro dvě stavebnice) Masky pro kabinu, která má být vystřižena z maskovací pásky Barevné varianty: 2 x polské letectvo, 1 x české a 1 x američtí dobrovolníci: Hurricane Mk.I V7118 / UZ-V, 306 Squadron PAF. Tern Hill, březen 1941. Hurricane Mk.I V6941 / WX-W, 302 Squadron PAF. Northolt, říjen 1940. Hurikán Mk.I P3707 / NN-A, 310 (československá) letka RAF. Duxford, říjen 1940. Hurricane Mk.I XR-S, 71 Eagle Squadron RAF. Sériově přetíráno, pravděpodobně P3664. Kirton-in-Lindsey, březen 1941. Pilot F / O Stanley Michel "Mike" Kolendorski.
1/72 Hurricane Mk I Allied Squadrons Limited Edition. Stíhací model Hurricane Mk I v barvách spojeneckých eskader v RAF. Sada obsahuje: Plastové díly Obtisk pro čtyři varianty (národní insignie a šablony pro dvě stavebnice) Masky pro kabinu, která má být vystřižena z maskovací pásky Barevné varianty: 2 x polské letectvo, 1 x české a 1 x američtí dobrovolníci: Hurricane Mk.I V7118 / UZ-V, 306 Squadron PAF. Tern Hill, březen 1941. Hurricane Mk.I V6941 / WX-W, 302 Squadron PAF. Northolt, říjen 1940. Hurikán Mk.I P3707 / NN-A, 310 (československá) letka RAF. Duxford, říjen 1940. Hurricane Mk.I XR-S, 71 Eagle Squadron RAF. Sériově přetíráno, pravděpodobně P3664. Kirton-in-Lindsey, březen 1941. Pilot F / O Stanley Michel "Mike" Kolendorski.
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-3 - Special Hobby. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 nejlepší sériově vyráběnou stíhačkou na světě. Výborně vycvičení piloti uplatňující taktiku vymyšlenou během bojů ve Španělsku smetli na vynikajících Bf 109E vše od Polska, přes letectva skandinávských zemí až po letectva západní Evropy. Až hrdý Albion a jeho Hurricany a Spitfiry dokázal převahu Bf 109E eliminovat. Bf 109E-3, tedy verzi se starším kulatým typem kabiny, nabízíme s kamuflážemi pěti strojů. Na čtyřech z nich létali piloti, kteří v roce 1940 byli nebo se v průběhu války stali esy Luftwaffe, Molders, Priler, Bar a Hackl. Všechny stroje zároveň ukazují pestrost kamufláží Emilů Luftwaffe. Plastové díly modelu Bf 109E jsou rozloženy do dvou rámečků, doplněny rámečkem čirých dílů. Povrch dílů i díly samotné jsou velmi detailní a realistické. - velmi přesný a detailní model - snadné sestavení - model lze postavit s odkrytovaným motorem - model lze postavit se sklopenými klapkami a vysunutými sloty - přesné obtisky pro pět strojů, včetně popisek - samostatně prodávané masky čirých dílů a kol - k modelu nabízíme detailní sety
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt Bf 109E-3 - Special Hobby. Messerschmitt Bf 109E byl v letech 1939-40 nejlepší sériově vyráběnou stíhačkou na světě. Výborně vycvičení piloti uplatňující taktiku vymyšlenou během bojů ve Španělsku smetli na vynikajících Bf 109E vše od Polska, přes letectva skandinávských zemí až po letectva západní Evropy. Až hrdý Albion a jeho Hurricany a Spitfiry dokázal převahu Bf 109E eliminovat. Bf 109E-3, tedy verzi se starším kulatým typem kabiny, nabízíme s kamuflážemi pěti strojů. Na čtyřech z nich létali piloti, kteří v roce 1940 byli nebo se v průběhu války stali esy Luftwaffe, Molders, Priler, Bar a Hackl. Všechny stroje zároveň ukazují pestrost kamufláží Emilů Luftwaffe. Plastové díly modelu Bf 109E jsou rozloženy do dvou rámečků, doplněny rámečkem čirých dílů. Povrch dílů i díly samotné jsou velmi detailní a realistické. - velmi přesný a detailní model - snadné sestavení - model lze postavit s odkrytovaným motorem - model lze postavit se sklopenými klapkami a vysunutými sloty - přesné obtisky pro pět strojů, včetně popisek - samostatně prodávané masky čirých dílů a kol - k modelu nabízíme detailní sety
Plastikový model letadla 1/7 2P-40E Warhawk 'Claws and Teeth' . The very icon of US WW2 aviation, the Warhawk model E. The kit contains – two grey styrene sprues, one sprue of clear plastic, full colour instruction booklet and decal sheet with markings for four really eye-catching liveries. Higly accurate and nicely detailed model, the best of Warhawks in this scale Easy assembly Incredible price Decals printed by Cartograf cater for two machines as flown from China-based airfields and another two operated from Australia, all of them wearing highly interesting markings and colours, with remarkable operation history and flown by USAAF ace pilots. Three of the hand picked machines wear viciously-looking shark jaws, the fourth one (depicted on the kit’s box) was adorned with a large bird of prey on its rear fuselage and distinctive motifs on either side of its nose Wide range of CMK accessories available, including pilot/mechanic figures. Country of origin: USA / WWII
Plastikový model letadla 1/7 2P-40E Warhawk 'Claws and Teeth' . The very icon of US WW2 aviation, the Warhawk model E. The kit contains – two grey styrene sprues, one sprue of clear plastic, full colour instruction booklet and decal sheet with markings for four really eye-catching liveries. Higly accurate and nicely detailed model, the best of Warhawks in this scale Easy assembly Incredible price Decals printed by Cartograf cater for two machines as flown from China-based airfields and another two operated from Australia, all of them wearing highly interesting markings and colours, with remarkable operation history and flown by USAAF ace pilots. Three of the hand picked machines wear viciously-looking shark jaws, the fourth one (depicted on the kit’s box) was adorned with a large bird of prey on its rear fuselage and distinctive motifs on either side of its nose Wide range of CMK accessories available, including pilot/mechanic figures. Country of origin: USA / WWII
Classic Kit VINTAGE letadlo A03009V - Hawker Siddeley Dominie T.1 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 21,4 cm. Balení obsahuje: 66 dílků ke slepení. Informace o originálu: 60. a 70. léta minulého století musela díky široké paletě letadel sloužících u britského Královského letectva představovat neuvěřitelnou dobu pro piloty i nadšence do letadel. Snadno rozpoznatelný Hawker Siddeley Dominie T.1 nabídl RAF skvělou cvičnou platformu pro letecké techniky, navigátory i obsluhu zbraňových systémů, svůj život však začal jako jeden z prvních praktických byznysových tryskáčů na světě. Jeho rychlost a prostorná kabina z něj však dělaly ideálního kandidáta na vojenskou službu. Využití našel při výcviku posádek připravovaných pro britské bombardéry třídy V (V bomber force) nebo námořní hlídkové letouny Nimrod, díky čemuž se osvědčil jako jedno z nejužitečnějších typů letadel ve službě u RAF, ze které byl nakonec stažen až v lednu roku 2011. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 66 Délka: 214 mm Šířka: 199 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE letadlo A03009V - Hawker Siddeley Dominie T.1 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 21,4 cm. Balení obsahuje: 66 dílků ke slepení. Informace o originálu: 60. a 70. léta minulého století musela díky široké paletě letadel sloužících u britského Královského letectva představovat neuvěřitelnou dobu pro piloty i nadšence do letadel. Snadno rozpoznatelný Hawker Siddeley Dominie T.1 nabídl RAF skvělou cvičnou platformu pro letecké techniky, navigátory i obsluhu zbraňových systémů, svůj život však začal jako jeden z prvních praktických byznysových tryskáčů na světě. Jeho rychlost a prostorná kabina z něj však dělaly ideálního kandidáta na vojenskou službu. Využití našel při výcviku posádek připravovaných pro britské bombardéry třídy V (V bomber force) nebo námořní hlídkové letouny Nimrod, díky čemuž se osvědčil jako jedno z nejužitečnějších typů letadel ve službě u RAF, ze které byl nakonec stažen až v lednu roku 2011. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 66 Délka: 214 mm Šířka: 199 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 1437 - FIAT CR.42 Falco (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 115 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Vycházejíc z úspěchu C.R. 32 „Freccia“, který se dobře osvědčil velkou spolehlivostí a operační účinností během španělské občanské války, vyvinul italský výrobce Fiat koncem 30. let model C.R. 42 "Falco". Nový stíhací dvouplošník s jedním sedadlem měl – stejně jako jeho předchůdce - pevný podvozek a otevřenou kabinu, ale byl vybaven důležitými inovacemi, jako byl slitinový a ocelový rám pokrytý plátnem a kovovým obložením. Díky přeplňovanému, vzduchem chlazenému hvězdicovému motoru Fiat A.74 dokázal dosáhnout rychlosti 400 km/h. Vynikal mimořádnou ovladatelností, kterou italští piloti velmi oceňovali, ale brzdily ho limity jeho dvouplošné konstrukce. Dokázal tak úspěšně čelit strojům jako Gloster Gladiator, ale brzy ho předčily rychlejší a těžce ozbrojené jednoplošníky jako Hawker Hurricane a Supermarine Spitfire. Několik Fiatů C.R. 42, spolu se stíhači G.50 a BR.20, bombardéry CANT Z 1007 použila italská Regia Aeronautica také během bitvy o Británii jako součást „Corpo Aereo Italiano“. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 6 VERZÍ – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4645AP, 4641AP, 4723AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 115 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 1437 - FIAT CR.42 Falco (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 115 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Vycházejíc z úspěchu C.R. 32 „Freccia“, který se dobře osvědčil velkou spolehlivostí a operační účinností během španělské občanské války, vyvinul italský výrobce Fiat koncem 30. let model C.R. 42 "Falco". Nový stíhací dvouplošník s jedním sedadlem měl – stejně jako jeho předchůdce - pevný podvozek a otevřenou kabinu, ale byl vybaven důležitými inovacemi, jako byl slitinový a ocelový rám pokrytý plátnem a kovovým obložením. Díky přeplňovanému, vzduchem chlazenému hvězdicovému motoru Fiat A.74 dokázal dosáhnout rychlosti 400 km/h. Vynikal mimořádnou ovladatelností, kterou italští piloti velmi oceňovali, ale brzdily ho limity jeho dvouplošné konstrukce. Dokázal tak úspěšně čelit strojům jako Gloster Gladiator, ale brzy ho předčily rychlejší a těžce ozbrojené jednoplošníky jako Hawker Hurricane a Supermarine Spitfire. Několik Fiatů C.R. 42, spolu se stíhači G.50 a BR.20, bombardéry CANT Z 1007 použila italská Regia Aeronautica také během bitvy o Británii jako součást „Corpo Aereo Italiano“. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 6 VERZÍ – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4645AP, 4641AP, 4723AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 115 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 SIAI SF-260TP "Light Attacker". Plastiková stavebnice italského lehkého cvičného letounu SIAI SF-260TP. Informace o předloze: Savoia-Marchetti SF.260 (dnes Leonardo SF-260) je italský lehký cvičný letoun určený pro základní výcvik budoucích vojenských pilotů. Typ navrhl italský letecký konstruktér Stelio Frati. Výroba letounu probíhala u leteckého výrobce Aviamilano. Prototyp vykonal svůj první let dne 15. července 1964, a to pod označením F.260. Krátce poté zakoupila licenci na výrobu typu společnost SIAI Marchetti, která od roku 1997 spadala pod leteckého výrobce Aermacchi . Specifikace modelu: měřítko: 1:48, rozpětí: 174 mm, délka: 148 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 2. Potřebné barvy Humbrol: 18, 22, 27, 33, 63, 65, 88, 89, 98, 103, 113, 121. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
