Modely
Celkem 294 produktů
Plastic ModelKit letadlo 03986 - Spitfire Mk II (1:32). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 28,6 cm. Balení obsahuje: 115 dílků ke slepení. Spolu s Me 109 byl Spitfire nejznámějším letounem druhé světové války. Vyráběl se ještě dlouho po válce a v nespočetných variantách opustilo výrobní linku více než 22 500 strojů. RAF uvedly Spitfire Mk I do svých stíhacích perutí ještě před začátkem války. První Spitfire Mk II pak opustil továrnu Supermarine v Castle Bromwich v srpnu roku 1940. Měl již standardní třílistou vrtuli a byl vybaven doplňujícím pancířem, aby byl pilot více chráněn. Barvy: - základní: 68, 82, 59, 84, 15 Detaily modelu Měřítko: 1:32 Počet dílů: 165 Délka: 282 mm Rozpětí křídel: 348 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let.
Plastic ModelKit SW 06779 - X-wing Fighter (1:57). Model StarWars ke slepení. Velikost: 1:57; 21,8 cm. Balení obsahuje: 38 dílků ke slepení. Informace o modelu: Velmi jednoduchá stavebnice nejdůležitější stíhačky Aliance rebelů. T-65 X-wing získal své označení podle dvojitých, nad sebou umístěných křídel, která se v boji rozevírají do tvaru písmene X, aby měl pilot větší palebný rozsah. • Model lze postavit s přistávacími vzpěrami i bez nich • Pohyblivá křídla Obsah balení Plastový model (nesestavený), ilustrovaný vícejazyčný návod na sestavení, obtisky Potřebné barvy: - základní: 102, 125, 135, 157, 190, 301, 302, 371, 374, 378 Detaily modelu: Měřítko: 1:57 Počet dílů: 38 Délka: 218 Šířka: 199 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Be-8 amphibian aircraft (with water skis & hydrofoils). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 passenger amphibian aircraft. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Model Kit letadlo 2807 - Ju-87B Stuka - Battle of Britain 80th Anniversary (1:48). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 229 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Junkers Ju 87 Stuka byl dvoumístný střemhlavý bombardér a letoun pro útoky na pozemní cíle. Poprvé vzlétl na oblohu v roce 1935 a premiéru v boji absolvoval v roce 1936 jako součást Legie Kondor během španělské občanské války. Byl snadno rozpoznatelný díky obráceným racčím křídlům a pevnému podvozku. Kromě toho zahrnovalo jeho konstrukční řešení několik inovativních prvků včetně automatických aerodynamických brzd pod oběma křídly, které zaručovaly, že se letoun dostane ze střemhlavého útoku, i kdyby pilot kvůli přetížení omdlel. Ze Stuky se během úvodních fází druhé světové války brzy stala ikona německého „Blitzkriegu“, která poskytovala účinnou podporu obrněným divizím Wehrmachtu. Luftwaffe ho používala také během bitvy o Británii, kde se však tváří v tvář rychlejším a dobře vyzbrojeným moderním letounům jako Hurricane a Spitfire ukázaly jeho slabiny. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 4 VERZE – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU – BAREVNÝ NÁVOD FIGURKA NENÍ SOUČÁSTÍ BALENÍ – BALENÍ OBSAHUJE JEDEN MODEL Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4781AP, 4861AP, 4681AP, 4778AP, 4721AP, 4780AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 229 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
ModelSet SW 66779 - X-wing Fighter (1:57). Model Star Wars ke slepení. Velikost: 1:57; 21,8 cm. Balení obsahuje: 38 dílků ke slepení, lepidlo, štětec a barvičky. Informace o modelu: Velmi jednoduchá stavebnice nejdůležitější stíhačky Aliance rebelů. T-65 X-wing získal své označení podle dvojitých, nad sebou umístěných křídel, která se v boji rozevírají do tvaru písmene X, aby měl pilot větší palebný rozsah. • Model lze postavit s přistávacími vzpěrami i bez nich • Pohyblivá křídla Doporučené barvy: základní: 102, 125, 135, 157, 190, 301, 302, 371, 374, 378 další: 152, 730 Detaily modelu: Měřítko: 1:57 Počet dílů: 38 Délka: 218 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET! Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte mimo dosah dětí. Před použitím si přečtěte údaje na štítku. Chraňte před teplem/jiskrami/otevřeným plamenem/horkými povrchy. Zákaz kouření.Tento výrobek není hračka!
Plastic ModelKit letadlo 03865 - Maverick's F-14A Tomcat ‘Top Gun’ (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 40 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o modelu: Model Maverickovy F-14A z filmu “Top Gun” z roku 1986, v němž je vzdorovitý námořní pilot Pete “Maverick” Mitchell postaven proti „těm nejlepším z nejlepších“ při leteckých soubojich ve špičkové škole pro piloty. • Detailní pilotní kabina • Figurka pilota • Pohyblivá křídla s měnitelnou geometrií • Sada obtisků pro ztvárnění F-14 z filmu „Top Gun“ Obsah balení: Plastový model (nesestavený), ilustrovaný vícejazyčný návod na sestavení, obtisky, samolepky Potřebné barvy: - základní: Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 400 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Bristol Bulldog - Airfix. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 10,6 cm. Balení obsahuje: 50 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Pohledný Bristol Bulldog byl bezpochyby jedním z nejdůležitějších letadel RAF v meziválečném období. Tento silný a dobře ovladatelný stroj vznikl v roce 1929, tedy v době, kdy celé letectví bylo především o stylu a eleganci, a do řad britského letectva se zařadil jako hlavní frontový jednomístný stíhač. Do jeho pilotní kabiny usedali ti nejtalentovanější mladí britští piloti. Jedním z nich byl i Douglas Bader, nadaný pilot se slabostí pro leteckou akrobacii, ale také tak trochu s pověstí odvážlivce, který se nebál riskovat. Když tak jednou bez povolení předváděl akrobatické kousky v malé výšce, zavadilo křídlo jeho Bulldogu o zem a poslalo letoun v kotrmelcích po přistávací dráze. Bader při tom utrpěl vážná zranění a přežil pouze díky skvělé práci chirurgů v nemocnici Royal Berkshire Hospital. Při nehodě si však rozdrtil obě nohy, o které přišel. Jeho zotavení a následný boj o návrat do Royal Air Force z něj udělaly národního hrdinu a jednoho z nejslavnějších stíhacích pilotů druhé světové války. Než začal Bader létat na Spitfirech na základně RAF v Duxfordu, byl již Bristol Bulldog dávno stažen ze služby v přední linii a už jenom pár jeho exemplářů přežívalo v druhotné roli cvičných letounů. Ví se pouze o dvou kusech tohoto krásného letadla, které přežily dodnes. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 50 Délka: 106 mm Šířka: 143 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05135 - Supermarine Spitfire FR Mk.XIV (1:48). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 185 mm; počet dílků: 118; obtížnost: 2. Informace o modelu: Verze Mk.XIV byla pokračováním válečného vývoje slavného Supermarine Spitfiru a nově přinesla spojení klasického tvaru obdivovaného Mitchellova stíhacího letounu s úžasnou silou nového motoru Rolls Royce Griffon. Výsledný stroj byl znamenitý a stal se jedním z nejlepších stíhacích letadel RAF v druhé světové válce. Obzvlášť účinný byl proti útokům létajících bomb V-1, které Německo začalo směřovat na jižní Británii v létě roku 1944. Osazení motorem Rolls-Royce Griffon přidalo Spitfiru o poznání vyšší výkon, zároveň to však znamenalo výzvu pro konstruktéry, ale i pro piloty, kteří na nový stroj přesedlali. Instalace nového motoru do stávajícího draku Spitfiru vyžadovala přestavění přední i zadní části letounu a použití charakteristické pětilisté vrtule Rotol. Piloti, zvyklí létat s verzemi na motorech Merlin, zase zjistili, že Griffon otáčí vrtulí na opačnou stranu, takže zatímco dřívější stroje měly při vzletu tendenci stáčet se doleva, nová letadla se stáčela doprava – pokud na to pilot zapomněl a použil stejné korekce jako dřív, mohl být jeho první let obzvlášť krátký a nepohodlný. Spitfire byl jediný typ britského stíhacího letounu, který zůstal ve výrobě po celou druhou světovou válku, a tak byl neustále vyvíjen a vylepšován, aby byla zaručena jeho konkurenceschopnost a výkonnostně stačil na ty nejlepší letouny. Stroje s motory Griffon dokázaly letět zhruba o 130 km/h rychleji než první generace Spitfiru. Tyto pozdější vývojové verze, u kterých předení raných Merlinů nahradil hrdelní řev silných Griffonů, představovaly mnohem schopnější letouny než klasické prvotní Spitfiry, přestože se v podstatě jednalo o stejné stroje. Spitfire Mk.XIV s motory Griffon se pyšnil vyšším výkonem než plnokrevný Mk.IX, a překonával proto i letouny Luftwaffe – jak Focke Wulf Fw 190, tak nejmodernější variantu Messerschmittu Bf 109. Nová stíhačka se stihla zúčastnit leteckých operací na podporu vylodění v Normandii i bojů v následujících měsících. Hojně ji využívalo především 2. taktické letectvo, které jí vybavilo všech 20 svých spitfirových perutí operujících z kontinentu v měsících mezi Dnem D a vítězným 8. květnem. Tyto obávané letouny se nejčastěji vydávaly na ozbrojené průzkumné mise, při kterých hledaly cíle za německými liniemi a snažily se narušovat jak ústup německých jednotek, tak jejich možnost posílat na frontu posily. Díky jejich rychlosti byly také ideálním pomocníkem proti rostoucí hrozbě v podobě střel V-1 přezdívaných Doodlebug, které čelil jih Británie v měsících následujících po operaci Overlord a vylodění v Normandii. Potřebné barvy: - základní: 11, 24, 30, 33, 53, 56, 62, 78, 85, 106, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 118 Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 1379 - SUKHOI SU-34/SU-32 FN (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 32,4 cm. Balení obsahuje polepy pro 4 verze modelu. Informace o originálu: Víceúčelový bojový letoun Sukhoi Su-34, pod kódovým označením NATO “Fullback”, je ruský dvoumotorový a dvousedadlový stroj, který je schopný plnit řadu úkolů, ať už jsou to útočné mise, napadání zázemí nepřítele, pozemní přepadové mise nebo námořní operace. Byl vyvinut na spolehlivé a osvědčené konstrukci bojového letounu Sukhoi Su-27 “Flanker” jako náhrada modelu Sukhoi Su-24 “Fencer” s měnitelnou geometrií křídel. Pro Su-34 je charakteristická velká pilotní kabina, ve které oba členové posádky, pilot a navigátor/střelec, sedí vedle sebe. Díky jeho výkonným turbodmychadlovým motorům Ljul’ka dokáže “Fullback” dosáhnout maximální rychlosti až 2000 km/h. Může navíc operovat i za nepříznivých povětrnostních podmínek a ve velmi drsném prostředí. Jeho výzbroj tvoří 30mm dělo a díky 12 úchytům unese také působivou paletu zbraní typu vzduch-země nebo raket typu vzduch-vzduch. Ruská společnost Sukhoi vyvinula také speciální verzi určenou pro export s označením Sukhoi Su-32 FN (Fighter Naval neboli námořní stíhací letoun). Tři tyto exempláře testovalo v roce 2015 indické letectvo. Informace o modelu: ÚŽASNÉ OBTISKY PRO 4 VERZE LETOUNU Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4765AP, 4854AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 324 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A06015 - North American B25C/D Mitchell (1:72) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 22,4 cm. Balení obsahuje: 166 dílků ke slepení. Informace o originálu: Role středního bombardéru se za druhé světové války ukázala jako jedna z nejdůležitějších a z letounu North American B-25 Mitchell se po poněkud komplikovanějších začátcích operační služby stal velice úspěšný stroj. Bojoval na všech bojištích a frontách a bez nadsázky mohl být označen za nejvšestrannější letadlo svého typu, které dokázalo plnit spoustu taktických úloh v řadě různých operačních prostředí. Pravděpodobně nejslavnější akce, které se North American B-25 Mitchell zúčastnil, proběhla krátce po osmé hodině ráno 18. dubna 1942, kdy se šestnáct bombardérů vzneslo z relativně krátké paluby letadlové lodě USS Hornet a zamířilo k Japonsku. Jejich cílem bylo zaútočit v samotném srdci Japonského císařství, které předtím přepadlo americkou tichomořskou flotilu při neblaze proslulém útoku na Pearl Harbor. Tento neohrožený a hrdinský nálet dokazoval odhodlání Američanů a jejich vojenských sil v cestě za vítězstvím. Dřívější B-25B, které byly použity při Doolittlově náletu, si vedly dobře, ale už tehdy procházely modernizačním programem. Pozdější model C/D (rozdílná písmena se používala k odlišení výrobce) se stal konečnou a nejlepší verzí tohoto vysoce účinného středního bombardéru a jednalo se zároveň o jeho první opravdu masově vyráběnou verzi. Mitchell byl výjimečně odolný a všestranný stroj, který sloužil také jako protiponorkové hlídkové letadlo u pobřeží Floridy a jako útočný bombardér v pouštích severní Afriky, v obou rolích se přitom osvědčil na výbornou. Některé z pozdějších verzí B-25 se staly nejvíce ozbrojenými letadly války, když dostaly rovnou 18 kulometů a celou řadu dalších druhů útočné výzbroje. Obzvlášť ve verzi s pevným nosem, který ukrýval hned 8 těžkých kulometů, představovala tato letadla smrtonosné zbraně, které dokázaly zničit doslova všechno, co se jim dostalo do cesty. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - North American B-25D-15 Mitchell 41-30409 "Lady Jane", 23rd Antisubmarine Squadron, Tampa, Florida, USA, July 1943 - 11, 24, 26, 33, 34, 53, 56, 61, 62, 85, 86, 125, 149, 155, 243, 226 B - North American B-25D-15 Mitchell "Desert Warrior" crewed by Captain Ralph Lower, Pilot Officer Anthony Arthur Martin (RCAF), Sgt. John R Dawdy, Sgt. J.B. Saragalo, Lt. Floyd R. Pond Lt T.R. Tate, Lt. W.O. Seaman, 81st Bombardment Squadron (Medium) - 111, 24, 26, 33, 53, 56, 61, 62, 72, 85, 86, 125, 128, 155, 250, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 166 Délka: 224 mm Rozpětí křídel: 286 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Quick Build letadlo J6005 - Lockheed Martin Raptor. Zacvakávací model letadla. Velikost: 20,8 cm. Balení obsahuje 24 již nabarvených dílků ke složení modelu. Informace o originálu: F22 Raptor je výjimečné stíhací letadlo! S křídly různoběžníkového tvaru dokáže pilot udržet kontrolu nad touto stíhačkou dokonce i v nadzvukových rychlostech. Přidejte tento velkolepý stroj do Vaší sbírky a můžete se se svým Raptorem proletět ještě dnes. Stavebnice samotná má celkem 24 částí, stojánek potom další 3. Výška modelu umístěného na stojánku je 108 mm. Airfix QUICK BUILD je úžasná řada jednoduchých zacvakávacích modelů, která poslouží jako naprosto perfektní úvod do světa modelářství pro děti (starší než 5 let), ale také jako ta pravá kratochvíle i pro zkušenějšího modeláře. Předbarvené díly lze jednoduše zacvaknout do sebe, nic není potřeba lepit ani barvit, a v mžiku se před Vámi objeví opravdu působivý model, který můžete navíc vylepšit podle svých představ pomocí přiložených samolepicích obtisků. S modely letadel najdete v balení samozřejmě také stojánek pro vystavení vašeho výtvoru, abyste se s ním mohli náležitě pochlubit! Celá řada QUICK BUILD se vyrábí ve Velké Británii a nabízí Vám některé z těch nejikoničtějších vozidel či letadel, jaké byly kdy postaveny! Detaily modelu: Počet dílů: 24 Délka: 208 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 5 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET! Odstraňte všechny obaly než dáte hračku dítěti.
1/72 BHU-6B / UF-2 "Albatross" (Japan Maritime Self-Defense Force). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Hurricane Mk I Allied Squadrons Limited Edition. Stíhací model Hurricane Mk I v barvách spojeneckých eskader v RAF. Sada obsahuje: Plastové díly Obtisk pro čtyři varianty (národní insignie a šablony pro dvě stavebnice) Masky pro kabinu, která má být vystřižena z maskovací pásky Barevné varianty: 2 x polské letectvo, 1 x české a 1 x američtí dobrovolníci: Hurricane Mk.I V7118 / UZ-V, 306 Squadron PAF. Tern Hill, březen 1941. Hurricane Mk.I V6941 / WX-W, 302 Squadron PAF. Northolt, říjen 1940. Hurikán Mk.I P3707 / NN-A, 310 (československá) letka RAF. Duxford, říjen 1940. Hurricane Mk.I XR-S, 71 Eagle Squadron RAF. Sériově přetíráno, pravděpodobně P3664. Kirton-in-Lindsey, březen 1941. Pilot F / O Stanley Michel "Mike" Kolendorski.
1/72 KDA-2 type 88-1 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88-2 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88 light bomber. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield RAAF part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield part I. RAAF - Royal Australian Air Force 1942-1944. (US:Curtiss P-40E). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-382, SV-R, No. 76 Squadron, Momote, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by S.Ldr Leigh Bowes. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-78, IR, No. 76 Squadron, Fall River Gurney Airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, August 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-114, No. 75 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, January 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-377, No. 76 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, 1943-1944.
1/48 Curtiss Mohawk IV over Egypt and Burma 1941-1943. 1/48 Curtiss Mohawk Mk.IV over Egypt and Burma. South Africa Air Force nad východní Afrikou a Australian RAAF nad Burmou, 1941-1943. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Mohawk IV, no. 2537, No. 3 Squadron A-Flight, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. 2524, No. 3 Squadron, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. BS 736, No. 155 Squadron RAF, Imphal, Burma 1943. - Curtiss Mohawk IV , no BS 734, No. 155 Squadron RAF, Imphal , Burma 1943, pilot F/O Tim Mayers.
1/72 Curtiss Mohawk IV over Egypt and Burma 1941-1943. 1/72 Curtiss Mohawk Mk.IV over Egypt and Burma. South Africa Air Force nad východní Afrikou a Australian RAAF nad Burmou, 1941-1943. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Mohawk IV, no. 2537, No. 3 Squadron A-Flight, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. 2524, No. 3 Squadron, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. BS 736, No. 155 Squadron RAF, Imphal, Burma 1943. - Curtiss Mohawk IV , no BS 734, No. 155 Squadron RAF, Imphal , Burma 1943, pilot F/O Tim Mayers.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta Maisto 31452Y Mustang Shelby GT500 2020 žlutý, v měřítku 1:18 nejen pro sběratele. Model je v detailním provedení na plastovém podstavci. Barva modelu je žlutá a délka je přibližně 27cm.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze:Shelby Mustang je vysoce výkonná varianta Fordu Mustang vyráběná Shelby American v letech 1965 až 1967 a Ford Motor Company v letech 1968 až 1970. V roce 2005 Ford oživil štítek Shelby pro vysoce výkonný model páté generace Ford Mustang.Model 2020 GT500 byl představen na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu v lednu 2019. Pohání jej ručně vyrobený 5,2-litrový motor V8 z hliníkové slitiny „ Preator “ s 2,65-litrovým kompresorem typu root . Shelby GT500 produkuje 760 hp (567 kW). Na evropský trh však nedorazí kvůli 5,2-litrovému motoru V8, který nevyhovuje evropským silničním předpisům, proto se zaměří pouze na Severní Ameriku a země Středního východu.Jeho maximální rychlost je 195 mph (314 km/h), ale v Americe je omezena na 180 mph (290 km/h). Pneumatiky Michelin PS4S jsou upgradovány na Michelin Pilot Sport Cup 2 s GT500 Carbon Fibre Track Pack. Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.