Modely
Celkem 2548 produktů
Plastikový model letadla 1/72 SMB-2 Super Mystere Duo Pack & Book. The SMB.2 is a French jet fighter aeroplane of the 1960s which saw service not just with the French Air Force, but in Israel and Honduras too and made its name mainly in combat missions flown by Israeli pilots over the Middle East. The box contains two complete kits of the Super Mystere / Sa’ar jet and a really superb photographic book on the type from Ra’anan Weiss of Isradecal. two nicely detailed and very accurate model kits in one box, each of which offers both engine tail pipe versions.decal sheets printed to maximum quality by Italian Cartograf bring two French, three Israeli and one Honduran marking options.the kit also offers a superb photographic take on the type with plethora of preciusly unpublished photos charting its service with the IAFresin cast hot seat for the Honduran option. France / Israel / Honduras / post WWII
Plastikový model letadla 1/72 SMB-2 Super Mystere Duo Pack & Book. The SMB.2 is a French jet fighter aeroplane of the 1960s which saw service not just with the French Air Force, but in Israel and Honduras too and made its name mainly in combat missions flown by Israeli pilots over the Middle East. The box contains two complete kits of the Super Mystere / Sa’ar jet and a really superb photographic book on the type from Ra’anan Weiss of Isradecal. two nicely detailed and very accurate model kits in one box, each of which offers both engine tail pipe versions.decal sheets printed to maximum quality by Italian Cartograf bring two French, three Israeli and one Honduran marking options.the kit also offers a superb photographic take on the type with plethora of preciusly unpublished photos charting its service with the IAFresin cast hot seat for the Honduran option. France / Israel / Honduras / post WWII
1/72 F-14D US Navy VF-2 Bounty Hunters. Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Od společnosti LionRoar přichází tato stavebnice modelu letounu F-14D Tomcat VF-2 Bounty Hunters v měřítku 1/72. Jednalo se o poslední verzi stíhacího letounu řady F-14, která díky modernizaci na motor GE F110-GE-400 získala dodatečný tah a vytrvalost, což z ní činí impozantní stíhací letoun. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 F-14A US Navy "Tomcat" . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Tuto jemně tvarovanou stavebnici letounu F-14A Tomcat amerického námořnictva lze sestavit s charakteristickými měnitelnými křídly v přední nebo zadní poloze. Lišty náběžné hrany a klapky lze také snížit a spoiler zvednout. Podvozek lze sestavit v zasunutém nebo vysunutém stavu a můžete si také vybrat, zda přidáte radom, nástupní žebřík, rampy uvnitř vstupního otvoru a otevřené nebo zavřené vzduchové brzdy; lze také vysunout a zasunout tankovací sondu. Kromě toho jsou součástí balení dva typy břišních ploutví: jeden se spuštěnou zadní tažnou tyčí a druhý s její zvednutou částí. Obsahuje po čtyřech exemplářích AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder a externí palivové nádrže a dodává se s obtisky pro tři verze. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 F-14D US Navy VF-2 Bounty Hunters. Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Od společnosti LionRoar přichází tato stavebnice modelu letounu F-14D Tomcat VF-2 Bounty Hunters v měřítku 1/72. Jednalo se o poslední verzi stíhacího letounu řady F-14, která díky modernizaci na motor GE F110-GE-400 získala dodatečný tah a vytrvalost, což z ní činí impozantní stíhací letoun. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 F-14A US Navy "Tomcat" . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Tuto jemně tvarovanou stavebnici letounu F-14A Tomcat amerického námořnictva lze sestavit s charakteristickými měnitelnými křídly v přední nebo zadní poloze. Lišty náběžné hrany a klapky lze také snížit a spoiler zvednout. Podvozek lze sestavit v zasunutém nebo vysunutém stavu a můžete si také vybrat, zda přidáte radom, nástupní žebřík, rampy uvnitř vstupního otvoru a otevřené nebo zavřené vzduchové brzdy; lze také vysunout a zasunout tankovací sondu. Kromě toho jsou součástí balení dva typy břišních ploutví: jeden se spuštěnou zadní tažnou tyčí a druhý s její zvednutou částí. Obsahuje po čtyřech exemplářích AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder a externí palivové nádrže a dodává se s obtisky pro tři verze. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J21 A3. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. Počátkem roku 1941 zahájila společnost Saab a konstruktér letounů Frid Wänström v doprovodu svého týmu studii nového stíhacího letounu pro švédské letectvo. tento nový stíhací letoun využíval výkonný německý motor DB 605B jako tlačnou vrtuli umístěnou mezi dvojitými výložníky. tlačná vrtule však vyvolala potřebu konstruktérů vyvinout vystřelovací sedadlo, díky čemuž se J21 stal jedním z prvních vyráběných stíhacích letounů, který byl vybaven vystřelovacím sedadlem. J21 byl prvním švédským stíhacím letounem s "tříkolovým podvozkem". těžká výzbroj v podobě jednoho 20mm kanonu byla namontována v přídi spolu se dvěma 13mm kulomety a dva 13mm kulomety byly namontovány v křídlech. to poskytovalo několik klíčových výhod. První letoun J21A vzlétl v červenci 1943 s hlavním zkušebním pilotem SAAB Claesem Smithem za řízením, po němž následovala operační služba do konce roku 1945. Od roku 1945 bylo dodáno celkem 297 letounů J21 vybavených motorem V-12 ve třech verzích 21A-1, A-2 a A-3. Tato stavebnice znázorňuje verzi J21A-3, která využívala modernizované kulomety a kanon Bofors. Modernizovaná verze J-21 nesla také rakety a bomby a zahrnovala další aktualizace. Výkony J21 s motorem V-12 byly obecně dobré, s velmi malým poloměrem zatáčení v malých výškách a zároveň se vyznačovaly silnou a koncentrovanou palebnou silou z mohutných kanónů. Omezení spočívala ve špatném výhledu dozadu a těžkém ovládání, což činilo vzdušný boj únavným. SAAB J 21A byl po roce 1954 postupně vyřazen ze služby a většina letounů letectva byla nahrazena proudovými letouny deHavilland J28 Vampire a SAAB J29 Flying barrel.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J21 A3. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. Počátkem roku 1941 zahájila společnost Saab a konstruktér letounů Frid Wänström v doprovodu svého týmu studii nového stíhacího letounu pro švédské letectvo. tento nový stíhací letoun využíval výkonný německý motor DB 605B jako tlačnou vrtuli umístěnou mezi dvojitými výložníky. tlačná vrtule však vyvolala potřebu konstruktérů vyvinout vystřelovací sedadlo, díky čemuž se J21 stal jedním z prvních vyráběných stíhacích letounů, který byl vybaven vystřelovacím sedadlem. J21 byl prvním švédským stíhacím letounem s "tříkolovým podvozkem". těžká výzbroj v podobě jednoho 20mm kanonu byla namontována v přídi spolu se dvěma 13mm kulomety a dva 13mm kulomety byly namontovány v křídlech. to poskytovalo několik klíčových výhod. První letoun J21A vzlétl v červenci 1943 s hlavním zkušebním pilotem SAAB Claesem Smithem za řízením, po němž následovala operační služba do konce roku 1945. Od roku 1945 bylo dodáno celkem 297 letounů J21 vybavených motorem V-12 ve třech verzích 21A-1, A-2 a A-3. Tato stavebnice znázorňuje verzi J21A-3, která využívala modernizované kulomety a kanon Bofors. Modernizovaná verze J-21 nesla také rakety a bomby a zahrnovala další aktualizace. Výkony J21 s motorem V-12 byly obecně dobré, s velmi malým poloměrem zatáčení v malých výškách a zároveň se vyznačovaly silnou a koncentrovanou palebnou silou z mohutných kanónů. Omezení spočívala ve špatném výhledu dozadu a těžkém ovládání, což činilo vzdušný boj únavným. SAAB J 21A byl po roce 1954 postupně vyřazen ze služby a většina letounů letectva byla nahrazena proudovými letouny deHavilland J28 Vampire a SAAB J29 Flying barrel.
1/72 US Navy F-14A VF-41 "Black Aces" /w special PE & Decal . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Stavebnice nabízí spoustu možností! Obsahuje kresbu přídě použitou během operace Pouštní bouře v roce 1991, kdy tento letoun hostil letadlovou loď Theodore Roosevelt. Tento F-14A je vybaven televizní kamerou na příďovém podhledu a nese také anténu ECM na křídelní rukavici a zadním bobřím ocasu. Jeho charakteristická měnitelná křídla lze postavit buď do přední, nebo do zadní polohy; náběžné lišty a klapky lze snížit a spoiler zvednout. Podvozek lze postavit zatažený nebo vysunutý a radom, nástupní schůdky, vstupní rampu a vzduchovou brzdu lze otevřít nebo zavřít. Rovněž lze vysunout nebo uložit tankovací sondu. Součástí dodávky jsou dva typy břišních ploutví, přičemž zadní vlečná tyč je buď spuštěná, nebo zvednutá. Zbraně zahrnují AIM-54 Phoenix (x4), AIM-7 Sparrow (x2), AIM-9 Sidewinder (x2) a dvě přídavné nádrže. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 US Navy F-14A VF-41 "Black Aces" /w special PE & Decal . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Stavebnice nabízí spoustu možností! Obsahuje kresbu přídě použitou během operace Pouštní bouře v roce 1991, kdy tento letoun hostil letadlovou loď Theodore Roosevelt. Tento F-14A je vybaven televizní kamerou na příďovém podhledu a nese také anténu ECM na křídelní rukavici a zadním bobřím ocasu. Jeho charakteristická měnitelná křídla lze postavit buď do přední, nebo do zadní polohy; náběžné lišty a klapky lze snížit a spoiler zvednout. Podvozek lze postavit zatažený nebo vysunutý a radom, nástupní schůdky, vstupní rampu a vzduchovou brzdu lze otevřít nebo zavřít. Rovněž lze vysunout nebo uložit tankovací sondu. Součástí dodávky jsou dva typy břišních ploutví, přičemž zadní vlečná tyč je buď spuštěná, nebo zvednutá. Zbraně zahrnují AIM-54 Phoenix (x4), AIM-7 Sparrow (x2), AIM-9 Sidewinder (x2) a dvě přídavné nádrže. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Classic Kit letadlo A11005 - Avro Shackleton AEW.2 (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 370 mm; počet dílků: 245; obtížnost: 3. Informace o modelu: Avro Shackleton AEW.2 mohl díky pohonným jednotkám Rolls-Royce Griffon hlídkovat nad otevřeným mořem až po dobu 12 hodin. Téměř 19 let používala britská RAF tyto stroje používala jako letouny včasné. Po vyřazení letadlové lodě HMS Ark Royal spolu s palubními letouny Gannet, byly jejich výkonné radary zabudovány do nové verze Shackleton AEW. Své místo našly vpředu pod trupem. Rodokmen Avra Shackleton sahá až ke slavnému Avru Lancaster. Avro Shackleton byl využíván především jako hlídkový letoun pro dlouhé vzdálenosti, dále jako protiponorkový letoun, ale mohl být použit i pro plnění řady dalších úkolů. Při vstupu do služby u Royal Air Force, ke kterému došlo v roce 1951, byla většina Shackletonů poháněna čtveřicí výkonných motorů Rolls-Royce Griffon. Avro Shackleton se stal posledním z řady čtyřmotorových letounů ve službách RAF, jenž byl poháněn těmito legendárními motory. Potřebné barvy: - základní: 11, 25, 33, 34, 53, 56, 62, 64, 74, 78, 85, 99, 126, 133, 32, 164 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 245 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 WWII USAAF Northrop P-61B 'Black Widow' Last Shoot Down 1945 . Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Vynikající stavebnice Black Widow od Great Wall Hobby obsahuje fotoleptané kovové díly a označení pro dva letouny. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Classic Kit letadlo A11005 - Avro Shackleton AEW.2 (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 370 mm; počet dílků: 245; obtížnost: 3. Informace o modelu: Avro Shackleton AEW.2 mohl díky pohonným jednotkám Rolls-Royce Griffon hlídkovat nad otevřeným mořem až po dobu 12 hodin. Téměř 19 let používala britská RAF tyto stroje používala jako letouny včasné. Po vyřazení letadlové lodě HMS Ark Royal spolu s palubními letouny Gannet, byly jejich výkonné radary zabudovány do nové verze Shackleton AEW. Své místo našly vpředu pod trupem. Rodokmen Avra Shackleton sahá až ke slavnému Avru Lancaster. Avro Shackleton byl využíván především jako hlídkový letoun pro dlouhé vzdálenosti, dále jako protiponorkový letoun, ale mohl být použit i pro plnění řady dalších úkolů. Při vstupu do služby u Royal Air Force, ke kterému došlo v roce 1951, byla většina Shackletonů poháněna čtveřicí výkonných motorů Rolls-Royce Griffon. Avro Shackleton se stal posledním z řady čtyřmotorových letounů ve službách RAF, jenž byl poháněn těmito legendárními motory. Potřebné barvy: - základní: 11, 25, 33, 34, 53, 56, 62, 64, 74, 78, 85, 99, 126, 133, 32, 164 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 245 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 WWII USAAF Northrop P-61B 'Black Widow' Last Shoot Down 1945 . Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Vynikající stavebnice Black Widow od Great Wall Hobby obsahuje fotoleptané kovové díly a označení pro dva letouny. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 Gloster Gladiator Mk. II - Revell. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 25,6 cm. Balení obsahuje: 140 dílků ke slepení. Informace o modelu a originálu: Gloster Gladiator stál v kategorii dvouplošných stíhacích letounů na absolutním vrcholu. Nicméně i přes své nesporné kvality byl v době zařazení do výzbroje RAF beznadějně zastaralý. Je ale pravdou, že v rukou zkušeného pilota dokázal zničit většinu německých letadel, to však rozhodně neplatilo v případě obávané Bf 109. Oblastí, kde si Gloster Gladiator počínal poměrně úspěšně, byl např. boj se střemhlavými bombardéry Ju 87 Stuka. - Detailně zachycený hvězdicový motor - Otáčející se vrtule - Pečlivě zpracovaný kokpit s přístrojovou deskou - Křidla jsou tvořena samostatnými díly - Potah letounu s autentickými detaily - Obsahuje obtisky pro 2 kamuflážní schémata RAF Potřebné barvy: - základní: 115, 136, 105, 168, 107, 175, 108, 182, 191, 195 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Počet dílů: 140 Délka: 256 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/32 Gloster Gladiator Mk. II - Revell. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 25,6 cm. Balení obsahuje: 140 dílků ke slepení. Informace o modelu a originálu: Gloster Gladiator stál v kategorii dvouplošných stíhacích letounů na absolutním vrcholu. Nicméně i přes své nesporné kvality byl v době zařazení do výzbroje RAF beznadějně zastaralý. Je ale pravdou, že v rukou zkušeného pilota dokázal zničit většinu německých letadel, to však rozhodně neplatilo v případě obávané Bf 109. Oblastí, kde si Gloster Gladiator počínal poměrně úspěšně, byl např. boj se střemhlavými bombardéry Ju 87 Stuka. - Detailně zachycený hvězdicový motor - Otáčející se vrtule - Pečlivě zpracovaný kokpit s přístrojovou deskou - Křidla jsou tvořena samostatnými díly - Potah letounu s autentickými detaily - Obsahuje obtisky pro 2 kamuflážní schémata RAF Potřebné barvy: - základní: 115, 136, 105, 168, 107, 175, 108, 182, 191, 195 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Počet dílů: 140 Délka: 256 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 SPITFIRE STORY: Tally ho!. Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Tato limitovaná edice stavebnice od Eduardu obsahuje díly pro stavbu dvou letounů - Supermarine Spitfire Mk.IIa a Mk.IIb - a navíc fotoleptané díly, krycí masky pro barvení a obtisky pro deset verzí (sedm pro Mk.IIa, tři pro Mk.IIb)! Součástí je také sada figurek královského letectva a spousta zbraní (osm 7,7mm kulometů Mk.IIa, dva 20mm kulomety a čtyři 7,7mm kulomety Mk.IIb). Nesložený a nenabarvený plastový model. Ke kompletaci této stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 SPITFIRE STORY: Tally ho!. Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Tato limitovaná edice stavebnice od Eduardu obsahuje díly pro stavbu dvou letounů - Supermarine Spitfire Mk.IIa a Mk.IIb - a navíc fotoleptané díly, krycí masky pro barvení a obtisky pro deset verzí (sedm pro Mk.IIa, tři pro Mk.IIb)! Součástí je také sada figurek královského letectva a spousta zbraní (osm 7,7mm kulometů Mk.IIa, dva 20mm kulomety a čtyři 7,7mm kulomety Mk.IIb). Nesložený a nenabarvený plastový model. Ke kompletaci této stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 MIG-29 9-13 “Fulcrum C” . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Varianta Fulcrum C letounu MiG-29 od Great Wall Hobby. Obsahuje fotoleptané kovové díly a možnosti značení dvou verzí. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 MIG-29 9-13 “Fulcrum C” . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Varianta Fulcrum C letounu MiG-29 od Great Wall Hobby. Obsahuje fotoleptané kovové díly a možnosti značení dvou verzí. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Austrian edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948 s britským zkušebním pilotem Robertem Moorem za řízením. Tým konstruktérů Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letoun blíží ke zvukové bariéře. Letoun J 29F byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 vybaveným přídavným hořákem a vyzbrojeným čtyřmi výkonnými 20mm leteckými kanóny Bofors/m/47 (Hispano Mk V). V červenci 1961 bylo prvních 15 z celkem 30 zrenovovaných bývalých švédských letounů J 29F předáno rakouskému letectvu k vytvoření 1. JaBoStaffel (žluté ocasní kódy) na letišti Hörsching Linz. Kvůli nedostatečné infrastruktuře bylo v roce 1961 5 J29 dočasně umístěno na mezinárodním letišti Schwechat ve Vídni a 10 J29 na letišti Klagenfurt. Od 28. května 1962 se Hörsching stal novou domovskou základnou 1. JaBoStaffel a jejich J 29s. Druhá a poslední várka 15 J 29F, které se připojily k 2. Staffel/ Jabogeschwader (červené ocasní kódy), byla dodána od ledna do června 1964 a sloužila na letišti Graz-Thalerhof jako průzkumné a vzdušné pozorovacív služby. Deset (možná dvanáct) J 29F z druhé várky bylo dodáno s fotopodstavcem se třemi 70mm kamerami Vinten instalovanými v levém bočním střelišti. Hlavní úlohou letounů Austrain J29 byla blízká letecká podpora s využitím 4 vestavěných 30mm kanónů Bofors. V aktivní roli v Rakousku se nepoužívaly žádné pumy ani rakety. Po deseti letech a celkem 13205 nalétaných hodinách rakouské letectvo v roce 1972 vyřadilo své J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Austrian edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948 s britským zkušebním pilotem Robertem Moorem za řízením. Tým konstruktérů Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letoun blíží ke zvukové bariéře. Letoun J 29F byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 vybaveným přídavným hořákem a vyzbrojeným čtyřmi výkonnými 20mm leteckými kanóny Bofors/m/47 (Hispano Mk V). V červenci 1961 bylo prvních 15 z celkem 30 zrenovovaných bývalých švédských letounů J 29F předáno rakouskému letectvu k vytvoření 1. JaBoStaffel (žluté ocasní kódy) na letišti Hörsching Linz. Kvůli nedostatečné infrastruktuře bylo v roce 1961 5 J29 dočasně umístěno na mezinárodním letišti Schwechat ve Vídni a 10 J29 na letišti Klagenfurt. Od 28. května 1962 se Hörsching stal novou domovskou základnou 1. JaBoStaffel a jejich J 29s. Druhá a poslední várka 15 J 29F, které se připojily k 2. Staffel/ Jabogeschwader (červené ocasní kódy), byla dodána od ledna do června 1964 a sloužila na letišti Graz-Thalerhof jako průzkumné a vzdušné pozorovacív služby. Deset (možná dvanáct) J 29F z druhé várky bylo dodáno s fotopodstavcem se třemi 70mm kamerami Vinten instalovanými v levém bočním střelišti. Hlavní úlohou letounů Austrain J29 byla blízká letecká podpora s využitím 4 vestavěných 30mm kanónů Bofors. V aktivní roli v Rakousku se nepoužívaly žádné pumy ani rakety. Po deseti letech a celkem 13205 nalétaných hodinách rakouské letectvo v roce 1972 vyřadilo své J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
Plastikový model letadla 1/32 Westland Whirlwind Mk.I 'Cannon Fighter' - Special Hobby. V předvečer druhé světové války vypsalo britské ministerstvo letectví požadavky na dva typy stíhacích letounů, lehký kulometný a těžký stíhací kanónový. Podle požadavků vznikly ‘kulometné’ stíhačky Hurricane a Spitfire. Druhý typ stíhačky, označovaný podle požadavků ‘Cannon Fighter’, vedl k vývoji dvoumotorové stíhačky Westland Whirlwind. Ta byla vyrobena ve více než sto kusech. Další výrobu zastavil nedostatek motorů Peregrine. Whirlwindy byly nasazeny nad kanálem ke stíhacím a bitevním akcím. Pro bitevní akce byly upraveny montáží závěsníků na variantu FB Mk.I. Až v roce 1944 byly nahrazeny Typhoony. Model Whirlwindu v první, stíhací variantě obsahuje deset rámečků výlisků a jeden rámeček čirých dílů. Obtisky nabízí čtyři kamufláže, dvě starší, zelenohnědé a dvě pozdější zelenošedé. model tohoto letounu nebyl dosud vyráběn v měřítku 1/32 velmi detailní model detailní obtisky včetně popisek
Plastikový model letadla 1/32 Westland Whirlwind Mk.I 'Cannon Fighter' - Special Hobby. V předvečer druhé světové války vypsalo britské ministerstvo letectví požadavky na dva typy stíhacích letounů, lehký kulometný a těžký stíhací kanónový. Podle požadavků vznikly ‘kulometné’ stíhačky Hurricane a Spitfire. Druhý typ stíhačky, označovaný podle požadavků ‘Cannon Fighter’, vedl k vývoji dvoumotorové stíhačky Westland Whirlwind. Ta byla vyrobena ve více než sto kusech. Další výrobu zastavil nedostatek motorů Peregrine. Whirlwindy byly nasazeny nad kanálem ke stíhacím a bitevním akcím. Pro bitevní akce byly upraveny montáží závěsníků na variantu FB Mk.I. Až v roce 1944 byly nahrazeny Typhoony. Model Whirlwindu v první, stíhací variantě obsahuje deset rámečků výlisků a jeden rámeček čirých dílů. Obtisky nabízí čtyři kamufláže, dvě starší, zelenohnědé a dvě pozdější zelenošedé. model tohoto letounu nebyl dosud vyráběn v měřítku 1/32 velmi detailní model detailní obtisky včetně popisek
Classic Kit VINTAGE letadlo A12001V - Supermarine Spitfire Mk1a (1:24). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:24; 46,8 cm. Balení obsahuje: 156 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Nesmrtelný Spitfire byl nejslavnější stíhací letoun druhé světové války a jeden z nejlepších válečných letounů všech dob. Když v létě roku 1940 začala bitva o Británii, měli Britové k dispozici již devatenáct perutí Spitfirů. Dva Spitfiry, pro které najdete v tomto balení obtisky, představují různé momenty bitvy zuřící od horkých letních dnů až do chladné zimy 1940. Prvním je ikonický DW-K sloužící u perutě č.610 ‘County of Chester’ s jeho typickými velkými kódovými písmeny a velkými kokardami, které okamžitě připomenou právě bitvu o Británii. DW-K měl základnu v Biggin Hillu a původně se myslelo, že se jedná o P9495 (také obsahem této stavebnice), který se k peruti připojil v červnu 1940 a nakonec byl zničen při leteckém souboji s Messerschmittem 109 v srpnu 1940. Jeho kód byl však znovu použit na jiném Spitfiru. Druhým letounem je X4561, QJ-B z perutě č.92 základnou v kentském Manstonu z prosince 1940, který naznačuje změny kamufláže z té doby s levým křídlem natřeným zespodu načerno, což mělo usnadnit identifikaci. Tento úžasný model se může pochlubit věrnou reprodukcí pilotní kabiny, motoru Merlin, kanóny a dalšími skvělými detaily. BAE SYSTEMS je registrovaná obchodní známka společnosti BAE Systems plc. Doporučené barvy (Humbrol): - 11, 21, 27, 30, 33, 53, 61, 74, 78, 96, 24, 29, 90 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 156 Délka: 468 mm Šířka: 381 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 1442 - B-52H (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 664 mm. Obtížnost: 4. Informace o originálu: B-52 Stratofortress je nejslavnější dálkový proudový strategický bombardér v historii letectví. Poprvé byl vyroben americkou společností Boeing v roce 1955 a stal se symbolem období „studené války“ mezi USA a bývalým Sovětským svazem. Po mnoho let tvořil páteř strategického leteckého velitelství vzdušných sil Spojených států. V průběhu let se také vyráběl v řadě různých verzí, aby splňoval stále se měnící provozní požadavky. B-52H je nejaktuálnější verzí tohoto slavného amerického bombardéru, která dostala především vylepšené motory nabízející podstatně lepší výkon, nižší spotřebu paliva a větší operační dosah. Dalších vylepšení doznala také avionika, prostředky elektronického boje na rušení radarů (ECM) a zbraňové systémy. B-52 je v současnosti jedním z nejdéle sloužících letadel v leteckých dějinách. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 3 VERZE – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4768AP, 4761AP, 4726AP, 4755AP, 4681AP, 4765AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 664 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 1442 - B-52H (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 664 mm. Obtížnost: 4. Informace o originálu: B-52 Stratofortress je nejslavnější dálkový proudový strategický bombardér v historii letectví. Poprvé byl vyroben americkou společností Boeing v roce 1955 a stal se symbolem období „studené války“ mezi USA a bývalým Sovětským svazem. Po mnoho let tvořil páteř strategického leteckého velitelství vzdušných sil Spojených států. V průběhu let se také vyráběl v řadě různých verzí, aby splňoval stále se měnící provozní požadavky. B-52H je nejaktuálnější verzí tohoto slavného amerického bombardéru, která dostala především vylepšené motory nabízející podstatně lepší výkon, nižší spotřebu paliva a větší operační dosah. Dalších vylepšení doznala také avionika, prostředky elektronického boje na rušení radarů (ECM) a zbraňové systémy. B-52 je v současnosti jedním z nejdéle sloužících letadel v leteckých dějinách. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 3 VERZE – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4768AP, 4761AP, 4726AP, 4755AP, 4681AP, 4765AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 664 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE letadlo A12001V - Supermarine Spitfire Mk1a (1:24). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:24; 46,8 cm. Balení obsahuje: 156 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Nesmrtelný Spitfire byl nejslavnější stíhací letoun druhé světové války a jeden z nejlepších válečných letounů všech dob. Když v létě roku 1940 začala bitva o Británii, měli Britové k dispozici již devatenáct perutí Spitfirů. Dva Spitfiry, pro které najdete v tomto balení obtisky, představují různé momenty bitvy zuřící od horkých letních dnů až do chladné zimy 1940. Prvním je ikonický DW-K sloužící u perutě č.610 ‘County of Chester’ s jeho typickými velkými kódovými písmeny a velkými kokardami, které okamžitě připomenou právě bitvu o Británii. DW-K měl základnu v Biggin Hillu a původně se myslelo, že se jedná o P9495 (také obsahem této stavebnice), který se k peruti připojil v červnu 1940 a nakonec byl zničen při leteckém souboji s Messerschmittem 109 v srpnu 1940. Jeho kód byl však znovu použit na jiném Spitfiru. Druhým letounem je X4561, QJ-B z perutě č.92 základnou v kentském Manstonu z prosince 1940, který naznačuje změny kamufláže z té doby s levým křídlem natřeným zespodu načerno, což mělo usnadnit identifikaci. Tento úžasný model se může pochlubit věrnou reprodukcí pilotní kabiny, motoru Merlin, kanóny a dalšími skvělými detaily. BAE SYSTEMS je registrovaná obchodní známka společnosti BAE Systems plc. Doporučené barvy (Humbrol): - 11, 21, 27, 30, 33, 53, 61, 74, 78, 96, 24, 29, 90 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 156 Délka: 468 mm Šířka: 381 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/35 Messerschmitt Bf109 G-6 - Border Model. Typ Bf109 G byl vyvinut za méně než rok, aby nahradil zastaralý typ F, protože spojenecké síly zaváděly jeden nový letoun za druhým. Jejich cílem bylo zlepšit jeho rychlost, palebnou sílu a neprůstřelnou výbavu, prakticky využít přetlakovou kabinu a přizpůsobit jej širokému spektru misí pomocí speciálního vybavení. Díky zintenzivnění války bylo vyrobeno více než 10 000 kusů G-6, což z něj činí Bf109 s nejvyšším počtem sériově vyrobených kusů. Tato stavebnice od Border Models je zcela novým výliskem! Vyznačuje se přesnou reprodukcí motoru a interiéru. Jako bonus k prvnímu vydání bude přiložena jedna z devíti vyobrazených resinových figurek pilotů, spolu s kovovými díly a obtisky specifickými pro daného pilota! (Tyto položky jsou k dispozici pouze u prvního vydání této stavebnice; pokud vaše stavebnice tyto položky neobsahuje, nebyla součástí prvního vydání.)
Plastikový model letadla 1/35 Messerschmitt Bf109 G-6 - Border Model. Typ Bf109 G byl vyvinut za méně než rok, aby nahradil zastaralý typ F, protože spojenecké síly zaváděly jeden nový letoun za druhým. Jejich cílem bylo zlepšit jeho rychlost, palebnou sílu a neprůstřelnou výbavu, prakticky využít přetlakovou kabinu a přizpůsobit jej širokému spektru misí pomocí speciálního vybavení. Díky zintenzivnění války bylo vyrobeno více než 10 000 kusů G-6, což z něj činí Bf109 s nejvyšším počtem sériově vyrobených kusů. Tato stavebnice od Border Models je zcela novým výliskem! Vyznačuje se přesnou reprodukcí motoru a interiéru. Jako bonus k prvnímu vydání bude přiložena jedna z devíti vyobrazených resinových figurek pilotů, spolu s kovovými díly a obtisky specifickými pro daného pilota! (Tyto položky jsou k dispozici pouze u prvního vydání této stavebnice; pokud vaše stavebnice tyto položky neobsahuje, nebyla součástí prvního vydání.)
Plastic ModelKit letadlo 03918 - Junkers Ju52/3m Transport (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 39,3 cm. Balení obsahuje: 170 dílků ke slepení. Informace o modelu: Model letounu Ju52, který se stal skutečnou létající legendou a vytvořil páteř transportních jednotek letectva. Jeho výroba nebyla zastavena dříve než v roce 1944. - Konstrukce z vlnitého plechu věrně ztvárněná podle originálu - Interiér s řadami sedadel - Pilotní kabina s přístrojovým panelem - Pohyblivé vrtule - Vstupní dveře volitelně otevřené - Detailně zpracovaný hvězdicový motor s výfukovým systémem - Samostatná křidélka - Kulometné stanoviště na trupu - Figurky výsadkářů - Obtisky Luftwaffe pro 2 verze Potřebné barvy: - základní: 05, 09, 16, 39, 40, 45, 49, 83, 91, 302 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 170 Délka: 393 mm Výška: 83 mm Rozpětí křídel: 615 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!