Modely
Celkem 2254 produktů
1/72 MiG-21 PF / PFM "Stříbrné šípy" Dual Combo, Limited Edition - Eduard. Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Eduard nám přináší tuto hutnou sadu MiG-21PF a MiG-21PFM v měřítku 1/72! Zde jsou zahrnuty všechny tyto skvělé prvky, 15 typů obtisků českého letectva (typ PF x 7, typ PFM x 8), fotoleptané díly a samolepky s barevnou maskou, resinové vystřelovací sedadlo a kola a 96stránková fotokniha "MiG-21PF/PFM českého letectva" je také součástí balení! Nesložený a nenabarvený plastikový model. Ke kompletaci této stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/72 Gloster Meteor F.8 Prone Pilot. V padesátých letech, kdy se bojová letadla dostala k hranici rychlosti zvuku, se předpokládalo, že bojová letadla budou vybavena kabinou, ve které bude pilot ležet. Měl tak snášet lépe velká přetížení, která se předpokládala. Na jednom kusu Meteor Mk.8 byla testována pilotní kabina s pilotem v ležící pozici. Před standardní pilotní kabinu dostal tento Meteor dlouhou příď s dalším cockpitem pro pilota ležícího na břiše. Tento testovací prone pilot Meteor nyní vracíme do nabídky, nově v řadě Special Hobby. velmi atraktivní vzhled neobvyklá verze Meteoru limitované množství Stavebnice neobsahuje barvy ani lepidlo. Model je potřeba slepit a nabarvit.
1/48 MIG-29 SMT . Plastový model vyrobený společností Great Wall Hobby MiG-29SMT je skvělým prvkem, který byl velikost zadní části, aby se přidat více, jako je palivová nádrž v modelu, který byl renovován konvenční stroj raného typu byl také zahrnut v technologii vyvinuté v typu M. Reprodukční model byl velký, skleněný kokpit byl vybaven přístrojovou desku a boční konzolí, raketu R77, hlavní kola, tankovací sondu nebo podobně v novém dílu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 MiG-21 PF / PFM "Stříbrné šípy" Dual Combo, Limited Edition - Eduard. Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Eduard nám přináší tuto hutnou sadu MiG-21PF a MiG-21PFM v měřítku 1/72! Zde jsou zahrnuty všechny tyto skvělé prvky, 15 typů obtisků českého letectva (typ PF x 7, typ PFM x 8), fotoleptané díly a samolepky s barevnou maskou, resinové vystřelovací sedadlo a kola a 96stránková fotokniha "MiG-21PF/PFM českého letectva" je také součástí balení! Nesložený a nenabarvený plastikový model. Ke kompletaci této stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 MIG-29 SMT . Plastový model vyrobený společností Great Wall Hobby MiG-29SMT je skvělým prvkem, který byl velikost zadní části, aby se přidat více, jako je palivová nádrž v modelu, který byl renovován konvenční stroj raného typu byl také zahrnut v technologii vyvinuté v typu M. Reprodukční model byl velký, skleněný kokpit byl vybaven přístrojovou desku a boční konzolí, raketu R77, hlavní kola, tankovací sondu nebo podobně v novém dílu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/35 Einheitsanhänger 5t. The Anhänger 5T or 5 tonne trailer, known by the official nomenclature of „Einheitsanhanger 5 t Baumuster E 5“ was the standard medium military trailer of the German military throughout the second world war. With a load capacity of 5 tonnes, and an empty weight of approximately 2.5 tonnes, the Anhänger 5t could be seen hauling material anywhere the German military was active. Also utilized by the Luftwaffe and Kriegsmarine for transportation duties, the Anhanger 5t proved so rugged and useful that it continued to serve other masters well after the end of hostilities Highly detailed static plastic model Fine detailed multi disc wheels with sag Side and rear panels buildable in 2 different options (raised or lowered) Specific decalsheet included Drawbar and front axle fully movable
1/35 Einheitsanhänger 5t. The Anhänger 5T or 5 tonne trailer, known by the official nomenclature of „Einheitsanhanger 5 t Baumuster E 5“ was the standard medium military trailer of the German military throughout the second world war. With a load capacity of 5 tonnes, and an empty weight of approximately 2.5 tonnes, the Anhänger 5t could be seen hauling material anywhere the German military was active. Also utilized by the Luftwaffe and Kriegsmarine for transportation duties, the Anhanger 5t proved so rugged and useful that it continued to serve other masters well after the end of hostilities Highly detailed static plastic model Fine detailed multi disc wheels with sag Side and rear panels buildable in 2 different options (raised or lowered) Specific decalsheet included Drawbar and front axle fully movable
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
1/72 Hurricane Mk I Allied Squadrons Limited Edition. Stíhací model Hurricane Mk I v barvách spojeneckých eskader v RAF. Sada obsahuje: Plastové díly Obtisk pro čtyři varianty (národní insignie a šablony pro dvě stavebnice) Masky pro kabinu, která má být vystřižena z maskovací pásky Barevné varianty: 2 x polské letectvo, 1 x české a 1 x američtí dobrovolníci: Hurricane Mk.I V7118 / UZ-V, 306 Squadron PAF. Tern Hill, březen 1941. Hurricane Mk.I V6941 / WX-W, 302 Squadron PAF. Northolt, říjen 1940. Hurikán Mk.I P3707 / NN-A, 310 (československá) letka RAF. Duxford, říjen 1940. Hurricane Mk.I XR-S, 71 Eagle Squadron RAF. Sériově přetíráno, pravděpodobně P3664. Kirton-in-Lindsey, březen 1941. Pilot F / O Stanley Michel "Mike" Kolendorski.
Plastic ModelKit TECHNIK Star Trek 00454 - USS Enterprise NCC-1701 (1:600). Model Star Trek ke slepení s možností připojení elektronických komponentů, které jsou součástí balení. Velikost: 1:600; 48,1 cm. Balení obsahuje: 117 dílků ke slepení. Informace o originálu: U.S.S. Enterprise je pod velením kapitána Jamese T. Kirka a jeho prvního důstojníka Spocka. Při své pětileté misi proniká do oblastí, které dosud nikdo neviděl. Informace o modelu: - Elektronické komponenty jsou navrženy speciálně pro konkrétní model a lze je okamžitě zabudovat pomocí pohodlných přípojek - LED pro osvětlení podšálku, sekundárního trupu, Bussardových kolektorů a pozičních světel - Zvukový modul s realistickými zvuky - Předprogramovaná řídicí jednotka - Box na baterie (4 x 1,5V AA baterie, nejsou součástí balení) - Obtisky stroje v provedení Enterprise, Potemkin a Constellation - Plastový model se spoustou detailů Potřebné barvy: - základní: 157, 190, 193, 301, 371, 730, 731 - další: 107, 161, 176, 194, 199, 350 Detaily modelu: Měřítko: 1:600 Počet dílů: 117 Délka: 481 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části.
Plastic ModelKit TECHNIK Star Trek 00454 - USS Enterprise NCC-1701 (1:600). Model Star Trek ke slepení s možností připojení elektronických komponentů, které jsou součástí balení. Velikost: 1:600; 48,1 cm. Balení obsahuje: 117 dílků ke slepení. Informace o originálu: U.S.S. Enterprise je pod velením kapitána Jamese T. Kirka a jeho prvního důstojníka Spocka. Při své pětileté misi proniká do oblastí, které dosud nikdo neviděl. Informace o modelu: - Elektronické komponenty jsou navrženy speciálně pro konkrétní model a lze je okamžitě zabudovat pomocí pohodlných přípojek - LED pro osvětlení podšálku, sekundárního trupu, Bussardových kolektorů a pozičních světel - Zvukový modul s realistickými zvuky - Předprogramovaná řídicí jednotka - Box na baterie (4 x 1,5V AA baterie, nejsou součástí balení) - Obtisky stroje v provedení Enterprise, Potemkin a Constellation - Plastový model se spoustou detailů Potřebné barvy: - základní: 157, 190, 193, 301, 371, 730, 731 - další: 107, 161, 176, 194, 199, 350 Detaily modelu: Měřítko: 1:600 Počet dílů: 117 Délka: 481 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části.
1/72 Hurricane Mk I Allied Squadrons Limited Edition. Stíhací model Hurricane Mk I v barvách spojeneckých eskader v RAF. Sada obsahuje: Plastové díly Obtisk pro čtyři varianty (národní insignie a šablony pro dvě stavebnice) Masky pro kabinu, která má být vystřižena z maskovací pásky Barevné varianty: 2 x polské letectvo, 1 x české a 1 x američtí dobrovolníci: Hurricane Mk.I V7118 / UZ-V, 306 Squadron PAF. Tern Hill, březen 1941. Hurricane Mk.I V6941 / WX-W, 302 Squadron PAF. Northolt, říjen 1940. Hurikán Mk.I P3707 / NN-A, 310 (československá) letka RAF. Duxford, říjen 1940. Hurricane Mk.I XR-S, 71 Eagle Squadron RAF. Sériově přetíráno, pravděpodobně P3664. Kirton-in-Lindsey, březen 1941. Pilot F / O Stanley Michel "Mike" Kolendorski.
AK Interactive - Elastic rigging bobbin mega-thin (suitable for 1:700 and smaller scales). Pružné vlákno je vhodným materiálem v modelářství pro výrobu jakýchkoli ultrarealistických výztuh letadel, lodí, upevnění antén, sci-fi, dioramat atd. Elasticita umožňuje snadnou instalaci a přirozené těsné uchycení. Lze jej lepit kyanoakrylátem, manipuluje se s ním pinzetou. Přebytky lze odříznout ostrým nožem. Po umístění ji lze v případě potřeby snadno natřít inkoustovým fixem nebo stříbrnou barvou. Dodává se jako praktická cívka a je dlouhá 20 m. VHODNÉ PRO LODNÍ ANTÉNY V MĚŘÍTKU 1/700 A MENŠÍCH MĚŘÍTKÁCH. Tloušťka: 20D (+/- 0,020 mm)
1/32 de Havilland Mosquito B Mk. IV. De Havilland Mosquito byl britský dvoumotorový víceúčelový letoun, převážně dřevěné konstrukce s klasickou ocasní plochou. Prototyp byl zalétán 25. listopadu 1940 a první stroje se dostaly do výzbroje v červenci 1941. Stroj byl z nemalé části vyroben ze dřeva, lepeného kaseinovými a později syntetickými lepidly. Díky tomu byl stroj velmi lehký a měl vynikající aerodynamické vlastnosti. Zajímavé je, že se také ukázalo, že je poměrně odolný vůči protiletadlové palbě. Proto si Mosquito rychle vysloužilo přezdívku dřevěný zázrak. K pohonu byly použity dva motory Rolls-Royce Merlin různých variant o výkonech od 1460 k do 1680 k. V průběhu války vzniklo několik verzí tohoto velmi úspěšného letounu. Nejdůležitější z nich jsou min. Mosquito PR.IX (průzkumná verze), B.IV série I a II (bombardovací verze), F.II (stíhací verze), NF.II (noční stíhačka s radarem AI.IV), jedna z nejrozšířenějších - FB.VI (stíhací bombardovací verze). Letouny Mosquito plnily v RAF řadu funkcí, ale nejznámější byly stíhací bombardovací a bombardovací verze, které v okupované Evropě prováděly nálety na německé veřejné budovy (např. policejní nebo gestapácké velitelství), často s chirurgickou přesností. Technická data (Mosquito F. Mk.II): délka: 13,57 m, rozpětí křídel: 16,52 m, výška: 5,3 m, maximální rychlost: 610 km/h, rychlost stoupání: 8,8m/s, maximální dolet: 1500km, maximální strop 8800m, výzbroj: pevná - 4 kulomety ráže 7,7mm a 4 kanóny Hispano Mk II ráže 20mm. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 de Havilland Mosquito B Mk. IV. De Havilland Mosquito byl britský dvoumotorový víceúčelový letoun, převážně dřevěné konstrukce s klasickou ocasní plochou. Prototyp byl zalétán 25. listopadu 1940 a první stroje se dostaly do výzbroje v červenci 1941. Stroj byl z nemalé části vyroben ze dřeva, lepeného kaseinovými a později syntetickými lepidly. Díky tomu byl stroj velmi lehký a měl vynikající aerodynamické vlastnosti. Zajímavé je, že se také ukázalo, že je poměrně odolný vůči protiletadlové palbě. Proto si Mosquito rychle vysloužilo přezdívku dřevěný zázrak. K pohonu byly použity dva motory Rolls-Royce Merlin různých variant o výkonech od 1460 k do 1680 k. V průběhu války vzniklo několik verzí tohoto velmi úspěšného letounu. Nejdůležitější z nich jsou min. Mosquito PR.IX (průzkumná verze), B.IV série I a II (bombardovací verze), F.II (stíhací verze), NF.II (noční stíhačka s radarem AI.IV), jedna z nejrozšířenějších - FB.VI (stíhací bombardovací verze). Letouny Mosquito plnily v RAF řadu funkcí, ale nejznámější byly stíhací bombardovací a bombardovací verze, které v okupované Evropě prováděly nálety na německé veřejné budovy (např. policejní nebo gestapácké velitelství), často s chirurgickou přesností. Technická data (Mosquito F. Mk.II): délka: 13,57 m, rozpětí křídel: 16,52 m, výška: 5,3 m, maximální rychlost: 610 km/h, rychlost stoupání: 8,8m/s, maximální dolet: 1500km, maximální strop 8800m, výzbroj: pevná - 4 kulomety ráže 7,7mm a 4 kanóny Hispano Mk II ráže 20mm. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
EasyClick SW 06890 - X-Wing Fighter (1:29). Zacvakávací model Star Wars. Velikost: 1:29; 43,5 cm. Balení obsahuje: 93 dílků ke složení. Informace o modelu: Jednoduchý model nejdůležitější stíhačky Aliance rebelů. T-65 X-Wing má dvojitá křídla položená na sobě, která se v boji rozevírají do tvaru ležatého X, aby se tak zvětšil palebný rozsah. Kromě čtyř výkonných laserových kanónů tvoří jeho výbavu protonová torpéda, deflektorové štíty, hyperpohon a navigační droid. - Předbarvené díly - Pohyblivá křídla - Model lze postavit s přistávacími vzpěrami nebo bez nich - Barevná figurka a droid - Zacvakávací stavebnice, není potřeba nic lepit Zábavná ruční práce s úžasnými výsledky pro všechny modeláře od 10 let. Rychlé výsledky jsou zaručeny díky inovativnímu systému easy-click: barevné, precizně vyrobené díly do sebe zapadají tak, že vytváří opravdu pevné spojení. Poté je můžete dozdobit pomocí samolepek. Není potřeba nic barvit! Model však nabarvit můžete, pokud chcete vytvořit opravdu jedinečný výrobek. Detaily modelu: Měřítko: 1:29 Počet dílů: 93 Obtížnost: 2 Délka: 435 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby.
Classic Kit letadlo A03085A - Bae Hawk T1 (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 163 mm; počet dílků: 59; obtížnost: 1. Informace o modelu: Obratný a spolehlivý letoun BAe Hawk T.1 je využíván britským královským letectvem při pokročilém výcviku pilotů tryskových letadel již více než 40 let a v této roli nahrazuje letoun Folland Gnat. S více než 1 000 vyrobenými letadly se Hawk také ukázal být jedním z nejlukrativnějších britských poválečných úspěchů v leteckém exportu. Schéma: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 151 (stíhací), Royal Air Force Chivenor, Devon, Anglie, červenec 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, schéma letky Centenary z dubna 2016 Potřebné barvy: - základní: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 59 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
EasyClick SW 06890 - X-Wing Fighter (1:29). Zacvakávací model Star Wars. Velikost: 1:29; 43,5 cm. Balení obsahuje: 93 dílků ke složení. Informace o modelu: Jednoduchý model nejdůležitější stíhačky Aliance rebelů. T-65 X-Wing má dvojitá křídla položená na sobě, která se v boji rozevírají do tvaru ležatého X, aby se tak zvětšil palebný rozsah. Kromě čtyř výkonných laserových kanónů tvoří jeho výbavu protonová torpéda, deflektorové štíty, hyperpohon a navigační droid. - Předbarvené díly - Pohyblivá křídla - Model lze postavit s přistávacími vzpěrami nebo bez nich - Barevná figurka a droid - Zacvakávací stavebnice, není potřeba nic lepit Zábavná ruční práce s úžasnými výsledky pro všechny modeláře od 10 let. Rychlé výsledky jsou zaručeny díky inovativnímu systému easy-click: barevné, precizně vyrobené díly do sebe zapadají tak, že vytváří opravdu pevné spojení. Poté je můžete dozdobit pomocí samolepek. Není potřeba nic barvit! Model však nabarvit můžete, pokud chcete vytvořit opravdu jedinečný výrobek. Detaily modelu: Měřítko: 1:29 Počet dílů: 93 Obtížnost: 2 Délka: 435 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby.
Classic Kit letadlo A03085A - Bae Hawk T1 (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 163 mm; počet dílků: 59; obtížnost: 1. Informace o modelu: Obratný a spolehlivý letoun BAe Hawk T.1 je využíván britským královským letectvem při pokročilém výcviku pilotů tryskových letadel již více než 40 let a v této roli nahrazuje letoun Folland Gnat. S více než 1 000 vyrobenými letadly se Hawk také ukázal být jedním z nejlukrativnějších britských poválečných úspěchů v leteckém exportu. Schéma: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 151 (stíhací), Royal Air Force Chivenor, Devon, Anglie, červenec 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, schéma letky Centenary z dubna 2016 Potřebné barvy: - základní: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 59 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Build & Play SW 06777 - Poe's Boosted X-wing Fighter (zvukové efekty) (1:78). Zacvakávací model Star Wars. Měřítko: 1:78; velikost: 220 mm. Balení obsahuje 21 dílků ke složení modelu. Informace o modelu: Poeova stíhačka X-Wing s přídavným motorem z nového filmu „Poslední z Jediů“ ze ságy Star Wars. S autentickými zvukovými efekty a figurkou pilota. Jednoduše zacvaknete dílky do sebe – není potřeba lepidlo, barvy ani nástroje. Délka přibližně 22 cm, 21 dílů. Vhodné pro modeláře od 6 let. Na baterie (2x LR44, jsou součástí balení). - Zvuky motoru a palby - Otevíratelný kryt pilotní kabiny - Vysunutelné přistávací vzpěry - Figurka Poea Damerona Aby měl Poe Dameron výhodu v boji, nainstalovali konstruktéři Odboje do zadní části jeho stíhačky T-70 X-Wing přídavný booster. Díky němu má solidní dávku výkonu navíc, aby byl rychlejší a mrštnější než První řád. Revell Build & Play je řada stylových modelů na hraní a sbírání pro děti od 6 do 12 let. Tvoří je malé množství dílů, z kterých lze snadno sestavit realistické letouny, vrtulníky nebo automobily. - Lehce složitelné - Není třeba lepit - Není třeba barvit Detaily modelu: Měřítko: 1:78 Obtížnost: 1 Počet dílků: 21 Délka: 220 mm Doporučeno pro děti od 6 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 Focke Wulf Fw 189B Uhu ‘Trainer’. Dvoutrupý Focke Wulf Fw 189 neexistoval jen v průzkumné verzi Fw 189A. Vedle prototypů bitevní verze byla postavena série cvičných strojů Fw 189B. Ty se odlišovaly od průzkumné verze gondolou aerodynamického tvaru určenou pro pět cvičených letců. I podvozek a detaily motorových gondol se odlišovaly od verze A. Model této verze jsme kdysi nabízeli v serii Condor. Do nabídky se vrací po minimálně deseti letech. S novými obtisky a pur díly nasavačů, které v původním modelu chyběly. Obtisky nabízí označení pro tři kamufláže, dvě celošedé a jednu v klasické německé lomené kamufláži. Kamufláž tohoto stroje jsme zrekonstruovali dle fotografií z letiště Praha-Ruzyně. neobvyklá verze neobvyklého letounu zajímavé, dosud neznámé zbarvení samostatně nabízené stříkácí masky
Build & Play SW 06777 - Poe's Boosted X-wing Fighter (zvukové efekty) (1:78). Zacvakávací model Star Wars. Měřítko: 1:78; velikost: 220 mm. Balení obsahuje 21 dílků ke složení modelu. Informace o modelu: Poeova stíhačka X-Wing s přídavným motorem z nového filmu „Poslední z Jediů“ ze ságy Star Wars. S autentickými zvukovými efekty a figurkou pilota. Jednoduše zacvaknete dílky do sebe – není potřeba lepidlo, barvy ani nástroje. Délka přibližně 22 cm, 21 dílů. Vhodné pro modeláře od 6 let. Na baterie (2x LR44, jsou součástí balení). - Zvuky motoru a palby - Otevíratelný kryt pilotní kabiny - Vysunutelné přistávací vzpěry - Figurka Poea Damerona Aby měl Poe Dameron výhodu v boji, nainstalovali konstruktéři Odboje do zadní části jeho stíhačky T-70 X-Wing přídavný booster. Díky němu má solidní dávku výkonu navíc, aby byl rychlejší a mrštnější než První řád. Revell Build & Play je řada stylových modelů na hraní a sbírání pro děti od 6 do 12 let. Tvoří je malé množství dílů, z kterých lze snadno sestavit realistické letouny, vrtulníky nebo automobily. - Lehce složitelné - Není třeba lepit - Není třeba barvit Detaily modelu: Měřítko: 1:78 Obtížnost: 1 Počet dílků: 21 Délka: 220 mm Doporučeno pro děti od 6 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 Focke Wulf Fw 189B Uhu ‘Trainer’. Dvoutrupý Focke Wulf Fw 189 neexistoval jen v průzkumné verzi Fw 189A. Vedle prototypů bitevní verze byla postavena série cvičných strojů Fw 189B. Ty se odlišovaly od průzkumné verze gondolou aerodynamického tvaru určenou pro pět cvičených letců. I podvozek a detaily motorových gondol se odlišovaly od verze A. Model této verze jsme kdysi nabízeli v serii Condor. Do nabídky se vrací po minimálně deseti letech. S novými obtisky a pur díly nasavačů, které v původním modelu chyběly. Obtisky nabízí označení pro tři kamufláže, dvě celošedé a jednu v klasické německé lomené kamufláži. Kamufláž tohoto stroje jsme zrekonstruovali dle fotografií z letiště Praha-Ruzyně. neobvyklá verze neobvyklého letounu zajímavé, dosud neznámé zbarvení samostatně nabízené stříkácí masky
Classic Kit letadlo A06015 - North American B25C/D Mitchell (1:72) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 22,4 cm. Balení obsahuje: 166 dílků ke slepení. Informace o originálu: Role středního bombardéru se za druhé světové války ukázala jako jedna z nejdůležitějších a z letounu North American B-25 Mitchell se po poněkud komplikovanějších začátcích operační služby stal velice úspěšný stroj. Bojoval na všech bojištích a frontách a bez nadsázky mohl být označen za nejvšestrannější letadlo svého typu, které dokázalo plnit spoustu taktických úloh v řadě různých operačních prostředí. Pravděpodobně nejslavnější akce, které se North American B-25 Mitchell zúčastnil, proběhla krátce po osmé hodině ráno 18. dubna 1942, kdy se šestnáct bombardérů vzneslo z relativně krátké paluby letadlové lodě USS Hornet a zamířilo k Japonsku. Jejich cílem bylo zaútočit v samotném srdci Japonského císařství, které předtím přepadlo americkou tichomořskou flotilu při neblaze proslulém útoku na Pearl Harbor. Tento neohrožený a hrdinský nálet dokazoval odhodlání Američanů a jejich vojenských sil v cestě za vítězstvím. Dřívější B-25B, které byly použity při Doolittlově náletu, si vedly dobře, ale už tehdy procházely modernizačním programem. Pozdější model C/D (rozdílná písmena se používala k odlišení výrobce) se stal konečnou a nejlepší verzí tohoto vysoce účinného středního bombardéru a jednalo se zároveň o jeho první opravdu masově vyráběnou verzi. Mitchell byl výjimečně odolný a všestranný stroj, který sloužil také jako protiponorkové hlídkové letadlo u pobřeží Floridy a jako útočný bombardér v pouštích severní Afriky, v obou rolích se přitom osvědčil na výbornou. Některé z pozdějších verzí B-25 se staly nejvíce ozbrojenými letadly války, když dostaly rovnou 18 kulometů a celou řadu dalších druhů útočné výzbroje. Obzvlášť ve verzi s pevným nosem, který ukrýval hned 8 těžkých kulometů, představovala tato letadla smrtonosné zbraně, které dokázaly zničit doslova všechno, co se jim dostalo do cesty. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - North American B-25D-15 Mitchell 41-30409 "Lady Jane", 23rd Antisubmarine Squadron, Tampa, Florida, USA, July 1943 - 11, 24, 26, 33, 34, 53, 56, 61, 62, 85, 86, 125, 149, 155, 243, 226 B - North American B-25D-15 Mitchell "Desert Warrior" crewed by Captain Ralph Lower, Pilot Officer Anthony Arthur Martin (RCAF), Sgt. John R Dawdy, Sgt. J.B. Saragalo, Lt. Floyd R. Pond Lt T.R. Tate, Lt. W.O. Seaman, 81st Bombardment Squadron (Medium) - 111, 24, 26, 33, 53, 56, 61, 62, 72, 85, 86, 125, 128, 155, 250, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 166 Délka: 224 mm Rozpětí křídel: 286 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A06015 - North American B25C/D Mitchell (1:72) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 22,4 cm. Balení obsahuje: 166 dílků ke slepení. Informace o originálu: Role středního bombardéru se za druhé světové války ukázala jako jedna z nejdůležitějších a z letounu North American B-25 Mitchell se po poněkud komplikovanějších začátcích operační služby stal velice úspěšný stroj. Bojoval na všech bojištích a frontách a bez nadsázky mohl být označen za nejvšestrannější letadlo svého typu, které dokázalo plnit spoustu taktických úloh v řadě různých operačních prostředí. Pravděpodobně nejslavnější akce, které se North American B-25 Mitchell zúčastnil, proběhla krátce po osmé hodině ráno 18. dubna 1942, kdy se šestnáct bombardérů vzneslo z relativně krátké paluby letadlové lodě USS Hornet a zamířilo k Japonsku. Jejich cílem bylo zaútočit v samotném srdci Japonského císařství, které předtím přepadlo americkou tichomořskou flotilu při neblaze proslulém útoku na Pearl Harbor. Tento neohrožený a hrdinský nálet dokazoval odhodlání Američanů a jejich vojenských sil v cestě za vítězstvím. Dřívější B-25B, které byly použity při Doolittlově náletu, si vedly dobře, ale už tehdy procházely modernizačním programem. Pozdější model C/D (rozdílná písmena se používala k odlišení výrobce) se stal konečnou a nejlepší verzí tohoto vysoce účinného středního bombardéru a jednalo se zároveň o jeho první opravdu masově vyráběnou verzi. Mitchell byl výjimečně odolný a všestranný stroj, který sloužil také jako protiponorkové hlídkové letadlo u pobřeží Floridy a jako útočný bombardér v pouštích severní Afriky, v obou rolích se přitom osvědčil na výbornou. Některé z pozdějších verzí B-25 se staly nejvíce ozbrojenými letadly války, když dostaly rovnou 18 kulometů a celou řadu dalších druhů útočné výzbroje. Obzvlášť ve verzi s pevným nosem, který ukrýval hned 8 těžkých kulometů, představovala tato letadla smrtonosné zbraně, které dokázaly zničit doslova všechno, co se jim dostalo do cesty. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - North American B-25D-15 Mitchell 41-30409 "Lady Jane", 23rd Antisubmarine Squadron, Tampa, Florida, USA, July 1943 - 11, 24, 26, 33, 34, 53, 56, 61, 62, 85, 86, 125, 149, 155, 243, 226 B - North American B-25D-15 Mitchell "Desert Warrior" crewed by Captain Ralph Lower, Pilot Officer Anthony Arthur Martin (RCAF), Sgt. John R Dawdy, Sgt. J.B. Saragalo, Lt. Floyd R. Pond Lt T.R. Tate, Lt. W.O. Seaman, 81st Bombardment Squadron (Medium) - 111, 24, 26, 33, 53, 56, 61, 62, 72, 85, 86, 125, 128, 155, 250, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 166 Délka: 224 mm Rozpětí křídel: 286 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 Mirage F.1AZ/CZ ‘The South African Commie Killers’. Mirage F.1 vděčí za svůj vznik soukromé iniciativě firmy Dassault. Prototyp vzlétl poprvé 23. prosince 1966. Sériové stroje byly zavedeny do výzbroje Armée de l´Air jako jednomístné stíhačky Mirage F.1C a dvoumístné cvičné stíhačky Mirage F.1B. V průběhu služby byla část strojů Mirage F.1 modifikována montáží tankovacího nástavce na verzi Mirage F.1C-200. Francouzské letectvo také používalo dvě průzkumné verze, Mirage F. 1CR a z Mirage F.1-200 přestavované Mirage F.1CT. Armée de l´Air dostalo celkem 246 kusů všech verzí Mirage F.1. Mirage F.1 se stala i úspěšným exportním artiklem. V Evropě ji zařadilo do výzbroje Španělsko a Řecko. V Jižní Americe se jediným uživatelem stal Ekvádor, zato v Africe a Asii byly Mirage F.1 zařazeny do výzbroje Gabonu, Jižní Afriky, Maroka, Libye, Iránu, Iráku, Jordánska, Kataru a Kuvajtu. Mirage F.1 se díky tomu zapojily do mnoha konfliktů po celém světě, od soubojů bez výstřelů řeckých stíhaček s tureckými protivníky, přes francouzské akce v Čadu, ekvádorské pohraniční konflikty s Peru, boje jihoafrických Mirage proti kubánským letounům z Angoly až po účast ve válce proti Iráku, kde létaly Mirage F.1 na obou stranách. Jihoafrická republika používala dvě verze Mirage F.1. F.1AZ byla bitevní verze bez radaru vybavená laserovým dálkoměrem. Verze F.1AC byla klasická stíhací verze, vybavená radarem. V osmdesátých letech dvacátého století se Jihoafrická republika angažovala v občanské válce v Angole a v konfliktu v Namibii. V bojích se úspěšně uplatnily i Mirage F.1 obou verzí. Nejúspěšnějším pilotem byl major J. Rankin. Na dvou různých strojích dosáhl dvou sestřelů angolských Migů.
Plastikový model letadla 1/72 Mirage F.1AZ/CZ ‘The South African Commie Killers’. Mirage F.1 vděčí za svůj vznik soukromé iniciativě firmy Dassault. Prototyp vzlétl poprvé 23. prosince 1966. Sériové stroje byly zavedeny do výzbroje Armée de l´Air jako jednomístné stíhačky Mirage F.1C a dvoumístné cvičné stíhačky Mirage F.1B. V průběhu služby byla část strojů Mirage F.1 modifikována montáží tankovacího nástavce na verzi Mirage F.1C-200. Francouzské letectvo také používalo dvě průzkumné verze, Mirage F. 1CR a z Mirage F.1-200 přestavované Mirage F.1CT. Armée de l´Air dostalo celkem 246 kusů všech verzí Mirage F.1. Mirage F.1 se stala i úspěšným exportním artiklem. V Evropě ji zařadilo do výzbroje Španělsko a Řecko. V Jižní Americe se jediným uživatelem stal Ekvádor, zato v Africe a Asii byly Mirage F.1 zařazeny do výzbroje Gabonu, Jižní Afriky, Maroka, Libye, Iránu, Iráku, Jordánska, Kataru a Kuvajtu. Mirage F.1 se díky tomu zapojily do mnoha konfliktů po celém světě, od soubojů bez výstřelů řeckých stíhaček s tureckými protivníky, přes francouzské akce v Čadu, ekvádorské pohraniční konflikty s Peru, boje jihoafrických Mirage proti kubánským letounům z Angoly až po účast ve válce proti Iráku, kde létaly Mirage F.1 na obou stranách. Jihoafrická republika používala dvě verze Mirage F.1. F.1AZ byla bitevní verze bez radaru vybavená laserovým dálkoměrem. Verze F.1AC byla klasická stíhací verze, vybavená radarem. V osmdesátých letech dvacátého století se Jihoafrická republika angažovala v občanské válce v Angole a v konfliktu v Namibii. V bojích se úspěšně uplatnily i Mirage F.1 obou verzí. Nejúspěšnějším pilotem byl major J. Rankin. Na dvou různých strojích dosáhl dvou sestřelů angolských Migů.
Model Kit letadlo 2736 - HARVARD Mk.IIA (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18,4 cm. Balení obsahuje polepy pro 6 verzí modelu. Informace o originálu: Harvard je operační název, který byl přidělen letounu North American T-6 Texan využívanému leteckými silami britského Commonwealthu. Tento stroj se ale vyráběl pod licencí mj. i v Kanadě. Harvard byl pokročilý jednomotorový dolnoplošník určený pro výcvik pilotů a jejich přípravu do ostrého boje. Díky jeho hvězdicovému motoru Pratt & Whitney R-1340 Wasp s výkonem 600 koní dokázal dosáhnout rychlosti 335 km/h. Jeho projekt byl vyvíjen v polovině 30. let a na jeho konci stál stroj, který se stal jedním z nejoblíbenějších cvičných letounů v dějinách letectví a který přispěl k vyškolení opravdu dlouhé řady vojenských pilotů. Kromě Spojených států bylo jedním z jeho hlavních uživatelů Britské královské letectvo. Do konce druhé světové války však Harvard zaznamenal značný úspěch a své působení rozšířil po celém světě. Do své služby ho přijaly letecké složky například v Kanadě, Itálii, Belgii a Nizozemsku. Operační historie tohoto letounu se však neomezuje pouze na výcvik, v některých konfliktech byl Harvard využíván také při ostrých leteckých útocích a jako letoun pro blízkou podporu. Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4721AP, 4768AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 18,4 mm Obtížnost: 2 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 2736 - HARVARD Mk.IIA (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18,4 cm. Balení obsahuje polepy pro 6 verzí modelu. Informace o originálu: Harvard je operační název, který byl přidělen letounu North American T-6 Texan využívanému leteckými silami britského Commonwealthu. Tento stroj se ale vyráběl pod licencí mj. i v Kanadě. Harvard byl pokročilý jednomotorový dolnoplošník určený pro výcvik pilotů a jejich přípravu do ostrého boje. Díky jeho hvězdicovému motoru Pratt & Whitney R-1340 Wasp s výkonem 600 koní dokázal dosáhnout rychlosti 335 km/h. Jeho projekt byl vyvíjen v polovině 30. let a na jeho konci stál stroj, který se stal jedním z nejoblíbenějších cvičných letounů v dějinách letectví a který přispěl k vyškolení opravdu dlouhé řady vojenských pilotů. Kromě Spojených států bylo jedním z jeho hlavních uživatelů Britské královské letectvo. Do konce druhé světové války však Harvard zaznamenal značný úspěch a své působení rozšířil po celém světě. Do své služby ho přijaly letecké složky například v Kanadě, Itálii, Belgii a Nizozemsku. Operační historie tohoto letounu se však neomezuje pouze na výcvik, v některých konfliktech byl Harvard využíván také při ostrých leteckých útocích a jako letoun pro blízkou podporu. Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4721AP, 4768AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 18,4 mm Obtížnost: 2 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 AJ-37 Viggen ‘Strike Fighter’. SAAB 37 Viggen je letoun, který předběhl svou dobu. Neortodoxní řešení, zvolená jeho konstruktéry, nejen umožnily Viggenu splnit požadavky na něj kladené, ale v některých parametrech je předčit. Švédské letectvo objednalo Viggen v několika verzích, s tím, že základní provedení letounu tvořilo univerzální platformu, která, doplněná o speciální vybavení, umožňovala použití v několika rolích. Pohon zajišťoval motor Volvo RM8, licenční civilní motor Pratt & Whitney JT8D doplněný o přídavné spalování a obraceče tahu. To, stejně jako koncepce dvojitých delta křídel, přispívalo k vynikajícím vlastnostem Viggenu při startech a přistáních na malých přistávacích plochách. Pro lepší manipulaci s letouny po přistání, umístění do hangárů či jejich lepšímu zamaskování při operacích z nestandardních ploch, dostal Viggen sklopnou svislou ocasní plochu. Elektronické vybavení bylo ve své době jedno z nejlepších na světě. Viggen byl první stroj se zabudovaným počítačem s integrálními obvody. Do výzbroje švédského letectva byla jako první zařazena verze AJ 37 Viggen, kterou postupně následovaly verze SK 37 - dvoumístný cvičný stíhací letoun, SF 37 - průzkumná verze s fotografickými přístroji v upravené přídi, SH-37 - protilodní verze s odlišným elektronickým vybavením a protilodní výzbrojí. Po cca deseti letech od zařazení první verze byla vyrobena druhá generace Viggenu, stíhací verze JA 37. První, bitevní verzi Viggenu AJ-37, nabízíme jako model rozložený do XXX rámečků. Obtisky nabízí tři švédské stroje. Jeden z nich létal v barvě kovu, dva létaly kamuflované, v typické švédské kamufláži. velmi detailní model atraktivní zbarvení široká nabídka samostatně prodávaných setů, figurek a masek Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/72 AJ-37 Viggen ‘Strike Fighter’. SAAB 37 Viggen je letoun, který předběhl svou dobu. Neortodoxní řešení, zvolená jeho konstruktéry, nejen umožnily Viggenu splnit požadavky na něj kladené, ale v některých parametrech je předčit. Švédské letectvo objednalo Viggen v několika verzích, s tím, že základní provedení letounu tvořilo univerzální platformu, která, doplněná o speciální vybavení, umožňovala použití v několika rolích. Pohon zajišťoval motor Volvo RM8, licenční civilní motor Pratt & Whitney JT8D doplněný o přídavné spalování a obraceče tahu. To, stejně jako koncepce dvojitých delta křídel, přispívalo k vynikajícím vlastnostem Viggenu při startech a přistáních na malých přistávacích plochách. Pro lepší manipulaci s letouny po přistání, umístění do hangárů či jejich lepšímu zamaskování při operacích z nestandardních ploch, dostal Viggen sklopnou svislou ocasní plochu. Elektronické vybavení bylo ve své době jedno z nejlepších na světě. Viggen byl první stroj se zabudovaným počítačem s integrálními obvody. Do výzbroje švédského letectva byla jako první zařazena verze AJ 37 Viggen, kterou postupně následovaly verze SK 37 - dvoumístný cvičný stíhací letoun, SF 37 - průzkumná verze s fotografickými přístroji v upravené přídi, SH-37 - protilodní verze s odlišným elektronickým vybavením a protilodní výzbrojí. Po cca deseti letech od zařazení první verze byla vyrobena druhá generace Viggenu, stíhací verze JA 37. První, bitevní verzi Viggenu AJ-37, nabízíme jako model rozložený do XXX rámečků. Obtisky nabízí tři švédské stroje. Jeden z nich létal v barvě kovu, dva létaly kamuflované, v typické švédské kamufláži. velmi detailní model atraktivní zbarvení široká nabídka samostatně prodávaných setů, figurek a masek Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
ModelSet loď 65808 - QUEEN MARY 2 (1:1200). Model lodi ke slepení. Velikost: 1:1200; 28,7 cm. Balení obsahuje: 45 dílků ke slepení, lepidlo, štětec, barvičky 301, 302, 88 (5 ml). Informace o originálu: Queen Mary 2 je vynikající osobní parník. Se 150,000 GRT je to největší, nejdelší (345 m), nejvyšší (o 72 m vyšší než Socha svobody) a nejvelkolepější loď, který kdy byla pro Cunard Line postavena. 2, 620 pasažérů může být ubytováno ve čtrnácti stylových a luxusně vybavených palubách spolu s posádkou 1, 253 lidí. Se svým dlouhým, elegantním trupem a výkonnými motory (max. 29 uzlů) byla speciálně navržená na zámořské cesty; z Evropy (Southampton, Anglie) do Severní Ameriky (New York) za šest dní. Koncept Queen Mary 2 byl vytvořen v květnu 1998. Po dalších dvou letech vývoje, v listopadu 2000, byla obědnána franzouzskou loděnicí a byla předána Cunard Line 22. prosince 2003. Po přezimování v Karibiku loď v dubnu 2004 vstoupila do pravidelné transatlantické služby. Queen Mary 2 pokračovala v tradici severoatlantských cest, a tak pokračovala éra oceánského cestování , která již byla považována za skončenou. Informace o modelu: - Detailní trup s mnoha strukturami - 4 motorové podvěsy s hnacími šrouby - Strukturální detaily na hlavní palubě - Detailní bazény s volitelným obtiskem - Detailní palubní nástavby - Detailní komín - Anténní kopule - 8 člunů, 14 záchranných člunů a 2 malé rychlé čluny - Přední paluba se dvěma nákladními jeřáby - Reprodukce tenisových kurtů - Stojan s nálepkami Potřebné barvy: - základní: 37, 88, 301, 302 - další: 30, 34, 90, 91, 371 Detaily modelu Měřítko: 1:1200 Počet dílů: 45 Délka: 287 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu: Typ: Zaoceánský parník Rok/období: 2003 Původ: Velká Británie Kapacita motoru: 115.390 kW Rychlost: 30 uzlů Doporučeno pro děti od 10 let. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte mimo dosah dětí. Před použitím si přečtěte údaje na štítku. Chraňte před teplem/jiskrami/otevřeným plamenem/horkými povrchy. Zákaz kouření.Tento výrobek není hračka!
ModelSet loď 65808 - QUEEN MARY 2 (1:1200). Model lodi ke slepení. Velikost: 1:1200; 28,7 cm. Balení obsahuje: 45 dílků ke slepení, lepidlo, štětec, barvičky 301, 302, 88 (5 ml). Informace o originálu: Queen Mary 2 je vynikající osobní parník. Se 150,000 GRT je to největší, nejdelší (345 m), nejvyšší (o 72 m vyšší než Socha svobody) a nejvelkolepější loď, který kdy byla pro Cunard Line postavena. 2, 620 pasažérů může být ubytováno ve čtrnácti stylových a luxusně vybavených palubách spolu s posádkou 1, 253 lidí. Se svým dlouhým, elegantním trupem a výkonnými motory (max. 29 uzlů) byla speciálně navržená na zámořské cesty; z Evropy (Southampton, Anglie) do Severní Ameriky (New York) za šest dní. Koncept Queen Mary 2 byl vytvořen v květnu 1998. Po dalších dvou letech vývoje, v listopadu 2000, byla obědnána franzouzskou loděnicí a byla předána Cunard Line 22. prosince 2003. Po přezimování v Karibiku loď v dubnu 2004 vstoupila do pravidelné transatlantické služby. Queen Mary 2 pokračovala v tradici severoatlantských cest, a tak pokračovala éra oceánského cestování , která již byla považována za skončenou. Informace o modelu: - Detailní trup s mnoha strukturami - 4 motorové podvěsy s hnacími šrouby - Strukturální detaily na hlavní palubě - Detailní bazény s volitelným obtiskem - Detailní palubní nástavby - Detailní komín - Anténní kopule - 8 člunů, 14 záchranných člunů a 2 malé rychlé čluny - Přední paluba se dvěma nákladními jeřáby - Reprodukce tenisových kurtů - Stojan s nálepkami Potřebné barvy: - základní: 37, 88, 301, 302 - další: 30, 34, 90, 91, 371 Detaily modelu Měřítko: 1:1200 Počet dílů: 45 Délka: 287 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu: Typ: Zaoceánský parník Rok/období: 2003 Původ: Velká Británie Kapacita motoru: 115.390 kW Rychlost: 30 uzlů Doporučeno pro děti od 10 let. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte mimo dosah dětí. Před použitím si přečtěte údaje na štítku. Chraňte před teplem/jiskrami/otevřeným plamenem/horkými povrchy. Zákaz kouření.Tento výrobek není hračka!
1/144 Space Shuttle Discovery + Booster Rockets - Revell. Model rakety ke slepení. Velikost: 1:144; 43,7 cm. Balení obsahuje: 97 dílků ke slepení. První raketoplán, který byl vypuštěn do vesmíru, byla „Columbia“ 12. dubna 1981. Od roku 1983, s dokončením více oběžníků, NASA výrazně zvyšuje své vědecké experimenty a strategické vojenské aktivity ve spolupráci s americkou vzdušnou silou. Komunikační a průzkumné satelity byly vypuštěny do vesmíru, byly provedeny bodové opravy a byla vybudována a opravena americká kosmická stanice. "Challenger" byl vypuštěn do vesmíru poprvé dne 4. dubna 1983. "Discovery" odstartoval poprvé dne 30. srpna 1984. Čtvrtý raketoplán „Atlantis“ byl vypuštěn 3.10. 1985 a byl použit na 26 misí. "Endeavour" byl poprvé vypuštěn dne 7. května 1992. Oběžníky mohou zůstat v prostoru po dobu až 28 dnů. Vzhledem ke dvěma tragickým nehodám, v níž celá posádka ztratila své životy, byl "Challenger“ ztracen v roce 1986 a " Columbia "v roce 2003. Lety byly obnoveny po dvouročním přerušení a rozsáhlých úpravách oběžníků a hlavní nádrže. Když oběžník přistál na Edwardsově letecké základně v Kalifornii, dne 9. srpna 2005, 31. let "Discovery" přinesl 114. NASA misi raketoplánu k úspěšnému závěru. Pokud budou v nejbližších letech obnoveny výstavby Mezinárodní vesmírné stanice ISS, lety budou pokračovat. Podílet se budou i evropské vesmírné laboratoře „Columbus“. Mnoho detailů modelu! Barvy: - základní: 05, 09, 17, 79, 301, 302, 371, 382 - další: 02, 57, 78, 85, 90, 91, 99 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Počet dílů: 97 Výška: 437 mm Obtížnost: 4 Detaily originálu: Typ: Raketoplán Původ: USA Váha: 2.055 t Doporučeno pro děti od 10 let.
1/72 F-14A US Navy "Tomcat" . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Tuto jemně tvarovanou stavebnici letounu F-14A Tomcat amerického námořnictva lze sestavit s charakteristickými měnitelnými křídly v přední nebo zadní poloze. Lišty náběžné hrany a klapky lze také snížit a spoiler zvednout. Podvozek lze sestavit v zasunutém nebo vysunutém stavu a můžete si také vybrat, zda přidáte radom, nástupní žebřík, rampy uvnitř vstupního otvoru a otevřené nebo zavřené vzduchové brzdy; lze také vysunout a zasunout tankovací sondu. Kromě toho jsou součástí balení dva typy břišních ploutví: jeden se spuštěnou zadní tažnou tyčí a druhý s její zvednutou částí. Obsahuje po čtyřech exemplářích AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder a externí palivové nádrže a dodává se s obtisky pro tři verze. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastic ModelKit letadlo 04282 - Eurofighter TYPHOON (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 11,1 cm. Balení obsahuje: 63 dílků ke slepení. Eurofighter je v současnosti tím nejmimořádnějším z vysoce výkonných víceúčelových bojových letounů poslední generace. Se svou maximální rychlostí přes 2 Machy dominuje při leteckých soubojích jak na dálku, tak i zblízka a dokáže také stejně přesně útočit i na pozemní cíle. Primárně je navržen jako stíhací letoun určený k zabezpečování vzdušného prostoru, je proto vybaven pestrou kombinací zbraní včetně silných střel vzduch-vzduch s krátkým a středním doletem. - Nové nástroje - Plášť letounu s jemnými povrchovými detaily včetně plasticky tvarovaných spojů panelů - Detailně zpracovaná pilotní kabina - Detailně zpracovaný podvozek - Dvě vnější palivové nádrže - 4 rakety Meteor - 4 rakety AMRAAM - 2 rakety IRIS-T - 2 rakety ASRAAM - 2 rakety ASRAAM pro verzi RAF Skvělá sada potisků pro verzi německých vzdušných sil a verzi RAF: - Eurofighter Typhoon německých vzdušných sil - Jagdgeschwader 74 "Mölders", Neuburg, 2009 - Eurofighter Typhoon F.2 eskadry č. 11, Royal Air Force; RAF Coningsby, Licolnshire 2009 Barvy: - základní: 05, 49, 76 - další: 08, 09, 15, 45, 47, 48, 56, 89, 90, 91, 99, 330, 364 Detaily modelu Měřítko: 1:144 Počet dílů: 63 Délka: 111 mm Rozpětí křídel: 76 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu Typ: bojový letoun Rok/období: 1988 Původ: D/E/GB/I Kapacita motoru: 2 x 9300 kp Rychlost: 2160 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
1/144 Space Shuttle Discovery + Booster Rockets - Revell. Model rakety ke slepení. Velikost: 1:144; 43,7 cm. Balení obsahuje: 97 dílků ke slepení. První raketoplán, který byl vypuštěn do vesmíru, byla „Columbia“ 12. dubna 1981. Od roku 1983, s dokončením více oběžníků, NASA výrazně zvyšuje své vědecké experimenty a strategické vojenské aktivity ve spolupráci s americkou vzdušnou silou. Komunikační a průzkumné satelity byly vypuštěny do vesmíru, byly provedeny bodové opravy a byla vybudována a opravena americká kosmická stanice. "Challenger" byl vypuštěn do vesmíru poprvé dne 4. dubna 1983. "Discovery" odstartoval poprvé dne 30. srpna 1984. Čtvrtý raketoplán „Atlantis“ byl vypuštěn 3.10. 1985 a byl použit na 26 misí. "Endeavour" byl poprvé vypuštěn dne 7. května 1992. Oběžníky mohou zůstat v prostoru po dobu až 28 dnů. Vzhledem ke dvěma tragickým nehodám, v níž celá posádka ztratila své životy, byl "Challenger“ ztracen v roce 1986 a " Columbia "v roce 2003. Lety byly obnoveny po dvouročním přerušení a rozsáhlých úpravách oběžníků a hlavní nádrže. Když oběžník přistál na Edwardsově letecké základně v Kalifornii, dne 9. srpna 2005, 31. let "Discovery" přinesl 114. NASA misi raketoplánu k úspěšnému závěru. Pokud budou v nejbližších letech obnoveny výstavby Mezinárodní vesmírné stanice ISS, lety budou pokračovat. Podílet se budou i evropské vesmírné laboratoře „Columbus“. Mnoho detailů modelu! Barvy: - základní: 05, 09, 17, 79, 301, 302, 371, 382 - další: 02, 57, 78, 85, 90, 91, 99 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Počet dílů: 97 Výška: 437 mm Obtížnost: 4 Detaily originálu: Typ: Raketoplán Původ: USA Váha: 2.055 t Doporučeno pro děti od 10 let.
1/72 F-14A US Navy "Tomcat" . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Tuto jemně tvarovanou stavebnici letounu F-14A Tomcat amerického námořnictva lze sestavit s charakteristickými měnitelnými křídly v přední nebo zadní poloze. Lišty náběžné hrany a klapky lze také snížit a spoiler zvednout. Podvozek lze sestavit v zasunutém nebo vysunutém stavu a můžete si také vybrat, zda přidáte radom, nástupní žebřík, rampy uvnitř vstupního otvoru a otevřené nebo zavřené vzduchové brzdy; lze také vysunout a zasunout tankovací sondu. Kromě toho jsou součástí balení dva typy břišních ploutví: jeden se spuštěnou zadní tažnou tyčí a druhý s její zvednutou částí. Obsahuje po čtyřech exemplářích AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder a externí palivové nádrže a dodává se s obtisky pro tři verze. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastic ModelKit letadlo 04282 - Eurofighter TYPHOON (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 11,1 cm. Balení obsahuje: 63 dílků ke slepení. Eurofighter je v současnosti tím nejmimořádnějším z vysoce výkonných víceúčelových bojových letounů poslední generace. Se svou maximální rychlostí přes 2 Machy dominuje při leteckých soubojích jak na dálku, tak i zblízka a dokáže také stejně přesně útočit i na pozemní cíle. Primárně je navržen jako stíhací letoun určený k zabezpečování vzdušného prostoru, je proto vybaven pestrou kombinací zbraní včetně silných střel vzduch-vzduch s krátkým a středním doletem. - Nové nástroje - Plášť letounu s jemnými povrchovými detaily včetně plasticky tvarovaných spojů panelů - Detailně zpracovaná pilotní kabina - Detailně zpracovaný podvozek - Dvě vnější palivové nádrže - 4 rakety Meteor - 4 rakety AMRAAM - 2 rakety IRIS-T - 2 rakety ASRAAM - 2 rakety ASRAAM pro verzi RAF Skvělá sada potisků pro verzi německých vzdušných sil a verzi RAF: - Eurofighter Typhoon německých vzdušných sil - Jagdgeschwader 74 "Mölders", Neuburg, 2009 - Eurofighter Typhoon F.2 eskadry č. 11, Royal Air Force; RAF Coningsby, Licolnshire 2009 Barvy: - základní: 05, 49, 76 - další: 08, 09, 15, 45, 47, 48, 56, 89, 90, 91, 99, 330, 364 Detaily modelu Měřítko: 1:144 Počet dílů: 63 Délka: 111 mm Rozpětí křídel: 76 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu Typ: bojový letoun Rok/období: 1988 Původ: D/E/GB/I Kapacita motoru: 2 x 9300 kp Rychlost: 2160 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/32 Gloster Meteor F.4. Gloster Meteor byl první britský proudový stíhací letoun a první operační proudový letoun Spojenců. Vývoj letounu Meteor do značné míry závisel na jeho průkopnických proudových motorech. Vyvinul je Sir Frank Whittle a jeho společnost Power Jets Ltd. Vývoj letounu začal v roce 1940. Meteor poprvé vzlétl v roce 1943 a 27. července 1944 zahájil provoz u 616. perutě Královského letectva (RAF). Ukázalo se, že jde o úspěšný a účinný stíhací letoun. Meteor F.4 byl prvním typem, který byl exportován a sloužil v letectvech Argentiny, Dánska, Egypta, Belgie a Nizozemska. Vyznačuje se jemnými zapuštěnými liniemi panelů, desítkami tisíc přesně umístěných nýtů, podvozkem, který lze doplnit ve zvednuté nebo spuštěné poloze, polohovatelnými klapkami a samostatně tvarovanými křidélky. Díly jsou vylisovány v šedé barvě. Stavebnice obsahuje kovové příďové závaží a obtisky. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Classic Kit letadlo A05123 - Folland Gnat (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 23 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o originálu: Folland Gnat byl vyvinut jako malý, lehký a dobře ovladatelný stíhací letoun. V této roli však do služby u RAF nebyl nikdy přijat. Poté, co byl ale přestavěn na dvousedadlovou variantu, našel své místo jako výcvikové letadlo a jeho malá velikost a vynikající akrobatické dovednosti z něj učinily také přirozenou volbu akrobatických týmů britského letectva. První ho začala s velkým úspěchem používat skupina Yellow Jacks, po které následovala slavná skupina Red Arrows, jež si Gnat vybrala jako své první letadlo. Gnat, jehož autorem byl W.E.W Petter, vstoupil k RAF v roce 1962 a zaučujícím se pilotům poskytl perfektní první zkušenost s rychlými proudovými letadly, než se posadili do kabin letadel Hunter či Lightning, která se používala na frontě. Nakonec však pro Gnat znamenal konečnou příchod nového cvičného letounu s názvem Hawk, a tak byl na konci 70. let postupně vyřazen ze služby. Množství z nich však přešlo do rukou soukromých vlastníků a dodnes se objevují na řadě leteckých přehlídek. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Folland Gnat T.1, No.4 Flying Training School, Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, 1973 - 11, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 130, 163, 166, 174 B - Central Flying School, Royal Air Force Little Rissington, Gloucestershire, England, 1964 - 11, 22, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 163, 209, 24 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 230 mm Rozpětí křídel: 153 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/32 Gloster Meteor F.4. Gloster Meteor byl první britský proudový stíhací letoun a první operační proudový letoun Spojenců. Vývoj letounu Meteor do značné míry závisel na jeho průkopnických proudových motorech. Vyvinul je Sir Frank Whittle a jeho společnost Power Jets Ltd. Vývoj letounu začal v roce 1940. Meteor poprvé vzlétl v roce 1943 a 27. července 1944 zahájil provoz u 616. perutě Královského letectva (RAF). Ukázalo se, že jde o úspěšný a účinný stíhací letoun. Meteor F.4 byl prvním typem, který byl exportován a sloužil v letectvech Argentiny, Dánska, Egypta, Belgie a Nizozemska. Vyznačuje se jemnými zapuštěnými liniemi panelů, desítkami tisíc přesně umístěných nýtů, podvozkem, který lze doplnit ve zvednuté nebo spuštěné poloze, polohovatelnými klapkami a samostatně tvarovanými křidélky. Díly jsou vylisovány v šedé barvě. Stavebnice obsahuje kovové příďové závaží a obtisky. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Classic Kit letadlo A05123 - Folland Gnat (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 23 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o originálu: Folland Gnat byl vyvinut jako malý, lehký a dobře ovladatelný stíhací letoun. V této roli však do služby u RAF nebyl nikdy přijat. Poté, co byl ale přestavěn na dvousedadlovou variantu, našel své místo jako výcvikové letadlo a jeho malá velikost a vynikající akrobatické dovednosti z něj učinily také přirozenou volbu akrobatických týmů britského letectva. První ho začala s velkým úspěchem používat skupina Yellow Jacks, po které následovala slavná skupina Red Arrows, jež si Gnat vybrala jako své první letadlo. Gnat, jehož autorem byl W.E.W Petter, vstoupil k RAF v roce 1962 a zaučujícím se pilotům poskytl perfektní první zkušenost s rychlými proudovými letadly, než se posadili do kabin letadel Hunter či Lightning, která se používala na frontě. Nakonec však pro Gnat znamenal konečnou příchod nového cvičného letounu s názvem Hawk, a tak byl na konci 70. let postupně vyřazen ze služby. Množství z nich však přešlo do rukou soukromých vlastníků a dodnes se objevují na řadě leteckých přehlídek. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Folland Gnat T.1, No.4 Flying Training School, Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, 1973 - 11, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 130, 163, 166, 174 B - Central Flying School, Royal Air Force Little Rissington, Gloucestershire, England, 1964 - 11, 22, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 163, 209, 24 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 230 mm Rozpětí křídel: 153 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 F4F-4 Wildcat Expert Set - Arma Hobby. Plastikový model letounu F4F-4 Wildcat®, nové výlisky, expertní sada s příslušenstvím. Obsahuje díly pro stavbu modelů F4F-4 nebo Martlet II: plastové díly fotoleptané díly obtisky se šesti možnostmi značení (5x USN/USMC 1x Martlet II) + čtyři bonusová značení (2x USN i 2x USMC) masky pro vrchlík a kola Možnosti značení: Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 84, letka VMF-121, kpt. Joe Foss (26 vzdušných vítězství), Guadalcanal, říjen / listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, černá 8-26, letka VGF-27, bývalý letoun operace Torch, Guadalcanal, 8. dubna 1943. Grumman F4F-4 Wildcat, černý 6-F-8, letka VF-6, USS Enterprise, 10. dubna 1942, týden před Doolitttle Raid na Tokio. Grumman F4F-4 Wildcat, 5093 / bílá 23, letka VF-3, USS Yorktown, Lt.Cdr. John S. Thach (3 vzdušná vítězství při první misi), bitva o Midway, ráno 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 3512/29-GF-10, letka VGF-29, USS Santee, havárie Ens Joseph M. Gallano během operace Torch, francouzské Maroko, 8. listopadu 1942. Grumman Martlet II, AJ148 / Ø-7A, 888 FAA Squadron z letadlové lodi HMS Formidable, Oran, Alžírsko, 14. prosince 1942. Bonusové označení: Grumman F4F-4 Wildcat, černá 53, letka VMF-121, kpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942 a leden 1943. První Fossův letoun, který s ním letěl na Guadalcanal s černým číslem 13. Číslo bylo změněno na 53, aby nedošlo k záměně s letounem Cpt. Mariona Carla. Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 50, letka VMF-121, Cpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 5171/bílá 1, letka VF-3, USS Yorktown. Letoun pilotovaný poručíkem Johnem S. Thachem, když sestřelil kpt. Tomonagu z IJN Hiryu, bitva o Midway, odpoledne 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 03511/29-GF-1, letka VGF-29, USS Santee, poručík John T. Blackbourn, operace Torch; 8. listopadu 1942. Grumman F4F-4 - historické shrnutí F4F-4 - druhá verze slavného námořního stíhacího letounu Wildcat - vstoupil do služby v prvním půlroce války v Pacifiku. Jeho předchůdce, F4F-3, se zúčastnil počátečních bojů s Japonci a osvědčil se při odrážení útoků, které na americké skupiny letadlových lodí podnikaly nepřátelské pozemní bombardéry. F4F-3 měl však nevýhodu - jeho křídla byla pevná, což omezovalo počet letadel, která mohla být uložena v hangáru letadlové lodi. Aby tuto nevýhodu odstranili, představili konstruktéři společnosti Grumman novou verzi Wildcatu se skládacími křídly: F4F-4. Letoun byl vybaven vylepšenou pohonnou jednotkou (což si vynutilo přepracování krytu motoru) a měl v křídlech další dva 12,7mm kulomety, celkem tedy šest. První F4F-4 byly na jaře 1942 naloděny na letadlové lodě, což vyvolalo jen smíšené pocity. Zatímco velitelé skupin letadlových lodí nepochybně ocenili zvýšení počtu stíhaček, které měli k dispozici, piloti amerického námořnictva byli nespokojeni s vyšší hmotností F4F-4 a jeho upravenou výzbrojí. Kvůli nutnosti dodávat munici do přídavné výzbroje se efektivní doba střelby zkrátila přibližně o 1/3. Při útoku na skupinu japonských bombardérů se tak zkrácená délka dávky často projevila menšími ztrátami na straně nepřítele. Dalším zdrojem potíží byly horší jízdní vlastnosti Wildcatu ve srovnání s jeho hlavním protivníkem, stíhacím letounem A6M2 Zero. Problém boje se Zerem byl vyřešen zavedením nové taktiky známé jako "Thach Weave" (pojmenované po veliteli letky VF-3 z USS Yorktown). Ta se ukázala jako obzvláště úspěšná během bitvy o Midway, kdy 4. června 1942 šest F4F-4 od VF-3 svázalo...
1/72 F4F-4 Wildcat Expert Set - Arma Hobby. Plastikový model letounu F4F-4 Wildcat®, nové výlisky, expertní sada s příslušenstvím. Obsahuje díly pro stavbu modelů F4F-4 nebo Martlet II: plastové díly fotoleptané díly obtisky se šesti možnostmi značení (5x USN/USMC 1x Martlet II) + čtyři bonusová značení (2x USN i 2x USMC) masky pro vrchlík a kola Možnosti značení: Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 84, letka VMF-121, kpt. Joe Foss (26 vzdušných vítězství), Guadalcanal, říjen / listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, černá 8-26, letka VGF-27, bývalý letoun operace Torch, Guadalcanal, 8. dubna 1943. Grumman F4F-4 Wildcat, černý 6-F-8, letka VF-6, USS Enterprise, 10. dubna 1942, týden před Doolitttle Raid na Tokio. Grumman F4F-4 Wildcat, 5093 / bílá 23, letka VF-3, USS Yorktown, Lt.Cdr. John S. Thach (3 vzdušná vítězství při první misi), bitva o Midway, ráno 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 3512/29-GF-10, letka VGF-29, USS Santee, havárie Ens Joseph M. Gallano během operace Torch, francouzské Maroko, 8. listopadu 1942. Grumman Martlet II, AJ148 / Ø-7A, 888 FAA Squadron z letadlové lodi HMS Formidable, Oran, Alžírsko, 14. prosince 1942. Bonusové označení: Grumman F4F-4 Wildcat, černá 53, letka VMF-121, kpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942 a leden 1943. První Fossův letoun, který s ním letěl na Guadalcanal s černým číslem 13. Číslo bylo změněno na 53, aby nedošlo k záměně s letounem Cpt. Mariona Carla. Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 50, letka VMF-121, Cpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 5171/bílá 1, letka VF-3, USS Yorktown. Letoun pilotovaný poručíkem Johnem S. Thachem, když sestřelil kpt. Tomonagu z IJN Hiryu, bitva o Midway, odpoledne 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 03511/29-GF-1, letka VGF-29, USS Santee, poručík John T. Blackbourn, operace Torch; 8. listopadu 1942. Grumman F4F-4 - historické shrnutí F4F-4 - druhá verze slavného námořního stíhacího letounu Wildcat - vstoupil do služby v prvním půlroce války v Pacifiku. Jeho předchůdce, F4F-3, se zúčastnil počátečních bojů s Japonci a osvědčil se při odrážení útoků, které na americké skupiny letadlových lodí podnikaly nepřátelské pozemní bombardéry. F4F-3 měl však nevýhodu - jeho křídla byla pevná, což omezovalo počet letadel, která mohla být uložena v hangáru letadlové lodi. Aby tuto nevýhodu odstranili, představili konstruktéři společnosti Grumman novou verzi Wildcatu se skládacími křídly: F4F-4. Letoun byl vybaven vylepšenou pohonnou jednotkou (což si vynutilo přepracování krytu motoru) a měl v křídlech další dva 12,7mm kulomety, celkem tedy šest. První F4F-4 byly na jaře 1942 naloděny na letadlové lodě, což vyvolalo jen smíšené pocity. Zatímco velitelé skupin letadlových lodí nepochybně ocenili zvýšení počtu stíhaček, které měli k dispozici, piloti amerického námořnictva byli nespokojeni s vyšší hmotností F4F-4 a jeho upravenou výzbrojí. Kvůli nutnosti dodávat munici do přídavné výzbroje se efektivní doba střelby zkrátila přibližně o 1/3. Při útoku na skupinu japonských bombardérů se tak zkrácená délka dávky často projevila menšími ztrátami na straně nepřítele. Dalším zdrojem potíží byly horší jízdní vlastnosti Wildcatu ve srovnání s jeho hlavním protivníkem, stíhacím letounem A6M2 Zero. Problém boje se Zerem byl vyřešen zavedením nové taktiky známé jako "Thach Weave" (pojmenované po veliteli letky VF-3 z USS Yorktown). Ta se ukázala jako obzvláště úspěšná během bitvy o Midway, kdy 4. června 1942 šest F4F-4 od VF-3 svázalo...
1/32 Dornier Do 335 B-6 Night Fighter. Dornier Do-335 Pfeil (z němčiny Šíp) je německý těžký bombardovací letoun z druhé světové války. Letoun měl neobvyklou konstrukci. Byl založen na použití dvou motorů v jednom trupu, přičemž jeden motor byl umístěn v přední části letounu s vlekem a druhý, umístěný uprostřed trupu, ovládal tahový blinkr umístěný za ocasní plochou. První let Do-335 se uskutečnil v říjnu 1943. Prototyp i pozdější předsériové verze byly poháněny dvěma motory Daimler-Benz DB 603E, každý o výkonu 1723 k. V letech 1943-1945 bylo postaveno několik exemplářů letounu (některé zdroje uvádějí počet 37), ale do velkosériové výroby se nedostal. Až do konce války se na něm prováděly pouze testy a pokusy. Do vzdušného boje se spojeneckými letouny se nezapojil. Technické údaje (verze Do-335 A-0): maximální rychlost: 765 km/h, maximální dostup: 11400 m, maximální dolet: 1160 km, výzbroj: pevná - 1 kanón KM103 ráže 30 mm a dva kanóny MG151 ráže 20 mm, podvěsná - až 1000 kg pum. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 Fw 190A-5. Focke-Wulf Fw 190 byl jednomístný jednomotorový stíhací letoun, nasazený u německé Luftwaffe. Ve své době se nepochybně jednalo o jednu z nejlepších stíhaček. Od roku 1941 do konce války bylo vyrobeno přibližně 20 000 strojů. Verze A-5 byla vyvinuta poté, co bylo zjištěno, že Fw 190 může být bez potíží vybaven mohutnější výzbrojí. Pohonná jednotka D-2 byla posunuta vpřed o 15 cm, přičemž toto řešení bylo ověřeno na testovacím stroji verze A-3/U1. V období mezí listopadem 1942 a červnem 1943 vzniklo 1752 strojů varianty A-5. Specifikace modelu: měřítko: 1:48, plastové díly: Eduard, počet kamuflážních schémat: 6, obtisky: Eduard, leptané díly: ano (barvené), maska: ano, resinové díly: ne. Doporučené barvy GSI Gunze Hobby Color (H): 001, 002, 006, 011, 012, 033, 047, 065, 068, 069, 070, 077, 090, 094, 312, 406, 413, 414, 416, 417. Doporučené barvy GSI Gunze Mr. Color (C): 001, 002, 006, 018, 033, 036, 037, 041, 047, 060, 062, 081, 113, 114, 116, 117, 137, 138, 312, 406. Doporučené barvy GSI Gunze Mr. Metal Color (MC): 213, 214. Doporučené barvy GSI Gunze Mr. Color Super Metallic (SM): 206. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/32 Dornier Do 335 B-6 Night Fighter. Dornier Do-335 Pfeil (z němčiny Šíp) je německý těžký bombardovací letoun z druhé světové války. Letoun měl neobvyklou konstrukci. Byl založen na použití dvou motorů v jednom trupu, přičemž jeden motor byl umístěn v přední části letounu s vlekem a druhý, umístěný uprostřed trupu, ovládal tahový blinkr umístěný za ocasní plochou. První let Do-335 se uskutečnil v říjnu 1943. Prototyp i pozdější předsériové verze byly poháněny dvěma motory Daimler-Benz DB 603E, každý o výkonu 1723 k. V letech 1943-1945 bylo postaveno několik exemplářů letounu (některé zdroje uvádějí počet 37), ale do velkosériové výroby se nedostal. Až do konce války se na něm prováděly pouze testy a pokusy. Do vzdušného boje se spojeneckými letouny se nezapojil. Technické údaje (verze Do-335 A-0): maximální rychlost: 765 km/h, maximální dostup: 11400 m, maximální dolet: 1160 km, výzbroj: pevná - 1 kanón KM103 ráže 30 mm a dva kanóny MG151 ráže 20 mm, podvěsná - až 1000 kg pum. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 Fw 190A-5. Focke-Wulf Fw 190 byl jednomístný jednomotorový stíhací letoun, nasazený u německé Luftwaffe. Ve své době se nepochybně jednalo o jednu z nejlepších stíhaček. Od roku 1941 do konce války bylo vyrobeno přibližně 20 000 strojů. Verze A-5 byla vyvinuta poté, co bylo zjištěno, že Fw 190 může být bez potíží vybaven mohutnější výzbrojí. Pohonná jednotka D-2 byla posunuta vpřed o 15 cm, přičemž toto řešení bylo ověřeno na testovacím stroji verze A-3/U1. V období mezí listopadem 1942 a červnem 1943 vzniklo 1752 strojů varianty A-5. Specifikace modelu: měřítko: 1:48, plastové díly: Eduard, počet kamuflážních schémat: 6, obtisky: Eduard, leptané díly: ano (barvené), maska: ano, resinové díly: ne. Doporučené barvy GSI Gunze Hobby Color (H): 001, 002, 006, 011, 012, 033, 047, 065, 068, 069, 070, 077, 090, 094, 312, 406, 413, 414, 416, 417. Doporučené barvy GSI Gunze Mr. Color (C): 001, 002, 006, 018, 033, 036, 037, 041, 047, 060, 062, 081, 113, 114, 116, 117, 137, 138, 312, 406. Doporučené barvy GSI Gunze Mr. Metal Color (MC): 213, 214. Doporučené barvy GSI Gunze Mr. Color Super Metallic (SM): 206. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/48 Su-27UB "Flanker C" Heavy Fighter. Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Je to už deset let, co společnost Great Wall Hobby vydala stavebnici letadla, a tato stavebnice Su-27UB Flanker C je velkolepým způsobem návratu - jedná se o zcela novou formu! Pro reprodukci detailů jednotlivých dílů byl proveden důkladný detailní průzkum. Kromě větší svislé ocasní plochy jsou zahrnuty i díly jedinečné pro dvoumístný typ. Hlavní křídelní list, vztlakové klapky a vodorovný stabilizátor lze spustit; při sestavování lze volit dva typy úložného prostoru podvozku, kryty nohou a ocasní plochy. U vrchlíku si můžete vybrat buď vrchlík vylisovaný z jednoho kusu, nebo díly oddělující rám od průhledné části. Součástí balení je také výběr raket - po čtyřech R-27ER a R-37E a po dvou R-27ET. Součástí balení jsou obtisky pro pět různých označení: Sovětské letectvo, ruské námořní letectvo (x2), ukrajinské letectvo a čínské letectvo. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 Su-27UB "Flanker C" Heavy Fighter. Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Je to už deset let, co společnost Great Wall Hobby vydala stavebnici letadla, a tato stavebnice Su-27UB Flanker C je velkolepým způsobem návratu - jedná se o zcela novou formu! Pro reprodukci detailů jednotlivých dílů byl proveden důkladný detailní průzkum. Kromě větší svislé ocasní plochy jsou zahrnuty i díly jedinečné pro dvoumístný typ. Hlavní křídelní list, vztlakové klapky a vodorovný stabilizátor lze spustit; při sestavování lze volit dva typy úložného prostoru podvozku, kryty nohou a ocasní plochy. U vrchlíku si můžete vybrat buď vrchlík vylisovaný z jednoho kusu, nebo díly oddělující rám od průhledné části. Součástí balení je také výběr raket - po čtyřech R-27ER a R-37E a po dvou R-27ET. Součástí balení jsou obtisky pro pět různých označení: Sovětské letectvo, ruské námořní letectvo (x2), ukrajinské letectvo a čínské letectvo. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.