Modely
Celkem 22337 produktů
1/72 2 kits Combo MAZ-537G mid production with CHMZAP-5247G Semitrailer & T-54B - Takom. MAZ-537 je velký vojenský tahač s pohonem 8x8 kol, vybavený vznětovým motorem D12A-525 o objemu 38,9 l a výkonu 525 koní, vyvinutý v Minském automobilovém závodě v Sovětském svazu v 60. letech 20. století. MAZ-537G je typ vybavený navijákem s nosností 15 tun, poprvé vyrobený v roce 1964, a byl provozován jako cisternový transportér, který táhl návěs ChMZAP-5247G a také přepravoval tanky a těžká obrněná pásová vozidla. T-54B je vybaven tankovým kanonem D10T2S vybaveným stabilizátorem STP-2 "Ziklone", zavedením aktivního nočního vidění/zaměřovacího zařízení pro boj v noci a standardní výbavou zařízení pro přejezd pod vodou OPVT. Jedná se o vozidlo, které NATO klasifikovalo a pojmenovalo jako typ zvyšující kapacitu T-54. Stavebnice Takom obsahuje pásy pro T-54B v provedení link-and-length; součástí jsou čiré díly a fotolepty, stejně jako obtisky pro šest verzí. [Obsahuje]: Obsahuje čiré díly, fotoleptané díly, obtisky pro 6 verzí. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Model Kit military 3563 - MIM-104F PATRIOT SURFACE-TO-AIR MISSILE (SAM) SYSTEM (PAC-3) (1:35). Model military ke slepení. Měřítko: 1:35. Informace o originálu: Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 AJ-37/JA-37 Viggen Pilot Climbing Ladder into Cockpit for Special Hobby/Tarangus kit. Nicely detailed polyurethane resin cast figure of a Viggen pilot depicted climbing into the cockpit using a styrene ladder. The ladder comes from a standard metal type mould. A fine accompaniment to a sitting instructor/radar operator figure and any two-seater version of the Viggen. Nationality: Sweden / modern
1/72 F-4B/C/D/N Phantom II double-sided painting mask for Hasegawa / Hobby2000. 1/72 F-4B/C/D/N Phantom II oboustranná maska pro stavebnici Hasegawa / Hobby2000. Vnější a vnitřní oboustranná maska čirých dílů a kol. Maskovací folie Kabuki, nejvyšší kvality, nejlepší moderní technologická výroba průřezu folie, s potiskem - spolu s návodem jednoznačně definuje části masky a jejich konkrétní umístění a aplikaci.
Plastic ModelKit letadlo 03860 - F-16 MLU TIGER MEET 2018 31 Sqn. Kleine Brogel (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 20,7 cm. Balení obsahuje: 98 dílků ke slepení. Informace o modelu a originálu: Model vylepšené verze amerického víceúčelového bojového letounu (MRCA). Tato F-16 z 31. perutě se základnou v belgickém Kleine Brogel se i se svým úchvatným tygřím designem zúčastnila tradičního setkání Tiger Meet 2018. • Detailní pilotní kabina • Palivové nádrže na křídlech • Detailně zpracovaný hlavní podvozek • Sada skvělých obtisků včetně tygřího designu Obsah balení Plastový model (nesestavený), ilustrovaný vícejazyčný návod na sestavení, obtisky Potřebné barvy: - základní: 310, 374, 143, 147, 105, 174, 176, 109, 191, 199 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 98 Délka: 207 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit tank 6666 - NEUBAU-FAHRZEUG RHEINMETALL-FAHRGESTELL UND KRUPP-TRUM GEÄNDERTE MG-TÜRME (1:3. Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35. Informace o originálu: Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 Avro Rota C.30A 4 decal v. for Czeczslovak.,RAF, Yugoslavia, Australia. The first production design in the series was the C.30, a radial-engined autogyro with a three-blade, 37 ft (11.3 m) rotor mounted on an aft-leaning tripod, the control column extending into the rear of the two cockpits. The engine was the five-cylinder, 105 hp (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major I used in the C.19 series. The fabric-covered fuselage carried an unbraced tailplane, without elevators but with turned-up tips. The port side of the tailplane had an inverted aerofoil section to counter roll-axis torque produced by the propeller. As with most autogyros, a high vertical tail was precluded by the sagging resting rotor, so the dorsal fin was long and low, extending well aft of the tailplane like a fixed rudder and augmented by a ventral fin. The wide-track undercarriage had a pair of single, wire-braced legs and a small tail wheel was fitted. This model flew in April 1933. It was followed by four improved machines designated C.30P (P here for pre-production) which differed in having a four-legged pyramid rotor mounting and a reinforced undercarriage with three struts per side. The rotor could be folded rearwards for transport. The C.30P used the more powerful (140 hp, 104 kW) seven-cylinder Armstrong Siddeley Genet Major IA radial engine.
Plastikový model letadla 1/72 Avro Rota C.30A 4 decal v. for Czeczslovak.,RAF, Yugoslavia, Australia. The first production design in the series was the C.30, a radial-engined autogyro with a three-blade, 37 ft (11.3 m) rotor mounted on an aft-leaning tripod, the control column extending into the rear of the two cockpits. The engine was the five-cylinder, 105 hp (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major I used in the C.19 series. The fabric-covered fuselage carried an unbraced tailplane, without elevators but with turned-up tips. The port side of the tailplane had an inverted aerofoil section to counter roll-axis torque produced by the propeller. As with most autogyros, a high vertical tail was precluded by the sagging resting rotor, so the dorsal fin was long and low, extending well aft of the tailplane like a fixed rudder and augmented by a ventral fin. The wide-track undercarriage had a pair of single, wire-braced legs and a small tail wheel was fitted. This model flew in April 1933. It was followed by four improved machines designated C.30P (P here for pre-production) which differed in having a four-legged pyramid rotor mounting and a reinforced undercarriage with three struts per side. The rotor could be folded rearwards for transport. The C.30P used the more powerful (140 hp, 104 kW) seven-cylinder Armstrong Siddeley Genet Major IA radial engine.
