Modely
Celkem 1740 produktů
Classic Kit letadlo A11005 - Avro Shackleton AEW.2 (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 370 mm; počet dílků: 245; obtížnost: 3. Informace o modelu: Avro Shackleton AEW.2 mohl díky pohonným jednotkám Rolls-Royce Griffon hlídkovat nad otevřeným mořem až po dobu 12 hodin. Téměř 19 let používala britská RAF tyto stroje používala jako letouny včasné. Po vyřazení letadlové lodě HMS Ark Royal spolu s palubními letouny Gannet, byly jejich výkonné radary zabudovány do nové verze Shackleton AEW. Své místo našly vpředu pod trupem. Rodokmen Avra Shackleton sahá až ke slavnému Avru Lancaster. Avro Shackleton byl využíván především jako hlídkový letoun pro dlouhé vzdálenosti, dále jako protiponorkový letoun, ale mohl být použit i pro plnění řady dalších úkolů. Při vstupu do služby u Royal Air Force, ke kterému došlo v roce 1951, byla většina Shackletonů poháněna čtveřicí výkonných motorů Rolls-Royce Griffon. Avro Shackleton se stal posledním z řady čtyřmotorových letounů ve službách RAF, jenž byl poháněn těmito legendárními motory. Potřebné barvy: - základní: 11, 25, 33, 34, 53, 56, 62, 64, 74, 78, 85, 99, 126, 133, 32, 164 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 245 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE letadlo A01052V - Hawker Demon (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,5 cm. Balení obsahuje: 31 dílků ke slepení. Informace o modelu: Období mezi první a druhou světovou válkou představovalo zlatou éru britského letectví. Na svět tehdy přišla některá z nejhezčích letadel, která u RAF sloužila. Řada z těchto strojů, s jejich blyštivými stříbrnými trupy a pestrobarevnými značkami perutí, také představovala naprostý vrchol technologie dvouplošníků. Uvedení lehkého bombardéru Hawker Hart byla pro RAF tak trochu ostuda, protože rychlostí překonal stávající stíhací letoun. Odpověď na tuto otázku však byla jednoduchá – požádat společnost Hawker Aviation, aby postavila i stíhací verzi svého Hartu. Nový dvousedadlový stíhací Hart, poháněný silným motorem Rolls Royce Kestrel, zaznamenal velký úspěch, jenom byl brzy přejmenován na Demon, aby se oba stroje snadněji rozlišovaly. Těchto elegantních stíhaček se nakonec vyrobilo přes 300. Zlatá éra dvouplošníků bohužel nastala právě ve chvíli, kdy už vznikaly první návrhy jednoplošných letadel, a tak bylo období jejich nadvlády velkolepé, ale krátké. Krátce poté, co byl Demon poslán do boje proti novým generacím rychlých dvouplošných bombardérů, objevil se nový Bristol Blenheim a svým výkonem z něj udělal zastaralé letadlo téměř přes noc. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 31 Délka: 125 mm Šířka: 158 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Quick Build letadlo J6003 - BAE Hawk. Zacvakávací model letadla. Velikost: 22,1 cm. Balení obsahuje 26 již nabarvených dílků ke složení modelu. Informace o originálu: BAe Hawk je dokonalé cvičné proudové letadlo! Není pochyb, že bude tím pravým přírůstkem do Vaší sbírky. Model zaujme už svou lesklou černou barvou, k dokonalosti ho pak můžete dotáhnout ještě pomocí samolepicích znaků RAF. Stavebnice samotná má celkem 26 částí, stojánek potom další 3. Výška modelu umístěného na stojánku je 123 mm. Airfix QUICK BUILD je úžasná řada jednoduchých zacvakávacích modelů, která poslouží jako naprosto perfektní úvod do světa modelářství pro děti (starší než 5 let), ale také jako ta pravá kratochvíle i pro zkušenějšího modeláře. Předbarvené díly lze jednoduše zacvaknout do sebe, nic není potřeba lepit ani barvit, a v mžiku se před Vámi objeví opravdu působivý model, který můžete navíc vylepšit podle svých představ pomocí přiložených samolepicích obtisků. S modely letadel najdete v balení samozřejmě také stojánek pro vystavení vašeho výtvoru, abyste se s ním mohli náležitě pochlubit! Celá řada QUICK BUILD se vyrábí ve Velké Británii a nabízí Vám některé z těch nejikoničtějších vozidel či letadel, jaké byly kdy postaveny! Detaily modelu: Počet dílů: 26 Délka: 221 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 5 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET! Odstraňte všechny obaly než dáte hračku dítěti.
Classic Kit vrtulník A04063 - Westland Sea King HAR.3/Mk.43 (1:72). Model vrtulníku ke slepení. Velikost: 1:72; 30,7 cm. Balení obsahuje: 135 dílků ke slepení. Informace o originálu: Jako jeden z nejvýraznějších strojů v dějinách Britského královského letectva sloužil Westland Sea King HAS.3 v pátrací a záchranné roli téměř 38 let, během kterých zachránil nespočet životů a získal si obdiv vděčné britské veřejnosti. Tento stabilní a spolehlivý vrtulník byl velmi odolný a dokázal létat za jakéhokoliv počasí, díky čemuž svým posádkám umožňoval plnit záchranné mise i v těch nejnáročnějších leteckých podmínkách, jaké si lze jenom představit. Barevné schéma (Potřebné barvy): 1.Westland Sea King Har.3, 78 Squadron RAF Mount Pleasant Falkland Islands Jan 1991 - 24, 33, 34, 53, 60, 64, 69, 85, 96, 164, 165 2.Westland Sea King Mk.43 330 Squadron Royal Norwegian Air Force 1996 - 33, 53, 60, 64, 69, 85, 96, 130, 164, 165, 209 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 135 Délka: 307 mm Průměr rotoru: 262 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A02069 - Boulton Paul Defiant (1:72) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 15 cm. Balení obsahuje: 70 dílků ke slepení. Informace o originálu: Boulton-Paul Defiant se stal jediným stíhacím letounem se střeleckou věží, jaký kdy sloužil u RAF. Postaven byl podle filozofie, že letadlo ozbrojené byť jen střeleckou věží, která by však byla napěchovaná kulomety, by mělo být schopné vmísit se do formace bombardérů a způsobit zde zmatek, přičemž by se dokázalo také ochránit před útočícími nepřátelskými stíhačkami. Při prvních setkáních s Defiantem během Bitvy o Británii v roce 1940 byli nepřátelští piloti zaskočeni a Defiantu se poměrně dařilo. Luftwaffe však brzy objevila jeho slabiny, zejména absenci jakýchkoliv dopředu mířících kanónů, a tak byl přeřazen na noční mise, při kterých si vedl přece jenom o poznání lépe. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 264 Squadron, July 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 151 Squadron, February 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 96 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 70 Délka: 150 mm Rozpětí křídel: 166 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE letadlo A01052V - Hawker Demon (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,5 cm. Balení obsahuje: 31 dílků ke slepení. Informace o modelu: Období mezi první a druhou světovou válkou představovalo zlatou éru britského letectví. Na svět tehdy přišla některá z nejhezčích letadel, která u RAF sloužila. Řada z těchto strojů, s jejich blyštivými stříbrnými trupy a pestrobarevnými značkami perutí, také představovala naprostý vrchol technologie dvouplošníků. Uvedení lehkého bombardéru Hawker Hart byla pro RAF tak trochu ostuda, protože rychlostí překonal stávající stíhací letoun. Odpověď na tuto otázku však byla jednoduchá – požádat společnost Hawker Aviation, aby postavila i stíhací verzi svého Hartu. Nový dvousedadlový stíhací Hart, poháněný silným motorem Rolls Royce Kestrel, zaznamenal velký úspěch, jenom byl brzy přejmenován na Demon, aby se oba stroje snadněji rozlišovaly. Těchto elegantních stíhaček se nakonec vyrobilo přes 300. Zlatá éra dvouplošníků bohužel nastala právě ve chvíli, kdy už vznikaly první návrhy jednoplošných letadel, a tak bylo období jejich nadvlády velkolepé, ale krátké. Krátce poté, co byl Demon poslán do boje proti novým generacím rychlých dvouplošných bombardérů, objevil se nový Bristol Blenheim a svým výkonem z něj udělal zastaralé letadlo téměř přes noc. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 31 Délka: 125 mm Šířka: 158 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A04016 - Bristol Blenheim MkI (Bomber) (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 16,9 cm. Balení obsahuje: 142 dílků ke slepení. Informace o originálu: Bristol Typ 142, později označovaný jako Blenheim, byl objednán přímo z rýsovacího prkna a na svou dobu se jednalo o velmi pokrokové letadlo. Do začátku druhé světové války ho však vývoj stíhacích letounů předstihl. Blenheim byl však i přesto britským letectvem hojně využíván jako lehký bombardér i jako stíhač a během druhé světové války se účastnil bojů na všech hlavních frontách. Od roku 1943 byl ale postupně vyřazován ze služby, aby byl nahrazen modernějšími typy letadel, která byla ve vzduchu méně zranitelná. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Bristol Blenheim Mk.1, Aircraft Flown by Squadron Leader Arthur Stewart King Scarf VC, No.62 Squadron, Royal Air Force Station Butterworth, Malaysia, 9th December 1941 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 B - Bristol Blenheim Mk.1, Escardilla 4 Recunoastere, Forcele Aeriene Romane (Romanian Air Force), Brasov, Transylvania, 1939 - 24, 30, 33, 53, 56, 61, 62, 64, 78, 85, 96 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 142 Délka: 169 mm Rozpětí křídel: 238 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1362 - German Light Tank Pz.Kpfw.35(t) (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 140 mm; obtížnost: 3. Informace o modelu: Panzerkampfwagen 35(t), běžně označovaný jako Panzer 35(t) nebo zkracovaný na Pz.Kpfw. 35(t), byl lehký tank postavený v Československu, který v druhé světové válce používaly především jednotky nacistického Německa. Písmeno (t) v jeho názvu znamenalo tschechisch (německy „český“). Ve službě u československých složek znělo jeho formální označení Lehký tank vzor 35, ale běžněji se mu říkalo LT vz. 35 nebo jenom LT-35. Celkem bylo postaveno 434 strojů; z nich 244 ukořistili Němci, když v březnu 1939 obsadili Čechy a Moravu, a 52 získali Slováci, když ve stejném okamžiku vyhlásili nezávislost na Československu. Některé další byly exportovány do Bulharska a Rumunska. V německých službách se tyto stroje zapojily do bojů během počátečních let války, především pak invaze do Polska, bitvy o Francii a invaze do Sovětského svazu, než byly v roce 1942 staženy ze služby nebo rozprodány. Zejména boje v Rusku odhalily, že LT-35 nebyl vhodný pro operace v chladném počasí a také byl celkově nespolehlivý. Tato jeho slabina spolu s tenkým pancířem a nedostatečnou palebnou silou stála za rozhodnutím vybavit 6. pancéřovou divizi při jejím ústupu z Ruska v dubnu 1942 jinými, silnějšími německými tanky. Potřebné barvy: - základní: 11, 33, 53, 61, 94, 113, 160, 241, 243 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A02070 - Grumman Wildcat F4F-4 (1:72) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,2 cm. Balení obsahuje: 58 dílků ke slepení. Informace o originálu: F4F Wildcat byl na začátku druhé světové války hlavním stíhacím letadlem amerického námořnictva operujícím z letadlových lodí. Tento letoun, charakteristický svým zavalitějším vzezřením, byl vyvinut na základě Grunmanovy úspěšné řady předválečných dvouplošníků a do služby u US Navy vstoupil rok před japonským útokem na Pearl Harbor. Než došlo k bitvám o Midway a Guadalcanal, stal se model F4F-4 nejpočetnější variantou a spolu s novou bojovou taktikou umožnil americkým námořním pilotům získat převahu nad do té doby neporazitelným Mitsubishi Zero. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Grumman F4F-4 Wildcat, Aircraft flown by Captain Marian E. Carl, VMF-223, United States MArine Corps, Henderson Field, Guadalcanal, 1942 - 11, 24, 33, 34, 53, 56, 60, 61, 62, 85, 88, 94, 125, 129, 226 B - Grumman F4F-4 Wildcat, VF-6, United States NAvy, Uss Enterprise (CV-6), 1942 - 11, 24, 33, 34, 53, 56, 60, 61, 62, 85, 88, 94, 125, 129, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 58 Délka: 122 mm Rozpětí křídel: 160 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
QUICKBUILD F-35B Lightning II - Airfix. Zacvakávací model letadla. Velikost: 26 cm. Balení obsahuje 38 již nabarvených dílků ke složení modelu. Informace o modelu a originálu: F-35B Lightning II je jednomístný jednomotorový nadzvukový tryskový letoun s nejpokročilejšími počítačovými a technickými funkcemi, které dosud nebyly ve vzduchu použity. Jeho vyspělé maskovací schopnosti jsou navrženy tak, aby jej bylo obtížné zachytit nepřátelskými radary. Varianta F-35B, má vztlakový ventilátor namontovaný za kokpitem, který poskytuje schopnost krátkého vzletu a vertikálního přistání (STOVL), což znamená, že se může vznášet jako Harrier. F-35 může po boku Typhoonu startovat ze země, ale jeho nejdůležitějším úkolem jsou operace na dvou letadlových lodích královského námořnictva královny Alžběty. Airfix QUICK BUILD je úžasná řada jednoduchých zacvakávacích modelů, která poslouží jako naprosto perfektní úvod do světa modelářství pro děti (starší než 5 let), ale také jako ta pravá kratochvíle i pro zkušenějšího modeláře. Předbarvené díly lze jednoduše zacvaknout do sebe, nic není potřeba lepit ani barvit, a v mžiku se před Vámi objeví opravdu působivý model, který můžete navíc vylepšit podle svých představ pomocí přiložených samolepicích obtisků. S modely letadel najdete v balení samozřejmě také stojánek pro vystavení vašeho výtvoru, abyste se s ním mohli náležitě pochlubit! Celá řada QUICK BUILD se vyrábí ve Velké Británii a nabízí Vám některé z těch nejikoničtějších vozidel či letadel, jaké byly kdy postaveny! Detaily modelu: Počet dílů: 38 Délka: 260 mm Výška: 82 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 6 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET! Odstraňte všechny obaly než dáte hračku dítěti.
Classic Kit letadlo A02070 - Grumman Wildcat F4F-4 (1:72) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,2 cm. Balení obsahuje: 58 dílků ke slepení. Informace o originálu: F4F Wildcat byl na začátku druhé světové války hlavním stíhacím letadlem amerického námořnictva operujícím z letadlových lodí. Tento letoun, charakteristický svým zavalitějším vzezřením, byl vyvinut na základě Grunmanovy úspěšné řady předválečných dvouplošníků a do služby u US Navy vstoupil rok před japonským útokem na Pearl Harbor. Než došlo k bitvám o Midway a Guadalcanal, stal se model F4F-4 nejpočetnější variantou a spolu s novou bojovou taktikou umožnil americkým námořním pilotům získat převahu nad do té doby neporazitelným Mitsubishi Zero. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Grumman F4F-4 Wildcat, Aircraft flown by Captain Marian E. Carl, VMF-223, United States MArine Corps, Henderson Field, Guadalcanal, 1942 - 11, 24, 33, 34, 53, 56, 60, 61, 62, 85, 88, 94, 125, 129, 226 B - Grumman F4F-4 Wildcat, VF-6, United States NAvy, Uss Enterprise (CV-6), 1942 - 11, 24, 33, 34, 53, 56, 60, 61, 62, 85, 88, 94, 125, 129, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 58 Délka: 122 mm Rozpětí křídel: 160 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE letadlo A14002V - Hawker Hurricane Mk.1 (1:24). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:24; 40,9 cm. Balení obsahuje: 161 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Hawker Hurricane byl na začátku bitvy o Británii nejpočetnějším stíhacím letounem ve službách RAF a stal se z něj nepostradatelný a účinný stroj na všech frontách druhé světové války. Byl považován za odolný a spolehlivý letoun pro útoky na pozemní cíle, ale byla to bezpochyby jeho služba v roli obranáře během bitvy o Británii, díky níž si vysloužil pověst jednoho z nejlepších strojů války. Do ostré služby nastoupil v prosinci roku 1937 u 111. perutě. Původně měl látkou pokrytá křídla, ta však v roce 1939 nahradila křídla z kovu. V době bitvy o Británii mělo stíhací velitelství k dispozici v průměru 1326 Hurricanů oproti 957 Spitfirům. Bylo to právě za kniplem Hurricanu, kde si James Brindley Nicolson vysloužil jediný Viktoriin kříž celého konfliktu, když sestřelil nepřátelský Messerschmitt Bf110, zatímco jeho vlastní letoun už zachvacovaly plameny. Když bitva o Británii skončila, pokračoval Hurricane ve službě na dálném východě, v severní Africe i na východní frontě. BAE SYSTEMS je registrovaná obchodní známka společnosti BAE Systems plc. Doporučené barvy (Humbrol): - 11, 26, 27, 30, 33, 53, 60, 61, 70, 78, 24, 29, 90 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 161 Délka: 409 mm Šířka: 507 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
QUICKBUILD F-35B Lightning II - Airfix. Zacvakávací model letadla. Velikost: 26 cm. Balení obsahuje 38 již nabarvených dílků ke složení modelu. Informace o modelu a originálu: F-35B Lightning II je jednomístný jednomotorový nadzvukový tryskový letoun s nejpokročilejšími počítačovými a technickými funkcemi, které dosud nebyly ve vzduchu použity. Jeho vyspělé maskovací schopnosti jsou navrženy tak, aby jej bylo obtížné zachytit nepřátelskými radary. Varianta F-35B, má vztlakový ventilátor namontovaný za kokpitem, který poskytuje schopnost krátkého vzletu a vertikálního přistání (STOVL), což znamená, že se může vznášet jako Harrier. F-35 může po boku Typhoonu startovat ze země, ale jeho nejdůležitějším úkolem jsou operace na dvou letadlových lodích královského námořnictva královny Alžběty. Airfix QUICK BUILD je úžasná řada jednoduchých zacvakávacích modelů, která poslouží jako naprosto perfektní úvod do světa modelářství pro děti (starší než 5 let), ale také jako ta pravá kratochvíle i pro zkušenějšího modeláře. Předbarvené díly lze jednoduše zacvaknout do sebe, nic není potřeba lepit ani barvit, a v mžiku se před Vámi objeví opravdu působivý model, který můžete navíc vylepšit podle svých představ pomocí přiložených samolepicích obtisků. S modely letadel najdete v balení samozřejmě také stojánek pro vystavení vašeho výtvoru, abyste se s ním mohli náležitě pochlubit! Celá řada QUICK BUILD se vyrábí ve Velké Británii a nabízí Vám některé z těch nejikoničtějších vozidel či letadel, jaké byly kdy postaveny! Detaily modelu: Počet dílů: 38 Délka: 260 mm Výška: 82 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 6 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET! Odstraňte všechny obaly než dáte hračku dítěti.
1/72 Bristol Bulldog - Airfix. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 10,6 cm. Balení obsahuje: 50 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Pohledný Bristol Bulldog byl bezpochyby jedním z nejdůležitějších letadel RAF v meziválečném období. Tento silný a dobře ovladatelný stroj vznikl v roce 1929, tedy v době, kdy celé letectví bylo především o stylu a eleganci, a do řad britského letectva se zařadil jako hlavní frontový jednomístný stíhač. Do jeho pilotní kabiny usedali ti nejtalentovanější mladí britští piloti. Jedním z nich byl i Douglas Bader, nadaný pilot se slabostí pro leteckou akrobacii, ale také tak trochu s pověstí odvážlivce, který se nebál riskovat. Když tak jednou bez povolení předváděl akrobatické kousky v malé výšce, zavadilo křídlo jeho Bulldogu o zem a poslalo letoun v kotrmelcích po přistávací dráze. Bader při tom utrpěl vážná zranění a přežil pouze díky skvělé práci chirurgů v nemocnici Royal Berkshire Hospital. Při nehodě si však rozdrtil obě nohy, o které přišel. Jeho zotavení a následný boj o návrat do Royal Air Force z něj udělaly národního hrdinu a jednoho z nejslavnějších stíhacích pilotů druhé světové války. Než začal Bader létat na Spitfirech na základně RAF v Duxfordu, byl již Bristol Bulldog dávno stažen ze služby v přední linii a už jenom pár jeho exemplářů přežívalo v druhotné roli cvičných letounů. Ví se pouze o dvou kusech tohoto krásného letadla, které přežily dodnes. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 50 Délka: 106 mm Šířka: 143 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Bristol Bulldog - Airfix. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 10,6 cm. Balení obsahuje: 50 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Pohledný Bristol Bulldog byl bezpochyby jedním z nejdůležitějších letadel RAF v meziválečném období. Tento silný a dobře ovladatelný stroj vznikl v roce 1929, tedy v době, kdy celé letectví bylo především o stylu a eleganci, a do řad britského letectva se zařadil jako hlavní frontový jednomístný stíhač. Do jeho pilotní kabiny usedali ti nejtalentovanější mladí britští piloti. Jedním z nich byl i Douglas Bader, nadaný pilot se slabostí pro leteckou akrobacii, ale také tak trochu s pověstí odvážlivce, který se nebál riskovat. Když tak jednou bez povolení předváděl akrobatické kousky v malé výšce, zavadilo křídlo jeho Bulldogu o zem a poslalo letoun v kotrmelcích po přistávací dráze. Bader při tom utrpěl vážná zranění a přežil pouze díky skvělé práci chirurgů v nemocnici Royal Berkshire Hospital. Při nehodě si však rozdrtil obě nohy, o které přišel. Jeho zotavení a následný boj o návrat do Royal Air Force z něj udělaly národního hrdinu a jednoho z nejslavnějších stíhacích pilotů druhé světové války. Než začal Bader létat na Spitfirech na základně RAF v Duxfordu, byl již Bristol Bulldog dávno stažen ze služby v přední linii a už jenom pár jeho exemplářů přežívalo v druhotné roli cvičných letounů. Ví se pouze o dvou kusech tohoto krásného letadla, které přežily dodnes. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 50 Délka: 106 mm Šířka: 143 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE letadlo A14002V - Hawker Hurricane Mk.1 (1:24). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:24; 40,9 cm. Balení obsahuje: 161 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Hawker Hurricane byl na začátku bitvy o Británii nejpočetnějším stíhacím letounem ve službách RAF a stal se z něj nepostradatelný a účinný stroj na všech frontách druhé světové války. Byl považován za odolný a spolehlivý letoun pro útoky na pozemní cíle, ale byla to bezpochyby jeho služba v roli obranáře během bitvy o Británii, díky níž si vysloužil pověst jednoho z nejlepších strojů války. Do ostré služby nastoupil v prosinci roku 1937 u 111. perutě. Původně měl látkou pokrytá křídla, ta však v roce 1939 nahradila křídla z kovu. V době bitvy o Británii mělo stíhací velitelství k dispozici v průměru 1326 Hurricanů oproti 957 Spitfirům. Bylo to právě za kniplem Hurricanu, kde si James Brindley Nicolson vysloužil jediný Viktoriin kříž celého konfliktu, když sestřelil nepřátelský Messerschmitt Bf110, zatímco jeho vlastní letoun už zachvacovaly plameny. Když bitva o Británii skončila, pokračoval Hurricane ve službě na dálném východě, v severní Africe i na východní frontě. BAE SYSTEMS je registrovaná obchodní známka společnosti BAE Systems plc. Doporučené barvy (Humbrol): - 11, 26, 27, 30, 33, 53, 60, 61, 70, 78, 24, 29, 90 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 161 Délka: 409 mm Šířka: 507 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/25 Chevy Sports Stepside Pickup 76 - Monogram. Model auta 1976 Chevy Sport Stepside Pickup 4X4 ke slepení. Měřítko: 1:24, velikost: 205 mm. Balení obsahuje: 102 dílků, obtížnost: 4. Informace o originálu a modelu: Tento Chevy® z roku 1976 patří do řady amerických pickupů Chevy® C/K, které se začaly vyrábět v roce 1960. Konkrétně se jedná už třetí generaci. C v jejich názvu označuje pohon na dvě kola a K pohon na všechna čtyři kola. Třetí generace prošla kompletní přestavbou a od dřívějších vozů C/K se na první pohled značně liší – nadšenci do amerických vozů jí proto začali přezdívat “Square Body” neboli hranatá karoserie. Tyto změny se projevily především ve dvou důležitých oblastech – aerodynamice a větší bezpečnosti. Nový tvar karoserie byl zaoblenější a čelní sklo bylo více skloněné dozadu. Součástí nových bezpečnostních prvků byl deformovatelný sloupek řízení a kombinované bezpečnostní pásy přes klín a rameno. Na výběr potom bylo ze dvou druhů korby, širší “Fleetside” a užší “Stepside”. Tento model představuje klasický design “Stepside” s blatníky. - Detailní zavěšení kol, pohon na všechna 4 kola a přední bourací rám. - Motor Chevy® V-8 se všemi detaily. - Střešní výztužný rám se světlomety. - Bílé, průhledné a chromované díly a měkké černé pneumatiky. Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 102 Délka: 205 mm Obtížnost: 4 UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1362 - German Light Tank Pz.Kpfw.35(t) (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 140 mm; obtížnost: 3. Informace o modelu: Panzerkampfwagen 35(t), běžně označovaný jako Panzer 35(t) nebo zkracovaný na Pz.Kpfw. 35(t), byl lehký tank postavený v Československu, který v druhé světové válce používaly především jednotky nacistického Německa. Písmeno (t) v jeho názvu znamenalo tschechisch (německy „český“). Ve službě u československých složek znělo jeho formální označení Lehký tank vzor 35, ale běžněji se mu říkalo LT vz. 35 nebo jenom LT-35. Celkem bylo postaveno 434 strojů; z nich 244 ukořistili Němci, když v březnu 1939 obsadili Čechy a Moravu, a 52 získali Slováci, když ve stejném okamžiku vyhlásili nezávislost na Československu. Některé další byly exportovány do Bulharska a Rumunska. V německých službách se tyto stroje zapojily do bojů během počátečních let války, především pak invaze do Polska, bitvy o Francii a invaze do Sovětského svazu, než byly v roce 1942 staženy ze služby nebo rozprodány. Zejména boje v Rusku odhalily, že LT-35 nebyl vhodný pro operace v chladném počasí a také byl celkově nespolehlivý. Tato jeho slabina spolu s tenkým pancířem a nedostatečnou palebnou silou stála za rozhodnutím vybavit 6. pancéřovou divizi při jejím ústupu z Ruska v dubnu 1942 jinými, silnějšími německými tanky. Potřebné barvy: - základní: 11, 33, 53, 61, 94, 113, 160, 241, 243 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/25 Chevy Sports Stepside Pickup 76 - Monogram. Model auta 1976 Chevy Sport Stepside Pickup 4X4 ke slepení. Měřítko: 1:24, velikost: 205 mm. Balení obsahuje: 102 dílků, obtížnost: 4. Informace o originálu a modelu: Tento Chevy® z roku 1976 patří do řady amerických pickupů Chevy® C/K, které se začaly vyrábět v roce 1960. Konkrétně se jedná už třetí generaci. C v jejich názvu označuje pohon na dvě kola a K pohon na všechna čtyři kola. Třetí generace prošla kompletní přestavbou a od dřívějších vozů C/K se na první pohled značně liší – nadšenci do amerických vozů jí proto začali přezdívat “Square Body” neboli hranatá karoserie. Tyto změny se projevily především ve dvou důležitých oblastech – aerodynamice a větší bezpečnosti. Nový tvar karoserie byl zaoblenější a čelní sklo bylo více skloněné dozadu. Součástí nových bezpečnostních prvků byl deformovatelný sloupek řízení a kombinované bezpečnostní pásy přes klín a rameno. Na výběr potom bylo ze dvou druhů korby, širší “Fleetside” a užší “Stepside”. Tento model představuje klasický design “Stepside” s blatníky. - Detailní zavěšení kol, pohon na všechna 4 kola a přední bourací rám. - Motor Chevy® V-8 se všemi detaily. - Střešní výztužný rám se světlomety. - Bílé, průhledné a chromované díly a měkké černé pneumatiky. Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 102 Délka: 205 mm Obtížnost: 4 UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Henschel Hs123A-1 - Airfix. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 11,6 cm. Balení obsahuje: 38 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Jak by se dalo očekávat od nového výrobce letadel, jenž se dříve podílel na výrobě lokomotiv, byl útočný dvojplošník Henschel Hs123 jedním z nejtvrdších strojů. Hs123 byl původně plánován jako střemhlavý bombardér a letoun pro přímou leteckou podporu a při svém bojovém debutu ve španělské občanské válce si vedl dobře, nicméně jeho nedostatečný dolet a relativně malý bombový náklad stály za rozhodnutím upustit od jeho dalšího vývoje, neboť se očekával brzký příchod jednoplošníku Ju- 87 Stuka. Navzdory těmto nedostatkům byly tyto nadále sloužící stroje na začátku druhé světové války vyslány do akce, a jejich piloti pomáhali zdokonalit umění přímé letecké podpory postupujících pozemních jednotek. Tyto mrštné malé dvojplošníky, které se předvedly jako extrémně odolné stroje, dokázaly ustát i značné poškození, vytěžit z útoků opravdové maximum a bezpečně donést své piloty domů. Hs123, který sloužil v době útoků Blitzkriegu proti Polsku, Francii a oblasti Nizozemí, si přišel na své během divokých bojů na východní frontě, kde byla letadla umístěna blízko předních linií a každý den vylétala na několik útočných náletů. Tento letoun se osvědčil jako natolik účinný pomocník, že byl vyřazen z provozu až na jaře 1944 a i tehdy teprve kvůli nedostatku provozuschopných letadel a náhradních dílů. Doporučené barvy (Humbrol): - 11, 33, 34, 53, 65, 98, 117, 28, 240, 241 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 38 Délka: 116 mm Šířka: 146 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A19003A - Hawker Typhoon 1B - Car Door (plus extra Luftwaffe scheme) (1:24). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 404 mm; počet dílků: 520; obtížnost: 4. Informace o modelu: Zařazení letounů Hawker Typhoon do aktivní služby proběhlo poněkud unáhleně. Brzy se ukázalo, že stroje budou muset projít celou řadu modifikací, které nejsou-li přímo nezbytné, tak alespoň velmi žádoucí. Největší odlišnost od později vyráběných Typhoonů se nacházela v oblasti kokpitu – první Typhoony měly vstup do kabiny vyřešený způsobem běžným u osobních automobilů. Letadla tak byla vybavena dveřmi, kterým nechybělo ani stahovací okénko. Vstup do kokpitu dále usnadňoval pohyblivý vrchní díl kabiny, který se odklápěl směrem vlevo. U některých strojů byl navíc doplněn zpětným zrcátkem pro sledování zadní polosféry. Tato stavebnice letounu Hawker Typhoon v měřítku 1:24 dává modeláři možnost postavit svůj model s nainstalovanou, nebo naopak chybějící hlavní anténou. Dále je k dispozici vrchní díl kabiny vybavený zpětným zrcátkem, ale i varianta, která tímto prvkem vybavena nebyla. Detaily modelu: - verze letounu s kabinou typu „car door“ - starší „car door“ sedadlo pilota - alternativní kola hlavního podvozku - pneumatické zadní ostruhové kolečko - alternativní aerodynamické kryty kanónů - odlišná vnitřní rámová konstrukce - 500librové „Long Tail“ pumy Potřebné barvy: základní: 24, 30, 33, 34, 90, 106, 155, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílků: 520 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 6 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A19003A - Hawker Typhoon 1B - Car Door (plus extra Luftwaffe scheme) (1:24). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 404 mm; počet dílků: 520; obtížnost: 4. Informace o modelu: Zařazení letounů Hawker Typhoon do aktivní služby proběhlo poněkud unáhleně. Brzy se ukázalo, že stroje budou muset projít celou řadu modifikací, které nejsou-li přímo nezbytné, tak alespoň velmi žádoucí. Největší odlišnost od později vyráběných Typhoonů se nacházela v oblasti kokpitu – první Typhoony měly vstup do kabiny vyřešený způsobem běžným u osobních automobilů. Letadla tak byla vybavena dveřmi, kterým nechybělo ani stahovací okénko. Vstup do kokpitu dále usnadňoval pohyblivý vrchní díl kabiny, který se odklápěl směrem vlevo. U některých strojů byl navíc doplněn zpětným zrcátkem pro sledování zadní polosféry. Tato stavebnice letounu Hawker Typhoon v měřítku 1:24 dává modeláři možnost postavit svůj model s nainstalovanou, nebo naopak chybějící hlavní anténou. Dále je k dispozici vrchní díl kabiny vybavený zpětným zrcátkem, ale i varianta, která tímto prvkem vybavena nebyla. Detaily modelu: - verze letounu s kabinou typu „car door“ - starší „car door“ sedadlo pilota - alternativní kola hlavního podvozku - pneumatické zadní ostruhové kolečko - alternativní aerodynamické kryty kanónů - odlišná vnitřní rámová konstrukce - 500librové „Long Tail“ pumy Potřebné barvy: základní: 24, 30, 33, 34, 90, 106, 155, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílků: 520 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 6 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Henschel Hs123A-1 - Airfix. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 11,6 cm. Balení obsahuje: 38 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Jak by se dalo očekávat od nového výrobce letadel, jenž se dříve podílel na výrobě lokomotiv, byl útočný dvojplošník Henschel Hs123 jedním z nejtvrdších strojů. Hs123 byl původně plánován jako střemhlavý bombardér a letoun pro přímou leteckou podporu a při svém bojovém debutu ve španělské občanské válce si vedl dobře, nicméně jeho nedostatečný dolet a relativně malý bombový náklad stály za rozhodnutím upustit od jeho dalšího vývoje, neboť se očekával brzký příchod jednoplošníku Ju- 87 Stuka. Navzdory těmto nedostatkům byly tyto nadále sloužící stroje na začátku druhé světové války vyslány do akce, a jejich piloti pomáhali zdokonalit umění přímé letecké podpory postupujících pozemních jednotek. Tyto mrštné malé dvojplošníky, které se předvedly jako extrémně odolné stroje, dokázaly ustát i značné poškození, vytěžit z útoků opravdové maximum a bezpečně donést své piloty domů. Hs123, který sloužil v době útoků Blitzkriegu proti Polsku, Francii a oblasti Nizozemí, si přišel na své během divokých bojů na východní frontě, kde byla letadla umístěna blízko předních linií a každý den vylétala na několik útočných náletů. Tento letoun se osvědčil jako natolik účinný pomocník, že byl vyřazen z provozu až na jaře 1944 a i tehdy teprve kvůli nedostatku provozuschopných letadel a náhradních dílů. Doporučené barvy (Humbrol): - 11, 33, 34, 53, 65, 98, 117, 28, 240, 241 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 38 Délka: 116 mm Šířka: 146 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05124 - Red Arrows Gnat (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 23 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o originálu: Folland Gnat byl vyvinut jako malý, lehký a dobře ovladatelný stíhací letoun. V této roli však do služby u RAF nebyl nikdy přijat. Poté, co byl ale přestavěn na dvousedadlovou variantu, našel své místo jako výcvikové letadlo a jeho malá velikost a vynikající akrobatické dovednosti z něj učinily také přirozenou volbu akrobatických týmů britského letectva. První ho začala s velkým úspěchem používat skupina Yellow Jacks, po které následovala slavná skupina Red Arrows, jež si Gnat vybrala jako své první letadlo. Gnat, jehož autorem byl W.E.W Petter, vstoupil k RAF v roce 1962 a zaučujícím se pilotům poskytl perfektní první zkušenost s rychlými proudovými letadly, než se posadili do kabin letadel Hunter či Lightning, která se používala na frontě. Nakonec však pro Gnat znamenal konečnou příchod nového cvičného letounu s názvem Hawk, a tak byl na konci 70. let postupně vyřazen ze služby. Množství z nich však přešlo do rukou soukromých vlastníků a dodnes se objevují na řadě leteckých přehlídek. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Folland Gnat T.1, The Red Arrows Aerobatic Team, Royal Air Force Kemble, Gloucestershire, England, 1977 - 238, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126 B - Folland Gnat T.1, The Red Arrows Aerobatic Team, Royal Air Force Kemble, Gloucestershire, England, 1979 - 238, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 230 mm Rozpětí křídel: 153 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A09182 - GLOSTER METEOR F.8 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 28,7 cm. Balení obsahuje: 165 dílků ke slepení. Informace o originálu: Z historického hlediska byl Gloster Meteor prvním britským proudovým stíhacím letadlem a také vůbec jediným spojeneckým proudovým letadlem, které se aktivně zúčastnilo druhé světové války. Varianta F.8 byla patrně tou nejlepší inkarnací slavného letadla a sloužila jako hlavní stíhačka RAF i v 50. letech, dokud ji nepřekonal nový Hawker Hunter. Jako první proudové letadlo ve službě u Britského královského letectva bude Gloster Meteor vždy považován za historicky důležitý stroj. Tento stabilní a spolehlivý letoun byl sice v roli získávání vzdušné převahy brzy zastíněn jinými letadly, avšak efektivita jeho základního designu mu umožnila sloužit i v řadě dalších rolí. Při vzdušných soubojích proti letounům MiG15 nad Koreou Meteory Australského královského letectva výrazně ztrácely a v konfrontaci s tímto drobným sovětským letounem těžce trpěly. Byly proto rychle přeorientovány na útoky na pozemní cíle, při kterých naopak vynikaly a osvědčily se jako extrémně účinné. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Gloster Meteor F.8, No.111 Squadron, Royal Air Force North Weald, Essex, England, 1954 - 11, 24, 33, 53, 56, 69, 85,109, 163, 164, 250 B - Gloster Meteor F.8, No. 85 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, England, 1968. Aircraft now displayed at the Jet Age Museum, Gloucestershire, England - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 250 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 165 Délka: 287 mm Rozpětí křídel: 236 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1357 - Tiger 1 Early Production Version (1:35). Model tanku ke slepení. Velikost: 1:35; 24,1cm. Informace o modelu: Výroba Tigeru 1 byla zahájena v srpnu 1942 v továrně Henschel und Sohn v Kasselu, nejprve tempem 25 strojů za měsíc, v dubnu 1944 však vyvrcholila 104 vyrobenými stroji za měsíc. Do jejího ukončení v srpnu 1944 sjelo z výrobních pásů 1355 tanků. Největší množství aktivně bojujících Tigerů – celkem 671 – měli Němci k dispozici 1. července 1944. Postavit Tiger 1 trvalo přibližně dvakrát tak dlouho než jakýkoliv jiný německý tank této doby. Když v lednu 1944 odstartovala výroba vylepšeného Tigeru II, začal být jeho předchůdce brzy stahován ze služby. Hitler chtěl se svou novou smrtící zbraní vyrukovat co nejdříve, proto rozhodl o jejím nasazení do boje o celé měsíce dříve, než bylo původně v plánu. 23. září 1942 se tak poblíž Leningradu vydala do akce četa čtyř Tigerů. Protože se musely probíjet bažinatým, zalesněným terénem, byl jejich pohyb do značné míry omezen na silnice a cesty, a tak bylo mnohem snadnější se proti nim bránit. Řadu z těchto dříve vyrobených modelů navíc trápily problémy s převodovkou, která pokud posádka moc tlačila na pilu, nezvládala obrovskou hmotnost tanku. Řidičům nějakou dobu zabralo, než se naučili vyhýbat přetěžování motoru a převodovky, takže se mnoho strojů porouchávalo. Nejvýznamnější událostí z této mise bylo, když jeden z Tigerů uvízl v bažinaté oblasti, kde ho Němci museli nakonec nechat. Sovětům tak padl do ruky v podstatě v neporušené podobě, což jim umožnilo nastudovat si jeho konstrukci a lépe se proti těmto strojům připravit. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 241 mm Šířka: 102 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE letadlo A12001V - Supermarine Spitfire Mk1a (1:24). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:24; 46,8 cm. Balení obsahuje: 156 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Nesmrtelný Spitfire byl nejslavnější stíhací letoun druhé světové války a jeden z nejlepších válečných letounů všech dob. Když v létě roku 1940 začala bitva o Británii, měli Britové k dispozici již devatenáct perutí Spitfirů. Dva Spitfiry, pro které najdete v tomto balení obtisky, představují různé momenty bitvy zuřící od horkých letních dnů až do chladné zimy 1940. Prvním je ikonický DW-K sloužící u perutě č.610 ‘County of Chester’ s jeho typickými velkými kódovými písmeny a velkými kokardami, které okamžitě připomenou právě bitvu o Británii. DW-K měl základnu v Biggin Hillu a původně se myslelo, že se jedná o P9495 (také obsahem této stavebnice), který se k peruti připojil v červnu 1940 a nakonec byl zničen při leteckém souboji s Messerschmittem 109 v srpnu 1940. Jeho kód byl však znovu použit na jiném Spitfiru. Druhým letounem je X4561, QJ-B z perutě č.92 základnou v kentském Manstonu z prosince 1940, který naznačuje změny kamufláže z té doby s levým křídlem natřeným zespodu načerno, což mělo usnadnit identifikaci. Tento úžasný model se může pochlubit věrnou reprodukcí pilotní kabiny, motoru Merlin, kanóny a dalšími skvělými detaily. BAE SYSTEMS je registrovaná obchodní známka společnosti BAE Systems plc. Doporučené barvy (Humbrol): - 11, 21, 27, 30, 33, 53, 61, 74, 78, 96, 24, 29, 90 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 156 Délka: 468 mm Šířka: 381 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05124 - Red Arrows Gnat (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 23 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o originálu: Folland Gnat byl vyvinut jako malý, lehký a dobře ovladatelný stíhací letoun. V této roli však do služby u RAF nebyl nikdy přijat. Poté, co byl ale přestavěn na dvousedadlovou variantu, našel své místo jako výcvikové letadlo a jeho malá velikost a vynikající akrobatické dovednosti z něj učinily také přirozenou volbu akrobatických týmů britského letectva. První ho začala s velkým úspěchem používat skupina Yellow Jacks, po které následovala slavná skupina Red Arrows, jež si Gnat vybrala jako své první letadlo. Gnat, jehož autorem byl W.E.W Petter, vstoupil k RAF v roce 1962 a zaučujícím se pilotům poskytl perfektní první zkušenost s rychlými proudovými letadly, než se posadili do kabin letadel Hunter či Lightning, která se používala na frontě. Nakonec však pro Gnat znamenal konečnou příchod nového cvičného letounu s názvem Hawk, a tak byl na konci 70. let postupně vyřazen ze služby. Množství z nich však přešlo do rukou soukromých vlastníků a dodnes se objevují na řadě leteckých přehlídek. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Folland Gnat T.1, The Red Arrows Aerobatic Team, Royal Air Force Kemble, Gloucestershire, England, 1977 - 238, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126 B - Folland Gnat T.1, The Red Arrows Aerobatic Team, Royal Air Force Kemble, Gloucestershire, England, 1979 - 238, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 230 mm Rozpětí křídel: 153 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1357 - Tiger 1 Early Production Version (1:35). Model tanku ke slepení. Velikost: 1:35; 24,1cm. Informace o modelu: Výroba Tigeru 1 byla zahájena v srpnu 1942 v továrně Henschel und Sohn v Kasselu, nejprve tempem 25 strojů za měsíc, v dubnu 1944 však vyvrcholila 104 vyrobenými stroji za měsíc. Do jejího ukončení v srpnu 1944 sjelo z výrobních pásů 1355 tanků. Největší množství aktivně bojujících Tigerů – celkem 671 – měli Němci k dispozici 1. července 1944. Postavit Tiger 1 trvalo přibližně dvakrát tak dlouho než jakýkoliv jiný německý tank této doby. Když v lednu 1944 odstartovala výroba vylepšeného Tigeru II, začal být jeho předchůdce brzy stahován ze služby. Hitler chtěl se svou novou smrtící zbraní vyrukovat co nejdříve, proto rozhodl o jejím nasazení do boje o celé měsíce dříve, než bylo původně v plánu. 23. září 1942 se tak poblíž Leningradu vydala do akce četa čtyř Tigerů. Protože se musely probíjet bažinatým, zalesněným terénem, byl jejich pohyb do značné míry omezen na silnice a cesty, a tak bylo mnohem snadnější se proti nim bránit. Řadu z těchto dříve vyrobených modelů navíc trápily problémy s převodovkou, která pokud posádka moc tlačila na pilu, nezvládala obrovskou hmotnost tanku. Řidičům nějakou dobu zabralo, než se naučili vyhýbat přetěžování motoru a převodovky, takže se mnoho strojů porouchávalo. Nejvýznamnější událostí z této mise bylo, když jeden z Tigerů uvízl v bažinaté oblasti, kde ho Němci museli nakonec nechat. Sovětům tak padl do ruky v podstatě v neporušené podobě, což jim umožnilo nastudovat si jeho konstrukci a lépe se proti těmto strojům připravit. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 241 mm Šířka: 102 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A09182 - GLOSTER METEOR F.8 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 28,7 cm. Balení obsahuje: 165 dílků ke slepení. Informace o originálu: Z historického hlediska byl Gloster Meteor prvním britským proudovým stíhacím letadlem a také vůbec jediným spojeneckým proudovým letadlem, které se aktivně zúčastnilo druhé světové války. Varianta F.8 byla patrně tou nejlepší inkarnací slavného letadla a sloužila jako hlavní stíhačka RAF i v 50. letech, dokud ji nepřekonal nový Hawker Hunter. Jako první proudové letadlo ve službě u Britského královského letectva bude Gloster Meteor vždy považován za historicky důležitý stroj. Tento stabilní a spolehlivý letoun byl sice v roli získávání vzdušné převahy brzy zastíněn jinými letadly, avšak efektivita jeho základního designu mu umožnila sloužit i v řadě dalších rolí. Při vzdušných soubojích proti letounům MiG15 nad Koreou Meteory Australského královského letectva výrazně ztrácely a v konfrontaci s tímto drobným sovětským letounem těžce trpěly. Byly proto rychle přeorientovány na útoky na pozemní cíle, při kterých naopak vynikaly a osvědčily se jako extrémně účinné. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Gloster Meteor F.8, No.111 Squadron, Royal Air Force North Weald, Essex, England, 1954 - 11, 24, 33, 53, 56, 69, 85,109, 163, 164, 250 B - Gloster Meteor F.8, No. 85 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, England, 1968. Aircraft now displayed at the Jet Age Museum, Gloucestershire, England - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 250 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 165 Délka: 287 mm Rozpětí křídel: 236 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE letadlo A01047V - Fiesler Storch (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 13,8 cm. Balení obsahuje: 52 dílků ke slepení. Informace o modelu: Neohrabaně vyhlížející Fieseler Storch možná nevzbuzoval takový respekt jako rychlý a hbitý Messerschmitt Bf 109, přesto se za druhé světové války jednalo o jedno ze skvělých letadel Luftwaffe, kterému se v ovladatelnosti při nízkých rychlostech a schopnosti krátkého vzletu a přistání nikdo nevyrovnal. Do služby u Luftwaffe vstoupil v roce 1937 a od té doby hrál zásadní roli jako prostředník pro zajišťování spolupráce armády a také při průzkumu. Tím pádem nebyl nikdy daleko od frontových linií a nemusel se k nim pořád složitě dopravovat vzduchem. Vysoko posazená křídla byla navržena tak, aby je bylo možné složit podobně jako u letadel na letadlových lodích. Storch tak při cestě do akce bylo možné naložit třeba na vlak nebo ho jednoduše odtáhnout vhodným vozidlem. Vysoké křídlo a pilotní kabina bez překážek ve výhledu nabízely pilotovi a jeho pozorovateli nepřekonatelný přehled o situaci nad bitevním polem pod nimi. Kvůli nízké rychlosti bylo navíc pro nepřátelské stíhací letouny extrémně obtížné Storch sestřelit. Rommel ho proto ve velkém používal během přelévajících se operací na severu Afriky. Storch měl neuvěřitelnou minimální kritickou rychlost 50 km/h a pokud letěl v protivětru s vysunutými a vyklopenými sloty a klapkami, dokázal se téměř vznášet na místě. Asi nejslavnější akcí, na které se Storch podílel, byla záchrana obklíčeného Benita Mussoliniho ze vzdáleného skalnatého vrcholu hory, kdy musel přistát na pouhých 30 metrech a znovu vzlétnout na ploše jenom o něco málo delší. Žádné jiné letadlo s pevnými křídly by něco takového nikdy nedokázalo. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 52 Délka: 138 mm Šířka: 199 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05123 - Folland Gnat (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 23 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o originálu: Folland Gnat byl vyvinut jako malý, lehký a dobře ovladatelný stíhací letoun. V této roli však do služby u RAF nebyl nikdy přijat. Poté, co byl ale přestavěn na dvousedadlovou variantu, našel své místo jako výcvikové letadlo a jeho malá velikost a vynikající akrobatické dovednosti z něj učinily také přirozenou volbu akrobatických týmů britského letectva. První ho začala s velkým úspěchem používat skupina Yellow Jacks, po které následovala slavná skupina Red Arrows, jež si Gnat vybrala jako své první letadlo. Gnat, jehož autorem byl W.E.W Petter, vstoupil k RAF v roce 1962 a zaučujícím se pilotům poskytl perfektní první zkušenost s rychlými proudovými letadly, než se posadili do kabin letadel Hunter či Lightning, která se používala na frontě. Nakonec však pro Gnat znamenal konečnou příchod nového cvičného letounu s názvem Hawk, a tak byl na konci 70. let postupně vyřazen ze služby. Množství z nich však přešlo do rukou soukromých vlastníků a dodnes se objevují na řadě leteckých přehlídek. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Folland Gnat T.1, No.4 Flying Training School, Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, 1973 - 11, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 130, 163, 166, 174 B - Central Flying School, Royal Air Force Little Rissington, Gloucestershire, England, 1964 - 11, 22, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 163, 209, 24 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 230 mm Rozpětí křídel: 153 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE letadlo A12001V - Supermarine Spitfire Mk1a (1:24). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:24; 46,8 cm. Balení obsahuje: 156 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Nesmrtelný Spitfire byl nejslavnější stíhací letoun druhé světové války a jeden z nejlepších válečných letounů všech dob. Když v létě roku 1940 začala bitva o Británii, měli Britové k dispozici již devatenáct perutí Spitfirů. Dva Spitfiry, pro které najdete v tomto balení obtisky, představují různé momenty bitvy zuřící od horkých letních dnů až do chladné zimy 1940. Prvním je ikonický DW-K sloužící u perutě č.610 ‘County of Chester’ s jeho typickými velkými kódovými písmeny a velkými kokardami, které okamžitě připomenou právě bitvu o Británii. DW-K měl základnu v Biggin Hillu a původně se myslelo, že se jedná o P9495 (také obsahem této stavebnice), který se k peruti připojil v červnu 1940 a nakonec byl zničen při leteckém souboji s Messerschmittem 109 v srpnu 1940. Jeho kód byl však znovu použit na jiném Spitfiru. Druhým letounem je X4561, QJ-B z perutě č.92 základnou v kentském Manstonu z prosince 1940, který naznačuje změny kamufláže z té doby s levým křídlem natřeným zespodu načerno, což mělo usnadnit identifikaci. Tento úžasný model se může pochlubit věrnou reprodukcí pilotní kabiny, motoru Merlin, kanóny a dalšími skvělými detaily. BAE SYSTEMS je registrovaná obchodní známka společnosti BAE Systems plc. Doporučené barvy (Humbrol): - 11, 21, 27, 30, 33, 53, 61, 74, 78, 96, 24, 29, 90 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 156 Délka: 468 mm Šířka: 381 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE letadlo A01047V - Fiesler Storch (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 13,8 cm. Balení obsahuje: 52 dílků ke slepení. Informace o modelu: Neohrabaně vyhlížející Fieseler Storch možná nevzbuzoval takový respekt jako rychlý a hbitý Messerschmitt Bf 109, přesto se za druhé světové války jednalo o jedno ze skvělých letadel Luftwaffe, kterému se v ovladatelnosti při nízkých rychlostech a schopnosti krátkého vzletu a přistání nikdo nevyrovnal. Do služby u Luftwaffe vstoupil v roce 1937 a od té doby hrál zásadní roli jako prostředník pro zajišťování spolupráce armády a také při průzkumu. Tím pádem nebyl nikdy daleko od frontových linií a nemusel se k nim pořád složitě dopravovat vzduchem. Vysoko posazená křídla byla navržena tak, aby je bylo možné složit podobně jako u letadel na letadlových lodích. Storch tak při cestě do akce bylo možné naložit třeba na vlak nebo ho jednoduše odtáhnout vhodným vozidlem. Vysoké křídlo a pilotní kabina bez překážek ve výhledu nabízely pilotovi a jeho pozorovateli nepřekonatelný přehled o situaci nad bitevním polem pod nimi. Kvůli nízké rychlosti bylo navíc pro nepřátelské stíhací letouny extrémně obtížné Storch sestřelit. Rommel ho proto ve velkém používal během přelévajících se operací na severu Afriky. Storch měl neuvěřitelnou minimální kritickou rychlost 50 km/h a pokud letěl v protivětru s vysunutými a vyklopenými sloty a klapkami, dokázal se téměř vznášet na místě. Asi nejslavnější akcí, na které se Storch podílel, byla záchrana obklíčeného Benita Mussoliniho ze vzdáleného skalnatého vrcholu hory, kdy musel přistát na pouhých 30 metrech a znovu vzlétnout na ploše jenom o něco málo delší. Žádné jiné letadlo s pevnými křídly by něco takového nikdy nedokázalo. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 52 Délka: 138 mm Šířka: 199 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05123 - Folland Gnat (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 23 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o originálu: Folland Gnat byl vyvinut jako malý, lehký a dobře ovladatelný stíhací letoun. V této roli však do služby u RAF nebyl nikdy přijat. Poté, co byl ale přestavěn na dvousedadlovou variantu, našel své místo jako výcvikové letadlo a jeho malá velikost a vynikající akrobatické dovednosti z něj učinily také přirozenou volbu akrobatických týmů britského letectva. První ho začala s velkým úspěchem používat skupina Yellow Jacks, po které následovala slavná skupina Red Arrows, jež si Gnat vybrala jako své první letadlo. Gnat, jehož autorem byl W.E.W Petter, vstoupil k RAF v roce 1962 a zaučujícím se pilotům poskytl perfektní první zkušenost s rychlými proudovými letadly, než se posadili do kabin letadel Hunter či Lightning, která se používala na frontě. Nakonec však pro Gnat znamenal konečnou příchod nového cvičného letounu s názvem Hawk, a tak byl na konci 70. let postupně vyřazen ze služby. Množství z nich však přešlo do rukou soukromých vlastníků a dodnes se objevují na řadě leteckých přehlídek. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Folland Gnat T.1, No.4 Flying Training School, Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, 1973 - 11, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 130, 163, 166, 174 B - Central Flying School, Royal Air Force Little Rissington, Gloucestershire, England, 1964 - 11, 22, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 163, 209, 24 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 230 mm Rozpětí křídel: 153 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1354 - Tiger-1 "Early Version - Operation Citadel" (1:35). Model tanku ke slepení. Velikost: 1:35; 24,1 cm. Informace o modelu: Po katastrofální porážce u Stalingradu v zimě na přelomu let 1942 a 1943 zahájily německé ozbrojené síly 4. července 1943 na východní frontě zásadní ofenzivu známou jako operace Citadela. Ta vyvrcholila bitvou v Kurském oblouku, do níž se zapojilo 6000 tanků, 4000 letadel a 2 miliony vojáků a která je označována za největší tankovou bitvu v dějinách. Vyvrcholení bitvy představoval masivní střet obrněnců u Prochorovky, který začal 12. července. Prochorovka je jednou z nejznámějších bitev, které se za druhé světové války na východní frontě odehrály. Těžké tanky Tiger se smrtícími 88mm kanóny se valily kupředu, zatímco stovky hbitých sovětských středních tanků T-34 uháněly rovnou do středu obrněných jednotek SS, čímž vyvolaly mezi Němci zmatek. V obklopení Panzerů se Sověti zbavili hrozby v podobě 88mm děl Tigerů, a protože se pohybovali lépe než němečtí obrněnci, podařilo se jim stovky nepřátelských strojů vyřadit. Odvážná taktika sovětských tankových jednotek dospěla až k zásadní porážce Němců, po níž se musely divize SS stáhnout a nechat za sebou 400 zničených tanků včetně 70 až 100 Tigerů a mnoha Pantherů. Takové ztráty bojovou sílu divizí SS zcela zdevastovaly a Hothova 4. tanková armáda kvůli tomu neměla šanci dosáhnout ani dílčího vítězství na jihu Sovětského svazu. Když navíc Hitler dostal zprávy o invazi Spojenců na Sicílii a také hlášení o hrozících sovětských útocích na řece Mius a u Izjumu, rozhodl se operaci Citadela odvolat. Od té doby se německé jednotky dostaly do defenzivy a vývoj války se obrátil proti nim. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 241 mm Šířka: 102 mm Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1363 - Tiger-1, Early Version (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 241 mm; obtížnost: 4. Informace o modelu: Výroba Tigeru I byla zahájena v srpnu roku 1942 v továrně Henschel und Sohn v Kasselu, původně v objemu 25 strojů za měsíc. Vrcholu dosáhla v dubnu 1944, kdy z výrobní linky sjelo měsíčně 104 tanků. Než v srpnu 1944 Němci jeho výrobu definitivně ukončili, stihli vyrobit celkem 1355 strojů. Co se počtu nasazených tanků týče, dosáhl Tiger I vrcholu 1. července 1944 s 671 stroji. Výroba Tigeru I trvala zhruba dvakrát tolik než u jakéhokoliv jiného německého tanku té doby. Jakmile v lednu 1944 započala výroba vylepšeného Tigeru II, byl Tiger I brzy postupně stažen. Hitler byl dychtivý využít novou silnou zbraň v boji, a tak nařídil její nasazení do ostré služby o celé měsíce dříve, než bylo původně plánováno. Četa čtyř Tigerů se vydala do akce 23. září 1942 poblíž Leningradu. Protože zde musely operovat v bažinatém a zalesněném terénu, omezoval se jejich pohyb z velké části pouze na silnice a zpevněné cesty, díky čemuž se proti nim dalo mnohem snáze bránit. Mnohé z těchto prvních modelů trápily problémy s převodovkou, která si nedokázala poradit s velkou hmotností vozidla, pokud řidiči moc tlačili na pilu. Zabralo totiž hodně času, než se naučili vyhýbat přetěžování motoru a převodovky, a hodně strojů se kvůli tomu porouchalo. Nejdůležitější událostí, která při této misi nastala, byla situace, kdy jeden z Tigerů uvízl v bažinaté půdě a Němci ho museli opustit. Sovětské jednotky tak dostaly do rukou z velké části netčený stroj, díky kterému si mohly nastudovat jeho konstrukci a připravit si do dalších bojů náležitá protiopatření. Potřebné barvy: - základní: 11, 16, 26, 30, 33, 34, 53, 70, 93, 101, 119, 160, 241, 252, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1358 - M3 Stuart, Honey (British Version) (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 220 mm; obtížnost: 3. Informace o modelu: Poté, co svůj nový tank M3 v červnu 1941 získali v rámci programu „Lend-Lease“ („Půjčka a pronájem“), pojmenovali ho Britové "General Stuart". Díky jeho schopnosti „shoot and scoot“ („vystřelit a upalovat“) a také udržet posádku v bezpečí před palbou z malých ručních zbraní si však u vojáků vysloužil neoficiální přezdívku "Honey" („Drahoušek“). Britské obrněné jednotky měly tento tank rády, neboť dokázal jet o 15 až 35 km/h rychleji než jejich vlastní, ale i nepřátelské tanky a také pro jeho snadnou údržbu. M3 byly navrženy jako nástupci za zastaralé M2. Dostaly tak tlustší pancíř, prodlouženou korbu a zadní napínací/pojezdové kolo, které se opíralo o zem a pomáhalo snížit nápor na zbylá kola a zlepšit rozložení hmotnosti. Věž M3 měla tři střílny a zkrácený zákluzový mechanismus. Kromě toho byla osazena 37mm dělem M6, které bylo na začátku války dostačující, avšak do roku 1942 jeho německé protějšky dostřel M3 výrazně překonaly. Kvůli malé šířce se na M3 větší kanón nevešel. Verze M3A1 byla vybavena jednostupňovým stabilizátorem Westinghouse, košem věže pro její obsluhu a hydraulickým pohonem odměru Oilgear, ale její věži chyběla kupole. Dřívější verzi modelu M3A1, Stuart III, poháněl zážehový sedmiválcový hvězdicový motor Continental W-970-9A o výkonu 250 koní. Před polovinou roku 1941 však sjela z výrobní linky verze Stuart IV se vzduchem chlazeným hvězdicovým vznětovým motorem Guiberson T-1020. Potřebné barvy: - základní: 36, 11, 16, 19, 26, 29, 33, 34, 53, 66, 121, 155, 160, 186 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1363 - Tiger-1, Early Version (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 241 mm; obtížnost: 4. Informace o modelu: Výroba Tigeru I byla zahájena v srpnu roku 1942 v továrně Henschel und Sohn v Kasselu, původně v objemu 25 strojů za měsíc. Vrcholu dosáhla v dubnu 1944, kdy z výrobní linky sjelo měsíčně 104 tanků. Než v srpnu 1944 Němci jeho výrobu definitivně ukončili, stihli vyrobit celkem 1355 strojů. Co se počtu nasazených tanků týče, dosáhl Tiger I vrcholu 1. července 1944 s 671 stroji. Výroba Tigeru I trvala zhruba dvakrát tolik než u jakéhokoliv jiného německého tanku té doby. Jakmile v lednu 1944 započala výroba vylepšeného Tigeru II, byl Tiger I brzy postupně stažen. Hitler byl dychtivý využít novou silnou zbraň v boji, a tak nařídil její nasazení do ostré služby o celé měsíce dříve, než bylo původně plánováno. Četa čtyř Tigerů se vydala do akce 23. září 1942 poblíž Leningradu. Protože zde musely operovat v bažinatém a zalesněném terénu, omezoval se jejich pohyb z velké části pouze na silnice a zpevněné cesty, díky čemuž se proti nim dalo mnohem snáze bránit. Mnohé z těchto prvních modelů trápily problémy s převodovkou, která si nedokázala poradit s velkou hmotností vozidla, pokud řidiči moc tlačili na pilu. Zabralo totiž hodně času, než se naučili vyhýbat přetěžování motoru a převodovky, a hodně strojů se kvůli tomu porouchalo. Nejdůležitější událostí, která při této misi nastala, byla situace, kdy jeden z Tigerů uvízl v bažinaté půdě a Němci ho museli opustit. Sovětské jednotky tak dostaly do rukou z velké části netčený stroj, díky kterému si mohly nastudovat jeho konstrukci a připravit si do dalších bojů náležitá protiopatření. Potřebné barvy: - základní: 11, 16, 26, 30, 33, 34, 53, 70, 93, 101, 119, 160, 241, 252, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1354 - Tiger-1 "Early Version - Operation Citadel" (1:35). Model tanku ke slepení. Velikost: 1:35; 24,1 cm. Informace o modelu: Po katastrofální porážce u Stalingradu v zimě na přelomu let 1942 a 1943 zahájily německé ozbrojené síly 4. července 1943 na východní frontě zásadní ofenzivu známou jako operace Citadela. Ta vyvrcholila bitvou v Kurském oblouku, do níž se zapojilo 6000 tanků, 4000 letadel a 2 miliony vojáků a která je označována za největší tankovou bitvu v dějinách. Vyvrcholení bitvy představoval masivní střet obrněnců u Prochorovky, který začal 12. července. Prochorovka je jednou z nejznámějších bitev, které se za druhé světové války na východní frontě odehrály. Těžké tanky Tiger se smrtícími 88mm kanóny se valily kupředu, zatímco stovky hbitých sovětských středních tanků T-34 uháněly rovnou do středu obrněných jednotek SS, čímž vyvolaly mezi Němci zmatek. V obklopení Panzerů se Sověti zbavili hrozby v podobě 88mm děl Tigerů, a protože se pohybovali lépe než němečtí obrněnci, podařilo se jim stovky nepřátelských strojů vyřadit. Odvážná taktika sovětských tankových jednotek dospěla až k zásadní porážce Němců, po níž se musely divize SS stáhnout a nechat za sebou 400 zničených tanků včetně 70 až 100 Tigerů a mnoha Pantherů. Takové ztráty bojovou sílu divizí SS zcela zdevastovaly a Hothova 4. tanková armáda kvůli tomu neměla šanci dosáhnout ani dílčího vítězství na jihu Sovětského svazu. Když navíc Hitler dostal zprávy o invazi Spojenců na Sicílii a také hlášení o hrozících sovětských útocích na řece Mius a u Izjumu, rozhodl se operaci Citadela odvolat. Od té doby se německé jednotky dostaly do defenzivy a vývoj války se obrátil proti nim. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 241 mm Šířka: 102 mm Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1358 - M3 Stuart, Honey (British Version) (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 220 mm; obtížnost: 3. Informace o modelu: Poté, co svůj nový tank M3 v červnu 1941 získali v rámci programu „Lend-Lease“ („Půjčka a pronájem“), pojmenovali ho Britové "General Stuart". Díky jeho schopnosti „shoot and scoot“ („vystřelit a upalovat“) a také udržet posádku v bezpečí před palbou z malých ručních zbraní si však u vojáků vysloužil neoficiální přezdívku "Honey" („Drahoušek“). Britské obrněné jednotky měly tento tank rády, neboť dokázal jet o 15 až 35 km/h rychleji než jejich vlastní, ale i nepřátelské tanky a také pro jeho snadnou údržbu. M3 byly navrženy jako nástupci za zastaralé M2. Dostaly tak tlustší pancíř, prodlouženou korbu a zadní napínací/pojezdové kolo, které se opíralo o zem a pomáhalo snížit nápor na zbylá kola a zlepšit rozložení hmotnosti. Věž M3 měla tři střílny a zkrácený zákluzový mechanismus. Kromě toho byla osazena 37mm dělem M6, které bylo na začátku války dostačující, avšak do roku 1942 jeho německé protějšky dostřel M3 výrazně překonaly. Kvůli malé šířce se na M3 větší kanón nevešel. Verze M3A1 byla vybavena jednostupňovým stabilizátorem Westinghouse, košem věže pro její obsluhu a hydraulickým pohonem odměru Oilgear, ale její věži chyběla kupole. Dřívější verzi modelu M3A1, Stuart III, poháněl zážehový sedmiválcový hvězdicový motor Continental W-970-9A o výkonu 250 koní. Před polovinou roku 1941 však sjela z výrobní linky verze Stuart IV se vzduchem chlazeným hvězdicovým vznětovým motorem Guiberson T-1020. Potřebné barvy: - základní: 36, 11, 16, 19, 26, 29, 33, 34, 53, 66, 121, 155, 160, 186 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A10101A - English Electric Canberra B2/B20 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 41,6 cm. Balení obsahuje: 182 dílků ke slepení. Informace o originálu: Neuvěřitelný úspěch tryskového bombardéru English Electric Canberra může být posuzován zejména z hlediska délky doby, po kterou setrval ve službě u Britského královského letectva. První Canberry dorazily k eskadře č. 101 už na začátku roku 1951, poslední fotoprůzkumné varianty s označením PR.9 byly přitom staženy ze služby teprve v roce 2006 - to je skutečně pozoruhodných 55 let v aktivní službě. Když Canberra vstoupila na začátku 50. let do služby u RAF, jednalo se o opravdu převratný letoun ve všech směrech. Svým výkonem překonávala spoustu frontových stíhaček své doby a dokázala létat takovou rychlostí a v takových výškách, že byla pro nepřátelské stíhací letouny téměř nedostižná. Také stanovila řadu světových rychlostních i výškových rekordů a není divu, že po ní prahla spousta letectev po celém světě a pro britský letecký průmysl znamenala obrovský vývozní úspěch. Konečná varianta B.2 byla pod označením Canberra B.20 vyráběna pod licencí v Austrálii. Informace o modelu: • Obtisky pro verzi A: B(I)6 WT313, eskadra 213 RAF Německo • Obtisky pro verzi B: B.20, 205, 1(B) OCU, Australské královské letectvo Barevné schéma (Potřebné barvy): A - English Electric Canberra B(i)6, No.213 Squadron, Bruggen, Royal Air Force Germany, 1969 - 11, 22, 29, 33, 34, 53, 56, 61, 85, 86, 99, 163, 164, 166, 1321, 1325 B - English Electric Canberra B.20, No.1 (Bomber) Operational Conversion Unit, Royal Australian Air Force, RAAF Amberley, Queensland, Australia, 1968 - 11, 22, 29, 33, 34, 53, 56, 61, 85, 86, 99, 129, 1321, 1325 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 182 Délka: 416 mm Rozpětí křídel: 406 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE loď A04201V - HMS Victorious (1:600). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:600; 39,7 cm. Balení obsahuje: 94 dílků ke slepení. Informace o originálu: Letadlová loď HMS Victorious se připojila k Home Fleet hned po spuštění na vodu v květnu 1941 a pouhých devět dní nato narazili její piloti na německou bitevní loď Bismarck a zaútočili na ni. I když byly letecké posádky na Victorious nezkušené, podařilo se jim 26. května 1941 poslat Bismarcku torpédo do středu trupu a prorazit tak palivovou nádrž. Po potopení Bismarcku pokračovala HMS Victorious ve službě u Home Fleet a její letouny Fairey Albacore se v květnu 1942 podílely na útoku na další německou bitevní loď Tirpitz. Později poskytovala krytí ruským konvojům PQ-15 a PQ-17 v květnu a červnu 1942. Poté se účastnila operace Pedestal a také vylodění v severní Africe na konci roku 1942, než se vypravila do Pearl Harboru, aby se připojila k bitevní skupině lodi USS Saratoga. Na místo dorazila 17. května 1943 a zapojila se do úkolů pod Task Force 14 v jihozápadním Pacifiku. Na její palubu se nalodily americké letouny i s posádkami a spolu se Saratogou zamířily na Šalamounovy ostrovy. Během toho roku podporovala tato vytížená loď americkou tichomořskou flotilu při mnoha operacích, během nichž nesla obvykle na palubě jak britské, tak americké stíhačky Wildcat. Od ledna do března 1944 kryla Victorious opět ruské konvoje a 3. dubna 1944 se zapojila do leteckého útoku v rámci operace „Tungsten“ proti německé bitevní lodi Tirpitz. Po další modernizaci se připojila k britské východní flotile mířící na Dálný východ. V červenci 1944 vedla s HMS Illustrious útok na Palembang a 25. července spolu s HMS Indomitable proti Andamanským ostrovům. V říjnu 1944 byla přidělena k britské tichomořské flotile, s níž se zapojila do některých posledních tvrdých bojů ke konci války. Detaily modelu: Měřítko: 1:600 Počet dílů: 94 Délka: 397 mm Šířka: 53 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!