Modely
Celkem 739 produktů
Model auta ke slepení. Velikost: 1:12; 38,3 cm. Informace o originálu: V roce 1977 debutovala francouzská automobilka Renault v mistrovství světa vozů Formule 1 se svým dedikovaným týmem, který přinesl do závodního světa důležité inovace. V sezóně 1980 se světového šampionátu zúčastnil s vozem Renault RE20 poháněným přeplňovaným motorem V6 Renault Gordini EF1, který dokázal podat výkon 520 koní. Celý tým včetně pilotů tvořili Francouzi, za volant monopostu usedali Jean-Pierre Jabouille se startovním číslem 15 a René Arnoux s číslem 16. Během sezóny se jim podařilo dobýt celkem tři vítězství, a to ve velkých cenách Brazílie, Jižní Afriky a Rakouska. Řada Renault 20 prošla úpravou a vylepšením, avšak v roce 1981 ji po prvních pěti závodech nahradila série 30 s předělaným podvozkem. Informace o modelu: Jedinečný model z pohledu technologie i přesnosti, skládá se z více než 500 dílů částečně spojovaných pomocí šroubků, řiditelná kola – funkční zavěšení kol – velmi detailní motor – snímatelné části karoserie – hladké gumové pneumatiky Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4672AP, 4605AP, 4678AP, 4696AP Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Délka: 383 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07657 - Mercedes-Benz 300 SL (1:12). Model auta ke slepení. Měřítko: 1:12; velikost: 379 mm; balení obsahuje: 214 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Mercedes-Benz 300 SL vznikl v roce v 1954, přičemž dodnes je považován za mistrovské dílo na čtyřech kolech, a to jak v oblasti designu, tak i elegance a luxusu. Tento sportovní vůz ve své době disponoval řadou inovativních řešení. Základ dvoudveřového kupé tvoří trubkový rám. Pohonná jednotka o obsahu téměř 3000 ccm se nachází vpředu. Výkon motoru je prostřednictvím čtyřstupňové manuální převodovky přenášen na zadní kola. Zajímavá je hodnota maximální rychlosti, která atakuje hranici 260 km/h. Pravdou ovšem je, že nikoliv působivé výkony, ale především unikátní design a charakteristicky vzhůru otevíratelné dveře stály za mimořádným úspěchem auta. Potřebné barvy: - základní: 101, 301, 302, 314, 330, 331, 136, 378, 107, 199 - další: 102, 104, 730, 731, 752, 109, 190, 191, 194 Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Počet dílů: 214 Délka: 379 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07657 - Mercedes-Benz 300 SL (1:12). Model auta ke slepení. Měřítko: 1:12; velikost: 379 mm; balení obsahuje: 214 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Mercedes-Benz 300 SL vznikl v roce v 1954, přičemž dodnes je považován za mistrovské dílo na čtyřech kolech, a to jak v oblasti designu, tak i elegance a luxusu. Tento sportovní vůz ve své době disponoval řadou inovativních řešení. Základ dvoudveřového kupé tvoří trubkový rám. Pohonná jednotka o obsahu téměř 3000 ccm se nachází vpředu. Výkon motoru je prostřednictvím čtyřstupňové manuální převodovky přenášen na zadní kola. Zajímavá je hodnota maximální rychlosti, která atakuje hranici 260 km/h. Pravdou ovšem je, že nikoliv působivé výkony, ale především unikátní design a charakteristicky vzhůru otevíratelné dveře stály za mimořádným úspěchem auta. Potřebné barvy: - základní: 101, 301, 302, 314, 330, 331, 136, 378, 107, 199 - další: 102, 104, 730, 731, 752, 109, 190, 191, 194 Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Počet dílů: 214 Délka: 379 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A19003A - Hawker Typhoon 1B - Car Door (plus extra Luftwaffe scheme) (1:24). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 404 mm; počet dílků: 520; obtížnost: 4. Informace o modelu: Zařazení letounů Hawker Typhoon do aktivní služby proběhlo poněkud unáhleně. Brzy se ukázalo, že stroje budou muset projít celou řadu modifikací, které nejsou-li přímo nezbytné, tak alespoň velmi žádoucí. Největší odlišnost od později vyráběných Typhoonů se nacházela v oblasti kokpitu – první Typhoony měly vstup do kabiny vyřešený způsobem běžným u osobních automobilů. Letadla tak byla vybavena dveřmi, kterým nechybělo ani stahovací okénko. Vstup do kokpitu dále usnadňoval pohyblivý vrchní díl kabiny, který se odklápěl směrem vlevo. U některých strojů byl navíc doplněn zpětným zrcátkem pro sledování zadní polosféry. Tato stavebnice letounu Hawker Typhoon v měřítku 1:24 dává modeláři možnost postavit svůj model s nainstalovanou, nebo naopak chybějící hlavní anténou. Dále je k dispozici vrchní díl kabiny vybavený zpětným zrcátkem, ale i varianta, která tímto prvkem vybavena nebyla. Detaily modelu: - verze letounu s kabinou typu „car door“ - starší „car door“ sedadlo pilota - alternativní kola hlavního podvozku - pneumatické zadní ostruhové kolečko - alternativní aerodynamické kryty kanónů - odlišná vnitřní rámová konstrukce - 500librové „Long Tail“ pumy Potřebné barvy: základní: 24, 30, 33, 34, 90, 106, 155, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílků: 520 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 6 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A19003A - Hawker Typhoon 1B - Car Door (plus extra Luftwaffe scheme) (1:24). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 404 mm; počet dílků: 520; obtížnost: 4. Informace o modelu: Zařazení letounů Hawker Typhoon do aktivní služby proběhlo poněkud unáhleně. Brzy se ukázalo, že stroje budou muset projít celou řadu modifikací, které nejsou-li přímo nezbytné, tak alespoň velmi žádoucí. Největší odlišnost od později vyráběných Typhoonů se nacházela v oblasti kokpitu – první Typhoony měly vstup do kabiny vyřešený způsobem běžným u osobních automobilů. Letadla tak byla vybavena dveřmi, kterým nechybělo ani stahovací okénko. Vstup do kokpitu dále usnadňoval pohyblivý vrchní díl kabiny, který se odklápěl směrem vlevo. U některých strojů byl navíc doplněn zpětným zrcátkem pro sledování zadní polosféry. Tato stavebnice letounu Hawker Typhoon v měřítku 1:24 dává modeláři možnost postavit svůj model s nainstalovanou, nebo naopak chybějící hlavní anténou. Dále je k dispozici vrchní díl kabiny vybavený zpětným zrcátkem, ale i varianta, která tímto prvkem vybavena nebyla. Detaily modelu: - verze letounu s kabinou typu „car door“ - starší „car door“ sedadlo pilota - alternativní kola hlavního podvozku - pneumatické zadní ostruhové kolečko - alternativní aerodynamické kryty kanónů - odlišná vnitřní rámová konstrukce - 500librové „Long Tail“ pumy Potřebné barvy: základní: 24, 30, 33, 34, 90, 106, 155, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílků: 520 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 6 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit auto 4707 - RENAULT RE 20 Turbo (1:12). Model auta ke slepení. Velikost: 1:12; 38,3 cm. Informace o originálu: V roce 1977 debutovala francouzská automobilka Renault v mistrovství světa vozů Formule 1 se svým dedikovaným týmem, který přinesl do závodního světa důležité inovace. V sezóně 1980 se světového šampionátu zúčastnil s vozem Renault RE20 poháněným přeplňovaným motorem V6 Renault Gordini EF1, který dokázal podat výkon 520 koní. Celý tým včetně pilotů tvořili Francouzi, za volant monopostu usedali Jean-Pierre Jabouille se startovním číslem 15 a René Arnoux s číslem 16. Během sezóny se jim podařilo dobýt celkem tři vítězství, a to ve velkých cenách Brazílie, Jižní Afriky a Rakouska. Řada Renault 20 prošla úpravou a vylepšením, avšak v roce 1981 ji po prvních pěti závodech nahradila série 30 s předělaným podvozkem. Informace o modelu: Jedinečný model z pohledu technologie i přesnosti, skládá se z více než 500 dílů částečně spojovaných pomocí šroubků, řiditelná kola – funkční zavěšení kol – velmi detailní motor – snímatelné části karoserie – hladké gumové pneumatiky Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4672AP, 4605AP, 4678AP, 4696AP Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Délka: 383 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit auto 4707 - RENAULT RE 20 Turbo (1:12). Model auta ke slepení. Velikost: 1:12; 38,3 cm. Informace o originálu: V roce 1977 debutovala francouzská automobilka Renault v mistrovství světa vozů Formule 1 se svým dedikovaným týmem, který přinesl do závodního světa důležité inovace. V sezóně 1980 se světového šampionátu zúčastnil s vozem Renault RE20 poháněným přeplňovaným motorem V6 Renault Gordini EF1, který dokázal podat výkon 520 koní. Celý tým včetně pilotů tvořili Francouzi, za volant monopostu usedali Jean-Pierre Jabouille se startovním číslem 15 a René Arnoux s číslem 16. Během sezóny se jim podařilo dobýt celkem tři vítězství, a to ve velkých cenách Brazílie, Jižní Afriky a Rakouska. Řada Renault 20 prošla úpravou a vylepšením, avšak v roce 1981 ji po prvních pěti závodech nahradila série 30 s předělaným podvozkem. Informace o modelu: Jedinečný model z pohledu technologie i přesnosti, skládá se z více než 500 dílů částečně spojovaných pomocí šroubků, řiditelná kola – funkční zavěšení kol – velmi detailní motor – snímatelné části karoserie – hladké gumové pneumatiky Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4672AP, 4605AP, 4678AP, 4696AP Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Délka: 383 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Jste vášnivý sběratel kovových modelů stavební techniky? Nebo chcete udělat radost svému malému staviteli? Bburago Vám přináší řadu modelů techniky, které jsou pro tyto účely přímo dělané. Model stavebního stroje Bburago 18-32080 - New Holland W170D v měřítku 1:50 je vyroben z kovových a plastových dílů. Model má pohyblivé ramena s nákladovým prostorem, otáčení kol s pryžovými pneumatikami, detailní zpracování. Sběratelské modely Bburago patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena ze zinkohliníkové slitiny, která je kombinovaná s plastovými díly. Model obsahuje velké množství detailů interiéru, exteriéru a získá si Vás jedinečným provedením, který je inspirován skutečnou předlohou. Informace o předloze Kolové nakladače řady D New Holland mají prokázanou pevnost, výkon a spolehlivost. W170 D používá pětistupňovou převodovkou s výkonem s rychlostí 45 km / h. Převodník točivého momentu se může zablokovat nad 2. rychlostním stupněm, aby bylo zajištěno, že na nápravy bude vysláno 100% výkonu motoru. Převodovka je vybavena funkcí „power-inch“ a poskytuje optimalizovaný tlačný výkon při současném vyloučení zpětného chodu. Kolový nakladač New Holland W170 D je osazena mohutným ramenem ve tvaru Z, vyrobeným z plechové ocely tloušťky 45 mm. Řada modelů Bburago Classic Řada Bburago Classic nabízí detailní provedení tamponového tisku, podrobně vytvořené vnitřní detaily modelu (např. přístrojová deska). Modely jsou baleny v tradičním balení Bburago bez plastového podstavce pro sběratele. Klíčové vlastnosti Model má vyklápěcí korbu, otáčení kol s pryžovými pneumatikami. Karosérie je vyrobena z litého kovu. Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou. Detailní zpracování. Vhodné pro děti od 3 let.
Neplovoucí model COREL Al Bahran 1:50 kit je stavebnice dřevěné makety lodi. Loď byla používána kolem Arabského poloostrova jak pro rybolov, tak pro přepravu zboží na volném moři. Stavebnice obsahuje potřebný materiál pro stavbu, kování, drobné příslušenství a stavební plány. Model je typickou ukázkou člunů, používaných v oblasti Arabského poloostrova jak pro rybolov, tak pro přepravu zboží na volném moři. Během koloniální okupace vybavilo italské námořnictvo tyto lodě malými 37 mm kanony. Specifické jsou jeden až tři stěžně s nakloněním dopředu, velkými lichoběžníkovými plachtami (tzv. Settie-sail) a kormidlem. Značka Corel Italské stavebnice Corel patří mezi nejznámější stavebnice dřevěných modelů lodí. Modely dřevěných maket neplovoucích lodí Corel jsou mezi lodními modeláři oblíbeny hlavně kvůli kvalitě zpracování, vysoký obsah detailů a předpracovaného příslušenství. Dřevěné díly jsou čistě vyřezány na CNC strojích a stavebnice má vysoký obsah detailů. Součástí stavebnic Coler je kompletní dokumentace ke stavbě. Stavebnice neobsahuje lepidla, barvy, laky, nářadí a potřebné modelářské zařízení - to je záležitostí každého stavitele.
Stavebnice neplovoucího modelu MAMOLI America v měřítku 1:66 z roku 1851. Jachta Amerika byla postavena v roce 1851 v loděnici William Brown v New Yorku. 22. srpna absolvovala vítězně památný závod kolem ostrova Wight. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, lanoví, plány atd. Trup lodi America byl na svoji dobu opravdovou novinkou, zejména její elegantní design a nízkou čáru ponoru. Ve srovnání s jinými jachtami té doby znamenaly jemné linie, nízký ponor a speciální tvar plachet z extrémně lehké bavlněné tkaniny skutečné inovace. K dnešnímu dni je "Cup der 100 Guineen" - později nazvaný "Americký pohár" - považován za nejvýznamnější regatu na světě. Model je v měřítku 1:64, délka 790 mm, výška 580mm. Kit je dnes vyráběn moderní laserovou technologií, která zajišťuje vysokou přesnost montáže součástí. Dvojité bednění je standardní. Mnoho tvarovek z litého kovu nebo dřeva. Modely lodí od Mamoli jsou již po řadu let oblíbeny. Široká škála různých typů modelů a klasické materiály charakterizují tuto sérii.
Stavebnice neplovoucího historického modelu plachetní lodi MAMOLI Marseille z roku 1764, je v měřítku 1:64 a má celkovou délku 803mm. Francouzský škuner Marseille byl určen pro výcvik střelby. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, lanoví, plány atd. Model francouzského škuneru z roku 1764 Marseille byl navržen podle původních výkresů. Vybaven byl 24 tří-librovými děly namontovanými na speciálním vozíku upevněném na boku a dalšími 2 třicetilibrovými děly stejného rozchodu. Charakteristické jsou 2 šestilibrové děla vybavené vozíkem bez kol, posuvným na speciálním vodítku a volným otáčením o 180°. Stavebnice Mamoli pro stavbu statických maket lodí, jsou již po řadu let velmi populární. K dispozici je velký výběr nejrůznějších modelů a klasických designových prvků za atraktivní cenu. Dnes jsou všechny stavebnice vyráběny pomocí moderní laserové technologie, která zajišťuje vysokou přesnost výroby jednotlivých součástí. Standardem je dvojitá obšívka trupu. Mnoho stavebních dílů je vyrobeno z kovových odlitků nebo ze dřeva, k dispozici jsou stavební pokyny a podrobné stavební plány. Součásti na stojánek doplňuje kompletní vybavení sady.
1/32 Lancaster B Mk III. Dambuster. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s křídlem z kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a v témže roce byla zahájena sériová výroba. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 koní (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 koní, ale používaly se i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Byly vyrobeny čtyři hlavní verze letounu Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a svého času si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér byl schopen dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války, kdy plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery z 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technická data (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: 4073 km, maximální strop 6500 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů Browning ráže 7,7 mm, podvěsná - až 6300 kg pum nebo jedna bomba Grand Slam (10000 kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 Lancaster MK.I Canadian 3 into 1. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s křídlem z kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a v témže roce byla zahájena sériová výroba. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 koní (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 koní, ale používaly se i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Byly vyrobeny čtyři hlavní verze letounu Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a svého času si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér byl schopen dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války, kdy plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery z 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technická data (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: 4073 km, maximální strop 6500 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů Browning ráže 7,7 mm, podvěsná - až 6300 kg pum nebo jedna bomba Grand Slam (10000 kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 Lancaster MK.I Canadian 3 into 1. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s křídlem z kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a v témže roce byla zahájena sériová výroba. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 koní (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 koní, ale používaly se i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Byly vyrobeny čtyři hlavní verze letounu Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a svého času si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér byl schopen dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války, kdy plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery z 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technická data (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: 4073 km, maximální strop 6500 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů Browning ráže 7,7 mm, podvěsná - až 6300 kg pum nebo jedna bomba Grand Slam (10000 kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 Lancaster B Mk III. Dambuster. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s křídlem z kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a v témže roce byla zahájena sériová výroba. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 koní (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 koní, ale používaly se i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Byly vyrobeny čtyři hlavní verze letounu Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a svého času si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér byl schopen dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války, kdy plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery z 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technická data (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: 4073 km, maximální strop 6500 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů Browning ráže 7,7 mm, podvěsná - až 6300 kg pum nebo jedna bomba Grand Slam (10000 kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Stavebnice neplovoucího modelu historické plachetní lodi MAMOLI Flying Cloud z roku 11851, je v měřítku 1:96. Nejrychlejší plachetnice své doby, štíhlý, hydrodynamický trup a široké plachty konstruktéra Donalda McKaye. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, lanoví, plány atd. Flying Cloud byl představen v USA kolem roku 1820, byl mistrovským dílem mistra stavitele Donalda McKaye. Byl postaven v roce 1851 ve východním Bostonu. Získal si reputaci během „Gold Rush“ v Kalifornii a cestu z New Yorku do San Francisca dosáhl rekordního času 88 dní, 22 hodin a půl hodiny, rychleji než jakákoli předchozí loď. Stavebnice Mamoli pro stavbu statických maket lodí, jsou již po řadu let velmi populární. K dispozici je velký výběr nejrůznějších modelů a klasických designových prvků za atraktivní cenu. Dnes jsou všechny stavebnice vyráběny pomocí moderní laserové technologie, která zajišťuje vysokou přesnost výroby jednotlivých součástí. Standardem je dvojitá obšívka trupu. Mnoho stavebních dílů je vyrobeno z kovových odlitků nebo ze dřeva, k dispozici jsou stavební pokyny a podrobné stavební plány. Součásti na stojánek doplňuje kompletní vybavení sady.