Modely
Celkem 6266 produktů
1/72 Avia S-199 „Sakin“. Plastiková stavebnice československého poválečného stíhacího letounu Avia S-199. Informace o předloze: Avia S-199 byl poválečný československý stíhací letoun, jehož konstrukce vycházela z německého letounu Messerschmitt Bf 109G osazeného motorem Jumo 211. V roce 1948 zakoupil 25 těchto strojů nově vzniklý stát Izrael. Celkem bylo vyrobeno 450 jednomístných a 82 dvoumístných verzí tohoto letounu. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 126 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 30, 34, 60, 65, 118, 240, 249. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942.
1/72 Avia S-199 „Sakin“. Plastiková stavebnice československého poválečného stíhacího letounu Avia S-199. Informace o předloze: Avia S-199 byl poválečný československý stíhací letoun, jehož konstrukce vycházela z německého letounu Messerschmitt Bf 109G osazeného motorem Jumo 211. V roce 1948 zakoupil 25 těchto strojů nově vzniklý stát Izrael. Celkem bylo vyrobeno 450 jednomístných a 82 dvoumístných verzí tohoto letounu. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 126 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 30, 34, 60, 65, 118, 240, 249. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in north Africa campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943 - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in north Africa campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943 - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942
Precision Masking Tapes 50827 - maskovací páska 6 mm - 2 ks. Vysoce kvalitní maskovací páska pro bezchybné barvení modelů! Balení obsahuje 2x maskovací pásku v šířce 6 mm. - Při barvení spolehlivě zabraňuje barvě ve stékání a zaručuje přesnou práci - Velká přilnavost - Velmi jemná - Po odstranění nenechává žádné stopy Dostupná v šířce 3 mm a 6 mm.
Plastic ModelKit loď 05404 - H.M.S. Bounty (1:110). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:110; 37,2 cm. Balení obsahuje: 171 dílků ke slepení. Jedna z nejslavnějších lodí v námořní historii je HMS Bounty, plachetnice, která se stala známou díky své troufalé vzpouře, který se konala na palubě lodi. V roce 1781 byl kapitán William Bligh objednán králem Georgem II aby převezl chlebovníky z Tahiti do Západní Indie v Bounty. Kapitán Bligh vládl železnou rukou a postupně zmenšoval dávky posádky. V dubnu roku 1789 se konala slavná vzpoura. Bligh a 18 jeho kumpánů se zmítali ve člunu, ale po opravdové „odysey“ nakonec uspěli při cestě zpět do Anglie. Zbytek posádky se rozhodl zůstat v kraji a usadit se na ostrově Pitcairn, daleko od lodních cest. Aby se zabránilo odhalení, byla Bounty nakonec spálena svou dřívější posádkou v roce 1790. Detaily modelu: - Detailní dřevěný trup - Detailní paluba s kolíkovým hrazením - Kormidlo a and pramice - 4 děla na držáku - 2 kotvy - Detailní stěžně a ráhna - Jednodílný rubáš - Plachty s texturou plachtoviny - Vlajky - 5 figurek - Výstavní stojan se štítkem Barvy: - základní: 05, 15, 16, 56, 83, 88 - další: 09, 30, 35, 85 Detaily modelu: Měřítko: 1:110 Počet dílů: 171 Délka: 372 mm Výška: 291 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu: Typ: Britská obchodní loď Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit tank 03171 - Kpfw. V Panther Ausg. G (1:72). Model tanku ke slepení. Velikost: 1:72; 12,2 cm. Balení obsahuje: 124 dílků ke slepení. Verze G byla variantou válečného tanku Pzkpfv V „Panther“ , který byl vyroben v největším množství a který nahradil verzi A od roku 1944 dál. Podvozek měl lepší design a další vylepšení byla neustále začleňována do výroby. Konečná verze tanku měla jiný kryt motoru a také tvar válcového ochranného štítu byl jiný. Se svým 7,5 cm 42 L/70 dělem a tvarem odrážejícím střely dokázal Panther, že je nebezpečný soupeř. Benzínový V 12 válcový motor Maybach HL 230P30 s maximální kapacitou 700 HP dává 44,800 kilovému těžkému Panterovi G maximální rychlost 55 km/h. Vozidlo mělo pěti člennou posádku. Detaily modelu: - Jemné povrchové detaily - Vstřikovaný běhoun - Detailní podvozek - Všechny díly pro starou i novou verzi - Rotující věžička - Nálepky na tři verze Barvy: - základní: 37, 88, 91, 361, 362 - další: 02, 09, 16, 66, 83, 85, 302 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 124 Délka: 122 mm Obtížnost: 4 Detaily originálu: Typ: obrněný bojový vůz Rok/období: 1944 Kapacita motoru: 700 hp Motor: V-12 Rychlost: 55 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit loď 05404 - H.M.S. Bounty (1:110). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:110; 37,2 cm. Balení obsahuje: 171 dílků ke slepení. Jedna z nejslavnějších lodí v námořní historii je HMS Bounty, plachetnice, která se stala známou díky své troufalé vzpouře, který se konala na palubě lodi. V roce 1781 byl kapitán William Bligh objednán králem Georgem II aby převezl chlebovníky z Tahiti do Západní Indie v Bounty. Kapitán Bligh vládl železnou rukou a postupně zmenšoval dávky posádky. V dubnu roku 1789 se konala slavná vzpoura. Bligh a 18 jeho kumpánů se zmítali ve člunu, ale po opravdové „odysey“ nakonec uspěli při cestě zpět do Anglie. Zbytek posádky se rozhodl zůstat v kraji a usadit se na ostrově Pitcairn, daleko od lodních cest. Aby se zabránilo odhalení, byla Bounty nakonec spálena svou dřívější posádkou v roce 1790. Detaily modelu: - Detailní dřevěný trup - Detailní paluba s kolíkovým hrazením - Kormidlo a and pramice - 4 děla na držáku - 2 kotvy - Detailní stěžně a ráhna - Jednodílný rubáš - Plachty s texturou plachtoviny - Vlajky - 5 figurek - Výstavní stojan se štítkem Barvy: - základní: 05, 15, 16, 56, 83, 88 - další: 09, 30, 35, 85 Detaily modelu: Měřítko: 1:110 Počet dílů: 171 Délka: 372 mm Výška: 291 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu: Typ: Britská obchodní loď Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit ponorka 05078 - Deutsches U-Boot Typ XXI mit Interieur (1:144). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:144; 53,1 cm. Balení obsahuje: 163 dílků ke slepení. Na začátku roku 1945 mělo Německo se svým typem XXI v rukou nejmodernější ponorku na světě. Díky řadě technických inovací mohla zůstávat pod vodou takřka neustále, neboť dieselové motory nasávaly nezbytný čerstvý vzduch skrze vzduchový komín – snorkl. Měla lineární tvar speciálně navržený pro pohyb pod vodou a kapacita její baterie byla až trojnásobná, díky čemuž mohla plout i pod vodou úžasnou rychlostí 17 uzlů. Další inovace zahrnovaly například tiché elektromotory pro neslyšnou plavbu, velmi citlivé navigační přístroje a věže s 2 cm protiletadlovými děly. - Levá stěna trupu umožňující pohled do interiéru ponorky - Detailní povrchové konstrukční prvky - Detailní torpédomet - Obytný prostor pro posádku - Detailní řídicí místnost - Velitelská věž s vnitřní konstrukcí - Detailně zpracované dieselové motory a elektromotory - Oddíl s bateriemi/akumulátorem - Pohyblivá hloubková kormidla - Pohyblivé dvojité protiletadlové kanóny - Detailní nástavba velitelské věže s anténami, periskopem a vzduchovým komínem - Autentické potisky pro U2540 i s detaily interiéru Barvy: - základní: 57, 77, 78, 85, 360, 371 - další: 09, 36, 75, 79, 91, 92, 99 Detaily modelu Měřítko: 1:144 Počet dílů: 163 Délka: 531 mm Detaily originálu Typ: U-boot Původ: D Kapacita motoru: 17 kn Doporučeno pro děti od 12 let.
Plastic ModelKit military 03180 - "Leopard" 2 A6M (1:72). Model military ke slepení. Velikost: 1:72; 15,2 cm. Balení obsahuje: 168 dílků ke slepení. Od svého uvedení v roce 1979 byl bitevní tank Leopard 2, nezřídka považovaný za nejlepší tank na světě, neustále modernizován a upravován. Současná verze, Leopard 2A6M, má delší dělo (L55) a vylepšenou ochranu proti minám. Kromě Německa používá Leopard 2 pro řadu misí ještě dalších 15 států, jako například Kanada v Afghánistánu. - Nové nářadí - Možnost sestavit verzi A6 nebo A6M - Jemné konstrukční detaily na povrchu pláště s protiskluzovým potahem - Dvoudílné ohebné pásy; ještě autentičtější - Výmetnice kouřových granátů (6 x 2) - Otočná střelecká věž - Zdvihatelné dělo - Poklopy na věži mohou být v otevřené poloze Potisky pro 4 varianty: - Leopard 2A6, PzBtl 104, Pfreimd, 2008 - Leopard 2A6M, PzBtl 203, Augustdorf, 2010 - Leopard 2A6, PzBtl 33, Neustadt a.R., 2007 - Leopard 2A6M, PzTrs/AusbZ Munster, 2007/2010 Barvy: - základní: 06, 65, 84, 91 - další: 05, 09, 16, 30, 54, 90, 330 Detaily modelu Měřítko: 1:72 Počet dílů: 168 Délka: 152 mm Detaily originálu Typ: vojenský tank Rok/období: 2001 Původ: D Kapacita motoru: 1103 kW Rychlost: 72 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit ponorka 05078 - Deutsches U-Boot Typ XXI mit Interieur (1:144). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:144; 53,1 cm. Balení obsahuje: 163 dílků ke slepení. Na začátku roku 1945 mělo Německo se svým typem XXI v rukou nejmodernější ponorku na světě. Díky řadě technických inovací mohla zůstávat pod vodou takřka neustále, neboť dieselové motory nasávaly nezbytný čerstvý vzduch skrze vzduchový komín – snorkl. Měla lineární tvar speciálně navržený pro pohyb pod vodou a kapacita její baterie byla až trojnásobná, díky čemuž mohla plout i pod vodou úžasnou rychlostí 17 uzlů. Další inovace zahrnovaly například tiché elektromotory pro neslyšnou plavbu, velmi citlivé navigační přístroje a věže s 2 cm protiletadlovými děly. - Levá stěna trupu umožňující pohled do interiéru ponorky - Detailní povrchové konstrukční prvky - Detailní torpédomet - Obytný prostor pro posádku - Detailní řídicí místnost - Velitelská věž s vnitřní konstrukcí - Detailně zpracované dieselové motory a elektromotory - Oddíl s bateriemi/akumulátorem - Pohyblivá hloubková kormidla - Pohyblivé dvojité protiletadlové kanóny - Detailní nástavba velitelské věže s anténami, periskopem a vzduchovým komínem - Autentické potisky pro U2540 i s detaily interiéru Barvy: - základní: 57, 77, 78, 85, 360, 371 - další: 09, 36, 75, 79, 91, 92, 99 Detaily modelu Měřítko: 1:144 Počet dílů: 163 Délka: 531 mm Detaily originálu Typ: U-boot Původ: D Kapacita motoru: 17 kn Doporučeno pro děti od 12 let.
Plastic ModelKit military 03180 - "Leopard" 2 A6M (1:72). Model military ke slepení. Velikost: 1:72; 15,2 cm. Balení obsahuje: 168 dílků ke slepení. Od svého uvedení v roce 1979 byl bitevní tank Leopard 2, nezřídka považovaný za nejlepší tank na světě, neustále modernizován a upravován. Současná verze, Leopard 2A6M, má delší dělo (L55) a vylepšenou ochranu proti minám. Kromě Německa používá Leopard 2 pro řadu misí ještě dalších 15 států, jako například Kanada v Afghánistánu. - Nové nářadí - Možnost sestavit verzi A6 nebo A6M - Jemné konstrukční detaily na povrchu pláště s protiskluzovým potahem - Dvoudílné ohebné pásy; ještě autentičtější - Výmetnice kouřových granátů (6 x 2) - Otočná střelecká věž - Zdvihatelné dělo - Poklopy na věži mohou být v otevřené poloze Potisky pro 4 varianty: - Leopard 2A6, PzBtl 104, Pfreimd, 2008 - Leopard 2A6M, PzBtl 203, Augustdorf, 2010 - Leopard 2A6, PzBtl 33, Neustadt a.R., 2007 - Leopard 2A6M, PzTrs/AusbZ Munster, 2007/2010 Barvy: - základní: 06, 65, 84, 91 - další: 05, 09, 16, 30, 54, 90, 330 Detaily modelu Měřítko: 1:72 Počet dílů: 168 Délka: 152 mm Detaily originálu Typ: vojenský tank Rok/období: 2001 Původ: D Kapacita motoru: 1103 kW Rychlost: 72 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit tank 03171 - Kpfw. V Panther Ausg. G (1:72). Model tanku ke slepení. Velikost: 1:72; 12,2 cm. Balení obsahuje: 124 dílků ke slepení. Verze G byla variantou válečného tanku Pzkpfv V „Panther“ , který byl vyroben v největším množství a který nahradil verzi A od roku 1944 dál. Podvozek měl lepší design a další vylepšení byla neustále začleňována do výroby. Konečná verze tanku měla jiný kryt motoru a také tvar válcového ochranného štítu byl jiný. Se svým 7,5 cm 42 L/70 dělem a tvarem odrážejícím střely dokázal Panther, že je nebezpečný soupeř. Benzínový V 12 válcový motor Maybach HL 230P30 s maximální kapacitou 700 HP dává 44,800 kilovému těžkému Panterovi G maximální rychlost 55 km/h. Vozidlo mělo pěti člennou posádku. Detaily modelu: - Jemné povrchové detaily - Vstřikovaný běhoun - Detailní podvozek - Všechny díly pro starou i novou verzi - Rotující věžička - Nálepky na tři verze Barvy: - základní: 37, 88, 91, 361, 362 - další: 02, 09, 16, 66, 83, 85, 302 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 124 Délka: 122 mm Obtížnost: 4 Detaily originálu: Typ: obrněný bojový vůz Rok/období: 1944 Kapacita motoru: 700 hp Motor: V-12 Rychlost: 55 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
1/35 Panzer VI Ausf. B (VK36.01). This is an injection-plastic military vehicle model kit.This kit of the Pz.Kpfw.VI (7.5cm) Ausft.B (VK36.01) features workable track links, photo-etched parts, and decals for three versions; hatches can be built open or closed.[Includes]: Photo-etched parts, decals for 3 versions
1/35 Panzer VI Ausf. B (VK36.01). This is an injection-plastic military vehicle model kit.This kit of the Pz.Kpfw.VI (7.5cm) Ausft.B (VK36.01) features workable track links, photo-etched parts, and decals for three versions; hatches can be built open or closed.[Includes]: Photo-etched parts, decals for 3 versions
1/48 B-17G Flying Fortress - early production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 B-17G Flying Fortress - Late Production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17G Flying Fortress - early production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 B-17G Flying Fortress - Late Production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17F Flying Fortress - HK Models. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17F Flying Fortress - HK Models. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 F4F-4 Wildcat Expert Set - Arma Hobby. Plastikový model letounu F4F-4 Wildcat®, nové výlisky, expertní sada s příslušenstvím. Obsahuje díly pro stavbu modelů F4F-4 nebo Martlet II: plastové díly fotoleptané díly obtisky se šesti možnostmi značení (5x USN/USMC 1x Martlet II) + čtyři bonusová značení (2x USN i 2x USMC) masky pro vrchlík a kola Možnosti značení: Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 84, letka VMF-121, kpt. Joe Foss (26 vzdušných vítězství), Guadalcanal, říjen / listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, černá 8-26, letka VGF-27, bývalý letoun operace Torch, Guadalcanal, 8. dubna 1943. Grumman F4F-4 Wildcat, černý 6-F-8, letka VF-6, USS Enterprise, 10. dubna 1942, týden před Doolitttle Raid na Tokio. Grumman F4F-4 Wildcat, 5093 / bílá 23, letka VF-3, USS Yorktown, Lt.Cdr. John S. Thach (3 vzdušná vítězství při první misi), bitva o Midway, ráno 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 3512/29-GF-10, letka VGF-29, USS Santee, havárie Ens Joseph M. Gallano během operace Torch, francouzské Maroko, 8. listopadu 1942. Grumman Martlet II, AJ148 / Ø-7A, 888 FAA Squadron z letadlové lodi HMS Formidable, Oran, Alžírsko, 14. prosince 1942. Bonusové označení: Grumman F4F-4 Wildcat, černá 53, letka VMF-121, kpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942 a leden 1943. První Fossův letoun, který s ním letěl na Guadalcanal s černým číslem 13. Číslo bylo změněno na 53, aby nedošlo k záměně s letounem Cpt. Mariona Carla. Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 50, letka VMF-121, Cpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 5171/bílá 1, letka VF-3, USS Yorktown. Letoun pilotovaný poručíkem Johnem S. Thachem, když sestřelil kpt. Tomonagu z IJN Hiryu, bitva o Midway, odpoledne 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 03511/29-GF-1, letka VGF-29, USS Santee, poručík John T. Blackbourn, operace Torch; 8. listopadu 1942. Grumman F4F-4 - historické shrnutí F4F-4 - druhá verze slavného námořního stíhacího letounu Wildcat - vstoupil do služby v prvním půlroce války v Pacifiku. Jeho předchůdce, F4F-3, se zúčastnil počátečních bojů s Japonci a osvědčil se při odrážení útoků, které na americké skupiny letadlových lodí podnikaly nepřátelské pozemní bombardéry. F4F-3 měl však nevýhodu - jeho křídla byla pevná, což omezovalo počet letadel, která mohla být uložena v hangáru letadlové lodi. Aby tuto nevýhodu odstranili, představili konstruktéři společnosti Grumman novou verzi Wildcatu se skládacími křídly: F4F-4. Letoun byl vybaven vylepšenou pohonnou jednotkou (což si vynutilo přepracování krytu motoru) a měl v křídlech další dva 12,7mm kulomety, celkem tedy šest. První F4F-4 byly na jaře 1942 naloděny na letadlové lodě, což vyvolalo jen smíšené pocity. Zatímco velitelé skupin letadlových lodí nepochybně ocenili zvýšení počtu stíhaček, které měli k dispozici, piloti amerického námořnictva byli nespokojeni s vyšší hmotností F4F-4 a jeho upravenou výzbrojí. Kvůli nutnosti dodávat munici do přídavné výzbroje se efektivní doba střelby zkrátila přibližně o 1/3. Při útoku na skupinu japonských bombardérů se tak zkrácená délka dávky často projevila menšími ztrátami na straně nepřítele. Dalším zdrojem potíží byly horší jízdní vlastnosti Wildcatu ve srovnání s jeho hlavním protivníkem, stíhacím letounem A6M2 Zero. Problém boje se Zerem byl vyřešen zavedením nové taktiky známé jako "Thach Weave" (pojmenované po veliteli letky VF-3 z USS Yorktown). Ta se ukázala jako obzvláště úspěšná během bitvy o Midway, kdy 4. června 1942 šest F4F-4 od VF-3 svázalo...
1/72 F4F-4 Wildcat Expert Set - Arma Hobby. Plastikový model letounu F4F-4 Wildcat®, nové výlisky, expertní sada s příslušenstvím. Obsahuje díly pro stavbu modelů F4F-4 nebo Martlet II: plastové díly fotoleptané díly obtisky se šesti možnostmi značení (5x USN/USMC 1x Martlet II) + čtyři bonusová značení (2x USN i 2x USMC) masky pro vrchlík a kola Možnosti značení: Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 84, letka VMF-121, kpt. Joe Foss (26 vzdušných vítězství), Guadalcanal, říjen / listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, černá 8-26, letka VGF-27, bývalý letoun operace Torch, Guadalcanal, 8. dubna 1943. Grumman F4F-4 Wildcat, černý 6-F-8, letka VF-6, USS Enterprise, 10. dubna 1942, týden před Doolitttle Raid na Tokio. Grumman F4F-4 Wildcat, 5093 / bílá 23, letka VF-3, USS Yorktown, Lt.Cdr. John S. Thach (3 vzdušná vítězství při první misi), bitva o Midway, ráno 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 3512/29-GF-10, letka VGF-29, USS Santee, havárie Ens Joseph M. Gallano během operace Torch, francouzské Maroko, 8. listopadu 1942. Grumman Martlet II, AJ148 / Ø-7A, 888 FAA Squadron z letadlové lodi HMS Formidable, Oran, Alžírsko, 14. prosince 1942. Bonusové označení: Grumman F4F-4 Wildcat, černá 53, letka VMF-121, kpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942 a leden 1943. První Fossův letoun, který s ním letěl na Guadalcanal s černým číslem 13. Číslo bylo změněno na 53, aby nedošlo k záměně s letounem Cpt. Mariona Carla. Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 50, letka VMF-121, Cpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 5171/bílá 1, letka VF-3, USS Yorktown. Letoun pilotovaný poručíkem Johnem S. Thachem, když sestřelil kpt. Tomonagu z IJN Hiryu, bitva o Midway, odpoledne 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 03511/29-GF-1, letka VGF-29, USS Santee, poručík John T. Blackbourn, operace Torch; 8. listopadu 1942. Grumman F4F-4 - historické shrnutí F4F-4 - druhá verze slavného námořního stíhacího letounu Wildcat - vstoupil do služby v prvním půlroce války v Pacifiku. Jeho předchůdce, F4F-3, se zúčastnil počátečních bojů s Japonci a osvědčil se při odrážení útoků, které na americké skupiny letadlových lodí podnikaly nepřátelské pozemní bombardéry. F4F-3 měl však nevýhodu - jeho křídla byla pevná, což omezovalo počet letadel, která mohla být uložena v hangáru letadlové lodi. Aby tuto nevýhodu odstranili, představili konstruktéři společnosti Grumman novou verzi Wildcatu se skládacími křídly: F4F-4. Letoun byl vybaven vylepšenou pohonnou jednotkou (což si vynutilo přepracování krytu motoru) a měl v křídlech další dva 12,7mm kulomety, celkem tedy šest. První F4F-4 byly na jaře 1942 naloděny na letadlové lodě, což vyvolalo jen smíšené pocity. Zatímco velitelé skupin letadlových lodí nepochybně ocenili zvýšení počtu stíhaček, které měli k dispozici, piloti amerického námořnictva byli nespokojeni s vyšší hmotností F4F-4 a jeho upravenou výzbrojí. Kvůli nutnosti dodávat munici do přídavné výzbroje se efektivní doba střelby zkrátila přibližně o 1/3. Při útoku na skupinu japonských bombardérů se tak zkrácená délka dávky často projevila menšími ztrátami na straně nepřítele. Dalším zdrojem potíží byly horší jízdní vlastnosti Wildcatu ve srovnání s jeho hlavním protivníkem, stíhacím letounem A6M2 Zero. Problém boje se Zerem byl vyřešen zavedením nové taktiky známé jako "Thach Weave" (pojmenované po veliteli letky VF-3 z USS Yorktown). Ta se ukázala jako obzvláště úspěšná během bitvy o Midway, kdy 4. června 1942 šest F4F-4 od VF-3 svázalo...
1/72 Potez 25 A2/B2 Hispano. Decals for four planes: Sigma 3, Greek Air Force, Athenes-Tatoï airfield, end of April or May 1941 - White 20, Rumanian Air Force, Little Entente and Poland competition, Prague, August 1928 - White 12, in monoplane configuration, first Hispano aircraft delivered to Rumania, Prague, August 1928 - Nr 36, White 1, Yugoslav Army, Prague, August 1928.
1/72 Potez 25 A2/B2 Hispano. Decals for four planes: Sigma 3, Greek Air Force, Athenes-Tatoï airfield, end of April or May 1941 - White 20, Rumanian Air Force, Little Entente and Poland competition, Prague, August 1928 - White 12, in monoplane configuration, first Hispano aircraft delivered to Rumania, Prague, August 1928 - Nr 36, White 1, Yugoslav Army, Prague, August 1928.
Plastic ModelKit loď 05403 - loď Vikingů (1:50). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:50; 38,5 cm. Balení obsahuje: 131 dílků ke slepení. Od konce osmého století se Vikingové pocházející ze Skandinávie při svých dobyvačných výpravách pravidelně objevovali ve Velké Británii a na evropské pevnině ve svých drakkarech. Tyto pro plavbu na moři výborně uzpůsobené válečné lodě, dlouhé kolem 20 metrů (66 stop), měly oba konce zaoblené, díky čemuž mohly přistát nebo odrazit od břehu v jakémkoliv směru. Nízký ponor, pouze 1,5 metru (5 stop), umožňoval Vikingům také plachtit nebo veslovat i po pevninských vodních cestách a řekách a napadat území hluboko ve vnitrozemí. S těmito rychlými (rychlost až 20 uzlů) a velmi dobře ovladatelnými válečnými loděmi, známými také jako "dračí lodě" nebo "langskipy", se Vikingové odvažovali plout i na značné vzdálenosti, jako například na Island, do Grónska nebo dokonce do Severní Ameriky, jak dokázaly archeologické vykopávky zdejších dávných osídlení. - Dvoudílný trup s texturou dřeva - Velký palubní prostor s řadou vyrytých detailů - Typická dračí hlava - 64 samostatných, jednotlivých štítů - Kotva a 32 vesel - Vzorovaná plachta - Stěžeň, ráhno a vlákno pro vytvoření autentického lanoví - Dvoudílný stojan pro vystavení modelu - Kompletní sada potisků pro všechny štíty a plachtu Barvy: - základní: 08, 09, 36, 74, 84, 94 - další: 85, 88, 91 Detaily modelu Měřítko: 1:50 Počet dílů: 131 Délka: 385 mm Výška: 237 mm Detaily originálu Typ: válečná loď Rok/období: 800 - 1000 Původ: DK/S/N Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit loď 05403 - loď Vikingů (1:50). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:50; 38,5 cm. Balení obsahuje: 131 dílků ke slepení. Od konce osmého století se Vikingové pocházející ze Skandinávie při svých dobyvačných výpravách pravidelně objevovali ve Velké Británii a na evropské pevnině ve svých drakkarech. Tyto pro plavbu na moři výborně uzpůsobené válečné lodě, dlouhé kolem 20 metrů (66 stop), měly oba konce zaoblené, díky čemuž mohly přistát nebo odrazit od břehu v jakémkoliv směru. Nízký ponor, pouze 1,5 metru (5 stop), umožňoval Vikingům také plachtit nebo veslovat i po pevninských vodních cestách a řekách a napadat území hluboko ve vnitrozemí. S těmito rychlými (rychlost až 20 uzlů) a velmi dobře ovladatelnými válečnými loděmi, známými také jako "dračí lodě" nebo "langskipy", se Vikingové odvažovali plout i na značné vzdálenosti, jako například na Island, do Grónska nebo dokonce do Severní Ameriky, jak dokázaly archeologické vykopávky zdejších dávných osídlení. - Dvoudílný trup s texturou dřeva - Velký palubní prostor s řadou vyrytých detailů - Typická dračí hlava - 64 samostatných, jednotlivých štítů - Kotva a 32 vesel - Vzorovaná plachta - Stěžeň, ráhno a vlákno pro vytvoření autentického lanoví - Dvoudílný stojan pro vystavení modelu - Kompletní sada potisků pro všechny štíty a plachtu Barvy: - základní: 08, 09, 36, 74, 84, 94 - další: 85, 88, 91 Detaily modelu Měřítko: 1:50 Počet dílů: 131 Délka: 385 mm Výška: 237 mm Detaily originálu Typ: válečná loď Rok/období: 800 - 1000 Původ: DK/S/N Doporučeno pro děti od 10 let.
Tamiya Basic File Set (Smooth Double-Cut) - Sada oboustraných pilníků. This set of 3 files includes flat, hemispherical and round files for use in the construction of plastic models, Mini 4WD models, and even for metal-working. The files are double-cut and their smooth cut provides an equally-smooth finish on the material being worked. A special coating is applied to the grip to make it extremely comfortable to hold.
1/48 Mig 29 9-13 "Fulcrum C" Russian Swifts With Special Mask. Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Tato stavebnice od LionRoar reprodukuje MiG-29 "Fulcrum C" 9-13 v měřítku 1/48! Akrobatický tým SWIFTS ("Stryj" v ruštině, což znamená "vlaštovka"), byl založen v roce 1991 a využíval letouny MiG-29 ruského letectva při mnoha svých akrobatických kouscích! Zpočátku tým používal MiG-29 duplex, ale přešel na MiG-29 9-13 Fulcrum C a létal exhibiční lety na leteckých přehlídkách po celé zemi! Tato stavebnice obsahuje různé díly s jemnými výlisky a jednodílným výliskem. Obsahuje obtisky SWIFTS a předseknuté maskovací archy pro barvení. Po kompletním sestavení měří na délku přibližně 36 cm. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.