Koncovky výfuků
Celkem 48 produktů
Kompletní sada pro demontáž omezení Derbi Senda, Aprilia RX 50, SX 50, Gilera RCR a SMT verze EURO4 od roku výroby 2018. Verze s kolenem z nerezové oceli a nastavitelným CDI. Tato ECU / CDI není testerem Piaggio rozpoznána a tím pádem se rozsvítí kontrolka motoru. To však nemá žádný technický vliv na funkčnost motoru. Sada obsahuje: nastavitelné ECU / CDI, tovární rychlostní limit lze průběžně upravovat / rušit otevřené koleno z nerezové oceli Šrouby, matice Sada trysek Dellorto skládající se z hlavní trysky (90, M6), volnoběžné trysky (M4), komínek NGK zapalovací svíčka BR10ES Pastorek 14 zubů Těsnění výfuku Hadicová spona pro přírubu sání
Kompletní sada na odblokování výkonu, vhodná pro Derbi Senda, Aprilia RX 50, SX 50, Gilera RCR, SMT EURO4 od roku výroby 2018. Sada obsahuje: Premium Performance ECU / CDI se zvýšeným limitem otáček 10 000 ot./min, koleno z chromované oceli, sadu trysek Dellorto 90 M6 a volnoběžné M4, NGK zapalovací svíčku BR10ES, řetězové kolečko 14 zubů, těsnění výfuku a hadicovou sponu. S touto sadou na odblokování se Vám nerozsvítí kontrolka motoru!
Kompletní sada na odblokování výkonu, vhodná pro Derbi Senda, Aprilia RX/SX, Gilera RCR, SMT EURO 4 od roku výroby 2018. Sada obsahuje: Premium Performance ECU / CDI se zvýšeným limitem otáček na 10 000 ot./min, nerezové koleno, hlavní trysku Dellorto 90 M6 a volnoběžnou trysku 35 M4, komínek 208GA, NGK zapalovací svíčku BR10ES, pastorek 14 zubů, těsnění výfuku a hadicovou sponu. S touto sadou na odblokování se Vám nerozsvítí kontrolka motoru!
Výfuk Polini Sport s katalyzátorem je vyrobený z nerezu a má vysoce kvalitní zpracování a výborný výkon. Italský výrobce testuje a vyvíjí své výfuky ve vlastním oddělení a jako vždy klade na své výrobky ty nejvyšší nároky. Výfuk je určený na stroje MBK Skycruiser 250, Yamaha X-Max, X-City 250 (rok výroby 2009-2014).
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 Alu, je vhodný pro motory Minarelli vertical. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 Alu, je vhodný pro motory Minarelli horizontal. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s hliníkovou koncovkou, je vhodný pro motory Piaggio 50 2T AC/LC. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s hliníkovou koncovkou, je vhodný pro motory Peugeot horizontal 50 ccm. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s černou koncovkou, je vhodný pro motory Minarelli vertical. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s černou koncovkou, je vhodný pro motory Peugeot horizontal 50 ccm. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s koncovkou v černé barvě, je vhodný pro motory Piaggio 50 2T AC/LC. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s černou koncovkou, je vhodný pro motory Minarelli horizontal. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s červenou koncovkou, je vhodný pro motory Minarelli vertical. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s červenou koncovkou, je vhodný pro motory Peugeot horizontal 50 ccm. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s červenou koncovkou, je vhodný pro motory Minarelli horizontal. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s koncovkou v červené barvě, je vhodný pro motory Piaggio 50 2T AC/LC. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výfuk Polini Sport s katalyzátorem je vyrobený z nerezu, koncovka výfuku je hliníková. Tento výfuk má vysoce kvalitní zpracování a výborný výkon. Italský výrobce testuje a vyvíjí své výfuky ve vlastním oddělení a jako vždy klade na své výrobky ty nejvyšší nároky. Výfuk je určený na stroje Yamaha T-MAX 530 (rok výroby 2012-2014).
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10, s koncovkou ve vzhledu žlutého karbonu, je vhodný pro motory Peugeot horizontal 50 ccm. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s koncovkou, ve vzhledu žlutého karbonu, je vhodný pro motory Minarelli vertical. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10, s koncovkou ve vzhledu žlutého karbonu, je vhodný pro motory Piaggio 50 2T AC/LC. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s koncovkou ve vzhledu žlutého karbonu, je vhodný pro motory Minarelli horizontal. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s koncovkou ve vzhledu žlutého karbonu, je vhodný pro motory Minarelli horizontal. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10, s koncovkou ve vzhledu karbonu, je vhodný pro motory Peugeot horizontal 50 ccm. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10, s koncovkou ve vzhledu karbonu, je vhodný pro motory Piaggio 50 2T AC/LC. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s koncovkou, ve vzhledu karbonu, je vhodný pro motory Minarelli vertical. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Extrémně výkonný výfukový systém Voca Racing ve stylu MX (systém montovaný shora), optimalizovaný pro špičkové závodní válce o objemu 80 až 90 cm3.Systém je kompletně ručně svařený z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientovanou rezonanční karoserii, která vyvíjí bohatý točivý moment již od nižšího rozsahu otáček a tlačí i dlouhozdvihové válce BigBore nad 14 000 ot. Zejména u stroju Enduro nebo Supermoto je výfukový systém umístěný dole náchylný k poškození mimo silnici. U verze Voca Cross s horní montáží byla geometrie vedení výfuku optimalizována do té míry, že je výfuk optimálně chráněn proti poškození i při náročném terénním provozu.Zadní karbonový tlumič má CNC frézovanou hliníkovou koncovku, která je upevněna 5 šrouby z nerezové oceli.
Vrchol mezi výfuky od výrobce VOCA pro stroje s ručním řazením! Nový výfuk VOCA BigBore byl vyvinut speciálně pro generaci válců 90 cm3. Na první pohled zaujme VOCA BigBore svým bohatým rezonančním tělem a 34mm výfukovou přírubou. Jak se dalo očekávat od Voca Racing, povrchová úprava neponechává nic náhodě. Systém, který je ručně svařený z plechu o tloušťce 0,8 mm, zaujme naprosto puristickým závodním vzhledem. Je vybaven karbonovým zadním tlumičem a CNC frézovanou hliníkovou koncovkou.Systém vyvíjí neuvěřitelný točivý moment a zvyšuje výkon závodního dlouhotaktního válce o objemu 90 cm3 až na 14 000 otáček za minutu. Brutální výkon.
Vrchol mezi výfukovými systémy VOCA pro stroje s ručním řazením! Nový výfuk VOCA BigBore byl vyvinut speciálně pro válce o objemu 90 cm3. Na první pohled zaujme VOCA BigBore svým bohatým rezonančním tělesem a 34mm výfukovou přírubou. Jak se dalo očekávat od Voca Racing, povrchová úprava neponechává nic náhodě. Výfuk, který je ručně svařený z plechu o tloušťce 0,8 mm, zaujme naprosto puristickým závodním vzhledem. Je vybaven karbonovým zadním tlumičem a CNC frézovanou hliníkovou koncovkou.Systém vyvíjí neuvěřitelný točivý moment a zvyšuje výkon dlouhotaktního válce o objemu 90 cm3 až na 14 000 otáček za minutu. Brutální výkon s pravým válcem.
Výfuk Turbokit Gmax je vhodný pro Peugeot Django 125 / 150AC 4T od roku 2014 do roku 2020. Jedná se o kvalitní výfukový systém od Španělského výrobce Turbokit. Tento výfuk je vyroben z nerezové oceli, která je odolná a dodá Vašemu skútru ten správný zvuk společně vyšším výkonem. Výfuk má pěkné designové zpracování a je homologovaný.
Výfuk od výrobce Turbo Kit vhodný pro vodou chlazené čtyřtaktní motocykly SYM (Sanyang) JET 14 a JET 14 SR o objemu 125 ccm z let 2017 až 2021 s EFI. Tento výfuk pro maxi skútry z nerezové oceli a eloxovaného hliníku v matně černé barvě je vybaven odnímatelným tlumičem hluku. Výrobek je homologovaný.
Extrémně výkonný výfuk Voca Racing ve stylu MX (systém montovaný shora), optimalizovaný pro špičkové závodní válce o objemu 80 až 90 cm3.Systém je kompletně ručně svařený z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientované rezonanční tělo, které vyvíjí bohatý točivý moment již od nižšího rozsahu otáček a tlačí i dlouhozdvihové válce BigBore nad 14 000 ot. Zejména u stroju Enduro nebo Supermoto je výfukový systém umístěný dole náchylný k poškození mimo silnici. U verze Voca Cross s horní montáží byla geometrie vedení výfuku optimalizována do té míry, že je výfuk optimálně chráněn proti poškození i při náročném terénním provozu.Zadní karbonový tlumič má CNC frézovanou hliníkovou koncovku, která je upevněna 5 šrouby z nerezové oceli.
Výfuk Polini Sport s černou hliníkovou koncovkou je vyrobený z nerezu a má vysoce kvalitní zpracování a výborný výkon. Italský výrobce testuje a vyvíjí své výfuky ve vlastním oddělení a jako vždy klade na své výrobky ty nejvyšší nároky. Výfuk je určený na stroje Yamaha T-MAX 530 od roku 2012 až do roku 2014.