Hračky
Celkem 531 produktů
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 Gloster Meteor F.8 Prone Pilot. V padesátých letech, kdy se bojová letadla dostala k hranici rychlosti zvuku, se předpokládalo, že bojová letadla budou vybavena kabinou, ve které bude pilot ležet. Měl tak snášet lépe velká přetížení, která se předpokládala. Na jednom kusu Meteor Mk.8 byla testována pilotní kabina s pilotem v ležící pozici. Před standardní pilotní kabinu dostal tento Meteor dlouhou příď s dalším cockpitem pro pilota ležícího na břiše. Tento testovací prone pilot Meteor nyní vracíme do nabídky, nově v řadě Special Hobby. velmi atraktivní vzhled neobvyklá verze Meteoru limitované množství Stavebnice neobsahuje barvy ani lepidlo. Model je potřeba slepit a nabarvit.
1/72 German WW1 Airmen - pilot (H.G.) in flight suit, pilot in uniform and mechanic. A trio of standing figures, two officers and a mechanic of the Imperial German Air Service. One of the officers bears striking resemblance to Hermann Goering and wears his flying suit, the second of the officers is in the uniform and the mechanic is portrayed in workwear. Operators: Germany/WWI
Plastikový model letadla 1/72 Gloster Meteor F.8 Prone Pilot. V padesátých letech, kdy se bojová letadla dostala k hranici rychlosti zvuku, se předpokládalo, že bojová letadla budou vybavena kabinou, ve které bude pilot ležet. Měl tak snášet lépe velká přetížení, která se předpokládala. Na jednom kusu Meteor Mk.8 byla testována pilotní kabina s pilotem v ležící pozici. Před standardní pilotní kabinu dostal tento Meteor dlouhou příď s dalším cockpitem pro pilota ležícího na břiše. Tento testovací prone pilot Meteor nyní vracíme do nabídky, nově v řadě Special Hobby. velmi atraktivní vzhled neobvyklá verze Meteoru limitované množství Stavebnice neobsahuje barvy ani lepidlo. Model je potřeba slepit a nabarvit.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part III. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part III. Royal Australian Air Force 1945. (US: Curtiss P-40N). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, BU-S, A29-651, No. 80 Squadron, Kamiri-Noemfoor airfield, Dutch New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Flt. John Noel Oliver. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-S, A29-651, No. 78 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Warrant Officer Eagle. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, AM-N, A29-819, No. 77 Squadron, Labuan Island, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by P.O. D.H. Helsham. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, GA-N, A29-521, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force, 1945.
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part III. 1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part III. Royal Australian Air Force 1945. (US: Curtiss P-40N). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, BU-S, A29-651, No. 80 Squadron, Kamiri-Noemfoor airfield, Dutch New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Flt. John Noel Oliver. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-S, A29-651, No. 78 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Warrant Officer Eagle. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, AM-N, A29-819, No. 77 Squadron, Labuan Island, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by P.O. D.H. Helsham. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, GA-N, A29-521, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force, 1945.
1/48 SAAB J29 B double-sided painting mask for Pilot Replicas. 1/48 SAAB J29 B / F / J Tunnan - oboustranná maska pro Pilot Replicas kit, maskovací folie Kabuki, nejlepší kvalita, nejmodernější technologická výroba průřezu folie, s číselným potiskem jednotlivých dílů. Návod jednoznačně definuje jednotlivé části maskovacích dílů a jejich konkrétní umístění a aplikaci na modelu.
1/48 SAAB J21 double-sided painting mask for Pilot Replicas. 1/48 SAAB J21 oboustranná maska pro Pilot Replicas kit, maskovací folie Kabuki, nejlepší kvalita, nejmodernější technologická výroba průřezu folie, s číselným potiskem jednotlivých dílů. Návod jednoznačně definuje jednotlivé části maskovacích dílů a jejich konkrétní umístění a aplikaci na modelu.
1/48 AJ-37/JA-37 Viggen Pilot Climbing Ladder into Cockpit for Special Hobby/Tarangus kit. Nicely detailed polyurethane resin cast figure of a Viggen pilot depicted climbing into the cockpit using a styrene ladder. The ladder comes from a standard metal type mould. A fine accompaniment to a sitting instructor/radar operator figure and any two-seater version of the Viggen. Nationality: Sweden / modern
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part III. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part III. Royal Australian Air Force 1945. (US: Curtiss P-40N). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, BU-S, A29-651, No. 80 Squadron, Kamiri-Noemfoor airfield, Dutch New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Flt. John Noel Oliver. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-S, A29-651, No. 78 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Warrant Officer Eagle. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, AM-N, A29-819, No. 77 Squadron, Labuan Island, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by P.O. D.H. Helsham. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, GA-N, A29-521, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force, 1945.
1/48 Tempest Mk.V Series 1 . Stavebnice britského druhoválečného stíhacího letounu Tempest Mk.V Series 1 v měřítku 1/48, edice Weekend. Ze stavebnice je možné si postavit stroje účastnící se operace Overlord. plastové díly: Eduard počet kamuflážních schémat: 2 obtisky: Eduard leptané díly: ne maska: ne Kamuflážní schémata: A) JN751, Wg Cdr Roland P. Beamont, 150. Wing, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 V květnu 1944 byl 150. Wing uznán operačním, Tempesty byla vyzbrojena pouze 3. a 486. squadrona, zatímco 56. squadrona si na nové Tempesty musela počkat do června 1944 a dočasně používala Spitfiry Mk.IX. Úkolem Tempestů 150. Wingu byly v době invaze útoky na pozemní síly nepřítele, od poloviny června přibyla ochrana jihu Anglie proti střelám V-1. Na konci září 1944 se celá jednotka pod Beamontovým vedením přesunula na území osvobozené Evropy. Dne 12. října dostal Beamontův stroj zasažen flakem do chladiče, pilot musel přistát na nepřátelském území a zbytek války strávil v zajetí. Během 2. světové války dosáhl devíti sestřelů a byl vyznamenán DFC & Bar a DSO & Bar. Po válce Beamont pracoval jako zkušební pilot a létal mimo jiné na strojích Meteor, Vampire, Canbera, Lightning a TSR-2. V srpnu 1979 odešel do důchodu. Zemřel 19. listopadu 2001. Kamufláž Beamontova stroje byla v předvečer invaze do Evropy doplněna o výrazný marking v podobě bílých a černých pruhů o šíři 18 palců na zadní části trupu a křídle. B) JN765, 3.squadrona, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 3. squadrona, jež byla založena v roce 1912, byla na počátku 2. světové války vyzbrojena stroji Hawker Hurricane, s nimiž v rámci Britského expedičního sboru bojovala nad Belgií a Francií. Po návratu do Velké Británie následovalo hlídkování nad námořní základnou Royal Navy ve Scapa Flow, od dubna 1941 působila na jihu Anglie jako noční stíhací jednotka. V červnu 1943 došlo k jejímu přezbrojení na stroje Hawker Typhoon, v únoru 1944 byla vyzbrojena stroji Hawker Tempest. S nimi se zúčastnila příprav na invazi do Evropy, ochrany jižní Anglie proti střelám V-1, přesunu do Evropy, kde podporovala postupující jednotky až do konce války. V Německu zůstala v rámci BAFO (British Air Forces of Occupation) až do května 1999. Na přelomu tisíciletí se podílela na bojových akcích v Kosovu, Sierra Leoně, Iráku a v roce 2004 v Afghánistánu. V březnu 2006 obdržela nové Eurofightery Typhoon. V květnu 1944 bylo 3. squadroně změněno kódové označení z předchozího QO na JF, jež následně používala až do roku 1946. Označení tzv. invazními pruhy dostal v předvečer vylodění v Normandii také stroj JN765. Pozemní personál natřel černou barvou navíc také spodní část krytů hlavního podvozku. Úvodem: Příběh Tempestu není vlastně ničím jiným, než záměrem vyřešit nedostatky, které zabránily Hawkeru Typhoon uspět v roli stíhacího letounu. Hlavním problémem Typhoonu bylo jeho tlusté křídlo s profilem NACA 22, které sice poskytovalo spoustu vnitřního prostoru pro palivové nádrže a zbraně, zároveň ale s rostoucí rychlostí rychle zvyšovalo aerodynamický odpor. A tak nebylo divu, že jádrem změn vedoucích k novému stíhači bylo právě křídlo. Letoun si měl původně ponechat název Typhoon s tím, že bude označen jako Mk.II, ale záhy bylo evidentní, že výsledkem bude v podstatě nový typ, takže bylo jméno změněno na Tempest (vichřice), čímž Hawker pokračoval ve své tradici označovat své stíhací letouny “větrnými” jmény. Série změn Nové křídlo mělo u kořene o 12,7 cm nižší profil a v porovn...
1/72 Curtiss H-75 Netherland and Portuguese service 1940-1943. 1/72 Curtiss H-75 Hawk decals. Netherlands Royal Air Force and Portuguese army service, 1940-1941. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H-75A-7, C338, Andir Airbase 1940, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-7, C332, 3.Patrouille, 1.Jachtafdeling, IVth Vliegtuiggroep pilot 1st Lt. W.Boxman, December 1941, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-C,no. 482, Ota Airbase 1941-1943, FAP - Portuguese Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-F, no. 485, Ota Airbase 1943, pilot by commander capt. Machado de Barrros, FAP - Portuguese Air Force.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part II. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part II. Royal Australian Air Force 1943-1945. (US: P-40N Warhawk). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 78 Squadron, Palau, Noemfoor Island, Indonesia 1943, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo 1945, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst.
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in north Africa campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943 - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942
1/48 Curtiss H-75 Netherlands and Portuguese service 1940-1943. 1/48 Curtiss H-75 Hawk decals. Netherlands Royal Air Force and Portuguese army service, 1940-1941. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H-75A-7, C338, Andir Airbase 1940, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-7, C332, 3.Patrouille, 1.Jachtafdeling, IVth Vliegtuiggroep pilot 1st Lt. W.Boxman, December 1941, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-C,no. 482, Ota Airbase 1941-1943, FAP - Portuguese Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-F, no. 485, Ota Airbase 1943, pilot by commander capt. Machado de Barrros, FAP - Portuguese Air Force.
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part II. 1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part II. Royal Australian Air Force 1943-1945. (US: P-40N Warhawk). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 78 Squadron, Palau, Noemfoor Island, Indonesia 1943, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo 1945, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst.
1/48 Tempest Mk.V Series 1 . Stavebnice britského druhoválečného stíhacího letounu Tempest Mk.V Series 1 v měřítku 1/48, edice Weekend. Ze stavebnice je možné si postavit stroje účastnící se operace Overlord. plastové díly: Eduard počet kamuflážních schémat: 2 obtisky: Eduard leptané díly: ne maska: ne Kamuflážní schémata: A) JN751, Wg Cdr Roland P. Beamont, 150. Wing, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 V květnu 1944 byl 150. Wing uznán operačním, Tempesty byla vyzbrojena pouze 3. a 486. squadrona, zatímco 56. squadrona si na nové Tempesty musela počkat do června 1944 a dočasně používala Spitfiry Mk.IX. Úkolem Tempestů 150. Wingu byly v době invaze útoky na pozemní síly nepřítele, od poloviny června přibyla ochrana jihu Anglie proti střelám V-1. Na konci září 1944 se celá jednotka pod Beamontovým vedením přesunula na území osvobozené Evropy. Dne 12. října dostal Beamontův stroj zasažen flakem do chladiče, pilot musel přistát na nepřátelském území a zbytek války strávil v zajetí. Během 2. světové války dosáhl devíti sestřelů a byl vyznamenán DFC & Bar a DSO & Bar. Po válce Beamont pracoval jako zkušební pilot a létal mimo jiné na strojích Meteor, Vampire, Canbera, Lightning a TSR-2. V srpnu 1979 odešel do důchodu. Zemřel 19. listopadu 2001. Kamufláž Beamontova stroje byla v předvečer invaze do Evropy doplněna o výrazný marking v podobě bílých a černých pruhů o šíři 18 palců na zadní části trupu a křídle. B) JN765, 3.squadrona, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 3. squadrona, jež byla založena v roce 1912, byla na počátku 2. světové války vyzbrojena stroji Hawker Hurricane, s nimiž v rámci Britského expedičního sboru bojovala nad Belgií a Francií. Po návratu do Velké Británie následovalo hlídkování nad námořní základnou Royal Navy ve Scapa Flow, od dubna 1941 působila na jihu Anglie jako noční stíhací jednotka. V červnu 1943 došlo k jejímu přezbrojení na stroje Hawker Typhoon, v únoru 1944 byla vyzbrojena stroji Hawker Tempest. S nimi se zúčastnila příprav na invazi do Evropy, ochrany jižní Anglie proti střelám V-1, přesunu do Evropy, kde podporovala postupující jednotky až do konce války. V Německu zůstala v rámci BAFO (British Air Forces of Occupation) až do května 1999. Na přelomu tisíciletí se podílela na bojových akcích v Kosovu, Sierra Leoně, Iráku a v roce 2004 v Afghánistánu. V březnu 2006 obdržela nové Eurofightery Typhoon. V květnu 1944 bylo 3. squadroně změněno kódové označení z předchozího QO na JF, jež následně používala až do roku 1946. Označení tzv. invazními pruhy dostal v předvečer vylodění v Normandii také stroj JN765. Pozemní personál natřel černou barvou navíc také spodní část krytů hlavního podvozku. Úvodem: Příběh Tempestu není vlastně ničím jiným, než záměrem vyřešit nedostatky, které zabránily Hawkeru Typhoon uspět v roli stíhacího letounu. Hlavním problémem Typhoonu bylo jeho tlusté křídlo s profilem NACA 22, které sice poskytovalo spoustu vnitřního prostoru pro palivové nádrže a zbraně, zároveň ale s rostoucí rychlostí rychle zvyšovalo aerodynamický odpor. A tak nebylo divu, že jádrem změn vedoucích k novému stíhači bylo právě křídlo. Letoun si měl původně ponechat název Typhoon s tím, že bude označen jako Mk.II, ale záhy bylo evidentní, že výsledkem bude v podstatě nový typ, takže bylo jméno změněno na Tempest (vichřice), čímž Hawker pokračoval ve své tradici označovat své stíhací letouny “větrnými” jmény. Série změn Nové křídlo mělo u kořene o 12,7 cm nižší profil a v porovn...
1/72 Curtiss H-75 Netherland and Portuguese service 1940-1943. 1/72 Curtiss H-75 Hawk decals. Netherlands Royal Air Force and Portuguese army service, 1940-1941. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H-75A-7, C338, Andir Airbase 1940, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-7, C332, 3.Patrouille, 1.Jachtafdeling, IVth Vliegtuiggroep pilot 1st Lt. W.Boxman, December 1941, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-C,no. 482, Ota Airbase 1941-1943, FAP - Portuguese Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-F, no. 485, Ota Airbase 1943, pilot by commander capt. Machado de Barrros, FAP - Portuguese Air Force.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part II. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part II. Royal Australian Air Force 1943-1945. (US: P-40N Warhawk). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 78 Squadron, Palau, Noemfoor Island, Indonesia 1943, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo 1945, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst.
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in north Africa campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943 - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942
1/48 Curtiss H-75 Netherlands and Portuguese service 1940-1943. 1/48 Curtiss H-75 Hawk decals. Netherlands Royal Air Force and Portuguese army service, 1940-1941. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H-75A-7, C338, Andir Airbase 1940, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-7, C332, 3.Patrouille, 1.Jachtafdeling, IVth Vliegtuiggroep pilot 1st Lt. W.Boxman, December 1941, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-C,no. 482, Ota Airbase 1941-1943, FAP - Portuguese Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-F, no. 485, Ota Airbase 1943, pilot by commander capt. Machado de Barrros, FAP - Portuguese Air Force.
Obsah balení Obsahem balení je RC model letadla P-51D Mustang “Cripes A’Mighty 3rd” s nainstalovanými komponenty: E-flite motor střídavý BL15 850ot/V, Spektrum regulátor Smart Avian 70A Lite 3-6S IC3, 6 ks serv Spektrum A330 9g, Spektrum přijímač AR631 6CH AS3X/SAFE, E-flite vrtule 10.5x8" 4-listá, E-flite zatahovací podvozek elektro tř. 15 hlavní 90° a návod v češtině, manuál EN, DE, FR, IT.CharakteristikaRC model legendární americké stíhačky P-51D Mustang o rozpětí 1,2m, s elektrickým zatahovacím podvozkem, nainstalovanými vztlakovými klapkami, střídavým pohonem pro 3-4S LiPol, novým regulátorem Spektrum™ Avian™ 70A Smart Lite a přijímačem Spektrum s AS3X a volitelnou funkcí SAFE Select. Osvědčená lehká pěnová konstrukce a autentické zbarvení “Cripes A’Mighty 3rd”.Model E-flite® P-51D Mustang 1.2m má realistické zpracování, přesné tvary, 4-listou vrtuli jako velký vzor, kokpit s pilotem a přístrojovou deskou, maketové panely potahu a maketovou kamufláž “Cripes A’Mighty 3rd”. Nyní můžete mít i více výkonu při použití až 4- článkové LiPol baterie! Střídavý pohon nevyžaduje žádné nastavení. Nadstandardní vybavení funkčními vztlakovými klapkami a elektrickým zatahovacím podvozkem podstatně zvyšuje možnosti využití a v letu navíc vypadá jako skutečné letadlo. Střídavý regulátor 70A Spektrum Avian™ Smart Lite poskytuje v reálném čase napětí baterie, proud, otáčky a další data prostřednictvím kompatibilních vysílačů Spektrum.Klíčové vlastnosti P-51D Mustang “Cripes A’Mighty 3rdMinimum času k sestaveníTechnologie AS3X® pro let jako podle pravítkaVolitelná technologie SAFE pro bezpečnější seznámení s modelemNainstalované funkční vztlakové klapkyNainstalovaný elektrický zatahovací podvozekŘízeny křidélka, výškovka, směrovka plyn, klapky a podvozekPřijímač Spektrum™ AR631 DSMX® AS3X SAFE SelectVýkonný střídavý motor 15BL 850Kv s rotačním pláštěmRegulátor 70A Spektrum Avian™ Smart Lite s telemetrií4-listá vrtule, znázornění panelů, pilot, zbraně a detaily kokpitu Rychlý přístup k baterii krytem na trupuOdolná konstrukce EPOAtraktivní kamufláž Cripes A’Mighty 3rdExkluzivní technologieVerze BNF® Basic je vybavena exkluzivními technologiemi Spektrum™ AS3X® a SAFE® Select. AS3X pracuje v zákulisí, aby vyhladil účinky větru a turbulencí, aby poskytl pocit, jako byste letěli v mnohem větším letadle. Volitelné použití SAFE Select nabízí limity sklonu a náklonu a automatickou samonivelaci, kterou lze zapnout a vypnout přepnutím přepínače! A pokud nechcete aktivovat funkce SAFE Select, spárujte přijímač běžným způsobem a aktivní zůstane pouze AS3X.Technologie SMARTP-51D Mustang 1,2 m je vybaven exkluzivním regulátorem Spektrum™ Avian™ Smart Lite, který vám může poskytnout řadu telemetrických dat, souvisejících s elektropohonem v reálném čase, včetně otáček motoru, proudu, napětí baterie a dalších, s baterií Smart ale i běžnou baterií. A to prostřednictvím kompatibilních přijímačů (včetně AR631) a vysílačů vybavených Spektrum AirWare™, např. DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX14, iX20.Střídavý motor a regulátor pro 3-4 články LiPolMustang má nainstalován výkonný střídavý motor 15BL 850 Kv sečtyřlistou vrtulí 10,5 x 8 s kuželem o průměru 75mm, Spektrum regulátor Smart Avian 70A Lite 3-6S IC3. S dodávanou 4 listou vrtulí má za letu velmi tichý zvukový projev a s LiPol baterií 2200-3000mAh 3S zalétá i základní akrobatické obraty. Pokud chcete mít ještě výkonnější pohon, lze vyměnit baterii za 4-článkovou a to beze změn nastavení.Skvělé maketové detailyModel je vyroben z lehké pěnové hmoty, která je velmi odolná proti poškození a zároveň snadno opravitelná v případě kolize. Model je vybaven celou řadou maketových prvků, jako paneláží potahu, kabinou s pilotem, autentickým zbarvením a maketovým kuželem se 4-listou vrtulí.Zatahovací podvozek a klapkyPro dokonalý realismus letu je model P-51D Mustang vybaven elektrickým zatahovacím podvozkem, který má realistické nohy s koly a kryty podvozku. Pro dokončení montáže není nutné žádné lepidlo. Křídlo je jednodílné a poutá se k trupu pomocí několika šroubů. K elektronice a baterii je snadný přístup díky rozměrnému krytu trupu.Slavná kamuflážModel je zpracován v kamufláži z roku 1944 „Cripes A’Mighty 3rd“ podle letadla pilota George Earl Preddy, Jr., nejlepšího esa, létajícího na Mustangu, ve Druhé světové válce.Stabilizace AS3X™Přijímač Spektrum je vybaven technologií AS3X, která pomáhá stabilizovat model za letu. Přijímač obsahuje tříosé MEMS gyro a akcelerometr a díky elektronické stabilizaci se zjednodušuje řízení modelu např. ve větrném počasí. Model reaguje podobně, jako mnohem větší model a jeho let je klidný, aniž by přitom byla zachována jeho plná řiditelnost. AS3X přináší více jistoty v řízení. Technologie SAFE Select™ pro začátečníkyDíky použité technologii SAFE Select může model řídit i méně zkušený pilot. Systém SAFE zabrání překročení náklonu v zatáčce a rovněž omezuje stoupání a klesání. Pouhým puštěním řídících pák ovladače se model vrátí do vodorovného letu. Tyto funkce ocení především začínající piloti, kteří ještě nemají plnou jistotu při řízení modelů.Jak už samotný název SAFE Select napovídá, jedná se o volitelnou funkci - je na Vás, zda chcete technologii SAFE používat či zakázat. Způsobem párování se nastavuje, zda má být funkce SAFE zapnuta či vypnuta. Dále je možné funkci SAFE vypnout či zapnout i zal letu pomocí volného kanálu vysílače.Výhody funkce SAFE Select™:Omezuje maximální náklony modelu a tím zabraňuje k přechodu modelu do vývrtky.Automaticky uvede model do horizontálního letu při puštění řídících pák vysílačePomocí volného kanálu lze systém SAFE vypnout či zapnout během letu.Doporučujeme koupitJe potřeba doplnit 6+ kanálový vysílač Spektrum DSM2®/DSMX, LiPol baterii 2200–3000mAh 3–4S s konektorem EC3, vhodný nabíječ.Doporučené vysílače SpektrumPro spárování modelu verze BNF doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM:6-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX6e DSMX s telemetrií, 250 modelů v paměti.6-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX6 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .8-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX8 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .Doporučené akumulátoryPro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 3 nebo 4 články (11.1 V, 14.8 V).Pro běžné létání LiPo akumulátor Spektrum SMART 11.1 V 2200 mAh 30C IC3 s technologií Smart.Pro delší lety LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3.Pro maximální výkon a akrobacii LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 2200mAh 50C IC3 s technologií SmartAkumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Doporučené nabíječe pro konvenční LiPol i Smart akumulátoryPokud se rozhodnete v RC modelech letadel, či vrtulníků používat moderní Smart LiPo akumulátory, nebo nabíjet vaše akumulátory od jiných výrobců, pak doporučujeme tyto nabíječe:Síťový nabíječ Spektrum S155 s jedním výstupem 1x 55W.Síťový nabíječ Spektrum S1100 s jedním výstupem 1x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2100 s jedním výstupem 2x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2200 se dvěma výstupy 2x 200W.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6.Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Pro získaní zboží za tuto akční cenu je zapotřebí napsat do poznámky kód: “sleva-h“. Jinak je rezervace neplatná Obsah balení V balení naleznete hotové díly modelu Timber X s nainstalovanou elektronikou a pohonem: E-flite motor střídavý BL10 900ot/V, E-flite regulátor střídavý 50A, 5x Spektrum servo A332 9g MG, 1x Spektrum servo A332 9g MG Reverz, Spektrum přijímač AR631 6CH AS3X/SAFE a E-flite světelná LED sada - řídící jednotka Timber. Obsažena je sada slotů, podvozek, montážní příslušenství, návod v češtině, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Timber X vás dostane! Tváří se sice jako hodný cvičný model, ale překvapí přihlížející obraty, které byste od tohoto modelu neočekali. Krátký start a přistání, 3D akrobacie včetně visení a spoustu zábavy můžete zažít s modelem Timber X. Navíc LED osvětlení, SAFE Select, napájení 3-4S LiPol. Timber X je neuvěřitelně univerzální model. Můžete s ním létat pohodově jako se sportovním hornoplošníkem, můžete si zapnout i ochranu letové obálky SAFE a provádět základní výcvik pilotáže, můžete zkoušet první kotrmelce na nebi nebo jako pokročilý pilot létat tu nejdivočejší akrobacii. To vše umí jeden model a nejen to, má vlastnosti STOL, má osvětlení pro létání večer a můžete si přikoupit volitelné E-flite plováky: Timber 1.5m a jít si zalétat nad vodní hladinou jako hydroplán. Konstrukce s dutým jádrem EPO a kompozitní výztuží, tvoří lehký a přitom tuhý drak letadla, který dokáže létat extrémní akrobatické manévry a současně má nízké plošné zatížení křídla pro působivý krátký vzlet a přistání (STOL) a pomalý let s klapkami. Podvozek má účinné odpružení a proto zvládne i méně upravené letiště. Můžete dokonce nainstalovat přiložené sloty na náběžnou hranu křídla pro ještě pomalejší let. Silná serva s kovovými převody zvládnou snadno velké řídící plochy, výkonný motor s regulátorem 50A pro 3-4 články LiPol má vysoký tah pro 3D akrobacii. Technologie SAFE Výhodou je využití technologie 3-osé stabilizace AS3X a možnost aktivace inteligentní technologie SAFE™ (Sensor Assisted Flight Envelope), která maximálně zvyšuje bezpečnost letu a zajišťuje klidný let. Pokud jste nový pilot nebo chcete mít větší míru bezpečnosti a zároveň seznámení se s letadlem, můžete zapnout volitelnou SAFE technologii, která je zabudována do přijímače. Nevyžaduje se žádná programování. Jednoduše stačí změnit nastavení během párování modelu, podle pokynů v návodu. Funkce SAFE zajistí omezení letové obálky a zabezpečí krajní letové limity. Při volbě SAFE se aktivuje: Limit náklonu, stoupání a klesání neumožní nadměrné stoupání a přetažení například při startu nebo větší náklon v zatáčce Automatické vyrovnávání okamžitě vrátí model do vodorovného letu po uvolnění pák řízení do neutrálu Možnost využít při ztrátě orientace tlačítko záchrany, které uvede model do horizontálního letu eXtrémní manévrovatelnost Podstatnou měrou se o výkony modelu zasluhuje speciálně naladěná pohonná jednotka která udělí modelu razanci a dynamiku letu a velká a účinná kormidla a vztlakové klapky. eXtra výkon Pohon modelu sestává se střídavého motoru BL10 900kV, regulátoru 50A a vrtule 12x4. Regulátor lze napájet LiPol baterií 3s nebo 4S bez jakéhokoli nastavování. Pouze zapojíte a letíte. eXtrémně pevný Kompozitní zesílená konstrukce s dutým jádrem z materiálu EPO je velmi lehká a přitom tuhá. Timber X 1.2m je také vybavena servy s vysokým točivým momentem (5 x SPMSA332) (1 x SPMSA332R) a podvozkem pohlcujícím nárazy s velkými koly typu Tundra, takže můžete vzlétnout z téměř jakékoli plochy. eXtrémní vlastnosti STOL (Short Takeoff and Landing) Timber X má prostředky pro krátký vzlet a přistání, které lze libovolně použít či kombinovat. Lze nainstalovat přiložené sloty na náběžnou hranu křídla nebo použít rozměrné vztlakové klapky a využít vysokého výkonu motoru. Realistické osvětlení Timber X je dodáván s realistickými LED diodami a prto stejně jako velké letadlo může i model využít reflektor pro přistání, navigační a blikající světla, která jsou nainstalována již z výroby a která jsou napájena z letové baterie. Volitelné plováky Příznivci hydroplánů si mohou zakoupit sadu plováků EFL5261 a předělat si model na hydroplán. Létání nad vodou má své kouzlo a nachází si stále řadu příznivců. Vlastnosti Vlastnosti VTOL krátký vzlet a přistání Funkce Safe Select a AS3X 6-kanálový přijímač Spektrum™ AR631 s nejmodernější technologií DSMX® Vysoce výkonný střídavý motor a 3S a 4S kompatibilní regulátor 50A Bezkonkurenční stabilita a přesnost stabilizace technologie AS3X® pro hladší let Dobře odpružený podvozek absorbující rázy s velkými koly Funkční nainstalované LED přistávací, navigační a výstražná světla Lehká a trvanlivá vyztužená EPO konstrukce s dutým jádrem Obsahuje Sloty pro ještě menší rychlost letu Doporučeny plováky (EFL5261, prodávané samostatně) Doporučujeme koupit K uvedení do provozu potřebujete vysílač Spektrum min 6kanálový DSM2/DSMX, pohonnou LiPol baterii 3S–4S 2200-3200mAh 30C a kompatibilní nabíječ. Doporučené vysílače Spektrum Pro spárování modelu verze BNF doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM: 6-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX6e DSMX s telemetrií, 250 modelů v paměti. 6-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX6 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi . 8-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX8 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi . Doporučené akumulátory Pro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 3 nebo 4 články (11.1 V, 14.8 V). Pro běžné létání LiPo akumulátor Spektrum SMART 11.1 V 2200 mAh 30C IC3 s technologií Smart. Pro delší lety LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3. Pro maximální výkon a akrobacii LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 2200mAh 50C IC3 s technologií Smart Akumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde. Doporučené nabíječe pro konvenční LiPol i Smart akumulátory Pokud se rozhodnete v RC modelech letadel, či vrtulníků používat moderní Smart LiPo akumulátory, nebo nabíjet vaše akumulátory od jiných výrobců, pak doporučujeme tyto nabíječe: Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S150 s jedním výstupem 50W. Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S1100AC s jedním výstupem 1x100W. Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S2100 se dvěma výstupy 2x 100W. Doporučené moderní výkonné nabíječe pro Smart akumulátory Vysoce výkonný nabíječ AC Spektrum Smart G2 nabíječ S1400 1x400W AC s jedním výstupem 400W. Vysoce výkonný nabíječ AC Spektrum Smart G2 nabíječ S2200 2x200W AC se dvěma výstupy 2x200W. K dispozici je redukce pro nabíjení IC5/IC3 Spektrum konverzní kabel IC5 přístroj - IC3 baterie 10cm 10 AWG. Doporučené nabíječe pro konvenční LiPo akumulátory Pokud se rozhodnete model provozovat na konvenční LiPo akumulátory, doporučujeme používat univerzální nabíječe o výkonu minimálně 50 W. Nabíječ Dynamite Prophet Sport se dvěma výstupy 50 W Příslušenství pro běžný provoz Pro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6. Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Legendární hornoplošník zkonstruovaný a za 60 dní postavený firmou Ryan, se kterým americký pilot Charles Lindbergh uskutečnil první sólový nonstop přelet Atlantického oceánu. Pro úplnost dodejme, že první etapový přelet Atlantiku uskutečnila skupina létacích člunů Curtiss NC amerického námořnictva (do Evropy doletěl stroj NC-4), první nonstop přelet potom ve dnech 14. a 15. června 1919 provedli Britové Alcock a Brown na dvoumotorovém bombardéru Vickers Vimy a první obousměrný přelet se v červenci téhož roku zdařil britské vzducholodi R-34 – někdy, zejména v podání "amerických soudruhů" to vyznívá, jakoby byl pětadvacetiletý poštovní pilot "Slim" Lindbergh vůbec první, kdo překonal Atlantik. I když nebyl úplně první, šlo o výkon opravdu fantastický. Za 33 a půl hodiny překonal vzdálenost 3610 mil mezi Rooseveltovým letištěm na Long Islandu ve státě New York a letištěm Le Bourget na okraji Paříže, kde přistál časně ráno 20. května 1927.Stavebnice volně létající makety rekordního dálkového hornoplošníku určená pro pohon gumovým svazkem; návod a plán umožňují model postavit také jako volně létající s pohonem spalovacím motorem 0,8ccm, upoutaný model se spalovacím motorem 0,8-1ccm nebo jako statický model s propracovanými maketovými detaily v muzejní kvalitě v měřítku 1:16.Model je klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s předseknutými dřevěnými díly, maketovými doplňky z vakuově tvářeného plastu, plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním a předseknutými díly z "plastikové překližky", lehkého a pevného materiálu nahrazujícího klasickou překližku. Trup je samozřejmě konstruován pravou minimaketářskou technologií s přepážkami a větším množstvím podélníků, které umožňují věrně reprodukovat oblé tvary. Staví ve dvou krocích - díky "rozříznutí" ve svislé rovině postavíte přímo na pracovní desce nejprve jednu polovinu trupu, a k ní poté "dolepíte" polovinu druhou. Tak je zajištěno, že i trup komplikovaných tvarů postavíte rovný a souměrný, bez potřeby jakýchkoliv speciálních přípravků. Vzhledem k tomu, že jde o malý model pro pokročilejšího stavitele, měli byste již mít předchozí zkušenosti s klasickou stavbou a zalétáváním modelů poháněných gumou.Spirit of St. Louis je také vhodný pro konverzi na RC model s elektrickým pohonem - ačkoliv stavební plán tuto varintu nenabízí, pro zkušenějšího modeláře by to neměl být velký problém.Stavebnice obsahuje: balsové předseknuté díly, balsové nosníky, předseknuté díly z plastikové překližky, vakuově lisované maketové díly (příď modelu, motor...), plastovou vrtuli s hřídelí a hlavicí, gumový svazek (guma 5x1mm), ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, plastová kola, potahový papír, rukojeť a vahadlo pro upoutaný model, aršík mokrých obtisků, stavební plán.Tip pro stavbu: Předseknuté díly NEVYLAMUJTE! Prkénko otočte, položte na pracovní desku a lehce přebruste jemným brusným papírem (č. 220 nebo jemnější). Díly je potom možné snadněji oddělit; pokud by stále byly některými vlákny dřeva "vázány" k prkénku, opatrně díl oddělte ostrým modelářským nožem (vhodný je např. nůž Excel č.1 s čepelí č.11).Ošetřování gumového svazku: Novou gumu opatrně vyperte v mýdlové vodě a nechejte uschnout. Poté ji namažte ricínovým olejem (prodává se v lékárnách) nebo silikonovou vazelínou na mazání rybářských vlasců (dostanete v prodejnách rybářských potřeb). Po létání svazek s modelu sejměte a uchovávejte jej v uzavřeném plastovém sáčku. Namazaný gumový svazek se odvíjí plynuleji a s menším třením - dává vyšší výkon a déle vydrží. Nový svazek je také vhodné nejprve zaběhnout - pro první 2-3 lety natáčejte jenom 80-100 otáček, teprve poté může bezpečně natáčet více.Rozpětí [mm]876Délka [mm]540Ovládané funkceŽádnéStavební náročnostS3Náročnost pilotážeP0
Objevte dokonalý trenažér pro vaše pilotní začátky – Letadlo Sporty Querrudertrainer!Proč právě SPORTY? Protože každý pilot musí začít s tím nejlepším.Představte si ten pocit: stojíte na louce, v ruce vysílačku, před sebou nádherně postavený model letadla, který je připraven vzlétnout. Srdce vám tluče vzrušením – a vy přesně víte, že máte v rukou to nejlepší, co si začínající i pokročilý modelář může přát. To je SPORTY Querrudertrainer – sportovní trenažér s křidélky, který vás bezpečně a s jistotou provede každým krokem na cestě k mistrovství v modelovém létání.Unikátní benefity, které vám SPORTY přinese:1. Snadné sestavení, rychlý startZapomeňte na složité návody a nekonečné hodiny trápení. SPORTY je navržen tak, aby jej zvládl sestavit úplně každý – a to díky 3D stavebnímu návodu krok za krokem. Každý detail je vysvětlen, žádné místo pro chyby.Laserem vyřezávané dřevěné díly do sebe perfektně zapadají – přesnost, která zaručí pevnost a spolehlivost vašeho modelu.2. Ideální model pro první letecké krůčkyNízká letová rychlost znamená maximální stabilitu a snadné ovládání. I pokud jste úplný začátečník, SPORTY vám odpustí malé chyby a dá vám prostor se učit.Ovládání pomocí výškovky, křidélek a směrovky vás naučí základy i pokročilé manévry. To vše bez stresu z příliš vysokých rychlostí nebo náročné pilotáže.3. Všestrannost a růst s vašimi dovednostmiChcete se posunout dál? Stačí přidat volitelné přistávací klapky nebo vlečný uvolňovač – vše je připraveno už ve stavebnici!S volitelnou lyžařskou sadou můžete SPORTY proměnit v zimní zábavu na sněhu – létání není jen letní sport!4. Kompletní stavebnice, žádné dohadyVše, co potřebujete pro stavbu, je už v balení: dřevěné díly, spojovací materiál, potahový papír, podvozek s koly a jasný návod (včetně videonávodu na potahování).Žádné shánění dílů po různých obchodech – všechno máte po ruce.5. Modulární systém – roste s vámiPro SPORTY je připravena kompletní pohonná sada (motor, regulátor, vrtule, ovladač, 4 serva, kabely) – stačí přikoupit a jste připraveni na další úroveň létání.Možnost dovybavit model podle vašich představ: přistávací klapky, vlečný mechanismus, lyže… Fantazii se meze nekladou!Technické parametry, které vás nadchnou:Rozpětí: cca 1 300 mm – dostatečně velké pro stabilní let, ideální velikost pro přepravu i skladování.Délka: cca 880 mm – kompaktní, ale působivý model.Letová hmotnost: od 1 200 g – lehký, odolný, snadno ovladatelný.Plocha křídla: cca 27 dm2 – perfektní vztlak pro pomalý, bezpečný let.Zatížení křídla: od cca 44 g/dm2 – garantuje klidné chování i při nízkých rychlostech.RC funkce: směrovka, výškovka, křidélka, motor (přistávací klapky a vlečný uvolňovač volitelné).Odpovědi na vaše nejčastější otázky a námitky:Co když jsem úplný začátečník?SPORTY je navržen právě pro vás! Díky nízké rychlosti, stabilitě a srozumitelným návodům zvládnete nejen stavbu, ale i první lety bez stresu a obav.Je stavebnice opravdu kompletní?Ano! Najdete v ní vše – od dřevěných dílů, přes spojovací materiál, až po potahový papír a podvozek. Stačí dokoupit pouze RC výbavu a pohonnou sadu podle vašich požadavků.Zvládnu model postavit sám?Ano! Návod vás provede krok za krokem. Navíc je k dispozici videonávod, který vám ukáže i složitější části, jako je potahování křídel.Co když budu chtít model vylepšit?SPORTY je připraven na vaše nápady – můžete přidat přistávací klapky, vlečný uvolňovač, nebo lyžařskou sadu. Vše je kompatibilní a montáž snadná.Jaké jsou možnosti serv a pohonu?Doporučujeme originální pohonnou sadu (č. 1367/01) – obsahuje motor, regulátor, vrtuli, ovladač a 4 serva. Pro přistávací klapky je potřeba dokoupit další 2 serva a kabely.Pro koho je SPORTY Querrudertrainer ideální?Začátečníci: Naučíte se základy pilotáže bezpečně a s radostí.Pokročilí modeláři: Ideální pro trénink složitějších manévrů a rozšíření modelářských dovedností.Kluby a kroužky: Perfektní volba pro skupinovou výuku a společné projekty.Každý, kdo miluje modelaření: SPORTY vás bude bavit léta – díky modularitě a možnostem rozšíření.Získejte více než jen stavebnici – získejte klíč k leteckému dobrodružství!Vezměte SPORTY Querrudertrainer do vlastních rukou, postavte si svůj model a zažijte tu radost z prvního letu. Každý detail vás přesvědčí, že jste udělali správné rozhodnutí.Objednejte si SPORTY ještě dnes a vykročte na cestu mezi opravdové piloty!Začněte létat s jistotou, bezpečně a s maximálním potěšením – protože každý pilot si zaslouží to nejlepší!
Nejlepší německý stíhač z konce Velké války Fokker D.VII o rozpětí 2,2m, nabízí Hangar9 jako RC model ARF. Lehká celodřevěná konstrukce, potažené díly s hotovým zbarvením, výlisky kulometů, figurka pilota, přístrojová deska a kola o průměru 200mm a další jsou obsahem stavebnice. K pohonu modelu je doporučen benzínový motor o objemu 50-60ccm. Každý, kdo se zajímá o historii letectví a o První světovou válku, nemůže vynechat jeden z nejvýkonnějších stíhačů války, Fokker D.VII. Byl navržen Reinholdem Platzem v továrně Anthony Fokkera a nasazen do bojů na konci První světové války, používán byl i po jejím skončení. Při jeho nasazení na frontě v roce 1918 se ukázalo, že je lepší než tehdejší stíhací letouny spojenců. Toto letadlo charakterizovalo použití samonosné konstrukce křídel s tlustým profilem, namísto křídel s tenkým profilem vyztužených dráty. Výsledkem byla pevnější křídla s větším vztlakem. Přes relativní zastaralost motoru Mercedes, podával letoun vynikající výkony a bezpečně a lehce se ovládal. Fokker D.VII byl nasazen na začátku května 1918. Stroj se stal tak oblíbeným, že vzniklo i rčení „Z průměrného pilota udělá dobrého a z dobrého eso“. Nyní si můžete i vy zkusit pilotáž RC modelu Fokker D.VII. Ve stavebnici jsou hotové sestavené a potažené díly modelu. Ty je potřeba sestavit podle manuálu a vybavit model vaším RC vybavením, pohonnou jednotkou a vším potřebným příslušenstvím. Všechny díly jsou připraveny k montáži, včetně vzpěr, dílů podvozku a součátí příslušenstvní. Pro dokončení je potřeba si připravit 6-kanálovou RC soupravu, 6 ks standardních serv (5ks u el. verze), motor spalovací benzínový nebo elekro pohon (motor, regulátor, baterie). K lepení si připravte 2-složkové Epoxy a CA lepidlo, k montáži běžné nářadí. Vlastnosti modelu Foker D.VII Lehká konstruce z lehké laserem vyřezané balsy a překližky Dvoudílné spodní křídlo s hliníkovou trubkou pro snadný transport a montáž Výlisek repliky motoru je připraven k instalaci Hotové dřevěné ocasní plochy Originální odpružený hlavní podvozek s křídlem a zbarvením Tří-dílné horní křídlo zjednodušuje montáž letadla Kokpit je vybaven přístrojovou deskou a pilotem Připraveny makety kulometů pro větší realismus Velký vrchní kryt pro snadný přístup k elektronice a bateriím Obsaženy jsou 200mm kola hlavního podvozku Funkční vzpěrový systém Nabarvené laminátové díly Navrženo pro montáž benzínového motoru a elektromotoru Potažen autentickou potahovou fólií Hangar 9 UltraCote Součástí dodávky je kompletní montážní příslušenství Volba pohonné jednotky Model lze osadit jak spalovacím motorem tak elektro motorem. Dvouplošníky jsou obecně náročnější na pohonnou jednotku než jednoplošníky a motor je vhodné volit raději výkonnější. Při letové hmotnosti modelu cca 12kg lze doporučit spalovací motor o objemu 50-60ccm, který bude mít odpovídající rezervu výkonu i při létání ve větru. Při volbě elektropohonu je vhodné použít motor cca od 3500W s odpovídající sadou baterií. Maketa motoru Každý pořádný model historického stroje musí mít motor, kabinu a pilota. Aby vzhled modelu odpovídal předloze, je stavebnice modelu Fokker D.VII vybavena výliskem vrchní části motoru s výfuky a bočními krycími panely s žaluziemi odvětrání. Tyto doplňky patří k základním charakteristickým znakům letadla. Makety zbraní Letadla z období Velké války měla výzbroj až na malé výjimky namontovanou vně trupu. Mělo to své výhody v dobrém chlazení a přístupu k obsluze. Kulomety bývaly poměrně nepolehlivé a občas se zasekávaly, pilot pak musel rychle uvolnit náboj a obnovit jeho funkci. Model má makety kulometů v prostoru před pilotem. Instalace elektroniky V trupu modelu je dostatek místa k instalaci serv, přijímače a baterií, pohodlně se lze dostat ke všem komponentům. Díky odnímacímu krytu na horní straně trupu je k dispozici velký a dobře přístupný prostor. Vybavení kabiny Kokpity tehdejších stíhacích letounů byly otevřené a přístrojová deska často byla vystavena povětrnostním vlivům. D.II měl nesčetné varianty přístrojového vybavení a přístroje byly často montovány na různých držácích. Model obsahuje zjednodušenou formu přístrojové desky, která dokumentuje základní vybavení. Figurka pilota V otevřeném prostoru kokpitu nesmí chybět pilot, v balení je k dispozici figurka která vypadá velmi věrně a znázorňuje sedícího pilota.
Obsah baleníSoučástí balení stavebnice RC modelu letadla Pawnee Brave 20cc ARF jsou hotové potažené díly modelu, kabina, podvozek s koly, spojky křídla, motorové lože, motorový kryt, montážní příslušenství, táhla, nádrž, vícejazyčný manuál v angličtině, němčině, francouzštině a italštině a návod v češtině.CharakteristikaSportovní RC model Piper Pawnee Brave 20cc ARF je maketou jednoho z prvních letadel, které bylo speciálně navrženo pro použití v zemědělství. Celodřevěná stavebnice ARF s hotovými potaženými díly fólií UltraCote®. Může být poháněn elektromotorem, žhavicím nebo benzínovým motorem 20cc. Piper Pawnee 15e bylo jedno z prvních letadel, které bylo speciálně navrženo pro použití v zemědělství. V křídlech byly nádrže na postřikové látky, kokpit pilota byl chráněn proti jejich vniknutí. Navíc měl pilot vynikající výhled. Kokpit byl robustní konstrukce, který by měl pilota ochránit při případné havárii za malé rychlosti. Letadla Piper Pawnee si vydobyly reputaci pro skvělou ovladatelnost a kromě zemědělských prací tedy posypu plodin, jsou schopny i vlekání kluzáků nebo transparentů. Model Pawnee Brave 20cc ARF od Hangar 9 má všechny součásti vyrobeny přesně v měřítku. Při použití vztlakových klapek je let velmi realistický, k pohonu je možné použít střídavý elektromotor nebo spalovací motor o objemu 20cc - 30cc. Funkční klapky nabízejí schopnost letu nízkou rychlostí a pro větší bezpečnost příjemnou vzletovou a přistávací rychlost. Volitelná přistávací světla LED (LED nejsou v balení) a čirá kabina vylepšují vzhled a zážitek z létání, zatímco velká kola ve stylu Tundra umožňují létat z přiměřeně rovného terénu a trávy. Model je kompletně potažen nažehlovací fólií UltraCote® a má hotové lakované díly z laminátu, které vám ušetří čas a vypadají skvěle, kokpit s pilotem, štítek s přístroji a překryt kabiny. Praktické dvoudílné křídlo usnadňuje přepravu a skladování.Vlastnosti modelu Pawnee BraveVyrobeno z laserem řezané balzy a překližkyDvoudílné křídlo umožní rychlou montáž na letištiFunkční klapky nabízí realismus letu a širší letovou obálkuLakovaný laminátový krytLakovaný hliníkový podvozekVelký kryt trupu pro skvělý přístup k elektronice a bateriímDetailně zpracovaný kokpit obsahuje pilota, samolepku přístrojové deskyModel je potažen originální fólií Hangar 9® UltraCote®Obsahuje lože motoru pro možnost elektromotoruKompletní sada příslušenství s vrtulovým kuželemLehká konstrukceLehká konstrukce z balzy a překližky, která je odborně postavena podle náročných standardů, dává Pawnee Brave 20cc ARF výjimečnou odolnost. Originální nažehlovací fólie UltraCote®, kterou je model potažen, je odolný proti palivu a má snadno udržovatelný omyvatelný povrch Rychlá příprava ke startuPři přepravě modelu stačí sundat křídlo a díky tomu se stane přeprava a skladování co nejpraktičtější a nejpohodlnější. Křídlo je dvoudílné a obě poloviny po demontáži proto snadno uložíte do kufru auta. Výškovka je pevná, vlepená do trupu. Křídlo se nasune na spojky a šrouby se každá polovina křídla přišroubuje zevnitř trupu.Funkční i maketové detailyVe stavebnici jsou křídla, která můžete opatřit volitelnými funkčními LED přistávacími světly a funkčními vztlakovými klapkami. Podvozek je opatřen velkými koly ve stylu Tundra a nabarvenou figurkou pilota. Kabina je rovněž připravena k instalaci a má nabarvené orámování. Vrtulový kužel je z červeného plastu a má odpovídající velikost. Nabarvený laminátový kryt motoru obsahuje maketové výfuky.Zvolte si sami motorovou jednotkuRC model Pawnee Brave 20cc ARF je navržen tak, aby bylo možné nainstalovat spalovací motor o objemu 20cc nebo elektromotor. Motorové dřevěné lože je součástí balení, k němu můžete přišroubovat unášecí přírubu elektromotoru nebo podle typu motoru vhodné podložky či lože spalovacího motoru. Nádrž a motorové lože pro spalovací motor jsou součástí balení.Funkční vztlakové klapkyPři rozpětí křídla modelu Pawnee Brave víc než 2 metry, má model velké rozpětí rychlostí letu a široké možnosti využití. Vztlakové klapky umožňují ještě více využít potenciál, který zkrátí délku startu a zajistí bezpečné přistání při nízké rychlosti. Při použití výkonného motoru se dá model použít jako vlečná při aerovleku větroňů.Rychlá příprava ke startuModel má pro snadnější přepravu odnímací půlené křídlo, to se nasune na spojky křídla a pojistí se zevnitř trupu jedním nebo dvěma nylonovými křídlovými šrouby. Pro přístup do trupu slouží rozměrný odnímací kryt, který zahrnuje kabinu a vrch trupu až ke krytu motoru. Díky tomu máte perfektní přehled o instalaci elektroniky i bateriích.Doporučujeme koupitModel jen určen pro pohon spalovacím motorem 20cc nebo elektromotorem, RC souprava 6+ kanálová, prodlužovací kabely, baterie, nabíječ. Pro sestavení modelu se používají různá lepidla, doporučit lze 2-složkové Epoxy, sekundové a lepidlo na šrouby.Elektro verzeElektromotor cca SPMXAM4770Regulátor Spektrum regulátor Smart Avian 100A 3-6SVrtule 17 x 7Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 5000mAh 50C IC5Ostatní příslušenství6x standardní servo Spektrum servo A6380 11.5kg.cm2x Spektrum kabel prodlužovací HD 44cm3x Kabel prodlužovací JR HD 100mm5x Spektrum kabel prodlužovací HD 15cm1x Spektrum kabel prodlužovací HD 30cmRC přijímač min. 7 kanálů, např. Spektrum přijímač AR8360T AS3X/SAFE s telemetriíJakým RC zařízením si vybavit model letadla?RC modely letadel v provedení ARF nejsou vybaveny elektronikou, proto je potřeba ji doplnit. Můžete použít klasickou elektroniku nebo nejmodernější s funkcemi SAFE nebo SMART. SAFE zajistí ochranu letové obálky a letovou linii 3-osé gyro AS3X. SMART nabízí telemetrická data v reálném čase. Aby jste mohli využívat tyto funkce, můžete k řízení modelu zvolit moderní 6-kanálový RC vysílač Spektrum NX6 DSMX a Spektrum přijímač AR631 6CH AS3X/SAFE s gyroskopy (AS3X) a ochranou letové obálky SAFE. Pokud potřebujete ovládat více funkcí, nabízí se 8-kanálový RC vysílač Spektrum NX8 DSMX a Spektrum přijímač AR8360T AS3X/SAFE s telemetrií.Jak to funguje?Elektronika přijímače je vybavena elektronickou stabilizací AS3X, která která dokáže vodit model rovně jako po šňůře. Mikroprocesor na základě informací z 3-osého gyroskopu neustále udržuje polohu modelu ve stejné pozici do doby, než dáte pomocí vysílače pokyn ke změně.Pokud nejste příliš zkušený pilot, můžete aktivovat technologii SAFE Select, která je integrována v přijímači. Funkce SAFE zabezpečí letovou obálku tím, že omezí krajní letové limity klonění a klopení. Aktivní je rovněž elektronická stabilita, při vrácení řídících pák vysílače do neutrálu se model srovná do vodorovného letu.Využijte technologii Smart pro více informací!Spektrum SMART nabízí prostřednictvím TELEMETRIE okamžité údaje o stavu důležitých součástí elektroniky vašeho modelu. Smart přijímače, regulátory, baterie, nabíječe a vysílače, které vybaveny menu Spektrum AirWare™, komunikují prostřednictvím telemetrie s komponenty systému Smart bez dalších telemetrických senzorů, takže můžete mít okamžitý přehled o stavu baterie, teplotě, proudu a otáčkách motoru.Přenos dat po jednom vodičiTechnologie SMART umožňuje přenos telemetrických dat pomocí jednoho vodiče v inovativních konektorech IC3 a IC5. Po připojení k nabíječi Spektrum™ Smart se jedinečné parametry baterie, její kondice a informace o článcích baterie Smart G2 automaticky nahrají z jejího paměťového mikročipu přes datový vodič konektoru IC3® nebo IC5®. Chcete-li baterii nabíjet, jednoduše ji připojte k nabíječce Smart. Bezpečné nabíjení začíná automaticky a není potřeba žádný samostatný balanční kabel.Doporučené vysílače Spektrum pro náročné pilotyPro ovládání větších a náročnějších modelů doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM vyšších řad:8-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX8e DSMX s kompatibilitou Smart Technologie.10-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX10 DSMX s nejnovějšími trendy, hlasovým výstupem, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB.20-kanálový vysílač řady iX Spektrum iX20 DSMX s velkým barevným 5" dotykovým displejem, rozhraním Android s češtinou a přepravním kufrem.Doporučené akumulátoryPro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 6 články (22.2 V).LiPol akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 5000mAh 100C IC5 s technologií Smart.LiPol akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 5000mAh 50C IC5 s technologií Smart G2LiPo akumulátor s vyšší kapacitou Spektrum Smart LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technologií SmartPro maximální výkon a dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technologií Smart G2Akumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6.Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Pro získaní zboží za tuto akční cenu je zapotřebí napsat do poznámky kód: “sleva-h“. Jinak je rezervace neplatná Obsah balení V balení naleznete hotové díly modelu Night Timber X s nainstalovanou elektronikou a pohonem. Nainstalovány jsou střídavý motor BL10 900kV a regulátor Spektrum™ Avian™ 60A, serva 5 x SPMSA332, 1 x SPMSA332R, přijímač Spektrum AR637TA a LED osvětlení. Obsažena je sada slotů, podvozek, montážní příslušenství, návod. Charakteristika RC model Night Timber X vás dostane, můžete provádět akrobatické obraty, které byste od tohoto modelu neočekávali. Létat můžete v noci nebo za šera a to díky nainstalovaným je vysoce svítivému LED osvětlení v celém draku modelu. Naistalován je regulátor Spektrum™ Avian™ 60A, přijímač AR637TA s plnou telemetrií a funkce SAFE Select. Night Timber X je neuvěřitelně univerzální model. Můžete s ním létat pohodově jako se sportovním hornoplošníkem, můžete si zapnout i ochranu letové obálky SAFE a provádět základní výcvik pilotáže, můžete zkoušet první akrobatické obraty nebo jako pokročilý pilot létat tu nejdivočejší akrobacii. To vše umí jeden model a nejen to, má vlastnosti STOL, nainstalovány jsou vysoce svítivé LED osvětlení pro létání v noci a můžete si třeba přikoupit volitelné plováky EFL5261 a jít si zalétat nad vodní hladinu jako hydroplán. Konstrukce s dutým jádrem EPO a kompozitní výztuží, tvoří lehký a přitom tuhý drak letadla, který dokáže létat extrémní akrobatické manévry a současně má nízké plošné zatížení křídla pro působivý krátký vzlet a přistání (STOL) a pomalý let s klapkami. Podvozek má účinné odpružení a proto zvládne i méně upravené letiště. Můžete dokonce nainstalovat přiložené sloty na náběžnou hranu křídla pro ještě pomalejší let. Silná serva s kovovými převody zvládnou snadno velké řídící plochy. Model je vybaven regulátorem Spektrum™ Avian™ Smart 60A a přijímačem AR637TA s plnohodnotnou telemetrií včetně přenosu napětí baterie v reálném čase, proudu, teploty a dalších, při použití kompatibilních vysílačů Spektrum. Technologie SAFE Výhodou je využití technologie 3-osé stabilizace AS3X a možnost aktivace inteligentní technologie SAFE™ (Sensor Assisted Flight Envelope), která maximálně zvyšuje bezpečnost letu a zajišťuje klidný let. Pokud jste nový pilot nebo chcete mít větší míru bezpečnosti a zároveň seznámení se s letadlem, můžete zapnout volitelnou SAFE technologii, která je zabudována do přijímače. Nevyžaduje se žádná programování. Jednoduše stačí změnit nastavení během párování modelu, podle pokynů v návodu. Funkce SAFE zajistí omezení letové obálky a zabezpečí krajní letové limity. Při volbě SAFE se aktivuje: Limit náklonu, stoupání a klesání neumožní nadměrné stoupání a přetažení například při startu nebo větší náklon v zatáčce Automatické vyrovnávání okamžitě vrátí model do vodorovného letu po uvolnění pák řízení do neutrálu Možnost využít při ztrátě orientace tlačítko záchrany, které uvede model do horizontálního letu eXtra LED světla Night Timber X má celém draku jsou zabudovány vysoce svítivé LED světla, které umožňují létat v noci. Jsou napájeny z letové baterie 3S nebo 4S 2200–3200 mAh a lze je také snadno odpojit při letu za denního světla. Navíc, stejně jako originál, je Night Timber® X 1,2m vybaven realisticky vypadajícími LED přistávacími, navigačními a bleskovými světly. eXtra Technologie Smart Regulátor Avian 60A poskytuje celou řadu telemetrických dat, včetně otáček motoru, proudu, napětí baterie a dalších prostřednictvím přijímače Spektrum AR637TA a vysílačem, který je vybaven technologií Spektrum AirWare™ (vysílače DX6e a 8e, DX6 a 8 G2, DX9, iX12, iX20 a další) v reálném čase. eXtrémní manévrovatelnost Podstatnou měrou se o výkony modelu zasluhuje speciálně naladěná pohonná jednotka která udělí modelu razanci a dynamiku letu a velká a účinná kormidla a vztlakové klapky. Ty se mohou pohybovat v obou směrech pro vynikající ovládání a akrobatickou schopnost eXtreme 3D. Křidélka i klapky lze nastavit pro vyšší účinnost do funkce křidélek. eXtra výkon Pohon modelu sestává se střídavého motoru BL10 900kV, regulátoru Avian 60A a vrtule 13x4. Regulátor lze napájet LiPol baterií 3s nebo 4S bez jakéhokoli nastavování. Pouze zapojíte a letíte. eXtrémně pevný Kompozitní zesílená konstrukce s dutým jádrem z materiálu EPO je velmi lehká a přitom tuhá. Night Timber X 1.2m je vybaven servy s vysokým točivým momentem (5 x SPMSA332) (1 x SPMSA332R) a podvozkem pohlcujícím nárazy s velkými koly typu Tundra, takže můžete vzlétnout z téměř jakékoli plochy. eXtrémní vlastnosti STOL (Short Takeoff and Landing) Night Timber X má prostředky pro krátký vzlet a přistání, které lze libovolně použít či kombinovat. Lze nainstalovat přiložené sloty na náběžnou hranu křídla nebo použít rozměrné vztlakové klapky a využít vysokého výkonu motoru. Volitelné plováky Příznivci hydroplánů si mohou zakoupit sadu plováků EFL5261 a předělat si model na hydroplán. Létání nad vodou má své kouzlo a nachází si stále řadu příznivců. Vlastnosti modelu Night Timber X Vlastnosti VTOL krátký vzlet a přistání Funkce Safe Select a AS3X Šestikanálový přijímač Spektrum AR637TA s nejmodernější technologií SMART Vysoce výkonný střídavý motor a 3S a 4S kompatibilní regulátor Avian 60A Bezkonkurenční stabilita a přesnost stabilizace technologie AS3X® pro hladší let Dobře odpružený podvozek absorbující rázy s velkými koly Nainstalováno LED osvětlení pro létání v noci Funkční nainstalované LED přistávací, navigační a výstražná světla Lehká a trvanlivá vyztužená EPO konstrukce s dutým jádrem Obsahuje Sloty pro ještě menší rychlost letu Doporučeny plováky (EFL5261, prodávané samostatně) Doporučujeme koupit K uvedení do provozu potřebujete vysílač Spektrum min 6kanálový DSM2/DSMX, pohonnou LiPol baterii 3S–4S 2200-3200mAh 30C a kompatibilní nabíječ.
Obsah baleníHotové díly modelu EC-1500 Twin s nainstalovanou elektronikou: 2ks Spektrum motor střídavý 3730 650ot/V 14P, Spektrum regulátor Smart Avian 40A Dual 3S-4S Verze C IC3, 6 ks Spektrum servo A332 9g MG, Spektrum servo A330R MG Reverz, Spektrum servo A370 9g MG, Spektrum přijímač AR8360T AS3X-SAFE s telemetrií, E-flite sada osvětlení EC-1500, návod v češtině, manuál EN, DE, FR, IT. CharakteristikaE-flite® EC-1500 Twin má novátorskou konstrukci, která nabízí jedinečné zážitky díky širokému rozpětí rychlostí letu a v možnostech letových režimů s danými možnostmi letové obálky. Design je inspirován transportními a dopravními dvoumotorovými letouny, nabízí ale takové možnosti využití, kdy může létat jako cvičný model s vysokým rozsahem rychlostí a nízkou minimální rychlostí s ochranou letové obálky SAFE, či jako sportovní model s běžnou letovou obálkou základní akrobacie nebo jako agresívní stroj na hranicích 3D akrobacie! To umožňuje jednak výkonný pohon dvou střídavých motorů s 5-ti listými protiběžnými vrtulemi a rovněž i pečlivý návrh draku modelu s velkou plochou křídla s vhodným profilem a velkými vícedílnými klapkami. Model má nainstalovaná LED světla, funkční nákladová dvířka a hotové zbarvení, který si můžete přizpůsobit pomocí přiložených značek Ohio Air National Guard, Air Force, Army, Coast Guard, Marines, Navy a dalších. Byl také vylepšen o elektroniku Smart, aby nabízel více možností než kdykoli předtím, včetně diferenciálního tahu a reverzace motorů a telemetrických dat v reálném čase!.Nový E-flite® EC-1500 Twin 1,5m se vyznačuje vylepšeními, které jsou optimalizovány pro větší schopnosti, všestrannost a ZÁBAVU, aby vám poskytl zážitek z létání, který s žádným jiným letadlem prostě nedosáhnete! Je to v podstatě několik typů letadel v jednom, s širokou letovou obálkou, která zahrnuje střídavé motory Outrunner s pětilistými protiběžnými vrtulemi – včetně nové konstrukce adaptérů vrtulí motoru pro jejich snadnější a bezpečnější instalaci. Model má vynikající výkon s LiPol baterií 3S 3200–6400mAh, nebo můžete použít pro napájení 4S baterii a budete mít k dispozici neomezený vertikální výkon a to ihned a bez dodatečných úprav! Kromě toho jsou motory přizpůsobeny exkluzivnímu 40A regulátoru Spektrum™ Avian™ Dual Smart, který může poskytovat řadu telemetrických dat, souvisejících s energetickým systémem v reálném čase, s bateriemi Smart i běžnými bateriemi, prostřednictvím kompatibilních přijímačů Spektrum (včetně AR8360T nainstalovaného v verze BNF® Basic) a vysílače vybavené Spektrum AirWare™. Verze BNF® Basic je vybavena přijímačem AR8360T, který poskytuje telemetrická data v plném rozsahu v reálném čase, včetně napětí baterie, teploty ESC a dalších – plus diferenciální tah a reverzace motoru pro speciální pozemní ovládání a další funkce – spolu s výhodami elektronické stabilizace AS3X® a volitelné technologie SAFE® Select. Tento 8-kanálový přijímač, plus křidélka s volitelným nastavením a funkčními klapkami, které se mohou pohybovat oběma směry, také umožňuje několik možností konfigurace křídla – včetně nastavení jako klapky anebo nastavení křidélka/klapky na plném rozpětí křídla.V modelu je nainstalováno 8 ks serv, ta s kovovým převodem jsou na všech ovládacích plochách a funkčních dveřích nákladového prostoru, takže můžete vynášet do výšky a poté shazovat užitečný náklad z velkého nákladového prostoru. Realisticky vypadající LED přistávací, navigační a simulovaná stroboskopická světla jsou napájena z letové baterie, takže můžete létat až do soumraku – z pevných, travnatých nebo prašných povrchů. Dokonce můžete létat i na sněhu pomocí přiložených lyží! Pokud jste příznivec hydroplánů, tak z rybníků a jezer můžete vzlétat pomocí volitelných plováků (prodávají se samostatně). Odstraňte magneticky zajištěný kužel nosu a nainstalujte si GoPro® nebo podobnou kameru pro záznam letu nebo namontujte samostatnou FPV kameru na velký horní kryty trupu (kamery/výbava se prodávají samostatně). Navíc můžete použít přiložené obtisky k přizpůsobení nyní zbarveného šedého provedení s logy a nápisy Ohio Air National Guard, Air Force, Army, Coast Guard, Marines, Navy a dalšími znaky, pro personalizaci vašeho modelu! Výsledkem je zatím nejschopnější, nejuniverzálnější a nejzábavnější létání s dvumotorovým modelem, který je určen pro širokou škálu středně pokročilých až zkušených pilotů.Vlastnosti RC modelu letadla E-flite EC-1500 TwinUnikátní konstrukce modelu pro pomalý maketový let, sportovní létání i agresivní 3D akrobaciiV balení jsou lyže pro létání v zimě na sněhuPomocí přiložených montážních součástí a volitelné sady plováků EFLA550 můžete vzlétat z vodyVýkonný střídavý pohon je kompatibilní s 3S až 4S LiPol baterií s kapacitou 3200–6400 mAhRegulátor 40A Spektrum™ Avian™ Dual Smart Lite s údaji pro telemetriiDiferenciální tah a reverzace pro speciální pozemní ovládání a akrobatické schopnostiPři použití baterie 4S je dostatek výkonu pro 3D akrobacii a visení!Dělené klapky lze spojit plastovým páskem současně k sobě nebo vnější část ke křidélkůmServem ovládané nákladní dveře 65 x 107mm s vnitřní hloubkou 323 mm8 ks nainstalovaných serv, 7x s kovovými převody, jedno s nylonovýmiŘiditelné příďové kolo a samostatný spínaný BEC pro spolehlivý řídicí systémNainstalovaný přijímač Spektrum™ AR8360T s telemetrií a technologií DSMX®Bezkonkurenční stabilita a přesnost technologie AS3X® pro plynulejší letLétání je snazší s volitelně použitelnou ochranou letové obálky SAFE® SelecttNainstalované LED přistávací, navigační a blikající světlaMagneticky zajištěný kryt přídě trupu lze odejmout pro snadnou instalaci volitelné kameryKameru lze umístit i do prostoru nad kabinou pod odnímací krytNa povrchu jsou značeny linie panelů a maketové detailyPřiloženy obtisky s Ohio Air National Guard, Air Force, Army, Coast Guard, Marines, NavyPři montáži nejsou zapotřebí nástroje, šrouby s velkou hlavou se utáhnou rukouNení třeba zapojovat pracně konektory, připojení křídla Hands-freeVelmi lehký a extrémně odolný, kompozitní zesílený drak z hmoty EPOVýhoda verze Bind-N-Fly®Vlastníte již vysílač Spektrum™? Letadla Bind-N-Fly (BNF) usnadňují přípravu k letu a to rychle a s minimální časovou náročností. Model vybalíte z krabice, s nainstalovaným pohonem, servy a přijímačem Spektrum 2,4 GHz, takže vše, co musíte udělat, je provést konečnou montáž, vložit vlastní pohonnou baterii, spárovat přijímač s vhodným kompatibilním vysílačem a pak už můžete letět!Exkluzivní technologieModel EC-1500 Twin je vybaven exkluzivními technologiemi Spektrum™ AS3X® a SAFE® Select. AS3X (3-osá stabilizace) pracuje v zákulisí, aby vyhladila účinky větru a turbulencí a dodala pocit uzamčení, díky kterému se vám bude zdát, jako byste létali s mnohem větším letadlem. Volitelné použití SAFE Select nabízí limity sklonu a náklonu spolu s automatickou samonivelací, kterou lze zapnout a vypnout přepnutím přepínače! A pokud nechcete aktivovat funkce SAFE Select, spárujte přijímač běžným způsobem a aktivní zůstane pouze AS3X.Technologie SMARTVerze PNP i BNF Basic jsou vybaveny speciálním regulátorem Spektrum™ Avian™ Dual Smart Lite, který může poskytovat řadu telemetrických dat souvisejících s energetickým systémem v reálném čase, včetně napětí baterie, teploty regulátoru a dalších – se Smart i s běžnou baterií, prostřednictvím kompatibilních přijímačů (včetně AR8360T nainstalovaného ve verzi BNF® Basic) a vysílačů vybavených Spektrum AirWare™ (včetně DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8, 10 a 20, iX12, iX14, iX20 a další), v reálném čase. Navíc couvání a diferenciální tah nabízí zlepšenou ovladatelnost na zemi pro snadnější pojíždění, vzlety a přistán,í spolu se schopností provádět speciální akrobatické manévry.Jedinečné schopnostiS RC modelem letadla E-flite EC-1500 Twin může létat jak průměrně zkušený, tak náročný pilot. Model může být hodným beránkem stejně jako při vhodném nastavení a se 4S LiPol baterií skutečným dravcem. Zažijete nejzábavnější létání s dvumotorovým modelem. Má nainstalované osvětlení LED a sklápěcí dveře nákladového prostoru. Můžete si dát volitelně svoji kameru, namontovat lyže na sníh nebo si objednat a namontovat plováky. Létejte na dráze, na sněhu a na vodě. Univerzálnější model jste ještě neměli.Možnosti konfigurace křídlaFunkční vztlakové klapky jsou dělené a můžete mít proto větší plochu klapek nebo křidélek. Nebo si můžete namixovat křidélka na klapky a mít křidélka po celém rozpětí křídla. Obratnost modelu je pak nesrovnatelně větší a z modelu je pak akrobat se dvěma motory! K tomu připočítejte ještě možnost diferenciace tahu motorů a máte letadlo nových netušených možností.Kompatibilní s 3S a 4S LiPolV modelu jsou nainstalovány dva vysoce výkonné střídavé motory s 5-listými protiběžnými vrtulemi a dva střídavé regulátory s Y kabelem a konektorem EC5, které jsou kompatibilní s 3S 3200–6400 mAh LiPol baterií, která zcela postačuje pro běžné sportovní létání. Pokud chcete využít plně schpnosti modelu, použijte LiPol baterii 4S s konektorem EC3 nebo IC3 pro visení a pokročilou akrobacii.Funkční nákladní dveřeNainstalované servo ovládá nákladní dveře, které mají rozměr 65 x 107mm a nákladový prostor 65 x 107 x 323mm. Lze jej využít k přepravě a výsadku užitečného nákladu, jako např. parašutisty, padáků, bonbónů a podobně.Řízení modeluV modelu je nainstalováno celkem 8 serv, na kormidlech mají kovové převody, kormidla mají spolehlivé závěsy a řízené přední kolo má vlastní servo. Samostatný BEC zajišťuje spolehlivé napájení palubní soustavy.Osvělení LEd diodamiRealistické LED osvětlení obsahuje přistávací reflektory v křídle, obrysová barevně odlišená světla a blikající světla. Kompletně jsou nainstalována již ve výrobě a napájena z letové baterie. Všestranné možnosti díky příslušenstvíS modelem EC-1500 Twin lze startovat z nejrůznějších povrchů nebo ze sněhu pomocí přiložených lyží. Můžete si také nainstalovat volitelnou sadu plováků (prodává se samostatně) pomocí přiloženého montážního příslušenství a létat na vodní ploše. Užívejte si létání v každém ročním období na zemí, na sněhu nebo na vodě.Snadná a rychlá montážPro konečnou montáž nepotřebujete žádné lepidlo a EC-1500 Twin můžete mít připraven k letu dříve, než nabijete baterii! Dvoudílné křídlo s inovativním Hands-free připojením konektorů, lze snadno demontovat pro pohodlné skladování a přepravu. Používají se křídlové šrouby které dotáhnete rukou, takže k montáži / demontáži v terénu není zapotřebí žádné nářadí.Velký, lehký a odolnýNenechte se zmást rozpětím křídla 1,5m, díky křídlu o velké ploše, mohutnému trupu a rozměrným ocasním plochám s vysokou směrovkou, je EC-1500 větší, než by se mohlo zdát. Stále je však lehký a extrémně odolný, a to díky kompozitnímu lehkému a tuhému materiálu EPO, ze kterého je model vyroben.Možnost výběru markinguPřiložený obtiskový arch vám umožní přizpůsobit si zbarvení modelu svým představám. K dispozici jsou samolepky civilního letectva, armády, pobřežní stráže, námořní pěchoty i námořnictva.Možnost instalace kameryMagneticky zajištěný nos trupu lze snadno odejmout a nainstalovat si sportovní kameru (GoPro® a pod.) pro záznam letu modelu (kamery nejsou v balení). Můžete také nainstalovat samostatnou FPV kameru do montážního prostoru v horní části magneticky jištěného horního krytu nad kabinou (FPV kamera / VTX nejsou v balení)..Stabilizace AS3X™Přijímač Spektrum je vybaven technologií AS3X, která pomáhá stabilizovat model za letu. Přijímač obsahuje tříosé MEMS gyro a akcelerometr a díky elektronické stabilizaci se zjednodušuje řízení modelu např. ve větrném počasí. Model reaguje podobně, jako mnohem větší model a jeho let je klidný, aniž by přitom byla zachována jeho plná řiditelnost. AS3X přináší více jistoty v řízení. Technologie SAFE Select™ pro začátečníkyDíky použité technologii SAFE Select může model řídit i méně zkušený pilot. Systém SAFE zabrání překročení náklonu v zatáčce a rovněž omezuje stoupání a klesání. Pouhým puštěním řídících pák ovladače se model vrátí do vodorovného letu. Tyto funkce ocení především začínající piloti, kteří ještě nemají plnou jistotu při řízení modelů.Jak už samotný název SAFE Select napovídá, jedná se o volitelnou funkci - je na Vás, zda chcete technologii SAFE používat či zakázat. Způsobem párování se nastavuje, zda má být funkce SAFE zapnuta či vypnuta. Dále je možné funkci SAFE vypnout či zapnout i zal letu pomocí volného kanálu vysílače.Výhody funkce SAFE Select™:Omezuje maximální náklony modelu a tím zabraňuje k přechodu modelu do vývrtky.Automaticky uvede model do horizontálního letu při puštění řídících pák vysílačePomocí volného kanálu lze systém SAFE vypnout či zapnout během letu.Doporučujeme koupitK uvedení do provozu potřebujete 6-8 kanálový vysílač Spektrum, pohonný 3S-4S LiPol akumulátor 11,1V 3200mAh – 5000mAh s konektorem IC3/EC3 a adekvátní nabíječ na pohonný LiPol akumulátor.Doporučené vysílače SpektrumPro spárování modelu verze BNF doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM:6-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX6e DSMX s telemetrií, 250 modelů v paměti.6-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX6 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .8-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX8 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .Doporučené akumulátoryPro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 3 nebo 4 články (11.1 V, 14.8 V).Pro běžné létání LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 4000mAh 30C IC3 s technologií Smart.Pro delší lety LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 5000mAh 30C IC5 s technologií SmartPro větší výkony LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 4000mAh 30C IC3 s technologií SmartPro maximální výkon a dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 30C IC5 s technologií SmartAkumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Doporučené nabíječe pro konvenční LiPol i Smart akumulátoryPokud se rozhodnete v RC modelech letadel, či vrtulníků používat moderní Smart LiPo akumulátory, nebo nabíjet vaše akumulátory od jiných výrobců, pak doporučujeme tyto nabíječe:Síťový nabíječ Spektrum S155 s jedním výstupem 1x 55W.Síťový nabíječ Spektrum S1100 s jedním výstupem 1x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2100 s jedním výstupem 2x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2200 se dvěma výstupy 2x 200W.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6.Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Pro získaní zboží za tuto cenu, je potřeba napsat do poznámky, tento kód: “sleva-h“. Jinak je rezervace neplatná. Populární americké zemědělské letadlo Air Tractor nabízí E-flite jako RC model o rozpětí 1,5m v zářivě žlutém zbarvení. Je vybaven extra funkcemi, jako jsou LED navigační a přistávací světla, štěrbinové klapky a podvozek s velkými koly. Velká kabina s pilotem a palubní deskou a řadou maketových doplňků včetně znázornění povrchu letadla skvěle dotváří maketový vzhled. Výborné letové vlastnosti jsou téměř samozřejmostí, protože Air Tractor má vlastnosti krátkého vzletu a přistání STOL (Short Take Off and Landing), umí ale rovněž akrobacii, létat maketově jako práškovací letadlo nebo díky technologii SAFE Select se umožní aby s modelem mohl létat i začínající pilot. Společnost Air Tractor byla založena v roce 1978, nyní je předním výrobcem letadel určených pro zemědělské, hasičské a jiné užitkové práce. Letadla Air Tractor se vyváží do více než 30 zemí po celém světě. První série letounů AT-500 poprvé letěla v USA 25. dubna 1986. Od té doby se jim dostalo na oblibě a ve své třídě patří k nejrozšířenějším. Užitková letadla Air Tractor ag si získala pověst pro skvělé užitné vlastnosti a bezkonkurenční univerzálnost. RC model E-flite® Air Tractor je dolnoplošník pro středně pokročilé až zkušené piloty. Speciálně vyladěný motor a 3-listá vrtule s regulátorem 50A mají fantastický výkon při sportovní akrobacii s LiPol baterií 3S 2200-3200mAh, nebo můžete nainstalovat 4S baterii pro větší výkon a neomezený vertikální výkon a to bez jakýchkoli úprav. Funkční štěrbinové klapky sníží rychlost letu a umožní krátký vzletu a přistání (STOL). Robustní podvozek a kola s velkými pneumatikami umožňují, aby Air Tractor létal z betonu, trávy, štěrku nebo jiných povrchů na jakémkoli vhodně velkém místě. Nainstalujte volitelné plováky (EFL5261, prodávají se samostatně) - a přidejte do svých oblíbených letových míst velké rybníky nebo jezera - anebo připojte volitelné lyže (EFLA970, prodávají se samostatně), abyste mohli vzlétnout a přistávat na sněhu. Hotové zbarvení a povrchová úprava obtisky poskytuje vynikající viditelnost, kterou ještě zvýrazní LED navigační a přistávací světla. Vlastnosti modelu Air Tractor Model zemědělského užitkového práškovacího letadla Snadný vzlet, létání a přistání, díky čemuž je ideální volbou pro první dolnoplošník Krátký vzlet a přistání (STOL), sportovní a akrobatické schopnosti Střídavý regulátor 50A kompatibilní s 3S a 4S LiPol baterií Funkční štěrbinové klapky pro kratší vzlet a přistání Nainstalovaná serva s kovovými převody Přijímač Spektrum™ AR637TA s plnohodnotnou telemetrií a špičkovou technologií DSMX® Snadné létání s inovativní a volitelnou letovou ochranou SAFE® Select Nepřekonatelná stabilita a bezpečí a exkluzivní technologií AS3X® Robustní podvozek s velkými pneumatikami pro provoz z různých povrchů Volitelné plováky ve stylu EDO s řiditelnými kormidly (prodávají se samostatně) Volitelné jako lyže pro létání na sněhu (prodává se samostatně) Funkční nainstalované LED přistávací, navigační a blikající světla Hotové zbarvení s řadou detailů povrchu, prolisy, plátováním apod. Lehká, a odolná vyztužená kompozitní konstrukce z EPO Rychlá a snadná montáž pomocí šroubů - bez lepidla Snadná instalace dvoudílného křídla a výškovky Stabilizace AS3X™ Přijímač Spektrum AR636A je vybaven technologií AS3X, která pomáhá stabilizovat model za letu. Přijímač obsahuje tříosé MEMS gyro a akcelerometr a díky elektronické stabilizaci se zjednodušuje řízení modelu např. ve větrném počasí. Model reaguje podobně, jako mnohem větší model a jeho let je klidný, aniž by přitom byla zachována jeho plná řiditelnost. AS3X přináší více jistoty v řízení. Technologie SAFE Select™ pro začátečníky Díky použité technologii SAFE Select může model řídit i méně zkušený pilot. Systém SAFE zabrání překročení náklonu v zatáčce a rovněž omezuje stoupání a klesání. Pouhým puštěním řídících pák ovladače se model vrátí do vodorovného letu. Tyto funkce ocení především začínající piloti, kteří ještě nemají plnou jistotu při řízení modelů. Jak už samotný název SAFE Select napovídá, jedná se o volitelnou funkci - je na Vás, zda chcete technologii SAFE používat či zakázat. Způsobem párování se nastavuje, zda má být funkce SAFE zapnuta či vypnuta. Dále je možné funkci SAFE vypnout či zapnout i zal letu pomocí volného kanálu vysílače. Výhody funkce SAFE Select™: Omezuje maximální náklony modelu a tím zabraňuje k přechodu modelu do vývrtky. Automaticky uvede model do horizontálního letu při puštění řídících pák vysílače Pomocí volného kanálu lze systém SAFE vypnout či zapnout během letu. Všestranné možnosti vybavení Robustní podvozek je vybaven koly s nadrozměrnými pneumatikami, které pohlcují hrboly drsných povrchů a nabízí větší možnosti volby vzletové dráhy. Doplňková sada plováků (EFL5261, prodává se samostatně) je vybavena dvěma kormidly pro bezpečné ovládání na vodě při létání na jezerech a rybníkcích. Volitelná sada lyží (EFLA970, prodává se samostatně) umožňuje létat na sněhu nebo na mokré trávě. Výkonný motor BL10 Model má nainstalovaný výkonný střídavý motor BL10 800KV má s 3-listou vrtulí 11x7,5 a regulátorem Eflite 50A více než dostatečný výkon pro běžný let. Je schopen základní akrobacie a pro běžné létání naprosto dostačuje. Pokud chcete víc, dejte do modelu baterii 4S Lipol a užijte si vertikální neomezený let. Tuhá a lehká konstrukce Konstrukce z pevného a odolného materiálu EPO vyrobeného ve formách, umožňuje výrobu i plasticky složitých detailů a tvarů v lehké a přitom odolné podobě. Výsledkem je vynikající vzhled a propracovaná lehká konstrukce pro co možná nejlepší zážitek z letu. Kormidla a všechny ovládací prvky jsou již nainstalovány ve výrobním závodě a díky tomu je zajištěno přesné ovládání modelu. Osvětlení modelu Air Tractor přichází s realistickými LED přistávacími, navigačními a blikajícími světly, které jsou na modelu již nainstalovány a napájeny z letové baterie. Rychlá montáž Pro montáž nepotřebujete žádné lepidlo, protože díly se sestaví nebo zacvaknou na své místo během chvíle. Air Tractor je připraven k letu za kratší dobu, než je ho zapotřebí k dobití letové baterie. Dvoudílné křídlo a výškovka výrazně usnadňují přepravu a skladování. Maketové zbarvení Model má přesné a četné detaily, kromě povrchových detailů jako rytí panelů a skvělého a dobře viditelného zbarvení, má model na trupu hezkou kabinu s pilotem a přístrojovou deskou. Nainstalované klapky Air Tractor je vyroben z lehké pěnové hmoty EPO, takže má nízké plošné zatížení, které je důležité pro let na malé rychlosti při startu a přistání. Tomu napomáhají i vztlakové klapky, které výrazně zkrátí délku startu a přistání. Přístup k elektronice Přístup k baterii je možný po sundání krytu trupu, jehož součástí je kabina. Proto je výměna baterie velmi snadná a pohodlná.
Obsah baleníStavebnice obsahuje hotové potažené díly modelu P-47D Thunderbolt, jako křídla, trup a ocasní plochy, spojka křídla a výškovky, motorový kryt s výliskem modelu motoru, motorové lože pro spalovací motor i elektromotor, nádrž, kola, nohy pevného podvozku, kryty kol, fugurka pilota, sada maket bomb s podvěsy, samolepky, návod CZ a vícejazyčný manuál EN, DE, FR, IT.CharakteristikaAmerická legenda, těžký stíhač P-47D Thunderbolt v modelářském provedení. RC model o rozpětí 1,7 m je celodřevěné konstrukce s hotovou kamufláží. Motor lze doporučit benzínový 20cc nebo elektromotor, model má vztlakové klapky a pevný podvozek, který lze vyměnit za zatahovací elektrický E-flite. Má kabinu vybavenou figurkou pilota, řízené ostruhové kolečko, řadu maketových prvků. Dvoudílná konstrukce křídla usnadňuje přepravu a skladování. Bohatá povrchová úprava se saténovým finišem, jemné přechody barev a detaily panelových linií vytvářejí realistický vzhled hodný muzejní expozice. Součástí balení jsou různé varianty samolepek pro možnost vlastního přizpůsobení.Republic P-47 Thunderbolt byl americký stíhací letoun, který byl ve své době největší a nejtěžší jednomístným jednomotorovým stíhačem s pístovým motorem na světě. Stal se symbolem letectva USA, byl robustní konstrukce, která vydržela i větší poškození v boji a zároveň přetížení během letu. Díky své výzbroji, rychlosti a pancéřování dokázal P-47 plnit prakticky všechny úkoly, které po něm americká armáda požadovala – od doprovodu bombardérů po útoky na pozemní cíle. Přezdívaný „Jug“ pro svůj tvar a velikost, nepřátelé ho znali spíše jako „Juggernaut“ – nezastavitelnou sílu v oblacích. Tento model přináší nejen vzhled, ale i letové vlastnosti této legendy – od plynulých vzletů a přistání díky klapkám, až po dynamický a rychlý let, který zanechá silný dojem i u zkušenějších pilotů. Lehká celodřevěná konstrukceModel je postaven z přesně laserem vyřezaných dílů z balzy a překližky, má kompletně sestavené díly křídla, trupu a ocasních ploch. Potažen je nažehlovací fólií s hotovým zbarvením.Volitelný zatahovací podvozekRobustní pevný podvozek s odpružením je součástí dodávky, takže můžete bez obav model provozovat. Pokud požadujete maketový letový projev, lze zakoupit volitelný elektrický zatahovací podvozek a E-flite zatahovací nohy podvozku P-47D 60-120 - 81°.Funkční vztlakové klapkyKaždý pilot rád uvítá usnadnění vzletu a zvláště přistání, proto má křídlo modelu připraveno vše pro montáž vztlakových klapek. Především při použití zatahovacího podvozku je vítáno snížení přistávací rychlosti, aby nedošlo k jeho poškození. Montáž je snadná, stačí nainstalovat serva s táhly do určených míst.Maketové detailyKromě hotového potahu modelu s povrchovou úpravou, má P-47D Thunderbolt další zajímavé detaily, jako figurku pilota, bomby, nohy s kryty podvozku, rádiová anténa, maketu motoru a další. Vyberte si z jeden ze tří typů obtisků, které jsou součástí dodávky.Snadný přístupRozměrný kryt na trupu je velmi potřebný pro přístup k elektronice a bateriím, proto je i v modelu P-47D Thunderbolt vše vyřešeno tak, aby uživatel měl zaručen co nejvyšší komfort. S tím souvisí i odnímací 2-dílné křídlo, které lze pro transport snadno odejmout.Spalovací i elektro pohonVolba pohonu je na vás. Stavebnice P-47D Thunderbolt obsahuje motorové lože pro spalovací motor i elektromotor. Model je navržen pro použití s ??benzínovými dvoutaktními motory o objemu 20 ccm, čtyřtaktním motorem Saito FG-21 o objemu 21 ccm nebo střídavým elektrickým motorem E-flite Power 60 outrunner ( pohon se prodává samostatně). VlastnostiOdborně vyrobeno z lehké, laserem řezané balzy a překližkyVhodné pro spalovací i elektro motorVhodné pro širokou škálu baterií pro zajištění širokého rozsahu výkonu a doby letuZahrnuje několik druhů samolepek pro vlastní vzhledFunkční klapky usnadňující start a přistání a zvyšují realismus v měřítkuPotah se saténovým povrchem s realistickými detaily lemování a linií panelůPevný podvozek s tlumením je součástí balení- připraveno pro možnost elektrického zatahováníRychlá montáž v terénu - dvoudílné zásuvné křídlo a velký horní krytBohaté detaily včetně maketových zbraní, figurky pilota, motoru, dvířek podvozku a bombJakým RC zařízením si vybavit model letadla?RC modely letadel v provedení ARF nejsou vybaveny elektronikou, proto je potřeba ji doplnit. Můžete použít klasickou elektroniku nebo nejmodernější s funkcemi SAFE nebo SMART. SAFE zajistí ochranu letové obálky a letovou linii 3-osé gyro AS3X. SMART nabízí telemetrická data v reálném čase. Aby jste mohli využívat tyto funkce, můžete k řízení modelu zvolit moderní RC vysílač řady NX nebo iX a přijímač s gyroskopy (AS3X) a ochranou letové obálky SAFE.Jak to funguje?Elektronika přijímače je vybavena elektronickou stabilizací AS3X, která která dokáže vodit model rovně jako po šňůře. Mikroprocesor na základě informací z 3-osého gyroskopu neustále udržuje polohu modelu ve stejné pozici do doby, než dáte pomocí vysílače pokyn ke změně.Pokud nejste příliš zkušený pilot, můžete aktivovat technologii SAFE Select, která je integrována v přijímači. Funkce SAFE zabezpečí letovou obálku tím, že omezí krajní letové limity klonění a klopení. Aktivní je rovněž elektronická stabilita, při vrácení řídících pák vysílače do neutrálu se model srovná do vodorovného letu.Využijte technologii Smart pro více informací!Spektrum SMART nabízí prostřednictvím TELEMETRIE okamžité údaje o stavu důležitých součástí elektroniky vašeho modelu. Smart přijímače, regulátory, baterie, nabíječe a vysílače, které vybaveny menu Spektrum AirWare™, komunikují prostřednictvím telemetrie s komponenty systému Smart bez dalších telemetrických senzorů, takže můžete mít okamžitý přehled o stavu baterie, teplotě, proudu a otáčkách motoru.Přenos dat po jednom vodičiTechnologie SMART umožňuje přenos telemetrických dat pomocí jednoho vodiče v inovativních konektorech IC3 a IC5. Po připojení k nabíječi Spektrum™ Smart se jedinečné parametry baterie, její kondice a informace o článcích baterie Smart G2 automaticky nahrají z jejího paměťového mikročipu přes datový vodič konektoru IC3® nebo IC5®. Chcete-li baterii nabíjet, jednoduše ji připojte k nabíječce Smart. Bezpečné nabíjení začíná automaticky a není potřeba žádný samostatný balanční kabel.Doporučujeme koupitStavebnici je potřeba sestavit, k tomu je potřeba mít vhodné lepidla, např. sekundové a 2-složkové Epoxy a na lepení kabiny, dále dvoutaktní nebo čtyřtaktní benzínový motor o objemu 20 cm3 nebo ekvivalentní elektromotor (60BL), vhodnou RC soupravu min. je 7- kanálovou, lépe 9 kanálovou, pokud budete chtít samostatně seřídit všechny serva, potřebujete 10-kanálovou. Osm serv standardní velikosti 5,5-7 kg.cm, prodlužovací kabely, baterie přijímače (pro variantu s benzínovým pohonem) nebo pohonná (pro elektro verzi), vrtule. Volitelně lze doplnit zatahovací podvozek.Doporučené RC soupravy SpektrumPro spárování modelů ve verzích PNP (ARF), doporučujeme moderní programovatelné RC soupravy SPEKTRUM:14-kanálový vysílač řady NX+ Spektrum NX7e+ DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie + přijímač Spektrum AR8020T 8CH.14-kanálový vysílač řady NX+ Spektrum NX7e+ DSMX Black Edition s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie + přijímač Spektrum AR8020T 8CH.20-kanálový vysílač řady NX+ Spektrum NX8+ DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi + přijímač Spektrum AR10100T 10CH.20-kanálový vysílač řady NX+ Spektrum NX10+ DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi + přijímač Spektrum AR10100T 10CH.Doporučené akumulátoryPro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 6 články (22.2 V).LiPol akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 5000mAh 100C IC5 s technologií Smart.LiPol akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 5000mAh 50C IC5 s technologií Smart G2LiPo akumulátor s vyšší kapacitou Spektrum Smart LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technologií SmartPro maximální výkon a dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technologií Smart G2Akumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Doporučené nabíječe pro konvenční i Smart akumulátoryPokud se rozhodnete v RC modelech letadel používat moderní Smart LiPo akumulátory, pak doporučujeme tyto nabíječe:Síťový nabíječ Spektrum S1100AC s jedním výstupem 1x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S1400 s jedním výstupem 1x 400W.Síťový nabíječ Spektrum S2200 se dvěma výstupy 2x 200W.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6.Pro rychlou opravu modelů letadel doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Představujeme vám AMXFlight T-28 Trojan – Váš klíč k nebeské svobodě a akrobacii!Představte si, že držíte ve svých rukou kousek historie, který kombinuje bohaté dědictví legendárního amerického letounu s nejmodernějšími technologiemi dneška. To je AMXFlight T-28 Trojan – model letadla, který přináší svět profesionálního létání přímo do vašich rukou. Ať už jste začátečník nebo zkušený pilot, náš T-28 Trojan je navržen tak, aby splnil vaše očekávání a umožnil vám prožít jedinečný zážitek z létání.Proč si zamilujete AMXFlight T-28 Trojan?1. Věrné originální zbarvení a design: Tato zmenšená replika slavného T-28 Trojana je věrná svému původu s precizním zbarvením, které zaručuje nejen estetickou radost, ale také skvělou viditelnost během letu. Budete se cítit jako skutečný pilot ve válečných letech.2. Pokročilá stabilizace pro všechny úrovně pilotů: Přepínejte snadno mezi režimem 6G pro začátečníky, který nabízí samostabilizaci a omezený úhel náklonu, a režimem 3D pro pokročilé, který umožňuje dynamickou akrobacii a plnou kontrolu nad letadlem. To znamená, že se nemusíte bát ztráty kontroly – AMXFlight T-28 Trojan je tady, aby vás podpořil na každém kroku vaší letecké cesty.3. Flexibilita a kompatibilita: Díky inovativní přijímací desce můžete snadno používat svůj stávající vysílač, ať už se jedná o S-Bus nebo DSM přijímače. To znamená, že máte svobodu volby bez nutnosti investovat do nového vybavení.4. Kompletní RTF set – připraveno k letu!: Už žádné složité montáže a zdlouhavé přípravy. Náš model je dodáván jako kompletní RTF (Ready To Fly) set, což znamená, že obsahuje vše, co potřebujete – model letadla, baterii, vysílač a nabíjecí kabel. Stačí nabít baterii a můžete vzlétnout!5. Dlouhá doba letu a velký dosah: S obsaženým velkým LiPo akumulátorem (3,7 V 400 mAh) se můžete těšit na přibližně 10 minut nepřetržitého letu, zatímco moderní 2,4GHz systém zajišťuje dosah až 150 metrů, takže se můžete soustředit na zábavu a dobrodružství.6. Připojitelný podvozek pro vzlety na zemi: Chcete začít svůj let přímo ze země? Není problém! S naším připojitelným podvozkem je to hračka.Připraveni vzlétnout? Nečekejte na další příležitost! Dejte průchod své touze po dobrodružství a ovládněte oblohu s AMXFlight T-28 Trojan. Tento model není jen o létání, je to o svobodě, adrenalinu a sdílení vášně pro letectví.Objednejte si svůj AMXFlight T-28 Trojan ještě dnes a staňte se součástí legendy!Technické údaje:Rozpětí: 388 mmDélka: 325 mmVýška: 100 mmHmotnost: 70 gHlavní materiál: EP pěnaTah: cca 1:1Motor: kartáčovaný 1020Serva: 3xDálkové ovládání: 4 kanály 2,4 GHzDosah: cca 150 mBaterie: LiPo, 1S, 3,7V, 400mAh, 25C, měkké pouzdro, konektor Molex, dxšxv 48x18x8mm, 12g Doba letu: cca 10 min.Obsah balení:Model AMXFlight T28 TrojanŠroubovák Dálkové ovládáníNáhradní vrtule, podvozekAku LiPo 3,7V, 400mAhUSB nabíjecí kabelNávodModel je vhodný pro děti od 14 let. Ke zprovoznění budete potřebovat 4x AA baterie do ovladače (nejsou součástí balení).Pro náhradní díly, navštivte naší sekci náhradních dílů, nebo zašlete poptávku e-mailem.
Plastikový model letadla 1/72 SF-37 Viggen ‘Swedish Eyes’. Reconnaissance version of the Viggen aeroplane, can be distinguished from all the others by having a different-shaped nose section carrying photographic cameras instead of radar equipment. superbly detailed and really accurate model decals for three machines including the anniversary airframe with a painting of the lone wolf on its tail wide range of detail resin sets, pilot figures and pre-cut canopy masks available too
Plastikový model letadla 1/7 2P-40E Warhawk 'Claws and Teeth' . The very icon of US WW2 aviation, the Warhawk model E. The kit contains – two grey styrene sprues, one sprue of clear plastic, full colour instruction booklet and decal sheet with markings for four really eye-catching liveries. Higly accurate and nicely detailed model, the best of Warhawks in this scale Easy assembly Incredible price Decals printed by Cartograf cater for two machines as flown from China-based airfields and another two operated from Australia, all of them wearing highly interesting markings and colours, with remarkable operation history and flown by USAAF ace pilots. Three of the hand picked machines wear viciously-looking shark jaws, the fourth one (depicted on the kit’s box) was adorned with a large bird of prey on its rear fuselage and distinctive motifs on either side of its nose Wide range of CMK accessories available, including pilot/mechanic figures. Country of origin: USA / WWII
