Hračky
Celkem 31 produktů
Hraje si vaše dítě rádo na piráty a zbožňuje pohádky s touto tématikou? Udělejte mu radost pirátskou lodí od značky Small Foot. Hračka je vybavená také 2 pohyblivými piráty, člunem s vesly, žralokem, papouškem, truhlou s pokladem, dělem, 2 sudy, prknem a vlajkou. Váš potomek si během hraní užije spoustu zábavy. Hlavní přednosti Velké množství detailů pro více zábavy Funkční plachty a dělo Pohyblivá kotva Široká škála příslušenství Robustní dřevo Detailní zpracování pro realistickou hru Plachty dítě zvedne pomocí lanek. Fungují stejně jako u skutečné lodi. Dělo dokáže vystřelit plstěnou dělovou kouli do dálky. Kotva je pohyblivá a připevněná k lanovému navijáku. Ukořistěný poklad vaše ratolest uloží do prostoru v interiéru lodě. Hračce nechybí ani provazové žebříky, jeřáb, padací dveře a poklop na zádi, aby se co nejvíce podobala skutečné pirátské lodi. Specifikace Značka: Small Foot Model: Pirátská loď Určení: hračka Doporučený věk: od 3 let Kompatibilita s figurkami: do 12 cm Materiál: dřevo, látka, tkanina, plsť Hmotnost: 3,43 kg Rozměry: 77 x 18 x 58 cm Obsah balení 1x pirátská loď se člunem 2x pohyblivý pirát 1x žralok 1x papoušek 1x truhla s pokladem 1x dělo 2x sud 1x prkno 1x vlajka
Hraje si vaše dítě rádo na piráty a zbožňuje pohádky s touto tématikou? Udělejte mu radost pirátskou lodí od značky Small Foot. Hračka je vybavená také 2 pohyblivými piráty, člunem s vesly, žralokem, papouškem, truhlou s pokladem, dělem, 2 sudy, prknem a vlajkou. Váš potomek si během hraní užije spoustu zábavy. Hlavní přednosti Velké množství detailů pro více zábavy Funkční plachty a dělo Pohyblivá kotva Široká škála příslušenství Robustní dřevo Detailní zpracování pro realistickou hru Plachty dítě zvedne pomocí lanek. Fungují stejně jako u skutečné lodi. Dělo dokáže vystřelit plstěnou dělovou kouli do dálky. Kotva je pohyblivá a připevněná k lanovému navijáku. Ukořistěný poklad vaše ratolest uloží do prostoru v interiéru lodě. Hračce nechybí ani provazové žebříky, jeřáb, padací dveře a poklop na zádi, aby se co nejvíce podobala skutečné pirátské lodi. Specifikace Značka: Small Foot Model: Pirátská loď Určení: hračka Doporučený věk: od 3 let Kompatibilita s figurkami: do 12 cm Materiál: dřevo, látka, tkanina, plsť Hmotnost: 3,43 kg Rozměry: 77 x 18 x 58 cm Obsah balení 1x pirátská loď se člunem 2x pohyblivý pirát 1x žralok 1x papoušek 1x truhla s pokladem 1x dělo 2x sud 1x prkno 1x vlajka
Pestrobarevné interaktivní rádio Clementoni Baby se zvířecím motivem ocení nejmenší děti ve věku od 10 měsíců. Batolata si pak mohou vybírat stanici za pomoci 4 tlačítek s obrázky zvířátek, kdy každé z nich má v oblibě jiný hudební žánr – pejsek poslouchá pop, kohout rock, kočka rap a ptáček preferuje uklidňující relaxační hudbu. Kromě melodií, zvuků a různých světelných efektů, které upoutají pozornost dětí, je rádio vybaveno červeno-žlutým míčkem, který rotuje a napomáhá malým dětem v rozvoji kognitivních schopností a jemné motoriky. Rádio má poté kompaktní rozměry i hmotnost a je opatřeno praktickým madlem. Skvěle se tedy hodí na cesty, tudíž vaše ratolest může poznávat své okolí i celý svět. Hračka je poté vyrobena z vysoce kvalitního a zdravotně nezávadného plastu, který garantuje bezpečné použití za každé situace. Rádio pro svou funkci vyžaduje 2 AAA baterie, které nejsou v balení (součástí výrobku jsou pouze makety pro demonstrativní účely). Hlavní přednosti Malé interaktivní rádio pro batolata od 10 měsíců Změna stanice pomoci 4 tlačítek s obrázky Volba žánru – pop, rock, rap či relaxační hudba Pestrobarevné provedení se zvířátky si děti oblíbí Míček rozvíjí smysly a koordinaci rukou a očí Madlo pro snadný přenos z místa na místo Design s pejskem, kočkou, kohoutem a ptáčkem Specifikace Značka: Clementoni Řada: Baby Toys Model: Radio Určení: dětské rádio Typ rádia: přenosné Přehrání hudby Integrovaná anténa: Ne FM / AM přijímač: Ne Přednastavené stanice: Ano Celkový počet stanic: 4 Volba stanice: tlačítko s obrázkem Hudební žánry: pop / rock / rap / ambientní hudba Rozhraní CD mechanika: Ne Slot na paměťovou kartu: Ne Bluetooth připojení: Ne Podpora Wi-Fi: Ne Sluchátkový výstup: Ne Vestavěný mikrofonní vstup: Ne Další funkce a výbava LCD displej: Ne Vestavěný budík: Ne Klip na opasek: Ne Integrovaná rukojeť: Ano Baterie a napájení Napájení: bateriové Typ: 2x 1,5V AAA/LR03 Baterie součástí balení: Ne Fyzické vlastnosti Barva: mix barev Motiv: zvířecí Čistá hmotnost: 150 g Rozměry (Š x V x H): 15 x 20 x 6 cm Hmotnost balení: 201 g Rozměry balení (Š x V x H): 16 x 25 x 8 cm Obsah balení 1x dětské rádio Clementoni Baby 1x uživatelský návod k použití
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Austrian edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948 s britským zkušebním pilotem Robertem Moorem za řízením. Tým konstruktérů Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letoun blíží ke zvukové bariéře. Letoun J 29F byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 vybaveným přídavným hořákem a vyzbrojeným čtyřmi výkonnými 20mm leteckými kanóny Bofors/m/47 (Hispano Mk V). V červenci 1961 bylo prvních 15 z celkem 30 zrenovovaných bývalých švédských letounů J 29F předáno rakouskému letectvu k vytvoření 1. JaBoStaffel (žluté ocasní kódy) na letišti Hörsching Linz. Kvůli nedostatečné infrastruktuře bylo v roce 1961 5 J29 dočasně umístěno na mezinárodním letišti Schwechat ve Vídni a 10 J29 na letišti Klagenfurt. Od 28. května 1962 se Hörsching stal novou domovskou základnou 1. JaBoStaffel a jejich J 29s. Druhá a poslední várka 15 J 29F, které se připojily k 2. Staffel/ Jabogeschwader (červené ocasní kódy), byla dodána od ledna do června 1964 a sloužila na letišti Graz-Thalerhof jako průzkumné a vzdušné pozorovacív služby. Deset (možná dvanáct) J 29F z druhé várky bylo dodáno s fotopodstavcem se třemi 70mm kamerami Vinten instalovanými v levém bočním střelišti. Hlavní úlohou letounů Austrain J29 byla blízká letecká podpora s využitím 4 vestavěných 30mm kanónů Bofors. V aktivní roli v Rakousku se nepoužívaly žádné pumy ani rakety. Po deseti letech a celkem 13205 nalétaných hodinách rakouské letectvo v roce 1972 vyřadilo své J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Austrian edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948 s britským zkušebním pilotem Robertem Moorem za řízením. Tým konstruktérů Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letoun blíží ke zvukové bariéře. Letoun J 29F byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 vybaveným přídavným hořákem a vyzbrojeným čtyřmi výkonnými 20mm leteckými kanóny Bofors/m/47 (Hispano Mk V). V červenci 1961 bylo prvních 15 z celkem 30 zrenovovaných bývalých švédských letounů J 29F předáno rakouskému letectvu k vytvoření 1. JaBoStaffel (žluté ocasní kódy) na letišti Hörsching Linz. Kvůli nedostatečné infrastruktuře bylo v roce 1961 5 J29 dočasně umístěno na mezinárodním letišti Schwechat ve Vídni a 10 J29 na letišti Klagenfurt. Od 28. května 1962 se Hörsching stal novou domovskou základnou 1. JaBoStaffel a jejich J 29s. Druhá a poslední várka 15 J 29F, které se připojily k 2. Staffel/ Jabogeschwader (červené ocasní kódy), byla dodána od ledna do června 1964 a sloužila na letišti Graz-Thalerhof jako průzkumné a vzdušné pozorovacív služby. Deset (možná dvanáct) J 29F z druhé várky bylo dodáno s fotopodstavcem se třemi 70mm kamerami Vinten instalovanými v levém bočním střelišti. Hlavní úlohou letounů Austrain J29 byla blízká letecká podpora s využitím 4 vestavěných 30mm kanónů Bofors. V aktivní roli v Rakousku se nepoužívaly žádné pumy ani rakety. Po deseti letech a celkem 13205 nalétaných hodinách rakouské letectvo v roce 1972 vyřadilo své J 29F.