Hračky
Celkem 149 produktů
Hliníkový kloubek s ocelovou kuličkou a odpruženým drátěným kroužkem. Drátěný kroužek zajišťuje absolutně zajištěné spojení bez tření a vůle při záběru koule. K našroubování na závitové tyče, zejména u spojů, kde je směr pohybu příčný k rameni kormidla na velké ploše, nebo např. u spojů karburátoru u spalovacích motorů.Technické údajeHmotnost přibližně: 1,2 gZávit: M2O otvoru: 2,1 mmPočet trubek na PU: 2Délka závitu: 7 mm
Hliníkový kloubek s ocelovou kuličkou a odpruženým drátěným kroužkem. Drátěný kroužek zajišťuje absolutně zajištěné spojení bez tření a vůle při záběru koule. K našroubování na závitové tyče, zejména u spojů, kde je směr pohybu příčný k rameni kormidla na velké ploše, nebo např. u spojů karburátoru u spalovacích motorů.Technické údajeHmotnost přibližně: 1,2 gZávit: M3O otvoru: 2,1 mmPočet trubek na PU: 2Délka závitu: 7 mm
Hliníkový kloubek s ocelovou kuličkou a odpruženým drátěným kroužkem. Drátěný kroužek zajišťuje absolutně zajištěné spojení bez tření a vůle při záběru koule. K našroubování na závitové tyče, zejména u spojů, kde je směr pohybu příčný k rameni kormidla na velké ploše, nebo např. u spojů karburátoru u spalovacích motorů.Technické údajeHmotnost přibližně: 1,2 gZávit: M4O otvoru: 2,1 mmPočet trubek na PU: 2Délka závitu: 7 mm
Hliníkový kloubek s ocelovou kuličkou a odpruženým drátěným kroužkem. Drátěný kroužek zajišťuje absolutně zajištěné spojení bez tření a vůle při záběru koule. K našroubování na závitové tyče, zejména u spojů, kde je směr pohybu příčný k rameni kormidla na velké ploše, nebo např. u spojů karburátoru u spalovacích motorů.Technické údajeHmotnost přibližně: 3,6 gZávit: M5O otvoru: 3,1 mmPočet trubek na PU: 2Délka závitu: 10 mm
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Model Maisto 00321 silničního motocyklu Yamaha YZF-R1 je v detailním provedení. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze:Yamaha YZF-R1, nebo jednoduše R1, je sportovní motocykl o objemu 998 ccm (60,9 cu in) vyrobený společností Yamaha. Poprvé byl vydán v roce 1998, významnými aktualizacemi prošel v letech 2000, 2002, 2004, 2006, 2007, 2009, 2015, 2018 a 2020. Yamaha uvedla na trh YZF-R1 v roce 1998 poté, co přepracovala motor Genesis. Vytvořila kompaktnější motor zvednutím vstupního hřídele převodovky a umožněním umístění výstupního hřídele převodovky pod něj. Zhutněním se motor výrazně zkrátil, což umožnilo také zkrátit rozvor a optimalizovat těžiště. Kyvnou vidlici bylo možné prodloužit, aniž by došlo k ohrožení celkového rozvoru, který byl krátký 1 385 mm. Čtyři 40 mm karburátory Keihin CV dodávaly palivo do motoru. R1 byl také vybaven 41 mm KYB upside-down přední vidlicí a 300 mm poloplovoucími kotoučovými brzdami. Přístrojová deska byla elektronická, se systémem autodiagnostiky a digitálním odečítáním rychlosti. Výfuk využíval systém Exhaust Ultimate Power Valve (EXUP) společnosti Yamaha, který řídil proudění výfukových plynů pro maximalizaci produkce výkonu motoru při všech otáčkách. Což vedlo k motoru s vysokým výkonem a vysokým točivým momentem.R1 z roku 1999 zaznamenala kromě laku a grafiky jen drobné změny. Vylepšení zahrnovala přepracované táhlo řazení a zvětšení délky hřídele řazení. Rezervní kapacita palivové nádrže byla snížena z 5,5 na 4,0 l, zatímco celková kapacita palivové nádrže zůstala nezměněna na 18 l. Pro modelový rok 1999 testy Cycle World zaznamenaly maximální rychlost 170 mph (270 km/h). Klíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Model Maisto 09267 motokrosového motocyklu KTM 450 EXC je v detailním provedení. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze: Evropské verze 400 EXC a 450 EXC mají malý světlomet, rychloměr, zadní světlo a poněkud měkčí zadní zavěšení bez spojky (PDS). Technologie světového šampiona do posledního detailu. 450 EXC se nepodobá žádnému jinému modelu, jako bezprostřední sériová odnož úspěšných strojů tovární výroby E2. V souladu s mottem "evoluce místo revoluce" by se jízdní vlastnosti pro rok 2009 mohly zvýšit snížením hmotnosti motoru a novou křivkou zapalování.ZÁKLADNÍ INFORMACEModel - KTM 450 EXCRok - 2009Kategorie - Enduro / offroadMOTOR A PŘEVODOVKAZdvihový objem - 449,30 ccmTyp motoru - Jednoválec, čtyřtaktKompresní poměr - 11,9:1Vrtání x zdvih - 95,0 x 63,4 mmVentilů na válec - 4Řízení paliva / rozvod - OHCChlazení - KapalinaPřevodovka - 6-rychlostníPrimární převod, sekundární převod - ŘetězPalivový systém - Karburátor. Keihin FCR-MX 39Spojka - Vícelamelová spojka, hydraulicky ovládanáZapalování - KokusanMazání - Tlakové mazání se 3 olejovými čerpadlyVýfuk - HliníkPODVOZEK, PÉROVÁNÍ A KOLAPřední pneu - 90/90-21Zadní pneu - 140/80-18Přední brzdy - Jednokotoučová O 260 mmZadní brzdy - Jednokotoučová O 220 mmRám - Centrální double-cradle-type 25CrMo4 ocelZadní pérování - WP PDS tlumičÚhel předních vidlí - 26,5°Přední pérování WP USD, - O 48 mPřední pérování - zdvih - 300 mmPrůměr předních brzd - 260 mmPrůměr zadních brzd - 220 mmZadní pérování - zdvih - 335 mmMÍRY A OBJEMYObjem nádrže - 9 lSuchá hmotnost - 113,9 kgSvětlá výška - 380 mmRozvor - 1 475 mmVýška sedla - 985 mmOSTATNÍ SPECIFIKACEStartér - Elektrické a kickKlíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Model Maisto 21836 silničního motocyklu Kawasaki KLR 650 je v detailním provedení. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze:Kawasaki KLR650 je dvou místní sportovní motocykl o objemu 652 ccm (39,8 cu in) určený pro jízdu na silnici i v terénu. Jednalo se o dlouhodobý model v sestavě Kawasaki. Byl představen v roce 1987 jako náhrada za 564 ccm (34,4 cu in). V letech 1984–1986 Kawasaki KLR600 zůstal téměř beze změny až do roku 2007. Model z roku 2008 byl prvním významným přepracováním KLR650 od jeho založení. Byl postaven s 652 ccm čtyřdobým, DOHC, dvouválcovým, jednoválcovým, vodou chlazeným motorem s protizávažím. Druhé významné přepracování v roce 2022 přidalo nové funkce, jako je elektronické vstřikování paliva a protiblokovací brzdový systém. Třetí generace KLR 650 byla přepracována a odhalena 26. ledna 2021. Mezi další drobné změny patří nový průměr výfukového potrubí, přepracované profily vaček a nový katalyzátor.Hlavní změny:Vyměněn karburátor za elektronický systém vstřikování paliva.Přidáno ABS (volitelné).Nová karoserie, obložení a podběhy.Nastavitelné čelní sklo.LCD měřidlo.Větší přední kotoučová brzda.Alternátor upgradován na výstup 26 A.Klíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Model Maisto 34043 silničního motocyklu KTM 525SX je v detailním provedení. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze:KTM 525 SX Racing z roku 2005 představuje nejvyšší úroveň standardního výkonu v moderním stroji. Přestože je 525 SX Racing navržen tak, aby byl plně konkurenceschopný ve skladové formě, je také perfektní platformou pro úpravu, aby vyhovovala vašemu specifickému jízdnímu stylu, schopnostem a preferencím nastavení. Perfektní kolo pro velmi odvážné a pro ty, kteří milují nade vše sílu. Specifikace:Typ motoru: JednoválcovýVálce: 1Zdvih motoru: 4-taktníChlazení: KapalinaVentily: 4Ventily na válec: 4Konfigurace ventilu: SOHCZdvihový objem (cc/ci): 510,4 / 31,1Startér: KopZnačka karburace: KeihinVstřikovač paliva: NeKarburátor: AnoPočet Karburátorů: 1Klíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Model Maisto 20115 silničního motocyklu Harley-Davidson FL Hydra Glide 1953 je v detailním provedení na plastovém podstavci. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze:FL byl představen do modelové řady Harley-Davidson v roce 1941. Používal 74 cu v (1 210 ccm) verzi motoru OHV " Knucklehead ". FL pokračoval relativně beze změny až do roku 1948, kdy on a EL dostaly přepracované motory „ Panhead “ o stejných kapacitách jako dříve. Roky 1952 a 1953 byly ve znamení důležitých změn, jako jsou chromované segmenty, kterými byly vybaveny všechny stroje. Tento poslední motocykl se vyznačoval nízkým rámem, hydraulickou přední vidlicí a zadním odpružením. SpecifikaceObjem motoru 1208,00 ccm (73,71 kubických palců), typ motoru V2, čtyřdobý, – ventily na válec, 4-stupňová převodovka a převodovka typu Chain.Palivový systém – karburátor. V motocyklu Harley-Davidson FL Hydra Glide 1953 je použit chladicí systém typu Air.Plná rychlost Harley-Davidson FL Hydra Glide – 160,9 km/h (100,0 mph).Objem palivové nádrže 14,19 litrů (3,75 galonů) a rezerva .Přední brzda – Expanzní brzda (bubnová brzda); zadní brzda – Expanzní brzda (bubnová brzda).Klíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
Charakteristika Jste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Bburago jsou pro tyto účely přímo dělané! Kovový model auta Bburaga Signature 18-36308 Ferrari 512 BB II 1981 s číslem 45 v měřítku 1:43 je dodáván v průhledné plastikové krabičce. Barva modelu je červená v detailním provedení. Sběratelské modely aut Bburago patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů. Informace o předloze: Ferrari Berlinetta Boxer (BB) je sportovní vůz, který byl vyroben podle Ferrari v Itálii v letech 1973 a 1984. Byl první z řady Ferrari, který použíl střední montáž plochého 12V motoru. Boxer navrhl Leonardo Fioravanti a byl prvním silničním vozem s motorem uprostřed, který nesl jméno Ferrari a logo Cavallino Rampante (vzpínající se kůň). Nahradil jej Testarossa, který nadále používal plochý dvanáctistovkový motor. 365 GT4 BB byl aktualizován jako 512 BB v roce 1976, čímž vzkřísil jméno dřívějšího závodníka Ferrari 512. Název 512 odkazoval na 5litrový, 12válcový motor; odchylka od zavedené praxe Ferrari pojmenovávat 12válcové silniční vozy (jako 365 BB) podle jejich jednotlivého zdvihového objemu. Výkon mírně klesl na 360 k (265 kW; 355 k), zatímco dvoulamelová spojka zvládala přidaný točivý moment a zmírňovala námahu na pedály. V roce 1974, Luigi Chinetti ‚s North American Racing Team (Nart) vyvinul závodní variantu 365 GT4 BB nahradit týmu Daytonas pro použití v proběhnutí sportovního auta. Vůz NART debutoval na 24 hodin Daytona v roce 1975 a o dva měsíce později získal šesté místo na 12 hodin v Sebringu. NART pokračoval v používání vozu až do roku 1978, kdy Ferrari začalo s vlastním vývojem závodní varianty aktualizovaného 512 BB. Oddělení zákaznické podpory Ferrari v roce 1978 rozsáhle upravilo čtyři 512, přidalo širší podběhy kol, střešní profil a znovu použilo zadní blatníky z Ferrari 312T2 Formule 1.auta. Výkon z flat-12 byl zvýšen na 440 PS (324 kW), zatímco hmotnost vozů byla snížena na přibližně 1 200 kg (2 646 lb). Čtyři vozy, Ferrari nazvané BB LM, přihlásili Charles Pozzi , Ecurie Francorchamps a NART do závodu 24 hodin Le Mans v roce 1978 , ale žádný nebyl schopen závod dokončit. Po selhání první šarže Ferrari pracovalo na opravě BB LM s druhým vývojovým programem na konci roku 1978. Karburátory Flat-12 byly nahrazeny elektronickým systémem vstřikování paliva pro zvýšení výkonu na 470 PS (346 kW), systém později přizpůsobený 512 BBi. Produkční karoserie prvních BB/LM byla nahrazena novým designem vyvinutým společností Pininfarina, který byl o 16 palců (41 cm) delší a nepřenesl žádný z původních stylingových prvků. Výsuvné světlomety byly nyní nahrazeny pevnými jednotkami integrovanými do palubní desky, zatímco zadní část byla prodloužena na maximum povolené předpisy. Devět z těchto revidovaných BB LM postavilo Ferrari v roce 1979, zatímco v letech 1980 až 1982 byla vyrobena další zdokonalená série šestnácti. Mezi nejlepšími umístěními BB LM bylo celkově páté a první ve třídě GTX na 24 hodin Le Mans v roce 1981 . Řada Bburago Signature Bburago Signature je označení nejvyšší kvality provedení modelu do nejpodrobnějších detailů. Je kladen důraz na špičkovou kvalitu nástřiku barvy, dále detailní zpracování makety motoru, maketové zpracování kol, vysoce detailní šasi a výfukové potrubí, krásně zpracovaný interiér. To vše podtrhuje výjimečný luxusní sběratelský obal. Klíčové vlastnosti Karosérie je vyrobena z litého kovu. Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou. Detailní zpracování. Vhodné pro děti od 3 let.
Jste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Bburago jsou pro tyto účely přímo dělané! Kovový model auta 1:24 Bburago 18-22023 Mercedes-Benz 300 SL ( 1954 ) nejen pro sběratele. Má otevírací dveře a kapotu, natáčení kol volantem je plně funkční. Barva modelu je červená. Sběratelské modely aut Bburago patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů. Informace o originálu Mercedes-Benz 300 SL byl vyroben od roku 1954 do roku 1963. Nejprve jako kupé od roku 1954 do roku 1957 s gullwing dveřmi Mercedes-Benz představil 300 SL v únoru 1954 na Mezinárodním autosalonu v New Yorku. 300 označuje zdvihový objem motoru 300 centi-liter nebo více konkrétně 2 996 cm3 ( 182,8 cu in ). SL je zkratka pro "super-light" v němčině ( a odkazuje na lehkou trubkovou rámovou konstrukci ). 300 SL má přímé vstřikování paliva namísto dvou karburátorů. Coupe dostal rovný-šest motor o výkonu 240 koní ( 179 kW ). Aby byl motor instalován v plochém automobilu, byl motor nakloněn o 50 stupňů doleva nebo na stranu řidiče. Řada modelů Bburago Classic Řada Bburago Classic nabízí detailní provedení tamponového tisku, podrobně vytvořené vnitřní detaily modelu (např. přístrojová deska). Modely jsou baleny v tradičním balení Bburago na plastovém podstavci pro sběratele. Vlastnosti Model má otevírací dveře a kapotu, natáčení kol volantem je plně funkční. Karosérie je vyrobena ze zinkohliníkové slitiny. Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou. Velké množství detailů včetně makety motoru. Možno otevřít dveře a kryt motoru. Detailně zpracované světla a blinkry. Pryžové pneumatiky.
