Hračky
Celkem 5718 produktů
1/32 Fokker E.IV - Super Detail Set - Photo-etched Sets - Wingnut Wings. Highly detailed set suitable for Fokker E.IV by Wingnut Wings in 1/32 scale. Pack contains unique textile seatbelts made from real micro fibre; photo etched parts developed in cooperation with Eduard company and also masks for more comfortable painting. Fokker E.IV | Seatbelts | 132537 Fokker E.IV | Photo Etched Parts | 132115 Fokker E.IV | Engine (Oberursel U.III) PE Set | 132119 Fokker E.IV | Masks | 632023 HGW Decal | Tester Set is designed for vintage aircraft model from Wingnut Wings.
Plastikový model letadla 1/72 Dornier 17 K 4 decal v. for Yugoslavia, Hungary, Bulgaria. 4 decal variants1. Do-17 Ka-1, 209 eskadrila, Skoplje, June 19402. Do-17 Ka-2, 1. Önálló távolfeldelritö ostzály, Ferihegy3. Do-17 Ka-1, Mostarska eskadrila, Rajlovac, May 19454. Do-17 Ka, 5th Bomber Regiment, Bulgarian AF, 1941-42After seeing the Do 17 M V1 at the Zürich air races in 1937, the Yugoslavian Air Force bought licence rights for production at the DFA factory in 1938. They equipped it with the more powerful Gnome-Rhône 14N radial engines and added a Hispano 20 mm cannon and three 7.92 mm Browning machine guns. Three variants were built in Yugoslavia. The first being the Do 17Kb-1 bomber aircraft and the second was the Do 17Ka-2 reconnaissance aircraft. The final variant was the Do 17Ka-3 reconnaissance aircraft.
Plastikový model letadla 1/72 Dornier 17 K 4 decal v. for Yugoslavia, Hungary, Bulgaria. 4 decal variants1. Do-17 Ka-1, 209 eskadrila, Skoplje, June 19402. Do-17 Ka-2, 1. Önálló távolfeldelritö ostzály, Ferihegy3. Do-17 Ka-1, Mostarska eskadrila, Rajlovac, May 19454. Do-17 Ka, 5th Bomber Regiment, Bulgarian AF, 1941-42After seeing the Do 17 M V1 at the Zürich air races in 1937, the Yugoslavian Air Force bought licence rights for production at the DFA factory in 1938. They equipped it with the more powerful Gnome-Rhône 14N radial engines and added a Hispano 20 mm cannon and three 7.92 mm Browning machine guns. Three variants were built in Yugoslavia. The first being the Do 17Kb-1 bomber aircraft and the second was the Do 17Ka-2 reconnaissance aircraft. The final variant was the Do 17Ka-3 reconnaissance aircraft.
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt P.1107 4 decal v. for Luftwaffe. 25. ledna 1945 navrhl Messerschmitt tryskový bombardér P.1107 / I. Model P.1107 / I byl navržen na základě zkušeností z dřívějšího bombardéru společnosti Me 264 a měl být poháněn dvěma proudovými motory BMW 018 namontovanými pod křídly nebo čtyřmi proudovými motory BMW 003D nebo Heinkel HeS 109-011 ve dvojicích - pod křídly. 4 obtiskové varianty: 1. Me P.1107, KG 40, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ 2. Me P.1107, KG 26, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ 3. Me P.1107, KG 53, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ 4. Me P.1107, KG 76, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ Ocelový a duralový trup měl být převzat z Me 264, zatímco křídla měla být vyrobena ze dřeva. Podvozek měl sestávat ze dvou hlavních kol velkého průměru, která se zasunula do trupu a dvojitých předních kol, a ocasní plocha měla mít vysoko nastavený ocasní prostor. Palivové nádrže měly být přepravovány ve středním trupu a křídlech. V tlakové vyhřívané kabině by byla umístěna čtyřčlenná posádka, stejně jako rádiové a radarové vybavení. Útočnou výzbrojí měla být bomba o hmotnosti 4 000 kg nesená v trupu, nebyla navržena žádná obranná výzbroj. P.1107 / I byl RLM odmítnut, protože zjistili, že nebude mít dostatečnou rychlost nebo maximální nadmořskou výšku, aby bezpečně dosáhl Spojených států.
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt P.1107 4 decal v. for Luftwaffe. 25. ledna 1945 navrhl Messerschmitt tryskový bombardér P.1107 / I. Model P.1107 / I byl navržen na základě zkušeností z dřívějšího bombardéru společnosti Me 264 a měl být poháněn dvěma proudovými motory BMW 018 namontovanými pod křídly nebo čtyřmi proudovými motory BMW 003D nebo Heinkel HeS 109-011 ve dvojicích - pod křídly. 4 obtiskové varianty: 1. Me P.1107, KG 54, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ 2. Me P.1107, KG 51, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ 3. Me P.1107, KG 30, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ 4. Me P.1107, KG 66, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ Ocelový a duralový trup měl být převzat z Me 264, zatímco křídla měla být vyrobena ze dřeva. Podvozek měl sestávat ze dvou hlavních kol velkého průměru, která se zasunula do trupu a dvojitých předních kol, a ocasní plocha měla mít vysoko nastavený ocasní prostor. Palivové nádrže měly být přepravovány ve středním trupu a křídlech. V tlakové vyhřívané kabině by byla umístěna čtyřčlenná posádka, stejně jako rádiové a radarové vybavení. Útočnou výzbrojí měla být bomba o hmotnosti 4 000 kg nesená v trupu, nebyla navržena žádná obranná výzbroj. P.1107 / I byl RLM odmítnut, protože zjistili, že nebude mít dostatečnou rychlost nebo maximální nadmořskou výšku, aby bezpečně dosáhl Spojených států.
Model Kit letadlo 7020 - Airbus A-350-1000 (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 51,3 cm. Počet dílků: 132. Informace o modelu: Doporučené barvy (Zvezda): - 06, 07, 08, 12, 17, 20, 30, 31 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Délka: 513 mm Počet dílků: 132 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 7020 - Airbus A-350-1000 (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 51,3 cm. Počet dílků: 132. Informace o modelu: Doporučené barvy (Zvezda): - 06, 07, 08, 12, 17, 20, 30, 31 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Délka: 513 mm Počet dílků: 132 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
