Hračky
Celkem 78830 produktů
Nesestavený plastikový model v měřítku 1/48Model je vyroben z nové formy (2023)Rozměry postaveného modelu :Délka 326mmTato modelová sada znovu vytváří variantu F-35 Lightning II, F-35B v naší legendární řadě letadel 1/48. F-35, vyvinutý v rámci programu Joint Strike Fighter (JSF), integruje do své konstrukce několik funkcí a existují tři typy: letoun F-35A s konvenčním vzletem a přistáním (CTOL), letoun F-35B s krátkým vzletem a vertikálním přistáním ( STOVL) a vzlet a přistání nosiče F-35C (CV). F-35B byl vyvinut jako nástupce AV-8B Harrier II. F-35B je uznáván jako letoun, který dokázal jak nadzvukový let, tak STOVL díky 3-ložiskové trysce motoru a zvedacím ventilátoru, a po F-35A bylo nasazení F-35B zahájeno v roce 2015. První F-35B viz akce byl letoun patřící americké námořní pěchotě VMFA-211 „Wake Island Avengers“ v Afghánistánu v září 2018. Nejen USA a Velká Británie, ale také Itálie používá F-35B. Japonské vzdušné síly sebeobrany také plánují od roku 2024 spustit novou stíhací peruť s F-35B. Protože F-35B lze provozovat jak z letadlových lodí, tak z letišť s krátkými přistávacími dráhami, mnoho zemí zvažuje jeho nasazení a zdá se, že F-35B se stane významnou přítomností na nebi po celém světě.• Stavebnice plastového modelu v měřítku 1/48.• Model lze sestavit jedním z následujících tří způsobů; Zaparkováno, Krátký vzlet a• Vertikální přistání.• Tuto sadu lze sestavit s jednou volbou ze tří vzorů arzenálu – režim stealth, režim vzduch-vzduch a režim zvíře.• Zvedací ventilátor zobrazený s ergonomickým rozdělením dílů je integrován do prostoru příďového podvozku. Tvar vnitřního ventilátoru je realisticky vykreslen.• Variabilní lopatka pod zvedacím ventilátorem může být zobrazena v různých úhlech.• Kratší zbraňové šachty v trupu ve srovnání s F-35A jsou nově tvarované a mají detailní vyobrazení kabelů.Vyberte díly podle zvoleného typu modelu.• Rotační úhly trysek motoru.• Otevřete nebo zavřete dveře zbraňového prostoru trupu a pootevřete dvoje vnitřní dveře zbraňového prostoru pro zachycení vertikálního přistání.• Horní nebo dolní náběžná hrana, zadní hrana flaperonů a horizontální stabilizátory.• Příďový podvozek a hlavní podvozek lze volit mezi zatížením nebo bez zatížení, podle zvoleného typu sestavy.• Otevřená nebo zavřená stříška.• Vysunutý nebo zasunutý nástupní žebřík.• Tryska motoru je pro detaily rozdělena na pět samostatných částí.• Detailně vyobrazené vystřelovací sedadlo Martin-Baker US16E.• Obsahuje stojan, který lze použít při zobrazení vertikálního přistání.• Dodává se s obtisky zobrazujícími 7 možností značení z celkem tří zemí (Námořní pěchota Spojených států, Královské letectvo, Italské letectvo / Námořnictvo).• Obsahuje různé druhy munice: AIM-9X Sidewinder x2, AIM-120C AMRAAM x2, GBU-12 Paveway II x4 a GBU-32 JDAM x2 (které lze namontovat na kratší zbraňové šachty ve srovnání s F-35A).• Včetně maskovacích nálepek na vrchlík a figurku pilota.Společné díly k sadě F-35A (položka 61124):Strom dílů A, B, C, ENOVÉ Díly exkluzivně pro sadu F-35 B (položka 61125):Strom dílů Y, X, R, V, W, U, T, Q, PVelmi detailní model je vyroben ze světle šedého plastu. K modelu je přiložen srozumitelný stavební návod. Ke slepení modelu použijte lepidlo na plastikové modely. Model můžete nabarvit barvami na plastikové modely. (lepidlo ani barvy nejsou součástí dodávky)
1/48 B-17G Flying Fortress - early production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17G Flying Fortress - early production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17F Flying Fortress - HK Models. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17F Flying Fortress - HK Models. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Stavebnice RC auta 4WD na podvozku MF-01X* rozvor 239mm* motor vzadu, plantové diferenciály* nezávisle zavěšená kolaBonus motor Tamiya 54358 se zvýšeným kroutícím momentem. Pro zprovoznění modelu je potřeba dokoupit RC soupravu, elektronický regulátor, baterii a nabiječku.Vyobrazená elektronika, baterie atd. nejsou součástí dodávky.
Servo je více než 3-krát silnější něž standardní servo TRA2075, zároveň je ještě rychlejší a perfektně spolupracuje s modely vybavenými stabilizací TSM. Servo je výbornou tunignovou alternativou pro téměř všechny modely RC aut Traxxas v měřítku 1:10. Silné digitální servo v sobě kombinuje sílu, rychlost a spolehlivost. Servo je vybaveno celokovovými převody, dvojitým kuličkovým ložiskem a středovou hliníkovou částí pro lepší odvod tepla. Výkonný střídavý motor s vysokým točivým momentem pro nejnáročnější použití. Použití v TRX-4 Servo je vhodnou tuningovou alternativou do modelu TRX-4, která mu dodá nekončící sílu a vytrvalost. Pro použítí v TRX-4 je nezbytné do modelu dále doplnit externí zdroj BEC Kit TRA2262 a dále doporučujeme použít kovovou páku řízení TRA8247X. Instalace Kitu externího zdroje BEC je velmi snadná, vše potřebné je obsahem balení. Vlastnosti Servo standardní velikosti vhodné modelů Traxxas Voděodolná konstrukce Kompatibilní se stabilizaci TSM Kovové převody Duální kuličkové ložisko Střídavý motor Hliníkové tělo Použití
Školní aktovky, typ Large dvojdílný set - aktovka + batůžek na cvičební úbor jsou ta správná volba pro vaše dítě. Lehká konstrukce Pod klopou na suchý zip je speciální kapsa na penál a 2 velké kapsy na zip Ergonomicky tvarovaná záda Pevné plastové dno Nastavitelné, polstrované ramenní popruhy s reflexními proužky pro větší bezpečnost Speciální klipy na uchycení batůžku na cvičební úbor Nastavitelný hrudní popruh Vyztužená rukojeť příjemná do ruky Boční síťovaná kapsa a přední termo-kapsa na svačinový box Pásek z gumy udrží těžší předměty u zad a zajistí rovnoměrné rozložení hmotnosti Jmenovka, odepínací klip na klíče a malá kapsička na drobnosti uvnitř hlavní kapsy.
Spraycraft Airbrush je kvalitní celokovová dvoučinná stříkací pistole SP35, kdy se stiskem spouště uvolní vzduch a zpětným pohybem se uvolní barva. Nádobka 2cc s víčkem je v horní části, tryska 0,35 mm. Ovládací knoflík pro snadné nastavení přesného proudu barvy. Pro Art, hobby, umění a grafiku. Rozměry 195mm x 80mm x 40mm, hmotnost 107g. Obsahuje šroubení pro připojení hadice. Kolekce SHESTO Modelcraft V kolekci SHESTO Modelcraft se nachází komplexní řada užitečných speciálních, často obtížně dostupných přesných ručních nástrojů a příslušenství, nezbytných pro přesnou práci. Řada nástrojů Modelcraft je určena tam, kde je zapotřebí pracovat s drobnými díly, jako jsou modely, elektronika či jiná řemesla.
Tuhá karoserie z ABS v měřítku 1:10 s rozvorem 313 mm podle předlohy slavného britského vozu. Materiál ABS (pevný plast) zajišťuje odolnost a pevnost.Přední kapota a dveře se dají otevřít. Zadní okno a dveře kufru se otevírají samostatně ve dvou částech.Interiér modelu je k dispozici samostatně: HT-SU1803053ObsahujeKovové panty dveříUniverzální držáky karoserieZpětná zrcátkaČočky předních a zadních LED světelReflektory předních a zadních LED světelPřední a zadní nárazníkPOZNÁMKA: Karoserie se prodává jako stavebnice - je třeba ji složit a nalakovat. Přizpůsobení konkrétnímu podvozku je DIY ("udělej si sám") a může se u jednotlivých modelů lišit.Kompletní návod je součástí balení.
Charakteristika Prvotřídní koloběžka pro One K 125, od firmy Globber, patřící mezi světovou špičku. Patentovaný píst pro rychlé složením, skládací řídítka. Kola z odolného materiálu (polyuretan). Špičková ložiska ABEC 7. Praktický stojánek. Nosnost 100 kg. Určeno pro děti od 8 let a teenagery. To nejlepší z dospěláckých koloběžek nyní dostupné pro děti od 8 let a teenagery. Koloběžky Globber modelové řadu ONE K patří mezi absolutní světovou elitu. Splňuje nejpřísnější kritéria kvality, pevnosti, stability, setrvačnosti a designu. Koloběžku lze díky patentovanému pístu složit během sekundy. Kola jsou vyrobená z odolného materiálu PU (polyuretan), který je mimořádně tichý a má nízký valivý odpor. Unikátní setrvačnost zaručují ložiska ABEC 7. Průměr kol 125 mm zajistí vysokou stabilitu. Při brzdění se používá klasická zadní brzda. Rukojeť má 3 úrovně nastavení, díky čemuž je koloběžka mimořádně kompaktní a vhodná pro široké spektrum lidí. Značka Globber Společnost Globber byla založena v roce 2014 týmem specialistů s více než 20 lety zkušeností v oboru hraček a sportovních potřeb. Díky svému inovativnímu přístupu (s řadou patentů), elegantnímu designu a kvalitnímu zpracování, se společnost stala světovou špičkou v segmentu koloběžek, za což získala řadu ocenění jako "ISPO Awards". V současné době Globber nabízí ucelenou řadu koloběžek pro děti všech věkových kategorií a dospělé. Odolná konstrukce Všechny koloběžky ONE mají zesílený rám který je testován na nosnost 100 kg, odolné a ergonomické rukojeti řídítek z elastického polymeru TPR a PU kola pro dlouhou výdrž. To vše proto, aby koloběžka zvládla dlouhodobé používání. Extrémně jednoduché a rychlé složení Koloběžka je vybavena unikátním skládacím systémem. Patentovaný píst usnadní a urychlí skládání. Stačí jen "kopnout" do tlačítka a koloběžka je během jedné sekundy složena. Koloběžka se tak dostane do velmi kompaktního tvaru, složenou ji můžete snadno převážet, uskladnit nebo vést za sebou. Sklopná řídítka Jednoduše složte s koloběžkou i řídítka a nacvakněte je do připravených držáků. Chytré řešení, díky kterému jsou i řídítka pěkně složena u rámu a nikde nevyčnívají. Nastavitelná řídítka Výškově nastavitelná řídítka ve třech polohách umožňují pohodlné nastavení do správné ergonomické polohy, přesně podle výšky a individuálních potřeb. K zajištění řídítek slouží aretační páčka. Kvalitní kola a ložiska Koloběžky jsou osazeny kolečky s vysoce odolné gumy (Polyuretan) a také ložisky ABEC 7, což je vysloveně výjimka při klasických koloběžkách. ABEC 7 se pro svůj mimořádně nízký valivý odpor používají v profesionálním segmentu. Tím je zaručen mimořádně tichý chod a výborná setrvačnost. Zadní brzda Koloběžka je vybavena zadní nášlapnou brzdou. Zadní brzda je tvořena ocelovým pásem, proto je efektivní a bezpečná. Perforace na svrchní straně zajistí, že Vám noha nesklouzne ani v mokrých podmínkách. Široká hliníková deska Koloběžka je vybavena širokou hliníkovou deskou, což zvyšuje pohodlí a umožňuje střídat nohy. Deska je potažena protiskluzovou úpravou taky, aby Vám ani za mokra nesklouzla noha. Praktický stojánek Pro zaparkování koloběžky slouží praktický stojánek, který je umístěn z boku na nášlapné desce. Vlastnosti koloběžky One K 125 Rám rukojeti: hliník Ložiska kol: tvrzená ocel, PU silikonová guma, ABEC 7 Průměr kola: 125 mm Nastavení pozice rukojeti: ano, 3 úrovně (85, 90, 95 cm) Max. nosnost: 100 kg Hmotnost: 4,2 kg Stojan: ano Skládání: ano - sekundové skládání Skládání řídítek: ano Zadní brzda: ano (vyztužená ocelovým pásem s ergonomickým protiskluzovým perforováním) Děti od 8 let a teenagery Doporučená výška postavy: 120 - 190 cm kol_udrzba; kol_pravidla; guide_vyb_kolb Doporučujeme koupit Ochranné pomůcky a příslušenství Během jízdy dbejte na bezpečnost a vybavte se ochrannými pomůckami a dalším příslušenstvím jako jsou helma, chrániče, rukavice, světla, zvonek, batoh a další. Doplňky ke koloběžce naleznete v příslušenství.
Charakteristika Prvotřídní koloběžka pro One K 125, od firmy Globber, patřící mezi světovou špičku. Patentovaný píst pro rychlé složením, skládací řídítka. Kola z odolného materiálu (polyuretan). Špičková ložiska ABEC 7. Praktický stojánek. Nosnost 100 kg. Určeno pro děti od 8 let a teenagery. To nejlepší z dospěláckých koloběžek nyní dostupné pro děti od 8 let a teenagery. Koloběžky Globber modelové řadu ONE K patří mezi absolutní světovou elitu. Splňuje nejpřísnější kritéria kvality, pevnosti, stability, setrvačnosti a designu. Koloběžku lze díky patentovanému pístu složit během sekundy. Kola jsou vyrobená z odolného materiálu PU (polyuretan), který je mimořádně tichý a má nízký valivý odpor. Unikátní setrvačnost zaručují ložiska ABEC 7. Průměr kol 125 mm zajistí vysokou stabilitu. Při brzdění se používá klasická zadní brzda. Rukojeť má 3 úrovně nastavení, díky čemuž je koloběžka mimořádně kompaktní a vhodná pro široké spektrum lidí. Značka Globber Společnost Globber byla založena v roce 2014 týmem specialistů s více než 20 lety zkušeností v oboru hraček a sportovních potřeb. Díky svému inovativnímu přístupu (s řadou patentů), elegantnímu designu a kvalitnímu zpracování, se společnost stala světovou špičkou v segmentu koloběžek, za což získala řadu ocenění jako "ISPO Awards". V současné době Globber nabízí ucelenou řadu koloběžek pro děti všech věkových kategorií a dospělé. Odolná konstrukce Všechny koloběžky ONE mají zesílený rám který je testován na nosnost 100 kg, odolné a ergonomické rukojeti řídítek z elastického polymeru TPR a PU kola pro dlouhou výdrž. To vše proto, aby koloběžka zvládla dlouhodobé používání. Extrémně jednoduché a rychlé složení Koloběžka je vybavena unikátním skládacím systémem. Patentovaný píst usnadní a urychlí skládání. Stačí jen "kopnout" do tlačítka a koloběžka je během jedné sekundy složena. Koloběžka se tak dostane do velmi kompaktního tvaru, složenou ji můžete snadno převážet, uskladnit nebo vést za sebou. Sklopná řídítka Jednoduše složte s koloběžkou i řídítka a nacvakněte je do připravených držáků. Chytré řešení, díky kterému jsou i řídítka pěkně složena u rámu a nikde nevyčnívají. Nastavitelná řídítka Výškově nastavitelná řídítka ve třech polohách umožňují pohodlné nastavení do správné ergonomické polohy, přesně podle výšky a individuálních potřeb. K zajištění řídítek slouží aretační páčka. Kvalitní kola a ložiska Koloběžky jsou osazeny kolečky s vysoce odolné gumy (Polyuretan) a také ložisky ABEC 7, což je vysloveně výjimka při klasických koloběžkách. ABEC 7 se pro svůj mimořádně nízký valivý odpor používají v profesionálním segmentu. Tím je zaručen mimořádně tichý chod a výborná setrvačnost. Zadní brzda Koloběžka je vybavena zadní nášlapnou brzdou. Zadní brzda je tvořena ocelovým pásem, proto je efektivní a bezpečná. Perforace na svrchní straně zajistí, že Vám noha nesklouzne ani v mokrých podmínkách. Široká hliníková deska Koloběžka je vybavena širokou hliníkovou deskou, což zvyšuje pohodlí a umožňuje střídat nohy. Deska je potažena protiskluzovou úpravou taky, aby Vám ani za mokra nesklouzla noha. Praktický stojánek Pro zaparkování koloběžky slouží praktický stojánek, který je umístěn z boku na nášlapné desce. Vlastnosti koloběžky One K 125 Rám rukojeti: hliník Ložiska kol: tvrzená ocel, PU silikonová guma, ABEC 7 Průměr kola: 125 mm Nastavení pozice rukojeti: ano, 3 úrovně (85, 90, 95 cm) Max. nosnost: 100 kg Hmotnost: 4,2 kg Stojan: ano Skládání: ano - sekundové skládání Skládání řídítek: ano Zadní brzda: ano (vyztužená ocelovým pásem s ergonomickým protiskluzovým perforováním) Děti od 8 let a teenagery Doporučená výška postavy: 120 - 190 cm kol_udrzba; kol_pravidla; guide_vyb_kolb Doporučujeme koupit Ochranné pomůcky a příslušenství Během jízdy dbejte na bezpečnost a vybavte se ochrannými pomůckami a dalším příslušenstvím jako jsou helma, chrániče, rukavice, světla, zvonek, batoh a další. Doplňky ke koloběžce naleznete v příslušenství.
Charakteristika Prvotřídní koloběžka pro One K 125, od firmy Globber, patřící mezi světovou špičku. Patentovaný píst pro rychlé složením, skládací řídítka. Kola z odolného materiálu (polyuretan). Špičková ložiska ABEC 7. Praktický stojánek. Nosnost 100 kg. Určeno pro děti od 8 let a teenagery. To nejlepší z dospěláckých koloběžek nyní dostupné pro děti od 8 let a teenagery. Koloběžky Globber modelové řadu ONE K patří mezi absolutní světovou elitu. Splňuje nejpřísnější kritéria kvality, pevnosti, stability, setrvačnosti a designu. Koloběžku lze díky patentovanému pístu složit během sekundy. Kola jsou vyrobená z odolného materiálu PU (polyuretan), který je mimořádně tichý a má nízký valivý odpor. Unikátní setrvačnost zaručují ložiska ABEC 7. Průměr kol 125 mm zajistí vysokou stabilitu. Při brzdění se používá klasická zadní brzda. Rukojeť má 3 úrovně nastavení, díky čemuž je koloběžka mimořádně kompaktní a vhodná pro široké spektrum lidí. Značka Globber Společnost Globber byla založena v roce 2014 týmem specialistů s více než 20 lety zkušeností v oboru hraček a sportovních potřeb. Díky svému inovativnímu přístupu (s řadou patentů), elegantnímu designu a kvalitnímu zpracování, se společnost stala světovou špičkou v segmentu koloběžek, za což získala řadu ocenění jako "ISPO Awards". V současné době Globber nabízí ucelenou řadu koloběžek pro děti všech věkových kategorií a dospělé. Odolná konstrukce Všechny koloběžky ONE mají zesílený rám který je testován na nosnost 100 kg, odolné a ergonomické rukojeti řídítek z elastického polymeru TPR a PU kola pro dlouhou výdrž. To vše proto, aby koloběžka zvládla dlouhodobé používání. Extrémně jednoduché a rychlé složení Koloběžka je vybavena unikátním skládacím systémem. Patentovaný píst usnadní a urychlí skládání. Stačí jen "kopnout" do tlačítka a koloběžka je během jedné sekundy složena. Koloběžka se tak dostane do velmi kompaktního tvaru, složenou ji můžete snadno převážet, uskladnit nebo vést za sebou. Sklopná řídítka Jednoduše složte s koloběžkou i řídítka a nacvakněte je do připravených držáků. Chytré řešení, díky kterému jsou i řídítka pěkně složena u rámu a nikde nevyčnívají. Nastavitelná řídítka Výškově nastavitelná řídítka ve třech polohách umožňují pohodlné nastavení do správné ergonomické polohy, přesně podle výšky a individuálních potřeb. K zajištění řídítek slouží aretační páčka. Kvalitní kola a ložiska Koloběžky jsou osazeny kolečky s vysoce odolné gumy (Polyuretan) a také ložisky ABEC 7, což je vysloveně výjimka při klasických koloběžkách. ABEC 7 se pro svůj mimořádně nízký valivý odpor používají v profesionálním segmentu. Tím je zaručen mimořádně tichý chod a výborná setrvačnost. Zadní brzda Koloběžka je vybavena zadní nášlapnou brzdou. Zadní brzda je tvořena ocelovým pásem, proto je efektivní a bezpečná. Perforace na svrchní straně zajistí, že Vám noha nesklouzne ani v mokrých podmínkách. Široká hliníková deska Koloběžka je vybavena širokou hliníkovou deskou, což zvyšuje pohodlí a umožňuje střídat nohy. Deska je potažena protiskluzovou úpravou taky, aby Vám ani za mokra nesklouzla noha. Praktický stojánek Pro zaparkování koloběžky slouží praktický stojánek, který je umístěn z boku na nášlapné desce. Vlastnosti koloběžky One K 125 Rám rukojeti: hliník Ložiska kol: tvrzená ocel, PU silikonová guma, ABEC 7 Průměr kola: 125 mm Nastavení pozice rukojeti: ano, 3 úrovně (85, 90, 95 cm) Max. nosnost: 100 kg Hmotnost: 4,2 kg Stojan: ano Skládání: ano - sekundové skládání Skládání řídítek: ano Zadní brzda: ano (vyztužená ocelovým pásem s ergonomickým protiskluzovým perforováním) Děti od 8 let a teenagery Doporučená výška postavy: 120 - 190 cm kol_udrzba; kol_pravidla; guide_vyb_kolb Doporučujeme koupit Ochranné pomůcky a příslušenství Během jízdy dbejte na bezpečnost a vybavte se ochrannými pomůckami a dalším příslušenstvím jako jsou helma, chrániče, rukavice, světla, zvonek, batoh a další. Doplňky ke koloběžce naleznete v příslušenství.
Obsah baleníBalení obsahuje Pro Scale napájecí řídící modul LED, rozvodný modul LED, držák modulu, kabely senzoru motoru, propojovací kabel s přijímačem, propojovací Maxx kabel s přijímačem TQi, montážní příslušenství, komponenty LED osvětlení z instalační sady a LED světelné sady. Návod CZ.CharakteristikaVybavte Váš RC model auta Traxxas TRX-4 Chevrolet 1979 K5 nebo K10 multifunkčním osvětlení Pro Scale. Světla fungují jako na skutečném autě - funkční brzdová a zpátečková světla, funkční směrová a výstražná světla, režimy předních světlometů s různou intenzitou. Vše potřebné k instalaci osvětlení na model je nyní obsaženo v této jedné sadě. Sada osvětlení je určena pro montáž na RC model auta Traxxas TRX-4 Chevrolet K5 1979 nebo TRX-4 Chevrolet K10 1979.Možnost ovládání přes aplikaci Traxxas LinkRežimy osvětlení a funkce směrovek lze přepínat tlačítkem Mode, respektive Signal na řídící jednotce v modelu. Pokud doplníte volitelný Bluetooth modul (prodává se samostatně) do vysílačky, můžete osvětlení ovládat dálkově přes telefon pomocí bezplatné aplikace Traxxas Link. Pro upevnění telefonu na vysílač je k dispozici držák telefonu.Režimy osvětlení (Mode):Denní: Přední světlomety jsou vypnuty (brzdová a zpátečková světla jsou funkční)Nízká intenzita: Přední světlomety jsou tlumené (ostatní světla jsou funkční)Vysoká intenzita: Přední světlomety svítí naplno (ostatní světla jsou funkční)Směrová světla (Signal):Směrovky: vypnuto / zapnutoVýstražná světla: vypnuto / zapnutoFunkční zpátečková a brzdová světlaTato originální sada má funkce, které jinde nenajdete! Brzdová a zpátečková světla fungují přesně tak, jak mají. To znamená, že například při brzdění svítí jen brzdové světla a ne zpátečkové. Inteligentní elektronika spolu se senzorem motoru, umožňuje tyto autentické funkce.Směrová a výstražní světlaSměrová světla fungují jednoduše a neruší při jízdě. Zatočte, když model stojí a aktivuje se směrovka. Když se rozjedete a kola se vrátí do přímo směru, blikání směrovky se vypne. V případě, že například provádíte expediční výstup a funkce směrovek není žádoucí, můžete snadno směrovky úplně deaktivovat.Dejte o sobě vědět svým kolegů a aktivujte výstražná světla v případě potřeby.Pokud již máte v modelu instalované konstantní osvětlení a chtěli by jste jej rozšířit o funkce Pro Scale, podívejte se do našeho aplikačního průvodce, kde snadno zjistíte jaké budete potřebovat komponenty. Doporučujeme koupitOsvětlení blatníkůPro kompletní osvětlení je možné ještě volitelně doplnit osvětlení blatníků.Střešní LED lištaPro RC model auta TRX-4 Chevrolet K10 Cheyenne je možné také instalovat světelnou střešní rampu.
Trend ve střídavých pohonech je jednoznačně směřován do bezsenzorových vícepólových motorů. Čtyřpólové motory mají na rozdíl od dvoupólovým motorům dvojnásobný moment, jemnější chod a vyšší účinnost. Traxxas se tohoto trendu drží a nově do modelů dává čtyřpólové střídavé motory s novými regulátory, které byly optimalizovány právě pro použití se 4-pólovými motory. Čtyřpólový motor Velineon 550 má rotor vytvořen z ocelových plechů, ve kterých jsou zalepeny neodymové vysokoteplotní magnety. Pro maximální pevnost je rotor je omotán kevlarovou tkaninou zalitou ve speciální pryskyřici. Použita jsou jakostní vysokootáčková ložiska. Prokládané vinutí statoru zajišťuje jemných chod a vysokou účinnost. Stator je vyrobený z tenkých ocelových plechů legovaných křemíkem pro co nejnižší ztráty a co nejmenší zahřívaní. Samozřejmostí je dokonalé dynamické vyvážení rotoru.
CharakteristikaKovový model traktoru Case IH 1455XL v měřítku 1:32, potěší každého příznivce zemědělské techniky. Hlavní části jako je kapota, podvozek apod. jsou vyrobeny z kovu, plastové části jsou použity pro detaily. Prvky jako registrační značka a nápisy na modelu jsou zpracovány pomocí potisku. Model obsahuje velké množství detailů a nechybí funkční části. Je vhodný na hraní pro děti, i ke sběratelským účelům.Vlastnosti a funkceKyvadlová přední nápravaZatáčecí přední nápravaGumové pneumatiky se vzorkemMagnetické přední kryty nábojů kolOtevírací dveřeZadní zvedací závěsTažné zařízení pro přívěsy WikingOdnímatelná maketa předního závažíVolitelný chromovaný výfukDetailní potiskOtevírací dveřeZadní zvedací závěsInformace o předlozePoslední 1455 XL byl vyroben 20. prosince 1996. Byl to poslední traktor na světě navržený společností International Harvester a vyrobený jedenáct let před fúzi se společností Case. Díky této červeno-černémasce s charakteristickým vzhledem zapadl 1455 XL hladce do celé řady traktorů Case. Zemědělci na mnoha farmách nedají dopustit na klasiku, která je tak spolehlivě provází desítky let.
Velmi silné a extrémně rychlé programovatelné digitální standardní servo se střídavým (brushless) motorem s ocelovými převody a výstupní hřídelí uloženou na třech kuličkových ložiscích pro použití v silničních i terénních RC autech 1:10/1:8. Pro dokonalé chlazení i při vysokém zatížení je servo uloženo v hliníkové krabičce. S pomocí USB programátoru/rozhraní pro serva KAVAN GO a obslužného PC programu můžete programovat celou řadu parametrů serva (velikost výchylek, smysl výchylek neutrál, ochrana proti přetížení, měkký rozběh, fail-safe atd.). Programovatelné funkce Velikost výchylky: Slouží k nastavení maximální velikosti výchylek serva. Výchozí nastavení je cca 120° při běžném rozsahu šířek řídících impulsů (900~2100 µs); cca 180° při maximálním povoleném rozsahu šířky řídících impulsů (500~2500 µs). Neutrál serva: Slouží k nastavení neutrální (středové) polohy serva. Tlumení: Nastavuje charakteristiku chování serva při zastavování jeho pohybu. Výstupní výkon: Nastavuje výstupní výkon serva. Čím vyšší hodnota, tím je servo rychlejší a má vyšší tah – samozřejmě, proudový odběr bude úměrně tomu vyšší. Rozsah: 39,2~100% Citlivost: Nastavuje citlivost (šířku pásma necitlivosti) serva. Čím vyšší hodnota, tím je pásmo necitlivosti užší – servo se pohne, jen pokud je změna šířky řídícího signálu větší, než je šířka pásma necitlivosti. Nastavená příliš vysoká hodnota citlivosti může v některých aplikacích způsobovat kmitání serva. Rozsah: Ultra High (Extra vysoká – pásmo necitlivosti cca 1 µs) – High (Vysoká – cca 2 µs) – Medium (Střední – cca 3 µs) – Low (Nízká – cca 4 µs) Měkký rozběh: Zapíná/vypíná funkci měkkého rozběhu. Tato funkce brání prudkému najetí serva do provozní polohy po zapnutí jeho napájení a omezuje tak nebezpečí poškození jeho převodů. Obrácení smyslu výchylek: Obrací smysl výchylek serva. FUTABA SR režim: Pouze pro použití serva s kanály RC souprav FUTABA pracujícími v SR režimu. Tuto volbu nezapínejte, pokud používáte odlišné nastavení RC soupravy FUTABA nebo RC soupravu jakékoliv jiné značky. Režim SANWA SSR: Pouze pro použití serva s kanály RC souprav SANWA pracujícími v SSR režimu. Tuto volbu nezapínejte, pokud používáte odlišné nastavení RC soupravy SANWA nebo RC soupravu jakékoliv jiné značky. Nouzové výchylky fail-safe: V případě úplné ztráty řídícího signálu z přijímače nebo nemůže-li servo signál správně detekovat (např. pro rušení), servo může přejít do jednoho ze tří nouzových režimů: (a) Volné: Fail-safe je vypnuto. (b) Udržování polohy: servo udržuje polohu odpovídající poslednímu správně přijatému signálu. (c) Přechod do neutrálu: Servo se vrátí do neutrální (šířka impulsů 1500 µs) polohy. Ochrana při přetížení: Zapíná nebo vypíná ochranu při přetížení serva ve třech úrovních – jakmile přetížení trvá po přednastavenou dobu (v sekundách), výstupní výkon serva je omezen na odpovídající přednastavenou hodnotu (v % max. výkonu). Reset: Obnovuje výchozí tovární nastavení připojeného serva. Rozšířené napájecí napětí 4,8-7,4 V (jmenovité); provozní rozsah napětí 4,8-8,4 V. Výstupní hřídel s tisícihranem s 25 zuby/5,92 mm. Seznamte se, prosím - MIBO® MIBO® je značka, která vznikla spoluprací KAVAN a Mibosport. Má za cíl poskytovat špičkové vybavení a elektroniku všem RC jezdcům - začátečníkům, amatérským závodníkům i profesionálům. Pod jednou střechou. Ověřená kvalita a tradice značky KAVAN je osvěžena inovativními poznatky a zkušenostmi ostřílených mistrů v oboru z Mibosport. A má toho mnoho co nabídnout. Velikost serva Standard Typ serva Digitální Programovatelný Ano Tah při 4,8 V [kg/cm] 12 Tah při 6,0 V [kg/cm] 16 Tah při 7,4 V [kg/cm] 19 Tah při 8,4 V [kg/cm] 23 Rychlost při 4,8 V [s/60st.] 0.08 Rychlost při 6,0 V [s/60st.] 0.07 Rychlost při 7,4 V [s/60st.] 0.06 Rychlost při 8,4 V [s/60st.] 0.052 Převody serva Kovové Kuličková ložiska 3× Highvoltage Ano Napájení [V] 4.8 - 8.4 Délka [mm] 40 Šířka [mm] 20 Výška [mm] 37.5 Hmotnost [g] 78 Určeno pro Silniční auta,Terénní auta,Lodě Délka kabelu [mm] 100
Charakteristika Autodráha WRC Rally of Finland v měřítku 1:43 přináší zábavu dětem i dospělým. Délka tratě 5m, dvě auta rally, 4 různé konfigurace trati. Dálkové ovladače jsou přizpůsobeny dětské ergonomii a mají funkci TURBO pro větší rychlost a větší zábavu. Auta Ford Fiesta Suninen a Toyota Yaris Rovanpera 2020. V balení WRC Rally of Finland je vše pro závodění, menší rozměry usnadňují instalaci autodráhy v dětském pokoji. Jsou ideální pro mladé jezdce, které přenesou do atmosféry rally závodů WRC. S vozy WRC Rally of Finland si vychutnejte svůj zážitek z jízdy a závoďte s druhým rally vozem. Překonejte zrádné zatáčky, dlouhý most a looping. Kombinujte díly dráhy a vytvořte až 4 různé závodní trasy! Auta mají osvětlení! Ovladač s turbem Kvalitní ergonomický ovladač okamžitě padne do ruky. Každý ovladač je vybaven proporcionální tlačítkem na ovládání plynu a tlačítkem TURBO, které ihned přidá plný plyn. Jednoduché připojení ovladače pomocí konektoru Jack. Obrázkový návod Ke všem autodráhám WRC je dodáván obrázkový návod ve kterém naleznete varianty sestavení tratě, zapojení autodráhy, popis jednotlivých funkcí a způsob údržby. Vše je jednoduché a přehledné tak, aby autodráhu sestavilo dítě. Varianty dráhy Sada obsahuje návod na stavbu čtyř variant dráhy. Jednotlivé kousky jednoduše pospojujte a můžete začít ihned jezdit. Svodidla Svodidla jsou vyroben z měkkého plastu, díky tomu vydrží stovky rozložení a složení autodráhy. Svodidla udrží Vaše autíčko při průjezdu zatáčkou v plné rychlosti a ještě navíc v závodním smyku. Most Balení obsahuje piloty na stavbu dlouhého mostu, díky tomu budou závody ještě napínavější a autodráha může být rozložena na menší ploše. Celý most včetně pilotů je snadno sestavitelný za pár minut. Úsek s loopingem Autodráha je vybavena díly na stavbu loopingu. Před začátkem loopingu je nutné na ovladači zmáčknout Trubo, aby autíčko bezpečně projelo hlavou dolů. Autíčko Toyota Yaris Kvalitně zpracovaná autíčka se stejnosměrným motor, jsou devízou celé autodráhy. Autíčko Ford Fiesta Množství detailů na karoserii a kvalita nabarvení je na velmi vysoké úrovni. Funkční světlomety Zažijte neopakovatelnou atmosféru večerních závodů. Každé autíčko je vybaveno vysoce svítivými LED světlomety, které osvítí trať a dodají na autentičnosti. Balení obsahuje autíčka s propracovanými detaily, ovladače s tlačítkem Turbo, díly na stavbu tratě, looping, most, svodidla, výkonný spínaný zdroj. Vlastnosti 1x Toyota Yaris Rovanpera se světly 1x Ford Fiesta Suninen se světly 2x ruční ovladače Turbo Trať s mostem Looping Ochranné svodidla v zatáčkách Navrhněte si až 4 různé trati Měřítko 1:43 Délka trati je 5 metrů Vhodné pro děti od 4 let astra_vyber_autodrahy
Silné digitální standardní servo s kovovými převody s výstupní hřídelí uloženou na dvou kuličkových ložiscích pro všeobecné použití pro větší modely letadel, ale také aut a lodí. Pro dokonalé chlazení i při vysokém zatížení je servo uloženo ve vodotěsné a prachotěsné krabičce s hliníkovou střední částí. Servo není programovatelné.Napájecí napětí 4,8-6,0 V (jmenovité), provozní 4,8-7,0 V.Velikost servaStandardTyp servaDigitálníProgramovatelnýNeTah při 4,8 V [kg•cm]21Tah při 6,0 V [kg•cm]26Rychlost při 4,8 V [s/60st.]0.198Rychlost při 6,0 V [s/60st.]0.159Šířka řídícího impulsu v neutrálu [µs]1520Opakovací frekvence [Hz]333Pásmo necitlivosti [ms]0.0007Převody servaKovovéKuličková ložiska2×HighvoltageAnoNapájení [V]4.8 - 7Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]37Hmotnost [g]58Určeno proLetadla
Americký sportovní a cvičný hornoplošník vyráběný od roku 1953 byl dalším pokračovatelem legendárních hornoplošných Piperů. Čtyřmístný stroj poháněly motory o 125 až 160 HP, první série měly klasický ostruhový podvozek, zatímco později pro usnadnění přechodu na větší a silnější moderní letadla byl opatřen tříkolovým příďovým podvozkem (Piper PA-22 Tri Pacer). Stejně jako to platí pro ostatní stroje této značky, mnoho Piperů PA-20 Pacer létá dodnes.Stavebnice americké firmy DUMAS Aircraft představuje ideální stroj pro modeláře, který má již aspoň základní zkušenosti se stavbou malých modelů poháněných gumovým svazkem nebo větroňů a pilotáží RC modelu s ovládanou směrovkou a výškovkou. Zdokonalíte se ve stavbě "žbrdličkové" kostru trupu i křídla, potahování papírem a lakování - jde to díky vysoce předpracovaným laserem vyřezávaným dílům jako po másle.Stavebnice RC polomakety amerického lehkého dopravního a turistického hornoplošníku určená pro pohon elektromotorem. Model je jednoduché klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s laserem vyřezávanými dřevěnými díly, maketovými doplňky z vakuově tvářeného plastu, plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním a z kovu. Trup je konstruován běžnou minimaketářskou technologií z bočnic slepených z balsových nosníků, které spojíte polopřepážkami a příčkami do příhradového rámu. Výsledné tvary získáte po nalepení několika dodatečných podélníků. Křídlo je klasické konstrukce z nosníků a žeber, ocasní plochy z balsových lišt a laserem vyřezávaných dílů. Drobnou "vychytávkou" je zhotovování obvodových dílů ocasních ploch a koncových oblouků křídla z balsových pásků laminovaných za mokra. Získáte tak snadno překvapivě pevné a velmi lehké díly - a bez použití uhlíku! Výkresy potřebných šablon opět najdete v návodu. Celý model můžete potáhnout papírem dodávaným ve stavebnici nebo vhodnou lehkou nažehlovací fólií s malou smrštivostí, jako je Airspan nebo Litespan.Pacer je konstruován pro pohon malým stejnosměrným motorem s převodovkou - např. pohonnou jednotkou GWS, která je zakreslena na plánu. V dnešní době nejspíše zvolíte malý střídavý motor - v takovém případě budete muset překonstruovat motorové lože (doplňte novou motorovou přepážku z 2 mm březové překližky), ale to by nemělo představovat závažnější problém. Pro pohodové létání stačí elektromotor třídy AXI 2208 a Li-poly dvoučlánek 800 mAh. "Namotorování" doporučujeme nepřehánět - je to park-flyer, ne raketa. Stavebnice obsahuje: balsové laserem vyřezávané díly, balsové nosníky, vakuově lisované díly (kryt motoru...), čirou plastovou fólii na "zasklení" kabiny, ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, lehká pěnová kola, barevný potahový papír, aršík samolepek, stavební plán.Rozpětí [mm]1016Délka [mm]686Plocha křídla [dm2]17.5Ovládané funkceS,V,MStavební náročnostS2Náročnost pilotážeP2
Absima High Speed Truck RACING black/red 1:14 4WD RTRAbsima High Speed Truck 1:14 je malý rychlý a obratný monster vhodný i do lehčího terénu. Model je kvalitně zpracovaný, pohon všech kol, dva funkční diferenciály s kovovým talířovým kolem a pastorkem. Dále je model plně osazen kuličkovými ložisky a funkčními tlumiči. Pohon je stejnosměrným elektromotorem řady 390. Přední kardany jsou typu CVD. Vysoká odolnost vůdči stříkající vodě, 40A regulátor je integrován do jednoho boxu společně s přijímačem. Servo řízení je pětidrátové, dostatečně dimenzované, kola ovládá přes účinný servosaver. Řízení i ovládání plynu je plně proporcionální. Maximální rychlost je až přes 35km/h, na vysílači je možné omezit maximální rychlost modelu (vhodné pro začátečníky nebo malé děti). Doba jízdy na jedno nabití je cca 16min. Napájení dvěma LiIo bateriemi s kapacitou 1500mAh. Nabíječka je napájená přes USB.Technické údaje:Měřítko 1:14Pohon všech kol - 4WDKomplet osazeno kuličkovými ložisky2,2 kg servo řízeníPřední a zadní diferenciályKompletně zakrytované převody Ozubená kola vyrobená z odolného nylonového materiáluPastorek vyrobený z kovuNezávislý systém odpružení všech kolVýkonný elektromotor řady 390Přední hnací hřídele CVD Dosah vysílače přibližně 60mDoba jízdy: přibližně 16 minutKardanový hřídel z hliníku Nastavitelná max. rychlost na vysílačiRádiový systém 2,4 GHz2x 3,7 V 1500mAh Li-Ion baterieUSB nabíječkaVelikost modelu: 292 x 210 x 126 mmHmotnost: 845 g (bez baterií)Světlá výška podvozku: 40 mmŠířka pneumatiky: 45 mmPrůměr pneumatik: 85 mm Balení obsahuje:Hotový sestavený model, vysílač, pohonný LiIo akumulátor (2x 3,7V 1500mAh), USB nabíječku, orig + cz návod.Ke zprovoznění budete potřebovat 3x AA (tužkové) baterie nebo akumulátory do vysílače.
MOTOROVÁ (R)EVOLUCENavýšené RPM (pro StockSpec)Motor G3 Stock Spec má v porovnání s motorem V10 G2 Stock Spec navýšen točivý moment o 4% a až o 16% vyšší otáčky za minutu, což z něj dělá "tajnou zbraň" pro jakoukoliv závodní třídu.Linearita na prvním místěVestavěný vysoce přesný Hallový snímač kombinovaný s vysoce přesně vytvořeným a vyváženým rotorem zaručuje perfektní linearitu motoru během jízdy.Super lehkýInovovaný design těla motoru je výrazně odlehčený, takže motory G3 Modified váží pouze 161g a Stock pouhých 132g; tyto hmotnosti jsou při srovnání s motory V10 G2 sníženy o 11% a 21%. Díky tomu, mohou jezdci snadno upravit vyvážení svých vozidel.Asymetrická ložiskaS předpokládaným zvýšeným zatížením se velikost předního ložiska motoru G3 v porovnání s motorem V10 G2 zvětšila o 26%, zatímco pro snížení odporu se velikost zadního ložiska snížila o 6%. Asymetrická konstrukce ložisek způsobí, že motor běží stabilněji a hladce.Zvýšený odvod teplaZvláštní konstrukce pláště s velkými otvory na předním(*) a zadním čele zaručují, že statorové jádro je vystaveno proudícímu vzduchu, což maximalizuje celkové chlazení. (* Poznámka: . Verze modified 5,5T až 8,5T, určené pro použití v off-road kategoriích, mají menší otvory v zadním čele, což brání vstupu nečistot do motoru.)PředstihMechanické nastavení předstihu může být nastaveno jemně a plynule. Díky upravenému vedení mechanického časování v zadní části motoru je zaručeno přesnější a bezestupňové nastavení, pro ještě hladší ladění výkonu.Rozebíratelná konstrukceLehce rozebíratelná konstrukce pro pravidelné čištění a údržbu účinně prodlužuje životnost motoru a udržuje jeho účinnost.Dvě různá čela motoruPro kategorii on-road - je zadní čelo vyrobeno s velkými otvory (motory 3,5T ~ 5,0T a 10,5T ~ 21,5T), což zaručuje vynikající odvod tepla.Pro kategorii off-road - je zadní čelo vyrobeno s malými otvory (5.5T ~ 8.5T), které naopak účinně zabraňují vniknutí písku nebo nečistot a poškození motoru během jízdy v terénu.Tyto zadní čela jsou dostupná také samostatně, jako upgrade.Vysoce kvalitní komponentyPoužití vysoce výkonných statorových jader vytvořených z čistého měděného drátu a odolného rotoru s pevnou strukturou odolává teplu až 200?. Špičková vysoce přesná a vysoce pevná ložiska a měděné pájecí plochy pro přívodní kabely zaručují vynikající výkon a dlouhou životnost.Průměr [mm]35.9Délka [mm]51.2Hmotnost [g]133Délka hřídele [mm]14Průměr hřídele [mm]3.17Napájení [V]7.4 - 11.1Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]4500Výkon motoru [W]260Proud naprázdno [A]5.5Max. špičkový proud [A]74Časování [°]30 - 60Určeno pro 1/10th Drift, Stock Class of 1/10th silniční auta
Vstupte do světa expedičních speciálů s našimi modely GRE-18Ideální velikost.Nová řada expedičních modelů v měřítku 1:18 představuje to nejlepší ze světů velkých i malých RC aut. Z větších měřítek přebírá průchodnost terénem a schopnost zvládnout procházku v přírodě i opravdovou expedici. Od svých menších kolegů se zase inspirovala kompaktností. Svoje auto tak sbalíte do každého batohu a můžete ho mít u sebe kdykoliv a kdekoliv. A když zrovna nepřeje počasí, dobrodružná trasa plná překážek se stane třeba i z vašeho obýváku!Realistický vzhled.Díky líbivé karoserii s realistickými doplňky je na modely GRE-18 radost pohledět. Výrazný lak podtrhují průhledná okna, detailně zpracované nárazníky, přední maska, šnorchl, zpětná zrcátka, trubkový rám a kryty zadních světel.Po zapnutí pak auto ožije vestavěnými LED světly. Ta mají výkon dostatečný i pro jízdu ve tmě, která poskytne úžasnou atmosféru a nové zážitky.Pro každý terén.Pevný kovový rám spolu s 4bodovým zavěšením náprav a měkkými tlumiči zajišťuje dostatečnou světlou výšku, nájezdové úhly a artikulaci pro překonávání překážek a nástrah při venkovním ježdění. Stálý náhon všech kol, uzavřené diferenciály a měkké pneumatiky s hlubokým vzorkem vždy zaručí dostatek trakce.Voděodolná elektronika navíc znamená, že se není třeba obávat žádných podmínek - déšť, bláto, kaluže, ani hlubší brody - nic vás nezastaví!Vždy pod kontrolou.Silný motor pomůže bez problémů zkrotit redukční převodovka. Digitální servo a kvalitní systém dálkového ovládání pak dodá jistotu a přesnost. Vysílač obsahuje potřebná nastavení pro vystředění, reverz i koncové body a díky snadnému rozložení nezabere žádné místo navíc.Připraven k akci.Výkonný akumulátor s kapacitou až pro 45 minut jízdy a USB nabíjecí kabel, který zapojíte do každé nabíječky na telefon vás vždy udrží v provozu. Kdykoliv na cestě najdete lákavý terén, budete na něj připraveni.VlastnostiRealistická lexanová karoserie s výrazným lakem a průhlednými oknyDetailní doplňky karoserie, jako přední maska, zpětná zrcátka, šnorchl, trubkový rám a dalšíNastavitelné nárazníky a držáky karoserieRealistická přední a zadní světlaPevný kovový rám4bodové zavěšení nápravTlumiče s vysokým zdvihem a měkkými pružinamiStálý pohon všech kol s převodovým poměrem 104:1 pro vysoký točivý moment a ovladatelnost v nízkých otáčkáchUzavřené diferenciály pro skvělou průchodnost terénemRealistické pneumatiky z měkké gumy a hlubokým vzorkem pro jakýkoliv terén, nasazené na bead-lock discích55T stejnosměrný motor se zvýšeným výkonem1kg 3drátové digitální vodotěsné servo pro precizní ovládáníPlně vodotěsný přijímač a regulátor pro jakékoliv počasíVolný slot pro přídavná světla, nebo FPV systém600mAh 7,4V 2S Li-Po akumulátor pro až 45 minut jízdyKvalitní 2,4GHz digitální systém dálkového ovládání s digitálními trimy, reverzy a nastavením koncových bodů (EPA)Vysílač je možné rozložit pro lepší skladnostKompaktní USB nabíjecí kabelDostupné tuningové dílyKAV06.240071 GRE Sada tuningových hliníkových tlumičůKAV06.240072 GRE Sada ocelových čepů kardanůKAV06.240074 GRE18 Sada ocelových hlavních kardanůKAV06.240079 GRE Tuningové závaží do kol - 24 gTechnická dataMotor: 050 55TServo: 1kg digitální (3drátové)Pohonný akumulátor: 600mAh 7,4V 2S Li-PoNabíječ: USB 150mAObsah RTR setuSestavený model GRE-18 s nalakovanou karoserií a pohonným akumulátoremVysílačUSB nabíjecí kabelKlíč na kolaŠroubovákPárovací propojkaNáhradní pružinyNávod k použitíPotřebné příslušenství4xAAA baterie do vysílačeRozvor [mm]155Šířka [mm]113Délka [mm]275Výška [mm]135Hmotnost [g]280Světlá výška [mm]34Průměr kol ['']2.2Pohon4x4Převodový poměr104:1Typ motoruStejnosměrnýLi-Po [čl.]2Typ podvozkuTeréní,Expedice,Hobby
Super silné a super rychlé programovatelné digitální mini servo s kovovými převody a výstupní hřídelí uloženou na dvou kuličkových ložiscích. Ideální pro cykliku vrtulníků velikosti 500-600. Pro dokonalé chlazení i při vysokém zatížení je servo uloženo v hliníkové krabičce.Zvýšené napájecí napětí 6,0-7,4 V (jmenovité).S pomocí USB programátoru/rozhraní pro serva DSP-1 a obslužného PC programu můžete programovat celou řadu parametrů serva:Dead Band (Pásmo necitlivosti): Šířka pásma necitlivosti udává velikost změny šířky impulsů řídícího signálu, při níž ještě nedochází ke změně polohy výstupní hřídele/páky serva. Výchozí nastavení MKS = 1 µs nebo 1.1 µsLock (Uzamknout): Nastavení chování serva, pokud nedostává řídící signál - Udržuje pozici odpovídající poslednímu přijatému signálu / Motor je volný, servo neudržuje žádnou pozici.Max. Duty (Max. záběr): Míra záběru motoru bude omezena touto hodnotou - omezuje max. výkon motoru serva.Pulse Lower (Min. šířka impulsu): Spodní hranice šířky řídících impulsů a tomu odpovídající velikost výchylky serva bude omezena touto hodnotou.Neutral (Neutrál): Nastavuje šířku řídících impulsů v neutrálu/středové poloze serva.Pulse Upper (Max. šířka impulsu): Horní hranice šířky řídících impulsů a tomu odpovídající velikost výchylky serva bude omezena touto hodnotou.Boost (Rozběh): Síla motoru při rozběhu z klidu. Čím větší hodnota, s tím větší silou se motor rozbíhá.Velikost servaMiniTyp servaDigitálníProgramovatelnýAnoTah při 6,0 V [kg•cm]6.8Tah při 7,4 V [kg•cm]8.5Tah při 8,2 V [kg•cm]9.4Rychlost při 6,0 V [s/60st.]0.09Rychlost při 7,4 V [s/60st.]0.078Rychlost při 8,2 V [s/60st.]0.07Šířka řídícího impulsu v neutrálu [µs]1520Opakovací frekvence [Hz]333Pásmo necitlivosti [ms]0.001Převody servaKovovéKuličková ložiska2×HighvoltageAnoNapájení [V]6 - 8.4Délka [mm]35.5Šířka [mm]15Výška [mm]28.55Hmotnost [g]38.55Určeno proLetadla,Vrtulníky
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/20 V2 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1900 g s napájením ze tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely, jako je Multiplex Fun Cub, Solius a Heron, lehké termické větroně do 2500 mm, 3D akrobaty – modely, jímž vyhovuje vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami.Montáž motoru: AXI 2814/20 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/20 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]840Počet závitů20Vnitřní odpor [mOhm]145Proud naprázdno [mA]700max. účinnost [%]85Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]8 - 17Max. špičkový proud (60 s) [A]26Max. výkon [W]355Průměr [mm]35Délka [mm]37.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]107Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 40Větroň do hmotnosti [g]1900Trenér do hmotnosti [g]1700Akrobat do hmotnosti [g]1300 Doporučená vrtule2S: 13x8" Doporučená vrtule3S: 11x7", 12x5", 12x6", 12x6,5"
MOTOROVÁ (R)EVOLUCENavýšené RPM (pro StockSpec)Motor G3 Stock Spec má v porovnání s motorem V10 G2 Stock Spec navýšen točivý moment o 4% a až o 16% vyšší otáčky za minutu, což z něj dělá "tajnou zbraň" pro jakoukoliv závodní třídu.Linearita na prvním místěVestavěný vysoce přesný Hallový snímač kombinovaný s vysoce přesně vytvořeným a vyváženým rotorem zaručuje perfektní linearitu motoru během jízdy.Super lehkýInovovaný design těla motoru je výrazně odlehčený, takže motory G3 Modified váží pouze 161g a Stock pouhých 132g; tyto hmotnosti jsou při srovnání s motory V10 G2 sníženy o 11% a 21%. Díky tomu, mohou jezdci snadno upravit vyvážení svých vozidel.Asymetrická ložiskaS předpokládaným zvýšeným zatížením se velikost předního ložiska motoru G3 v porovnání s motorem V10 G2 zvětšila o 26%, zatímco pro snížení odporu se velikost zadního ložiska snížila o 6%. Asymetrická konstrukce ložisek způsobí, že motor běží stabilněji a hladce.Zvýšený odvod teplaZvláštní konstrukce pláště s velkými otvory na předním(*) a zadním čele zaručují, že statorové jádro je vystaveno proudícímu vzduchu, což maximalizuje celkové chlazení. (* Poznámka: . Verze modified 5,5T až 8,5T, určené pro použití v off-road kategoriích, mají menší otvory v zadním čele, což brání vstupu nečistot do motoru.)PředstihMechanické nastavení předstihu může být nastaveno jemně a plynule. Díky upravenému vedení mechanického časování v zadní části motoru je zaručeno přesnější a bezestupňové nastavení, pro ještě hladší ladění výkonu.Rozebíratelná konstrukceLehce rozebíratelná konstrukce pro pravidelné čištění a údržbu účinně prodlužuje životnost motoru a udržuje jeho účinnost.Dvě různá čela motoruPro kategorii on-road - je zadní čelo vyrobeno s velkými otvory (motory 3,5T ~ 5,0T a 10,5T ~ 21,5T), což zaručuje vynikající odvod tepla.Pro kategorii off-road - je zadní čelo vyrobeno s malými otvory (5.5T ~ 8.5T), které naopak účinně zabraňují vniknutí písku nebo nečistot a poškození motoru během jízdy v terénu.Tyto zadní čela jsou dostupná také samostatně, jako upgrade.Vysoce kvalitní komponentyPoužití vysoce výkonných statorových jader vytvořených z čistého měděného drátu a odolného rotoru s pevnou strukturou odolává teplu až 200?. Špičková vysoce přesná a vysoce pevná ložiska a měděné pájecí plochy pro přívodní kabely zaručují vynikající výkon a dlouhou životnost.Průměr [mm]35.9Délka [mm]51.2Hmotnost [g]163Délka hřídele [mm]13.3Průměr hřídele [mm]3.17Napájení [V]3.7Napájení LiXX článků1Otáčky na Volt [ot./min/V]9450Výkon motoru [W]462Proud naprázdno [A]7.7Max. špičkový proud [A]126Časování [°]20 - 50Určeno pro Modified Class of 1/12thOn-road Racing silniční auta
Sluchátka do uší KZ PR1 Pro s mikrofonemDruhá generace 13,2 mmPlanární magnetický IEMMembrána okruhu postříbřená v nanoměřítku8pramenný 200žilový vysoce čistý postříbřený kabelNově modernizovaná 13,2mm planární jednotkaZcela samostatně vyvinutá 13,2mm planární jednotka zahájila nový upgrade. Na základě teoretického násobku akustiky jsme zlepšili výkon o cca 50 %. Zlepšený výkon bude snazší řídit a kvalita zvuku se opět zvýší. Celkový výkon planární jednotky KZ PR1 použité v této fázi byl mezi podobnými produkty vynikající a nová planární jednotka KZ PR1 Pro 13,2MM po tomto upgradu bude daleko za hranicemi ostatních.Poznámka: V akustické teorii, když se citlivost sluchátka zvýší o 6 dB, jeho výkon se zdvojnásobí. Ve srovnání s KZ PR1 je citlivost KZ PR1 Pro zvýšena o více než 3 dB při 1 kHz, takže jeho výkon se celkově zvýšil o 50 %.-Vyšší citlivost přináší širší kompatibilitu zařízení a vyžaduje méně příkonu.-Neočekává se, že vysoké citlivosti bude dosaženo jednoduchým laděním, které vyžaduje velmi přesnou technologii komponent a vysoký magnetický tok do konstrukce magnetického obvodu.-Při stejném vstupním výkonu a hlasitosti je míra zkreslení u vysoce citlivých sluchátek mnohem nižší než u produktů s nízkou citlivostí. Dokáže snadno předvést vysoce kvalitní zvuk při rozumné hlasitosti poslechu bez plného zatížení.Co je skutečná planární jednotka?1. Pokud jde o akustický výkon, vzhledem k inherentním výhodám struktury planární jednotky ve srovnání s dynamickou jednotkou bez nadměrných dělených vibrací, je vysokofrekvenční a ultravysokofrekvenční výkon planární jednotky mnohem lepší než u dynamické jednotky. Vzhledem k tomu, že velmi tenký drát generuje vibrace jednotky vyvážené kotvy do membrány, aby produkoval zvuk, jednotka vyvážené kotvy není předurčena k tomu, aby vydržela velké proudy a velké vibrace. Nízkofrekvenční výkon jednotky vyvážené kotvy by tedy mohl být uspokojivější. Ale planární jednotka může efektivně provádět velmi nízké basové frekvence a velký zdvih, protože zde není žádná pevná kmitací cívka nebo pevné připojení k měniči. Prostřednictvím výše uvedených argumentů je planární jednotka z hlediska akustické kvality mimo existenci dynamické a vyvážené armatury.2. Z hlediska materiálu výrobku je nejdražším materiálem pro výrobu planárních jednotek membrána a tloušťka této membrány je v průměru pouze 2-8 mikronů. Hlavním důvodem, proč je tato membrána drahá, je to, že obvod má být na membráně pokovován procesem postříbření na tak tenké membráně a přesnost obvodu musí být řízena v rozmezí 2 mikronů. Proto je snadné mít ve výrobním procesu vysokou zmetkovitost. Dalším je, že systém magnetického obvodu planární jednotky je velmi složitý. Tradiční dynamická jednotka a jednotka vyvážené kotvy jsou obecně vestavěny pouze 1-2 magnety, zatímco průměr planární jednotky je počáteční konstrukce na 14 magnetů. Toto číslo je samozřejmě mnohem větší než u dynamických a vyvážených armaturních jednotek. Výhody jsou velmi zřejmé. Přináší výkonné rozlišení a široké zvukové pole pro planární jednotku.3. Z výrobního procesu je výroba planárních jednotek velmi složitá, protože počet použitých dílů je mnohem vyšší než u dynamické a vyvážené armatury a výrobní proces je vyroben s přísnými požadavky na přesnost než předchozí. Ve srovnání s výrobním procesem dynamických a vyvážených armatur mají planární jednotky další procesy, jako je tvarování membrány, sekundární lisování membrány, kalibrace magnetického obvodu, testování impedance připojení atd. Ty učiní tradiční výrobce dynamických a vyvážených armatur bezradnými.Kombinace výše uvedených tří aspektů tvoří hlavní důvod, který určuje, že cena planární jednotky je mnohem vyšší než u dynamických a vyvážených armaturních jednotek. Jeho vynikající akustický výkon je však také předurčen k tomu, aby se stal koníčkem několika lidí na trhu high-end Hi-Fi.Model produktu: KZ PR1 ProTyp nošení: Do uchaImpedance: 16±3?Citlivost: 100±3dBFrekvence: 20-40000HzTyp zástrčky: 3,5 mmTyp kolíku: 0,75 mmDélka kabelu: 120+5cmTyp kabelu: Standardní 8pramenný opletený postříbřený upgradovací kabel
Vought F-4U Corsair byl nejvýkonějším americkým palubním stíhacím letounem druhé světové války. Po vyřešení počátečních problémů (příliš tuhý podvozek a špatný výhled z kabiny komplikující přistávání na letadlových lodích) se spolu s Grummany Hellcat postaral o smetení japonského letectva z oblohy nad Pacifikem. Corsairy úspěšně operovaly i vbarvách britské Fleet Air Arm a z pozemních letišť v eskadrách námořní pěchoty. Ve výzbroji US Navy a Marines vydržel až hluboko do 50. let, kdy se v roli stíhacího bombardéru významně podílel na zachycení úvodního náporu komunistické severní Koreje na počátku korejské války.Stavebnice velké volně létající makety stíhacího dolnoplošníku určená pro pohon gumovým svazkem; návod a plán umožňují model postavit také jako volně létající model s pohonem spalovacím motorem 0,8ccm, upoutaný model se spalovacím motorem 1,5ccm nebo jako statický model s propracovanými maketovými detaily včetně interiéru kabiny v muzejní kvalitě v měřítku 1:16 (toto provedení zachycuje zvláštní výkres "Action Plan").Model je klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s předseknutými dřevěnými díly, velkým množstvím maketových doplňků z vakuově tvářeného plastu, plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním a předseknutými díly z "plastikové překližky", lehkého a pevného materiálu nahrazujícího klasickou překližku. Trup je samozřejmě konstruován pravou minimaketářskou technologií s přepážkami a větším množstvím podélníků, které umožňují věrně reprodukovat oblé tvary. Staví ve dvou krocích - díky "rozříznutí" ve svislé rovině postavíte přímo na pracovní desce nejprve jednu polovinu trupu, a k ní poté "dolepíte" polovinu druhou. Tak je zajištěno, že i trup komplikovaných tvarů postavíte rovný a souměrný, bez potřeby jakýchkoliv speciálních přípravků. Vzhledem k tomu, že jde o model pro pokročilého stavitele, měli byste již mít větší předchozí zkušenosti s klasickou stavbou a zalétáváním modelů poháněných gumou.Corsair je také vhodný pro konverzi na RC model s elektrickým pohonem nebo pohonem spalovacím motorem 0,8-1,2 ccm - ačkoliv stavební plán tyto varianty nenabízí, pro zkušenějšího modeláře by to neměl být velký problém.Stavebnice obsahuje: balsové předseknuté díly, balsové nosníky, předseknuté díly z plastikové překližky, vakuově lisované maketové díly (kryt motoru, motor...), čirý acetátový výlisek krytu kabiny, plastovou vrtuli s hřídelí a hlavicí, gumový svazek (guma 5x1mm), ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, plastová kola, potahový papír, rukojeť a vahadlo pro upoutaný model, velký aršík mokrých obtisků, stavební plán.Tip pro stavbu: Předseknuté díly NEVYLAMUJTE! Prkénko otočte, položte na pracovní desku a lehce přebruste jemným brusným papírem (č. 220 nebo jemnější). Díly je potom možné snadněji oddělit; pokud by stále byly některými vlákny dřeva "vázány" k prkénku, opatrně díl oddělte ostrým modelářským nožem (vhodný je např. nůž Excel č.1 s čepelí č.11).Ošetřování gumového svazku: Novou gumu opatrně vyperte v mýdlové vodě a nechejte uschnout. Poté ji namažte ricínovým olejem (prodává se v lékárnách) nebo silikonovou vazelínou na mazání rybářských vlasců (dostanete v prodejnách rybářských potřeb). Po létání svazek s modelu sejměte a uchovávejte jej v uzavřeném plastovém sáčku. Namazaný gumový svazek se odvíjí plynuleji a s menším třením - dává vyšší výkon a déle vydrží. Nový svazek je také vhodné nejprve zaběhnout - pro první 2-3 lety natáčejte jenom 80-100 otáček, teprve poté může bezpečně natáčet více.Rozpětí [mm]781Délka [mm]622Ovládané funkceŽádnéStavební náročnostS3,S4Náročnost pilotážeP0
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/10 V2 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1500 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro hotlinery a rychlé akrobatické modely do 1200 g, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2814/10 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/10 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1640Počet závitů10Vnitřní odpor [mOhm]37Proud naprázdno [A]2.3max. účinnost [%]83Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]20 - 30Max. špičkový proud (60 s) [A]46Max. výkon [W]460Průměr [mm]35Délka [mm]37.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]107Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 50 - 70Větroň do hmotnosti [g]1500Trenér do hmotnosti [g]1500Akrobat do hmotnosti [g]12003D do hmotnosti [g]900 Doporučená vrtule2S: 9x6", 9,5x5", 10x6" Doporučená vrtule3S: 8x4"
Ultra silné a super rychlé programovatelné digitální mikroservo s kovovými převody s výstupní hřídelí uloženou na dvou kuličkových ložiscích. Je speciálně konstruováno pro závodní silniční auta 1:12, bylo vyvinuto ve spolupráci s evropským šampionem Maxem Mächlerem. Pro snadnou instalaci v různých typech podvozků je servo uloženo v plastové krabičce s normálními patkami i s patkami pro montáž na plocho.Rozšířené napájecí napětí 3,7-7,4 V (jmenovité), provozní 3,5-8,4 V.S pomocí USB programátoru/rozhraní pro serva DSP-1 a obslužného PC programu můžete programovat celou řadu parametrů serva:Dead Band (Pásmo necitlivosti): Šířka pásma necitlivosti udává velikost změny šířky impulsů řídícího signálu, při níž ještě nedochází ke změně polohy výstupní hřídele/páky serva. Výchozí nastavení MKS = 1 µs nebo 1.1 µsLock (Uzamknout): Nastavení chování serva, pokud nedostává řídící signál - Udržuje pozici odpovídající poslednímu přijatému signálu / Motor je volný, servo neudržuje žádnou pozici.Max. Duty (Max. záběr): Míra záběru motoru bude omezena touto hodnotou - omezuje max. výkon motoru serva.Pulse Lower (Min. šířka impulsu): Spodní hranice šířky řídících impulsů a tomu odpovídající velikost výchylky serva bude omezena touto hodnotou.Neutral (Neutrál): Nastavuje šířku řídících impulsů v neutrálu/středové poloze serva.Pulse Upper (Max. šířka impulsu): Horní hranice šířky řídících impulsů a tomu odpovídající velikost výchylky serva bude omezena touto hodnotou.Boost (Rozběh): Síla motoru při rozběhu z klidu. Čím větší hodnota, s tím větší silou se motor rozbíhá.Left Angle (Úhel vlevo): Max. velikost výchylky serva vlevo.Right Angle (Úhel vpravo): Max. velikost výchylky serva vlevo.Reversion (Reverzace) : Obrací smysl výchylky serva.Allow Uncont (Zapnout Fail-safe): V případě ztráty řídícího signálu servo přejde do přednastavené nouzové polohy odpovídající hodnotě „Uncontrolled Position“.Uncontrolled Pos (Nouzová výchylka): Je-li zapnuta volba „Allow Uncont“ (Zapnout Fail-safe), nastavuje nouzovou výchylku serva v případě ztráty signálu.Uncontrolled Time (Vyčkávací doba): Servo přejde na nouzovou výchylku „Uncontrolled Position“ po uplynutí času „Uncontrolled Time“ (Vyčkávací doba) v případě ztráty signálu.Velikost servaMicroTyp servaDigitálníProgramovatelnýAnoTah při 3,7 V [kg•cm]3.75Tah při 6,0 V [kg•cm]6.1Tah při 7,4 V [kg•cm]7.5Tah při 8,2 V [kg•cm]8.3Rychlost při 3,7 V [s/60st.]0.157Rychlost při 6,0 V [s/60st.]0.097Rychlost při 7,4 V [s/60st.]0.079Rychlost při 8,2 V [s/60st.]0.071Šířka řídícího impulsu v neutrálu [µs]1520Opakovací frekvence [Hz]333Pásmo necitlivosti [ms]0.001Převody servaKovovéKuličková ložiska2×HighvoltageAnoNapájení [V]3.7 - 8.4Délka [mm]27Šířka [mm]12.1Výška [mm]27.7Hmotnost [g]18.1Určeno proSilniční auta