Hračky
Celkem 78830 produktů
Charakteristika Robitronic Vám nabízí pomocníka v podobě pletené sítě pro zajištění převážení těžkého nákladu nebo zavazadel ve vašem RC modelu auta. Síť je pletena z modré kloboukové gumy 3 mm a zajištěna černými gumičkami. Díky pružnosti gumy se dá síťka napínat dle potřeby. Pro zajištění síťky slouží z každé strany 3 háčky, které připevníte v zavazadlovém prostoru pro zajištění Vašeho velkého nákladu.
Plastikový model letadla 1/72 Bücker 133 A/C. Bücker Bü 133 Jungmeister byl cvičný dvouplošník určený k nácviku akrobacie vyráběný od druhé poloviny 30. let 20. století v Německu. Vznikl vývojem z typu Bücker Bü 131 Jungmann. V Německu sloužil u Luftwaffe jako hlavní typ pro výcvik letecké akrobacie. 5 obtiskových variant: 1. Bü-133C, AX-IH, JG/54, Luftwaffe, 1942 2. Bü-133C, SP-BDG, airfield Mokotóv, Poland, 1938 3. Bü-133A, YR-PUF, Adaptarea, Bucharest, 1940 4. Bü-133C, Stab. IV/LLG 1, Kragujevac, Luftwaffe, 1941 5. Bü-133C, "Black 6" of 1./JG 107, Luftwaffe, 1943 Byl vyvážen do několika zemí a dodnes zůstává oblíbeným veteránem. Bücker Bü 133B, který měl 40% dílů převzatých z Bü 131. Byl postaven ve dvou kusech – stroj s imatrikulaci D-EAKE pro německé akrobatické eso, hraběte Otta von Hagenburg a stroj s imatrikulaci YR-PAX pro rumunského akrobata, kapitána Alexandra Papana.
Plastikový model letadla 1/72 Ambrosini SAI.207. Model SAI.207 byl vyvinut ze závodního a sportovního jednoplošníku Ambrosini SAI.7 poté, co byl u prototypu Ambrosini SAI.107 prokázán koncept lehkého stíhače. Steffanuti navrhl letoun tak, aby měl lehkou konstrukci a lehkou výzbroj, aby umožňoval použití motorů s nízkým výkonem, aniž by nadměrně snižoval výkon. 3 obtiskové varianty: 1. SAI 207 - MM 8431, seventh production machine 2. SAI 207 - MM 8433, in nothern Italy with German insignia 3. SAI 207 - MM 8436 of the 3 Sormo at Cervateri in Summer 1943 První ze tří prototypů byl dokončen a letěl na podzim roku 1940 jako jediný SAI.107, což byl minimální vývojový stíhací vývoj SAI.7, se stejnými rozměry, kromě délky, ve výšce 8,02 m (26,31 ft) a motor Isotta-Fraschini Gamma o výkonu 402,7 kW (540 k). Sai.107, vážící pouze 1 000 kg (2205 lb), dosáhl ve zkouškách prováděných ve výzkumném ústavu Guidonia rychlosti 563 km / h (350 mph) a manévrovatelnost se ukázala jako vynikající. SAI.107 byl ztracen spolu s pilotem Arturem Ferrarinem při havárii dne 18. července 1941.
