Hračky
Celkem 78830 produktů
Hráči mají za úkol pomocí pinzety co nejrychleji roztřídit bacily do Petriho misky tak, aby odpovídali zadání. Musí pracovat rychle, pořádně se zamyslet a odhalit chybějící bacily a superbacily. Pomozte doktorce Bacilové dokončit výzkum! Najděte je dříve než vaši protivníci a staňte se nejrychlejším vědcem celé laboratoře!Hra rozvíjí logické myšlení, postřeh, manuální zručnost, motoriku pohybu a procvičuje základy strategického uvažování a trpělivost.Obsah balení: pravidla, 54 karet zadání, 4 pinzety, 5 Petriho misek, 49 bacilů Ultimate Blackfire Challenge Kompletně v českém a slovenském jazyceUPOZORNĚNÍ Nebezpečí udušení. Nevhodné pro děti mladší 36 měsíců. Obsahuje malé části, které by mohly být spolknuty nebo vdechnuty.Obal není hračka, před použitím hračky ho odstraňte z dosahu dítěte, může způsobit zadušení.
Bugatti 100 Racer 1/48 Ettore Bugatti se před druhou světovou válkou rozhodl zkonstruovat závodní letoun, který by vyhrál tehdy populární závody Deutsch de la Meurthe. Během konstrukčních prací byl původně jednomotorový projekt přepracován a Bugatti 100 nakonec nesl v trupu dva motory asymetricky umístěné za sebou a pohánějící protiběžné vrtule. Byl totiž připravován k překonání světového rychlostního rekordu. Letoun byl připraven k zalétání v předvečer druhé světové války. Po napadení Francie Německem byl ukryt. Nyní je vystavován v EAA Aviation Museum v USA. Dva rámečky plastových dílů doplňuje vstřikovaná kabina, resinové díly, lepty poutacích pásů a obtisk palubní desky. Návod nabízí dvě zbarvení, jedno z nich fiktivní.- jako plastikový model nebyl dosud vyráběn- zajímavá neortodoxní konstrukce
Každý hráč obdrží sadu kouzelnických pomůcek schovaných uvnitř kouzelnického klobouku. Jakmile je otočena karta výzvy, hráči závodí v poskládání svých předmětů do 1 hromádky podle 3 následujících jednoduchých pravidel: 1. předměty vytištěné barevně musejí být na hromádce viditelné, 2. předměty vytištěné šedě musejí být ukryty UVNITŘ hromádky, 3. předměty obklopené hvězdami musejí být stále prázdné. Hráč, který jako první správně poskládá své předměty, vyhrává! Nechej své předměty mizet a objevovat, zatímco se je budeš snažit poskládat rychleji, než ostatní hráči!Hra rozvíjí logické myšlení, postřeh, manuální zručnost, motoriku pohybu a procvičuje základy strategického uvažování.Obsah balení: 54 karet výzev, 4 černé klobouky, 4 červené pohárky, 4 oranžové válce, 4 zelené mince, 4 bílí králíci, ilustrovaná pravidlaUltimate Blackfire ChallengeHra je kompletně v českém jazyce!UPOZORNĚNÍ Nebezpečí udušení. Nevhodné pro děti mladší 36 měsíců. Obsahuje malé části, které by mohly být spolknuty nebo vdechnuty.Obal není hračka, před použitím hračky ho odstraňte z dosahu dítěte, může způsobit zadušení.
1/48 Ox Towing Me 163B with a Luftwaffe Ground Crew. At the final stages of WW2, the Third Reich faced serious shortage of fuel and to save the maximum amount possible, draft animals were used for taxiing aircraft on airfields, too. Even the most advanced jet and rocket-powered military aircraft such as the Me 262 or Me 163 were often seen in 1945 being towed like a mere middle ages style ox cart. This set contains a figure of a Luftwaffe groundcrew with a draft animal ready to tow a Me 163 Komet on the airfield (the figures have been sculpted based on a period photo. However, a photo of a Bf 109G being towed by such poor animal exists too). The draft animal offered in our set can be used in any other type of diorama as well. Country: Germany / WWII
1/32 Luftwaffe Ground Crew Pulling V1 on Trolley . To accompany our Fieseler Fi 103/ V-1 a SH32074 Fi 103A-1/ Re 4 Reichenberg model kits, our designers have sculpted two Luftwaffe ground crew member figures who are, in quite a relaxed manner, pulling a trolley with the V1 missile. This set can be utilized in a differend kind of diorama, too. Nationality: Germany / WWII
NiMH sady KAVAN řady Standard jsou sestaveny z niklmetalhydridových akumulátorů umožňujících rychlé nabíjení i vybíjení. Přijímačové sady jsou opatřeny přívodním/nabíjecím kabelem se standardním konektorem JR/UNI, pohonné sady jsou dodávány bez konektorů. Jsou určeny pro pohon nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů všeho druhu. INSTALACE AKUMULÁTORUAkumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů vyskytovat (přijímačový - zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu). Upevněte jej např. pomocí suchého zipu nebo stahovacích pásek tak, aby za letu nemohlo dojít k jeho uvolnění, na snadno dostupné místo na modelu, kde bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.POUŽITÍ AKUMULÁTORUAkumulátory jsou určené pro pohon malých RC modelů nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů, která nevyžaduje vyšší proudovou zátěž. Typická aplikace představuje zapojení obsahující přijímač a 3-4 serva standardní velikosti (tah cca 3-4 kg.cm) nebo menší pro sady z akumulátorů 1050 mAh, resp. 2-4 mikro- nebo pikoserva pro sady z akumulátorů 350 a 650 mAh. Pokud vaše palubní elektronika obsahuje vyšší počet serv nebo serva větší velikosti či s vyšším tahem, použijte, prosím, akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. V opačném případě by akumulátory nemusely být schopné pokrýt případné proudové špičky a pokles jejich napětí při nadměrném zatížení by mohl způsobit výpadek činnosti přijímače s rizikem havárie modelu. NABÍJENÍ AKUMULÁTORUPřed prvním použitím akumulátor naplno nabijte. Přijímačové akumulátory doporučujeme nabíjet pomalu „přes noc“, proudy na úrovni 0,1C – tj. např. 100 mA pro akumulátor 1050 mAh. V takovém případě je možné akumulátory bezpečně nabíjet, aniž byste je vyjímali z modelu. Pokud trváte z nějakého důvodu na rychlejším nabíjení, akumulátory vždy z modelu pro nabíjení vyjměte. Vzhledem k proudové zatížitelnosti konektoru, kabelu i akumulátorů nedoporučujeme používat vyšší nabíjecí proud než 0,5C. Pohonné akumulátory nenabíjejte větším proudem než 1C. Teplota akumulátoru při nabíjení by neměla překročit 40°C (akumulátor je na dotek teplý, nikoliv horký). FORMOVÁNÍ AKUMULÁTORŮPro optimální uvedení nového akumulátoru do provozu doporučujeme provést úvodní formování sestávající z 3-5 cyklů zahrnujících pomalé nabití proudem 0,1-0,2C a vybití proudem max. 1C. Velikost nabitého náboje není příliš důležitá, rozhodující je hodnota vybitého náboje – formování ukončete, jakmile se velikost vybitého náboje prakticky nemění (jednotlivé hodnoty jsou v rozmezí cca 5-10%). Stejný postup doporučujeme provést po dlouhodobém (v řádu měsíců) uložení akumulátorů mimo provoz. VYBÍJENÍ AKUMULÁTORUPokud používáte pomalé nabíjení „přes noc“ proudy na úrovni 0,1-0,2C, není třeba akumulátory před každým nabíjením vybíjet. Doporučujeme ale každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu) a poté opět plně nabít, abyste je udrželi v optimální kondici. Pokud používáte rychlejší nabíjení, doporučujeme akumulátory před nabíjením nejprve plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu). Pokud se akumulátory při vybíjení zahřejí, nechejte je před nabíjením nejprve vychladnout na teplotu okolního prostředí. V provozu by se akumulátory neměly zahřát na více než cca 60°C (akumulátor je na dotek horký, ale ještě je možné jej udržet v ruce). Pokud k tomu dojde, měli byste změnit provozní podmínky akumulátoru (snížit proudový odběr) nebo použít akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. SKLADOVÁNÍ AKUMULÁTORUNiMH akumulátory se skladují plně nabité. Pokud víte, že akumulátory nebudete používat po dobu delší než 3-4 týdny, plně je nabijte a uložte na suché místo s běžnou pokojovou teplotou. Při dlouhodobém skladování mimo provoz doporučujeme každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek) a poté opět plně nabít. Pamatujte, prosím, že schopnost akumulátoru udržet nabitý elektrický náboj výrazně závisí na teplotě, při níž je skladován. Zatímco při pokojové teplotě ve správně provozovaném akumulátoru bude po 1 měsíci stále cca 60-70% nabitého náboje, při teplotě 40°C to může být jen 20-30%.Kapacita [mAh]1100Napětí [V]8.4Nabíjecí proud [mA]110Max. nabíjecí proud [A]1.1Max. vybíjecí proud [A]11Nízké samovybíjeníNeDélka [mm]86.5Šířka [mm]40Výška [mm]33Hmotnost včetně kabelu a konektoru [g]230
Špičkové dřevěné vrtule FOXY byly zkonstruovány s pomocí nejnovějšího softwaru a vyrábějí se s pomocí nejmodernějších CNC strojů. Jejich profil a tvar je optimalizován pro zajištění vysoké účinnosti v celém rozmezí provozních otáček; unikátní tvarování konců listů přispívá k dosažení nízké hlučnosti. Dřevěné vrtule FOXY Electric jsou speciálně konstruovány pro použití s elektromotory; jejich tvar a profil jsou optimalizovány pro dokonalou spolupráci s moderními střídavými motory středních a velkých výkonů.Vrtule FOXY byly zkonstruovány a vyrábějí se v České republice.
CharakteristikaSbíráte kovové modely formulí? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Kovové modely aut Bburago jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model v měřítku 1:43 Bburago Signature 18-38068 Alfa Romeo Orlen C42 je dodáván v průhledné plastikové krabičce. Barva modelu je červenobílá, pilot #24 Zhou Guanyu.Kovové modely F1 od Bburaga patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z litého kovu, který je kombinovaný s plastovými díly. Model obsahuje velké množství detailů a získá si Vás jedinečným detailním provedením.Informace o předloze:Alfa Romeo C42 je vůz formule 1 navržený a vyrobený společností Alfa Romeo pro účast na mistrovství světa Formule 1 v roce 2022 . C42 je postaven podle nové generace technických předpisů, původně zamýšlených k zavedení v roce 2021.Vůz řídil bývalý pilot Mercedesu Valtteri Bottas a nováček Zhou Guanyu.Alfa Romeo používala odpružení push-rod vpředu i vzadu, na rozdíl od předních a táhlových zadních kol, které se staly standardem v éře turbohybridů. C42 má ze všech aut z roku 2022 nejkratší rozvor. Jeho motor Ferrari je v podstatě stejný jako u továrního týmu, s širokými bočními podstavci s chladicími mřížkami nahoře. C42 byl jediným vozem, který vážil méně než původní požadavek na minimální hmotnost 795 kg (1 753 lb).Vůz se okamžitě ukázal jako konkurenceschopnější než jeho předchůdci, protože tým získal při debutu vozu v Bahrajnu dvojnásobný počet bodů. Výsledek P6 (Bottas) byl nejvyšším umístěním týmu v závodě od roku 2019. Po silném startu následovala další bodovaná umístění pro Bottase v Austrálii, Imole, Miami, Španělsku a Monaku a poté další dvojnásobné umístění v Kanadě. Tomu napomohla podstatná modernizace C42 na Grand Prix Emilia Romagna . Upgrade obsahuje novou hranu podlahy a design struny, stejně jako nové sidepody, které splývají s podlahou. Změny se dočkaly i zadní brzdové svody. Vůz trpěl problémy se spolehlivostí, jak při testování, tak v závodech, Bottas odstoupil v Saúdské Arábii, zatímco jezdil na body. Zhou odstoupil s mechanickými problémy v Miami, Španělsku a Baku. I když vůz neodstoupil ze závodů, tým byl často nucen vynechat části tréninku kvůli problémům se spolehlivostí. Vůz utrpěl výraznou ztrátu konkurenceschopnosti ve srovnání s polem, protože vůz získal pouze jeden bodový zisk po Kanadě, díky Zhouově umístění na P10 v Monze. Aston Martin později skončil se stejným počtem bodů jako Alfa Romeo v poháru konstruktérů, ale nakonec skončil na P7 a Alfa Romeo získala P6 poprvé od roku 2012 (když tým soutěžil jako Sauber ). Díky tiebreaku – Bottasovu umístění na P5 v Imole.Řada Bburago SignatureBburago Signature je označení nejvyšší kvality provedení modelu do nejpodrobnějších detailů. Je kladen důraz na špičkovou kvalitu nástřiku barvy, dále detailní zpracování makety motoru, maketové zpracování kol, vysoce detailní šasi a výfukové potrubí, krásně zpracovaný interiér. To vše podtrhuje výjimečný luxusní sběratelský obal.Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
