Hračky
Celkem 539 produktů
1/144 Space Shuttle Discovery + Booster Rockets - Revell. Model rakety ke slepení. Velikost: 1:144; 43,7 cm. Balení obsahuje: 97 dílků ke slepení. První raketoplán, který byl vypuštěn do vesmíru, byla „Columbia“ 12. dubna 1981. Od roku 1983, s dokončením více oběžníků, NASA výrazně zvyšuje své vědecké experimenty a strategické vojenské aktivity ve spolupráci s americkou vzdušnou silou. Komunikační a průzkumné satelity byly vypuštěny do vesmíru, byly provedeny bodové opravy a byla vybudována a opravena americká kosmická stanice. "Challenger" byl vypuštěn do vesmíru poprvé dne 4. dubna 1983. "Discovery" odstartoval poprvé dne 30. srpna 1984. Čtvrtý raketoplán „Atlantis“ byl vypuštěn 3.10. 1985 a byl použit na 26 misí. "Endeavour" byl poprvé vypuštěn dne 7. května 1992. Oběžníky mohou zůstat v prostoru po dobu až 28 dnů. Vzhledem ke dvěma tragickým nehodám, v níž celá posádka ztratila své životy, byl "Challenger“ ztracen v roce 1986 a " Columbia "v roce 2003. Lety byly obnoveny po dvouročním přerušení a rozsáhlých úpravách oběžníků a hlavní nádrže. Když oběžník přistál na Edwardsově letecké základně v Kalifornii, dne 9. srpna 2005, 31. let "Discovery" přinesl 114. NASA misi raketoplánu k úspěšnému závěru. Pokud budou v nejbližších letech obnoveny výstavby Mezinárodní vesmírné stanice ISS, lety budou pokračovat. Podílet se budou i evropské vesmírné laboratoře „Columbus“. Mnoho detailů modelu! Barvy: - základní: 05, 09, 17, 79, 301, 302, 371, 382 - další: 02, 57, 78, 85, 90, 91, 99 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Počet dílů: 97 Výška: 437 mm Obtížnost: 4 Detaily originálu: Typ: Raketoplán Původ: USA Váha: 2.055 t Doporučeno pro děti od 10 let.
1/144 Space Shuttle Discovery + Booster Rockets - Revell. Model rakety ke slepení. Velikost: 1:144; 43,7 cm. Balení obsahuje: 97 dílků ke slepení. První raketoplán, který byl vypuštěn do vesmíru, byla „Columbia“ 12. dubna 1981. Od roku 1983, s dokončením více oběžníků, NASA výrazně zvyšuje své vědecké experimenty a strategické vojenské aktivity ve spolupráci s americkou vzdušnou silou. Komunikační a průzkumné satelity byly vypuštěny do vesmíru, byly provedeny bodové opravy a byla vybudována a opravena americká kosmická stanice. "Challenger" byl vypuštěn do vesmíru poprvé dne 4. dubna 1983. "Discovery" odstartoval poprvé dne 30. srpna 1984. Čtvrtý raketoplán „Atlantis“ byl vypuštěn 3.10. 1985 a byl použit na 26 misí. "Endeavour" byl poprvé vypuštěn dne 7. května 1992. Oběžníky mohou zůstat v prostoru po dobu až 28 dnů. Vzhledem ke dvěma tragickým nehodám, v níž celá posádka ztratila své životy, byl "Challenger“ ztracen v roce 1986 a " Columbia "v roce 2003. Lety byly obnoveny po dvouročním přerušení a rozsáhlých úpravách oběžníků a hlavní nádrže. Když oběžník přistál na Edwardsově letecké základně v Kalifornii, dne 9. srpna 2005, 31. let "Discovery" přinesl 114. NASA misi raketoplánu k úspěšnému závěru. Pokud budou v nejbližších letech obnoveny výstavby Mezinárodní vesmírné stanice ISS, lety budou pokračovat. Podílet se budou i evropské vesmírné laboratoře „Columbus“. Mnoho detailů modelu! Barvy: - základní: 05, 09, 17, 79, 301, 302, 371, 382 - další: 02, 57, 78, 85, 90, 91, 99 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Počet dílů: 97 Výška: 437 mm Obtížnost: 4 Detaily originálu: Typ: Raketoplán Původ: USA Váha: 2.055 t Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit letadlo 04297 - B-17 F Memphis Belle (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 49,4 cm. Balení obsahuje: 107 dílků ke slepení. Během Druhé světové války byl Boeing B-17 nejznámější těžce obrněný strategický bombardér, a přestože bylo postaveno celkem 12,677, byl jen vzdáleně nejpočetnější letoun svého typu. Nesl jméno „Flying Fortress“ (Létající pevnost), které získal od amerického novináře v době jeho prvního letu. Boeing B-17F byl první masově vyráběný Flying Fortress. Nejslavnější letoun této série byl B-17F-10-BO, vyrobený Boeingem, který byl 15. července 1942 předán a vešel do služeb 324 bombardérské eskadry, 91 bombardérské skupiny v Bassingbourn, Anglie. Posádka mu dala přezdívku „Memphis Belle“ po přítelkyni pilota Lt. Roberta K. Morgana. Jeho sláva vyplynula z faktu, že byl oficiálně první bombardér Americké vojenské vzdušné síly v Evropě, který vydržel 25 misí a stal se hvězdou hollywoodského propagandistického filmu. Po této misi byl Memphos Belle se svou posádkou odvoláni zpět do USA.Později byl odkoupen městem Memphis a stanoven jako venkovní památník. V roce 2004 podstoupil B-17F kompletní renovaci. Dnes je Memphis Belle znovu přístupný veřejnosti. Detaily modelu: - Strukturální detaily na povrchu - Kabina s nástrojovým panelem - Zaměřovač a sedadlo - Rotující MG zásobník - Pohyblivý MG kulový zásobník pod trupem - MG namontované na bočních oknech - Detailní hlavní podvozek - Pohyblivá vrtule - 2 bomby ve vnějších pylonech - Nálepky pro Memphis Belle a další pro USAF verzi Barvy: - základní: 09, 39, 42, 45, 76, 360 - další: 07, 15, 57, 83, 85, 88, 89, 91, 99, 330, 374 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 107 Délka: 494 mm Rozpětí křídel: 656 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu: Typ: Bombardér Původ: USA Doporučeno pro děti od 13 let.
Plastic ModelKit letadlo 04297 - B-17 F Memphis Belle (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 49,4 cm. Balení obsahuje: 107 dílků ke slepení. Během Druhé světové války byl Boeing B-17 nejznámější těžce obrněný strategický bombardér, a přestože bylo postaveno celkem 12,677, byl jen vzdáleně nejpočetnější letoun svého typu. Nesl jméno „Flying Fortress“ (Létající pevnost), které získal od amerického novináře v době jeho prvního letu. Boeing B-17F byl první masově vyráběný Flying Fortress. Nejslavnější letoun této série byl B-17F-10-BO, vyrobený Boeingem, který byl 15. července 1942 předán a vešel do služeb 324 bombardérské eskadry, 91 bombardérské skupiny v Bassingbourn, Anglie. Posádka mu dala přezdívku „Memphis Belle“ po přítelkyni pilota Lt. Roberta K. Morgana. Jeho sláva vyplynula z faktu, že byl oficiálně první bombardér Americké vojenské vzdušné síly v Evropě, který vydržel 25 misí a stal se hvězdou hollywoodského propagandistického filmu. Po této misi byl Memphos Belle se svou posádkou odvoláni zpět do USA.Později byl odkoupen městem Memphis a stanoven jako venkovní památník. V roce 2004 podstoupil B-17F kompletní renovaci. Dnes je Memphis Belle znovu přístupný veřejnosti. Detaily modelu: - Strukturální detaily na povrchu - Kabina s nástrojovým panelem - Zaměřovač a sedadlo - Rotující MG zásobník - Pohyblivý MG kulový zásobník pod trupem - MG namontované na bočních oknech - Detailní hlavní podvozek - Pohyblivá vrtule - 2 bomby ve vnějších pylonech - Nálepky pro Memphis Belle a další pro USAF verzi Barvy: - základní: 09, 39, 42, 45, 76, 360 - další: 07, 15, 57, 83, 85, 88, 89, 91, 99, 330, 374 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 107 Délka: 494 mm Rozpětí křídel: 656 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu: Typ: Bombardér Původ: USA Doporučeno pro děti od 13 let.
1/48 Canadair Sabre F.4 - Airfix. Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 239 mm; počet dílů: 148; obtížnost: 3. Informace o originálu a modelu: Canadair Sabre je proudové stíhací letadlo postavené společností Canadair na základě licence od North American Aviation. Varianta severoamerického F-86 Sabre byla vyráběna až do roku 1958 a byla používána primárně kanadským královským letectvem, dokud nebyla nahrazena letadlem Canadair CF-104 v roce 1962. Doporučené barvy (Humbrol): Schéma A: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 2, 85, 230 Schéma B: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 85, 230 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 229 mm Šířka: 239 mm Výška: 88,8 mm Počet dílů: 148 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 Canadair Sabre F.4 - Airfix. Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 239 mm; počet dílů: 148; obtížnost: 3. Informace o originálu a modelu: Canadair Sabre je proudové stíhací letadlo postavené společností Canadair na základě licence od North American Aviation. Varianta severoamerického F-86 Sabre byla vyráběna až do roku 1958 a byla používána primárně kanadským královským letectvem, dokud nebyla nahrazena letadlem Canadair CF-104 v roce 1962. Doporučené barvy (Humbrol): Schéma A: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 2, 85, 230 Schéma B: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 85, 230 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 229 mm Šířka: 239 mm Výška: 88,8 mm Počet dílů: 148 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit tank 6545 - T34/85 Zavod 183 Mod. 1944 (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 233 mm. Informace o originálu a modelu: Tank T-34 je jistě jedním z nejznámějších obrněných vozidel druhé světové války a během konfliktu byl hlavní oporou sovětské armády. Nejdůležitějšími novinkami, se kterými konstrukce T-34 přišla, byly šikmé čelní pancíře, schopné zaručit lepší ochranu před přímými zásahy, a použití širokých pojezdových pásů schopných zajistit dobrou pohyblivost na všech typech terénu včetně bláta a sněhu. První verze T-34, vyzbrojená 76mm dělem s krátkou hlavní, získala okamžitě výhodu proti nejběžnějším německým tankům té doby, jako byly Panzer III a Panzer IV. V roce 1943 byl T-34 dále vylepšen použitím zcela nové věže, větší a s lepším pancířem, schopné unést silné 85mm dělo s dlouhou hlavní. Díky novému modelu T-34/85 mohly sovětské obrněné síly účinně čelit i těm nejmodernějším a nejpokročilejším německým tankům jako Tiger a Panther. 100% NOVÁ PODOBA STAVEBNICE – LEPITELNÉ GUMOVÉ PÁSY VCELKU NEBO KLASICKÉ SKLÁDACÍ „LINK-AND-LENGTH“ PÁSY – PLNĚ DETAILNÍ INTERIÉR - PLNĚ DETAILNÍ MOTOR – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU - 2 TAŽNÁ LANA Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4807AP, 4679AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 233 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1361 - T34/85 112 Factory Production (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 191 mm. Informace o modelu: Když se objevily první T-34-85 (s 85mm kanónem) dodané továrnou Zavod #112, byly svěřeny do rukou nejlepším jednotkám, elitním gardovým praporům Rudé armády. Během prosince 1943 však byly teprve ve výcviku, takže není jisté, zda se před lednem nebo únorem 1944 zúčastnily nějaké akce. Do té doby bylo již přibližně 400 strojů dodáno jednotkám na frontě, které si je okamžitě oblíbily. T-34-85 postupně nahrazovaly T-34/76 a v polovině roku 1944 počtem starší verze překonaly. Tehdy, v předvečer operace Bagration, sovětské odpovědi na spojenecká vylodění v Normandii a největší ofenzívy, jakou kdy Rudá armáda naplánovala, již tvořily většinu tankových jednotek. A chystaly se na poslední nápor zacílený přímo na Berlín. Než se výroba pořádně rozjela, byly modely T-34-85 z roku 1943 obvykle přidělovány pouze vybraným posádkám, většinou gardovým jednotkám. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 191 mm Šířka: 86 mm Obtížnost:3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit tank 6545 - T34/85 Zavod 183 Mod. 1944 (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 233 mm. Informace o originálu a modelu: Tank T-34 je jistě jedním z nejznámějších obrněných vozidel druhé světové války a během konfliktu byl hlavní oporou sovětské armády. Nejdůležitějšími novinkami, se kterými konstrukce T-34 přišla, byly šikmé čelní pancíře, schopné zaručit lepší ochranu před přímými zásahy, a použití širokých pojezdových pásů schopných zajistit dobrou pohyblivost na všech typech terénu včetně bláta a sněhu. První verze T-34, vyzbrojená 76mm dělem s krátkou hlavní, získala okamžitě výhodu proti nejběžnějším německým tankům té doby, jako byly Panzer III a Panzer IV. V roce 1943 byl T-34 dále vylepšen použitím zcela nové věže, větší a s lepším pancířem, schopné unést silné 85mm dělo s dlouhou hlavní. Díky novému modelu T-34/85 mohly sovětské obrněné síly účinně čelit i těm nejmodernějším a nejpokročilejším německým tankům jako Tiger a Panther. 100% NOVÁ PODOBA STAVEBNICE – LEPITELNÉ GUMOVÉ PÁSY VCELKU NEBO KLASICKÉ SKLÁDACÍ „LINK-AND-LENGTH“ PÁSY – PLNĚ DETAILNÍ INTERIÉR - PLNĚ DETAILNÍ MOTOR – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU - 2 TAŽNÁ LANA Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4807AP, 4679AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 233 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1361 - T34/85 112 Factory Production (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 191 mm. Informace o modelu: Když se objevily první T-34-85 (s 85mm kanónem) dodané továrnou Zavod #112, byly svěřeny do rukou nejlepším jednotkám, elitním gardovým praporům Rudé armády. Během prosince 1943 však byly teprve ve výcviku, takže není jisté, zda se před lednem nebo únorem 1944 zúčastnily nějaké akce. Do té doby bylo již přibližně 400 strojů dodáno jednotkám na frontě, které si je okamžitě oblíbily. T-34-85 postupně nahrazovaly T-34/76 a v polovině roku 1944 počtem starší verze překonaly. Tehdy, v předvečer operace Bagration, sovětské odpovědi na spojenecká vylodění v Normandii a největší ofenzívy, jakou kdy Rudá armáda naplánovala, již tvořily většinu tankových jednotek. A chystaly se na poslední nápor zacílený přímo na Berlín. Než se výroba pořádně rozjela, byly modely T-34-85 z roku 1943 obvykle přidělovány pouze vybraným posádkám, většinou gardovým jednotkám. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 191 mm Šířka: 86 mm Obtížnost:3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/35 T-34/85 Model 1944 No.174 Factory. The T-34 is a medium tank used mainly in the Soviet Union and members of the former Warsaw Pact during the Cold War. The T-34/85 is equipped with an 85mm tank gun in a large three-person turret, and generally the type equipped with the S-53 tank gun is classified as the 1944 type. Compared to the 1943 type, the 1944 type has a simplified design of the base of the main gun due to miniaturization of the retreat mechanism; the antenna is also installed in front of the cupola due to the relocation of the radio, and the ventilator above the turret features two units to improve the exhaust capacity. The 1944 model was mainly produced at the 183rd Factory, and in June of 1944, production started at the 174th Factory in Omsk, southern Russia. This kit from Rye Field Models includes photo-etched parts and decals for four versions. [Includes]: Photo-etched parts, decals for 4 versions
1/35 T-34/85 Model 1944 No.174 Factory. The T-34 is a medium tank used mainly in the Soviet Union and members of the former Warsaw Pact during the Cold War. The T-34/85 is equipped with an 85mm tank gun in a large three-person turret, and generally the type equipped with the S-53 tank gun is classified as the 1944 type. Compared to the 1943 type, the 1944 type has a simplified design of the base of the main gun due to miniaturization of the retreat mechanism; the antenna is also installed in front of the cupola due to the relocation of the radio, and the ventilator above the turret features two units to improve the exhaust capacity. The 1944 model was mainly produced at the 183rd Factory, and in June of 1944, production started at the 174th Factory in Omsk, southern Russia. This kit from Rye Field Models includes photo-etched parts and decals for four versions. [Includes]: Photo-etched parts, decals for 4 versions
Plastic ModelKit letadlo 04279 - B-17F "Memphis Belle" (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 32,5 cm. Balení obsahuje: 235 dílků ke slepení. Během druhé světové války se stal Boeing B-17 synonymem pro těžce ozbrojený strategický bombardér. Boeing B-17F byl také první Létající pevností, která se vyráběla za využití postupů masové výroby. Nejslavnějším letounem této série byl B-17F, který vstoupil do služby 15. července 1942 u 324. bombardérské eskadry v Anglii. Jeho posádka ho pojmenovala "Memphis Belle" po přítelkyni jejich pilota, nadporučíka Roberta K. Morgana. Proslavil se hlavně díky tomu, že byl oficiálně oceněn jako první bombardér amerického letectva, který v Evropě úspěšně absolvoval 25 misí, a následně se stal hvězdou propagandistického filmu natočeného v Hollywoodu. Po této misi již dostala "Memphiská kráska" a její posádka rozkaz, aby se navrátili do Spojených států. Později pak byla „zakoupena“ městem Memphis, které z ní vytvořilo památník. Všech letounů B-17 dohromady se nakonec vyrobilo celkem 12677 kusů. - Detailní povrch pláště s plasticky tvarovanými spoji panelů - Detailně zpracovaná pilotní kabina včetně ovládacích panelů a přístrojové desky - Jednotlivá sedadla - Závěsy pumovnic včetně nakládacího bodu - 4 pumy - Bombový zaměřovač a příďové sedadlo - Detailně zpracované stanoviště radisty/navigátora s řadou doplňků - Varianty postranních oken s možností umístění kulometné stanice - Otočná střelecká věž pro MG - Detailně provedená horní střelecká věž - Průhledné plastové díly pro přední kulometnou stanici a horní MG ve střední části trupu - Ocasní stanice pro MG - Samostatné směrové kormidlo - Křídelní klapky lze sestavit v otevřené i zavřené poloze - 4 detailní hvězdicové motory s kruhovými výfuky - Kruhové chladiče lze sestavit otevřené i zavřené - Napodobenina turbodmychadla - Samostatné vzduchové sací potrubí - Samostatná výšková kormidla a křidélka - Detailně zpracovaný podvozek Sady potisků pro dvě verze USAAF: - B-17F-10-BO, serial 41-24485, DF-A, "Memphis Belle", 8th Air Force, 91st Bomb Group, 324rd Bomb Squadron, Bassingbourn, UK, Květen 1943 - B-17F-10-BO, serial 42-29591, LL-Z, "The Shamrock Special", 8th Air Force, 91st Bomb Group, 401st Bomb Squadron, Bassingbourn, UK, Říjen 1943 Barvy: - základní: 09, 15, 46, 57, 65, 76, 91 - další: 05, 08, 36, 39, 65, 75, 78, 79, 85, 86, 88, 90, 92, 99, 360, 365, 371 Detaily modelu Měřítko: 1:72 Počet dílů: 235 Délka: 325 mm Rozpětí křídel: 440 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: bombardér Rok/období: 1942 Původ: USA Kapacita motoru: 4 x 883 kW Rychlost: 480 km/h Doporučeno pro děti od 13 let.
Plastic ModelKit auto 07050 - VW T1 Samba Bus "Flower Power" (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 18,1 cm. Balení obsahuje: 169 dílků ke slepení. V prodeji od 11. 10. 2017. Informace o modelu: Náročný, mnohodílný model legendárního vozu VW T1 v barevném květinovém provedení ve stylu Samba bus. - Vícedílná karoserie - Detailní vybavení interiéru - Otevíratelné boční i zadní dveře - Imitace motoru - Pohyblivá kola - Různé chromové části - Obtisky a návod na sestavení modelu T1 v barevném květinovém provedení Flower Power Potřebné barvy: - základní: 04, 07, 08, 09, 50, 99, 302, 371, 374, 382 - další: 75, 85, 90, 91, 301, 330, 730, 731 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 169 Délka: 181 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit letadlo 04283 - B-17G Flying Fortress (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 32,1 cm. Balení obsahuje: 237 dílků ke slepení. Barvy: - základní: 09, 15, 36, 46, 65, 75, 86, 99 - další: 05, 08, 39, 57, 65, 78, 79, 85, 88, 90, 91, 92, 360, 365, 371 Doporučeno pro děti od 13 let.
Plastic ModelKit letadlo 04279 - B-17F "Memphis Belle" (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 32,5 cm. Balení obsahuje: 235 dílků ke slepení. Během druhé světové války se stal Boeing B-17 synonymem pro těžce ozbrojený strategický bombardér. Boeing B-17F byl také první Létající pevností, která se vyráběla za využití postupů masové výroby. Nejslavnějším letounem této série byl B-17F, který vstoupil do služby 15. července 1942 u 324. bombardérské eskadry v Anglii. Jeho posádka ho pojmenovala "Memphis Belle" po přítelkyni jejich pilota, nadporučíka Roberta K. Morgana. Proslavil se hlavně díky tomu, že byl oficiálně oceněn jako první bombardér amerického letectva, který v Evropě úspěšně absolvoval 25 misí, a následně se stal hvězdou propagandistického filmu natočeného v Hollywoodu. Po této misi již dostala "Memphiská kráska" a její posádka rozkaz, aby se navrátili do Spojených států. Později pak byla „zakoupena“ městem Memphis, které z ní vytvořilo památník. Všech letounů B-17 dohromady se nakonec vyrobilo celkem 12677 kusů. - Detailní povrch pláště s plasticky tvarovanými spoji panelů - Detailně zpracovaná pilotní kabina včetně ovládacích panelů a přístrojové desky - Jednotlivá sedadla - Závěsy pumovnic včetně nakládacího bodu - 4 pumy - Bombový zaměřovač a příďové sedadlo - Detailně zpracované stanoviště radisty/navigátora s řadou doplňků - Varianty postranních oken s možností umístění kulometné stanice - Otočná střelecká věž pro MG - Detailně provedená horní střelecká věž - Průhledné plastové díly pro přední kulometnou stanici a horní MG ve střední části trupu - Ocasní stanice pro MG - Samostatné směrové kormidlo - Křídelní klapky lze sestavit v otevřené i zavřené poloze - 4 detailní hvězdicové motory s kruhovými výfuky - Kruhové chladiče lze sestavit otevřené i zavřené - Napodobenina turbodmychadla - Samostatné vzduchové sací potrubí - Samostatná výšková kormidla a křidélka - Detailně zpracovaný podvozek Sady potisků pro dvě verze USAAF: - B-17F-10-BO, serial 41-24485, DF-A, "Memphis Belle", 8th Air Force, 91st Bomb Group, 324rd Bomb Squadron, Bassingbourn, UK, Květen 1943 - B-17F-10-BO, serial 42-29591, LL-Z, "The Shamrock Special", 8th Air Force, 91st Bomb Group, 401st Bomb Squadron, Bassingbourn, UK, Říjen 1943 Barvy: - základní: 09, 15, 46, 57, 65, 76, 91 - další: 05, 08, 36, 39, 65, 75, 78, 79, 85, 86, 88, 90, 92, 99, 360, 365, 371 Detaily modelu Měřítko: 1:72 Počet dílů: 235 Délka: 325 mm Rozpětí křídel: 440 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: bombardér Rok/období: 1942 Původ: USA Kapacita motoru: 4 x 883 kW Rychlost: 480 km/h Doporučeno pro děti od 13 let.
Plastic ModelKit auto 07050 - VW T1 Samba Bus "Flower Power" (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 18,1 cm. Balení obsahuje: 169 dílků ke slepení. V prodeji od 11. 10. 2017. Informace o modelu: Náročný, mnohodílný model legendárního vozu VW T1 v barevném květinovém provedení ve stylu Samba bus. - Vícedílná karoserie - Detailní vybavení interiéru - Otevíratelné boční i zadní dveře - Imitace motoru - Pohyblivá kola - Různé chromové části - Obtisky a návod na sestavení modelu T1 v barevném květinovém provedení Flower Power Potřebné barvy: - základní: 04, 07, 08, 09, 50, 99, 302, 371, 374, 382 - další: 75, 85, 90, 91, 301, 330, 730, 731 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 169 Délka: 181 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit letadlo 04283 - B-17G Flying Fortress (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 32,1 cm. Balení obsahuje: 237 dílků ke slepení. Barvy: - základní: 09, 15, 36, 46, 65, 75, 86, 99 - další: 05, 08, 39, 57, 65, 78, 79, 85, 88, 90, 91, 92, 360, 365, 371 Doporučeno pro děti od 13 let.
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/35 T-34/85 Korean War - Italeri. Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 235 mm. Obtížnost: 5. Informace o originálu: Tank T-34 je jistě jedním z nejznámějších obrněných vozidel druhé světové války a během konfliktů byl oporou sovětské armády. Nejdůležitějšími novinkami představenými s tankem T-34 byly čelní šikmé pancéřování, schopné zaručit lepší ochranu před přímými údery, a široké rozpětí pásů, které umožňovalo lepší mobilitu ve všech typech terénu včetně bláta a sněhu. OBTISKY PRO 4 VERZE - BAREVNÝ NÁVOD K POUŽITÍ Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4861AP, 4807AP, 4675AP, 4679AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 235 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/35 T-34/85 Korean War - Italeri. Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 235 mm. Obtížnost: 5. Informace o originálu: Tank T-34 je jistě jedním z nejznámějších obrněných vozidel druhé světové války a během konfliktů byl oporou sovětské armády. Nejdůležitějšími novinkami představenými s tankem T-34 byly čelní šikmé pancéřování, schopné zaručit lepší ochranu před přímými údery, a široké rozpětí pásů, které umožňovalo lepší mobilitu ve všech typech terénu včetně bláta a sněhu. OBTISKY PRO 4 VERZE - BAREVNÝ NÁVOD K POUŽITÍ Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4861AP, 4807AP, 4675AP, 4679AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 235 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit MONOGRAM auto 4446 - '85 Oldsmobile® 442™/FE3-X Show Car (1:25). Model auta '85 Oldsmobile® 442™/FE3-X Show Car ke slepení. Měřítko: 1:25; velikost: 193 mm. Balení obsahuje: 112 dílků, obtížnost: 5. Informace o modelu: Detaily modelu: Měřítko: 1:25 Počet dílů: 112 Délka: 193 mm Obtížnost: 5 UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit MONOGRAM auto 4446 - '85 Oldsmobile® 442™/FE3-X Show Car (1:25). Model auta '85 Oldsmobile® 442™/FE3-X Show Car ke slepení. Měřítko: 1:25; velikost: 193 mm. Balení obsahuje: 112 dílků, obtížnost: 5. Informace o modelu: Detaily modelu: Měřítko: 1:25 Počet dílů: 112 Délka: 193 mm Obtížnost: 5 UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!