Hračky
Celkem 177 produktů
Model Kit World of Tanks 56505 - KV1 (1:56). Model tanku ke slepení. Velikost: 1:56; 12,2 cm. Balení obsahuje lepidlo. Platnost kódu pro PC hru World of Tanks byla prodloužena do konce roku 2018. Sada obsahuje: 1 STAVEBNICI - 1 TEKUTÉ LEPIDLO - 1 PRŮVODCE SVĚTEM TANKŮ – OBTISKY WORLD OF TANKS - 1 POZVÁNKOVÝ KÓD PRO PC VERZI - 1 BONUSOVÝ KÓD PRO PC VERZI – 1 BONUSOVÝ KÓD PRO Xbox VERZI. Barvy pro model nejsou součástí balení. Informace o modelu: Vývoj tohoto tanku byl zahájen na konci roku 1938. První prototyp vznikl v srpnu následujícího roku a poprvé zasáhl do boje v prosinci 1939 na Mannerheimově linii. Tento tank byl v masové výrobě od března 1940 do srpna 1942, za tu dobu ho z výrobní linky sjelo celkem 2769 kusů. Těžký útočný tank KV-2, díly pro tuto verzi jsou také součástí balení, byl postaven na základě KV-1 v lednu roku 1940 a mezi lety 1940 a 1941 se ho vyrobilo 334 kusů. Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4720AP, 4728AP, 4769AP, 4797AP Detaily modelu: Měřítko: 1:56 Délka: 122 mm Obtížnost: 2 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Uchovávejte mimo dosah dětí. Liquid Cement - Lepidlo pro lepení modelů Varování! Hořlavá kapalina a páry. Chraňte před teplem, horkými povrchy, jiskrami, otevřeným ohněm a jinými zdroji zapálení. Zákaz kouření. Uchovávejte obal těsně uzavřený. Používejte ochranné rukavice. PŘI STYKU S KŮŽÍ (nebo s vlasy): Veškeré kontaminované části oděvu okamžitě svlékněte. Opláchněte kůži vodou/osprchujte.
Model Kit World of Tanks 56505 - KV1 (1:56). Model tanku ke slepení. Velikost: 1:56; 12,2 cm. Balení obsahuje lepidlo. Platnost kódu pro PC hru World of Tanks byla prodloužena do konce roku 2018. Sada obsahuje: 1 STAVEBNICI - 1 TEKUTÉ LEPIDLO - 1 PRŮVODCE SVĚTEM TANKŮ – OBTISKY WORLD OF TANKS - 1 POZVÁNKOVÝ KÓD PRO PC VERZI - 1 BONUSOVÝ KÓD PRO PC VERZI – 1 BONUSOVÝ KÓD PRO Xbox VERZI. Barvy pro model nejsou součástí balení. Informace o modelu: Vývoj tohoto tanku byl zahájen na konci roku 1938. První prototyp vznikl v srpnu následujícího roku a poprvé zasáhl do boje v prosinci 1939 na Mannerheimově linii. Tento tank byl v masové výrobě od března 1940 do srpna 1942, za tu dobu ho z výrobní linky sjelo celkem 2769 kusů. Těžký útočný tank KV-2, díly pro tuto verzi jsou také součástí balení, byl postaven na základě KV-1 v lednu roku 1940 a mezi lety 1940 a 1941 se ho vyrobilo 334 kusů. Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4720AP, 4728AP, 4769AP, 4797AP Detaily modelu: Měřítko: 1:56 Délka: 122 mm Obtížnost: 2 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Uchovávejte mimo dosah dětí. Liquid Cement - Lepidlo pro lepení modelů Varování! Hořlavá kapalina a páry. Chraňte před teplem, horkými povrchy, jiskrami, otevřeným ohněm a jinými zdroji zapálení. Zákaz kouření. Uchovávejte obal těsně uzavřený. Používejte ochranné rukavice. PŘI STYKU S KŮŽÍ (nebo s vlasy): Veškeré kontaminované části oděvu okamžitě svlékněte. Opláchněte kůži vodou/osprchujte.
Plastic ModelKit auto 07072 - VW Golf 1 GTI (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 15,4 cm. Balení obsahuje: 121 dílků ke slepení. V prodeji od 16.12.2014. Informace o originálu: Na výstavě IAA 1975 uvedl Volkswagen vůz, který byl zpočátku vyvíjen dokonce bez vědomí správní rady. Tento sportovní sourozenec modelu Golf 1 nabízel to, co je devízou opravdových sportovních vozů – nízkou pohotovostní hmotnost spolu s výkonným motorem. Rozpoznatelný byl zejména podle rozšiřujících nástavců blatníků, širších kol, velkého předního spoileru a červené linky rámující mřížku chladiče. Že se jednalo o plnokrevné sportovní auto, dokazuje i jeho zrychlení z 0 na 100 km/h, které pro něj představovalo otázku pouhých 9,2 vteřin. Neskutečně rychlé GTI, jak byl automobil pojmenován, bylo k dostání od roku 1976 a v motoristickém světě udělalo zásadní převrat. Na trh totiž přišel cenově dostupný sportovní vůz, který mohl hravě soupeřit s mnohonásobně dražší konkurencí, přičemž si ho mohl dovolit každý a byl vhodný i pro každodenní použití. Sektor sportovních automobilů tak GTI se 110 koňmi pod kapotou zcela zdemokratizovalo. Není divu, že se za velmi krátkou dobu stalo doslova kultem. Informace o modelu: - Věrně ztvárněná karoserie s typickými rozšířenými blatníky - Samostatná, otevíratelná kapota - Vícedílný čtyřválcový motor se všemi detaily - Samostatný výfukový systém - Detailně zpracovaný interiér s palubní deskou, předními sedadly a zadní lavicovou sedačkou - Charakteristický volant - Věrně ztvárněná palubní deska pro variantu s volantem nalevo i napravo - Pohyblivá kola - Velký přední spoiler - Gumové pneumatiky - Návod k sestavení modelu a sada autentických potisků s různými poznávacími značkami (D, GB, F, NL, B, A, CH, I, S, DK) Potřebné barvy: - základní:02, 09, 78, 90, 99, 302, 378, 730, 731 Detaily modelu Měřítko: 1:24 Počet dílů: 121 Délka: 154 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1363 - Tiger-1, Early Version (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 241 mm; obtížnost: 4. Informace o modelu: Výroba Tigeru I byla zahájena v srpnu roku 1942 v továrně Henschel und Sohn v Kasselu, původně v objemu 25 strojů za měsíc. Vrcholu dosáhla v dubnu 1944, kdy z výrobní linky sjelo měsíčně 104 tanků. Než v srpnu 1944 Němci jeho výrobu definitivně ukončili, stihli vyrobit celkem 1355 strojů. Co se počtu nasazených tanků týče, dosáhl Tiger I vrcholu 1. července 1944 s 671 stroji. Výroba Tigeru I trvala zhruba dvakrát tolik než u jakéhokoliv jiného německého tanku té doby. Jakmile v lednu 1944 započala výroba vylepšeného Tigeru II, byl Tiger I brzy postupně stažen. Hitler byl dychtivý využít novou silnou zbraň v boji, a tak nařídil její nasazení do ostré služby o celé měsíce dříve, než bylo původně plánováno. Četa čtyř Tigerů se vydala do akce 23. září 1942 poblíž Leningradu. Protože zde musely operovat v bažinatém a zalesněném terénu, omezoval se jejich pohyb z velké části pouze na silnice a zpevněné cesty, díky čemuž se proti nim dalo mnohem snáze bránit. Mnohé z těchto prvních modelů trápily problémy s převodovkou, která si nedokázala poradit s velkou hmotností vozidla, pokud řidiči moc tlačili na pilu. Zabralo totiž hodně času, než se naučili vyhýbat přetěžování motoru a převodovky, a hodně strojů se kvůli tomu porouchalo. Nejdůležitější událostí, která při této misi nastala, byla situace, kdy jeden z Tigerů uvízl v bažinaté půdě a Němci ho museli opustit. Sovětské jednotky tak dostaly do rukou z velké části netčený stroj, díky kterému si mohly nastudovat jeho konstrukci a připravit si do dalších bojů náležitá protiopatření. Potřebné barvy: - základní: 11, 16, 26, 30, 33, 34, 53, 70, 93, 101, 119, 160, 241, 252, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Autíčko REVELLINO 23202 - Girl's Car Blue. Plyšové autíčko na dálkové ovládání. Zábava na druhou: Měkké plyšové autíčko na závodění i mazlení! Z cesty, tvé plyšové autíčko už se řítí! S opravdovým zvukem klaksonu svému malému sporťáku naštěstí bez problémů vyklidíš cestu. Stačí zmáčknout tlačítko na dálkovém ovládání ve tvaru volantu a autíčko zatroubí. Díky jednoduchému ovladači můžeš se svým malým kamarádem řezat zatáčky ve svém pokojíčku nebo se vydat za dobrodružstvím do dalších místností. Dopředu a dozadu, doprava a doleva – je jen na tobě, kam se vydáš. A když už budeš mít jezdění dost, můžeš autíčko vzít a přitulit se k němu před spaním. Promyšlená hračka kombinující měkký plyšový obal a jízdu na dálkové ovládání ti otevře úplně nový svět, který zaměstná všechny tvoje smysly na plné obrátky. Kdo by odolal tomu roztomilému kukuči? Měkkou plyšovou karoserii je možné sundat a vyprat, aby pořád zůstával stejně hezký. Šetrné gumové pneumatiky zaručí, že ani na citlivých podlahových krytinách a nábytku nezanechá tento malý sporťák žádné škrábance. S dálkovým ovládáním ve tvaru volantu bude jízda s tvým plyšovým kamarádem jedna velká porce zábavy. Pokud se měkká plyšová karoserie zašpiní, může ti ji maminka vyprat v pračce, stejně jako jezdí tatínek do mycí linky s velkým autem. Mimochodem rodiče nemusí mít strach, že se jim bude tvůj závoďák motat pod nohy. Nejezdí totiž zase tolik rychle, takže se ho můžeš naučit bezpečně ovládat. A měkký plyš s gumovými pneumatikami nepoškrábají nábytek ani podlahu. - Měkké plyšové autíčko na hraní i mazlení - Vysoce kvalitní plyšový obal (pratelný do 30 °C) - Gumové pneumatiky pro tichý a šetrný pohyb bez škrábanců na jakémkoliv povrchu - Velmi jednoduché ovládání - Nízká rychlost pro bezpečnější ovládání, díky které je model vhodný i pro malé děti - Zaměstná dětské smysly a pomůže procvičit reakce dítěte - Dosah dálkového ovládání přibližně 5 metrů - Napájení pomocí baterií (5 x 1,5V AA baterie, nejsou součástí balení) - Vhodné pro děti od 2 let Doporučeno pro děti od 2 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07072 - VW Golf 1 GTI (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 15,4 cm. Balení obsahuje: 121 dílků ke slepení. V prodeji od 16.12.2014. Informace o originálu: Na výstavě IAA 1975 uvedl Volkswagen vůz, který byl zpočátku vyvíjen dokonce bez vědomí správní rady. Tento sportovní sourozenec modelu Golf 1 nabízel to, co je devízou opravdových sportovních vozů – nízkou pohotovostní hmotnost spolu s výkonným motorem. Rozpoznatelný byl zejména podle rozšiřujících nástavců blatníků, širších kol, velkého předního spoileru a červené linky rámující mřížku chladiče. Že se jednalo o plnokrevné sportovní auto, dokazuje i jeho zrychlení z 0 na 100 km/h, které pro něj představovalo otázku pouhých 9,2 vteřin. Neskutečně rychlé GTI, jak byl automobil pojmenován, bylo k dostání od roku 1976 a v motoristickém světě udělalo zásadní převrat. Na trh totiž přišel cenově dostupný sportovní vůz, který mohl hravě soupeřit s mnohonásobně dražší konkurencí, přičemž si ho mohl dovolit každý a byl vhodný i pro každodenní použití. Sektor sportovních automobilů tak GTI se 110 koňmi pod kapotou zcela zdemokratizovalo. Není divu, že se za velmi krátkou dobu stalo doslova kultem. Informace o modelu: - Věrně ztvárněná karoserie s typickými rozšířenými blatníky - Samostatná, otevíratelná kapota - Vícedílný čtyřválcový motor se všemi detaily - Samostatný výfukový systém - Detailně zpracovaný interiér s palubní deskou, předními sedadly a zadní lavicovou sedačkou - Charakteristický volant - Věrně ztvárněná palubní deska pro variantu s volantem nalevo i napravo - Pohyblivá kola - Velký přední spoiler - Gumové pneumatiky - Návod k sestavení modelu a sada autentických potisků s různými poznávacími značkami (D, GB, F, NL, B, A, CH, I, S, DK) Potřebné barvy: - základní:02, 09, 78, 90, 99, 302, 378, 730, 731 Detaily modelu Měřítko: 1:24 Počet dílů: 121 Délka: 154 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1358 - M3 Stuart, Honey (British Version) (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 220 mm; obtížnost: 3. Informace o modelu: Poté, co svůj nový tank M3 v červnu 1941 získali v rámci programu „Lend-Lease“ („Půjčka a pronájem“), pojmenovali ho Britové "General Stuart". Díky jeho schopnosti „shoot and scoot“ („vystřelit a upalovat“) a také udržet posádku v bezpečí před palbou z malých ručních zbraní si však u vojáků vysloužil neoficiální přezdívku "Honey" („Drahoušek“). Britské obrněné jednotky měly tento tank rády, neboť dokázal jet o 15 až 35 km/h rychleji než jejich vlastní, ale i nepřátelské tanky a také pro jeho snadnou údržbu. M3 byly navrženy jako nástupci za zastaralé M2. Dostaly tak tlustší pancíř, prodlouženou korbu a zadní napínací/pojezdové kolo, které se opíralo o zem a pomáhalo snížit nápor na zbylá kola a zlepšit rozložení hmotnosti. Věž M3 měla tři střílny a zkrácený zákluzový mechanismus. Kromě toho byla osazena 37mm dělem M6, které bylo na začátku války dostačující, avšak do roku 1942 jeho německé protějšky dostřel M3 výrazně překonaly. Kvůli malé šířce se na M3 větší kanón nevešel. Verze M3A1 byla vybavena jednostupňovým stabilizátorem Westinghouse, košem věže pro její obsluhu a hydraulickým pohonem odměru Oilgear, ale její věži chyběla kupole. Dřívější verzi modelu M3A1, Stuart III, poháněl zážehový sedmiválcový hvězdicový motor Continental W-970-9A o výkonu 250 koní. Před polovinou roku 1941 však sjela z výrobní linky verze Stuart IV se vzduchem chlazeným hvězdicovým vznětovým motorem Guiberson T-1020. Potřebné barvy: - základní: 36, 11, 16, 19, 26, 29, 33, 34, 53, 66, 121, 155, 160, 186 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1363 - Tiger-1, Early Version (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 241 mm; obtížnost: 4. Informace o modelu: Výroba Tigeru I byla zahájena v srpnu roku 1942 v továrně Henschel und Sohn v Kasselu, původně v objemu 25 strojů za měsíc. Vrcholu dosáhla v dubnu 1944, kdy z výrobní linky sjelo měsíčně 104 tanků. Než v srpnu 1944 Němci jeho výrobu definitivně ukončili, stihli vyrobit celkem 1355 strojů. Co se počtu nasazených tanků týče, dosáhl Tiger I vrcholu 1. července 1944 s 671 stroji. Výroba Tigeru I trvala zhruba dvakrát tolik než u jakéhokoliv jiného německého tanku té doby. Jakmile v lednu 1944 započala výroba vylepšeného Tigeru II, byl Tiger I brzy postupně stažen. Hitler byl dychtivý využít novou silnou zbraň v boji, a tak nařídil její nasazení do ostré služby o celé měsíce dříve, než bylo původně plánováno. Četa čtyř Tigerů se vydala do akce 23. září 1942 poblíž Leningradu. Protože zde musely operovat v bažinatém a zalesněném terénu, omezoval se jejich pohyb z velké části pouze na silnice a zpevněné cesty, díky čemuž se proti nim dalo mnohem snáze bránit. Mnohé z těchto prvních modelů trápily problémy s převodovkou, která si nedokázala poradit s velkou hmotností vozidla, pokud řidiči moc tlačili na pilu. Zabralo totiž hodně času, než se naučili vyhýbat přetěžování motoru a převodovky, a hodně strojů se kvůli tomu porouchalo. Nejdůležitější událostí, která při této misi nastala, byla situace, kdy jeden z Tigerů uvízl v bažinaté půdě a Němci ho museli opustit. Sovětské jednotky tak dostaly do rukou z velké části netčený stroj, díky kterému si mohly nastudovat jeho konstrukci a připravit si do dalších bojů náležitá protiopatření. Potřebné barvy: - základní: 11, 16, 26, 30, 33, 34, 53, 70, 93, 101, 119, 160, 241, 252, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Autíčko REVELLINO 23202 - Girl's Car Blue. Plyšové autíčko na dálkové ovládání. Zábava na druhou: Měkké plyšové autíčko na závodění i mazlení! Z cesty, tvé plyšové autíčko už se řítí! S opravdovým zvukem klaksonu svému malému sporťáku naštěstí bez problémů vyklidíš cestu. Stačí zmáčknout tlačítko na dálkovém ovládání ve tvaru volantu a autíčko zatroubí. Díky jednoduchému ovladači můžeš se svým malým kamarádem řezat zatáčky ve svém pokojíčku nebo se vydat za dobrodružstvím do dalších místností. Dopředu a dozadu, doprava a doleva – je jen na tobě, kam se vydáš. A když už budeš mít jezdění dost, můžeš autíčko vzít a přitulit se k němu před spaním. Promyšlená hračka kombinující měkký plyšový obal a jízdu na dálkové ovládání ti otevře úplně nový svět, který zaměstná všechny tvoje smysly na plné obrátky. Kdo by odolal tomu roztomilému kukuči? Měkkou plyšovou karoserii je možné sundat a vyprat, aby pořád zůstával stejně hezký. Šetrné gumové pneumatiky zaručí, že ani na citlivých podlahových krytinách a nábytku nezanechá tento malý sporťák žádné škrábance. S dálkovým ovládáním ve tvaru volantu bude jízda s tvým plyšovým kamarádem jedna velká porce zábavy. Pokud se měkká plyšová karoserie zašpiní, může ti ji maminka vyprat v pračce, stejně jako jezdí tatínek do mycí linky s velkým autem. Mimochodem rodiče nemusí mít strach, že se jim bude tvůj závoďák motat pod nohy. Nejezdí totiž zase tolik rychle, takže se ho můžeš naučit bezpečně ovládat. A měkký plyš s gumovými pneumatikami nepoškrábají nábytek ani podlahu. - Měkké plyšové autíčko na hraní i mazlení - Vysoce kvalitní plyšový obal (pratelný do 30 °C) - Gumové pneumatiky pro tichý a šetrný pohyb bez škrábanců na jakémkoliv povrchu - Velmi jednoduché ovládání - Nízká rychlost pro bezpečnější ovládání, díky které je model vhodný i pro malé děti - Zaměstná dětské smysly a pomůže procvičit reakce dítěte - Dosah dálkového ovládání přibližně 5 metrů - Napájení pomocí baterií (5 x 1,5V AA baterie, nejsou součástí balení) - Vhodné pro děti od 2 let Doporučeno pro děti od 2 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1358 - M3 Stuart, Honey (British Version) (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 220 mm; obtížnost: 3. Informace o modelu: Poté, co svůj nový tank M3 v červnu 1941 získali v rámci programu „Lend-Lease“ („Půjčka a pronájem“), pojmenovali ho Britové "General Stuart". Díky jeho schopnosti „shoot and scoot“ („vystřelit a upalovat“) a také udržet posádku v bezpečí před palbou z malých ručních zbraní si však u vojáků vysloužil neoficiální přezdívku "Honey" („Drahoušek“). Britské obrněné jednotky měly tento tank rády, neboť dokázal jet o 15 až 35 km/h rychleji než jejich vlastní, ale i nepřátelské tanky a také pro jeho snadnou údržbu. M3 byly navrženy jako nástupci za zastaralé M2. Dostaly tak tlustší pancíř, prodlouženou korbu a zadní napínací/pojezdové kolo, které se opíralo o zem a pomáhalo snížit nápor na zbylá kola a zlepšit rozložení hmotnosti. Věž M3 měla tři střílny a zkrácený zákluzový mechanismus. Kromě toho byla osazena 37mm dělem M6, které bylo na začátku války dostačující, avšak do roku 1942 jeho německé protějšky dostřel M3 výrazně překonaly. Kvůli malé šířce se na M3 větší kanón nevešel. Verze M3A1 byla vybavena jednostupňovým stabilizátorem Westinghouse, košem věže pro její obsluhu a hydraulickým pohonem odměru Oilgear, ale její věži chyběla kupole. Dřívější verzi modelu M3A1, Stuart III, poháněl zážehový sedmiválcový hvězdicový motor Continental W-970-9A o výkonu 250 koní. Před polovinou roku 1941 však sjela z výrobní linky verze Stuart IV se vzduchem chlazeným hvězdicovým vznětovým motorem Guiberson T-1020. Potřebné barvy: - základní: 36, 11, 16, 19, 26, 29, 33, 34, 53, 66, 121, 155, 160, 186 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 P-61B Nose Art. Northrop P-61 Black Widow, pojmenovaný po severoamerickém pavoukovi, byl prvním operačním americkým válečným letounem určeným pro noční stíhání a prvním letounem, který používal radar. P-61 měl tříčlennou posádku: pilota, střelce a obsluhu radaru. Byl vyzbrojen čtyřmi 20mm (.79 in) kanóny Hispano M2 s přední střelbou umístěnými ve spodní části trupu a čtyřmi kulomety M2 Browning ráže .50 in (12,7 mm) umístěnými v dálkově ovládané hřbetní střelecké věži. Jednalo se o celokovovou dvoumotorovou dvouplošnou konstrukci vyvinutou během druhé světové války. První zkušební let se uskutečnil 26. května 1942, první sériový letoun sjel z montážní linky v říjnu 1943. Poslední letoun byl vyřazen z vládní služby v roce 1954. Přestože se Black Widow nevyráběl ve velkých počtech jako jeho současníci, byl během druhé světové války účinně provozován jako noční stíhač letkami armádního letectva Spojených států v evropském divadle, tichomořském divadle, čínsko-barmském indickém divadle a středomořském divadle. Nahradil dřívější noční stíhací letouny britské konstrukce, které byly modernizovány tak, aby obsahovaly radar, když byl k dispozici. Po válce sloužil P-61 - přeznačený na F-61 - v letectvu Spojených států jako dálkový, denní a noční stíhací letoun pro Velitelství protivzdušné obrany do roku 1948 a pro Pátou leteckou armádu do roku 1950. V noci na 14. srpna 1945 si letoun P-61B 548. noční stíhací perutě s názvem Lady in the Dark neoficiálně připsal poslední spojenecké letecké vítězství před Dnem VJ. P-61 byl také upraven pro vytvoření fotoprůzkumného letounu F-15 Reporter pro armádní letectvo Spojených států a následně používán letectvem Spojených států. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Classic Kit letadlo A04104 - de Havilland D.H.82a Tiger Moth (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 15,2 cm. Balení obsahuje: 91 dílků ke slepení. Informace o modelu: I když musí být klasický Havilland Tiger Moth považován za jedno z nejdůležitějších letadel v dějinách britského letectví, jenom zřídka se mu dostává takového veřejného uznání, jaké si zasluhuje, a obvykle zůstává ve stínu oslnivějších typů jako Supermarine Spitfire nebo Mosquito taktéž od de Havillanda. A přesto by bez tisíců Tiger Mothů, které umožnily připravit nekonečné zástupy pilotů pro vojenskou i civilní službu, byla Británie a její Commonwealth během druhé světové války v opravdových problémech. Většina pilotů, kteří za války přesedlali na řadu různých typů spojeneckých letadel, se naučila své řemeslo právě na tomto klasickém výcvikovém stroji. DH.82 Tiger Moth, který navázal na úspěšnou řadu dvouplošníků, vzlétl poprvé na oblohu v říjnu 1931. Jednalo se o výsledek přání zakladatele společnosti vytvořit letoun, který by překonal své předchůdce, a zároveň by byl dost lákavý, aby si získal zájem několika různých leteckých odvětví. Důkazem úspěchu tohoto záměru se stala okamžitá objednávka RAF, které v novém stroji spatřovalo ideálního kandidáta na primární výcvikovou platformu pro začínající piloty připravující se na létání s nejnovějšími frontovými letouny. Tato první objednávka byla relativně skromná, ale navázalo na ni několik dalších, a tak když se v roce 1939 Evropa pustila do války, mělo britské Královské letectvo k dispozici už 500 Tiger Mothů. Mnoho dalších strojů pak vlastnily letecké kluby po celé zemi, z nichž mnohé byly také přinuceny k vojenské službě, protože bylo nutné vycvičit co nejvíce pilotů. Jak jejich pověst rostla, přišla také řada objednávek ze zahraničí, díky čemuž se výrobní linky de Havillandu musely naplno otáčet, aby stíhaly tento skvělý letoun dodávat. Z pohledu začínajícího pilota byl Tiger Moth na létání relativně stabilní letoun, který dokázal odpouštět občasné chyby, ale měl také pár nedostatků v ovládání. S oblibou byl popisován jako ‘letoun, se kterým je snadné létat, ale obtížné létat dobře’, což z něj dělalo ideální primární/základní nástroj pro výcvik značného množství pilotů připravujících se na vstup do války. Když se na začátku léta 1940 Británie připravovala na hrozící invazi, plánovalo se, že by i umírněný Tiger Moth mohl ukázat svou agresivnější tvář a podpořit piloty Spitfirů a Hurricanů, které předtím vycvičil. ‘Operace Banquet’ totiž počítala s tím, že na obranu britského pobřeží povolá každé dostupné letadlo, které zaútočí na potenciální narušitele všemi dostupnými prostředky. To by znamenalo dodat útočné schopnosti i těm nejméně pravděpodobným letounům a vybavit je pumovnicemi. Pokud by se tehdy Němci o invazi skutečně pokusili, existovala velká pravděpodobnost, že by nepřátelské jednotky na zemi zasypaly roje bombami naložených Tiger Mothů, protože Británie byla připravená použít veškeré své síly k překažení takového troufalého vpádu z pevniny přes průliv. S nemalým přičiněním tohoto vynikajícího učitele pilotů a díky odhodlání britského Královského letectva byl však plán Němců naštěstí odložen na neurčito, neboť se Luftwaffe nepodařilo dobýt kýžené vítězství v letecké bitvě o Británii. Mnoho Tiger Mothů dodnes přežilo v letuschopném stavu a je obdivuhodné, že tento slavný základní cvičný letoun stále plní stejné poslání jako v 30. letech, kdy byl poprvé uveden do služby. Skvělý Tiger Moth tak poskytuje aspirujícím pilotům historických letadel možnost nasbírat cenné zkušenosti s létáním na stroji s ostruhovým podvozkem, než konečně přesedlají na Spitfiry a Mustangy, s nimiž uchvacují davy diváků na leteckých přehlídkách po celém světě. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 91 Délka:152 mm Šířka: 184 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A04104 - de Havilland D.H.82a Tiger Moth (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 15,2 cm. Balení obsahuje: 91 dílků ke slepení. Informace o modelu: I když musí být klasický Havilland Tiger Moth považován za jedno z nejdůležitějších letadel v dějinách britského letectví, jenom zřídka se mu dostává takového veřejného uznání, jaké si zasluhuje, a obvykle zůstává ve stínu oslnivějších typů jako Supermarine Spitfire nebo Mosquito taktéž od de Havillanda. A přesto by bez tisíců Tiger Mothů, které umožnily připravit nekonečné zástupy pilotů pro vojenskou i civilní službu, byla Británie a její Commonwealth během druhé světové války v opravdových problémech. Většina pilotů, kteří za války přesedlali na řadu různých typů spojeneckých letadel, se naučila své řemeslo právě na tomto klasickém výcvikovém stroji. DH.82 Tiger Moth, který navázal na úspěšnou řadu dvouplošníků, vzlétl poprvé na oblohu v říjnu 1931. Jednalo se o výsledek přání zakladatele společnosti vytvořit letoun, který by překonal své předchůdce, a zároveň by byl dost lákavý, aby si získal zájem několika různých leteckých odvětví. Důkazem úspěchu tohoto záměru se stala okamžitá objednávka RAF, které v novém stroji spatřovalo ideálního kandidáta na primární výcvikovou platformu pro začínající piloty připravující se na létání s nejnovějšími frontovými letouny. Tato první objednávka byla relativně skromná, ale navázalo na ni několik dalších, a tak když se v roce 1939 Evropa pustila do války, mělo britské Královské letectvo k dispozici už 500 Tiger Mothů. Mnoho dalších strojů pak vlastnily letecké kluby po celé zemi, z nichž mnohé byly také přinuceny k vojenské službě, protože bylo nutné vycvičit co nejvíce pilotů. Jak jejich pověst rostla, přišla také řada objednávek ze zahraničí, díky čemuž se výrobní linky de Havillandu musely naplno otáčet, aby stíhaly tento skvělý letoun dodávat. Z pohledu začínajícího pilota byl Tiger Moth na létání relativně stabilní letoun, který dokázal odpouštět občasné chyby, ale měl také pár nedostatků v ovládání. S oblibou byl popisován jako ‘letoun, se kterým je snadné létat, ale obtížné létat dobře’, což z něj dělalo ideální primární/základní nástroj pro výcvik značného množství pilotů připravujících se na vstup do války. Když se na začátku léta 1940 Británie připravovala na hrozící invazi, plánovalo se, že by i umírněný Tiger Moth mohl ukázat svou agresivnější tvář a podpořit piloty Spitfirů a Hurricanů, které předtím vycvičil. ‘Operace Banquet’ totiž počítala s tím, že na obranu britského pobřeží povolá každé dostupné letadlo, které zaútočí na potenciální narušitele všemi dostupnými prostředky. To by znamenalo dodat útočné schopnosti i těm nejméně pravděpodobným letounům a vybavit je pumovnicemi. Pokud by se tehdy Němci o invazi skutečně pokusili, existovala velká pravděpodobnost, že by nepřátelské jednotky na zemi zasypaly roje bombami naložených Tiger Mothů, protože Británie byla připravená použít veškeré své síly k překažení takového troufalého vpádu z pevniny přes průliv. S nemalým přičiněním tohoto vynikajícího učitele pilotů a díky odhodlání britského Královského letectva byl však plán Němců naštěstí odložen na neurčito, neboť se Luftwaffe nepodařilo dobýt kýžené vítězství v letecké bitvě o Británii. Mnoho Tiger Mothů dodnes přežilo v letuschopném stavu a je obdivuhodné, že tento slavný základní cvičný letoun stále plní stejné poslání jako v 30. letech, kdy byl poprvé uveden do služby. Skvělý Tiger Moth tak poskytuje aspirujícím pilotům historických letadel možnost nasbírat cenné zkušenosti s létáním na stroji s ostruhovým podvozkem, než konečně přesedlají na Spitfiry a Mustangy, s nimiž uchvacují davy diváků na leteckých přehlídkách po celém světě. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 91 Délka:152 mm Šířka: 184 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 P-61B Nose Art. Northrop P-61 Black Widow, pojmenovaný po severoamerickém pavoukovi, byl prvním operačním americkým válečným letounem určeným pro noční stíhání a prvním letounem, který používal radar. P-61 měl tříčlennou posádku: pilota, střelce a obsluhu radaru. Byl vyzbrojen čtyřmi 20mm (.79 in) kanóny Hispano M2 s přední střelbou umístěnými ve spodní části trupu a čtyřmi kulomety M2 Browning ráže .50 in (12,7 mm) umístěnými v dálkově ovládané hřbetní střelecké věži. Jednalo se o celokovovou dvoumotorovou dvouplošnou konstrukci vyvinutou během druhé světové války. První zkušební let se uskutečnil 26. května 1942, první sériový letoun sjel z montážní linky v říjnu 1943. Poslední letoun byl vyřazen z vládní služby v roce 1954. Přestože se Black Widow nevyráběl ve velkých počtech jako jeho současníci, byl během druhé světové války účinně provozován jako noční stíhač letkami armádního letectva Spojených států v evropském divadle, tichomořském divadle, čínsko-barmském indickém divadle a středomořském divadle. Nahradil dřívější noční stíhací letouny britské konstrukce, které byly modernizovány tak, aby obsahovaly radar, když byl k dispozici. Po válce sloužil P-61 - přeznačený na F-61 - v letectvu Spojených států jako dálkový, denní a noční stíhací letoun pro Velitelství protivzdušné obrany do roku 1948 a pro Pátou leteckou armádu do roku 1950. V noci na 14. srpna 1945 si letoun P-61B 548. noční stíhací perutě s názvem Lady in the Dark neoficiálně připsal poslední spojenecké letecké vítězství před Dnem VJ. P-61 byl také upraven pro vytvoření fotoprůzkumného letounu F-15 Reporter pro armádní letectvo Spojených států a následně používán letectvem Spojených států. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.