Hračky
Celkem 13686 produktů
Máte doma malého pomocníka, který chce všechno dělat s vámi? S pestrobarevným dětským vozíkem Écoiffier E 4339 bude práce na zahradě naprostá hračka, kdy mohou přiložit ruku k dílu i ti nejmenší. Stačí popadnout vozík na kolečkách a vybrat záhon, stromy nebo květináče, které vyžadují zahradníkovu pozornost a péči. Pomocníků není nikdy dost! Vozík je poté vhodný pro batolata od 18 měsíců, kdy je díky kvalitnímu zpracování z vysoce odolného a hlavně zdravotně nezávadného plastu dostatečně pevný a také velice bezpečný. Při hře tak nehrozí žádné riziko poranění dítěte a ani případného poškození vozíku, což potěší všechny rodiče i jejich peněženky. V balení nalezne váš malý zahradník vše potřebné pro řádění na pískovišti, na záhoncích i kolem nich. Součástí dodávky jsou totiž rozličné zahradnické potřeby všeho druhu, jako je konvička, 2 hrábě, motyčka, lopatka a vypichovátko, tudíž můžete začít obdělávat půdu, sázet rostliny nebo si prostě jen hrát ihned po vybalení vozíku z krabice. Hlavní přednosti Vozík Écoiffier je vhodný pro děti od 18 měsíců Práce na zahradě bude naprostá hračka Váš malý pomocník již může dělat všechno s vámi Vozík je dostatečně pevný a bezpečný Na jeho výrobu byl použit vysoce odolný plast Použitý materiál je navíc zdravotně nezávadný Součástí dodávky jsou také zahradnické potřeby Rodinná firma Écoiffier pochází ze sladké Francie Značka splňuje ty nejpřísnější evropské normy Využívá recyklované materiály a nezávadné barvy Příběh Écoiffier Tato rodinná společnost pochází ze sladké Francie, kdy sídlí v departmentu Ain v regionu Auvergne-Rhône-Alpes na švýcarských hranicích. Byla založena Albertem Écoiffierem již v roce 1946 a původně se zaměřovala na výrobu celuloidových předmětů pro pouťovou střelbu. K firmě se později připojili jeho děti Jacques a Éliane Écoiffierovi, aby přeorientovali společnost na výrobu plastových hraček, které imitují reálné kuchyňské, zahradní i dílenské potřeby a pomůcky. V roce 1994 společnost koupila přední francouzské hračkářství Smoby a do manažerského křesla poté usedl sám Jacques. O něco déle se zase připojily i jeho dcery Stéphanie a Julie, aby zajistily vývoj produktů a marketingové řízení. Écoiffier je tedy od A až do Z rodinná firma s pracovní silou o 44 zaměstnancích, která dělá věci poctivě a s láskou, což se projevuje na každém jejich produktu. Écoiffier splňuje ty nejpřísnější evropské normy, proto jsou jejich hračky vhodné i pro nejmenší děti. Ve světě, kde se nejčastěji setkáváme s výrobky z Číny, se tato značka výrazně odlišuje svým originálním designem, který klade důraz na nejnovější trendy, bezpečnostní kritéria a na poměr cena/kvalita. Společnost využívá recyklované materiály a zdravotně nezávadné barvy, proto je zárukou zábavy, ale i vyšší bezpečnosti při různorodých dětských hrách. Specifikace Značka: Ecoiffier PN: E 4339 Určení: dětský vozík Doporučený věk: 1,5+ Fyzické vlastnosti Materiál: plast Barva: pestrobarevná Čistá hmotnost: 0,59 kg Hmotnost balení: 0,64 kg Rozměry balení (Š x V x H): 27 x 57 x 18 cm Obsah balení 1x dětský vozík Ecoiffier 1x motyčka 1x lopatka 1x vypichovátko 1x konvička 2x hrábě 1x příslušná dokumentace
Classic Kit letadlo A06015 - North American B25C/D Mitchell (1:72) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 22,4 cm. Balení obsahuje: 166 dílků ke slepení. Informace o originálu: Role středního bombardéru se za druhé světové války ukázala jako jedna z nejdůležitějších a z letounu North American B-25 Mitchell se po poněkud komplikovanějších začátcích operační služby stal velice úspěšný stroj. Bojoval na všech bojištích a frontách a bez nadsázky mohl být označen za nejvšestrannější letadlo svého typu, které dokázalo plnit spoustu taktických úloh v řadě různých operačních prostředí. Pravděpodobně nejslavnější akce, které se North American B-25 Mitchell zúčastnil, proběhla krátce po osmé hodině ráno 18. dubna 1942, kdy se šestnáct bombardérů vzneslo z relativně krátké paluby letadlové lodě USS Hornet a zamířilo k Japonsku. Jejich cílem bylo zaútočit v samotném srdci Japonského císařství, které předtím přepadlo americkou tichomořskou flotilu při neblaze proslulém útoku na Pearl Harbor. Tento neohrožený a hrdinský nálet dokazoval odhodlání Američanů a jejich vojenských sil v cestě za vítězstvím. Dřívější B-25B, které byly použity při Doolittlově náletu, si vedly dobře, ale už tehdy procházely modernizačním programem. Pozdější model C/D (rozdílná písmena se používala k odlišení výrobce) se stal konečnou a nejlepší verzí tohoto vysoce účinného středního bombardéru a jednalo se zároveň o jeho první opravdu masově vyráběnou verzi. Mitchell byl výjimečně odolný a všestranný stroj, který sloužil také jako protiponorkové hlídkové letadlo u pobřeží Floridy a jako útočný bombardér v pouštích severní Afriky, v obou rolích se přitom osvědčil na výbornou. Některé z pozdějších verzí B-25 se staly nejvíce ozbrojenými letadly války, když dostaly rovnou 18 kulometů a celou řadu dalších druhů útočné výzbroje. Obzvlášť ve verzi s pevným nosem, který ukrýval hned 8 těžkých kulometů, představovala tato letadla smrtonosné zbraně, které dokázaly zničit doslova všechno, co se jim dostalo do cesty. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - North American B-25D-15 Mitchell 41-30409 "Lady Jane", 23rd Antisubmarine Squadron, Tampa, Florida, USA, July 1943 - 11, 24, 26, 33, 34, 53, 56, 61, 62, 85, 86, 125, 149, 155, 243, 226 B - North American B-25D-15 Mitchell "Desert Warrior" crewed by Captain Ralph Lower, Pilot Officer Anthony Arthur Martin (RCAF), Sgt. John R Dawdy, Sgt. J.B. Saragalo, Lt. Floyd R. Pond Lt T.R. Tate, Lt. W.O. Seaman, 81st Bombardment Squadron (Medium) - 111, 24, 26, 33, 53, 56, 61, 62, 72, 85, 86, 125, 128, 155, 250, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 166 Délka: 224 mm Rozpětí křídel: 286 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J21 A3. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. Počátkem roku 1941 zahájila společnost Saab a konstruktér letounů Frid Wänström v doprovodu svého týmu studii nového stíhacího letounu pro švédské letectvo. tento nový stíhací letoun využíval výkonný německý motor DB 605B jako tlačnou vrtuli umístěnou mezi dvojitými výložníky. tlačná vrtule však vyvolala potřebu konstruktérů vyvinout vystřelovací sedadlo, díky čemuž se J21 stal jedním z prvních vyráběných stíhacích letounů, který byl vybaven vystřelovacím sedadlem. J21 byl prvním švédským stíhacím letounem s "tříkolovým podvozkem". těžká výzbroj v podobě jednoho 20mm kanonu byla namontována v přídi spolu se dvěma 13mm kulomety a dva 13mm kulomety byly namontovány v křídlech. to poskytovalo několik klíčových výhod. První letoun J21A vzlétl v červenci 1943 s hlavním zkušebním pilotem SAAB Claesem Smithem za řízením, po němž následovala operační služba do konce roku 1945. Od roku 1945 bylo dodáno celkem 297 letounů J21 vybavených motorem V-12 ve třech verzích 21A-1, A-2 a A-3. Tato stavebnice znázorňuje verzi J21A-3, která využívala modernizované kulomety a kanon Bofors. Modernizovaná verze J-21 nesla také rakety a bomby a zahrnovala další aktualizace. Výkony J21 s motorem V-12 byly obecně dobré, s velmi malým poloměrem zatáčení v malých výškách a zároveň se vyznačovaly silnou a koncentrovanou palebnou silou z mohutných kanónů. Omezení spočívala ve špatném výhledu dozadu a těžkém ovládání, což činilo vzdušný boj únavným. SAAB J 21A byl po roce 1954 postupně vyřazen ze služby a většina letounů letectva byla nahrazena proudovými letouny deHavilland J28 Vampire a SAAB J29 Flying barrel.