Hračky
Celkem 14223 produktů
Model Kit auto 3655 - FORD ESCORT RS1800 Mk. II (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 16,7 cm. Informace o originálu: Druhá řada Fordu Escort byla představena v roce 1975. Ve srovnání s první řadou, která debutovala na Motor Show v Bruselu v lednu roku 1968, se jednalo o značný pokrok. Používala sice spolehlivé mechanické komponenty svého předchůdce, ale dostala zcela nový, hranatý design, díky kterému držela krok s estetickými a stylistickými trendy 70. let. Nová produktová řada byla hodně široká, nabízela se s třemi typy karoserií (dvoudveřová, čtyřdveřová a třídveřové kombi), s pěti typy motorů a velkým výběrem nastavení a konfigurací. Nový Escort se vyráběl především v německých továrnách Ford Group a dosáhl dobrých prodejních úspěchů. Kromě klasické verze vznikla také varianta Escort Sport, pro kterou byl typický agresivnější vzhled a výrazný sportovní interiér. Aby mohl Escort úspěšně konkurovat soupeřům v Mistrovství světa v rallye, vyrobil Ford také závodní speciál, RS 1800, který symbolicky završil celou produktovou linii. Tento vůz dosáhl opravdu dobrých výsledků. Tým ve složení Waldegård Björn - Thorszelius Hans obsadil v roce 1979 druhé místo ve světoznámé Rallye Monte Carlo a nakonec vyhrál i celý ročník Mistrovství světa. Tým Motorsport dosáhl vynikajících výsledků ale i se svým druhým týmem, který vytvořili Mikkola Hannu a Hertz Arnee a který se v roce 1979 v Monaku umístil na pátém místě. Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4605AP, 4650AP, 4677AP, 4678AP, 4682AP, 4696AP, 4768AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 167 mm Obtížnost: 2 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Henschel Hs123A-1 - Airfix. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 11,6 cm. Balení obsahuje: 38 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Jak by se dalo očekávat od nového výrobce letadel, jenž se dříve podílel na výrobě lokomotiv, byl útočný dvojplošník Henschel Hs123 jedním z nejtvrdších strojů. Hs123 byl původně plánován jako střemhlavý bombardér a letoun pro přímou leteckou podporu a při svém bojovém debutu ve španělské občanské válce si vedl dobře, nicméně jeho nedostatečný dolet a relativně malý bombový náklad stály za rozhodnutím upustit od jeho dalšího vývoje, neboť se očekával brzký příchod jednoplošníku Ju- 87 Stuka. Navzdory těmto nedostatkům byly tyto nadále sloužící stroje na začátku druhé světové války vyslány do akce, a jejich piloti pomáhali zdokonalit umění přímé letecké podpory postupujících pozemních jednotek. Tyto mrštné malé dvojplošníky, které se předvedly jako extrémně odolné stroje, dokázaly ustát i značné poškození, vytěžit z útoků opravdové maximum a bezpečně donést své piloty domů. Hs123, který sloužil v době útoků Blitzkriegu proti Polsku, Francii a oblasti Nizozemí, si přišel na své během divokých bojů na východní frontě, kde byla letadla umístěna blízko předních linií a každý den vylétala na několik útočných náletů. Tento letoun se osvědčil jako natolik účinný pomocník, že byl vyřazen z provozu až na jaře 1944 a i tehdy teprve kvůli nedostatku provozuschopných letadel a náhradních dílů. Doporučené barvy (Humbrol): - 11, 33, 34, 53, 65, 98, 117, 28, 240, 241 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 38 Délka: 116 mm Šířka: 146 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Austrian edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948 s britským zkušebním pilotem Robertem Moorem za řízením. Tým konstruktérů Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letoun blíží ke zvukové bariéře. Letoun J 29F byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 vybaveným přídavným hořákem a vyzbrojeným čtyřmi výkonnými 20mm leteckými kanóny Bofors/m/47 (Hispano Mk V). V červenci 1961 bylo prvních 15 z celkem 30 zrenovovaných bývalých švédských letounů J 29F předáno rakouskému letectvu k vytvoření 1. JaBoStaffel (žluté ocasní kódy) na letišti Hörsching Linz. Kvůli nedostatečné infrastruktuře bylo v roce 1961 5 J29 dočasně umístěno na mezinárodním letišti Schwechat ve Vídni a 10 J29 na letišti Klagenfurt. Od 28. května 1962 se Hörsching stal novou domovskou základnou 1. JaBoStaffel a jejich J 29s. Druhá a poslední várka 15 J 29F, které se připojily k 2. Staffel/ Jabogeschwader (červené ocasní kódy), byla dodána od ledna do června 1964 a sloužila na letišti Graz-Thalerhof jako průzkumné a vzdušné pozorovacív služby. Deset (možná dvanáct) J 29F z druhé várky bylo dodáno s fotopodstavcem se třemi 70mm kamerami Vinten instalovanými v levém bočním střelišti. Hlavní úlohou letounů Austrain J29 byla blízká letecká podpora s využitím 4 vestavěných 30mm kanónů Bofors. V aktivní roli v Rakousku se nepoužívaly žádné pumy ani rakety. Po deseti letech a celkem 13205 nalétaných hodinách rakouské letectvo v roce 1972 vyřadilo své J 29F.
ModelSet auto 67083 - VW Beetle Limousine 68 (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 17,1 cm. Balení obsahuje: 125 dílků ke slepení, lepidlo, štětec, barvičky 374, 01, 302, 371 (5 ml). V prodeji od 25.3.2015 . Informace o originálu: Po celou dlouhou řadu let byl legendární Volkswagen Beetle automobilem, ve kterém v podstatě všechno začínalo. Zástupy mladých řidičů v něm sbíraly řidičské dovednosti, pro další zástupy lidí byl tím vůbec prvním vozem v jejich životě. Jak běžel čas, byl „brouk“ neustále vylepšován, aby dokázal udržet krok s konkurencí. Do roku 1968 tak dosáhl Beetle takového standardu, že byl vždy o krok napřed před ostatními. Původní motor o objemu 1131 cm3 nahradila nová pohonná jednotka o objemu 1500 cm3 s výkonem 44 koní. Jeho temperament přitom držely na uzdě přední kotoučové brzdy a nová zadní náprava s polovlečenými rameny. Čelní světlomety se zase narovnaly do svislé polohy a palivovou nádrž bylo od té doby možné doplňovat otvorem na boku. Informace o modelu: - Věrně provedená karoserie s jemnými konstrukčními detaily - Samostatná, otevíratelná kapota - Detailně zpracovaný, vícedílný plochý čtyřválcový motor - Volitelná tažná koule pro přívěsný vozík - Detailně zpracovaný interiér s palubní deskou, jednotlivými předními sedadly a zadní lavicovou sedačkou - LZE POSTAVIT S PRAVOSTRANNÝM I LEVOSTRANNÝM ŘÍZENÍM - Pohyblivá kola - Součástí palubní desky je i charakteristická vázička na květiny - Různé chromované díly včetně nárazníků, ráfků kol, klik dveří a postranních zpětných zrcátek - Gumové pneumatiky - Návod k sestavení modelu a autentické potisky s různými mezinárodními značkami (D, F, GB, NL, A, I, CH, S, B, E, IRL, DK) Potřebné barvy: - základní: 01, 99, 302, 371, 374, 91, 09, 730, 731 - další: 90, 378, 330, 382, 07, 78, 330, 314, 301, 365 Informace o modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 125 Délka: 171 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Pozor!/ Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte mimo dosah dětí. Před použitím si přečtěte údaje na štítku. Chraňte před teplem/jiskrami/otevřeným plamenem/horkými povrchy. Zákaz kouření.Tento výrobek není hračka!
ModelSet auto 67083 - VW Beetle Limousine 68 (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 17,1 cm. Balení obsahuje: 125 dílků ke slepení, lepidlo, štětec, barvičky 374, 01, 302, 371 (5 ml). V prodeji od 25.3.2015 . Informace o originálu: Po celou dlouhou řadu let byl legendární Volkswagen Beetle automobilem, ve kterém v podstatě všechno začínalo. Zástupy mladých řidičů v něm sbíraly řidičské dovednosti, pro další zástupy lidí byl tím vůbec prvním vozem v jejich životě. Jak běžel čas, byl „brouk“ neustále vylepšován, aby dokázal udržet krok s konkurencí. Do roku 1968 tak dosáhl Beetle takového standardu, že byl vždy o krok napřed před ostatními. Původní motor o objemu 1131 cm3 nahradila nová pohonná jednotka o objemu 1500 cm3 s výkonem 44 koní. Jeho temperament přitom držely na uzdě přední kotoučové brzdy a nová zadní náprava s polovlečenými rameny. Čelní světlomety se zase narovnaly do svislé polohy a palivovou nádrž bylo od té doby možné doplňovat otvorem na boku. Informace o modelu: - Věrně provedená karoserie s jemnými konstrukčními detaily - Samostatná, otevíratelná kapota - Detailně zpracovaný, vícedílný plochý čtyřválcový motor - Volitelná tažná koule pro přívěsný vozík - Detailně zpracovaný interiér s palubní deskou, jednotlivými předními sedadly a zadní lavicovou sedačkou - LZE POSTAVIT S PRAVOSTRANNÝM I LEVOSTRANNÝM ŘÍZENÍM - Pohyblivá kola - Součástí palubní desky je i charakteristická vázička na květiny - Různé chromované díly včetně nárazníků, ráfků kol, klik dveří a postranních zpětných zrcátek - Gumové pneumatiky - Návod k sestavení modelu a autentické potisky s různými mezinárodními značkami (D, F, GB, NL, A, I, CH, S, B, E, IRL, DK) Potřebné barvy: - základní: 01, 99, 302, 371, 374, 91, 09, 730, 731 - další: 90, 378, 330, 382, 07, 78, 330, 314, 301, 365 Informace o modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 125 Délka: 171 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Pozor!/ Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte mimo dosah dětí. Před použitím si přečtěte údaje na štítku. Chraňte před teplem/jiskrami/otevřeným plamenem/horkými povrchy. Zákaz kouření.Tento výrobek není hračka!
1/48 Kampfstift. Stavebnice německého druhoválečného bombardéru Dornier Do 17Z. První prototyp Do-17C byl zalétán 23. listopadu 1934. Brzy prototyp dostal typové označení Do-17 V1. V květnu a září 1935 se uskutečnily první lety dalších dvou prototypů Do-17 V2/V3. Luftfahrtkommissariat projevoval o novou konstrukci od samého počátku velký zájem. První prototyp Do-17 V1 byl postaven výhradně pro vojenské letectvo, zatímco další dva prototypy byly vyvinuty jako osobní letouny. Vojenská verze letounu měla dvě trupové pumovnice umístěné na pravé straně jeho střední části, z nichž každá mohla pojmout pět svisle zavěšených 50kg pum. Posádku Do-17 V1 tvořily tři osoby: pilot zaujímající sedadlo na levé straně kabiny, navigátor-bombometčík za ním a střelec-radiotelegrafista. V obou bočních stěnách trupu byla čtyři malá okénka zajišťující střelci lepší výhled. Již počátkem roku 1936 se připravovala sériová výroba verzí Do-17E-1 a F-1. V roce 1936 se začalo s výrobou letounu. Brzy byla zahájena výroba obou verzí. Letouny Do-17F-1 byly zbaveny pumových zaměřovačů a vystřelovačů, ale byly vybaveny přídavnou palivovou nádrží a třemi fotografickými kamerami s pevným pásmem. V roce 1937 se začaly vyrábět verze Do-17E-2 a E-3, následované Do-17F-2, které se od svých předchůdců mírně lišily vybavením. Celkem bylo vyrobeno 536 letounů Do-17 E a F, z toho 268 v domovském závodě a zbytek v licenci v jiných závodech. Od počátku roku 1937 stroje používaly jednotky Luftwaffe. Nejrozšířenější verzí byl model Do-17Z, který byl vyroben v počtu 872 exemplářů. Letoun se velmi dobře osvědčil během španělské občanské války a španělského tažení. Účastnil se také bojů proti Francii a bitvy o Británii v roce 1940. Tam utrpěl poměrně vysoké ztráty, což znamenalo, že po roce 1940 byl v liniových jednotkách postupně nahrazen bombardéry Ju-88 a He-111. Stažené Do-17 byly používány především jako vlečné kluzáky. Technické údaje (verze Do-17Z): Maximální rychlost: 410 km/h, maximální strop: 8200 m, operační rádius: 1010 km, výzbroj: pevná-6 kulometů MG15 ráže 7,92mm podvěšených-do 1000kg pum. Nesestavený a nenabarvený plastikový model. Ke kompletaci stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Austrian edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948 s britským zkušebním pilotem Robertem Moorem za řízením. Tým konstruktérů Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letoun blíží ke zvukové bariéře. Letoun J 29F byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 vybaveným přídavným hořákem a vyzbrojeným čtyřmi výkonnými 20mm leteckými kanóny Bofors/m/47 (Hispano Mk V). V červenci 1961 bylo prvních 15 z celkem 30 zrenovovaných bývalých švédských letounů J 29F předáno rakouskému letectvu k vytvoření 1. JaBoStaffel (žluté ocasní kódy) na letišti Hörsching Linz. Kvůli nedostatečné infrastruktuře bylo v roce 1961 5 J29 dočasně umístěno na mezinárodním letišti Schwechat ve Vídni a 10 J29 na letišti Klagenfurt. Od 28. května 1962 se Hörsching stal novou domovskou základnou 1. JaBoStaffel a jejich J 29s. Druhá a poslední várka 15 J 29F, které se připojily k 2. Staffel/ Jabogeschwader (červené ocasní kódy), byla dodána od ledna do června 1964 a sloužila na letišti Graz-Thalerhof jako průzkumné a vzdušné pozorovacív služby. Deset (možná dvanáct) J 29F z druhé várky bylo dodáno s fotopodstavcem se třemi 70mm kamerami Vinten instalovanými v levém bočním střelišti. Hlavní úlohou letounů Austrain J29 byla blízká letecká podpora s využitím 4 vestavěných 30mm kanónů Bofors. V aktivní roli v Rakousku se nepoužívaly žádné pumy ani rakety. Po deseti letech a celkem 13205 nalétaných hodinách rakouské letectvo v roce 1972 vyřadilo své J 29F.
1/32 Albatros D.V / D.Va - Fabric Seat Belts - pre-cut (laser) Wingnut Wings. Textile seat belts designed for aircraft Albatros D.V / D.Va by Wingnut Wings. Belts are made from real microfibre and in combination with included photo etched buckles they look highly realistic. This product is available in 1/32 scale. HGW models SEATBELTS in 1:32 scale - this set is designed for Wingnut Wings kits textile sheeting, metallic buckles it is possible to make seat belts fully functional - un/buckle, un/fasten them made by special micro-textile foil set contains seat belts for 2 single-seater aeroplanes textile parts are prepared to using filters - it leads to darkening shades - and these are also waterproofedand resistant to normal nonaggresive modeller preparations photo-etched parts were developed in cooperation with Eduard company INSTRUCTIONS This set contains printed and photoetched parts. Choose appropriate shade of belt and trim on dotted line using very sharp knife. Trim to required length according to the type of seatbelt. Using fingers munch into little ball. Flatten out and thread through photoetched parts. Glue using white glue, do not use chemical glue that eches plastic. When applying, look at photos of cockpit of individual machines. After glued and shaped, paint with matt varnish.
1/72 Zlin C-6 „Basa“. Bücker Bü 181 Bestmann je dvoumístný, jednomotorový, akrobatický jednoplošník vyvinutý společností Bücker Flugzeugbau GmbH sídlící v německém Rangsdorfu. Letoun byl během 2. světové války v hojných počtech využíván německou Luftwaffe. Letadla sloužila především v leteckých školách (Flugzeugführerschulen) a NFK k výcviku mladých pilotů. Na konci války byly krátce používány u jednotek Nachtschlachtkommando a Panzerfauststaffel, které útočily proti pozemním cílům. Produkce Bestmanna probíhala v několika závodech, jmenovitě: Bücker Flugzeugbau GmbH / Německo, Fokker / Nizozemsko, Zlín Flugzeugwerke AG, Protektorat Böhmen und Mähren, Hägglund, Soner AB / Švédsko a po skončení války pak v podniku Heliopolis Aircraft Works Egypt. Celkový počet vyrobených strojů Bü-181 Bestmann a jeho derivátů činí 3400 letadel, mnohá z nich jsou dodnes letuschopná. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 147 mm, délka: 105 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 33, 60, 91, 127. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
Plastikový model letadla 1/72 Ambrosini SAI.207. Model SAI.207 byl vyvinut ze závodního a sportovního jednoplošníku Ambrosini SAI.7 poté, co byl u prototypu Ambrosini SAI.107 prokázán koncept lehkého stíhače. Steffanuti navrhl letoun tak, aby měl lehkou konstrukci a lehkou výzbroj, aby umožňoval použití motorů s nízkým výkonem, aniž by nadměrně snižoval výkon. 3 obtiskové varianty: 1. SAI 207 - MM 8431, seventh production machine 2. SAI 207 - MM 8433, in nothern Italy with German insignia 3. SAI 207 - MM 8436 of the 3 Sormo at Cervateri in Summer 1943 První ze tří prototypů byl dokončen a letěl na podzim roku 1940 jako jediný SAI.107, což byl minimální vývojový stíhací vývoj SAI.7, se stejnými rozměry, kromě délky, ve výšce 8,02 m (26,31 ft) a motor Isotta-Fraschini Gamma o výkonu 402,7 kW (540 k). Sai.107, vážící pouze 1 000 kg (2205 lb), dosáhl ve zkouškách prováděných ve výzkumném ústavu Guidonia rychlosti 563 km / h (350 mph) a manévrovatelnost se ukázala jako vynikající. SAI.107 byl ztracen spolu s pilotem Arturem Ferrarinem při havárii dne 18. července 1941.
1/32 Gotha G.I / UWD - Fabric Seat Belts - pre-cut (laser) Wingnut Wings. Limited edition exclusive for Art Scale Textile seat belts designed for aircraft Albatros D.V / D.Va by Wingnut Wings. Belts are made from real microfibre and in combination with included photo etched buckles they look highly realistic. This product is available in 1/32 scale. HGW models SEATBELTS in 1:32 scale - this set is designed for Wingnut Wings kits textile sheeting, metallic buckles it is possible to make seat belts fully functional - un/buckle, un/fasten them made by special micro-textile foil set contains seat belts for 2 single-seater aeroplanes textile parts are prepared to using filters - it leads to darkening shades - and these are also waterproofedand resistant to normal nonaggresive modeller preparations photo-etched parts were developed in cooperation with Eduard company INSTRUCTIONS This set contains printed and photoetched parts. Choose appropriate shade of belt and trim on dotted line using very sharp knife. Trim to required length according to the type of seatbelt. Using fingers munch into little ball. Flatten out and thread through photoetched parts. Glue using white glue, do not use chemical glue that eches plastic. When applying, look at photos of cockpit of individual machines. After glued and shaped, paint with matt varnish.
Plastic ModelKit letadlo 04300 - Avro Lancaster Mk.I/III (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 29,5 cm. Balení obsahuje: 257 dílků ke slepení. Čtyř motorový Avro Lancaster byl bezpochyby nejslavnější ze všech RAF těžkých bombardérů ve Druhé světové válce. Od roku 1942 tvořil páteř nočních bombardovacích ofenziv hluboko v Německu a svou slávu získal díky potopení lodi Tirpitz a zničení přehrad Möhne a Eder. Lancaster byl schopný nést náklad větší než 9, 980 kg bomb, nejtěžší byl „Grand Slam“. Ve službě byl až do roku 1945 v 68 eskadrách RAF Bomber Command a nalétal přes 156,000 výpadů. Z celkových 7,300 vyobených letounů byla téměř polovina ztracena. Dnes existují jen dva letuschopné exempáře, jeden ve Velké Británii, druhý v Kanadě. Detaily modelu: - Zcela nový model - Povrchové detaily se zapuštěným panelem - Detailní kabina s nástrojovým panelem and postranními panely - Prostor pro navigátora a radiového operátora (spojaře) - Detailní pumovnice - Dvířka pumovnice s podpěrami - 3 rotující MG věžičky - 12 bomb - Jedna "Cookie" bomba - Prosklená kabina s různým příslušenstvím - Detailní Merlin motor - Hlavní podvozkový prostor s oddělitelnými postranními podpěrami - Detailní hlavní podvozek - Pohyblivá vrtule - 2 různé vrtulové listy - Super nálepky se 3 RAF verzemi pro Mk.I a Mk.III Barvy: - základní: 08, 15, 48, 68, 82, 83 - další: 05, 09, 39, 76, 85, 86, 90, 91, 99 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 257 Délka: 295 mm Rozpětí křídel: 428 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu: Typ: Bombardér Rok/období: 1942 Původ: Velká Británie Kapacita motoru: 4 x 1223 kW Rychlost: 462 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit letadlo 04300 - Avro Lancaster Mk.I/III (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 29,5 cm. Balení obsahuje: 257 dílků ke slepení. Čtyř motorový Avro Lancaster byl bezpochyby nejslavnější ze všech RAF těžkých bombardérů ve Druhé světové válce. Od roku 1942 tvořil páteř nočních bombardovacích ofenziv hluboko v Německu a svou slávu získal díky potopení lodi Tirpitz a zničení přehrad Möhne a Eder. Lancaster byl schopný nést náklad větší než 9, 980 kg bomb, nejtěžší byl „Grand Slam“. Ve službě byl až do roku 1945 v 68 eskadrách RAF Bomber Command a nalétal přes 156,000 výpadů. Z celkových 7,300 vyobených letounů byla téměř polovina ztracena. Dnes existují jen dva letuschopné exempáře, jeden ve Velké Británii, druhý v Kanadě. Detaily modelu: - Zcela nový model - Povrchové detaily se zapuštěným panelem - Detailní kabina s nástrojovým panelem and postranními panely - Prostor pro navigátora a radiového operátora (spojaře) - Detailní pumovnice - Dvířka pumovnice s podpěrami - 3 rotující MG věžičky - 12 bomb - Jedna "Cookie" bomba - Prosklená kabina s různým příslušenstvím - Detailní Merlin motor - Hlavní podvozkový prostor s oddělitelnými postranními podpěrami - Detailní hlavní podvozek - Pohyblivá vrtule - 2 různé vrtulové listy - Super nálepky se 3 RAF verzemi pro Mk.I a Mk.III Barvy: - základní: 08, 15, 48, 68, 82, 83 - další: 05, 09, 39, 76, 85, 86, 90, 91, 99 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 257 Délka: 295 mm Rozpětí křídel: 428 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu: Typ: Bombardér Rok/období: 1942 Původ: Velká Británie Kapacita motoru: 4 x 1223 kW Rychlost: 462 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.