Hračky
Celkem 149 produktů
Dvoudobé motory O.S. MAX představují naprostou špičku mezi pohonnými jednotkami pro modely vrtulníků. Tradičně propracovaná konstrukce s použitím prvotřídních materiálů zaručuje vysoké výkony a dlouhodobou životnost. Tříjehlový karburátor pro optimální nastavení palivové směsi v celém rozsahu otáček se sacím nátrubkem tvarovaným jako Venturiho trubice pro zvýšení účinnosti sání.Dvouramenná páka karburátoru pro ovládání dvojitými táhly bez mrtvých chodů a vůlí.Modře eloxovaná hlava válce s důmyslně tvarovanými žebry pro dokonalé chlazení.Vyvážená kliková hřídel uložená na přesných kuličkových ložiscích pro minimalizaci vibrací a dosažení maximálního výkonu.Motor je připraven pro montáž laděného tlumiče výfuku PowerBoost 105.Zadní víko motoru je připraveno pro montáž senzoru pro governor Futaba GY-701.MAX 105HZ je vysokovýkonný dvoudobý motor se žhavící svíčkou s klasickou konstrukcí s pístem s pístním kroužkem pro špičkové F3C a 3D akrobatické modely vrtulníků třídy 90. Je osazen tříjehlovým karburátorem typu 61E. Ideálním doplňkem motoru je laděný tlumič výfuku PowerBoost 105.Stejné zástavbové rozměry jako motory třídy .90, o 15% vyšší výkon.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 5/16-24.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje (popř. směsi syntetického a ricínového oleje), 10-30% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX No.8, No. 7, při použití paliva s vyšším obsahem nitromethanu O.S. MAX No. 10 (dříve A5).Sada motoru obsahuje: motor MAX 105HZ s RC karburátorem 61E, žhavící svíčku No. 8, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]17.17Počet válců1Vrtání [mm]29Zdvih [mm]26Provozní otáčky [ot./min]2000 - 16500Výkon motoru (při 15000 ot./min) [kW]2.7Výkon (při 15000 ot./min) [HP]3.7Hmotnost (motor) [g]596Doporučená svíčkaO.S. MAX No. 8, No.10 (A5)Závit na hřídeliUNF 5/16-24
Dvoudobé motory O.S. MAX představují naprostou špičku mezi pohonnými jednotkami pro modely vrtulníků. Tradičně propracovaná konstrukce s použitím prvotřídních materiálů zaručuje vysoké výkony a dlouhodobou životnost. Pro dokonale spolehlivou dodávku paliva ve všech letových režimech a polohách i při extrémních 3D obratech je palivová soustava systému DRS (Demand Regulator System) s regulátorem tlaku.Palivová soustava systému DRS (Demand Regulator System) s tlakováním nádrže tlakem odebíraným z klikové skříně motoru pro zajištění spolehlivé dodávky paliva.Tříjehlový karburátor pro optimální nastavení palivové směsi v celém rozsahu otáček s integrovaným regulátorem tlaku a se sacím nátrubkem tvarovaným jako Venturiho trubice pro zvýšení účinnosti sání.Dvouramenná páka karburátoru pro ovládání dvojitými táhly bez mrtvých chodů a vůlí.Modře eloxovaná hlava válce s důmyslně tvarovanými žebry pro dokonalé chlazení.Vyvážená kliková hřídel uložená na přesných kuličkových ložiscích pro minimalizaci vibrací a dosažení maximálního výkonu.Combo motoru s laděným tlumičem výfuku PowerBoost 105.Zadní víko motoru je připraveno pro montáž senzoru pro governor Futaba GY-701.MAX 105HZ-R je vysokovýkonný dvoudobý motor se žhavící svíčkou s klasickou konstrukcí s pístem s pístním kroužkem pro špičkové F3C a 3D akrobatické modely vrtulníků třídy 90. Je osazen tříjehlovým karburátorem typu 61G s integrovaným regulátorem tlaku; palivová soustava systému DRS používá tlakování nádrže přes jednocestný ventil tlakem odebíraným z klikové skříně motoru prostřednictvím hrdla na zadním víku. Ideálním doplňkem motoru je laděný tlumič výfuku PowerBoost 105.Stejné zástavbové rozměry jako motory třídy .90, o 15% vyšší výkon.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 5/16-24.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje (popř. směsi syntetického a ricínového oleje), 10-30% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX No.8, No. 7, při použití paliva s vyšším obsahem nitromethanu O.S. MAX No. 10 (dříve A5).Sada motoru obsahuje: motor MAX 105HZ-R s RC karburátorem 61G, žhavící svíčku No. 8, jednocestný ventil, laděný tlumič výfuku PowerBoost 105, návod k obsluze.
Dvoudobé motory O.S. MAX představují naprostou špičku mezi pohonnými jednotkami pro modely vrtulníků. Tradičně propracovaná konstrukce s použitím prvotřídních materiálů zaručuje vysoké výkony a dlouhodobou životnost. Pro dokonale spolehlivou dodávku paliva ve všech letových režimech a polohách i při extrémních 3D obratech je palivová soustava systému DRS (Demand Regulator System) s regulátorem tlaku.Palivová soustava systému DRS (Demand Regulator System) s tlakováním nádrže tlakem odebíraným z klikové skříně motoru pro zajištění spolehlivé dodávky paliva.Tříjehlový karburátor pro optimální nastavení palivové směsi v celém rozsahu otáček s integrovaným regulátorem tlaku.Dvouramenná páka karburátoru pro ovládání dvojitými táhly bez mrtvých chodů a vůlí.Černě eloxovaná hlava válce s důmyslně tvarovanými žebry pro dokonalé chlazení.Vyvážená kliková hřídel uložená na přesných kuličkových ložiscích pro minimalizaci vibrací a dosažení maximálního výkonu.Motor je připraven pro montáž laděného tlumiče výfuku PowerBoost 55.Zadní víko motoru je připraveno pro montáž senzoru pro governor Futaba GY-701.MAX 55HZ-R je vysokovýkonný dvoudobý motor se žhavící svíčkou s klasickou konstrukcí s pístem s pístním kroužkem pro špičkové F3C a 3D akrobatické modely vrtulníků třídy 50. Je osazen tříjehlovým karburátorem typu 40L-R s regulátorem tlaku; palivová soustava systému DRS používá tlakování nádrže přes jednocestný ventil tlakem odebíraným z klikové skříně motoru prostřednictvím hrdla na zadním víku. Ideálním doplňkem motoru je laděný tlumič výfuku PowerBoost 55.Stejné zástavbové rozměry jako O.S. MAX 50SX-H Hyper a O.S. MAX 55HZ.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 1/4-28.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje (popř. směsi syntetického a ricínového oleje), 10-30% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX No.8, při použití paliva s vyšším obsahem nitromethanu O.S. MAX No. 10 (dříve A5).Sada motoru obsahuje: motor MAX 55HZ-R s RC karburátorem 40L-R s regulátorem tlaku, žhavící svíčku No. 8, jednocestný ventil, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]8.93Počet válců1Vrtání [mm]23Zdvih [mm]21.5Provozní otáčky [ot./min]2000 - 20000Výkon motoru (při 17000 ot./min) [kW]1.57Výkon (při 17000 ot./min) [HP]2.13Hmotnost (motor) [g]429Doporučená svíčkaO.S. MAX No. 8, No.10 (A5)Závit na hřídeliUNF 1/4-28
Klasické čtyřtaktní motory O.S. MAX řady FS-Surpass jsou léty prověřené vysoce spolehlivé a výkonné pohonné jednotky představující první volbu modelářů na nelém světě pro RC makety a akrobatické modely. Díky tomu můžete těžit z pestré nabídky stavebnic a stavebních plánů modelů letadel zkonstruovaných pro O.S. motory v posledních desetiletích.Dvoujehlový karburátor Typ 70N s regulátorem tlaku a palivovým čerpadlem PD-07 zajišťuje vysoce spolehlivý, stabilní a pravidelný chod v celém rozsahu otáček a při akrobatických obratech; stejně jako snadné seřízení motoru.Karburátor je možno otočit o 180° pro nasměrování hlavní jehly a páky karburátoru na druhou stranu pro usnadnění zástavby do maketových krytů motoru.Kliková hřídel, vačková hřídel a pístní kroužek jsou opatřeny speciálním korozi odolným povlakem.Speciální kuličková ložiska s tukovou náplní a dvojitým těsněním.Expanzní tlumič s větším objemem zajišťuje účinné tlumení a dává motoru hluboký měkký zvuk.FS 120 SIII je čtyřdobý motor s ventilovým rozvodem konstruovaný pro modely letadel všeho druhu; je zvláště vhodný pro RC makety a akrobatické modely. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 70N s regulátorem tlaku a palivovým čerpadlem PD-07. V základní sestavě je dodáván rovněž expanzní tlumič výfuku typy F-5020. Použít je také možno ohebné přechodky („husí krk“) o délce 120 až 240 mm, které jsou zvláště vhodné pro skrytou instalaci uvnitř motorového krytu u maket.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 5/16-24, v základní sestavě motoru je dodávána sada pojistné matice O.S. pro spolehlivé upevnění vrtule.Doporučené rozměry vrtulí: Sport a Akrobat: 13x11-13“, 14x10-11“ / Maketa: 15x8“, 16x6-8“, 18x5-6“ nebo třílistá 14x7“, 15x8“Doporučená palivová nádrž: 450-500 ml; 450 ml nádrž vystačí na cca 14-15 minut letu za předpokladu, že nelétáte stále na plný plyn.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje, 5-15% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX typ F.Sada motoru obsahuje: motor FS 120 SIII s RC karburátorem 70N s regulátorem tlaku a palivovým čerpadlem PD-07, tlumič výfuku F-5020, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]19.96Počet válců1Vrtání [mm]30.4Zdvih [mm]27.5Provozní otáčky [ot./min]2000 - 12000Výkon motoru (při 12000 ot./min) [kW]1.54Výkon (při 12000 ot./min) [HP]2.1Hmotnost (motor) [g]920Hmotnost (tlumič) [g]80Doporučený objem nádrže [ml]450 - 500Doporučená svíčkaO.S. MAX Typ FZávit matice vrtuleUNF 5/16-24
O.S. MAX GT30II poskytuje pilotům modelů konstruovaných pro 20-25 ccm žhavící nebo 20 ccm benzínové dvoutaktní motory vše, co potřebují – spolehlivost a odolnost, jednoduchý a nenákladný provoz, snadné seřizování a především úžasný realistický zvuk čtyřtaktu ideální pro makety! Oproti původnímu provedení přináší nový RC karburátor, palivové čerpadlo i elektronické zapalování. Stejné zástavbové rozměry jako GT22. Nové elektronické zapalování IG-07 s napájením ze 4-6 čl. NiCd/NiMH nebo 2S LiPo/LiFe. Vzadu montovaný dvoujehlový karburátor typ 70T2 se sacím nátrubkem s regulátorem tlaku a palivovým čerpadlem PD-09 pro spolehlivou a dokonale stabilní dodávku paliva. Systém PCV (Positive Crankcase Ventillation) pro odvětrávání klikové skříně recirkulující přefouknuté plyny a olej. Používá cenově dostupnou směs benzínu Natural s olejem pro dvoutakty míchanou v poměru 25-50:1 (dle typu oleje). Velmi úsporný provoz – 230 ml nádrž vystačí na 10-15 minut akrobatického létání s rezervou 7-8 minut na plný plyn). Expanzní tlumič F-6040 s účinným tlumením zvuku a se snadnou montáží uvnitř motorového krytu. Ušlechtilý hluboký zvuk benzínového čtyřtaktu ideální pro makety a polomakety. GF30II je čtyřdobý benzínový motor konstruovaný pro modely letadel určené pro pohon 20-25 ccm žhavícími nebo 20 ccm benzínovými dvoutaktními motory. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 70T2 se sacím nátrubkem s regulátorem tlaku a palivovým čerpadlem PD-09. V základní sestavě je dodáváno rovněž elektronické zapalování IG-07 a expanzní tlumič výfuku typu F-6040. Doporučené rozměry vrtulí: Záběh: 16x10“, Sport/Akrobat/Maketa: 16x10-12“ 17x8-10“ 18x6W-8“ Doporučené palivo: záběh 25:1 (25 dílů benzínu Natural na 1 díl oleje KLOTZ), normální provoz 50:1Palivová nádrž (220-300 ml) a všechny hadičky musejí být typu určeného pro benzín. Sada motoru obsahuje: motor GF30II s RC karburátorem typu 70T2 s regulátorem tlaku a palivovým čerpadlem PD-09, elektronické zapalování IG-07, jiskřivou svíčku 1/4-32, tlumič výfuku F-6040, návod k obsluze. Zdvihový objem [ccm]29.94Počet válců1Vrtání [mm]38Zdvih [mm]26.4Provozní otáčky [ot./min]1800 - 9000Výkon motoru (při 8600 ot./min) [kW]2.06Výkon (při 8600 ot./min) [HP]2.8Hmotnost (motor) [g]1010Hmotnost (tlumič) [g]113Hmotnost (zapalování) [g]95Doporučená svíčkaRcexl 1/4-32Doporučený objem nádrže [ml]220 - 300Závit matice vrtuleUNF 5/16-24
Dvoudobé motory O.S. MAX představují naprostou špičku mezi pohonnými jednotkami pro modely vrtulníků. Tradičně propracovaná konstrukce s použitím prvotřídních materiálů zaručuje vysoké výkony a dlouhodobou životnost. Pro dokonale spolehlivou dodávku paliva ve všech letových režimech a polohách i při extrémních 3D obratech je palivová soustava systému DRS (Demand Regulator System) s regulátorem tlaku.Palivová soustava systému DRS (Demand Regulator System) s tlakováním nádrže tlakem odebíraným z klikové skříně motoru pro zajištění spolehlivé dodávky paliva.Tříjehlový karburátor pro optimální nastavení palivové směsi v celém rozsahu otáček s integrovaným regulátorem tlaku a se sacím nátrubkem tvarovaným jako Venturiho trubice pro zvýšení účinnosti sání.Dvouramenná páka karburátoru pro ovládání dvojitými táhly bez mrtvých chodů a vůlí.Modře eloxovaná hlava válce s důmyslně tvarovanými žebry pro dokonalé chlazení.Vyvážená kliková hřídel uložená na přesných kuličkových ložiscích pro minimalizaci vibrací a dosažení maximálního výkonu.Motor je připraven pro montáž laděného tlumiče výfuku PowerBoost 105.Zadní víko motoru je připraveno pro montáž senzoru pro governor Futaba GY-701.MAX 105HZ-R je vysokovýkonný dvoudobý motor se žhavící svíčkou s klasickou konstrukcí s pístem s pístním kroužkem pro špičkové F3C a 3D akrobatické modely vrtulníků třídy 90. Je osazen tříjehlovým karburátorem typu 61G s integrovaným regulátorem tlaku; palivová soustava systému DRS používá tlakování nádrže přes jednocestný ventil tlakem odebíraným z klikové skříně motoru prostřednictvím hrdla na zadním víku. Ideálním doplňkem motoru je laděný tlumič výfuku PowerBoost 105.Stejné zástavbové rozměry jako motory třídy .90, o 15% vyšší výkon.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 5/16-24.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje (popř. směsi syntetického a ricínového oleje), 10-30% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX No.8, No. 7, při použití paliva s vyšším obsahem nitromethanu O.S. MAX No. 10 (dříve A5).Sada motoru obsahuje: motor MAX 105HZ-R s RC karburátorem 61G, žhavící svíčku No. 8, jednocestný ventil, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]17.17Počet válců1Vrtání [mm]29Zdvih [mm]26Provozní otáčky [ot./min]2000 - 16500Výkon motoru (při 15000 ot./min) [kW]2.8Výkon (při 15000 ot./min) [HP]3.8Hmotnost (motor) [g]608Doporučená svíčkaO.S. MAX No. 8, No.10 (A5)Závit na hřídeliUNF 5/16-24
Hliníkový kloubek s ocelovou kuličkou a odpruženým drátěným kroužkem. Drátěný kroužek zajišťuje absolutně zajištěné spojení bez tření a vůle při záběru koule. K našroubování na závitové tyče, zejména u spojů, kde je směr pohybu příčný k rameni kormidla na velké ploše, nebo např. u spojů karburátoru u spalovacích motorů.Technické údajeHmotnost přibližně: 1,2 gZávit: M2O otvoru: 2,1 mmPočet trubek na PU: 2Délka závitu: 7 mm
Hliníkový kloubek s ocelovou kuličkou a odpruženým drátěným kroužkem. Drátěný kroužek zajišťuje absolutně zajištěné spojení bez tření a vůle při záběru koule. K našroubování na závitové tyče, zejména u spojů, kde je směr pohybu příčný k rameni kormidla na velké ploše, nebo např. u spojů karburátoru u spalovacích motorů.Technické údajeHmotnost přibližně: 1,2 gZávit: M3O otvoru: 2,1 mmPočet trubek na PU: 2Délka závitu: 7 mm
Hliníkový kloubek s ocelovou kuličkou a odpruženým drátěným kroužkem. Drátěný kroužek zajišťuje absolutně zajištěné spojení bez tření a vůle při záběru koule. K našroubování na závitové tyče, zejména u spojů, kde je směr pohybu příčný k rameni kormidla na velké ploše, nebo např. u spojů karburátoru u spalovacích motorů.Technické údajeHmotnost přibližně: 1,2 gZávit: M4O otvoru: 2,1 mmPočet trubek na PU: 2Délka závitu: 7 mm
Hliníkový kloubek s ocelovou kuličkou a odpruženým drátěným kroužkem. Drátěný kroužek zajišťuje absolutně zajištěné spojení bez tření a vůle při záběru koule. K našroubování na závitové tyče, zejména u spojů, kde je směr pohybu příčný k rameni kormidla na velké ploše, nebo např. u spojů karburátoru u spalovacích motorů.Technické údajeHmotnost přibližně: 3,6 gZávit: M5O otvoru: 3,1 mmPočet trubek na PU: 2Délka závitu: 10 mm
Řada FS-? (alfa) představuje novou generaci čtyřtaktních motorů O.S. s ventilovým rozvodem. Oproti předchozí motorům FS-Surpass se vyznačují vyšším výkonem při zachování stejných zástavbových rozměrů, což umožnuje bez potíží těžit z pestré nabídky stavebnic a stavebních plánů modelů letadel zkonstruovaných pro O.S. motory v posledních desetiletích.Nový systém mazání odstraňuje potřebu odvětrávání klikové skříně, takže odpadá přepadová hadička obvyklá u dřívějších generací motorů.Nový dvoujehlový karburátor Typ 40NA zajišťuje stabilní a pravidelný chod v celém rozsahu otáček a snadné seřízení motoru. Sací hrdlo je opatřeno nátrubkem tvarovaným jako Venturiho trubice snižujícím únik paliva do prostoru motorového krytu, pozitivně ovlivňujícím proudění nasávaného vzduchu a omezujícím hluk produkovaný sáním.Nový tlumič s větším objemem a možností nastavení zadní části s výfukovým hrdlem do požadovaného směru zajišťuje účinné tlumení a dává motoru hluboký měkký zvuk.FS ?-56II je čtyřdobý motor s ventilovým rozvodem konstruovaný pro modely letadel všeho druhu, zvláště vhodný je pro RC makety. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 40NA. V základní sestavě je dodáván rovněž expanzní tlumič výfuku typy F-4040. Orientaci výfukového hrdla je možno měnit otáčením zadní části tlumiče o 360°, orientaci těla tlumiče a vzdálenost mezi hlavou válce a tlumičem je možno nastavovat díky závitové přechodce. Použít je také možno ohebné přechodky („husí krk“) o délce 120 až 240 mm, které jsou zvláště vhodné pro skrytou instalaci uvnitř motorového krytu u maket.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 1/4-28, v základní sestavě motoru je dodávána sada pojistné matice O.S. pro spolehlivé upevnění vrtule.Doporučené rozměry vrtulí: Sport a Akrobat: 12x6~8“, 13x6“ / Maketa: 13x6~7“, 12x6~8“Doporučená palivová nádrž: 220-300 ml; 220 ml nádrž vystačí na 12 minut letu za předpokladu, že nelétáte stále na plný plyn.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje, 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX typ F.Stejné zástavbové rozměry jako FS-52 Surpass a FS ?-56.Sada motoru obsahuje: motor FS ?-56II s RC karburátorem 40NA, tlumič výfuku F-4040, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]9.32Počet válců1Vrtání [mm]24Zdvih [mm]20.6Provozní otáčky [ot./min]2400 - 13000Výkon motoru (při 10000 ot./min) [W]740Výkon (při 10000 ot./min) [HP]1Hmotnost (motor) [g]419Hmotnost (tlumič) [g]42Doporučený objem nádrže [ml]220 - 300Doporučená svíčkaO.S. MAX Typ FZávit matice vrtuleUNF 1/4-28
Řada FS-? (alfa) představuje novou generaci čtyřtaktních motorů O.S. s ventilovým rozvodem. Oproti předchozí motorům FS-Surpass se vyznačují vyšším výkonem při zachování stejných zástavbových rozměrů, což umožnuje bez potíží těžit z pestré nabídky stavebnic a stavebních plánů modelů letadel zkonstruovaných pro O.S. motory v posledních desetiletích.Nový systém mazání odstraňuje potřebu odvětrávání klikové skříně, takže odpadá přepadová hadička obvyklá u dřívějších generací motorů.Nový dvoujehlový karburátor Typ 61N zajišťuje stabilní a pravidelný chod v celém rozsahu otáček a snadné seřízení motoru. Sací hrdlo je opatřeno nátrubkem tvarovaným jako Venturiho trubice snižujícím únik paliva do prostoru motorového krytu, pozitivně ovlivňujícím proudění nasávaného vzduchu a omezujícím hluk produkovaný sáním.Nový tlumič s větším objemem a možností nastavení zadní části s výfukovým hrdlem do požadovaného směru zajišťuje účinné tlumení a dává motoru hluboký měkký zvuk.FS ?-72 je čtyřdobý motor s ventilovým rozvodem konstruovaný pro modely letadel všeho druhu, zvláště vhodný je pro RC makety. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 61NA. V základní sestavě je dodáván rovněž expanzní tlumič výfuku typy F-5030. Orientaci výfukového hrdla je možno měnit otáčením zadní části tlumiče o 360°, orientaci těla tlumiče a vzdálenost mezi hlavou válce a tlumičem je možno nastavovat díky závitové přechodce.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 1/4-28, v základní sestavě motoru je dodávána sada pojistné matice O.S. pro spolehlivé upevnění vrtule.Doporučené rozměry vrtulí: Sport a Akrobat: 13x6~8“, 12x7~8“ / Maketa: 14x6~7”Doporučená palivová nádrž: 220-300 ml; 220 ml nádrž vystačí na 12 minut letu za předpokladu, že nelétáte stále na plný plyn.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje, 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX typ F.Stejné zástavbové rozměry jako klasický FS-70 Surpass.Sada motoru obsahuje: motor FS ?-72 s RC karburátorem 61N, tlumič výfuku F-5030, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]11.79Počet válců1Vrtání [mm]27Zdvih [mm]20.6Provozní otáčky [ot./min]2400 - 12500Výkon motoru (při 11000 ot./min) [W]880Výkon (při 11000 ot./min) [HP]1.2Hmotnost (motor) [g]476Hmotnost (tlumič) [g]54Doporučený objem nádrže [ml]220 - 300Doporučená svíčkaO.S. MAX Typ FZávit matice vrtuleUNF 1/4-28
O.S. MAX GT33 poskytuje pilotům modelů konstruovaných pro 30 ccm motory vše, co potřebují – spolehlivost a odolnost, jednoduchý provoz a seřizování, vysokou účinnost a vysoký výkon. Konstruktéři O.S. MAX mu dali do vínku vyšší výkon a schopnost točit vrtule o větším průměru, než mají konkurenční motory této třídy, čímž z něj učinili volbu č. 1 pro piloty, kteří se nespokojí s kompromisy!Nové elektronické zapalování IG-02 s napájením ze 4-5 čl. NiCd/NiMH nebo 2S LiPo/LiFe.Na zadním víku montovaný karburátor Walbro WT1024.Šikmo uložená jiskřivá svíčka pro snadnější instalaci v omezeném prostoru motorového krytu.Používá cenově dostupnou směs benzínu Natural s olejem pro dvoutakty míchanou v poměru 25-50:1 (dle typu oleje).Úsporný provoz – 350 ml nádrž vystačí na 13-14 minut akrobatického létání s rezervou 7-8 minut na plný plyn).Expanzní tlumič E-5030 s účinným tlumením zvuku a se snadnou montáží uvnitř motorového krytu.Ušlechtilý hluboký zvuk benzínového dvoutaktu ideální pro makety a polomakety, vysoký výkon a rychlá odezva potřebná pro akrobatické modely.GT33 je dvoudobý benzínový motor konstruovaný pro modely letadel určené pro pohon motory 30-40 ccm. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu Walbro s membránovým čerpadlem a sytičem. V základní sestavě je dodáváno rovněž elektronické zapalování IG-02 a expanzní tlumič výfuku typu E-5030 vhodný pro skrytou instalaci uvnitř motorového krytu u maket.Doporučené rozměry vrtulí: Záběh: 18x8“, Sport/Akrobat/Maketa: 18x8” 18x10” 18x12” 20x8” 20x10”Doporučené palivo: záběh 25:1 (25 dílů benzínu Natural na 1 díl oleje KLOTZ), normální provoz 50:1Palivová nádrž (350-400 ml) a všechny hadičky musejí být typu určeného pro benzín.Sada motoru obsahuje: motor GT33 s RC karburátorem Walbro, elektronické zapalování IG-02, jiskřivou svíčku CM-6, tlumič výfuku E-5030, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]32.98Počet válců1Vrtání [mm]36Zdvih [mm]32.4Provozní otáčky [ot./min]1800 - 8000Výkon motoru (při 9000 ot./min) [kW]2.87Výkon (při 9000 ot./min) [HP]3.9Hmotnost (motor) [g]984.2Hmotnost (tlumič) [g]187.5Hmotnost (zapalování) [g]105Doporučená svíčkaCM-6Doporučený objem nádrže [ml]350 - 40Závit matice vrtuleUNF 5/16-24
Řada FS-? (alfa) představuje novou generaci čtyřtaktních motorů O.S. s ventilovým rozvodem. Oproti předchozí motorům FS-Surpass se vyznačují vyšším výkonem při zachování stejných zástavbových rozměrů, což umožnuje bez potíží těžit z pestré nabídky stavebnic a stavebních plánů modelů letadel zkonstruovaných pro O.S. motory v posledních desetiletích.Nový systém mazání odstraňuje potřebu odvětrávání klikové skříně, takže odpadá přepadová hadička obvyklá u dřívějších generací motorů.Nový dvoujehlový karburátor Typ 70R s regulátorem tlaku a palivové čerpadlo PD-08 zajišťuje stabilní a pravidelný chod v celém rozsahu otáček a snadné seřízení motoru. Sací hrdlo je opatřeno nátrubkem tvarovaným jako Venturiho trubice snižujícím únik paliva do prostoru motorového krytu, pozitivně ovlivňujícím proudění nasávaného vzduchu a omezujícím hluk produkovaný sáním.Nový tlumič s větším objemem a možností nastavení zadní části s výfukovým hrdlem do požadovaného směru zajišťuje účinné tlumení a dává motoru hluboký měkký zvuk.FS ?-155-P je čtyřdobý motor s ventilovým rozvodem konstruovaný pro modely letadel všeho druhu; je zvláště vhodný pro RC makety a akrobatické modely. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 70R s regulátorem tlaku a palivovým čerpadlem PD-08. V základní sestavě je dodáván rovněž expanzní tlumič výfuku typy F-6020. Orientaci výfukového hrdla je možno měnit otáčením zadní části tlumiče o 360°, orientaci těla tlumiče a vzdálenost mezi hlavou válce a tlumičem je možno nastavovat díky závitové přechodce.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 5/16-24, v základní sestavě motoru je dodávána sada pojistné matice O.S. pro spolehlivé upevnění vrtule.Doporučené rozměry vrtulí: Sport a Akrobat / Maketa: 16x8~12“, 17x8~12“Doporučená palivová nádrž: 430-500 ml; 430 ml nádrž vystačí na cca 10-11 minut letu.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje, 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX typ F.Sada motoru obsahuje: motor FS ?-155-P s RC karburátorem 70R s regulátorem tlaku a palivovým čerpadlem PD-08, tlumič výfuku F-6020, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]25.36Počet válců1Vrtání [mm]33.6Zdvih [mm]28.6Provozní otáčky [ot./min]2000 - 10000Výkon motoru (při 10000 ot./min) [kW]1.9Výkon (při 10000 ot./min) [HP]2.6Hmotnost (motor) [g]805Hmotnost (tlumič) [g]95Doporučený objem nádrže [ml]430 - 500Doporučená svíčkaO.S. MAX Typ FZávit matice vrtuleUNF 5/16-24
Dvoudobé motory O.S. MAX AX jsou nejnovější řadou vysokovýkonných pohonných jednotek určených především pro sportovní a akrobatické modely letadel. Skvěle propracovaná konstrukce zaručuje vysoké výkony a dlouhodobou životnost. Futuristicky tvarovaná šestiboká hlava válce s rozměrnými chladícími žebry zajišťuje vynikající chlazení a umožňuje dosahovat vyššího výkonu při stejných zástavbových rozměrech, jako měla klasická řada FX. Díky tomu můžete těžit z obrovské nabídky stavebnic a plánů modelů konstruovaných v uplynulých desetiletích pro dvoutakty O.S. MAX nebo dodat výkonovou „injekci“ vašemu stávajícímu modelu poháněnému „ef-ixkou“!MAX 120AX Ring je vysokovýkonný dvoudobý motor se žhavící svíčkou klasické konstrukce s pístem s pístním kroužkem a s klikovou hřídelí uloženou na dvojici kuličkových ložisek konstruovaný pro sportovní a soutěžní akrobatické modely letadel všeho druhu. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 70D s hlavní jehlou orientovanou šikmo vzad pro bezpečnější nastavování za chodu motoru.Stejné zástavbové rozměry jako O.S. MAX 91FX, o 20% vyšší výkon.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 5/16-24.Doporučené rozměry vrtulí: Sport a Akrobat: 15x10“, 15x12, 16x8“, 16x10“Doporučená palivová nádrž: 450-500 ml; 450 ml nádrž vystačí na 10-12 minut akrobatického letu za předpokladu, že nelétáte stále na plný plyn.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje (popř. směsi syntetického a ricínového oleje), 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX No.8, při použití paliva s vyšším obsahem nitromethanu O.S. MAX No. 10 (dříve A5).Sada motoru obsahuje: motor MAX 120AX Ring s RC karburátorem 70D, žhavící svíčku No. 8, návod k obsluze.
A je to tady, těsně před mistrostvím světa 2022 přichází nová, nebezpečná a jako vždy dokonalá zbraň !!! DRAKE 3 je LIMITOVANÁ SÉRIE s ohromujícím výkonem ADAM DRAKE je pojem v profesionálním světě 1/8 OFF ROAD. Jeho závodní úspěchy se ani nedají sečíst, jen titul Mistra Světa mu chybí v jeho sbírce. (ale v Italii po prázdninách bude mít další možnost) Adam používá ve svých modelech MUGEN výhradně a pouze motory OS MAX. Tímto vám i s potěšením oznamujeme vydání OS SPEED B21 ADAM DRAKE 3 s působivou chladicí hlavou a hliníkovými výměnnými difuzory v černé barvě.Motor OS SPEED B21 ADAM DRAKE 3 je přepracovaná a vylepšená verze 2 která zaujme vysokým točivým momentem v rozsahu středních až vysokých otáček s lineárním vývojem výkonu a nízkou spotřebou. Kliková skříň, víko klikové skříně a karburátor mají přepracovaný nový design. Kliková hřídel potažená DLC má dvě závaží z wolframu pro dokonalé vyvážení a maximální plynulost. OS SPEED B21 ADAM DRAKE 3 má vysokou ale odlehčenou chladicí hlavu pro nejlepší možné chlazení při vysokých okolních teplotách. O-kroužek mezi chladicí hlavou a vložkou spalovací komory snižuje vibrace a chrání před znečištěním nejlepším možným způsobem. Karburátor 22E zaručuje dokonalou odezvu a maximální rozvoj síly.Specifikace:Vysoce výkonný nadčtvercový motor, ale zdvih je ve srovnání s B2104 menšíVysoký točivý moment ve středních a vysokých otáčkáchPoužitím přítlačné ploch v zadním víku motoru snižuje opotřebení způsobené třením mezi ojnicí a zadním víkem během otáčení a tím se prodlužuje životnost motoru.Nízká spotřeba palivaVysoká a odlehčená černá chladicí hlava pro maximální chlazení motoru a udržení nízkého těžištěKliková hřídel potažená DLC se dvěma wolframovými závažímiNavržená sada válců a pístů s 5 a 3 kanályChladicí hlava se silikonovým O-kroužkemKarburátor 22E pro maximální rozvoj výkonuModře eloxované difuzory o průměru 6,5 a 7,5mm jsou součástí baleníTechnické specifikaceZdvihový objem: 3,49 cm3Vrtání: 16,40 mmZdvih: 16,55 mmKanály: 5 + 3Rozsah otáček: 4 000 - 42 000 ot./minVýkon: 2,65 hp při 34 000 ot./minHmotnost: 353g
Dvoudobé motory O.S. MAX AX jsou nejnovější řadou vysokovýkonných pohonných jednotek určených především pro sportovní a akrobatické modely letadel. Skvěle propracovaná konstrukce zaručuje vysoké výkony a dlouhodobou životnost. Futuristicky tvarovaná šestiboká hlava válce s rozměrnými chladícími žebry zajišťuje vynikající chlazení a umožňuje dosahovat vyššího výkonu při stejných zástavbových rozměrech, jako měla klasická řada FX. Díky tomu můžete těžit z obrovské nabídky stavebnic a plánů modelů konstruovaných v uplynulých desetiletích pro dvoutakty O.S. MAX nebo dodat výkonovou „injekci“ vašemu stávajícímu modelu poháněnému „ef-ixkou“!MAX 95AX Ring je vysokovýkonný dvoudobý motor se žhavící svíčkou klasické konstrukce s pístem s pístním kroužkem a s klikovou hřídelí uloženou na dvojici kuličkových ložisek konstruovaný pro sportovní a soutěžní akrobatické modely letadel všeho druhu. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 61C s hlavní jehlou orientovanou šikmo vzad pro bezpečnější nastavování za chodu motoru. V základní sestavě je dodáván rovněž velmi účinný expanzní tlumič výfuku typu E-4040 (Power Box). Orientaci výfukového hrdla je možno měnit otáčením zadní části tlumiče po krocích 90°.Stejné zástavbové rozměry jako O.S. MAX 61FX, 91FX a 75AX.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 5/16-24.Doporučené rozměry vrtulí: Záběh: 14x8“ / Sport a Akrobat: 14x8“, 15x6“, 15x8, 16x6“, 16x8“Doporučená palivová nádrž: 450-500 ml; 450 ml nádrž vystačí na 12-13 minut akrobatického letu za předpokladu, že nelétáte stále na plný plyn.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje (popř. směsi syntetického a ricínového oleje), 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX No.8, při použití paliva s vyšším obsahem nitromethanu O.S. MAX No. 10 (dříve A5).Sada motoru obsahuje: motor MAX 95AX Ring s RC karburátorem 61C, tlumič výfuku typ E-4040, sada prodloužení hlavní jehly, žhavící svíčku No. 8, návod k obsluze.
Vzduchový filtr AIRMAX se 6 olejovanými pěnovými vložkami výrobce Ultimate Racing. Koncepce AIRMAX spočívá v dosažení maximálního průtoku vzduchu ke karburátoru při respektování vnějších rozměrů filtru, aby zůstal kompatibilní s co nejširší škálou 1/8 off-roadových modelů a karoserií. Toho je dosaženo pomocí krátké zúžené gumové spojovací trubky o velkém průměru, která urychluje proudění vzduchu, a vnitřní struktury filtru s větší plochou, aniž by byla snížena ochrana motoru. Výsledkem je znatelné zvýšení výkonu a výkonnosti motoru.Gumová spojovací trubka je vysoce odolná proti poškození.Filtr je dodáván se 6 ks olejovanými jednovrstvými pěnovými vložkami a obsahuje kryt filtru s předem vyznačenými otvory, který lze použít v deštivých dnech.Součástí balení jsou 2 nastavitelné plastové držáky, které se hodí pro montáž do různých modelů. Jedna slouží k upevnění výše nebo níže. Druhá je k upevnění blíže nebo dále ve vodorovné poloze. Oba držáky mají nastavitelné otvory, které poskytují určitou volnost pro snadné nastavení.Součástí balení jsou 4 šrouby a 2 plastové pásky pro kompletní montáž filtru a držáků.
Plastic ModelKit auto 07664 - '70 Plymouth AAR Cuda (1:25). Model auta ke slepení. Velikost: 1:25; 19,1 cm. Balení obsahuje: 128 dílků ke slepení. Informace o modelu: Aby dokázal na vysoce konkurenčním trhu tzv. pony cars přežít, použil Plymouth v roce 1970 motor a spoilery závodního týmu AAR (=All American Racers), jejichž výkonné závodní vybavení mělo povolení k použití i v běžném provozu. - motor V8 s dvojitým karburátorem přezdívaným "Six Pack" - Různé chromované díly - Obtisky s výběrem registračních značek Potřebné barvy: - základní: 09, 30, 31, 54, 99, 301, 302, 330, 371, 378 - další: 07, 90, 91, 94, 99, 382, 730, 731 Detaily modelu: Měřítko: 1:25 Počet dílů: 128 Délka: 191 mm Výška: 54 mm Šířka: 76 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07664 - '70 Plymouth AAR Cuda (1:25). Model auta ke slepení. Velikost: 1:25; 19,1 cm. Balení obsahuje: 128 dílků ke slepení. Informace o modelu: Aby dokázal na vysoce konkurenčním trhu tzv. pony cars přežít, použil Plymouth v roce 1970 motor a spoilery závodního týmu AAR (=All American Racers), jejichž výkonné závodní vybavení mělo povolení k použití i v běžném provozu. - motor V8 s dvojitým karburátorem přezdívaným "Six Pack" - Různé chromované díly - Obtisky s výběrem registračních značek Potřebné barvy: - základní: 09, 30, 31, 54, 99, 301, 302, 330, 371, 378 - další: 07, 90, 91, 94, 99, 382, 730, 731 Detaily modelu: Měřítko: 1:25 Počet dílů: 128 Délka: 191 mm Výška: 54 mm Šířka: 76 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Dvoudobé motory O.S. MAX AX jsou nejnovější řadou vysokovýkonných pohonných jednotek určených především pro sportovní a akrobatické modely letadel. Skvěle propracovaná konstrukce s použitím unikátní vložky typu ABL (Advanced Bimetallic Liner) s dvouvrstvým povlakem pracovních ploch ze speciálně vyvinutých slitin minimalizujícím tření a opotřebení v provozu zaručuje vysoké výkony a dlouhodobou životnost. Futuristicky tvarovaná šestiboká hlava válce s rozměrnými chladícími žebry zajišťuje vynikající chlazení a umožňuje dosahovat vyššího výkonu při stejných zástavbových rozměrech, jako měla klasická řada FX. Díky tomu můžete těžit z obrovské nabídky stavebnic a plánů modelů konstruovaných v uplynulých desetiletích pro dvoutakty O.S. MAX nebo dodat výkonovou „injekci“ vašemu stávajícímu modelu poháněnému „ef-ixkou“!MAX 35 AX je vysokovýkonný dvoudobý motor se žhavící svíčkou s klikovou hřídelí uloženou na dvojici kuličkových ložisek konstruovaný pro sportovní a soutěžní akrobatické modely letadel všeho druhu. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 21K s hlavní jehlou orientovanou šikmo vzad pro bezpečnější nastavování za chodu motoru. V základní sestavě je dodáván rovněž velmi účinný expanzní tlumič výfuku typu E-3080 (Power Box). Orientaci výfukového hrdla je možno měnit otáčením zadní části tlumiče o 360°.Stejné zástavbové rozměry jako klasický O.S. MAX 25FX a 32FX.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 1/4-28.Doporučené rozměry vrtulí: Záběh: 10x6“ / Sport a Akrobat: 10x6-7“, 11x6“, 12x6“Doporučená palivová nádrž: 180-250 ml; 180 ml nádrž vystačí na 10 minut akrobatického letu za předpokladu, že nelétáte stále na plný plyn.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje (popř. směsi syntetického a ricínového oleje), 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX No. 8, No. 7 nebo No.6.Sada motoru obsahuje: motor MAX 35AX s RC karburátorem 21K, tlumič výfuku typ E-3080, sada prodloužení hlavní jehly, žhavící svíčku No. 8, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]5.77Počet válců1Vrtání [mm]20.2Zdvih [mm]18Provozní otáčky [ot./min]2500 - 17000Výkon motoru (při 16000 ot./min) [W]960Výkon (při 16000 ot./min) [HP]1.3Hmotnost (motor) [g]280Hmotnost (tlumič) [g]83Doporučený objem nádrže [ml]180 - 250Doporučená svíčkaO.S. MAX No. No.8Závit matice vrtuleUNF 1/4-28
Plastic ModelKit MONOGRAM auto 4479 - '66 Pontiac® GTO® (1:25). Model auta ke slepení. Velikost: 1:25; 20,9 cm. Balení obsahuje: 114 dílků ke slepení. Informace o modelu: Pontiac® GTO je obecně uznávaný jako první opravdové „svalnaté auto“ vyrobené v Detroitu. Automobilka si dala hodně záležet, aby si udržela náskok před konkurencí. GTO z roku 1966 tak dosáhlo prodejního rekordu s 96 946 prodanými vozy. Bylo to zejména proto, že v sobě dokázalo spojit skvělý vzhled a bezkonkurenční výkon. Se svým motorem Tri-Power si smlsnulo na čtvrtmíli za pouhých 14,05 vteřiny. • Detailní motor V-8 o objemu 6,4 l s trojitým karburátorem Tri-Power • Tištěné červené linky • Výběr ze dvou variant disků kol • Bílé, průsvitně červené a průhledné plastové díly a také chromované díly a měkké černé pneumatiky Detaily modelu: Měřítko: 1:25 Počet dílů: 114 Délka: 209 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit MONOGRAM auto 4479 - '66 Pontiac® GTO® (1:25). Model auta ke slepení. Velikost: 1:25; 20,9 cm. Balení obsahuje: 114 dílků ke slepení. Informace o modelu: Pontiac® GTO je obecně uznávaný jako první opravdové „svalnaté auto“ vyrobené v Detroitu. Automobilka si dala hodně záležet, aby si udržela náskok před konkurencí. GTO z roku 1966 tak dosáhlo prodejního rekordu s 96 946 prodanými vozy. Bylo to zejména proto, že v sobě dokázalo spojit skvělý vzhled a bezkonkurenční výkon. Se svým motorem Tri-Power si smlsnulo na čtvrtmíli za pouhých 14,05 vteřiny. • Detailní motor V-8 o objemu 6,4 l s trojitým karburátorem Tri-Power • Tištěné červené linky • Výběr ze dvou variant disků kol • Bílé, průsvitně červené a průhledné plastové díly a také chromované díly a měkké černé pneumatiky Detaily modelu: Měřítko: 1:25 Počet dílů: 114 Délka: 209 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta 1:24 Maisto 31262 Chevrolet Nova SS 1970 nejen pro sběratele. Model je v detailním provedení. Barva modelu je světle zelená metalíza.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze:Nova z roku 1970 byla v podstatě přenosem z roku 1969. Boční obrysová a zadní světla pro Novu z roku 1970 byla širší a umístěná trochu jinak. To byl poslední rok pro SS396 (ve skutečnosti 402 kubický motor nyní). Všechny ostatní motory byly přeneseny, včetně zřídka objednávaného čtyřválce, který byl ve svém posledním roce. Motor V8 se čtyřhlavňovým karburátorem, byl standardně dodáván a byl revidován s nárůstem 5 hp (4 kW) na 300 hp (220 kW), zatímco dvouhlavňová karburátorová verze 350 cu in (5.7 L) V8 s výkonem 255 hp (190 kW).Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Model Maisto 34043 silničního motocyklu KTM 525SX je v detailním provedení. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze:KTM 525 SX Racing z roku 2005 představuje nejvyšší úroveň standardního výkonu v moderním stroji. Přestože je 525 SX Racing navržen tak, aby byl plně konkurenceschopný ve skladové formě, je také perfektní platformou pro úpravu, aby vyhovovala vašemu specifickému jízdnímu stylu, schopnostem a preferencím nastavení. Perfektní kolo pro velmi odvážné a pro ty, kteří milují nade vše sílu. Specifikace:Typ motoru: JednoválcovýVálce: 1Zdvih motoru: 4-taktníChlazení: KapalinaVentily: 4Ventily na válec: 4Konfigurace ventilu: SOHCZdvihový objem (cc/ci): 510,4 / 31,1Startér: KopZnačka karburace: KeihinVstřikovač paliva: NeKarburátor: AnoPočet Karburátorů: 1Klíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
PERFORMANCE by EUROPE O.S.SPEED R21 EURO IITento motor zdědil hladký a snadno ovladatelný pocit z předchůdce, O.S.SPEED R21 EURO Spec., A díky revizi protiváhy klikového hřídele se zlepšil průběh výkonu v nízkých a středních otáčkách. Zlepšil se také plynulý pokles otáček, stabilita volnoběhu a optimální výkon se projevuje i na dlouhé a drsné závodní scéně. Oproti předchozímu modelu byly vylepšeny všechny součásti včetně chladící hlavy s novou konstrukcí, která zlepšuje chladicí výkon.Chladící hlava přebírá stejný design jako model R2104 a R2105, který má vysoký chladicí výkon i nízkou hmotnost s originálním laserovým značením.Používá vnitřní hlavu s vloženým O-kroužkem použitou v modelu R2104. O-kroužek používá olejivzdorný (černý).Vložka se 7 kanály a píst mají novou konstrukci s chladicími otvory přidanými na dno výfuku s nově navrženou klikovou skříní.Kliková hřídel je specifická právě pro tento motor a používá 3 wolframová protizávaží. Díky tomu se zlepšil pocit točivého momentu při středních a nízkých otáčkách včetně volnoběžných otáček.Dodává se s karburátorem 21M2 (B), který je oblíbený u mnoha závodníků pro dosažení maximálního výkonu. ?8,5 redukce je také součástí standardní výbavy.K dispozici je také combo sada, která se dodává se sadou kolena a výfuku/tlumiče. Jedná se o kombinaciR01 (EFRA2098) + MR02 hodí zejména pro okruhy v Evropě s delší rovinkou.Technické specifikaceZdvihový objem: 3,49 cm3Vrtání: 16,08 mmZdvih: 17,20 mmKanály: 7Rozsah otáček: 4.000 - 42.000 ot./minVýkon: 2,80 PS při 35.000 ot./minHmotnost: 340g
1/25 Monte Carlo SS 2'N1 1986 - Monogram. Model auta 1986 Chevrolet Monte Carlo SS 2N1 ke slepení. Měřítko: 1:24, velikost: 213 mm. Balení obsahuje: 102 dílků, obtížnost: 4. Informace o originálu a modelu: V roce 1978 zmenšilo GM vozy z nabídky svých oblíbených modelů. Sice zachovalo náhon zadní nápravy, oproti dřívějším modelům však výrazně ubralo na koňských silách a krouticím momentu kvůli vzrůstajícím obavám z emisí a spotřeby paliva. V roce 1986 pak poprvé u motoru V-8 o objemu 5 litrů zvýšili kompresi, přidali větší vačkovou hřídel a výfuk o větším průměru s účinnějším katalyzátorem z modelu Corvette®, čímž dosáhli úctyhodného výkonu 175 koní. S upraveným poměrem zadní osy na 3,42:1 navíc stáhli zrychlení z 0 na 100 km/h k 9 vteřinám. Všechna tato mechanická vylepšení navíc dostala líbivý obal v podobě stylové karoserie s úplně novým, aerodynamickým předkem, který byl pro tento model charakteristický. - Autentická tovární kola a pneumatiky nebo zakázkové velké paprskové ráfky s nízkoprofilovými pneumatikami. - Detailní motor V-8 s čtyřkomorovým karburátorem nebo přímým vstřikováním. - Tištěné černé lemy oken. - Několik variant továrních i zakázkových obtisků. - Bílé, průsvitně červené, průhledné a chromované díly a měkké černé pneumatiky. Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 102 Délka: 213 mm Obtížnost: 4 UPOZORNĚNÍ: Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Jste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Bburago jsou pro tyto účely přímo dělané! Kovový model auta 1:18 Bburago 18-12062 Bugatti "Type 59" ( 1934 ) nejen pro sběratele. Má otevírací kapotu. Barva modelu je modrá. Sběratelské modely aut Bburago patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů. Informace o předloze Rám Bugatti typu 59 pochází z roku 1933, byl pokračováním a závěrečnou iterací závodních automobilů. Motor je 8-válcový a s pomocí dvou karburátorů Zenith a kořenového typu kompresoru mohly automobily vyrábět impozantní 250 koňských sil. K dispozici byla čtyřstupňová manuální převodovka s externí řadicí pákou; brzdění bylo provedeno na všech čtyřech kolech pomocí kabelu. Řada modelů Bburago Classic Řada Bburago Classic nabízí detailní provedení tamponového tisku, podrobně vytvořené vnitřní detaily modelu (např. přístrojová deska). Modely jsou baleny v tradičním balení Bburago bez plastového podstavce pro sběratele. Vlastnosti Model má otevírací dveře a kapotu, natáčení kol volantem je plně funkční. Karosérie je vyrobena ze zinkohliníkové slitiny. Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou. Velké množství detailů včetně makety motoru. Možno otevřít dveře, kryt motoru. Detailně zpracované světla a blinkry. Pryžové pneumatiky.
Zcela nově vyvinutý motor v zemi zaslíbené Autíčkářským motorům Japonsko.B7TT Factory Tuned .21 Racing Off Road samotný motor* má zcela nově navrženou klikovou skříň, která zlepšuje vnitřní průtok plynů, a tím zvyšuje výkon v každém rozsahu otáček.Kliková hřídel se silikonovou vložkou je potažena vrstvou DLC, aby se zabránilo opotřebení čepu a oxidaci. Kliková hřídel pracuje ve vysoce kvalitním zadním keramickém ložisku Made in JAPAN."Válec a píst" s 3+1 kanály je vyroben ze speciálních slitin pro optimalizaci životnosti a spolehlivosti motorové jednotky. Ve spojení systému dlouhého zdvihu poskytuje B7TT lepší jízdní vlastnosti ale i větší točivý moment než předchozí motory. Super zarovnaná aerodynamická ojnice s "nožovými hranami" je rovněž vyrobena ze speciální hliníkové slitiny.Karburátor odlitý s hliníkové slitiny je vybaven nejnovějším dvojitým seřízením spodního doladění plynu pro jemné vyladění/doladění přechodů. Tento nový karburátor zaručuje nízkou spotřebu paliva o 10%Zcela nově navržená chladicí hlava přináší nižší těžiště při stejném množství chladicích žeber.Tvrdé chromovaný výbrus s 3+1 kanályPíst obráběný CNCVyvážená kliková hřídel s DLC povlakem a silikonovou vložkouLehká aerodynamická ojnice s nožovými hranamiChladicí hlava s nízkým těžištěmkeramické hlavní ložisko japonské výrobyHliníkový tří jehlový šoupátkový karburátorObjem: 3,49 ccmVrtání: 16,27 mmZdvih: 16,80 mmVýkon: 2,68hp při 34.000 o/min.Hmotnost: 350gObsah baleníMotor včetně karburátoruHliníkové difuzory 8,0mm (Standard)Gumové krytkyObtisky