Hračky
Celkem 11259 produktů
1/72 Be-8 passenger amphibian aircraft. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 passenger amphibian aircraft. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 amphibian aircraft (with water skis & hydrofoils). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Model Kit kokpit 2991 - F-104 G STARFIGHTER COCKPIT (1:12). Model kokpitu ke slepení. Měřítko: 1:12; velikost: 147 mm. Obtížnost: 4. Informace o originálu: Lockheed F-104 Starfighter je jedním z nejproslulejších stíhacích letounů v dějinách letectví a také strojem s nejdelší operační službou. Jeho historie se začala psát na konci 50. let a u některých leteckých složek trvala až do poloviny prvního desetiletí 21. století. Jeho jedinečný drak spolu se štíhlým trupem a velmi malou plochou křídel z něj dělaly ideální záchytný letoun. Díky tahu jeho proudového motoru General Electric J79-GE-11A s přídavným spalováním dokázal překročit rychlost 2,2 Machu a vynikal také ve stoupavosti. Tento model vám umožní vytvořit reprodukci pilotní kabiny slavného “Starfighteru” s typickým uspořádáním modelů z 50. a 60. let, která byla pro mnoho bývalých pilotů NATO takřka druhým domovem. Jemné detaily přístrojového panelu typického pro toto období skvěle doplňuje velmi přesná napodobenina katapultovacího sedadla Martin-Baker. 124 dílů – řídicí prvky podle skutečné pilotní kabiny F-104 zpracované do nejmenšího detailu – velice detailní katapultovací sedadlo Martin Baker Mk.I Q – Obtisky pro všechny budíky v kabině – Lepicí acetátové bezpečnostní pásy – Pilotova přilba a kyslíková maska – Pilotovo hledí, zaměřovač a obrazovka radaru z průhledných částí Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4308AP, 4768AP, 4709AP, 4721AP, 4765AP, 4852AP, 4606AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Délka: 147 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Multifunkční pískoviště 3v1 značky Small Foot zajistí dětem spoustu zábavy, ale i místo pro odpočinek. Kompaktní pískoviště z robustního neošetřeného masivního dřeva je díky své unikátní konstrukci pískovištěm, stolem na tvoření a posezením v jednom. Nabízí tak extra porci herní hodnoty na malém prostoru. V případě posunutí horní části pískoviště můžete současně využívat pískoviště a sezení se stolem. Díky odnímatelné kovové misce se z povrchu stolu rychle stane stůl k tvoření. Otvor v ploše stolu nabízí prostor pro malý slunečník. Když se pískoviště nepoužívá, kvalitní textilní potah Oxford zajistí, že pískoviště zůstane čisté a chráněné před znečištěním. Hlavní přednosti Multifunkční pískoviště 3v1 Vyrobeno z masivního dřeva Kompaktní pískoviště na terasy, balkony a zahrady Součástí kvalitní plachta proti znečištění pískoviště Díky kolečkům lze pískoviště bez námahy přesunout Kovová miska a otvor na malý slunečník Snadná manipulace Ideální pro terasy, balkóny nebo malé zahrady. Díky různým místům k sezení nabízí pískoviště nespočet příležitostí ke společné hře a kreativním činnostem s pískem a bahnem. Díky prostorově úspornému designu a robustním kolečkům můžete pískoviště 3 v 1 rychle složit a bez námahy přesunout. Když se pískoviště nepoužívá, můžete ho zakrýt kvalitní plachtou. Čtyři elastické pásky a upevňovací body udržují plachtu bezpečně na místě. Pro dlouhodobé použití se doporučuje nanést ochrannou lazuru na dřevo. Specifikace Značka: Small Foot Určení: pískoviště s posezením Věk: 2+ Barva: hnědá Materiál: masivní dřevo, kov, plast, látka Hmotnost: 7,77 kg Výška hracího stolu: 46 cm Výška sedací plochy: 25 cm Rozměry: 102 x 176 x 81 x 46 cm Obsah balení 1x pískoviště s posezením
Mise na Mars z edice Albi Science není jen hračka. Je to opravdová věda o vesmíru. Poznejte fascinující svět vesmírné kolonie. Objevte, jak lze přivést život do pouště. Naučte se, jak vyrobit kyslík z jedovatého plynu. Vyčistěte vodu od znečištění. Poznejte, co obsahuje balíček přežití. Čekají vás hodiny, týdny a měsíce experimentování a nekonečné zábavy. Albi Science Zasaďte své první semínko do obyčejného písku obohaceného o krystaly hydrogelu. Přeměňte odpad na živiny pro rostliny pomocí hydroponického a kapilárního systému. Zkoumejte jak rostliny při svém růstu absorbují CO2 a vytvářejí kyslík, který můžete dýchat. Sledujte jak bez zeminy roste jídlo, které můžete jíst a naučte se, jak vyčistit vodu od znečištění. Vše, co zbude, se vrátí zpět do odpadu a cyklus začne znovu. Rostliny můžete dále množit. Součástí sady je skutečné laboratorní vybavení - indikátory testování plynu, vody a UV světla. Specifikace Značka: Albi Určení: experimantální sada Vhodné pro děti: 8+ Hmotnost balení: 1,41 kg Rozměry balení: 31,5 x 39,5 x 8 cm Obsah balení 1x rukavice, maska a ochranné brýle 1x malá černá kupole na nádržku s živinami 2x samolepicí stupnice na měření (jedna náhradní) 1x dlouhý červený knot na vzlínání tekutin 1x kompostér odpadu – sklenice a víčko 1x univerzální lakmusový papírek 2x stupnice na měření výšky rostlin 1x hadička z červeného plastu 1x velká čirá kupole na kráter 1x střední černá kupole na kráter 1x pinzeta 2x pipety 1x vysoká odměrka 2 pytlíky písku 1x polyakrylát sodný 1x hydroxid vápenatý 3 testovací sklenice Šablona na pěstební věž Dělená miska Tvarovaná základní deska 4 UV korálky Nálepky
Model Kit auto 4703 - FIAT 500 F 1968 (1:12). Model auta ke slepení. Velikost: 1:12; 25 cm. Informace o originálu: Model "Nuova 500" vyráběla společnost Fiat od roku 1957 do roku 1975. Jedná se o skutečnou ikonu na čtyřech kolech a jeden z nejslavnějších výrobků "made in Italy". Jeho unikátní a snadno rozpoznatelný design je známý po celém světě. Když italský výrobce chystal výrobu tohoto malého vozu, dal si jednoduchý cíl: uvést na trh nový kompaktní automobil za velmi přijatelnou cenu, který by dokázal zvýšit počet potenciálních zákazníků. Kromě toho mělo být nové vozidlo snadno řiditelné, a to i v městské dopravě, a mělo nabídnout velmi nízké provozní náklady. "Fiat 500" oficiálně vstoupil na trh v červenci 1957 a zaznamenal okamžitý úspěch. V roce 1965 pak byl představen model 500F, verze s největším počtem vyrobených kusů. Ta byla snadno rozpoznatelná podle dveří s panty vpředu a v souladu s novými zákonnými nařízeními dostala několik technických i estetických vylepšení jako nový rám a širší čelní sklo. Fiat 500F je tou "nejklasičtější" verzí legendární pětistovky a dodnes zůstává v srdci spousty automobilových fanoušků. Informace o modelu: 100% nová podoba stavebnice – velmi detailní model – otevřená nebo stažená střecha – otevíratelné dveře – otevíratelná kapota motoru i víko kufru – řiditelná přední kola – funkční zavěšení kol – gumové pneumatiky – chromované díly a díly z fotoleptaného kovu Model lze postavit i v britské verzi s řízením napravo. Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4672AP, 4678AP, 4768AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Délka: 250 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07242 - Shelby Mustang GT 350 H (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 19,1 cm. Balení obsahuje: 86 dílků ke slepení. V roce 1964 bylo na mezinárodní výstavě v New Yorku představeno veřejnosti atraktivně navržené kupé určené obzvláště pro mladší řidiče. Tento sportovní a hospodárný Ford Mustang, původce tzv. "Pony Cars", byl k dostání od dubna 1964 a během šesti měsíců ho Ford prodal neuvěřitelných 680 000 kusů. V roce 1965 se pak objevila jeho výkonnější verze, GT 350 postavená Carrollem Shelbym, s osmiválcovým motorem V8 o objemu 4,7 litru. Půjčovna automobilů Hertz si objednala 1000 vozů GT 350 H (jako Hertz) v charakteristické černé barvě se zlatými lemy, aby svým zákazníkům umožnila pronajmout si i "závodní vozy", a ti si skutečně velmi rychle v tomto výjimečném Mustangu s 306 koňskými silami pod kapotou našli zalíbení. - Věrná reprodukce karoserie s nejjemnějšími povrchovými detaily - Samostatná otevíratelná kapota - Detailně zpracovaný vícedílný motor - Samostatná výfuková soustava - Detailně zpracovaný interiér s autentickou palubní deskou a vzorovanými, anatomicky tvarovanými sedačkami - Detailně zpracované zavěšení kol - Věrně ztvárněné náboje kol a ráfky - Detailně zpracované šasi - Spousta chromovaných částí včetně nábojů kol, nárazníků a mřížky chladiče - Návod a autentické potisky Barvy: - základní: 07, 09, 52, 90, 91, 99, 302, 378, 730, 731 - další: 31, 94, 301, 381 Detaily modelu Měřítko: 1:24 Počet dílů: 86 Délka: 191 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu Typ: sportovní vůz Rok/období: 1964 Původ: USA Kapacita motoru: 306 hp Doporučeno pro děti od 10 let.
Model Kit auto 3655 - FORD ESCORT RS1800 Mk. II (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 16,7 cm. Informace o originálu: Druhá řada Fordu Escort byla představena v roce 1975. Ve srovnání s první řadou, která debutovala na Motor Show v Bruselu v lednu roku 1968, se jednalo o značný pokrok. Používala sice spolehlivé mechanické komponenty svého předchůdce, ale dostala zcela nový, hranatý design, díky kterému držela krok s estetickými a stylistickými trendy 70. let. Nová produktová řada byla hodně široká, nabízela se s třemi typy karoserií (dvoudveřová, čtyřdveřová a třídveřové kombi), s pěti typy motorů a velkým výběrem nastavení a konfigurací. Nový Escort se vyráběl především v německých továrnách Ford Group a dosáhl dobrých prodejních úspěchů. Kromě klasické verze vznikla také varianta Escort Sport, pro kterou byl typický agresivnější vzhled a výrazný sportovní interiér. Aby mohl Escort úspěšně konkurovat soupeřům v Mistrovství světa v rallye, vyrobil Ford také závodní speciál, RS 1800, který symbolicky završil celou produktovou linii. Tento vůz dosáhl opravdu dobrých výsledků. Tým ve složení Waldegård Björn - Thorszelius Hans obsadil v roce 1979 druhé místo ve světoznámé Rallye Monte Carlo a nakonec vyhrál i celý ročník Mistrovství světa. Tým Motorsport dosáhl vynikajících výsledků ale i se svým druhým týmem, který vytvořili Mikkola Hannu a Hertz Arnee a který se v roce 1979 v Monaku umístil na pátém místě. Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4605AP, 4650AP, 4677AP, 4678AP, 4682AP, 4696AP, 4768AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 167 mm Obtížnost: 2 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 KDA-2 type 88-1 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88 light bomber. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Plastic ModelKit letadlo 04744 - Fokker Dr.I 'Richthofen' (1:28). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:28; 21,1 cm. Balení obsahuje: 66 dílků ke slepení. Manfred von Richthofen, „Rudý baron“ a jeho rudý Fokker trojplošník vytvářeli historii První světové války. Byl představen západní frontě v červnu 1917 poté, co Generální štáb schválil Fokker Dr. I po rozsáhlých testech a pokračovali schválením leteckého esa Manfreda von Richthofena.Dr. I byl nejobratnější ze všech letounů a dosahoval vysokých rychlostí. Hvězdicový motor Oberursel (výkon 110 koní) dodával Dr.I maximální rychlost 193 km/h a umožňuje mu vzlétnou do 3000 m za šest minut. Dvě Snandau Mg byly instalovány vepředu v kabině. Všichni piloti v Richthofenově skupině řídili rudé trojplošníky. Přestože byl Dr. I koncipován západní frontou na konci roku 1917, pokračoval Rudý baron v řízení tohoto typu aby sestřelil celem 80 nepřátelských letounů předtím, než byl sám sestřelen v dubnu roku 1918. Detaily modelu: - Detailní hvězdicový motor - Pohyblivá vrtule - Detailní kabina s řídící pákou, sedadlem a pedály - Strukturálně detailní křídla - Dvě Spandau MG - Podvozek s pohyblivými koly - Figurka pilota von Richthofena a dvě figurky pozemní posádky - Obtisky s národní vlajkou a značkami - Nit není součástí Barvy: - základní: 05, 35, 36, 79, 87, 88 - další: 08, 09, 45, 46, 55, 68, 90, 93, 382 Detaily modelu: Měřítko: 1:28 Počet dílů: 66 Délka: 211 mm Rozpětí křídel: 262 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu: Typ: trojplošník Rok/období: 1917 Původ: Německo Kapacita motoru: 81 kW Rychlost: 193 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Classic Kit letadlo A19003A - Hawker Typhoon 1B - Car Door (plus extra Luftwaffe scheme) (1:24). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 404 mm; počet dílků: 520; obtížnost: 4. Informace o modelu: Zařazení letounů Hawker Typhoon do aktivní služby proběhlo poněkud unáhleně. Brzy se ukázalo, že stroje budou muset projít celou řadu modifikací, které nejsou-li přímo nezbytné, tak alespoň velmi žádoucí. Největší odlišnost od později vyráběných Typhoonů se nacházela v oblasti kokpitu – první Typhoony měly vstup do kabiny vyřešený způsobem běžným u osobních automobilů. Letadla tak byla vybavena dveřmi, kterým nechybělo ani stahovací okénko. Vstup do kokpitu dále usnadňoval pohyblivý vrchní díl kabiny, který se odklápěl směrem vlevo. U některých strojů byl navíc doplněn zpětným zrcátkem pro sledování zadní polosféry. Tato stavebnice letounu Hawker Typhoon v měřítku 1:24 dává modeláři možnost postavit svůj model s nainstalovanou, nebo naopak chybějící hlavní anténou. Dále je k dispozici vrchní díl kabiny vybavený zpětným zrcátkem, ale i varianta, která tímto prvkem vybavena nebyla. Detaily modelu: - verze letounu s kabinou typu „car door“ - starší „car door“ sedadlo pilota - alternativní kola hlavního podvozku - pneumatické zadní ostruhové kolečko - alternativní aerodynamické kryty kanónů - odlišná vnitřní rámová konstrukce - 500librové „Long Tail“ pumy Potřebné barvy: základní: 24, 30, 33, 34, 90, 106, 155, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílků: 520 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 6 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 KDA-2 type 88-1 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Model Kit letadlo 2515 - F-104 A/C Starfighter (1:32). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:32; velikost: 520 mm. Obtížnost: 5. Informace o originálu: Nadzvukový záchytný stíhací letoun F-104 Starfighter byl bezpochyby jedním z nejslavnějších a nejdéle sloužících strojů v dějinách. Do služby vstoupil na konci 50. let a dlouho sloužil u letectva Spojených států. Později pomohl vytvořit stíhací perutě leteckých složek několika států NATO na déle než 40 let. F-104A byla první verze, kterou používal USAF od konce 50. let jako nadzvukový záchytný letoun proti sovětským bombardérům s dlouhým doletem. Verze F-104C později dostala roli stíhacího bombardéru, ve které se zapojila do úvodních fází války ve Vietnamu. “Starfighter” byl vyvinut a postaven na svou dobu na originálním a jedinečném konceptu: inovativní tvar letounu s extrémně tenkými, malými, rovnými, uprostřed posazenými lichoběžníkovými křídly, stabilizátor v horní části směrovky a výkonný, spolehlivý proudový motor General Electric J-79 zaručující výjimečné letové charakteristiky v nadzvukových rychlostech. PŘESNĚ PROVEDENÉ SVÁRY PANELŮ PLÁŠTĚ A NÝTOVÁNÍ - MOTOR, PILOTNÍ KABINA A PROSTOR S AVIONIKOU PROVEDENÉ DO NEJMENŠÍCH DETAILŮ – ZBRAŇOVÁ ŠACHTA S PLNĚ DETAILNÍM KANÓNEM M61 – OTEVŘENÉ NEBO ZAVŘENÉ VZDUCHOVÉ BRZDY – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU – PŘES 300 ČÁSTÍ – OBROVSKÉ ARCHY S OBTISKY PRO 6 VERZÍ – NÁVOD VČETNĚ BAREVNÝCH PROFILŮ Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4768AP, 4681AP, 4786AP, 4678AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Délka: 520 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit auto 07242 - Shelby Mustang GT 350 H (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 19,1 cm. Balení obsahuje: 86 dílků ke slepení. V roce 1964 bylo na mezinárodní výstavě v New Yorku představeno veřejnosti atraktivně navržené kupé určené obzvláště pro mladší řidiče. Tento sportovní a hospodárný Ford Mustang, původce tzv. "Pony Cars", byl k dostání od dubna 1964 a během šesti měsíců ho Ford prodal neuvěřitelných 680 000 kusů. V roce 1965 se pak objevila jeho výkonnější verze, GT 350 postavená Carrollem Shelbym, s osmiválcovým motorem V8 o objemu 4,7 litru. Půjčovna automobilů Hertz si objednala 1000 vozů GT 350 H (jako Hertz) v charakteristické černé barvě se zlatými lemy, aby svým zákazníkům umožnila pronajmout si i "závodní vozy", a ti si skutečně velmi rychle v tomto výjimečném Mustangu s 306 koňskými silami pod kapotou našli zalíbení. - Věrná reprodukce karoserie s nejjemnějšími povrchovými detaily - Samostatná otevíratelná kapota - Detailně zpracovaný vícedílný motor - Samostatná výfuková soustava - Detailně zpracovaný interiér s autentickou palubní deskou a vzorovanými, anatomicky tvarovanými sedačkami - Detailně zpracované zavěšení kol - Věrně ztvárněné náboje kol a ráfky - Detailně zpracované šasi - Spousta chromovaných částí včetně nábojů kol, nárazníků a mřížky chladiče - Návod a autentické potisky Barvy: - základní: 07, 09, 52, 90, 91, 99, 302, 378, 730, 731 - další: 31, 94, 301, 381 Detaily modelu Měřítko: 1:24 Počet dílů: 86 Délka: 191 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu Typ: sportovní vůz Rok/období: 1964 Původ: USA Kapacita motoru: 306 hp Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit letadlo 04282 - Eurofighter TYPHOON (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 11,1 cm. Balení obsahuje: 63 dílků ke slepení. Eurofighter je v současnosti tím nejmimořádnějším z vysoce výkonných víceúčelových bojových letounů poslední generace. Se svou maximální rychlostí přes 2 Machy dominuje při leteckých soubojích jak na dálku, tak i zblízka a dokáže také stejně přesně útočit i na pozemní cíle. Primárně je navržen jako stíhací letoun určený k zabezpečování vzdušného prostoru, je proto vybaven pestrou kombinací zbraní včetně silných střel vzduch-vzduch s krátkým a středním doletem. - Nové nástroje - Plášť letounu s jemnými povrchovými detaily včetně plasticky tvarovaných spojů panelů - Detailně zpracovaná pilotní kabina - Detailně zpracovaný podvozek - Dvě vnější palivové nádrže - 4 rakety Meteor - 4 rakety AMRAAM - 2 rakety IRIS-T - 2 rakety ASRAAM - 2 rakety ASRAAM pro verzi RAF Skvělá sada potisků pro verzi německých vzdušných sil a verzi RAF: - Eurofighter Typhoon německých vzdušných sil - Jagdgeschwader 74 "Mölders", Neuburg, 2009 - Eurofighter Typhoon F.2 eskadry č. 11, Royal Air Force; RAF Coningsby, Licolnshire 2009 Barvy: - základní: 05, 49, 76 - další: 08, 09, 15, 45, 47, 48, 56, 89, 90, 91, 99, 330, 364 Detaily modelu Měřítko: 1:144 Počet dílů: 63 Délka: 111 mm Rozpětí křídel: 76 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu Typ: bojový letoun Rok/období: 1988 Původ: D/E/GB/I Kapacita motoru: 2 x 9300 kp Rychlost: 2160 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
1/72 Henschel Hs123A-1 - Airfix. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 11,6 cm. Balení obsahuje: 38 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Jak by se dalo očekávat od nového výrobce letadel, jenž se dříve podílel na výrobě lokomotiv, byl útočný dvojplošník Henschel Hs123 jedním z nejtvrdších strojů. Hs123 byl původně plánován jako střemhlavý bombardér a letoun pro přímou leteckou podporu a při svém bojovém debutu ve španělské občanské válce si vedl dobře, nicméně jeho nedostatečný dolet a relativně malý bombový náklad stály za rozhodnutím upustit od jeho dalšího vývoje, neboť se očekával brzký příchod jednoplošníku Ju- 87 Stuka. Navzdory těmto nedostatkům byly tyto nadále sloužící stroje na začátku druhé světové války vyslány do akce, a jejich piloti pomáhali zdokonalit umění přímé letecké podpory postupujících pozemních jednotek. Tyto mrštné malé dvojplošníky, které se předvedly jako extrémně odolné stroje, dokázaly ustát i značné poškození, vytěžit z útoků opravdové maximum a bezpečně donést své piloty domů. Hs123, který sloužil v době útoků Blitzkriegu proti Polsku, Francii a oblasti Nizozemí, si přišel na své během divokých bojů na východní frontě, kde byla letadla umístěna blízko předních linií a každý den vylétala na několik útočných náletů. Tento letoun se osvědčil jako natolik účinný pomocník, že byl vyřazen z provozu až na jaře 1944 a i tehdy teprve kvůli nedostatku provozuschopných letadel a náhradních dílů. Doporučené barvy (Humbrol): - 11, 33, 34, 53, 65, 98, 117, 28, 240, 241 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 38 Délka: 116 mm Šířka: 146 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 KDA-2 type 88-2 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 amphibian aircraft (with water skis & hydrofoils). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Zdlouhavému držení teploměru v podpaží odzvonilo. Usnadněte si měření teploty při chřipce nebo nachlazení s bezkontaktním teploměrem TrueLife Care Q10 BT. Teplotu dokáže změřit během sekundy s přesností na 0,2°C. TrueLife Care Q10 BT nabízí tři režimy měření, díky kterým dokážete bezkontaktně změřit přesnou teplotu osob z ucha nebo čela, i předmětů nebo tekutin. Naměřené hodnoty se zobrazují na LCD displeji a jsou doprovázeny barevným indikátorem a zvukovým signálem. Díky zabudovanému Bluetooth můžete teploměr spárovat s telefonem a hodnoty měření uchovávat v mobilní aplikaci. Teploměr se díky jeho malým rozměrům perfektně hodí na cesty, dokáže si zapamatovat 20 naměřených hodnot, a jeho baterie vystačí až na 20 000 měření. Hlavní přednosti Pro co největší přesnost, můžete využít jak měření z čela, tak i díky magnetickému snímači i z ucha Měření s přesností na 0,2°C Měření teploty předmětů a tekutin Paměť na 20 měření Dětský režim Výdrž baterie na 20 000 měření Indikace zvýšené teploty Výsledek za 1 sekundu Snadné ovládání Tichý mód Praktický látkový obal Barevný indikátor a podsvícený displej Automatické vypnutí Certifikované zdravotnické zařízení Bluetooth a mobilní aplikace Sdílení výsledků 3 režimy měření TrueLife Care Q10 BT nabízí tři režimy měření teploty. Kromě klasického měření tělesné teploty dokáže změřit i předměty, povrchy, nebo tekutiny. Snadno tak můžete zkontrolovat třeba kojeneckou stravu nebo čaj. U měření tělesné teploty osob máte možnost volby mezi měřením z teploty z ucha, nebo čela. Teploměr nabízí i dětský režim, který je uzpůsobený pro osoby mladší 12 let. Přesné, rychlé a pohodlné měření S teploměrem TrueLife Care Q10 BT nemusíte dlouho čekat, výsledek měření se dozvíte do 1 sekundy od stisknutí tlačítka. Teploměr využívá technologii infračerveného záření a teplotu měří s přesností na 0,2 °C. Bezkontaktní měření je navíc naprosto hygienické a zároveň i pohodlné, teploměr stačí namířit do středu čela, případně ucha, a stisknout tlačítko. Pokud potřebujete změřit teplotu dítěti, klidně může zůstat spát. Barevný indikátor na případnou zvýšenou teplotu upozorní i bez rozsvíceného světla. Snadné ovládání a dlouhá výdrž Baterie teploměru vystačí až na 20 000 měření. Ovládání zvládne každý – měření probíhá stiskem jediného tlačítka. Ihned po vybalení je teploměr připravený k použití. Vše potřebné vidíte na LCD displeji, nebo v mobilní aplikaci ve svém chytrém telefonu, který můžete s teploměrem spárovat pomocí Bluetooth. Naměřené hodnoty máte uchované v aplikaci, které je v češtině, a jejich historii tak máte neustále u sebe a můžete ji sdílet s lékaři nebo rodinnou. Vývoj měření vidíte v aplikaci na přehledném grafu. Teploměr má navíc moderní design, je praktický a vhodný na cesty. V balení naleznete i obal, ve kterém můžete teploměr mít uschovaný. Specifikace Značka: TrueLife Model: Care Q10 BT Typ: infračervený bezkontaktní Způsob použití: čelo, ucho, předměty, tekutiny Výdrž baterie: až 20 000 měření Rychlost měření: < 1 s Rozsah měření - režim tělesné teploty: 35,0 – 42,2 °C Rozsah měření - režim teploty předmětu, tekutiny: 0 – 100 °C Max. odchylka měření - tělesná teplota: ± 0,2 °C Max. odchylka měření – předmět, tekutina: ± 1,0 °C Vzdálenost sondy od objektu měření: 1 - 3 cm Typ napájení: 2x 1,5V AAA baterie Hmotnost: 101 g Rozměry: 15,5 x 39,6 x 4,9 cm Funkce Režimy: dospělý, dětský Stupnice měření Celsia, Fahrenheit Paměť 20 měření Bluetooth Mobilní aplikace v češtině Automatické vypnutí Indikace zvýšené teploty Tichý mód Barevný indikátor a podsvícený displej Obsah balení 1x teploměr TrueLife Care Q10 BT 1x látkový obal 2x alkalická AAA baterie 1x manuál 1x bezpečnostní instrukce