Hračky
Celkem 5186 produktů
Plastikový model letadla 1/32 Westland Whirlwind Mk.I 'Cannon Fighter' - Special Hobby. V předvečer druhé světové války vypsalo britské ministerstvo letectví požadavky na dva typy stíhacích letounů, lehký kulometný a těžký stíhací kanónový. Podle požadavků vznikly ‘kulometné’ stíhačky Hurricane a Spitfire. Druhý typ stíhačky, označovaný podle požadavků ‘Cannon Fighter’, vedl k vývoji dvoumotorové stíhačky Westland Whirlwind. Ta byla vyrobena ve více než sto kusech. Další výrobu zastavil nedostatek motorů Peregrine. Whirlwindy byly nasazeny nad kanálem ke stíhacím a bitevním akcím. Pro bitevní akce byly upraveny montáží závěsníků na variantu FB Mk.I. Až v roce 1944 byly nahrazeny Typhoony. Model Whirlwindu v první, stíhací variantě obsahuje deset rámečků výlisků a jeden rámeček čirých dílů. Obtisky nabízí čtyři kamufláže, dvě starší, zelenohnědé a dvě pozdější zelenošedé. model tohoto letounu nebyl dosud vyráběn v měřítku 1/32 velmi detailní model detailní obtisky včetně popisek
Plastikový model letadla 1/32 Westland Whirlwind Mk.I 'Cannon Fighter' - Special Hobby. V předvečer druhé světové války vypsalo britské ministerstvo letectví požadavky na dva typy stíhacích letounů, lehký kulometný a těžký stíhací kanónový. Podle požadavků vznikly ‘kulometné’ stíhačky Hurricane a Spitfire. Druhý typ stíhačky, označovaný podle požadavků ‘Cannon Fighter’, vedl k vývoji dvoumotorové stíhačky Westland Whirlwind. Ta byla vyrobena ve více než sto kusech. Další výrobu zastavil nedostatek motorů Peregrine. Whirlwindy byly nasazeny nad kanálem ke stíhacím a bitevním akcím. Pro bitevní akce byly upraveny montáží závěsníků na variantu FB Mk.I. Až v roce 1944 byly nahrazeny Typhoony. Model Whirlwindu v první, stíhací variantě obsahuje deset rámečků výlisků a jeden rámeček čirých dílů. Obtisky nabízí čtyři kamufláže, dvě starší, zelenohnědé a dvě pozdější zelenošedé. model tohoto letounu nebyl dosud vyráběn v měřítku 1/32 velmi detailní model detailní obtisky včetně popisek
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Austrian edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948 s britským zkušebním pilotem Robertem Moorem za řízením. Tým konstruktérů Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letoun blíží ke zvukové bariéře. Letoun J 29F byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 vybaveným přídavným hořákem a vyzbrojeným čtyřmi výkonnými 20mm leteckými kanóny Bofors/m/47 (Hispano Mk V). V červenci 1961 bylo prvních 15 z celkem 30 zrenovovaných bývalých švédských letounů J 29F předáno rakouskému letectvu k vytvoření 1. JaBoStaffel (žluté ocasní kódy) na letišti Hörsching Linz. Kvůli nedostatečné infrastruktuře bylo v roce 1961 5 J29 dočasně umístěno na mezinárodním letišti Schwechat ve Vídni a 10 J29 na letišti Klagenfurt. Od 28. května 1962 se Hörsching stal novou domovskou základnou 1. JaBoStaffel a jejich J 29s. Druhá a poslední várka 15 J 29F, které se připojily k 2. Staffel/ Jabogeschwader (červené ocasní kódy), byla dodána od ledna do června 1964 a sloužila na letišti Graz-Thalerhof jako průzkumné a vzdušné pozorovacív služby. Deset (možná dvanáct) J 29F z druhé várky bylo dodáno s fotopodstavcem se třemi 70mm kamerami Vinten instalovanými v levém bočním střelišti. Hlavní úlohou letounů Austrain J29 byla blízká letecká podpora s využitím 4 vestavěných 30mm kanónů Bofors. V aktivní roli v Rakousku se nepoužívaly žádné pumy ani rakety. Po deseti letech a celkem 13205 nalétaných hodinách rakouské letectvo v roce 1972 vyřadilo své J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Austrian edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948 s britským zkušebním pilotem Robertem Moorem za řízením. Tým konstruktérů Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letoun blíží ke zvukové bariéře. Letoun J 29F byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 vybaveným přídavným hořákem a vyzbrojeným čtyřmi výkonnými 20mm leteckými kanóny Bofors/m/47 (Hispano Mk V). V červenci 1961 bylo prvních 15 z celkem 30 zrenovovaných bývalých švédských letounů J 29F předáno rakouskému letectvu k vytvoření 1. JaBoStaffel (žluté ocasní kódy) na letišti Hörsching Linz. Kvůli nedostatečné infrastruktuře bylo v roce 1961 5 J29 dočasně umístěno na mezinárodním letišti Schwechat ve Vídni a 10 J29 na letišti Klagenfurt. Od 28. května 1962 se Hörsching stal novou domovskou základnou 1. JaBoStaffel a jejich J 29s. Druhá a poslední várka 15 J 29F, které se připojily k 2. Staffel/ Jabogeschwader (červené ocasní kódy), byla dodána od ledna do června 1964 a sloužila na letišti Graz-Thalerhof jako průzkumné a vzdušné pozorovacív služby. Deset (možná dvanáct) J 29F z druhé várky bylo dodáno s fotopodstavcem se třemi 70mm kamerami Vinten instalovanými v levém bočním střelišti. Hlavní úlohou letounů Austrain J29 byla blízká letecká podpora s využitím 4 vestavěných 30mm kanónů Bofors. V aktivní roli v Rakousku se nepoužívaly žádné pumy ani rakety. Po deseti letech a celkem 13205 nalétaných hodinách rakouské letectvo v roce 1972 vyřadilo své J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
1/48 MIG-29 9-13 “Fulcrum C” . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Varianta Fulcrum C letounu MiG-29 od Great Wall Hobby. Obsahuje fotoleptané kovové díly a možnosti značení dvou verzí. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 MIG-29 9-13 “Fulcrum C” . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Varianta Fulcrum C letounu MiG-29 od Great Wall Hobby. Obsahuje fotoleptané kovové díly a možnosti značení dvou verzí. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 Eikó F-104J in Japanese service Limited edition. Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Tato limitovaná stavebnice letounu F-104 Starfighter vydaná firmou Eduard obsahuje vstřikované díly vyrobené firmou Hasegawa, fotoleptané díly, těsnění masky a osm typů obtisků SDF. Obsahuje také resinové vystřelovací sedadlo typu Lockheed C2 a anglicky psanou kolekci fotografií od Isamiho Akiyamy a Eikiho Nakajimy. Nesložený a nenabarvený plastikový model. Ke kompletaci této stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Kdo se trochu zajímá o letecké bitvy první světové války, určitě zaslechl jméno Manfred von Richthofen, známý též jako Rudý baron či Eso všech es. Byl to německý stíhací pilot a nejúspěšnější stíhač první světové války. Velel jednotce JG.1 (první stíhací eskadra) a je mu připisováno 80 sestřelů. Letadlo na titulní straně obalu naší stavebnice se stalo díky Rudému baronu nejznámějším letounem 1. světové války, byl to německý jednomístný trojplošný stíhací letoun Fokker Dr.I. Stavebnice Red Baron obsahuje návod na 40 modelů – kromě stíhacích letounů si můžete postavit průzkumné letouny, bitevní letouny, ale také transportní letoun, dům, motorku atd. Merkur vznikl počátkem minulého století v Polici nad Metují. Tato dnes již retro hračka je mezi dětmi stále velmi oblíbená a jistě i dospělí se rádi připojí k dětské hře a vzpomenou si tak s nostalgií na vlastní dětství s tradiční stavebnicí. Rozvíjí dětskou motoriku, manuální zručnost a představivost. Při jejím sestavování se děti také učí trpělivosti, samostatnosti a trénují logické myšlení. Hlavní přednosti Nejznámější česká hračka Merkur Celkem 680 kovových dílů 40 různých modelů Zábava pro děti od 5 let Rozvíjí kreativitu, manuální zručnost a jemnou motoriku Trénink trpělivosti, samostatnosti a logického myšlení Kompatibilita stavebnic Merkur Specifikace Značka: Merkur Model: Red Baron Určení: stavebnice Doporučený věk: 5+ Počet dílků: 680 Materiál: kov Barva: mix barev Hmotnost: 1,5 kg Rozměry balení: 36 x 27 x 5 cm Obsah balení 1x stavebnice Merkur 1x návod
Klasická dvouvrstvá velká stavebnice Merkur obsahuje mimo základní sestavy dílů také součástky nutné pro stavbu nákladních automobilů, formulí a letadel. Součástí stavebnice je samozřejmě velká návodová knížka s návodem na stavbu 40 různých modelů jako je nákladní automobil, lunochod, buggy, formule, jeřáb atd. Merkur díly jsou univerzální a tak vás neomezí v jakékoli modifikaci a nápadu. Stavebnici tak můžete sestavit podle přiloženého návodu nebo podle své fantazie. Merkur vznikl počátkem minulého století v Polici nad Metují. Tato dnes již retro hračka je mezi dětmi stále velmi oblíbená a jistě i dospělí se rádi připojí k dětské hře a vzpomenou si tak s nostalgií na vlastní dětství s tradiční stavebnicí. Rozvíjí dětskou motoriku, manuální zručnost a představivost. Při jejím sestavování se děti také učí trpělivosti, samostatnosti a trénují logické myšlení. Hlavní přednosti Nejznámější česká hračka Merkur Celkem 609 kovových dílů 40 různých modelů Zábava pro děti od 5 let Rozvíjí kreativitu, manuální zručnost a jemnou motoriku Trénink trpělivosti, samostatnosti a logického myšlení Kompatibilita stavebnic Merkur Specifikace Značka: Merkur Model: stavebnice 4 Určení: stavebnice Doporučený věk: 5+ Počet dílků: 609 Materiál: kov Barva: mix barev Hmotnost: 2,3 kg Rozměry balení: 36 x 26,5 x 5,5 cm Obsah balení 1x stavebnice Merkur 1x návod
Kdo se trochu zajímá o letecké bitvy první světové války, určitě zaslechl jméno Manfred von Richthofen, známý též jako Rudý baron či Eso všech es. Byl to německý stíhací pilot a nejúspěšnější stíhač první světové války. Velel jednotce JG.1 (první stíhací eskadra) a je mu připisováno 80 sestřelů. Letadlo na titulní straně obalu naší stavebnice se stalo díky Rudému baronu nejznámějším letounem 1. světové války, byl to německý jednomístný trojplošný stíhací letoun Fokker Dr.I. Stavebnice Red Baron obsahuje návod na 40 modelů – kromě stíhacích letounů si můžete postavit průzkumné letouny, bitevní letouny, ale také transportní letoun, dům, motorku atd. Merkur vznikl počátkem minulého století v Polici nad Metují. Tato dnes již retro hračka je mezi dětmi stále velmi oblíbená a jistě i dospělí se rádi připojí k dětské hře a vzpomenou si tak s nostalgií na vlastní dětství s tradiční stavebnicí. Rozvíjí dětskou motoriku, manuální zručnost a představivost. Při jejím sestavování se děti také učí trpělivosti, samostatnosti a trénují logické myšlení. Hlavní přednosti Nejznámější česká hračka Merkur Celkem 680 kovových dílů 40 různých modelů Zábava pro děti od 5 let Rozvíjí kreativitu, manuální zručnost a jemnou motoriku Trénink trpělivosti, samostatnosti a logického myšlení Kompatibilita stavebnic Merkur Specifikace Značka: Merkur Model: Red Baron Určení: stavebnice Doporučený věk: 5+ Počet dílků: 680 Materiál: kov Barva: mix barev Hmotnost: 1,5 kg Rozměry balení: 36 x 27 x 5 cm Obsah balení 1x stavebnice Merkur 1x návod
Máte doma malé princezny a obdivovatele pohádkových království? Pořiďte jim do detailů zpracovanou stavebnici Ledový hrad pro zimní víly od značky Sluban. Obsahuje celkem 1 324 dílků a 9 realistických figurek. Stavebnice zábavnou formou rozvíjí dětskou kreativitu, fantazii a zdokonaluje jejich manuální zručnost a jemnou motoriku. Je vhodná pro děti od 6 let. Hlavní přednosti Velký počet dílků Kvalitní provedení z ABS plastu Kompatibilita se stavebnicemi LEGO Pro rozvoj dětské představivosti a manuálních dovedností 9 realisticky zpracovaných figurek Pro děti od 6 let Figurky s realistickým designem Figurky jsou do detailu propracované a přinášejí o to více zábavy. Mají realistický tvar včetně hlavičky, zápěstí na pohyblivém kloubu a nožičky pohyblivé ve směru chůze. Zároveň jsou v pase otočné o 360°. Všechny díly stavebnice jsou vyrobené z nezávadného ABS plastu a přesně do sebe zapadají. Velkou výhodou je také jejich kompatibilita se značkou LEGO. Součástí balení je praktický návod k sestavení. Stavebnice nejen pro dívky V 62 cm vysoké krabici v krásných pastelových barvách najdete například skluzavku, pohádkový kočár tažený jednorožcem s křídly nebo sněžné vozítko se dvěma psy. Mezi devíti postavičkami je krásná princezna, kouzelná víla nebo udatný rytíř. Specifikace Značka: Sluban Model: Ledový hrad pro zimní království Určení: dětská stavebnice Počet figurek: 9 Počet dílků: 1 324 Obtížnost: těžká Kompatibilita: LEGO, Cobi, Mega Bloks Věk: 6+ Barva: mix barev Materiál: plast Hmotnost: 2,3 kg Rozměry balení: 62 x 12 x 42,8 cm Obsah balení 1x stavebnice Sluban
Máte doma malé princezny a obdivovatele pohádkových království? Pořiďte jim do detailů zpracovanou stavebnici Ledový hrad pro zimní víly od značky Sluban. Obsahuje celkem 1 324 dílků a 9 realistických figurek. Stavebnice zábavnou formou rozvíjí dětskou kreativitu, fantazii a zdokonaluje jejich manuální zručnost a jemnou motoriku. Je vhodná pro děti od 6 let. Hlavní přednosti Velký počet dílků Kvalitní provedení z ABS plastu Kompatibilita se stavebnicemi LEGO Pro rozvoj dětské představivosti a manuálních dovedností 9 realisticky zpracovaných figurek Pro děti od 6 let Figurky s realistickým designem Figurky jsou do detailu propracované a přinášejí o to více zábavy. Mají realistický tvar včetně hlavičky, zápěstí na pohyblivém kloubu a nožičky pohyblivé ve směru chůze. Zároveň jsou v pase otočné o 360°. Všechny díly stavebnice jsou vyrobené z nezávadného ABS plastu a přesně do sebe zapadají. Velkou výhodou je také jejich kompatibilita se značkou LEGO. Součástí balení je praktický návod k sestavení. Stavebnice nejen pro dívky V 62 cm vysoké krabici v krásných pastelových barvách najdete například skluzavku, pohádkový kočár tažený jednorožcem s křídly nebo sněžné vozítko se dvěma psy. Mezi devíti postavičkami je krásná princezna, kouzelná víla nebo udatný rytíř. Specifikace Značka: Sluban Model: Ledový hrad pro zimní království Určení: dětská stavebnice Počet figurek: 9 Počet dílků: 1 324 Obtížnost: těžká Kompatibilita: LEGO, Cobi, Mega Bloks Věk: 6+ Barva: mix barev Materiál: plast Hmotnost: 2,3 kg Rozměry balení: 62 x 12 x 42,8 cm Obsah balení 1x stavebnice Sluban