Dětské zboží
Celkem 376 produktů
1/72 Curtiss H-75N Hawk Royal Thai Air Force 1941-1944. 1/72 Curtiss H-75N Hawk Royal Thai Air Force 1941-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H75N-5, first Curtiss will deliverThailand , Don Muang 1941, Bankok, Royal Thai Air Force - Curtiss H75N-5, 16. Squadron, 95. Wing, Don Muang 1941, Royal Thai Air Force - Curtiss H75N-5, 60. Squadron, fighter Unit Pak-Tai, Udon airfield, Royal Thai Air Force 1941 - Curtiss H75N-5,43. Squadron, 85. Wing, Don Muang 1944, Royal Thai Air Force.
1/72 Curtiss H-75N Hawk Royal Thai Air Force 1941-1944. 1/72 Curtiss H-75N Hawk Royal Thai Air Force 1941-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H75N-5, first Curtiss will deliverThailand , Don Muang 1941, Bankok, Royal Thai Air Force - Curtiss H75N-5, 16. Squadron, 95. Wing, Don Muang 1941, Royal Thai Air Force - Curtiss H75N-5, 60. Squadron, fighter Unit Pak-Tai, Udon airfield, Royal Thai Air Force 1941 - Curtiss H75N-5,43. Squadron, 85. Wing, Don Muang 1944, Royal Thai Air Force.
1/48 Curtiss H-75N Royal Thai Air Force service 1941-1944. 1/48 Curtiss H-75N Thajské Královské letectvo 1941-1944. Obsahuje 4 markingy: - Curtiss H-75N-5, first Curtiss will deliver Thailand, Don Muang 1941, Bangkok, Royal Thai Air Force - Curtiss H-75N-5, 16. Squadron, 95. Wing, Don Muang 1941, Royal Thai Air Force - Curtiss H-75N-5, 60. Squadron, fighter Unit Pak-Tai, Udon airfield, Royal Thai Air Force 1941 - Curtiss H-75N-5, 43. Squadron, 85. Wing, Don Muang 1944, Royal Thai Air Force
1/48 Curtiss H-75N Royal Thai Air Force service 1941-1944. 1/48 Curtiss H-75N Thajské Královské letectvo 1941-1944. Obsahuje 4 markingy: - Curtiss H-75N-5, first Curtiss will deliver Thailand, Don Muang 1941, Bangkok, Royal Thai Air Force - Curtiss H-75N-5, 16. Squadron, 95. Wing, Don Muang 1941, Royal Thai Air Force - Curtiss H-75N-5, 60. Squadron, fighter Unit Pak-Tai, Udon airfield, Royal Thai Air Force 1941 - Curtiss H-75N-5, 43. Squadron, 85. Wing, Don Muang 1944, Royal Thai Air Force
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield RAAF part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield part I. RAAF - Royal Australian Air Force 1942-1944. (US:Curtiss P-40E). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-382, SV-R, No. 76 Squadron, Momote, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by S.Ldr Leigh Bowes. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-78, IR, No. 76 Squadron, Fall River Gurney Airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, August 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-114, No. 75 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, January 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-377, No. 76 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, 1943-1944.
1/72 Curtiss H-75 Netherland and Portuguese service 1940-1943. 1/72 Curtiss H-75 Hawk decals. Netherlands Royal Air Force and Portuguese army service, 1940-1941. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H-75A-7, C338, Andir Airbase 1940, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-7, C332, 3.Patrouille, 1.Jachtafdeling, IVth Vliegtuiggroep pilot 1st Lt. W.Boxman, December 1941, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-C,no. 482, Ota Airbase 1941-1943, FAP - Portuguese Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-F, no. 485, Ota Airbase 1943, pilot by commander capt. Machado de Barrros, FAP - Portuguese Air Force.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part II. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part II. Royal Australian Air Force 1943-1945. (US: P-40N Warhawk). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 78 Squadron, Palau, Noemfoor Island, Indonesia 1943, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo 1945, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III Pacific battlefield RAAF part IV. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III Pacific battlefield part IV. Royal Australian Air Force 1943-1945. (US: Curtiss P-40E). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-451, L, No. 84 Squadron, Piva North airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, late 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-480, No. 5 Squadron, Piva North airfield , RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-495, No. 5. Squadron, Piva North airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-412, No. 5. Squadron, Piva North airfield, Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945.
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in north Africa campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943 - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942
1/48 Curtiss H-75 Netherlands and Portuguese service 1940-1943. 1/48 Curtiss H-75 Hawk decals. Netherlands Royal Air Force and Portuguese army service, 1940-1941. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H-75A-7, C338, Andir Airbase 1940, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-7, C332, 3.Patrouille, 1.Jachtafdeling, IVth Vliegtuiggroep pilot 1st Lt. W.Boxman, December 1941, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-C,no. 482, Ota Airbase 1941-1943, FAP - Portuguese Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-F, no. 485, Ota Airbase 1943, pilot by commander capt. Machado de Barrros, FAP - Portuguese Air Force.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part III. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part III. Royal Australian Air Force 1945. (US: Curtiss P-40N). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, BU-S, A29-651, No. 80 Squadron, Kamiri-Noemfoor airfield, Dutch New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Flt. John Noel Oliver. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-S, A29-651, No. 78 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Warrant Officer Eagle. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, AM-N, A29-819, No. 77 Squadron, Labuan Island, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by P.O. D.H. Helsham. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, GA-N, A29-521, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force, 1945.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III "Desert Harassers" North Africa / Italy 1942-1944 part II. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III "The Desert Harassers" part II. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-D, FR853, No. 450 Squadron, Italy, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-F, FR248, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-O, AK961, No. 3 Squadron, Lybia, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-Z, FS407, No. 3 Squadron, Foggia, Italy, Royal Australian Air Force 1943
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.III Pacific battlefield RAAF part IV. 1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.III Pacific battlefield part IV. Royal Australian Air Force 1943-1945. (US: Curtiss P-40E). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-451, L, No. 84 Squadron, Piva North airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, late 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-480, No. 5 Squadron, Piva North airfield , RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-495, No. 5. Squadron, Piva North airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-412, No. 5. Squadron, Piva North airfield, Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945.
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.III "Desert Harassers" North Africa / Italy 1942-1944 part II. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III "The Desert Harassers" part II. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-D, FR853, No. 450 Squadron, Italy, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-F, FR248, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-O, AK961, No. 3 Squadron, Lybia, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-Z, FS407, No. 3 Squadron, Foggia, Italy, Royal Australian Air Force 1943
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part II. 1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part II. Royal Australian Air Force 1943-1945. (US: P-40N Warhawk). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 78 Squadron, Palau, Noemfoor Island, Indonesia 1943, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo 1945, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst.
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part III. 1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part III. Royal Australian Air Force 1945. (US: Curtiss P-40N). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, BU-S, A29-651, No. 80 Squadron, Kamiri-Noemfoor airfield, Dutch New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Flt. John Noel Oliver. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-S, A29-651, No. 78 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Warrant Officer Eagle. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, AM-N, A29-819, No. 77 Squadron, Labuan Island, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by P.O. D.H. Helsham. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, GA-N, A29-521, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force, 1945.
1/72 Curtiss Kittyhawk MK.I Pacific battlefield RAAF 1942-1944 part I. 1/72 Curtiss P-40 Kittyhawk Pacific battlefield RAAF part I. Australian Royal Air Force 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss P-40E Kittyhawk, A29-382, SV-R, 76. Squadron, Momote, Royal Australian Air Force, pilot by S.Ldr Leigh Bowes - Curtiss P-40E Kittyhawk, A29-78, IR, 76. Squadron, Fall River Gurney Airfield, Royal Australian Air Force, August 1942 - Curtiss P-40E Kittyhawk, A29-114, 75. Squadron, Port Moresby, New Guinea, Royal Australian Air Force, January 1943 - Curtiss P-40E Kittyhawk, A29-377, 76. Squadron, Port Moresby, New Guinea, Royal Australian Air Force, 1943-1944
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield RAAF part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield part I. RAAF - Royal Australian Air Force 1942-1944. (US:Curtiss P-40E). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-382, SV-R, No. 76 Squadron, Momote, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by S.Ldr Leigh Bowes. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-78, IR, No. 76 Squadron, Fall River Gurney Airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, August 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-114, No. 75 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, January 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-377, No. 76 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, 1943-1944.
1/72 Curtiss H-75 Netherland and Portuguese service 1940-1943. 1/72 Curtiss H-75 Hawk decals. Netherlands Royal Air Force and Portuguese army service, 1940-1941. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H-75A-7, C338, Andir Airbase 1940, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-7, C332, 3.Patrouille, 1.Jachtafdeling, IVth Vliegtuiggroep pilot 1st Lt. W.Boxman, December 1941, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-C,no. 482, Ota Airbase 1941-1943, FAP - Portuguese Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-F, no. 485, Ota Airbase 1943, pilot by commander capt. Machado de Barrros, FAP - Portuguese Air Force.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part II. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part II. Royal Australian Air Force 1943-1945. (US: P-40N Warhawk). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 78 Squadron, Palau, Noemfoor Island, Indonesia 1943, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-572, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo 1945, RAAF - Royal Australian Air Force. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-D, A29-1021, No. 75 Squadron, Morotai, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Sdn Ldr Clive Gardiner Tolhurst.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III Pacific battlefield RAAF part IV. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III Pacific battlefield part IV. Royal Australian Air Force 1943-1945. (US: Curtiss P-40E). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-451, L, No. 84 Squadron, Piva North airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, late 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-480, No. 5 Squadron, Piva North airfield , RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-495, No. 5. Squadron, Piva North airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-412, No. 5. Squadron, Piva North airfield, Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945.
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in north Africa campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943 - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942
1/48 Curtiss H-75 Netherlands and Portuguese service 1940-1943. 1/48 Curtiss H-75 Hawk decals. Netherlands Royal Air Force and Portuguese army service, 1940-1941. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H-75A-7, C338, Andir Airbase 1940, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-7, C332, 3.Patrouille, 1.Jachtafdeling, IVth Vliegtuiggroep pilot 1st Lt. W.Boxman, December 1941, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-C,no. 482, Ota Airbase 1941-1943, FAP - Portuguese Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-F, no. 485, Ota Airbase 1943, pilot by commander capt. Machado de Barrros, FAP - Portuguese Air Force.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part III. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part III. Royal Australian Air Force 1945. (US: Curtiss P-40N). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, BU-S, A29-651, No. 80 Squadron, Kamiri-Noemfoor airfield, Dutch New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Flt. John Noel Oliver. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-S, A29-651, No. 78 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Warrant Officer Eagle. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, AM-N, A29-819, No. 77 Squadron, Labuan Island, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by P.O. D.H. Helsham. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, GA-N, A29-521, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force, 1945.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III "Desert Harassers" North Africa / Italy 1942-1944 part II. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III "The Desert Harassers" part II. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-D, FR853, No. 450 Squadron, Italy, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-F, FR248, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-O, AK961, No. 3 Squadron, Lybia, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-Z, FS407, No. 3 Squadron, Foggia, Italy, Royal Australian Air Force 1943
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.III "Desert Harassers" North Africa / Italy 1942-1944 part II. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III "The Desert Harassers" part II. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-D, FR853, No. 450 Squadron, Italy, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-F, FR248, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-O, AK961, No. 3 Squadron, Lybia, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-Z, FS407, No. 3 Squadron, Foggia, Italy, Royal Australian Air Force 1943
CharakteristikaPřipravte se na rychlou akční hru s modelem Sněžný spídr Force Burner (75414). Představuje úchvatný dárek ze světa Star Wars™ pro kluky, holky a fanoušky od 7 let a obsahuje autentické prvky jedinečného sněžného spídru z 2. řady seriálu LEGO® Star Wars: Přestavba galaxie. Spídr je zdobený potisky plamenů, má otevírací dvojitý kokpit se skrytou odnímatelnou spídrovou motorkou a zadní vystřelovač. Zatlačte na sedadlo v zadní části kokpitu (nebo na hlavu minifigurky LEGO, která v něm sedí) a nastartujte spídrovou motorku.Tato stavebnice obsahuje také vůbec první minifigurky LEGO Star Wars Siga Greeblinga, Darth Deva a Solita. Každá postava má vlastní světelný meč, včetně Solitova dvojitého světelného meče s řetězem, a Solitus má navíc také skvělý STAP spídr na akční souboje. Stavebnice obsahuje 349 dílků.Vlastnosti Unikátní stavebnice sněžného spídru pro děti – Roztočte to s modelem Sněžný spídr Force Burner z 2. řady seriálu LEGO® Star Wars: Přestavba galaxie od Disney+ 3 minifigurky LEGO® Star Wars™ – Sig Greebling se světelným mečem, Darth Dev se světelným mečem a Solitus s dvojitým světelným mečem s řetězem 2 vozidla LEGO® Star Wars™ v 1 – Sněžný spídr Force Burner má potisk s plameny, otevírací dvojitý kokpit se skrytou odnímatelnou spídrovou motorkou a zadní vystřelovač STAP – Tato stavebnice LEGO® Star Wars™ obsahuje také sestavitelný model STAP pro Solita, který přináší další možnosti akčního hraní Dárek Star Wars™ pro děti od 7 let – Tato kvalitní stavebnice LEGO® Star Wars představuje skvělý dárek pro kluky, holky a všechny fanoušky seriálu Star Wars: Přestavba galaxie Intuitivní návod na stavění – Aplikace LEGO® Builder s návody na stavění dětem umožňuje přibližovat, otáčet a vizualizovat si digitální verzi modelu, zatímco na něm pracují, a ukládat postup stavění Objevte celou řadu – Sběratelské stavebnice LEGO® Star Wars™ umožňuje dětem a dospělým fanouškům ságy Star Wars připomenout si kultovní scény, vydat se na nová dobrodružství nebo si vystavovat sestavitelné modely Rozměry – Stavebnice se skládá z 349 dílků a Sněžný spídr Force Burner měří přes 5 cm na výšku, 17 cm na délku a 13 cm na šířku
Classic Kit letadlo A09184 - Gloster Meteor F8, Korean War (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 28,7 cm. Balení obsahuje: 190 dílků ke slepení. Informace o originálu: Gloster Meteor F.8 byla výrazně vylepšená verze prvního britského akceschopného proudového letadla a pravděpodobně taky nejlepší verze tohoto dnes již klasického stroje. Meteor zakusil válečnou vřavu především během války v Koreji u eskadry č. 77 Australského královského letectva. V té se dostával do řady soubojů zejména s novým sovětským proudovým letounem MiG 15, který se ukázal jako velice obtížný protivník. Gloster Meteor sehrál v dějinách Royal Air Force velmi důležitou roli jakožto první britský tryskový letoun v aktivní službě. Jeho první operace byly omezeny pouze na vzdušný prostor nad Velkou Británií, protože Britové nechtěli riskovat, že by jeho nové technologie padly do rukou Němců, především při boji proti střelám V-1 Doodlebug. I když byly Meteory v pozdějších fázích druhé světové války nasazeny do bojů nad pevninskou Evropou, pořád měly zakázáno pouštět se do soubojů s Messerschmittem Me 262, takže se nikdy nedozvíme, jak by si tyto revoluční stroje vedly proti sobě. S Meteorem byla jinak radost létat, pilotům umožňoval relativně snadný přechod z letadel s pístovými motory na tryskáče. Na rozdíl od Messerschmittu Me 262 se Meteor také osvědčil jako velmi spolehlivý letoun, téměř stejně spolehlivý jako Spitfire a Tempest, které měl nahradit, a dokázal operovat dokonce i z relativně jednoduchých travnatých přistávacích ploch. V průběhu jeho operační kariéry procházel průběžným vývojem, a tak mohl setrvat ve službě u RAF po mnoho let, několik strojů se využívalo jako vlek pro cvičné cíle až do 80. let. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Meteor F8 A77-851 flown Sergeant George Spaulding Hale, No.77 Squadron, Royal Australian Air Force, Kimpo, Korea, March 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 B - Meteor F8 Aircraft A77-854, No.77 Squadron, Royal Australian Air Force, Kimpo, Korea, 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 C - Meteor F8 No.327 Squadron, Ruiten Vier" (Diamonds Four) display team, Koninklijke Luchtmacht (Royal Netherlands Air Force), Commando Lucht Verdediging (Air Defense Command), Soesterberg Air Base, The Netherlands, 1952 - 11, 19, 24, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 190 Délka: 287 mm Rozpětí křídel: 236 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A09007 - Avro Lancaster 'Dambusters’ (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 30,2 cm. Balení obsahuje: 265 dílků ke slepení. Informace o originálu: Přestože Lancaster sloužil většinu času jako noční výškový bombardér a útočil na strategické cíle hluboko na německém území (za zmínku stojí především jeho účast v bitvách v Porúří, Hamburku a Berlíně), byl to troufalý hloubkový nálet, který vstoupil do dějin jako jeho nejúspěšnější mise. „Dambusters raid“ („nálet bořičů přehrad“), jak byl od té doby známý, se stal jednou z nejslavnějších operací celé války. Pod vedením velitele Guye Gibsona zaútočilo devatenáct speciálně upravených Lancasterů na přehrady Mohne, Eder, Sorpe a Ennepe, přičemž Mohne a Eder se jim podařilo prorazit. To způsobilo nedozírné škody jak pro německé válečné snahy, tak zejména pro německou potravinářskou výrobu. Přehrady se spojencům podařilo prorazit pomocí speciálního typu bomby, tzv. „skákající bomby“. Ta byla při útoku ještě v letadle roztočena a poté doskákala po hladině až k samotné přehradě, než se potopila a explodovala, čímž způsobila v přehradě trhlinu. Nebylo tak potřeba pořádat výškové nálety a bomba se efektivně vyhnula i protitorpédovým sítím. Útok byl sice úspěšný pouze částečně, výrazným způsobem však pomohl k pozvednutí morálky britské veřejnosti i všech spojenců. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Reserve aircraft flown by Flight Lieutenant Joseph Charles McCarthy DFC (Royal Canadian Air Force), No.617 Squadron, 'Operation Chastise', Royal Air Force Scampton, England, 16th and 17th May 1943 - 11, 24, 26, 29, 30, 33, 53, 56, 60, 61, 62, 78, 96, 98 B - Aircraft flown by Flight Lieutenant Robert Norman George Barlow DFC (Royal Australian Air Force), No.617 Squadron, 'Operation Chastise', Royal Air Force Scampton, England, 16th and 17th May 1943. Aircraft and crew lost in action - 11, 24, 26, 29, 30, 33, 53, 56, 60, 61, 62, 78, 96, 98 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 265 Délka: 302 mm Rozpětí křídel: 432 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A09184 - Gloster Meteor F8, Korean War (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 28,7 cm. Balení obsahuje: 190 dílků ke slepení. Informace o originálu: Gloster Meteor F.8 byla výrazně vylepšená verze prvního britského akceschopného proudového letadla a pravděpodobně taky nejlepší verze tohoto dnes již klasického stroje. Meteor zakusil válečnou vřavu především během války v Koreji u eskadry č. 77 Australského královského letectva. V té se dostával do řady soubojů zejména s novým sovětským proudovým letounem MiG 15, který se ukázal jako velice obtížný protivník. Gloster Meteor sehrál v dějinách Royal Air Force velmi důležitou roli jakožto první britský tryskový letoun v aktivní službě. Jeho první operace byly omezeny pouze na vzdušný prostor nad Velkou Británií, protože Britové nechtěli riskovat, že by jeho nové technologie padly do rukou Němců, především při boji proti střelám V-1 Doodlebug. I když byly Meteory v pozdějších fázích druhé světové války nasazeny do bojů nad pevninskou Evropou, pořád měly zakázáno pouštět se do soubojů s Messerschmittem Me 262, takže se nikdy nedozvíme, jak by si tyto revoluční stroje vedly proti sobě. S Meteorem byla jinak radost létat, pilotům umožňoval relativně snadný přechod z letadel s pístovými motory na tryskáče. Na rozdíl od Messerschmittu Me 262 se Meteor také osvědčil jako velmi spolehlivý letoun, téměř stejně spolehlivý jako Spitfire a Tempest, které měl nahradit, a dokázal operovat dokonce i z relativně jednoduchých travnatých přistávacích ploch. V průběhu jeho operační kariéry procházel průběžným vývojem, a tak mohl setrvat ve službě u RAF po mnoho let, několik strojů se využívalo jako vlek pro cvičné cíle až do 80. let. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Meteor F8 A77-851 flown Sergeant George Spaulding Hale, No.77 Squadron, Royal Australian Air Force, Kimpo, Korea, March 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 B - Meteor F8 Aircraft A77-854, No.77 Squadron, Royal Australian Air Force, Kimpo, Korea, 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 C - Meteor F8 No.327 Squadron, Ruiten Vier" (Diamonds Four) display team, Koninklijke Luchtmacht (Royal Netherlands Air Force), Commando Lucht Verdediging (Air Defense Command), Soesterberg Air Base, The Netherlands, 1952 - 11, 19, 24, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 190 Délka: 287 mm Rozpětí křídel: 236 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A09007 - Avro Lancaster 'Dambusters’ (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 30,2 cm. Balení obsahuje: 265 dílků ke slepení. Informace o originálu: Přestože Lancaster sloužil většinu času jako noční výškový bombardér a útočil na strategické cíle hluboko na německém území (za zmínku stojí především jeho účast v bitvách v Porúří, Hamburku a Berlíně), byl to troufalý hloubkový nálet, který vstoupil do dějin jako jeho nejúspěšnější mise. „Dambusters raid“ („nálet bořičů přehrad“), jak byl od té doby známý, se stal jednou z nejslavnějších operací celé války. Pod vedením velitele Guye Gibsona zaútočilo devatenáct speciálně upravených Lancasterů na přehrady Mohne, Eder, Sorpe a Ennepe, přičemž Mohne a Eder se jim podařilo prorazit. To způsobilo nedozírné škody jak pro německé válečné snahy, tak zejména pro německou potravinářskou výrobu. Přehrady se spojencům podařilo prorazit pomocí speciálního typu bomby, tzv. „skákající bomby“. Ta byla při útoku ještě v letadle roztočena a poté doskákala po hladině až k samotné přehradě, než se potopila a explodovala, čímž způsobila v přehradě trhlinu. Nebylo tak potřeba pořádat výškové nálety a bomba se efektivně vyhnula i protitorpédovým sítím. Útok byl sice úspěšný pouze částečně, výrazným způsobem však pomohl k pozvednutí morálky britské veřejnosti i všech spojenců. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Reserve aircraft flown by Flight Lieutenant Joseph Charles McCarthy DFC (Royal Canadian Air Force), No.617 Squadron, 'Operation Chastise', Royal Air Force Scampton, England, 16th and 17th May 1943 - 11, 24, 26, 29, 30, 33, 53, 56, 60, 61, 62, 78, 96, 98 B - Aircraft flown by Flight Lieutenant Robert Norman George Barlow DFC (Royal Australian Air Force), No.617 Squadron, 'Operation Chastise', Royal Air Force Scampton, England, 16th and 17th May 1943. Aircraft and crew lost in action - 11, 24, 26, 29, 30, 33, 53, 56, 60, 61, 62, 78, 96, 98 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 265 Délka: 302 mm Rozpětí křídel: 432 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A12007 - Gloster Javelin (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 40,2 cm. Balení obsahuje: 222 dílků ke slepení. Informace o originálu: Gloster Javelin byl vyvinut v 50. letech jako dvoumístný záchytný letoun do každého počasí. U RAF aktivně sloužil v 50. letech a větší část 60. let. Javelin byl vůbec posledním letadlem, které kdy neslo jméno Gloster. Jednalo se o osobitý stíhací letoun. Měl široká delta křídla a velkou ocasní část ve tvaru písmene T. Jeho kanóny byly ukryty uvnitř křídel, což byla relativně zastaralá koncepce vycházející z dřívější éry vývoje stíhaček, raketová výzbroj však již byla vysoce moderní. Javelin prošel značně komplikovaným vývojem. Během jeho poměrně krátké kariéry vzniklo v rychlém sledu hned devět výrobních sérií. Ostré akce se však zúčastnil tento stroj pouze jednou, a to při operaci v Malajsii mezi lety 1963 a 1966. Informace o modelu: Toto je vůbec první vstřikováním do formy odlitý model letounu Gloster Javelin v měřítku 1:48. Mezi jeho detaily můžete očekávat: detailní přístupový žebřík, volitelně otevřený nebo zavřený kryt pilotní kabiny, snímatelné kryty sání a trysek motoru i výběr detailně zpracované výzbroje a palivové nádrže. Model má také polohovatelná výšková kormidla, křidélka, směrové kormidlo, vztlakové klapky a vzduchovou brzdu. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Gloster Javelin FAW.9R, No.64 Squadron, Royal Air Force Tengah, Singapore, 1960s - 11, 24, 33, 53, 60, 94, 130, 163, 164, 191 B - Gloster Javelin FAW.9, Aircraft flown by Squadron Leader George H. Beaton, Commanding Officer, No.228 Operational Convertion Unit, Royal Air Force Leuchars & Binbrook, 1966 - 11, 24, 33, 53, 60, 94, 130, 163, 164, 191 C - Gloster Javelin FAW.9/9R, No.33 Squadron, Royal Air Force Middleton St George, County Durham, England, 1962. Aircraft now preserved at the Jet Age Museum, Gloucestershire Airport, Staverton, UK - 11, 24, 33, 53, 60, 94, 130, 163, 164, 191 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 222 Délka: 402 mm Rozpětí křídel: 332 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 BHU-6B / UF-2 "Albatross" (Japan Maritime Self-Defense Force). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/48 Curtiss Mohawk IV over Egypt and Burma 1941-1943. 1/48 Curtiss Mohawk Mk.IV over Egypt and Burma. South Africa Air Force nad východní Afrikou a Australian RAAF nad Burmou, 1941-1943. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Mohawk IV, no. 2537, No. 3 Squadron A-Flight, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. 2524, No. 3 Squadron, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. BS 736, No. 155 Squadron RAF, Imphal, Burma 1943. - Curtiss Mohawk IV , no BS 734, No. 155 Squadron RAF, Imphal , Burma 1943, pilot F/O Tim Mayers.
1/72 Curtiss Mohawk IV over Egypt and Burma 1941-1943. 1/72 Curtiss Mohawk Mk.IV over Egypt and Burma. South Africa Air Force nad východní Afrikou a Australian RAAF nad Burmou, 1941-1943. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Mohawk IV, no. 2537, No. 3 Squadron A-Flight, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. 2524, No. 3 Squadron, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. BS 736, No. 155 Squadron RAF, Imphal, Burma 1943. - Curtiss Mohawk IV , no BS 734, No. 155 Squadron RAF, Imphal , Burma 1943, pilot F/O Tim Mayers.
Classic Kit letadlo A12007 - Gloster Javelin (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 40,2 cm. Balení obsahuje: 222 dílků ke slepení. Informace o originálu: Gloster Javelin byl vyvinut v 50. letech jako dvoumístný záchytný letoun do každého počasí. U RAF aktivně sloužil v 50. letech a větší část 60. let. Javelin byl vůbec posledním letadlem, které kdy neslo jméno Gloster. Jednalo se o osobitý stíhací letoun. Měl široká delta křídla a velkou ocasní část ve tvaru písmene T. Jeho kanóny byly ukryty uvnitř křídel, což byla relativně zastaralá koncepce vycházející z dřívější éry vývoje stíhaček, raketová výzbroj však již byla vysoce moderní. Javelin prošel značně komplikovaným vývojem. Během jeho poměrně krátké kariéry vzniklo v rychlém sledu hned devět výrobních sérií. Ostré akce se však zúčastnil tento stroj pouze jednou, a to při operaci v Malajsii mezi lety 1963 a 1966. Informace o modelu: Toto je vůbec první vstřikováním do formy odlitý model letounu Gloster Javelin v měřítku 1:48. Mezi jeho detaily můžete očekávat: detailní přístupový žebřík, volitelně otevřený nebo zavřený kryt pilotní kabiny, snímatelné kryty sání a trysek motoru i výběr detailně zpracované výzbroje a palivové nádrže. Model má také polohovatelná výšková kormidla, křidélka, směrové kormidlo, vztlakové klapky a vzduchovou brzdu. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Gloster Javelin FAW.9R, No.64 Squadron, Royal Air Force Tengah, Singapore, 1960s - 11, 24, 33, 53, 60, 94, 130, 163, 164, 191 B - Gloster Javelin FAW.9, Aircraft flown by Squadron Leader George H. Beaton, Commanding Officer, No.228 Operational Convertion Unit, Royal Air Force Leuchars & Binbrook, 1966 - 11, 24, 33, 53, 60, 94, 130, 163, 164, 191 C - Gloster Javelin FAW.9/9R, No.33 Squadron, Royal Air Force Middleton St George, County Durham, England, 1962. Aircraft now preserved at the Jet Age Museum, Gloucestershire Airport, Staverton, UK - 11, 24, 33, 53, 60, 94, 130, 163, 164, 191 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 222 Délka: 402 mm Rozpětí křídel: 332 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 BHU-6B / UF-2 "Albatross" (Japan Maritime Self-Defense Force). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/48 Curtiss Mohawk IV over Egypt and Burma 1941-1943. 1/48 Curtiss Mohawk Mk.IV over Egypt and Burma. South Africa Air Force nad východní Afrikou a Australian RAAF nad Burmou, 1941-1943. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Mohawk IV, no. 2537, No. 3 Squadron A-Flight, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. 2524, No. 3 Squadron, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. BS 736, No. 155 Squadron RAF, Imphal, Burma 1943. - Curtiss Mohawk IV , no BS 734, No. 155 Squadron RAF, Imphal , Burma 1943, pilot F/O Tim Mayers.
1/72 Curtiss Mohawk IV over Egypt and Burma 1941-1943. 1/72 Curtiss Mohawk Mk.IV over Egypt and Burma. South Africa Air Force nad východní Afrikou a Australian RAAF nad Burmou, 1941-1943. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Mohawk IV, no. 2537, No. 3 Squadron A-Flight, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. 2524, No. 3 Squadron, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. BS 736, No. 155 Squadron RAF, Imphal, Burma 1943. - Curtiss Mohawk IV , no BS 734, No. 155 Squadron RAF, Imphal , Burma 1943, pilot F/O Tim Mayers.
Air Force One je krycí název letadla amerického letectva, které nese úřadujícího prezidenta Spojených států. Náš model nejdůležitějšího jumbo jetu na světě se skládá z 1087 kostek stavebnice. Prezidentské letadlo bylo vyvinuto v měřítku 1:144. Po sestavení je letadlo dlouhé 46 cm a má rozpětí křídel 42 cm! Motory obsahují pohyblivé turbíny, kterými lze otáčet. Charakteristický nátěr s označením USAF a americkými národními symboly je detailně reprodukován pomocí vysoce kvalitních potisků. V této sadě nenajdete žádné samolepky! Speciálně navržené prvky dělají z modelu potěšení nejen pro fanoušky stavebnic, ale i pro letecké nadšence všech věkových kategorií! Postavte si vlastní Air Force One a pocítíte prestiž prezidenta Spojených států amerických.• 1087 vysoce kvalitních prvků• Vyrobeno v EU společností s více než 35letou tradicí• Kostky splňují bezpečnostní standardy výrobků pro děti• Plně kompatibilní s jinými značkami stavebnic• Kostky s potiskem se během hry ani vlivem teploty nepoškrábou, nerozmažou a nevyblednou• Jasný a intuitivní návod založený na ilustracích a podrobných pokynech• Pohyblivé prvkyRozměry modelu (D x Š x V): 46 cm x 42 cm x 15 cm
Obsah baleníHotové díly modelu EC-1500 Twin s nainstalovanou elektronikou: 2ks Spektrum motor střídavý 3730 650ot/V 14P, Spektrum regulátor Smart Avian 40A Dual 3S-4S Verze C IC3, 6 ks Spektrum servo A332 9g MG, Spektrum servo A330R MG Reverz, Spektrum servo A370 9g MG, Spektrum přijímač AR8360T AS3X-SAFE s telemetrií, E-flite sada osvětlení EC-1500, návod v češtině, manuál EN, DE, FR, IT. CharakteristikaE-flite® EC-1500 Twin má novátorskou konstrukci, která nabízí jedinečné zážitky díky širokému rozpětí rychlostí letu a v možnostech letových režimů s danými možnostmi letové obálky. Design je inspirován transportními a dopravními dvoumotorovými letouny, nabízí ale takové možnosti využití, kdy může létat jako cvičný model s vysokým rozsahem rychlostí a nízkou minimální rychlostí s ochranou letové obálky SAFE, či jako sportovní model s běžnou letovou obálkou základní akrobacie nebo jako agresívní stroj na hranicích 3D akrobacie! To umožňuje jednak výkonný pohon dvou střídavých motorů s 5-ti listými protiběžnými vrtulemi a rovněž i pečlivý návrh draku modelu s velkou plochou křídla s vhodným profilem a velkými vícedílnými klapkami. Model má nainstalovaná LED světla, funkční nákladová dvířka a hotové zbarvení, který si můžete přizpůsobit pomocí přiložených značek Ohio Air National Guard, Air Force, Army, Coast Guard, Marines, Navy a dalších. Byl také vylepšen o elektroniku Smart, aby nabízel více možností než kdykoli předtím, včetně diferenciálního tahu a reverzace motorů a telemetrických dat v reálném čase!.Nový E-flite® EC-1500 Twin 1,5m se vyznačuje vylepšeními, které jsou optimalizovány pro větší schopnosti, všestrannost a ZÁBAVU, aby vám poskytl zážitek z létání, který s žádným jiným letadlem prostě nedosáhnete! Je to v podstatě několik typů letadel v jednom, s širokou letovou obálkou, která zahrnuje střídavé motory Outrunner s pětilistými protiběžnými vrtulemi – včetně nové konstrukce adaptérů vrtulí motoru pro jejich snadnější a bezpečnější instalaci. Model má vynikající výkon s LiPol baterií 3S 3200–6400mAh, nebo můžete použít pro napájení 4S baterii a budete mít k dispozici neomezený vertikální výkon a to ihned a bez dodatečných úprav! Kromě toho jsou motory přizpůsobeny exkluzivnímu 40A regulátoru Spektrum™ Avian™ Dual Smart, který může poskytovat řadu telemetrických dat, souvisejících s energetickým systémem v reálném čase, s bateriemi Smart i běžnými bateriemi, prostřednictvím kompatibilních přijímačů Spektrum (včetně AR8360T nainstalovaného v verze BNF® Basic) a vysílače vybavené Spektrum AirWare™. Verze BNF® Basic je vybavena přijímačem AR8360T, který poskytuje telemetrická data v plném rozsahu v reálném čase, včetně napětí baterie, teploty ESC a dalších – plus diferenciální tah a reverzace motoru pro speciální pozemní ovládání a další funkce – spolu s výhodami elektronické stabilizace AS3X® a volitelné technologie SAFE® Select. Tento 8-kanálový přijímač, plus křidélka s volitelným nastavením a funkčními klapkami, které se mohou pohybovat oběma směry, také umožňuje několik možností konfigurace křídla – včetně nastavení jako klapky anebo nastavení křidélka/klapky na plném rozpětí křídla.V modelu je nainstalováno 8 ks serv, ta s kovovým převodem jsou na všech ovládacích plochách a funkčních dveřích nákladového prostoru, takže můžete vynášet do výšky a poté shazovat užitečný náklad z velkého nákladového prostoru. Realisticky vypadající LED přistávací, navigační a simulovaná stroboskopická světla jsou napájena z letové baterie, takže můžete létat až do soumraku – z pevných, travnatých nebo prašných povrchů. Dokonce můžete létat i na sněhu pomocí přiložených lyží! Pokud jste příznivec hydroplánů, tak z rybníků a jezer můžete vzlétat pomocí volitelných plováků (prodávají se samostatně). Odstraňte magneticky zajištěný kužel nosu a nainstalujte si GoPro® nebo podobnou kameru pro záznam letu nebo namontujte samostatnou FPV kameru na velký horní kryty trupu (kamery/výbava se prodávají samostatně). Navíc můžete použít přiložené obtisky k přizpůsobení nyní zbarveného šedého provedení s logy a nápisy Ohio Air National Guard, Air Force, Army, Coast Guard, Marines, Navy a dalšími znaky, pro personalizaci vašeho modelu! Výsledkem je zatím nejschopnější, nejuniverzálnější a nejzábavnější létání s dvumotorovým modelem, který je určen pro širokou škálu středně pokročilých až zkušených pilotů.Vlastnosti RC modelu letadla E-flite EC-1500 TwinUnikátní konstrukce modelu pro pomalý maketový let, sportovní létání i agresivní 3D akrobaciiV balení jsou lyže pro létání v zimě na sněhuPomocí přiložených montážních součástí a volitelné sady plováků EFLA550 můžete vzlétat z vodyVýkonný střídavý pohon je kompatibilní s 3S až 4S LiPol baterií s kapacitou 3200–6400 mAhRegulátor 40A Spektrum™ Avian™ Dual Smart Lite s údaji pro telemetriiDiferenciální tah a reverzace pro speciální pozemní ovládání a akrobatické schopnostiPři použití baterie 4S je dostatek výkonu pro 3D akrobacii a visení!Dělené klapky lze spojit plastovým páskem současně k sobě nebo vnější část ke křidélkůmServem ovládané nákladní dveře 65 x 107mm s vnitřní hloubkou 323 mm8 ks nainstalovaných serv, 7x s kovovými převody, jedno s nylonovýmiŘiditelné příďové kolo a samostatný spínaný BEC pro spolehlivý řídicí systémNainstalovaný přijímač Spektrum™ AR8360T s telemetrií a technologií DSMX®Bezkonkurenční stabilita a přesnost technologie AS3X® pro plynulejší letLétání je snazší s volitelně použitelnou ochranou letové obálky SAFE® SelecttNainstalované LED přistávací, navigační a blikající světlaMagneticky zajištěný kryt přídě trupu lze odejmout pro snadnou instalaci volitelné kameryKameru lze umístit i do prostoru nad kabinou pod odnímací krytNa povrchu jsou značeny linie panelů a maketové detailyPřiloženy obtisky s Ohio Air National Guard, Air Force, Army, Coast Guard, Marines, NavyPři montáži nejsou zapotřebí nástroje, šrouby s velkou hlavou se utáhnou rukouNení třeba zapojovat pracně konektory, připojení křídla Hands-freeVelmi lehký a extrémně odolný, kompozitní zesílený drak z hmoty EPOVýhoda verze Bind-N-Fly®Vlastníte již vysílač Spektrum™? Letadla Bind-N-Fly (BNF) usnadňují přípravu k letu a to rychle a s minimální časovou náročností. Model vybalíte z krabice, s nainstalovaným pohonem, servy a přijímačem Spektrum 2,4 GHz, takže vše, co musíte udělat, je provést konečnou montáž, vložit vlastní pohonnou baterii, spárovat přijímač s vhodným kompatibilním vysílačem a pak už můžete letět!Exkluzivní technologieModel EC-1500 Twin je vybaven exkluzivními technologiemi Spektrum™ AS3X® a SAFE® Select. AS3X (3-osá stabilizace) pracuje v zákulisí, aby vyhladila účinky větru a turbulencí a dodala pocit uzamčení, díky kterému se vám bude zdát, jako byste létali s mnohem větším letadlem. Volitelné použití SAFE Select nabízí limity sklonu a náklonu spolu s automatickou samonivelací, kterou lze zapnout a vypnout přepnutím přepínače! A pokud nechcete aktivovat funkce SAFE Select, spárujte přijímač běžným způsobem a aktivní zůstane pouze AS3X.Technologie SMARTVerze PNP i BNF Basic jsou vybaveny speciálním regulátorem Spektrum™ Avian™ Dual Smart Lite, který může poskytovat řadu telemetrických dat souvisejících s energetickým systémem v reálném čase, včetně napětí baterie, teploty regulátoru a dalších – se Smart i s běžnou baterií, prostřednictvím kompatibilních přijímačů (včetně AR8360T nainstalovaného ve verzi BNF® Basic) a vysílačů vybavených Spektrum AirWare™ (včetně DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8, 10 a 20, iX12, iX14, iX20 a další), v reálném čase. Navíc couvání a diferenciální tah nabízí zlepšenou ovladatelnost na zemi pro snadnější pojíždění, vzlety a přistán,í spolu se schopností provádět speciální akrobatické manévry.Jedinečné schopnostiS RC modelem letadla E-flite EC-1500 Twin může létat jak průměrně zkušený, tak náročný pilot. Model může být hodným beránkem stejně jako při vhodném nastavení a se 4S LiPol baterií skutečným dravcem. Zažijete nejzábavnější létání s dvumotorovým modelem. Má nainstalované osvětlení LED a sklápěcí dveře nákladového prostoru. Můžete si dát volitelně svoji kameru, namontovat lyže na sníh nebo si objednat a namontovat plováky. Létejte na dráze, na sněhu a na vodě. Univerzálnější model jste ještě neměli.Možnosti konfigurace křídlaFunkční vztlakové klapky jsou dělené a můžete mít proto větší plochu klapek nebo křidélek. Nebo si můžete namixovat křidélka na klapky a mít křidélka po celém rozpětí křídla. Obratnost modelu je pak nesrovnatelně větší a z modelu je pak akrobat se dvěma motory! K tomu připočítejte ještě možnost diferenciace tahu motorů a máte letadlo nových netušených možností.Kompatibilní s 3S a 4S LiPolV modelu jsou nainstalovány dva vysoce výkonné střídavé motory s 5-listými protiběžnými vrtulemi a dva střídavé regulátory s Y kabelem a konektorem EC5, které jsou kompatibilní s 3S 3200–6400 mAh LiPol baterií, která zcela postačuje pro běžné sportovní létání. Pokud chcete využít plně schpnosti modelu, použijte LiPol baterii 4S s konektorem EC3 nebo IC3 pro visení a pokročilou akrobacii.Funkční nákladní dveřeNainstalované servo ovládá nákladní dveře, které mají rozměr 65 x 107mm a nákladový prostor 65 x 107 x 323mm. Lze jej využít k přepravě a výsadku užitečného nákladu, jako např. parašutisty, padáků, bonbónů a podobně.Řízení modeluV modelu je nainstalováno celkem 8 serv, na kormidlech mají kovové převody, kormidla mají spolehlivé závěsy a řízené přední kolo má vlastní servo. Samostatný BEC zajišťuje spolehlivé napájení palubní soustavy.Osvělení LEd diodamiRealistické LED osvětlení obsahuje přistávací reflektory v křídle, obrysová barevně odlišená světla a blikající světla. Kompletně jsou nainstalována již ve výrobě a napájena z letové baterie. Všestranné možnosti díky příslušenstvíS modelem EC-1500 Twin lze startovat z nejrůznějších povrchů nebo ze sněhu pomocí přiložených lyží. Můžete si také nainstalovat volitelnou sadu plováků (prodává se samostatně) pomocí přiloženého montážního příslušenství a létat na vodní ploše. Užívejte si létání v každém ročním období na zemí, na sněhu nebo na vodě.Snadná a rychlá montážPro konečnou montáž nepotřebujete žádné lepidlo a EC-1500 Twin můžete mít připraven k letu dříve, než nabijete baterii! Dvoudílné křídlo s inovativním Hands-free připojením konektorů, lze snadno demontovat pro pohodlné skladování a přepravu. Používají se křídlové šrouby které dotáhnete rukou, takže k montáži / demontáži v terénu není zapotřebí žádné nářadí.Velký, lehký a odolnýNenechte se zmást rozpětím křídla 1,5m, díky křídlu o velké ploše, mohutnému trupu a rozměrným ocasním plochám s vysokou směrovkou, je EC-1500 větší, než by se mohlo zdát. Stále je však lehký a extrémně odolný, a to díky kompozitnímu lehkému a tuhému materiálu EPO, ze kterého je model vyroben.Možnost výběru markinguPřiložený obtiskový arch vám umožní přizpůsobit si zbarvení modelu svým představám. K dispozici jsou samolepky civilního letectva, armády, pobřežní stráže, námořní pěchoty i námořnictva.Možnost instalace kameryMagneticky zajištěný nos trupu lze snadno odejmout a nainstalovat si sportovní kameru (GoPro® a pod.) pro záznam letu modelu (kamery nejsou v balení). Můžete také nainstalovat samostatnou FPV kameru do montážního prostoru v horní části magneticky jištěného horního krytu nad kabinou (FPV kamera / VTX nejsou v balení)..Stabilizace AS3X™Přijímač Spektrum je vybaven technologií AS3X, která pomáhá stabilizovat model za letu. Přijímač obsahuje tříosé MEMS gyro a akcelerometr a díky elektronické stabilizaci se zjednodušuje řízení modelu např. ve větrném počasí. Model reaguje podobně, jako mnohem větší model a jeho let je klidný, aniž by přitom byla zachována jeho plná řiditelnost. AS3X přináší více jistoty v řízení. Technologie SAFE Select™ pro začátečníkyDíky použité technologii SAFE Select může model řídit i méně zkušený pilot. Systém SAFE zabrání překročení náklonu v zatáčce a rovněž omezuje stoupání a klesání. Pouhým puštěním řídících pák ovladače se model vrátí do vodorovného letu. Tyto funkce ocení především začínající piloti, kteří ještě nemají plnou jistotu při řízení modelů.Jak už samotný název SAFE Select napovídá, jedná se o volitelnou funkci - je na Vás, zda chcete technologii SAFE používat či zakázat. Způsobem párování se nastavuje, zda má být funkce SAFE zapnuta či vypnuta. Dále je možné funkci SAFE vypnout či zapnout i zal letu pomocí volného kanálu vysílače.Výhody funkce SAFE Select™:Omezuje maximální náklony modelu a tím zabraňuje k přechodu modelu do vývrtky.Automaticky uvede model do horizontálního letu při puštění řídících pák vysílačePomocí volného kanálu lze systém SAFE vypnout či zapnout během letu.Doporučujeme koupitK uvedení do provozu potřebujete 6-8 kanálový vysílač Spektrum, pohonný 3S-4S LiPol akumulátor 11,1V 3200mAh – 5000mAh s konektorem IC3/EC3 a adekvátní nabíječ na pohonný LiPol akumulátor.Doporučené vysílače SpektrumPro spárování modelu verze BNF doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM:6-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX6e DSMX s telemetrií, 250 modelů v paměti.6-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX6 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .8-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX8 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .Doporučené akumulátoryPro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 3 nebo 4 články (11.1 V, 14.8 V).Pro běžné létání LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 4000mAh 30C IC3 s technologií Smart.Pro delší lety LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 5000mAh 30C IC5 s technologií SmartPro větší výkony LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 4000mAh 30C IC3 s technologií SmartPro maximální výkon a dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 30C IC5 s technologií SmartAkumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Doporučené nabíječe pro konvenční LiPol i Smart akumulátoryPokud se rozhodnete v RC modelech letadel, či vrtulníků používat moderní Smart LiPo akumulátory, nebo nabíjet vaše akumulátory od jiných výrobců, pak doporučujeme tyto nabíječe:Síťový nabíječ Spektrum S155 s jedním výstupem 1x 55W.Síťový nabíječ Spektrum S1100 s jedním výstupem 1x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2100 s jedním výstupem 2x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2200 se dvěma výstupy 2x 200W.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6.Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Obsah baleníHotové díly modelu EC-1500 Twin PNP s nainstalovanými součástmi elektroniky: 2ks Spektrum motor střídavý 3730 650ot/V 14P, Spektrum regulátor Smart Avian 40A Dual 3S-4S Verze C IC3, 6 ks Spektrum servo A332 9g MG, Spektrum servo A330R MG Reverz, Spektrum servo A370 9g MG, E-flite sada osvětlení EC-1500, návod v češtině, manuál EN, DE, FR, IT. CharakteristikaE-flite® EC-1500 Twin PNP má novátorskou konstrukci, která nabízí jedinečné zážitky díky širokému rozpětí rychlostí letu a v možnostech letových režimů s danými možnostmi letové obálky. Design je inspirován transportními a dopravními dvoumotorovými letouny, nabízí ale takové možnosti využití, kdy může létat jako cvičný model s vysokým rozsahem rychlostí a nízkou minimální rychlostí, či jako sportovní model se schopnostmi základní akrobacie nebo jako agresívní stroj na hranicích 3D akrobacie! To umožňuje jednak výkonný pohon dvou střídavých motorů s 5-ti listými protiběžnými vrtulemi a rovněž i pečlivý návrh draku modelu s velkou plochou křídla s vhodným profilem a velkými vícedílnými klapkami. Model má nainstalovaná LED světla, funkční nákladová dvířka a hotové zbarvení, který si můžete přizpůsobit pomocí přiložených značek Ohio Air National Guard, Air Force, Army, Coast Guard, Marines, Navy a dalších. Byl také vylepšen o elektroniku Smart, aby nabízel více možností než kdykoli předtím, včetně diferenciálního tahu a reverzace motorů a telemetrických dat v reálném čase!.Nový E-flite® EC-1500 Twin 1,5m PNP se vyznačuje vylepšeními, které jsou optimalizovány pro větší schopnosti, všestrannost a ZÁBAVU, aby vám poskytl zážitek z létání, který s žádným jiným letadlem prostě nedosáhnete! Je to v podstatě několik typů letadel v jednom, s širokou letovou obálkou, která zahrnuje střídavé motory Outrunner s pětilistými protiběžnými vrtulemi – včetně nové konstrukce adaptérů vrtulí motoru pro jejich snadnější a bezpečnější instalaci. Model má vynikající výkon s LiPol baterií 3S 3200–6400mAh, nebo můžete použít pro napájení 4S baterii a budete mít k dispozici neomezený vertikální výkon a to ihned a bez dodatečných úprav! Kromě toho jsou motory přizpůsobeny exkluzivnímu 40A regulátoru Spektrum™ Avian™ Dual Smart, který může poskytovat řadu telemetrických dat, souvisejících s energetickým systémem v reálném čase, s bateriemi Smart i běžnými bateriemi, prostřednictvím kompatibilních přijímačů Spektrum a vysílače vybavené Spektrum AirWare™. Můžete si váš vysílač naprogramovat jak na běžná křidélka s funkčními klapkami nebo dát mix a využít různé konfigurace křídla, např. nastavení křidélka + klapky na plném rozpětí křídla.V modelu je nainstalováno 8 ks serv, ta s kovovým převodem jsou na všech ovládacích plochách a funkčních dveřích nákladového prostoru, takže můžete vynášet do výšky a poté shazovat užitečný náklad z velkého nákladového prostoru. Realisticky vypadající LED přistávací, navigační a simulovaná stroboskopická světla jsou napájena z letové baterie, takže můžete létat až do soumraku – z pevných, travnatých nebo prašných povrchů. Dokonce můžete létat i na sněhu pomocí přiložených lyží! Pokud jste příznivec hydroplánů, tak z rybníků a jezer můžete vzlétat pomocí volitelných plováků (prodávají se samostatně). Odstraňte magneticky zajištěný kužel nosu a nainstalujte si GoPro® nebo podobnou kameru pro záznam letu nebo namontujte samostatnou FPV kameru na velký horní kryty trupu (kamery/výbava se prodávají samostatně). Navíc můžete použít přiložené obtisky k přizpůsobení nyní zbarveného šedého provedení s logy a nápisy Ohio Air National Guard, Air Force, Army, Coast Guard, Marines, Navy a dalšími znaky, pro personalizaci vašeho modelu! Výsledkem je zatím nejschopnější, nejuniverzálnější a nejzábavnější létání s dvumotorovým modelem, který je určen pro širokou škálu středně pokročilých až zkušených pilotů.Vlastnosti RC modelu E-flite EC-1500 Twin PNPUnikátní konstrukce modelu pro pomalý maketový let, sportovní létání i agresivní 3D akrobaciiV balení jsou lyže pro létání v zimě na sněhuPomocí přiložených montážních součástí a volitelné sady plováků EFLA550 můžete vzlétat z vodyVýkonný střídavý pohon je kompatibilní s 3S až 4S LiPol baterií s kapacitou 3200–6400 mAhRegulátor 40A Spektrum™ Avian™ Dual Smart Lite s údaji pro telemetriiDiferenciální tah a reverzace pro speciální pozemní ovládání a akrobatické schopnostiPři použití baterie 4S je dostatek výkonu pro 3D akrobacii a visení!Dělené klapky lze spojit plastovým páskem současně k sobě nebo vnější část ke křidélkůmServem ovládané nákladní dveře 65 x 107mm s vnitřní hloubkou 323 mm8 ks nainstalovaných serv, 7x s kovovými převody, jedno s nylonovýmiŘiditelné příďové kolo a samostatný spínaný BEC pro spolehlivý řídicí systémNainstalované LED přistávací, navigační a blikající světlaMagneticky zajištěný kryt přídě trupu lze odejmout pro snadnou instalaci volitelné kameryKameru lze umístit i do prostoru nad kabinou pod odnímací krytNa povrchu jsou značeny linie panelů a maketové detailyPřiloženy obtisky s Ohio Air National Guard, Air Force, Army, Coast Guard, Marines, NavyPři montáži nejsou zapotřebí nástroje, šrouby s velkou hlavou se utáhnou rukouNení třeba zapojovat pracně konektory, připojení křídla Hands-freeVelmi lehký a extrémně odolný, kompozitní zesílený drak z hmoty EPOVýhoda verze Plug-N-Play®Letadla ve verzi Plug-N-Play (PNP) usnadňují přípravu k letu rychle a s minimální časovou náročností. Model vybalíte z krabice, má nainstalované motory, regulátor a serva, takže vše, co musíte udělat, je provést konečnou montáž, vložit vlastní pohonnou baterii, nainstalovat si svoji RC soupravu a pak už můžete na letiště!Technologie SMARTVerze PNP i BNF Basic jsou vybaveny speciálním regulátorem Spektrum™ Avian™ Dual Smart Lite, který může poskytovat řadu telemetrických dat souvisejících s energetickým systémem v reálném čase, včetně napětí baterie, teploty regulátoru a dalších – se Smart i s běžnou baterií, prostřednictvím kompatibilních přijímačů a vysílačů vybavených Spektrum AirWare™ (včetně DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8, 10 a 20, iX12, iX14, iX20 a další), v reálném čase. Navíc couvání a diferenciální tah nabízí zlepšenou ovladatelnost na zemi pro snadnější pojíždění, vzlety a přistán,í spolu se schopností provádět speciální akrobatické manévry.Jedinečné schopnostiS RC modelem letadla E-flite EC-1500 Twin může létat jak průměrně zkušený, tak náročný pilot. Model může být hodným beránkem stejně jako při vhodném nastavení a se 4S LiPol baterií skutečným dravcem. Zažijete nejzábavnější létání s dvumotorovým modelem. Má nainstalované osvětlení LED a sklápěcí dveře nákladového prostoru. Můžete si dát volitelně svoji kameru, namontovat lyže na sníh nebo si objednat a namontovat plováky. Létejte na dráze, na sněhu a na vodě. Univerzálnější model jste ještě neměli.Možnosti konfigurace křídlaFunkční vztlakové klapky jsou dělené a můžete mít proto větší plochu klapek nebo křidélek. Nebo si můžete namixovat křidélka na klapky a mít křidélka po celém rozpětí křídla. Obratnost modelu je pak nesrovnatelně větší a z modelu je pak akrobat se dvěma motory! K tomu připočítejte ještě možnost diferenciace tahu motorů a máte letadlo nových netušených možností.Kompatibilní s 3S a 4S LiPolV modelu jsou nainstalovány dva vysoce výkonné střídavé motory s 5-listými protiběžnými vrtulemi a dva střídavé regulátory s Y kabelem a konektorem EC5, které jsou kompatibilní s 3S 3200–6400 mAh LiPol baterií, která zcela postačuje pro běžné sportovní létání. Pokud chcete využít plně schpnosti modelu, použijte LiPol baterii 4S s konektorem EC3 nebo IC3 pro visení a pokročilou akrobacii.Funkční nákladní dveřeNainstalované servo ovládá nákladní dveře, které mají rozměr 65 x 107mm a nákladový prostor 65 x 107 x 323mm. Lze jej využít k přepravě a výsadku užitečného nákladu, jako např. parašutisty, padáků, bonbónů a podobně.Řízení modeluV modelu je nainstalováno celkem 8 serv, na kormidlech mají kovové převody, kormidla mají spolehlivé závěsy a řízené přední kolo má vlastní servo. Samostatný BEC zajišťuje spolehlivé napájení palubní soustavy.Osvělení LEd diodamiRealistické LED osvětlení obsahuje přistávací reflektory v křídle, obrysová barevně odlišená světla a blikající světla. Kompletně jsou nainstalována již ve výrobě a napájena z letové baterie. Všestranné možnosti díky příslušenstvíS modelem EC-1500 Twin lze startovat z nejrůznějších povrchů nebo ze sněhu pomocí přiložených lyží. Můžete si také nainstalovat volitelnou sadu plováků (prodává se samostatně) pomocí přiloženého montážního příslušenství a létat na vodní ploše. Užívejte si létání v každém ročním období na zemí, na sněhu nebo na vodě.Snadná a rychlá montážPro konečnou montáž nepotřebujete žádné lepidlo a EC-1500 Twin můžete mít připraven k letu dříve, než nabijete baterii! Dvoudílné křídlo s inovativním Hands-free připojením konektorů, lze snadno demontovat pro pohodlné skladování a přepravu. Používají se křídlové šrouby které dotáhnete rukou, takže k montáži / demontáži v terénu není zapotřebí žádné nářadí.Velký, lehký a odolnýNenechte se zmást rozpětím křídla 1,5m, díky křídlu o velké ploše, mohutnému trupu a rozměrným ocasním plochám s vysokou směrovkou, je EC-1500 větší, než by se mohlo zdát. Stále je však lehký a extrémně odolný, a to díky kompozitnímu lehkému a tuhému materiálu EPO, ze kterého je model vyroben.Možnost výběru markinguPřiložený obtiskový arch vám umožní přizpůsobit si zbarvení modelu svým představám. K dispozici jsou samolepky civilního letectva, armády, pobřežní stráže, námořní pěchoty i námořnictva.Možnost instalace kameryMagneticky zajištěný nos trupu lze snadno odejmout a nainstalovat si sportovní kameru (GoPro® a pod.) pro záznam letu modelu (kamery nejsou v balení). Můžete také nainstalovat samostatnou FPV kameru do montážního prostoru v horní části magneticky jištěného horního krytu nad kabinou (FPV kamera / VTX nejsou v balení)..Úroveň 3 – Vyžaduje se zkušenostModely letadel s Úrovní zkušeností 3 stupně, jsou vhodné pro zkušenější RC piloty, kteří již umí nastavovat a létat s modely podobné třídy. Tato verze PNP vyžaduje více zkušeností a dovedností k sestavení a létání než verze BNF Basic, protože budete muset nainstalovat přijímač, který již neobsahuje správně vyladěné technologie AS3X a SAFE Select. Není proto vhodné jako první RC letadlo pro nové piloty, měli byste mít zkušenosti a dovednosti s cvičnými modely, výhodou jsou i dvoumotorové, jako je E-flite Twin Timber 1,6 m nebo Timber X 1,2 m, Extra 300 3D 1,3 m, Ultra Stick 1,1 m a další modely podobné.Doporučujeme koupitK uvedení do provozu potřebujete 6-8 kanálovou RC soupravu, pohonný 3S-4S LiPol akumulátor 11,1V 3200mAh – 5000mAh s konektorem IC3/EC3 a adekvátní nabíječ na pohonný LiPol akumulátor.Doporučené vysílače SpektrumPro spárování modelu verze BNF doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM:6-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX6e DSMX s telemetrií, 250 modelů v paměti.6-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX6 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .8-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX8 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .Doporučené akumulátoryPro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 3 nebo 4 články (11.1 V, 14.8 V).Pro běžné létání LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 4000mAh 30C IC3 s technologií Smart.Pro delší lety LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 5000mAh 30C IC5 s technologií SmartPro větší výkony LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 4000mAh 30C IC3 s technologií SmartPro maximální výkon a dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 30C IC5 s technologií SmartAkumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Doporučené nabíječe pro konvenční LiPol i Smart akumulátoryPokud se rozhodnete v RC modelech letadel, či vrtulníků používat moderní Smart LiPo akumulátory, nebo nabíjet vaše akumulátory od jiných výrobců, pak doporučujeme tyto nabíječe:Síťový nabíječ Spektrum S155 s jedním výstupem 1x 55W.Síťový nabíječ Spektrum S1100 s jedním výstupem 1x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2100 s jedním výstupem 2x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2200 se dvěma výstupy 2x 200W.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6.Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Luxusní 3D ocelová stavebnice Air Force OneMáte trpělivost a šikovné ruce? Chcete se cítit jako americký prezident? Jednoduše vytlačte laserem vyřezané komponenty z kovové karty (11 x 11 cm) a sestavte je bez lepidla. Model letadla Air Force One je do detailu propracovaný. Díky detailnímu laserovému gravírování si sami vytvoříte působivou miniaturní repliku. K modelu je přiložen podrobný návod krok za krokem, který vám ukáže, jak se skládá. Pinzety a kleště usnadňují sestavení modelu. Tato sada je vhodná pro malé i dospělé. Obsah balení: 2,75 kovových destiček (11 x 11 cm) Počet dílů: 39Váha: 0,30 gVelikost modelu: 17,8 x 14,7 x 6,1 cmÚroveň obtížnosti: 4 (1=snadná, 10=obtížná)Kleště nejsou součástí balení. Vhodné pro děti od 14 let.
1/48 Sk61 SA Bulldog trainer. The first 58 Bulldogg aircraft (known as the Sk61A and Sk61B) were delivered to the Swedish Air Force in 1971. Twenty more aircraft were delivered to the Swedish Army as Fpl61C in 1972, although these were transferred to the Air Force in 1989 as Sk61C. By 2001 all the Swedish aircraft had been withdrawn from military service. 26 were bought in 2004 by the Hungarian company AVIA-Rent. The kit is a high quality shortrun with injection moulded clear parts.
Plastikový model letadla 1/72 Airspeed Envoy 4 decal v. for Spain, Nanking, RAF. Pilot and eight-passenger enlarged and twin-engined development of the AS.5 Courier. First flown on 26 June 1934. About 50 built by Airspeed for British, Japanese, Czechoslovakian, Chinese and South African civil operators, plus a small number for the South African Air Force and the RAF (SAAF Envoys carrying bombs and one forward-firing and one dorsal-turreted machine-gun). Mitsubishi also built a number under licence. Engines fitted to Envoys included the Wolseley AR.9, Scorpio I or Aries III, Armstrong Siddeley Lynx IVC or Cheetah IX, Wright Whirlwind R.760 and Walter Castor II. 4 decal variants1. AS.6J, RAF, 19402. AS.6J, Spanish Nationalist, 19363. AS.6J, Spanish Republicans, 19364. AS.6J, Kwangsi Air Force, 1937
1/144 US Air Force B-52H Strategic Bomber. Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. B-52 je v provozu od roku 1955 a současný typ H, který byl poprvé nasazen v roce 1963, je známý tím, že po opakovaných modernizacích vydržel v první linii více než půl století. Tato stavebnice od Great Wall Hobby obsahuje klapky a horizontální stabilizátory, které lze podle potřeby postavit snížené; detaily, jako je generátor vírů na křídle, jsou přesně reprodukovány. Trupovou pumovnici lze otevírat a zavírat a součástí balení je také rotační odpalovací zařízení. Zbraně pro montáž na vnější pylon zahrnují množství raket a pum a součástí balení jsou obtisky pro tři verze. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Classic Kit letadlo A04016 - Bristol Blenheim MkI (Bomber) (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 16,9 cm. Balení obsahuje: 142 dílků ke slepení. Informace o originálu: Bristol Typ 142, později označovaný jako Blenheim, byl objednán přímo z rýsovacího prkna a na svou dobu se jednalo o velmi pokrokové letadlo. Do začátku druhé světové války ho však vývoj stíhacích letounů předstihl. Blenheim byl však i přesto britským letectvem hojně využíván jako lehký bombardér i jako stíhač a během druhé světové války se účastnil bojů na všech hlavních frontách. Od roku 1943 byl ale postupně vyřazován ze služby, aby byl nahrazen modernějšími typy letadel, která byla ve vzduchu méně zranitelná. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Bristol Blenheim Mk.1, Aircraft Flown by Squadron Leader Arthur Stewart King Scarf VC, No.62 Squadron, Royal Air Force Station Butterworth, Malaysia, 9th December 1941 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 B - Bristol Blenheim Mk.1, Escardilla 4 Recunoastere, Forcele Aeriene Romane (Romanian Air Force), Brasov, Transylvania, 1939 - 24, 30, 33, 53, 56, 61, 62, 64, 78, 85, 96 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 142 Délka: 169 mm Rozpětí křídel: 238 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Potez 25 A2/B2 Hispano. Decals for four planes: Sigma 3, Greek Air Force, Athenes-Tatoï airfield, end of April or May 1941 - White 20, Rumanian Air Force, Little Entente and Poland competition, Prague, August 1928 - White 12, in monoplane configuration, first Hispano aircraft delivered to Rumania, Prague, August 1928 - Nr 36, White 1, Yugoslav Army, Prague, August 1928.
Plastic ModelKit letadlo 03908 - 100 Years RAF: Hawker Hunter FGA.9 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 19,6 cm. Balení obsahuje: 102 dílků ke slepení. Informace o modelu: Tento jednomístný dvouplošník postavený společností Royal Aircraft Factory dokázal dosáhnout rychlosti 209 km/h. Do služby vstoupil v polovině roku 1917. Letounu Scout Experimental, jak zněl jeho plný název, nakonec vzniklo okolo 5000 kusů. - Povrch pláště s nejmenšími detaily - Mnohodílný motor - Kulomet Autentická sada potisků pro následující verze: - Hawker Hunter FGA.9, peruť č. 54, Royal Air Force, West Raynham, Anglie, červen 1968 - Hawker Hunter FGA.9, peruť č. 8, Royal Air Force, Khormaksar, Aden, začátek roku 1963 Potřebné barvy: - základní: 5, 8, 9, 36, 65, 75, 77, 90, 91, 99 - další: 15, 45, 48, 89 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 102 Délka: 196 mm Rozpětí křídel: 144 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 1385 – F/A 18 SWISS AIR FORCE (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 237 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: SKVĚLÉ OBTISKY Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4763AP, 4762AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 237 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A10101A - English Electric Canberra B2/B20 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 41,6 cm. Balení obsahuje: 182 dílků ke slepení. Informace o originálu: Neuvěřitelný úspěch tryskového bombardéru English Electric Canberra může být posuzován zejména z hlediska délky doby, po kterou setrval ve službě u Britského královského letectva. První Canberry dorazily k eskadře č. 101 už na začátku roku 1951, poslední fotoprůzkumné varianty s označením PR.9 byly přitom staženy ze služby teprve v roce 2006 - to je skutečně pozoruhodných 55 let v aktivní službě. Když Canberra vstoupila na začátku 50. let do služby u RAF, jednalo se o opravdu převratný letoun ve všech směrech. Svým výkonem překonávala spoustu frontových stíhaček své doby a dokázala létat takovou rychlostí a v takových výškách, že byla pro nepřátelské stíhací letouny téměř nedostižná. Také stanovila řadu světových rychlostních i výškových rekordů a není divu, že po ní prahla spousta letectev po celém světě a pro britský letecký průmysl znamenala obrovský vývozní úspěch. Konečná varianta B.2 byla pod označením Canberra B.20 vyráběna pod licencí v Austrálii. Informace o modelu: • Obtisky pro verzi A: B(I)6 WT313, eskadra 213 RAF Německo • Obtisky pro verzi B: B.20, 205, 1(B) OCU, Australské královské letectvo Barevné schéma (Potřebné barvy): A - English Electric Canberra B(i)6, No.213 Squadron, Bruggen, Royal Air Force Germany, 1969 - 11, 22, 29, 33, 34, 53, 56, 61, 85, 86, 99, 163, 164, 166, 1321, 1325 B - English Electric Canberra B.20, No.1 (Bomber) Operational Conversion Unit, Royal Australian Air Force, RAAF Amberley, Queensland, Australia, 1968 - 11, 22, 29, 33, 34, 53, 56, 61, 85, 86, 99, 129, 1321, 1325 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 182 Délka: 416 mm Rozpětí křídel: 406 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit letadlo 04279 - B-17F "Memphis Belle" (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 32,5 cm. Balení obsahuje: 235 dílků ke slepení. Během druhé světové války se stal Boeing B-17 synonymem pro těžce ozbrojený strategický bombardér. Boeing B-17F byl také první Létající pevností, která se vyráběla za využití postupů masové výroby. Nejslavnějším letounem této série byl B-17F, který vstoupil do služby 15. července 1942 u 324. bombardérské eskadry v Anglii. Jeho posádka ho pojmenovala "Memphis Belle" po přítelkyni jejich pilota, nadporučíka Roberta K. Morgana. Proslavil se hlavně díky tomu, že byl oficiálně oceněn jako první bombardér amerického letectva, který v Evropě úspěšně absolvoval 25 misí, a následně se stal hvězdou propagandistického filmu natočeného v Hollywoodu. Po této misi již dostala "Memphiská kráska" a její posádka rozkaz, aby se navrátili do Spojených států. Později pak byla „zakoupena“ městem Memphis, které z ní vytvořilo památník. Všech letounů B-17 dohromady se nakonec vyrobilo celkem 12677 kusů. - Detailní povrch pláště s plasticky tvarovanými spoji panelů - Detailně zpracovaná pilotní kabina včetně ovládacích panelů a přístrojové desky - Jednotlivá sedadla - Závěsy pumovnic včetně nakládacího bodu - 4 pumy - Bombový zaměřovač a příďové sedadlo - Detailně zpracované stanoviště radisty/navigátora s řadou doplňků - Varianty postranních oken s možností umístění kulometné stanice - Otočná střelecká věž pro MG - Detailně provedená horní střelecká věž - Průhledné plastové díly pro přední kulometnou stanici a horní MG ve střední části trupu - Ocasní stanice pro MG - Samostatné směrové kormidlo - Křídelní klapky lze sestavit v otevřené i zavřené poloze - 4 detailní hvězdicové motory s kruhovými výfuky - Kruhové chladiče lze sestavit otevřené i zavřené - Napodobenina turbodmychadla - Samostatné vzduchové sací potrubí - Samostatná výšková kormidla a křidélka - Detailně zpracovaný podvozek Sady potisků pro dvě verze USAAF: - B-17F-10-BO, serial 41-24485, DF-A, "Memphis Belle", 8th Air Force, 91st Bomb Group, 324rd Bomb Squadron, Bassingbourn, UK, Květen 1943 - B-17F-10-BO, serial 42-29591, LL-Z, "The Shamrock Special", 8th Air Force, 91st Bomb Group, 401st Bomb Squadron, Bassingbourn, UK, Říjen 1943 Barvy: - základní: 09, 15, 46, 57, 65, 76, 91 - další: 05, 08, 36, 39, 65, 75, 78, 79, 85, 86, 88, 90, 92, 99, 360, 365, 371 Detaily modelu Měřítko: 1:72 Počet dílů: 235 Délka: 325 mm Rozpětí křídel: 440 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: bombardér Rok/období: 1942 Původ: USA Kapacita motoru: 4 x 883 kW Rychlost: 480 km/h Doporučeno pro děti od 13 let.
Classic Kit letadlo A03085A - Bae Hawk T1 (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 163 mm; počet dílků: 59; obtížnost: 1. Informace o modelu: Obratný a spolehlivý letoun BAe Hawk T.1 je využíván britským královským letectvem při pokročilém výcviku pilotů tryskových letadel již více než 40 let a v této roli nahrazuje letoun Folland Gnat. S více než 1 000 vyrobenými letadly se Hawk také ukázal být jedním z nejlukrativnějších britských poválečných úspěchů v leteckém exportu. Schéma: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 151 (stíhací), Royal Air Force Chivenor, Devon, Anglie, červenec 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, schéma letky Centenary z dubna 2016 Potřebné barvy: - základní: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 59 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 1420 - F-5E Swiss Air Force (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 20 cm. Balení obsahuje polepy pro 3 verze modelu. Informace o originálu: Northrop F-5 vznikl v 60. letech jako reakce na potřebu řady států patřících do NATO, které postrádaly víceúčelové stíhací letadlo, jež by bylo zároveň jednoduché, levné a snadné na údržbu. Na začátku 70. let pak byla vyvinuta vylepšená verze s označením F-5E Tiger II. Hlavní rozdíl udělaly především nové proudové motory General Electric J85, které daly letounu mnohem lepší tah i celkové letové vlastnosti. F-5 Tiger II má prodloužený a zvětšený trup, nese více paliva, aby disponovala větším operačním dosahem, a dostala vylepšenou avioniku, díky které může plnit hlavní roli stíhačky pro obranu vzdušného prostoru. Její hlavní výzbroj tvoří dvojice 20mm kanónů umístěných vepředu pod kabinou a několik pylonů, které unesou různé kombinace střel typu vzduch-vzduch. Z F-5E se stal značný komerční úspěch. Mj. se vyráběla pod licencí i ve Švýcarsku, na Tchaj-wanu a v Jižní Koreji. Informace o modelu: BAREVNÝ NÁVOD – SADA ÚŽASNÝCH OBTISKŮ PRO 3 VERZE Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4754AP, 4768AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 20 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!