Dětské zboží
Celkem 1127 produktů
Classic Kit letadlo A06015 - North American B25C/D Mitchell (1:72) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 22,4 cm. Balení obsahuje: 166 dílků ke slepení. Informace o originálu: Role středního bombardéru se za druhé světové války ukázala jako jedna z nejdůležitějších a z letounu North American B-25 Mitchell se po poněkud komplikovanějších začátcích operační služby stal velice úspěšný stroj. Bojoval na všech bojištích a frontách a bez nadsázky mohl být označen za nejvšestrannější letadlo svého typu, které dokázalo plnit spoustu taktických úloh v řadě různých operačních prostředí. Pravděpodobně nejslavnější akce, které se North American B-25 Mitchell zúčastnil, proběhla krátce po osmé hodině ráno 18. dubna 1942, kdy se šestnáct bombardérů vzneslo z relativně krátké paluby letadlové lodě USS Hornet a zamířilo k Japonsku. Jejich cílem bylo zaútočit v samotném srdci Japonského císařství, které předtím přepadlo americkou tichomořskou flotilu při neblaze proslulém útoku na Pearl Harbor. Tento neohrožený a hrdinský nálet dokazoval odhodlání Američanů a jejich vojenských sil v cestě za vítězstvím. Dřívější B-25B, které byly použity při Doolittlově náletu, si vedly dobře, ale už tehdy procházely modernizačním programem. Pozdější model C/D (rozdílná písmena se používala k odlišení výrobce) se stal konečnou a nejlepší verzí tohoto vysoce účinného středního bombardéru a jednalo se zároveň o jeho první opravdu masově vyráběnou verzi. Mitchell byl výjimečně odolný a všestranný stroj, který sloužil také jako protiponorkové hlídkové letadlo u pobřeží Floridy a jako útočný bombardér v pouštích severní Afriky, v obou rolích se přitom osvědčil na výbornou. Některé z pozdějších verzí B-25 se staly nejvíce ozbrojenými letadly války, když dostaly rovnou 18 kulometů a celou řadu dalších druhů útočné výzbroje. Obzvlášť ve verzi s pevným nosem, který ukrýval hned 8 těžkých kulometů, představovala tato letadla smrtonosné zbraně, které dokázaly zničit doslova všechno, co se jim dostalo do cesty. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - North American B-25D-15 Mitchell 41-30409 "Lady Jane", 23rd Antisubmarine Squadron, Tampa, Florida, USA, July 1943 - 11, 24, 26, 33, 34, 53, 56, 61, 62, 85, 86, 125, 149, 155, 243, 226 B - North American B-25D-15 Mitchell "Desert Warrior" crewed by Captain Ralph Lower, Pilot Officer Anthony Arthur Martin (RCAF), Sgt. John R Dawdy, Sgt. J.B. Saragalo, Lt. Floyd R. Pond Lt T.R. Tate, Lt. W.O. Seaman, 81st Bombardment Squadron (Medium) - 111, 24, 26, 33, 53, 56, 61, 62, 72, 85, 86, 125, 128, 155, 250, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 166 Délka: 224 mm Rozpětí křídel: 286 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 KDA-2 type 88-2 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88 light bomber. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88-1 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88 light bomber. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88-1 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88-2 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
Model Kit auto 3641 - Lancia LC2 (1:24). Model auta ke slepení. Měřítko: 1:24; Velikost: 200 mm; Obtížnost: 3. Informace o originálu: LC2 postavila italská automobilka Lancia, aby se s ním na začátku 80. let zúčastnila mistrovství světa sportovních prototypů. Pro tento vůz byl typický čistý a elegantní design, který výrazně přispíval k aerodynamickým vlastnostem, a jako pohon dostal dvojitě přeplňovaný motor Ferrari V8 o objemu 2,599 litru (později zvětšený na 3,014 litru), který speciálně připravila společnost Abarth. Lancia LC2 zažila svůj debut v roce 1983 a svou rychlostí a celkovými jízdními vlastnostmi dokázala konkurovat i vozům Porsche, které v té době byly měřítkem pro nejlepší závodní automobily. Vůz však trpěl nižší spolehlivostí, která se pochopitelně podepsala na výsledcích. Za volant tohoto stroje usedla řada italských pilotů jako Patrese, Alboreto nebo Nannini, ještě než se proslavili ve Formuli 1. Informace o modelu: ARCH SKVĚLÝCH OBTISKŮ - BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4768AP, 4682AP, 4678AP, 4769AP, 4695AP, 4671AP, 4605AP, 4696AP, 4642AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 200 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit auto 3641 - Lancia LC2 (1:24). Model auta ke slepení. Měřítko: 1:24; Velikost: 200 mm; Obtížnost: 3. Informace o originálu: LC2 postavila italská automobilka Lancia, aby se s ním na začátku 80. let zúčastnila mistrovství světa sportovních prototypů. Pro tento vůz byl typický čistý a elegantní design, který výrazně přispíval k aerodynamickým vlastnostem, a jako pohon dostal dvojitě přeplňovaný motor Ferrari V8 o objemu 2,599 litru (později zvětšený na 3,014 litru), který speciálně připravila společnost Abarth. Lancia LC2 zažila svůj debut v roce 1983 a svou rychlostí a celkovými jízdními vlastnostmi dokázala konkurovat i vozům Porsche, které v té době byly měřítkem pro nejlepší závodní automobily. Vůz však trpěl nižší spolehlivostí, která se pochopitelně podepsala na výsledcích. Za volant tohoto stroje usedla řada italských pilotů jako Patrese, Alboreto nebo Nannini, ještě než se proslavili ve Formuli 1. Informace o modelu: ARCH SKVĚLÝCH OBTISKŮ - BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4768AP, 4682AP, 4678AP, 4769AP, 4695AP, 4671AP, 4605AP, 4696AP, 4642AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 200 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Junior Kit letadlo 00871 - Super Wings Donnie (1:20). Šroubovací model letadla pro děti od 4 let. Model lze snadno sestavit pomocí přibaleného plastového šroubováku. Velikost: 24 cm. Balení obsahuje: 71 dílů. Super Wings Donnie: Letadlo a robot v jednom Zářivě žlutý Super Wings Donnie je opravdový mistr převleků. Robota můžeš změnit na letadlo za pár vteřin. Donnie je tak vždy připraven pomoci svým ostatním kamarádům ze Super Wings. Jako robot se Super Wings Donnie pohybuje vpřed bezpečně na svých nohách. Díky svým silným rukám a zručnosti si poradí s jakoukoliv prací. A když ho předěláš na letadlo, má Donnie tři malá kolečka. S nimi dokáže bez problémů přistát dokonce i na lehce nerovných přistávacích plochách. Obzvláště zábavné jsou Donnieho oči v modrých brýlích. Po rychlé proměně je z nich v mžiku vtipné čelní sklo letadla. Malí piloti od čtyř let zvládnou sestavit model díky šroubovacímu systému Junior Kit bez větší námahy. Srozumitelný návod ukazuje krok za krokem, které díly je třeba postupně přidat a jak. A poté lze model kdykoliv rozložit a znovu složit. Tato hračka je vhodná i pro malé děti, jedná se o vynikající úvod do světa skládacích modelů. Malí závodníci od čtyř let si mohou svůj model bez větší námahy kompletně sami sestavit pomocí přibaleného plastového šroubováku. Barevný a dobře srozumitelný návod na sestavení modelu je povede krok za krokem až ke zdárnému konci. Detaily modelu: - Měnitelný model: z robota na letadlo a zpět - Snadný na sestavení - Pohyblivé ruce a nohy - Odolná, velmi bytelná konstrukce - Samolepky pro dozdobení modelu - 71 samostatných dílů - Měřítko: 1:20 - Výška přibližně 20 cm Doporučeno pro děti od 4 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Junior Kit letadlo 00871 - Super Wings Donnie (1:20). Šroubovací model letadla pro děti od 4 let. Model lze snadno sestavit pomocí přibaleného plastového šroubováku. Velikost: 24 cm. Balení obsahuje: 71 dílů. Super Wings Donnie: Letadlo a robot v jednom Zářivě žlutý Super Wings Donnie je opravdový mistr převleků. Robota můžeš změnit na letadlo za pár vteřin. Donnie je tak vždy připraven pomoci svým ostatním kamarádům ze Super Wings. Jako robot se Super Wings Donnie pohybuje vpřed bezpečně na svých nohách. Díky svým silným rukám a zručnosti si poradí s jakoukoliv prací. A když ho předěláš na letadlo, má Donnie tři malá kolečka. S nimi dokáže bez problémů přistát dokonce i na lehce nerovných přistávacích plochách. Obzvláště zábavné jsou Donnieho oči v modrých brýlích. Po rychlé proměně je z nich v mžiku vtipné čelní sklo letadla. Malí piloti od čtyř let zvládnou sestavit model díky šroubovacímu systému Junior Kit bez větší námahy. Srozumitelný návod ukazuje krok za krokem, které díly je třeba postupně přidat a jak. A poté lze model kdykoliv rozložit a znovu složit. Tato hračka je vhodná i pro malé děti, jedná se o vynikající úvod do světa skládacích modelů. Malí závodníci od čtyř let si mohou svůj model bez větší námahy kompletně sami sestavit pomocí přibaleného plastového šroubováku. Barevný a dobře srozumitelný návod na sestavení modelu je povede krok za krokem až ke zdárnému konci. Detaily modelu: - Měnitelný model: z robota na letadlo a zpět - Snadný na sestavení - Pohyblivé ruce a nohy - Odolná, velmi bytelná konstrukce - Samolepky pro dozdobení modelu - 71 samostatných dílů - Měřítko: 1:20 - Výška přibližně 20 cm Doporučeno pro děti od 4 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit auto 3662 - FIAT 131 Abarth Rally (1:24). Model auta ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 174 mm. Informace o originálu a modelu: Fiat 131 Abarth byl postaven na základě dvoudveřového sedanu od Fiatu. Vývoj, který na něm provedla společnost Abarth, přinesl řadu úprav a vylepšení počínaje snížením hmotnosti karoserie použitím lehčích materiálů. Dále přibyly nové blatníky, které umožnily použití větších kol, a nové otvory sání vzduchu na kapotě a na bocích, aby se optimalizovalo chlazení mechaniky. Jako pohonnou jednotku dostal čtyřválcový podélně uložený motor, který charakterizovala hlava z lehké slitiny a 4 ventily na válec. Fiat 131 Abarth se vyráběl od roku 1976 a účastnil se mistrovství světa v rallye, kde dosáhl důležitých výsledků, jako byly tři poháry konstruktérů, jeden absolutní titul pro pilota a jedna trofej FIA. Mezinárodních soutěží se účastnil až do roku 1982, kdy ho nahradily vozy značky Lancia. BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4669AP, 4682AP, 4605AP, 4678AP, 4679AP, 4696AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 174 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit auto 3662 - FIAT 131 Abarth Rally (1:24). Model auta ke slepení. Měřítko: 1:24; velikost: 174 mm. Informace o originálu a modelu: Fiat 131 Abarth byl postaven na základě dvoudveřového sedanu od Fiatu. Vývoj, který na něm provedla společnost Abarth, přinesl řadu úprav a vylepšení počínaje snížením hmotnosti karoserie použitím lehčích materiálů. Dále přibyly nové blatníky, které umožnily použití větších kol, a nové otvory sání vzduchu na kapotě a na bocích, aby se optimalizovalo chlazení mechaniky. Jako pohonnou jednotku dostal čtyřválcový podélně uložený motor, který charakterizovala hlava z lehké slitiny a 4 ventily na válec. Fiat 131 Abarth se vyráběl od roku 1976 a účastnil se mistrovství světa v rallye, kde dosáhl důležitých výsledků, jako byly tři poháry konstruktérů, jeden absolutní titul pro pilota a jedna trofej FIA. Mezinárodních soutěží se účastnil až do roku 1982, kdy ho nahradily vozy značky Lancia. BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4669AP, 4682AP, 4605AP, 4678AP, 4679AP, 4696AP Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Délka: 174 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 2807 - Ju-87B Stuka - Battle of Britain 80th Anniversary (1:48). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 229 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Junkers Ju 87 Stuka byl dvoumístný střemhlavý bombardér a letoun pro útoky na pozemní cíle. Poprvé vzlétl na oblohu v roce 1935 a premiéru v boji absolvoval v roce 1936 jako součást Legie Kondor během španělské občanské války. Byl snadno rozpoznatelný díky obráceným racčím křídlům a pevnému podvozku. Kromě toho zahrnovalo jeho konstrukční řešení několik inovativních prvků včetně automatických aerodynamických brzd pod oběma křídly, které zaručovaly, že se letoun dostane ze střemhlavého útoku, i kdyby pilot kvůli přetížení omdlel. Ze Stuky se během úvodních fází druhé světové války brzy stala ikona německého „Blitzkriegu“, která poskytovala účinnou podporu obrněným divizím Wehrmachtu. Luftwaffe ho používala také během bitvy o Británii, kde se však tváří v tvář rychlejším a dobře vyzbrojeným moderním letounům jako Hurricane a Spitfire ukázaly jeho slabiny. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 4 VERZE – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU – BAREVNÝ NÁVOD FIGURKA NENÍ SOUČÁSTÍ BALENÍ – BALENÍ OBSAHUJE JEDEN MODEL Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4781AP, 4861AP, 4681AP, 4778AP, 4721AP, 4780AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 229 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 2807 - Ju-87B Stuka - Battle of Britain 80th Anniversary (1:48). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 229 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Junkers Ju 87 Stuka byl dvoumístný střemhlavý bombardér a letoun pro útoky na pozemní cíle. Poprvé vzlétl na oblohu v roce 1935 a premiéru v boji absolvoval v roce 1936 jako součást Legie Kondor během španělské občanské války. Byl snadno rozpoznatelný díky obráceným racčím křídlům a pevnému podvozku. Kromě toho zahrnovalo jeho konstrukční řešení několik inovativních prvků včetně automatických aerodynamických brzd pod oběma křídly, které zaručovaly, že se letoun dostane ze střemhlavého útoku, i kdyby pilot kvůli přetížení omdlel. Ze Stuky se během úvodních fází druhé světové války brzy stala ikona německého „Blitzkriegu“, která poskytovala účinnou podporu obrněným divizím Wehrmachtu. Luftwaffe ho používala také během bitvy o Británii, kde se však tváří v tvář rychlejším a dobře vyzbrojeným moderním letounům jako Hurricane a Spitfire ukázaly jeho slabiny. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 4 VERZE – DÍLY Z FOTOLEPTANÉHO KOVU – BAREVNÝ NÁVOD FIGURKA NENÍ SOUČÁSTÍ BALENÍ – BALENÍ OBSAHUJE JEDEN MODEL Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4781AP, 4861AP, 4681AP, 4778AP, 4721AP, 4780AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 229 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit letadlo 04781 - Vought F4U-1D Corsair (1:32). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 32,1 cm. Balení obsahuje: 68 dílků ke slepení. Informace o originálu: Vought Corsair byl jedním z nejneobvyklejších, ale také nejúspěšnějších námořních letounů druhé světové války. Strach vzbuzoval zejména u svých japonských nepřátel, kteří mu přezdívali "Whispering Death" (doslova "Šeptající smrt"). Svou cestu napříč oblohou nad Tichým oceánem si probojovával mezi lety 1943 až 1945, přičemž se mu podařilo dosáhnout rekordních úspěchů: 2140 sestřelených nepřátelských letadel oproti pouhým 189 ztrátám. Celkovou palebnou sílu Corsairu představovalo šest 12,7 mm kulometů Browning. Jeho charakteristická prohnutá křídla se pro pozemní jednotky stala jednoznačným poznávacím znamením, kvůli kterému ho nazývaly "Sweetheart of Okinawa" (Okinawský miláček). F4U-1A byla první výrobní sérií s celou řadou úprav. Maximální rychlost 671km/h (416 m/h). Informace o modelu: - Povrch pláště s konstrukčními prvky - Křídla mohou být i složená - Detailně zpracovaný dvouhvězdicový motor R2800 - Detailně zpracovaná pilotní kabina s přístrojovým panelem - Figurka pilota - Pohyblivá vrtule - Detailně zpracovaný podvozek - Sada potisků pro dvě verze amerického námořnictva Potřebné barvy: - základní: 05, 56, 57, 360, 88, 83 - další: 09, 90, 302, 77, 15, 35, 84, 91, 55, 75, 364, 330, 99 Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Počet dílů: 68 Délka: 321 mm Rozpětí křídel: 388 mm Doporučeno pro děti od 11 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET
Plastic ModelKit letadlo 03986 - Spitfire Mk II (1:32). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 28,6 cm. Balení obsahuje: 115 dílků ke slepení. Spolu s Me 109 byl Spitfire nejznámějším letounem druhé světové války. Vyráběl se ještě dlouho po válce a v nespočetných variantách opustilo výrobní linku více než 22 500 strojů. RAF uvedly Spitfire Mk I do svých stíhacích perutí ještě před začátkem války. První Spitfire Mk II pak opustil továrnu Supermarine v Castle Bromwich v srpnu roku 1940. Měl již standardní třílistou vrtuli a byl vybaven doplňujícím pancířem, aby byl pilot více chráněn. Barvy: - základní: 68, 82, 59, 84, 15 Detaily modelu Měřítko: 1:32 Počet dílů: 165 Délka: 282 mm Rozpětí křídel: 348 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let.
Plastic ModelKit letadlo 03986 - Spitfire Mk II (1:32). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 28,6 cm. Balení obsahuje: 115 dílků ke slepení. Spolu s Me 109 byl Spitfire nejznámějším letounem druhé světové války. Vyráběl se ještě dlouho po válce a v nespočetných variantách opustilo výrobní linku více než 22 500 strojů. RAF uvedly Spitfire Mk I do svých stíhacích perutí ještě před začátkem války. První Spitfire Mk II pak opustil továrnu Supermarine v Castle Bromwich v srpnu roku 1940. Měl již standardní třílistou vrtuli a byl vybaven doplňujícím pancířem, aby byl pilot více chráněn. Barvy: - základní: 68, 82, 59, 84, 15 Detaily modelu Měřítko: 1:32 Počet dílů: 165 Délka: 282 mm Rozpětí křídel: 348 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let.
1/72 Duopack Grumman F-4F4 Wildcat and Mitsubishi Zero Dogfight - Airfix. Modely letadel ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 122 a 126 mm. Balení obsahuje: 105 dílků ke slepení, lepidlo, štětec a barvičky. Informace o modelech: Spojené státy se zapojily do 2. světové války po útoku Japonského císařství na Pearl Harbor. Slabší F4F Wildcaty byly nuceny bojovat proti letounům Mitsubishi Zero, jedněm z nejúspěšnějších námořních stíhačů na světě. Díky tomu, že se zkušení američtí piloti nenechali vylákat svým hbitým protivníkem k manévrovému souboji, držely Wildcaty účinně linii v Pacifiku, dokud nebylo možné nasadit válečné F6F Hellcat. Grumman Hellcat a Grumman F4F-4 Wildcat jsou ochranné známky společnosti Northrop Grumman Systems Corporation. Detaily modelů: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 105 Délka: 122 a 126 mm Šířka: 160 a 166 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Humbrol Acrylic Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem přímo z plechovky. Při použití airbrushe nařeďte vhodným ředidlem, jako je například voda. Dvě tenké vrstvy jsou lepší než jedna silnější. Obvyklý poměr při ředění je 2:1 ve prospěch barvy. Nehořlavá báze, rychle zasychá, 1-2 hodiny do úplného zaschnutí, v případě lesklých a kovových nátěrů o něco déle. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje konzervační činidla 5 Chlor-2-methyl-2H-isothiazol-3-one, 2-methyl-2H-isothiazol-3-one (3:1), 2- phenoxyethanol. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Poly Cement (5 ml) Lepidlo na bázi rozpouštědla, které je vhodné výhradně pro lepení modelů. Návod na použití: Používejte na běžné plasty používané při výrobě modelů včetně polystyrenu a ABS. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem dokud nedrží. Spoj schne 10-20 minut, dokonale vytvrdne za 1 hodinu. Přečtěte a uschovejte. Varování! Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Opakovaná expozice může způsobit vysušení nebo popraskání kůže. Uchovávejte mimo dosah dětí. Zamezte vdechování par. PŘI VDECHNUTÍ: Přeneste osobu na čerstvý vzduch a ponechte ji v poloze usnadňující dýchání. Skladujte na dobře větraném místě. Uchovávejte obal těsně uzavřený. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby.
Plastic ModelKit letadlo 04781 - Vought F4U-1D Corsair (1:32). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 32,1 cm. Balení obsahuje: 68 dílků ke slepení. Informace o originálu: Vought Corsair byl jedním z nejneobvyklejších, ale také nejúspěšnějších námořních letounů druhé světové války. Strach vzbuzoval zejména u svých japonských nepřátel, kteří mu přezdívali "Whispering Death" (doslova "Šeptající smrt"). Svou cestu napříč oblohou nad Tichým oceánem si probojovával mezi lety 1943 až 1945, přičemž se mu podařilo dosáhnout rekordních úspěchů: 2140 sestřelených nepřátelských letadel oproti pouhým 189 ztrátám. Celkovou palebnou sílu Corsairu představovalo šest 12,7 mm kulometů Browning. Jeho charakteristická prohnutá křídla se pro pozemní jednotky stala jednoznačným poznávacím znamením, kvůli kterému ho nazývaly "Sweetheart of Okinawa" (Okinawský miláček). F4U-1A byla první výrobní sérií s celou řadou úprav. Maximální rychlost 671km/h (416 m/h). Informace o modelu: - Povrch pláště s konstrukčními prvky - Křídla mohou být i složená - Detailně zpracovaný dvouhvězdicový motor R2800 - Detailně zpracovaná pilotní kabina s přístrojovým panelem - Figurka pilota - Pohyblivá vrtule - Detailně zpracovaný podvozek - Sada potisků pro dvě verze amerického námořnictva Potřebné barvy: - základní: 05, 56, 57, 360, 88, 83 - další: 09, 90, 302, 77, 15, 35, 84, 91, 55, 75, 364, 330, 99 Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Počet dílů: 68 Délka: 321 mm Rozpětí křídel: 388 mm Doporučeno pro děti od 11 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET
1/72 Duopack Grumman F-4F4 Wildcat and Mitsubishi Zero Dogfight - Airfix. Modely letadel ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 122 a 126 mm. Balení obsahuje: 105 dílků ke slepení, lepidlo, štětec a barvičky. Informace o modelech: Spojené státy se zapojily do 2. světové války po útoku Japonského císařství na Pearl Harbor. Slabší F4F Wildcaty byly nuceny bojovat proti letounům Mitsubishi Zero, jedněm z nejúspěšnějších námořních stíhačů na světě. Díky tomu, že se zkušení američtí piloti nenechali vylákat svým hbitým protivníkem k manévrovému souboji, držely Wildcaty účinně linii v Pacifiku, dokud nebylo možné nasadit válečné F6F Hellcat. Grumman Hellcat a Grumman F4F-4 Wildcat jsou ochranné známky společnosti Northrop Grumman Systems Corporation. Detaily modelů: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 105 Délka: 122 a 126 mm Šířka: 160 a 166 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Humbrol Acrylic Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem přímo z plechovky. Při použití airbrushe nařeďte vhodným ředidlem, jako je například voda. Dvě tenké vrstvy jsou lepší než jedna silnější. Obvyklý poměr při ředění je 2:1 ve prospěch barvy. Nehořlavá báze, rychle zasychá, 1-2 hodiny do úplného zaschnutí, v případě lesklých a kovových nátěrů o něco déle. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje konzervační činidla 5 Chlor-2-methyl-2H-isothiazol-3-one, 2-methyl-2H-isothiazol-3-one (3:1), 2- phenoxyethanol. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Poly Cement (5 ml) Lepidlo na bázi rozpouštědla, které je vhodné výhradně pro lepení modelů. Návod na použití: Používejte na běžné plasty používané při výrobě modelů včetně polystyrenu a ABS. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem dokud nedrží. Spoj schne 10-20 minut, dokonale vytvrdne za 1 hodinu. Přečtěte a uschovejte. Varování! Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Opakovaná expozice může způsobit vysušení nebo popraskání kůže. Uchovávejte mimo dosah dětí. Zamezte vdechování par. PŘI VDECHNUTÍ: Přeneste osobu na čerstvý vzduch a ponechte ji v poloze usnadňující dýchání. Skladujte na dobře větraném místě. Uchovávejte obal těsně uzavřený. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby.
1/72 ADLERANGRIFF. Jedná se o stavebnici modelu letadla ze vstřikovaného plastu. Tato luxusní sada od Eduardu obsahuje vstřikované plastové díly od Special Hobby pro dva letouny: Bf 109 E-3 a E-4; součástí jsou obtisky pro 13 verzí letounů, které se účastnily bitvy o Británii (obtisky zahrnují Bf 109 E-1 x3, E-3 x4, E-4 x6). (Státní znaky jsou zahrnuty pouze pro dva letouny.) Součástí jsou také obtisky s datovými šablonami, fotoleptané díly, samolepky s maskou pro malování, resinová kola a figurky pilotů. Nesestavený a nenabarvený plastikový model. Ke kompletaci této stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Classic Kit letadlo A05135 - Supermarine Spitfire FR Mk.XIV (1:48). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 185 mm; počet dílků: 118; obtížnost: 2. Informace o modelu: Verze Mk.XIV byla pokračováním válečného vývoje slavného Supermarine Spitfiru a nově přinesla spojení klasického tvaru obdivovaného Mitchellova stíhacího letounu s úžasnou silou nového motoru Rolls Royce Griffon. Výsledný stroj byl znamenitý a stal se jedním z nejlepších stíhacích letadel RAF v druhé světové válce. Obzvlášť účinný byl proti útokům létajících bomb V-1, které Německo začalo směřovat na jižní Británii v létě roku 1944. Osazení motorem Rolls-Royce Griffon přidalo Spitfiru o poznání vyšší výkon, zároveň to však znamenalo výzvu pro konstruktéry, ale i pro piloty, kteří na nový stroj přesedlali. Instalace nového motoru do stávajícího draku Spitfiru vyžadovala přestavění přední i zadní části letounu a použití charakteristické pětilisté vrtule Rotol. Piloti, zvyklí létat s verzemi na motorech Merlin, zase zjistili, že Griffon otáčí vrtulí na opačnou stranu, takže zatímco dřívější stroje měly při vzletu tendenci stáčet se doleva, nová letadla se stáčela doprava – pokud na to pilot zapomněl a použil stejné korekce jako dřív, mohl být jeho první let obzvlášť krátký a nepohodlný. Spitfire byl jediný typ britského stíhacího letounu, který zůstal ve výrobě po celou druhou světovou válku, a tak byl neustále vyvíjen a vylepšován, aby byla zaručena jeho konkurenceschopnost a výkonnostně stačil na ty nejlepší letouny. Stroje s motory Griffon dokázaly letět zhruba o 130 km/h rychleji než první generace Spitfiru. Tyto pozdější vývojové verze, u kterých předení raných Merlinů nahradil hrdelní řev silných Griffonů, představovaly mnohem schopnější letouny než klasické prvotní Spitfiry, přestože se v podstatě jednalo o stejné stroje. Spitfire Mk.XIV s motory Griffon se pyšnil vyšším výkonem než plnokrevný Mk.IX, a překonával proto i letouny Luftwaffe – jak Focke Wulf Fw 190, tak nejmodernější variantu Messerschmittu Bf 109. Nová stíhačka se stihla zúčastnit leteckých operací na podporu vylodění v Normandii i bojů v následujících měsících. Hojně ji využívalo především 2. taktické letectvo, které jí vybavilo všech 20 svých spitfirových perutí operujících z kontinentu v měsících mezi Dnem D a vítězným 8. květnem. Tyto obávané letouny se nejčastěji vydávaly na ozbrojené průzkumné mise, při kterých hledaly cíle za německými liniemi a snažily se narušovat jak ústup německých jednotek, tak jejich možnost posílat na frontu posily. Díky jejich rychlosti byly také ideálním pomocníkem proti rostoucí hrozbě v podobě střel V-1 přezdívaných Doodlebug, které čelil jih Británie v měsících následujících po operaci Overlord a vylodění v Normandii. Potřebné barvy: - základní: 11, 24, 30, 33, 53, 56, 62, 78, 85, 106, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 118 Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05123A - Folland Gnat T.1 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18,2 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o originálu: Studenti, kteří v polovině 60. let prošli základním leteckým výcvikem na letounu BAC Jet Provost a dále měli namířeno za knipl rychlých proudových letadel, se s velkou pravděpodobností dostali právě do kabiny letounu Folland Gnat a měli šanci vyzkoušet si úplně jiný letecký zážitek. Gnat byl rychlý, velmi dobře ovladatelný, citlivě reagoval na pokyny pilota a poskytoval mu vynikající rozhled. V poměrně stísněné pilotní kabině se však nedaly podmínky, v nichž se musel uskrovnit letecký instruktor na zadním sedadle, označit za příliš příjemné. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 182 mm Šířka: 140 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05120B - Messerschmitt Bf109E-3/E-4 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18,3 cm. Balení obsahuje: 107 dílků ke slepení. Informace o originálu: Když bitvami protřelí stíhací piloti Luftwaffe na letounech Bf109 zahájili po evakuaci z Dunkirku operace proti Británii, byli vůbec poprvé v nevýhodě. Kvůli množství paliva, které jim dávalo jenom omezený čas na britské obloze, pro ně každá mechanická závada nebo poškození v boji znamenalo v nejlepším případě zajetí, nevyhnutelně ale konec války. Barevné schéma (Potřebné barvy): Barevné schéma 1: Franz Von Werra 1940 Barevné schéma 2: G9 + JM III./NJG 1 Barevné schéma 3 Jugoslávské letectvo L-33 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 107 Délka: 183 mm Rozpětí křídel: 205 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05123A - Folland Gnat T.1 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18,2 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o originálu: Studenti, kteří v polovině 60. let prošli základním leteckým výcvikem na letounu BAC Jet Provost a dále měli namířeno za knipl rychlých proudových letadel, se s velkou pravděpodobností dostali právě do kabiny letounu Folland Gnat a měli šanci vyzkoušet si úplně jiný letecký zážitek. Gnat byl rychlý, velmi dobře ovladatelný, citlivě reagoval na pokyny pilota a poskytoval mu vynikající rozhled. V poměrně stísněné pilotní kabině se však nedaly podmínky, v nichž se musel uskrovnit letecký instruktor na zadním sedadle, označit za příliš příjemné. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 182 mm Šířka: 140 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05120B - Messerschmitt Bf109E-3/E-4 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18,3 cm. Balení obsahuje: 107 dílků ke slepení. Informace o originálu: Když bitvami protřelí stíhací piloti Luftwaffe na letounech Bf109 zahájili po evakuaci z Dunkirku operace proti Británii, byli vůbec poprvé v nevýhodě. Kvůli množství paliva, které jim dávalo jenom omezený čas na britské obloze, pro ně každá mechanická závada nebo poškození v boji znamenalo v nejlepším případě zajetí, nevyhnutelně ale konec války. Barevné schéma (Potřebné barvy): Barevné schéma 1: Franz Von Werra 1940 Barevné schéma 2: G9 + JM III./NJG 1 Barevné schéma 3 Jugoslávské letectvo L-33 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 107 Délka: 183 mm Rozpětí křídel: 205 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05135 - Supermarine Spitfire FR Mk.XIV (1:48). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 185 mm; počet dílků: 118; obtížnost: 2. Informace o modelu: Verze Mk.XIV byla pokračováním válečného vývoje slavného Supermarine Spitfiru a nově přinesla spojení klasického tvaru obdivovaného Mitchellova stíhacího letounu s úžasnou silou nového motoru Rolls Royce Griffon. Výsledný stroj byl znamenitý a stal se jedním z nejlepších stíhacích letadel RAF v druhé světové válce. Obzvlášť účinný byl proti útokům létajících bomb V-1, které Německo začalo směřovat na jižní Británii v létě roku 1944. Osazení motorem Rolls-Royce Griffon přidalo Spitfiru o poznání vyšší výkon, zároveň to však znamenalo výzvu pro konstruktéry, ale i pro piloty, kteří na nový stroj přesedlali. Instalace nového motoru do stávajícího draku Spitfiru vyžadovala přestavění přední i zadní části letounu a použití charakteristické pětilisté vrtule Rotol. Piloti, zvyklí létat s verzemi na motorech Merlin, zase zjistili, že Griffon otáčí vrtulí na opačnou stranu, takže zatímco dřívější stroje měly při vzletu tendenci stáčet se doleva, nová letadla se stáčela doprava – pokud na to pilot zapomněl a použil stejné korekce jako dřív, mohl být jeho první let obzvlášť krátký a nepohodlný. Spitfire byl jediný typ britského stíhacího letounu, který zůstal ve výrobě po celou druhou světovou válku, a tak byl neustále vyvíjen a vylepšován, aby byla zaručena jeho konkurenceschopnost a výkonnostně stačil na ty nejlepší letouny. Stroje s motory Griffon dokázaly letět zhruba o 130 km/h rychleji než první generace Spitfiru. Tyto pozdější vývojové verze, u kterých předení raných Merlinů nahradil hrdelní řev silných Griffonů, představovaly mnohem schopnější letouny než klasické prvotní Spitfiry, přestože se v podstatě jednalo o stejné stroje. Spitfire Mk.XIV s motory Griffon se pyšnil vyšším výkonem než plnokrevný Mk.IX, a překonával proto i letouny Luftwaffe – jak Focke Wulf Fw 190, tak nejmodernější variantu Messerschmittu Bf 109. Nová stíhačka se stihla zúčastnit leteckých operací na podporu vylodění v Normandii i bojů v následujících měsících. Hojně ji využívalo především 2. taktické letectvo, které jí vybavilo všech 20 svých spitfirových perutí operujících z kontinentu v měsících mezi Dnem D a vítězným 8. květnem. Tyto obávané letouny se nejčastěji vydávaly na ozbrojené průzkumné mise, při kterých hledaly cíle za německými liniemi a snažily se narušovat jak ústup německých jednotek, tak jejich možnost posílat na frontu posily. Díky jejich rychlosti byly také ideálním pomocníkem proti rostoucí hrozbě v podobě střel V-1 přezdívaných Doodlebug, které čelil jih Británie v měsících následujících po operaci Overlord a vylodění v Normandii. Potřebné barvy: - základní: 11, 24, 30, 33, 53, 56, 62, 78, 85, 106, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 118 Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!