Dětské zboží
Celkem 598 produktů
Model Kit military 2808 - Opel Blitz Tankwagen Kfz. 385 - Battle of Britain 80th Anniversary (1:48). Model military ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 120 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Opel Blitz byl hlavní nákladní vůz používaný německou armádou v druhé světové válce. Ta ho nasazovala v obrovském množství na všech frontách, díky čemuž si Blitz právem vysloužil pověst dříče a tahouna Wehrmachtu. Díky kombinaci bytelného rámu, robustního systému pevných náprav s listovými pružinami a zdvojených zadních kol dokázal uvézt přes 3 tuny užitečného nákladu. Motor s objemem 3,6 litru byl snadný na údržbu a poskytoval výkon 75 koní. Díky vynikající flexibilitě posloužil Blitz jako platforma pro vývoj několika speciálních verzí jako Kfz. 385 “Tankwagen”, který používala německá Luftwaffe jako nejběžnější kamión pro doplňování paliva. Kromě toho si Blitz dobře poradil i v terénu, takže mohl operovat i na nouzových přistávacích plochách bez upravených ranvejí, které byly za války typické pro základny v Africe a Rusku. Cisternová verze byla vybavena zadní palivovou nádrží s přečerpávacím systémem, zjednodušenou kabinou s plátěnou střechou a tlumičem výfukového systému, který byl navíc přemístěn, aby bylo možné bezpečné tankování paliva do letadel. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 4 VERZE – BAREVNÝ NÁVOD FIGURKY ANI LETADLA NEJSOU SOUČÁSTÍ BALENÍ Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4861AP, 4681AP, 4796AP, 4798AP, 4797AP, 4795AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 120 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit letadlo 04781 - Vought F4U-1D Corsair (1:32). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:32; 32,1 cm. Balení obsahuje: 68 dílků ke slepení. Informace o originálu: Vought Corsair byl jedním z nejneobvyklejších, ale také nejúspěšnějších námořních letounů druhé světové války. Strach vzbuzoval zejména u svých japonských nepřátel, kteří mu přezdívali "Whispering Death" (doslova "Šeptající smrt"). Svou cestu napříč oblohou nad Tichým oceánem si probojovával mezi lety 1943 až 1945, přičemž se mu podařilo dosáhnout rekordních úspěchů: 2140 sestřelených nepřátelských letadel oproti pouhým 189 ztrátám. Celkovou palebnou sílu Corsairu představovalo šest 12,7 mm kulometů Browning. Jeho charakteristická prohnutá křídla se pro pozemní jednotky stala jednoznačným poznávacím znamením, kvůli kterému ho nazývaly "Sweetheart of Okinawa" (Okinawský miláček). F4U-1A byla první výrobní sérií s celou řadou úprav. Maximální rychlost 671km/h (416 m/h). Informace o modelu: - Povrch pláště s konstrukčními prvky - Křídla mohou být i složená - Detailně zpracovaný dvouhvězdicový motor R2800 - Detailně zpracovaná pilotní kabina s přístrojovým panelem - Figurka pilota - Pohyblivá vrtule - Detailně zpracovaný podvozek - Sada potisků pro dvě verze amerického námořnictva Potřebné barvy: - základní: 05, 56, 57, 360, 88, 83 - další: 09, 90, 302, 77, 15, 35, 84, 91, 55, 75, 364, 330, 99 Detaily modelu: Měřítko: 1:32 Počet dílů: 68 Délka: 321 mm Rozpětí křídel: 388 mm Doporučeno pro děti od 11 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET
Překvapte svou holčičku nádherným růžovým domečkem pro panenky Malibu od značky Woody. Ve všech 3 patrech domu se rozkládají krásně vybavené místnosti. Vaše dcera získá pro svou panenku dokonalé obydlí. V přízemí se nachází terasa s venkovním posezením, kuchyně s jídelním stolem a židličkami a koupelna s vanou, záchodem a umyvadlem. Panenka nebude tedy strádat hlady, užije si trochu klidu na své terase a před spaním se vykoupe. Hlavní přednosti Dům pro panenky s 3 patry Velké množství vybavení – nábytek, terasa Krásný design domečku s růžovou střechou Výtahem do dalšího patra Pokud se vašemu potomkovi zdá prostoru na hraní málo, využije výtah, s nímž panenku sveze do druhého patra. Tam si prohlídne obývací pokoj a koutek s klavírem. Může si představovat, jak panenka hraje na hudební nástroj nebo jak se dívá na televizi na své vlastní pohovce. Ve chvíli, kdy nastane večer, dostane vaše dcera panenku po schodech do třetího patra, kde ji v ložnici uloží do postele s nebesy, nebo ji může postavit na balkon. Poznámka: Veškeré příslušenství (vana, záchod, umyvadlo, židličky, stolky, pohovku, klavír, postel a lampičky) najdete v balení. Panenka není součástí výrobku. Specifikace Značka: Woody Model: Malibu Určení: domeček pro panenky Maximální výška panenky: 30 cm Vhodný věk: od 3 let Počet pater: 3 Počet místností: 5 (+ terasa, balkon) Barva: bílá, růžová, modrá, žlutá Materiál: dřevo, plast, papír Hmotnost: 17,8 kg Rozměry (š x v x h): 75 x 120 x 39 cm Rozměry balení (š x v x h): 83,3 x 50,5 x 13,2 cm Obsah balení 1x růžový domeček s výtahem Woody Malibu
Interaktivní mluvící kniha Angličtina pro samouky z edice Tolki v sadě s novou elektronickou tužkou seznámí dospělé jedince či starší děti s anglickými slovíčky a frázemi užitečnými při cestování. Nejnovější verze elektronické Albi tužky 2.0 je plná inovací. Kromě nového vzhledu má navíc funkci Bluetooth, kterou můžete využít k bezdrátovému připojení sluchátek či reproduktorů. Kniha obsahuje přes 11 000 zvukových stop. Angličtina pro samouky je namluvená rodilými mluvčími a obsahuje i český překlad. Zábavnou formou si vytvoříte a rozšíříte slovní zásobu, při poslechu a četbě příběhů jedné česko-britské rodiny na cestách si procvičíte výslovnost. Získané znalosti si můžete otestovat v zábavných kvízech. Kniha má 9 kapitol, každá z nich je rozdělena do 4 částí (příběh-poslech, slovíčka, fráze, příběh - četba). V jednotlivých kapitolách se naučíte, jak se domluvit například na letišti, v restauraci, jak se orientovat ve městě nebo co vás může potkat v přírodě při stanování či na pláži. Vzniklo ve spolupráci se studiem SoundLab. Upozornění: Nová Albi tužka 2.0 je kompatibilní se všemi knížkami z edice Kouzelné čtení. Stejně tak starší Albi tužka funguje s novými knihami z edice Tolki. Specifikace Značka: Albi Kolekce: Tolki Určení: elektronická tužka s knihou Počet stran: 75 Max. kapacita MicroSD karty: 16 GB Napájení: Li-ion baterie, vestavěná dobíjecí 400 mA / 3,7 V Nabíječka: 500 mA / 5V Bluetooth: Ano Namluvili: Chelsea Steeb, Richard Jones, Klára Oltová a Martin Zahálka Text: Masarykova univerzita Ilustrace: Petr Morkes Hmotnost: 1,45 kg Rozměry: 33 x 27 x 10 cm Obsah balení 1x Elektronická Albi tužka 1x kniha Angličtina pro samouky 1x nabíječka 1x USB-C kabel 1x průvodce Tolki
Interaktivní mluvící kniha Angličtina pro samouky z edice Tolki v sadě s novou elektronickou tužkou seznámí dospělé jedince či starší děti s anglickými slovíčky a frázemi užitečnými při cestování. Nejnovější verze elektronické Albi tužky 2.0 je plná inovací. Kromě nového vzhledu má navíc funkci Bluetooth, kterou můžete využít k bezdrátovému připojení sluchátek či reproduktorů. Kniha obsahuje přes 11 000 zvukových stop. Angličtina pro samouky je namluvená rodilými mluvčími a obsahuje i český překlad. Zábavnou formou si vytvoříte a rozšíříte slovní zásobu, při poslechu a četbě příběhů jedné česko-britské rodiny na cestách si procvičíte výslovnost. Získané znalosti si můžete otestovat v zábavných kvízech. Kniha má 9 kapitol, každá z nich je rozdělena do 4 částí (příběh-poslech, slovíčka, fráze, příběh - četba). V jednotlivých kapitolách se naučíte, jak se domluvit například na letišti, v restauraci, jak se orientovat ve městě nebo co vás může potkat v přírodě při stanování či na pláži. Vzniklo ve spolupráci se studiem SoundLab. Upozornění: Nová Albi tužka 2.0 je kompatibilní se všemi knížkami z edice Kouzelné čtení. Stejně tak starší Albi tužka funguje s novými knihami z edice Tolki. Specifikace Značka: Albi Kolekce: Tolki Určení: elektronická tužka s knihou Počet stran: 75 Max. kapacita MicroSD karty: 16 GB Napájení: Li-ion baterie, vestavěná dobíjecí 400 mA / 3,7 V Nabíječka: 500 mA / 5V Bluetooth: Ano Namluvili: Chelsea Steeb, Richard Jones, Klára Oltová a Martin Zahálka Text: Masarykova univerzita Ilustrace: Petr Morkes Hmotnost: 1,45 kg Rozměry: 33 x 27 x 10 cm Obsah balení 1x Elektronická Albi tužka 1x kniha Angličtina pro samouky 1x nabíječka 1x USB-C kabel 1x průvodce Tolki
Patříte vy nebo vaše děti mezi fanoušky stavebnic a skládaček? V tom případě vás 3D mechanické puzzle od značky UGears nadchnou. Postavte si vlastní hodiny z překližky a ozdobte si s nimi svůj domov. Ať už je umístíte na pracovní stůl, poličku nebo obývací stěnu, pohled na dekoraci složenou z 320 dílků vás jen tak neomrzí. Hlavní přednosti 3D dřevěné mechanické puzzle Velký počet dílů pro skládání Po složení vznik funkční dekorace - nástěnných hodin Mechanismus ladění rovnovážné polohy Design inspirovaný průmyslovou revolucí a průkopnictvím letectví Detailní návod v balení Dřevěný interaktivní model Sestavte si funkční hodiny s odhaleným hodinovým strojkem. Hodiny pracují díky mechanismu ladění rovnovážné polohy. Hlavní závaží v podobě plátěného sáčku (součást balení) naplníte pískem nebo solí. Pomocí závaží na kyvadlech a dalšího závaží regulujete rychlost poklesu modelu horkovzdušného balónu. Ten v průběhu času pomalu stoupá a každou celou hodinu vám oznámí svým poklesnutím. Přesný čas a nastavení ciferníků ovládáte mechanickou západkou. Nebojte se, že byste si nevěděli rady. Puzzle jsou vybavené detailním návodem k sestavení. Design jako z průmyslové revoluce Prohlédněte si zpracování kyvadla a krokového mechanismu. Vzhled hodin Aero vznikl inspirací obdobím průmyslové revoluce a průkopnictvím letectví. Pevné ručičky, odečet času z dvojic ciferníků a spousta detailů zaujme každého nadšence hodin, romantiky i techniky. Specifikace Značka: UGears Model: Nástěnné hodiny Aero Určení: 3D dřevěné mechanické puzzle Věk: 14 Počet dílků: 320 Obtížnost: vysoká Doba sestavení: 11 hodin Výroba: Ukrajina Materiál: dřevo, látka Hmotnost včetně balení: 0,7 kg Rozměry modelu: 75 x 47 x 16,5 cm Rozměry balení: 37,8 x 17 x 5 cm Obsah balení 1x Ugears 3D dřevěné mechanické puzzle Nástěnné hodiny Aero
Plastic ModelKit letadlo 04218 - Airbus A380 "New Livery" (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 50,4 cm. Balení obsahuje: 163 dílků ke slepení. Jeden z klíčových milníků v programu Airbus A380 se konal 18. ledna 2005. Světově první dvoupalubový letoun v řivotní velikosti byl oficiálně představen světu poprvé na slavnosti, která se konala v Jean-Luc Lagardere Final Assembly Line hale v Toulouse, Francii. Tuto událost navštívilo více než 4500 hostů. A380 bude mít také novou livrej Airbus. Bude to první změna barvy od vzniku A310. A380 je první letoun, který ukáže nové barvy společnosti, které odrážejí nejen současnou obchodní pozici Airbusu, ale také jeho ambice zabývat se letectvím ještě dlouho v budoucnu. 555 sedadlový A380 osobní letoun má řadu pasažérských operací, které jsou naplánovány na rok 2006, kdy bude A380 způsobilý k uvedení do provozu. První A380 vzlétl na Blagnac mezinárodním letišti v Toulouse, Francie, 27. dubna 2005 ve 14.23 místního času (12.23h UTC) po jeho úspěšně provedeném prvním letu, který zabral tři hodiny a 54 minut. Při svém prvním letu vzlétl A380 s váhou 421 tun/928.300 lbs, největší civilní letadlo které kdy bylo postaveno. Tato panenská jízda, během níž bylo vyhověno všem testům pro první let, zahájila důslednou testovací kampaň, které se zúčastnilo pět A380. Rozsah a tvrdost A380 pozemního a leteckého testovacího programu by měl tamé připravit pro lehké uvedení do provozu. Barvy: - základní: 04, 09, 76, 90, 91, 99, 371, 374 - další: 47, 57, 59, 75, 83, 330, 364 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Počet dílů: 163 Délka: 504 mm Rozpětí křídel: 555 mm Obtížnost: 4 Detaily originálu: Typ: osobní letoun Rok/období: 2005 Původ: Německo/Velká Británie/Francie/Španělsko Kapacita motoru: 4 x 30.391 kp Rychlost: 850 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit letadlo 04218 - Airbus A380 "New Livery" (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 50,4 cm. Balení obsahuje: 163 dílků ke slepení. Jeden z klíčových milníků v programu Airbus A380 se konal 18. ledna 2005. Světově první dvoupalubový letoun v řivotní velikosti byl oficiálně představen světu poprvé na slavnosti, která se konala v Jean-Luc Lagardere Final Assembly Line hale v Toulouse, Francii. Tuto událost navštívilo více než 4500 hostů. A380 bude mít také novou livrej Airbus. Bude to první změna barvy od vzniku A310. A380 je první letoun, který ukáže nové barvy společnosti, které odrážejí nejen současnou obchodní pozici Airbusu, ale také jeho ambice zabývat se letectvím ještě dlouho v budoucnu. 555 sedadlový A380 osobní letoun má řadu pasažérských operací, které jsou naplánovány na rok 2006, kdy bude A380 způsobilý k uvedení do provozu. První A380 vzlétl na Blagnac mezinárodním letišti v Toulouse, Francie, 27. dubna 2005 ve 14.23 místního času (12.23h UTC) po jeho úspěšně provedeném prvním letu, který zabral tři hodiny a 54 minut. Při svém prvním letu vzlétl A380 s váhou 421 tun/928.300 lbs, největší civilní letadlo které kdy bylo postaveno. Tato panenská jízda, během níž bylo vyhověno všem testům pro první let, zahájila důslednou testovací kampaň, které se zúčastnilo pět A380. Rozsah a tvrdost A380 pozemního a leteckého testovacího programu by měl tamé připravit pro lehké uvedení do provozu. Barvy: - základní: 04, 09, 76, 90, 91, 99, 371, 374 - další: 47, 57, 59, 75, 83, 330, 364 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Počet dílů: 163 Délka: 504 mm Rozpětí křídel: 555 mm Obtížnost: 4 Detaily originálu: Typ: osobní letoun Rok/období: 2005 Původ: Německo/Velká Británie/Francie/Španělsko Kapacita motoru: 4 x 30.391 kp Rychlost: 850 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
1/48 Tempest Mk.V Series 1 . Stavebnice britského druhoválečného stíhacího letounu Tempest Mk.V Series 1 v měřítku 1/48, edice Weekend. Ze stavebnice je možné si postavit stroje účastnící se operace Overlord. plastové díly: Eduard počet kamuflážních schémat: 2 obtisky: Eduard leptané díly: ne maska: ne Kamuflážní schémata: A) JN751, Wg Cdr Roland P. Beamont, 150. Wing, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 V květnu 1944 byl 150. Wing uznán operačním, Tempesty byla vyzbrojena pouze 3. a 486. squadrona, zatímco 56. squadrona si na nové Tempesty musela počkat do června 1944 a dočasně používala Spitfiry Mk.IX. Úkolem Tempestů 150. Wingu byly v době invaze útoky na pozemní síly nepřítele, od poloviny června přibyla ochrana jihu Anglie proti střelám V-1. Na konci září 1944 se celá jednotka pod Beamontovým vedením přesunula na území osvobozené Evropy. Dne 12. října dostal Beamontův stroj zasažen flakem do chladiče, pilot musel přistát na nepřátelském území a zbytek války strávil v zajetí. Během 2. světové války dosáhl devíti sestřelů a byl vyznamenán DFC & Bar a DSO & Bar. Po válce Beamont pracoval jako zkušební pilot a létal mimo jiné na strojích Meteor, Vampire, Canbera, Lightning a TSR-2. V srpnu 1979 odešel do důchodu. Zemřel 19. listopadu 2001. Kamufláž Beamontova stroje byla v předvečer invaze do Evropy doplněna o výrazný marking v podobě bílých a černých pruhů o šíři 18 palců na zadní části trupu a křídle. B) JN765, 3.squadrona, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 3. squadrona, jež byla založena v roce 1912, byla na počátku 2. světové války vyzbrojena stroji Hawker Hurricane, s nimiž v rámci Britského expedičního sboru bojovala nad Belgií a Francií. Po návratu do Velké Británie následovalo hlídkování nad námořní základnou Royal Navy ve Scapa Flow, od dubna 1941 působila na jihu Anglie jako noční stíhací jednotka. V červnu 1943 došlo k jejímu přezbrojení na stroje Hawker Typhoon, v únoru 1944 byla vyzbrojena stroji Hawker Tempest. S nimi se zúčastnila příprav na invazi do Evropy, ochrany jižní Anglie proti střelám V-1, přesunu do Evropy, kde podporovala postupující jednotky až do konce války. V Německu zůstala v rámci BAFO (British Air Forces of Occupation) až do května 1999. Na přelomu tisíciletí se podílela na bojových akcích v Kosovu, Sierra Leoně, Iráku a v roce 2004 v Afghánistánu. V březnu 2006 obdržela nové Eurofightery Typhoon. V květnu 1944 bylo 3. squadroně změněno kódové označení z předchozího QO na JF, jež následně používala až do roku 1946. Označení tzv. invazními pruhy dostal v předvečer vylodění v Normandii také stroj JN765. Pozemní personál natřel černou barvou navíc také spodní část krytů hlavního podvozku. Úvodem: Příběh Tempestu není vlastně ničím jiným, než záměrem vyřešit nedostatky, které zabránily Hawkeru Typhoon uspět v roli stíhacího letounu. Hlavním problémem Typhoonu bylo jeho tlusté křídlo s profilem NACA 22, které sice poskytovalo spoustu vnitřního prostoru pro palivové nádrže a zbraně, zároveň ale s rostoucí rychlostí rychle zvyšovalo aerodynamický odpor. A tak nebylo divu, že jádrem změn vedoucích k novému stíhači bylo právě křídlo. Letoun si měl původně ponechat název Typhoon s tím, že bude označen jako Mk.II, ale záhy bylo evidentní, že výsledkem bude v podstatě nový typ, takže bylo jméno změněno na Tempest (vichřice), čímž Hawker pokračoval ve své tradici označovat své stíhací letouny “větrnými” jmény. Série změn Nové křídlo mělo u kořene o 12,7 cm nižší profil a v porovn...
1/48 Tempest Mk.V Series 1 . Stavebnice britského druhoválečného stíhacího letounu Tempest Mk.V Series 1 v měřítku 1/48, edice Weekend. Ze stavebnice je možné si postavit stroje účastnící se operace Overlord. plastové díly: Eduard počet kamuflážních schémat: 2 obtisky: Eduard leptané díly: ne maska: ne Kamuflážní schémata: A) JN751, Wg Cdr Roland P. Beamont, 150. Wing, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 V květnu 1944 byl 150. Wing uznán operačním, Tempesty byla vyzbrojena pouze 3. a 486. squadrona, zatímco 56. squadrona si na nové Tempesty musela počkat do června 1944 a dočasně používala Spitfiry Mk.IX. Úkolem Tempestů 150. Wingu byly v době invaze útoky na pozemní síly nepřítele, od poloviny června přibyla ochrana jihu Anglie proti střelám V-1. Na konci září 1944 se celá jednotka pod Beamontovým vedením přesunula na území osvobozené Evropy. Dne 12. října dostal Beamontův stroj zasažen flakem do chladiče, pilot musel přistát na nepřátelském území a zbytek války strávil v zajetí. Během 2. světové války dosáhl devíti sestřelů a byl vyznamenán DFC & Bar a DSO & Bar. Po válce Beamont pracoval jako zkušební pilot a létal mimo jiné na strojích Meteor, Vampire, Canbera, Lightning a TSR-2. V srpnu 1979 odešel do důchodu. Zemřel 19. listopadu 2001. Kamufláž Beamontova stroje byla v předvečer invaze do Evropy doplněna o výrazný marking v podobě bílých a černých pruhů o šíři 18 palců na zadní části trupu a křídle. B) JN765, 3.squadrona, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 3. squadrona, jež byla založena v roce 1912, byla na počátku 2. světové války vyzbrojena stroji Hawker Hurricane, s nimiž v rámci Britského expedičního sboru bojovala nad Belgií a Francií. Po návratu do Velké Británie následovalo hlídkování nad námořní základnou Royal Navy ve Scapa Flow, od dubna 1941 působila na jihu Anglie jako noční stíhací jednotka. V červnu 1943 došlo k jejímu přezbrojení na stroje Hawker Typhoon, v únoru 1944 byla vyzbrojena stroji Hawker Tempest. S nimi se zúčastnila příprav na invazi do Evropy, ochrany jižní Anglie proti střelám V-1, přesunu do Evropy, kde podporovala postupující jednotky až do konce války. V Německu zůstala v rámci BAFO (British Air Forces of Occupation) až do května 1999. Na přelomu tisíciletí se podílela na bojových akcích v Kosovu, Sierra Leoně, Iráku a v roce 2004 v Afghánistánu. V březnu 2006 obdržela nové Eurofightery Typhoon. V květnu 1944 bylo 3. squadroně změněno kódové označení z předchozího QO na JF, jež následně používala až do roku 1946. Označení tzv. invazními pruhy dostal v předvečer vylodění v Normandii také stroj JN765. Pozemní personál natřel černou barvou navíc také spodní část krytů hlavního podvozku. Úvodem: Příběh Tempestu není vlastně ničím jiným, než záměrem vyřešit nedostatky, které zabránily Hawkeru Typhoon uspět v roli stíhacího letounu. Hlavním problémem Typhoonu bylo jeho tlusté křídlo s profilem NACA 22, které sice poskytovalo spoustu vnitřního prostoru pro palivové nádrže a zbraně, zároveň ale s rostoucí rychlostí rychle zvyšovalo aerodynamický odpor. A tak nebylo divu, že jádrem změn vedoucích k novému stíhači bylo právě křídlo. Letoun si měl původně ponechat název Typhoon s tím, že bude označen jako Mk.II, ale záhy bylo evidentní, že výsledkem bude v podstatě nový typ, takže bylo jméno změněno na Tempest (vichřice), čímž Hawker pokračoval ve své tradici označovat své stíhací letouny “větrnými” jmény. Série změn Nové křídlo mělo u kořene o 12,7 cm nižší profil a v porovn...
1/48 H-75N Hawk - Advancet kit - Clear Prop. Curtiss P-36 Hawk (Curtiss Hawk Model 75) byl americký stíhací letoun z konce 30. let 20. století. Patřil k prvním stíhacím letounům nové generace, jednoplošníků s celokovovou konstrukcí, zatahovacím podvozkem a výkonnými motory. Letoun, který je známý především jako předchůdce typu Curtiss P-40 Warhawk, na počátku druhé světové války již nepatřil k výkonnostní špičce. Přestože americké armádní letectvo ho používalo jen omezeně, bojově ho používala Francie, Velká Británie, Finsko, nebo Čína. Stavebnice je určena pro pokročilé modeláře a obsahuje osm výlisků, z nichž jeden je čirý, sadu fotoleptaných dílů a obtisky. K dispozici jsou značky pro čtyři různá schémata. Barevný a podrobný návod k sestavení vám usnadní a zpříjemní montáž. A krabička poslouží jako výborný organizér, který se bude hodit při sestavování. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení. Obtížnost: 4: velmi pokročilý
1/48 H-75O Hawk - Advancet kit - Clear Prop. Curtiss P-36 Hawk (Curtiss Hawk Model 75) byl americký stíhací letoun z konce 30. let 20. století. Patřil k prvním stíhacím letounům nové generace, jednoplošníků s celokovovou konstrukcí, zatahovacím podvozkem a výkonnými motory. Letoun, který je známý především jako předchůdce typu Curtiss P-40 Warhawk, na počátku druhé světové války již nepatřil k výkonnostní špičce. Přestože americké armádní letectvo ho používalo jen omezeně, bojově ho používala Francie, Velká Británie, Finsko, nebo Čína. Stavebnice je určena pro pokročilé modeláře a obsahuje osm výlisků, z nichž jeden je čirý, sadu fotoleptaných dílů a obtisky. K dispozici jsou značky pro čtyři různá schémata. Barevný a podrobný návod k sestavení vám usnadní a zpříjemní montáž. A krabička poslouží jako výborný organizér, který se bude hodit při sestavování. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení. Obtížnost: 4: velmi pokročilý
Plastic ModelKit auto 07399 - VW T1 SAMBA BUS (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 18,1 cm. Balení obsahuje: 173 dílků ke slepení. Prapůvodcem všech současných vanů a transportérů je plošinové nákladní vozidlo, jehož kořeny sahají až do konce 40. let do továrny Volkswagenu ve Wolfsburgu. Improvizovaný vnitropodnikový přepravník vnuknul nizozemskému dovozci Benu Ponovi nápad na nový přepravní vůz. Na konci 40. let tak VW vyvinul několik prototypů prostorného vozidla vhodného pro přepravní účely. Protože žádná navrhovaná jména nebyla k dispozici k volnému použití, dostala nová třída automobilů jednoduchý název "Transporter". Jeho první generace vstoupila do výroby 8. března 1950. Náklaďák s typickým předkem do V a rozděleným předním sklem byl k dostání v různých verzích včetně minibusu. Jeho technologie vycházela z Volkswagenu Typu 1, takzvaného "Brouka". T1 měl proto vzduchem chlazený čtyřválec typu boxer. Tento spolehlivý, vzadu umístěný motor měl objem 1,2 litru. Jeho výkon byl v roce 1961 navýšen na 34 koňských sil. Luxusní verze minibusu, speciální devítimístný model, je dodnes známá jako "Samba Bus" a se svými oválnými střešními okny, velmi komfortními sedadly, skládací střechou a spoustou chromovaných dílů má své skutečně nezaměnitelné automobilové kouzlo. - Vícedílná karoserie - Detailní vybavení interiéru s palubní deskou a lavicovými sedadly - Všechny dveře jsou otevíratelné, a to včetně zadních dveří - Řiditelná přední náprava - Podle přání může být střecha postavena v zatažené nebo otevřené pozici - Reprodukce motoru - Pohyblivá kola - Evropská i americká verze nárazníků - Chromované poklice, kliky dveří, stěrače a přední znak Autentické potisky s ozdobnými pruhy a různými mezinárodními poznávacími značkami (D, NL, F, GB a USA) Barvy: - základní: 04, 09, 31, 52, 99, 302, 371, 374 - další: 07, 75, 84, 89, 91, 301, 331, 730, 731 Detaily modelu Měřítko: 1:24 Počet dílů: 173 Délka: 181 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: transportér Rok/období: 1962 Původ: D Kapacita motoru: 37 PS Rychlost: 80 km/h Doporučeno pro děti od 12 let.
Plastic ModelKit auto 07399 - VW T1 SAMBA BUS (1:24). Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 18,1 cm. Balení obsahuje: 173 dílků ke slepení. Prapůvodcem všech současných vanů a transportérů je plošinové nákladní vozidlo, jehož kořeny sahají až do konce 40. let do továrny Volkswagenu ve Wolfsburgu. Improvizovaný vnitropodnikový přepravník vnuknul nizozemskému dovozci Benu Ponovi nápad na nový přepravní vůz. Na konci 40. let tak VW vyvinul několik prototypů prostorného vozidla vhodného pro přepravní účely. Protože žádná navrhovaná jména nebyla k dispozici k volnému použití, dostala nová třída automobilů jednoduchý název "Transporter". Jeho první generace vstoupila do výroby 8. března 1950. Náklaďák s typickým předkem do V a rozděleným předním sklem byl k dostání v různých verzích včetně minibusu. Jeho technologie vycházela z Volkswagenu Typu 1, takzvaného "Brouka". T1 měl proto vzduchem chlazený čtyřválec typu boxer. Tento spolehlivý, vzadu umístěný motor měl objem 1,2 litru. Jeho výkon byl v roce 1961 navýšen na 34 koňských sil. Luxusní verze minibusu, speciální devítimístný model, je dodnes známá jako "Samba Bus" a se svými oválnými střešními okny, velmi komfortními sedadly, skládací střechou a spoustou chromovaných dílů má své skutečně nezaměnitelné automobilové kouzlo. - Vícedílná karoserie - Detailní vybavení interiéru s palubní deskou a lavicovými sedadly - Všechny dveře jsou otevíratelné, a to včetně zadních dveří - Řiditelná přední náprava - Podle přání může být střecha postavena v zatažené nebo otevřené pozici - Reprodukce motoru - Pohyblivá kola - Evropská i americká verze nárazníků - Chromované poklice, kliky dveří, stěrače a přední znak Autentické potisky s ozdobnými pruhy a různými mezinárodními poznávacími značkami (D, NL, F, GB a USA) Barvy: - základní: 04, 09, 31, 52, 99, 302, 371, 374 - další: 07, 75, 84, 89, 91, 301, 331, 730, 731 Detaily modelu Měřítko: 1:24 Počet dílů: 173 Délka: 181 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu Typ: transportér Rok/období: 1962 Původ: D Kapacita motoru: 37 PS Rychlost: 80 km/h Doporučeno pro děti od 12 let.