Dětské zboží
Celkem 1039 produktů
1/35 Pz. Kpfw. III Ausf. J w/full interior - RFM. Pz.Kpfw.III byl 20tunový střední tank, který byl hlavní silou německého tankového sboru až do poloviny druhé světové války. Typ J je model, který byl vyroben společně s dočasně vylepšeným typem H a jeho tělo mělo zcela nový design. Výroba typu J byla zahájena v březnu 1941; původně byla vybavena 5cm tankovým dělem KwK ráže 42, ale od prosince 1941 byla použita nová 5cm dělo ráže 60cm známá jako KwK39 a vyrobená společností Rheinmetall. Po této době byly tanky typu III namontované na kanón ráže 42 považovány za „raný“ typ a označeny jako Sd.Kfz.141, zatímco tanky typu III namontované na kanón ráže 60 byly považovány za „pozdní“ a označeny jako Sd .Kfz.141 / 1. Tato sada obsahuje funkční kolejové články, pohyblivé zavěšení torzní tyče a hlavní poklop, který lze otevřít a zavřít. Pro některé části, jako jsou mantlety a přední brnění, je k dispozici několik typů doplňků; zahrnuty jsou také plné vnitřní části a 3D potištěná hlaveň. K dispozici jsou také leptané díly a obtisky pro dvě verze.
1/72 US Navy F-14A VF-41 "Black Aces" /w special PE & Decal . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Stavebnice nabízí spoustu možností! Obsahuje kresbu přídě použitou během operace Pouštní bouře v roce 1991, kdy tento letoun hostil letadlovou loď Theodore Roosevelt. Tento F-14A je vybaven televizní kamerou na příďovém podhledu a nese také anténu ECM na křídelní rukavici a zadním bobřím ocasu. Jeho charakteristická měnitelná křídla lze postavit buď do přední, nebo do zadní polohy; náběžné lišty a klapky lze snížit a spoiler zvednout. Podvozek lze postavit zatažený nebo vysunutý a radom, nástupní schůdky, vstupní rampu a vzduchovou brzdu lze otevřít nebo zavřít. Rovněž lze vysunout nebo uložit tankovací sondu. Součástí dodávky jsou dva typy břišních ploutví, přičemž zadní vlečná tyč je buď spuštěná, nebo zvednutá. Zbraně zahrnují AIM-54 Phoenix (x4), AIM-7 Sparrow (x2), AIM-9 Sidewinder (x2) a dvě přídavné nádrže. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 US Navy F-14A VF-41 "Black Aces" /w special PE & Decal . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Stavebnice nabízí spoustu možností! Obsahuje kresbu přídě použitou během operace Pouštní bouře v roce 1991, kdy tento letoun hostil letadlovou loď Theodore Roosevelt. Tento F-14A je vybaven televizní kamerou na příďovém podhledu a nese také anténu ECM na křídelní rukavici a zadním bobřím ocasu. Jeho charakteristická měnitelná křídla lze postavit buď do přední, nebo do zadní polohy; náběžné lišty a klapky lze snížit a spoiler zvednout. Podvozek lze postavit zatažený nebo vysunutý a radom, nástupní schůdky, vstupní rampu a vzduchovou brzdu lze otevřít nebo zavřít. Rovněž lze vysunout nebo uložit tankovací sondu. Součástí dodávky jsou dva typy břišních ploutví, přičemž zadní vlečná tyč je buď spuštěná, nebo zvednutá. Zbraně zahrnují AIM-54 Phoenix (x4), AIM-7 Sparrow (x2), AIM-9 Sidewinder (x2) a dvě přídavné nádrže. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 US Navy F-14D VF-31 "Sunset" /w special PE & Decal . Letoun F-14 Tomcat, navržený jako hlavní letoun amerického námořnictva, mohl plnit úkoly vzdušné nadvlády, doprovodu a úderu a byl bezpochyby jedním z nejlepších a technologicky nejvyspělejších letounů, které sloužily na palubě letadlových lodí. Prototyp stroje byl zalétán 21. prosince 1970 a první letouny byly dodány americkému námořnictvu o čtyři roky později. Poslední letouny Tomcat byly vyřazeny ze služby až v roce 2006, což dokonale dokládá vysokou kvalitu a vynikající výkony tohoto stroje. Nejinovativnějším a nejcharakterističtějším řešením pro F-14 jsou křídla s proměnnou geometrií. Řízené počítačem nebo ručně pilotem mohou měnit úhel náběhu od 20 stupňů při minimální rychlosti až po 60 stupňů při nadzvukové rychlosti. Měnící se geometrie křídel také umožňuje optimální polohu při těsném manévrování, což tomuto výkonnému letounu dodává úžasnou manévrovatelnost. Srdcem zbraňového systému Tomcatu je radar Hughes ANG-9, který obvykle spolupracuje s raketami vzduch-vzduch AIM-54A Phoenix s dosahem až 180 km. Zvláště důležitá je schopnost létat a útočit na více než jeden cíl. Neméně důležitým prvkem výzbroje, jak ukázaly bojové zkušenosti z vietnamské války, je kanon u F-14 namontovaný uvnitř trupu M-61 Vulcan střílející až 6000 ran za minutu! Tomcat mohl být samozřejmě vybaven dalšími zbraněmi, jako jsou střely Sparrow, Sidewinder a různé bomby. F-14 vděčí za svůj úspěch především vynikající pohonné jednotce v podobě dvojice motorů Pratt-Whitney TF30 s tahem 9300 daN a přídavným spalováním. Technické údaje: Maximální rychlost: 2480 km/h, rychlost stoupání: 153 m/s, praktický strop: 17100 m, maximální dolet: 3200 km, výzbroj: pevná - jeden šestihlavňový kanón M61-A1 ráže 20 mm, podvěsná - až 6580 kg nákladu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 US Navy F-14D VF-31 "Sunset" /w special PE & Decal . Letoun F-14 Tomcat, navržený jako hlavní letoun amerického námořnictva, mohl plnit úkoly vzdušné nadvlády, doprovodu a úderu a byl bezpochyby jedním z nejlepších a technologicky nejvyspělejších letounů, které sloužily na palubě letadlových lodí. Prototyp stroje byl zalétán 21. prosince 1970 a první letouny byly dodány americkému námořnictvu o čtyři roky později. Poslední letouny Tomcat byly vyřazeny ze služby až v roce 2006, což dokonale dokládá vysokou kvalitu a vynikající výkony tohoto stroje. Nejinovativnějším a nejcharakterističtějším řešením pro F-14 jsou křídla s proměnnou geometrií. Řízené počítačem nebo ručně pilotem mohou měnit úhel náběhu od 20 stupňů při minimální rychlosti až po 60 stupňů při nadzvukové rychlosti. Měnící se geometrie křídel také umožňuje optimální polohu při těsném manévrování, což tomuto výkonnému letounu dodává úžasnou manévrovatelnost. Srdcem zbraňového systému Tomcatu je radar Hughes ANG-9, který obvykle spolupracuje s raketami vzduch-vzduch AIM-54A Phoenix s dosahem až 180 km. Zvláště důležitá je schopnost létat a útočit na více než jeden cíl. Neméně důležitým prvkem výzbroje, jak ukázaly bojové zkušenosti z vietnamské války, je kanon u F-14 namontovaný uvnitř trupu M-61 Vulcan střílející až 6000 ran za minutu! Tomcat mohl být samozřejmě vybaven dalšími zbraněmi, jako jsou střely Sparrow, Sidewinder a různé bomby. F-14 vděčí za svůj úspěch především vynikající pohonné jednotce v podobě dvojice motorů Pratt-Whitney TF30 s tahem 9300 daN a přídavným spalováním. Technické údaje: Maximální rychlost: 2480 km/h, rychlost stoupání: 153 m/s, praktický strop: 17100 m, maximální dolet: 3200 km, výzbroj: pevná - jeden šestihlavňový kanón M61-A1 ráže 20 mm, podvěsná - až 6580 kg nákladu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J21 A3. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. Počátkem roku 1941 zahájila společnost Saab a konstruktér letounů Frid Wänström v doprovodu svého týmu studii nového stíhacího letounu pro švédské letectvo. tento nový stíhací letoun využíval výkonný německý motor DB 605B jako tlačnou vrtuli umístěnou mezi dvojitými výložníky. tlačná vrtule však vyvolala potřebu konstruktérů vyvinout vystřelovací sedadlo, díky čemuž se J21 stal jedním z prvních vyráběných stíhacích letounů, který byl vybaven vystřelovacím sedadlem. J21 byl prvním švédským stíhacím letounem s "tříkolovým podvozkem". těžká výzbroj v podobě jednoho 20mm kanonu byla namontována v přídi spolu se dvěma 13mm kulomety a dva 13mm kulomety byly namontovány v křídlech. to poskytovalo několik klíčových výhod. První letoun J21A vzlétl v červenci 1943 s hlavním zkušebním pilotem SAAB Claesem Smithem za řízením, po němž následovala operační služba do konce roku 1945. Od roku 1945 bylo dodáno celkem 297 letounů J21 vybavených motorem V-12 ve třech verzích 21A-1, A-2 a A-3. Tato stavebnice znázorňuje verzi J21A-3, která využívala modernizované kulomety a kanon Bofors. Modernizovaná verze J-21 nesla také rakety a bomby a zahrnovala další aktualizace. Výkony J21 s motorem V-12 byly obecně dobré, s velmi malým poloměrem zatáčení v malých výškách a zároveň se vyznačovaly silnou a koncentrovanou palebnou silou z mohutných kanónů. Omezení spočívala ve špatném výhledu dozadu a těžkém ovládání, což činilo vzdušný boj únavným. SAAB J 21A byl po roce 1954 postupně vyřazen ze služby a většina letounů letectva byla nahrazena proudovými letouny deHavilland J28 Vampire a SAAB J29 Flying barrel.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J21 A3. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. Počátkem roku 1941 zahájila společnost Saab a konstruktér letounů Frid Wänström v doprovodu svého týmu studii nového stíhacího letounu pro švédské letectvo. tento nový stíhací letoun využíval výkonný německý motor DB 605B jako tlačnou vrtuli umístěnou mezi dvojitými výložníky. tlačná vrtule však vyvolala potřebu konstruktérů vyvinout vystřelovací sedadlo, díky čemuž se J21 stal jedním z prvních vyráběných stíhacích letounů, který byl vybaven vystřelovacím sedadlem. J21 byl prvním švédským stíhacím letounem s "tříkolovým podvozkem". těžká výzbroj v podobě jednoho 20mm kanonu byla namontována v přídi spolu se dvěma 13mm kulomety a dva 13mm kulomety byly namontovány v křídlech. to poskytovalo několik klíčových výhod. První letoun J21A vzlétl v červenci 1943 s hlavním zkušebním pilotem SAAB Claesem Smithem za řízením, po němž následovala operační služba do konce roku 1945. Od roku 1945 bylo dodáno celkem 297 letounů J21 vybavených motorem V-12 ve třech verzích 21A-1, A-2 a A-3. Tato stavebnice znázorňuje verzi J21A-3, která využívala modernizované kulomety a kanon Bofors. Modernizovaná verze J-21 nesla také rakety a bomby a zahrnovala další aktualizace. Výkony J21 s motorem V-12 byly obecně dobré, s velmi malým poloměrem zatáčení v malých výškách a zároveň se vyznačovaly silnou a koncentrovanou palebnou silou z mohutných kanónů. Omezení spočívala ve špatném výhledu dozadu a těžkém ovládání, což činilo vzdušný boj únavným. SAAB J 21A byl po roce 1954 postupně vyřazen ze služby a většina letounů letectva byla nahrazena proudovými letouny deHavilland J28 Vampire a SAAB J29 Flying barrel.
Miniaturní nabíječ ISDT Q6 Retro 350W je inteligentní nabíječ s napájením z autobaterie nebo stabilizovaného síťového zdroje a velmi jednoduchou a přehlednou obsluhou. Q6 Retro umožňuje nabíjet a vybíjet běžné typy článků (NiCd, NiMH, LiPo, LiHV, ULiHV, Li-ion, LiFe, Pb), navíc je vybaven vestavěným šestikanálovým balancerem, který zajišťují bezpečné nabíjení lithiových akumulátorů. Nabíječ je vybaven barevným LCD displejem a programovacím kolečkem/tlačítkem, který vám poskytne možnost komfortního a velice přehledného nastavování parametrů, řízení a sledování průběhu nabíjení/vybíjení.Kromě miniaturních rozměrů při vysokém výkonu a intuitivního ovládání stojí za zvláštní zmínku:program pro nové typy „vysokovoltových“ lithiových akumulátorů LiHV s koncovým napětím pro nabíjení až 4,35 V a ULiHV s koncovým napětím 4,45 Vnastavitelné koncové napětí pro nabíjení a vybíjení pro lithiové akumulátory (umožňuje šetrnější nabíjení, které mají rádi letci, nebo naopak brutální přebíjení, kterému holdují „autíčkáři“)nastavitelné koncové napětí pro nabíjení pro olověné akumulátory (2,00-2,45 V; umožňuje nabíjení všech druhů olověných akumulátorů)výkonný balancer s proudem až 1,5 Amožnost komunikace a spuštění nabíjení/vybíjení bez potřeby nastavování nabíječe ve spolupráci s iSDT Smart moduly pro akumulátory (v nich jsou uložena data akumulátoru a přednastaveny parametry pro nabíjení s pomocí aplikace BattAir) připojenými k nabíječi; nabíječ může pracovat samostatně s akumulátorem s přednastaveným Smart modulem nebo pod „dohledem" smartphonu s aplikacemi BattAir a ISD Link(Android i iOS)Přehled základních funkcí a parametrůNapájení 10-30 V stejnosměrných (zásuvka XT60) (pro plné využití výkonu nabíječe by napájecí napětí mělo být aspoň 24 V)Pro nabíjení a vybíjení 1 – 16 NiCd/NiMH článků, 1 – 6 Li-ion/Li-poly/Li-Fe/LiHV/ULiHV článků nebo 2- 24 V olověných akumulátorůNastavitelný nabíjecí proud 0,1 A – 16,0 A (max. 350 W)Nastavitelný vybíjecí proud 0,1 A – 1,0 A (max. 10 W)Ukončení nabíjení pomocí automatiky delta-peak pro NiCd a NiMH akumulátoryLithiové a Pb akumulátory jsou nabíjeny metodou „konstantní proud/konstantní napětí“Nastavitelná citlivost delta-peak detekce pro NiCd a NiMH akumulátoryNastavitelné koncové napětí pro nabíjení a vybíjení pro lithiové a olověné akumulátoryTři režimy pro lithiové akumulátory – nabíjení, vybíjení a skladovací nabíjení/vybíjení; to vše s balancerem nebo bez něj. A k tomu režim likvidačního vybíjení pro bezpečné vybití vyřazeného akumulátoru před jeho předáním k recyklaciNabíječ může pracovat jako stabilizovaný zdroj s nastavitelným napětím 5-30 V a proudem 0,5-10,0 ASnadná aktualizace firmwaru pomocí USB-C portu a obslužného PC programu ISD GoPodsvícený barevný LCD displej s jednoduchým a přehledným menu a zobrazováním parametrů během nabíjení/vybíjeníProgramovací kolečko/tlačítko pro snadné a přehledné nastavování a ovládání nabíječeK bezpečnému provozu přispívá řada varovných hlášení – nesprávné vstupní napětí, špatné zapojení, nevhodný akumulátor nebo jeho stav, nesprávná polarita na výstupu atd.Ventilátor pro nucené chlazení.Kompaktní plastová skříňka, miniaturní rozměryNabíječ je vybaven výstupní zásuvkou XT60 a univerzální zásuvkou pro servisní konektory JST-XH umožňující přímo zapojit silové kabely akumulátoru a servisní konektory JST-XH sad 2-6S – pokud používáte sady s konektory XT60 a JST-XH, obejdete se zcela bez nabíjecích kabelů a adaptérů. Pro připojení servisních konektorů jiných systémů můžete použít standardní adaptéry Sky RC nebo RC System.Sada nabíječe obsahuje: nabíječ ISDT Q6 Retro, návod.Vstupní napětí (autobaterie - DC) [V]10 - 30Nabíjecí proud [A]0.1 - 16Výkon při nabíjení [W]350Vybíjecí proud [A]0.1 - 1Výkon při vybíjení [W]10Počet kanálů1NiCd [čl.]1 - 16NiMH [čl.]1 - 16Li-Po [čl.]1 - 6Li-Ion [čl.]1 - 6Li-Fe [čl.]1 - 6Li-HV [čl.]1 - 6Pb [čl.]1 - 12BalancérAnoProud balanceru [A]1.5Délka [mm]80Šířka [mm]80Výška [mm]33.5Hmotnost [g]119
Motory KAVAN PRO jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru i rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: PRO xxYY-zzzz PRO - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN PRO 3548-500 KAVAN PRO 3548-500 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2800 g s napájením ze šestičlánkového akumulátoru LiPo. Výborně se hodí pro velké termické větroně 2800-3500 mm, makety a 3D modely, pro něž je výhodné použití vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami. S LiPo šestičlánkem bude vhodný i pro rychlejší modely se štíhlým trupem, který nedovoluje použití motoru o větším průměru.Montáž motoru: KAVAN PRO 3548-500 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní montáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: střídavý motor KAVAN PRO 3548-500 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž. Úplný návod k obsluze motoru si můžete stáhnout zde: Střídavé motory KAVAN PRO - Návod k obsluzePozn.: Alternativní označení dle rozměrů statoru 2826-500.Napájení LiXX článků6Otáčky na volt [ot./min/V]500Max. výkon (180 s) [W]578Vnitřní odpor [mOhm]67.5Proud naprázdno (při 10 V) [A]1.25Max. špičkový proud (180 s) [A]26Průměr [mm]35.2Délka [mm]47Délka celková [mm]69.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]173Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 60 - 70Větroň do hmotnosti [g]2800Trenér do hmotnosti [g]2700Akrobat do hmotnosti [g]23003D do hmotnosti [g]1500 Doporučená vrtule6S: 12x6”-13x6.5"
Modelcraft odporová řezačka na pěnové hmoty s výměnnými hroty 2x 60mm o průměru (1,2 mm) 12 W a (5 mm) 20 W, 2x pájecí hrot a hrot s válečkem. V těle je nabíjecí baterie, kterou lze nabíjet USB, doba řezání až 70min. LED osvětlení. Vhodné pro umění, řemesla, šablony, apod. Na těle řezačky je vypínač a bezpečnostní kryt. Kolekce SHESTO Modelcraft V kolekci SHESTO Modelcraft se nachází komplexní řada užitečných speciálních, často obtížně dostupných přesných ručních nástrojů a příslušenství, nezbytných pro přesnou práci. Řada nástrojů Modelcraft je určena tam, kde je zapotřebí pracovat s drobnými díly, jako jsou modely, elektronika či jiná řemesla.
Nabíječ C1-XR byl konstruován se snahou poskytnout vše potřebné pro nabíjení "pod jednou střechou" včetně síťového zdroje. Abyste ale nemuseli na letiště tahat ani gram navíc, síťový zdroj tvoří zvláštní samostatnou jednotku, takže vlastní nabíječ má příjemné kapesní rozměry. C1-XR umožňuje nabíjet a vybíjet všechny běžné typy článků (NiCd, NiMH, Li-poly, Li-ion, Li-Fe, Pb gelové), navíc je vybaven vestavěným šestikanálovým balancerem, který zajišťuje velmi bezpečné a komfortní nabíjení lithiových akumulátorů.o Vstupní napájecí napětí 11 - 18 V stejnosměrnýcho Pro nabíjení a vybíjení 1 - 16 NiCd/NiMH článků, 1 - 6 Li-ion/Li-poly/Li-Fe článků nebo 2- 24 V olověných akumulátorůo Nastavitelný nabíjecí proud (0,1 A - 10 A)o Nastavitelný vybíjecí proud (0,1 A - 2,0 A)o max. výkon pro nabíjení 100 W, pro vybíjení 8 Wo Automatický režim nabíjení a vybíjení pro NiCd, NiMH a lithiové akumulátory s nastavitelným proudovým limitemo Ukončení nabíjení pomocí automatiky delta-peak pro NiCd a NiMH akumulátoryo Lithiové a Pb akumulátory jsou nabíjeny metodou "konstantní proud/konstantní napětí"o Volitelné napětí 3,6/4,1 V ( Li-ion), 3,3/3,6 V (Li-Fe) a 3,7/4,2 V (Li-poly) pro jednotlivé typy lithiových akumulátorůo Nastavitelná citlivost delta-peak detekce pro NiCd a NiMH akumulátoryo Opakovaný cyklický provoz nabíjení/vybíjení nebo vybíjení/nabíjení pro NiCd a NiMH akumulátory s nastavitelnou prodlevou, všechny hodnoty nabitých a vybitých nábojů uloženy v pamětio Tři nabíjecí režimy pro lithiové akumulátory - rychlé nabíjení, nabíjení s balancerem a skladovací nabíjení/vybíjenío Režim Digital Power - stabilizovaný zdroj napětí 3 - 24 V s elektronickou proudovou pojistkouo Ukončení nabíjení při překročení nastaveného času, dodaného náboje nebo mezní teploty.o Zásuvka pro teplotní čidloo USB port pro přenos dat do PCo Dvouřádkový modře podsvícený LCD displej s jednoduchým a přehledným menu a zobrazováním parametrů během nabíjenío K bezpečnému provozu přispívá řada varovných textových hlášení - nesprávné vstupní napětí, špatné zapojení, nevhodný akumulátor nebo jeho stav, nesprávná polarita na výstupuo Ochrana proti přepólování a zkratu na výstupu.o Kompaktní pevná hliníková skříňka, malé rozměryo Síťový zdroj jako zvláštní jednotka.Pokud nabíjenou lithiovou sadu připojíte také prostřednictvím servisního konektoru, máte možnost v průběhu celého nabíjení nebo vybíjení sledovat napětí na jednotlivých článcích a vestavěný balancer vyrovnává napětí na jednotlivých článcích.Pro měření teploty nabíjených/vybíjených akumulátorů můžete dokoupit "Teplotní čidlo KS-Racing".Režim Digital PowerC1-XR je možno používat jako stabilizovaný zdroj napětí (nastavitelného v rozsahu 3-24 V) s nastavitelnou proudovou pojistkou (0,1-6,0 A). Nabíječ tak můžete použít jako "laboratorní zdroj napětí" pro napájení dalších zařízení - pokud odběr zařízení přesáhne nastavený proudový limit, zdroj se vypne s příslušným chybovým hlášením na displeji.Sada nabíječe obsahuje: nabíječ C1-XR, síťový zdroj s kabelem, napájecí kabel 12 V s krokosvorkami, USB kabel, adaptéry pro servisní konektory lithiových sad (2-6s) pro systémy PolyQuest, JST-XH a ThunderPower.Vstupní napětí (autobaterie - DC) [V] 11 - 18Vstupní napětí (síťové - AC) [V] 230Nabíjecí proud [A] 0.1 - 10Vybíjecí proud [A] 0.1 - 2Počet kanálů 6NiCd [čl.] 1 - 16NiMH [čl.] 1 - 16Li-Pol [čl.] 1 - 6Li-Ion [čl.] 1 - 6Li-Fe [čl.] 1 - 6Balancer AnoVýkon při nabíjení [W] 100Výkon při vybíjení [W] 8Proud balanceru [mA] 250Přesnost balanceru [V] 0.01Ukončení nabíjení delta-peak pro NiCd a NiMH akumulátory(nastavitelná citlivost 5-20mV/článek)mezní napětí pro Li-ion/Li-poly/Li-Fe ( 4,1/4,2/3,6V na článek) a olověné akumulátoryCyklický provoz Nabíjení/vybíjení nebo vybíjení/nabíjení, max. 5 cyklů
1/35 SU-122 (Initial Production) w/Full Interior. Vysoce detailní model. 828 detailů. 729 plastových částí. 95 photo-leptaných částí. 4 průhledné plastové části. Stránky s nálepkami pro 6 možností. Plně barevné instrukce. Plně detailní motorový blok a podvozek. Interiér je přesně replikovaný. Funkční pásové články. Nejnovější technologie posuvných forem.
1/35 SU-122 (Initial Production) w/Full Interior. Vysoce detailní model. 828 detailů. 729 plastových částí. 95 photo-leptaných částí. 4 průhledné plastové části. Stránky s nálepkami pro 6 možností. Plně barevné instrukce. Plně detailní motorový blok a podvozek. Interiér je přesně replikovaný. Funkční pásové články. Nejnovější technologie posuvných forem.
Nabíječ KS-Racing 3.5 byl konstruován se snahou poskytnout vše potřebné pro nabíjení "pod jednou střechou" včetně síťového zdroje. Abyste ale nemuseli na letiště tahat ani gram navíc, síťový zdroj tvoří zvláštní samostatnou jednotku, takže vlastní nabíječ má příjemné kapesní rozměry. KS-Racing 3.5 umožňuje nabíjet a vybíjet všechny běžné typy článků (NiCd, NiMH, Li-poly, Li-ion, Li-Fe, Pb gelové), navíc je vybaven vestavěným šestikanálovým balancerem, který zajišťuje velmi bezpečné a komfortní nabíjení lithiových akumulátorů. Vlastnosti: Vstupní napájecí napětí 11 - 18 V stejnosměrných Pro nabíjení a vybíjení 1 - 16 NiCd/NiMH článků, 1 - 6 Li-ion/Li-poly/Li-Fe článků nebo 2- 24 V olověných akumulátorů Nastavitelný nabíjecí proud (0,1 A - 5,0 A) Nastavitelný vybíjecí proud (0,1 A - 2,0 A) max. výkon pro nabíjení 50 W, pro vybíjení 8 W Automatický režim nabíjení a vybíjení pro NiCd, NiMH a lithiové akumulátory s nastavitelným proudovým limitem Ukončení nabíjení pomocí automatiky delta-peak pro NiCd a NiMH akumulátory Lithiové a Pb akumulátory jsou nabíjeny metodou "konstantní proud/konstantní napětí" Volitelné napětí 3,6/4,1 V ( Li-ion), 3,3/3,6 V (Li-Fe) a 3,7/4,2 V (Li-poly) pro jednotlivé typy lithiových akumulátorů Nastavitelná citlivost delta-peak detekce pro NiCd a NiMH akumulátory Opakovaný cyklický provoz nabíjení/vybíjení nebo vybíjení/nabíjení pro NiCd a NiMH akumulátory s nastavitelnou prodlevou, všechny hodnoty nabitých a vybitých nábojů uloženy v paměti Tři nabíjecí režimy pro lithiové akumulátory - rychlé nabíjení, nabíjení s balancerem a skladovací nabíjení/vybíjení Režim Digital Power - stabilizovaný zdroj napětí 3 - 24 V s elektronickou proudovou pojistkou Ukončení nabíjení při překročení nastaveného času, dodaného náboje nebo mezní teploty. Zásuvka pro teplotní čidlo USB port pro přenos dat do PC Dvouřádkový modře podsvícený LCD displej s jednoduchým a přehledným menu a zobrazováním parametrů během nabíjení K bezpečnému provozu přispívá řada varovných textových hlášení - nesprávné vstupní napětí, špatné zapojení, nevhodný akumulátor nebo jeho stav, nesprávná polarita na výstupu Ochrana proti přepólování a zkratu na výstupu. Kompaktní pevná hliníková skříňka, malé rozměry Síťový zdroj jako zvláštní jednotka. Pokud nabíjenou lithiovou sadu připojíte také prostřednictvím servisního konektoru, máte možnost v průběhu celého nabíjení nebo vybíjení sledovat napětí na jednotlivých článcích a vestavěný balancer vyrovnává napětí na jednotlivých článcích. Režim Digital Power KS-Racing 3.5 je možno používat jako stabilizovaný zdroj napětí (nastavitelného v rozsahu 3-24 V) s nastavitelnou proudovou pojistkou (0,1-5,0 A). Nabíječ tak můžete použít jako "laboratorní zdroj napětí" pro napájení dalších zařízení - pokud odběr zařízení přesáhne nastavený proudový limit, zdroj se vypne s příslušným chybovým hlášením na displeji. Sada nabíječe obsahuje:KS-Racing 3.5, síťový zdroj s kabelem, napájecí kabel 12 V s krokosvorkami, adaptéry pro servisní konektory lithiových sad (2-6s) pro systémy PolyQuest, JST-XH a ThunderPower. Pro měření teploty nabíjených/vybíjených akumulátorů můžete dokoupit "Teplotní čidlo KS-Racing". Parametry: Vstupní napětí: (autobaterie - DC) [V] 11 - 18 Vstupní napětí: (síťové - AC) [V] 230 Nabíjecí proud: [A] 0.1 - 5 Vybíjecí proud: [A] 0.1 - 2 Počet kanálů: 6 NiCd [čl.] 1 - 16 NiMH [čl.] 1 - 16 Li-Pol [čl.] 1 - 6 Li-Ion [čl.] 1 - 6 Li-Fe [čl.] 1 - 6 Balancer: Ano Výkon při nabíjení: [W] 50 Výkon při vybíjení: [W] 8 Proud balanceru: [mA] 250 Přesnost balanceru: [V] 0.01 Ukončení nabíjení: delta-peak pro NiCd a NiMH akumulátory (nastavitelná citlivost 5-20mV/článek) mezní napětí pro Li-ion/Li-poly/Li-Fe ( 4,1/4,2/3,6V na článek) a olověné akumulátory Cyklický provoz Nabíjení/vybíjení nebo vybíjení/nabíjení, max. 5 cyklů
Nabíječ EV-Peak EV-650 byl konstruován se snahou poskytnout vše potřebné pro nabíjení "pod jednou střechou" včetně síťového zdroje. Abyste ale nemuseli na letiště tahat ani gram navíc, síťový zdroj tvoří zvláštní samostatnou jednotku, takže vlastní nabíječ má příjemné kapesní rozměry. EV-Peak EV-650 umožňuje nabíjet a vybíjet všechny běžné typy článků (NiCd, NiMH, Li-poly, Li-ion, Li-Fe, Pb gelové), navíc je vybaven vestavěným šestikanálovým balancerem, který zajišťuje velmi bezpečné a komfortní nabíjení lithiových akumulátorů. Vlastnosti: Vstupní napájecí napětí 11 - 18 V stejnosměrných Pro nabíjení a vybíjení 1 - 16 NiCd/NiMH článků, 1 - 6 Li-ion/Li-poly/Li-Fe článků nebo 2- 24 V olověných akumulátorů Nastavitelný nabíjecí proud (0,1 A - 5,0 A) Nastavitelný vybíjecí proud (0,1 A - 2,0 A) max. výkon pro nabíjení 50 W, pro vybíjení 8 W Automatický režim nabíjení a vybíjení pro NiCd, NiMH a lithiové akumulátory s nastavitelným proudovým limitem Ukončení nabíjení pomocí automatiky delta-peak pro NiCd a NiMH akumulátory Lithiové a Pb akumulátory jsou nabíjeny metodou "konstantní proud/konstantní napětí" Volitelné napětí 3,6/4,1 V ( Li-ion), 3,3/3,6 V (Li-Fe) a 3,7/4,2 V (Li-poly) pro jednotlivé typy lithiových akumulátorů Nastavitelná citlivost delta-peak detekce pro NiCd a NiMH akumulátory Opakovaný cyklický provoz nabíjení/vybíjení nebo vybíjení/nabíjení pro NiCd a NiMH akumulátory s nastavitelnou prodlevou, všechny hodnoty nabitých a vybitých nábojů uloženy v paměti Tři nabíjecí režimy pro lithiové akumulátory - rychlé nabíjení, nabíjení s balancerem a skladovací nabíjení/vybíjení Režim Digital Power - stabilizovaný zdroj napětí 3 - 24 V s elektronickou proudovou pojistkou Ukončení nabíjení při překročení nastaveného času, dodaného náboje nebo mezní teploty. Zásuvka pro teplotní čidlo USB port pro přenos dat do PC Dvouřádkový modře podsvícený LCD displej s jednoduchým a přehledným menu a zobrazováním parametrů během nabíjení K bezpečnému provozu přispívá řada varovných textových hlášení - nesprávné vstupní napětí, špatné zapojení, nevhodný akumulátor nebo jeho stav, nesprávná polarita na výstupu Ochrana proti přepólování a zkratu na výstupu. Kompaktní pevná hliníková skříňka, malé rozměry Síťový zdroj jako zvláštní jednotka. Pokud nabíjenou lithiovou sadu připojíte také prostřednictvím servisního konektoru, máte možnost v průběhu celého nabíjení nebo vybíjení sledovat napětí na jednotlivých článcích a vestavěný balancer vyrovnává napětí na jednotlivých článcích. Režim Digital Power EV-Peak EV-650 je možno používat jako stabilizovaný zdroj napětí (nastavitelného v rozsahu 3-24 V) s nastavitelnou proudovou pojistkou (0,1-5,0 A). Nabíječ tak můžete použít jako "laboratorní zdroj napětí" pro napájení dalších zařízení - pokud odběr zařízení přesáhne nastavený proudový limit, zdroj se vypne s příslušným chybovým hlášením na displeji. Sada nabíječe obsahuje: EV-Peak EV-650, síťový zdroj s kabelem, napájecí kabel 12 V s krokosvorkami, adaptéry pro servisní konektory lithiových sad (2-6s) pro systémy PolyQuest, JST-XH a ThunderPower. Pro měření teploty nabíjených/vybíjených akumulátorů můžete dokoupit "Teplotní čidlo KS-Racing". Parametry: Vstupní napětí: (autobaterie - DC) [V] 11 - 18 Vstupní napětí: (síťové - AC) [V] 230 Nabíjecí proud: [A] 0.1 - 5 Vybíjecí proud: [A] 0.1 - 2 Počet kanálů: 6 NiCd [čl.] 1 - 16 NiMH [čl.] 1 - 16 Li-Pol [čl.] 1 - 6 Li-Ion [čl.] 1 - 6 Li-Fe [čl.] 1 - 6 Balancer: Ano Výkon při nabíjení: [W] 50 Výkon při vybíjení: [W] 8 Proud balanceru: [mA] 250 Přesnost balanceru: [V] 0.01 Ukončení nabíjení: delta-peak pro NiCd a NiMH akumulátory (nastavitelná citlivost 5-20mV/článek) mezní napětí pro Li-ion/Li-poly/Li-Fe ( 4,1/4,2/3,6V na článek) a olověné akumulátory Cyklický provoz Nabíjení/vybíjení nebo vybíjení/nabíjení, max. 5 cyklů
