Dětské zboží
Celkem 81642 produktů
Motory PLATINUM řady 5230 jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") dvacetiosmipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru u rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky.Systém označování motorů: xxYY SL-zzzzxx - průměr statoru v mmYY - délka statoru v mmSL - bezsenzorový (SensorLess) motorzzzz - počet otáček na volt (ot./min/V), „KV“PLATINUM 5230SL-220KVPLATINUM 5220SL-220KV je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 8000 g s napájením z desetičlánkového nebo dvanáctičlánkového akumulátoru LiPo.Montáž motoru: PLATINUM 5230SL-220KV je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M4, které zasahují do čela motoru max. 5 mm. Dvě čtveřice otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 90° na kružnici o průměru 30 resp. 44 mm. Motorová přepážka by měla být z 8-10 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní montáž) je dodávána spolu s motorem.Regulátor: Při výběru regulátoru zvláště dbejte na to, aby šlo o typ konstruovaný pro práci s mnohopólovými motory (běžné regulátory konstruované pro 2-14pólové motory nemusejí pracovat správně).Sada motoru obsahuje: střídavý motor PLATINUM 5230SL-220KV s kabely s připájenými 4 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků10 - 12Otáčky na volt [ot./min/V]220Max. výkon (45 s) [W]5423Vnitřní odpor [mOhm]17.2Proud naprázdno (při 44,4 V) [A]3.7Max. špičkový proud (45 s) [A]122.3Průměr [mm]60.2Délka [mm]60Délka celková [mm]93.5Průměr hřídele [mm]8Hmotnost [g]579Počet pólů28Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 130 - 180Doporučená vrtule (10S) 20x10”, 22x10”Doporučená vrtule (12S) 18x10", 19x10", 20x10"
Autíčko pro autodráhu. Velikost: 1:32 Technické specifikace & detaily • Digital Plug Ready (převoditelné na digitální autodráhy) • Snadno vyměnitelná vodítka • Super detaily • Systém Magnatraction Doporučeno pro děti od 5 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Hráči se snaží vyložit doprostřed stolu co nejvíce karet do hromádek jedné barvy podle pořadí čísel (od 1 do 10) a tím co nejrychleji vypotřebovat své karty z hromádky před sebou (nazvané Ligretto). Rychlost vykládání je klíčová – všichni hrají současně, nikdo na nikoho nečeká a je tedy důležité reagovat rychleji než spoluhráči!Představte si hru Ligretto ve více než čtyřech hráčích. Žádný problém – pouze se přidají další barvy. Ligretto se nabízí ve třech provedeních: modrá, zelená a červená. Pokud tato provedení spojíte, můžete hrát až ve 12 hráčích.Obsah balení:- 160 karet (4 sady po 40 kartách)VAROVÁNÍ! Nebezpečí udušení. Nevhodné pro děti mladší 36 měsíců. Obsahuje malé části, které by mohly být spolknuty nebo vdechnuty.UPOZORNĚNÍ! Obal není hračka, před použitím hračky ho odstraňte z dosahu dítěte, může způsobit zadušení.
CharakteristikaStavebnice LEGO® Marvel Loď s kozím spřežením (76208) přináší ikonický model vikingské lodi s kultovními postavami na motivy filmu Thor: Love and Thunder a představuje ideální dárek pro děti od 8 let.Souboje na palubě Thorovy létající lodiLoď po obloze táhne legendární kozí dvojice Toothgnasher a Toothgrinder, která je umístěna nad zemí, takže děti mohou s lodí při hraní pohodlně manipulovat. Stavebnice obsahuje 5 minifigurek – Thora, mocného Thora, Valkýru, Korga a Gorra – a řadu zbraní a doplňků, mezi kterými nechybí Thorova sekera Stormbreaker. Kajuta má otevírací střechu, díky čemuž děti získají přístup dovnitř. Těšit se můžete i na množství autentických doplňků pro ještě nápaditější hraní, jako lodní klíč, hasicí přístroj, mapu Nového Asgardu, láhev a sluneční krystal. Až budou všechna superhrdinská dobrodružství u konce, mohou si děti model lodi vystavit v pokojíčku. A pokud máte chuť zažít ještě větší porci stavitelské zábavy, v bezplatné aplikaci LEGO s návody na stavění najdete intuitivní digitální nástroje umožňující otáčení a přibližování modelů.Vlastnosti Thorova vikingská loď – stavebnice LEGO® Marvel Loď s kozím spřežením (76208) dětem umožňuje přehrávat si scény z filmu Thor: Love and Thunder z dílny studia Marvel Kultovní superhrdinové – obsahuje celkem 5 minifigurek: Thora, mocného Thora, Valkýru, Korga a Gorra. Samozřejmě nechybí množství autentických doplňků pro ještě nápaditější hraní Dárek pro děti – potěšte fandy tvorby studia Marvel od 8 let stavebnicí s modelem vikingské lodi. Jde o perfektní vánoční nebo narozeninový dárek Spousta herních možností – model měří přes 10 cm na výšku, 43 cm na délku a 12 cm na šířku, a pro ještě větší porci zábavy jej lze kombinovat s dalšími stavebnicemi LEGO® Marvel Interaktivní digitální stavění – aplikace s návody na stavění LEGO® dětem umožňuje přibližovat, otáčet a vizualizovat si digitální verzi jejich modelu, zatímco na něm pracují Kreativní hraní – prémiové stavebnice LEGO® Marvel přinášejí malým superhrdinům neomezené množství nápaditých herních možností Záruka kvality – dílky LEGO® splňují striktní oborové standardy kvality, což znamená, že jsou konzistentní, kompatibilní a umožňují snadné spojování a rozpojování Jistota bezpečnosti – dílky LEGO® pouštíme na zem, zahříváme, drtíme, kroutíme a analyzujeme, abychom zajistili, že splňují náročné globální bezpečnostní standardy
CharakteristikaPotěšte svého malého průzkumníka dobrodružnou stavebnicí LEGO® City (60437) Helikoptéra na průzkum džungle v základním táboře pro děti od 8 let, která obsahuje realistickou helikoptéru se dvěma synchronizovanými rotory, 2 nákladové prostory a funkční naviják. Součástí stavebnice je také motorka, vrtulový člun a základní tábor v džungli, a tomu navíc 5 minifigurek dobrodruhů a 3 figurky goril, včetně gorilího mláděte, pro kreativní hraní a vyprávění příběhů.Součástí této herní stavebnice LEGO City s motivem džungle je podrobný tištěný návod na stavění a 3D pokyny v aplikaci LEGO Builder, což je digitální průvodce stavěním s intuitivními nástroji přibližování a otáčení. Umožní jim prohlížet si modely ze všech úhlů, zatímco na nich pracují.Stavebnice LEGO City představují skvělé vánoční nebo narozeninové dárky pro děti a součástí jsou parádní vozidla, realistické modely a zábavné postavy, které inspirují nápadité hraní bez hranic. Děti mohou tuto stavebnici s motivem džungle kombinovat s dalšími sadami z řady LEGO City (prodávají se samostatně) a rozšířit si tak svět herních možností.Vlastnosti Stavebnice helikoptéry – Stavebnice LEGO® City Helikoptéra na průzkum džungle v základním táboře pro kluky a holky od 8 let obsahuje propracovanou helikoptéru se dvěma rotory Co najdete v krabici? – Tato dobrodružná stavebnice obsahuje helikoptéru se dvěma rotory, motorku, vrtulový člun, základnu v džungli, a navíc 5 minifigurek dobrodruhů a 3 figurky goril Stavebnice pro děti, které milují kreativní hraní – Děti mohou do kokpitu helikoptéry usadí až 4 minifigurky, pomocí navijáku dopraví mobilní základnu a roztočí synchronizované dvojité rotory Stavebnice s motivem průzkumu a zábavnými doplňky – Součástí této stavebnice pro děti jsou doplňky pro minifigurky LEGO® včetně mapky, lékařské brašny, dalekohledu, fotoaparátu a figurky pavouka Zábavný dárek pro děti – Darujte tuto dobrodružnou stavebnici LEGO® dětem od 8 let k Vánocům nebo k narozeninám Sbírejte další stavebnice – Spojte tuto stavebnici s ostatními modely z řady LEGO® City s motivem džungle (prodávají se samostatně) pro ještě větší porci zábavy a dobrodružství Nechybí kombinovatelný dílek mapy – Propojte mapu z této stavebnice s mapami ze 3 dalších herních stavebnic (prodávají se samostatně) a odhalte průvodce džunglí LEGO® City Rozměry – Tato stavebnice LEGO® City se skládá z 881 dílků a helikoptéra měří přes 17 cm na výšku, 40 cm na délku a 25 cm na šířku
Čirý lak pro lepení potahových papírů a pláten a ošetřování porézního povrchu dřeva („plnič pórů“). Pro nanášení štětcem nebo válečkem.Použití: Zpravidla se nanáší neředěný (je-li třeba, použijte KAVAN Ředidlo STANDARD); na kostru nanášejte měkkým plochým štětcem nebo válečkem. Ihned přitiskněte a přihlaďte potahový papír nebo plátno; případné vzduchové bubliny odstraňte štětcem nebo válečkem. Nechejte vyschnout nejméně 24 hodin a přebruste jemným brusným papírem 600-1000. Při použití na modelu se spalovacím motorem je nutno nanést vrchní krycí vrstvu odolnou vůči palivu (např. KAV56.9990 KAVAN krycí lak POLY, 5MA4401 RC Color bezbarvý lak ve spreji).Odstranění nadbytku nezaschlého laku: Hadřík nebo papírový ubrousek navlhčený KAVAN Ředidlem STANDARD.Ředění laku: Lak je dodáván v koncentrované podobě, dle potřeby a způsobu aplikace jej lze ředit KAVAN Ředidlem STANDARD v libovolném poměru pro dosažení optimální konzistence pro nanášení. Vzhledem k odlišnému složení lakové i rozpouštědlové složky nedoporučujeme používat ředidlo KAVAN řady CLASSIC.Vhodné pro: modelářské potahové papíry a textilie, např. Vlies, potahová plátna, balsu a jiná dřeva.Nevhodné pro: materiály neodolávající organickým rozpouštědlům (pěnový polystyren apod.).Přírustek hmotnosti modelu: 10 ml neředěného laku přidá modelu na váze asi 0,8 g.Skladování: V pevně uzavřeném obalu, v chladnu, suchu a temnu (při teplotě 15°C až 25°C). Nevystavujte teplotám pod 5°C a v žádném případě mrazu.Životnost: Při dodržení podmínek správného skladování zaručujeme trvanlivost v originálním neotevřeném balení po dobu 1 roku při zachování výše uvedených vlastností produktu.Produkt obsahuje látky klasifikované jako nebezpečné ve smyslu nařízení (ES) č. 1272/2008. Podrobné informace viz sekce "Ke stažení".
RWB 993 911. Vítejte u nového Muscle Machines, sběratelského tlakového odlitku s vysokooktanovým přístupem! Tento sortiment výkonných vozů v měřítku 1:64 přináší nejen znovu oblíbené klasiky, ale také novou vlnu hvězdného amerického svalstva spolu s ikonami JDM a Euro, které se poprvé připojují k balíčku s charakteristickým stylem Muscle Machines. Tělo z tlakově litého kovu s plastovými díly. Sběratelské detaily a skutečné gumové pneumatiky. Slavný stylizovaný vzhled. Balení: 16,8x13,3x4,1cm. Věk: 8+
Akrylová barva pro Airbrush Vallejo Model Air 71258 Gray Green RLM74 (17ml). Barvy mohou být mezi sebou míchány a ředí se Airbrush Thinnerem (71261 17ml, 71361 60ml, 71161 200ml). Pro vytvoření efektů se mohou míchat i alkoholem a lakem. Barvy před použitím dobře protřepejte a můžete rovnou nakapat do airbrush pistole. Barvy můžete míchat i ředit přímo v kalíšku pistole. Po nástřiku barvy schnou velmi rychle. V průběhu práce je dobré občas nakapat Airbrush Thinner pro zpomalení schnutí barvy uvnitř pistolky, barva neztratí žádnou svou vlastnost. Doporučuje se také nakapat 1 kapku Airbrush Flow Improver na každých 5 kapek barvy, aby se prodloužila doba schnutí barvy na špičce jehly. Airbrush Cleaner (71099 82ml, 71199 200ml) se používá při výměně barvy za jinou barvu k vyčistění a promazání pistolky, dále k čištění jehly a k opravám nebo sundání barvy z modelu. Barvy Model Air jsou připraveny k použití pro trysku 0,2mm bez nutnosti ředění. Pokud ředíte, tak nikdy ne více jak 30%. Tlak kompresoru nastavte na 0,75-1,1 BAR. Laky můžete nanášet přímo, mohou se ředit Airbrush Thinnerem a při více vrstvách doporučujeme pěti minutový časový odstup. Po zalakování jsou barvy odolné olejům, glazurám, tempertýnu a lehkým otěrům alkoholem.
Létající drak jednošňůrový, pevná PE folie, vítr 20-40 km/h. VELMI SNADNÉ OVLÁDÁNÍ ! Součástí balení je šňůra s držadlem k navíjení. Létající drak Disney MINNIE patří mezi dětmi oblíbené létající hračky, draky pro děti a hry na ven pod širým nebem ! Létající drak Disney MINNIE je vhodný pro děti od 4 let.
Louise RC pneumatiky představují vrchol inovace ve světě RC aut. S precizním zpracováním tyto pneumatiky zlepšují váš RC zážitek díky mimořádné trakci, odolnosti a ovladatelnosti. Bez ohledu na to, zda zdoláváte náročné terény, závodíte na silničních tratích nebo navigujete mimo cesty, Louise RC pneumatiky nabízejí široký výběr různých vzorů dezénu a směsí pro různé povrchové podmínky.Všechny typy nabízí kvalitní konstrukci a gumové směsi, které zajišťují ideální spojení mezi přilnavostí a životností. To zaručuje konzistentní výkon a ovladatelnost během vašich RC dobrodružství. Tyto pneumatiky jsou navrženy tak, aby dokonale pasovaly na různá RC vozidla, včetně modelů v měřítku 1/10 a 1/8, a jsou k dispozici v různých průměrech a šířkách kol.Ať už jste zkušený závodník RC hledající konkurenční výhodu, nebo vášnivý nadšenec, který chce zlepšit výkon a estetiku svého RC vozidla, Louise RC pneumatiky nabízejí vynikající hodnotu. S pověstí vynikající kvality a závazkem k inovacím jsou Louise RC pneumatiky volbou, která posune vaše RC dobrodružství na novou úroveň.
Model Kit letadlo 1429 - F/A 18 Hornet Swiss A.F./RAAF (1:72). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 237 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Dvoumotorový nadzvukový víceúčelový stíhač F/A-18 Hornet byl vyvinut tak, aby dokázal nabídnout mimořádnou flexibilitu a všestrannost. Může tak plnit mise pro získávání vzdušné převahy, provádět pozemní útoky, poskytovat blízkou podporu i vykonávat průzkumné úkoly. Díky jeho flexibilitě si F/A-18 pořídilo několik vzdušných sil a pomohlo z něj udělat značný komerční úspěch. V různých konfiguracích ho používá americké námořnictvo i námořní pěchota a dále australské, kanadské, španělské a švýcarské vzdušné síly. Konkrétně švýcarské letectvo v současné době používá 26 jednomístných strojů a 7 dvoumístných, jimiž jsou vybaveny celkem 3 letky. Hornety letky Fliegerstaffel 17, páteře švýcarského systému vzdušné obrany operující z letecké základny Payerne, lze rozeznat podle poutavého jestřába, znaku letky, vyvedeného na ocase. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 2 VERZE – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4755AP, 4708AP, 4681AP, 4752AP, 4728AP, 4678AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 237 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Skluzavka Haumea od značky Plum zabaví vaše děti na dlouhou dobu. Umístíte ji na zahradu. Váš potomek stráví více času na čerstvém vzduchu. Vyšplhá po žebříku a sklouzne se dolů. Rukojeti v horní části žebříku zjednodušují lezení a zajišťují větší bezpečí. Hlavní přednosti Práškový nástřik jako ochrana před korozí Robustní ocelová konstrukce Stabilní umístění díky ukotvení a 4 nohám Odolnost vůči korozi a stabilní konstrukce Skluzavka je vyrobená z oceli s práškovým nástřikem. Ten ji chrání proti korozi. Obdržíte ji předvrtanou pro snadnou montáž. Robustní konstrukce se základnou je vybavená 4 nohami a zemními kotvami pro větší stabilitu. Specifikace Značka: Plum produkts ltd. Model: Haumea Určení: skluzavka Doporučený věk: od 3 let Maximální nosnost: 50 kg Materiál konstrukce: ocel Hmotnost balení: 12,5 kg Rozměry skluzavky: 178 x 81 x 123 cm Rozměry balení (š x v x h): 120 x 25,5 x 41,5 cm Obsah balení 1x skluzavka 1x montážní návod
Obsah baleníBalení obsahuje 2ks kompletních kol, 2x hliníkovou vymezovací podložku pro model X-Maxx.CharakteristikaKompletní pádlová kola Pro-Line pro RC modely aut 1:5 - 1.6. Rozměr ?227x93 mm. Unašeč je šestihran 24 mm. Paprskový disk Raid má černou barvu. Pneumatiky Dumont Sand/Snow 5.7", vložka Open Cell. Extrémní pádlové pneumatiky pro jízdu na sněhu, či písku s modely X-Maxx, či Kraton 8S.Černá kolá Raid 5,7" má 24 mm šestihran se standardním průchozím otvorem v měřítku 1:5, aby se vešlo do většiny modelů. Balení obsahuje rovněž hliníkové podložky, aby se kola dala namontovat na populární model X-MAXX®. Pneumatiky Dumont využívají nejnovější technologii pádlového běhounu s velkými odsazenými lopatkami ve tvaru V pro maximální záběr. Pneumatika dostala svůj název podle písečných dun v kalifornii, ale stejně dobře poslouží také na sněhu.VlastnostiExtrémní pádlové pneumatiky na písek a sníhNejnovější technologie pádlových pneumatik – velký odsazený běhoun ve tvaru VLoga Pro-Line PL na kostrře pneumatiky24 mm šestihran se standardním průchozím otvorem v měřítku 1:5, který se hodí pro většinu modelůHliníkové podložky kol jsou součástí dodávky pro montáž na model X-MAXX®Vyrobeno z velmi tuhé a trvanlivé gumyPneumatiky vyrobené v USAPoužitíKRATON™ 8S (ARA110002 a ARA5208)X-MAXX®Další modely s 24 mm unašečem
T-34 byl sovětský střední tank vyvinutý na přelomu 30. a 40. let 20. století, který měl zásadní a trvalý dopad na konstrukci tanků. V době svého vzniku v roce 1940 byl podle amerického autora Stevena Zalogy nejlepším středním tankem na světě. Disponoval bezprecedentní kombinací palebné síly, mobility, ochrany a robustnosti. Jeho rychlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatně vyšší palebnou sílu než měly některé konstrukce jeho současníků, zatímco jeho šikmým pancéřováním jen obtížně pronikaly nejmodernější protitankovými zbraněmi. Když se v roce 1941 poprvé objevil, označil ho německý generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za „nejlepší tank na světě“ a Heinz Guderian potvrdil „obrovskou nadřazenost“ T-34 nad stávajícími německými obrněnci té doby. Ačkoli byla jeho výzbroj i ochrana později v průběhu války překonána, často je zmiňován jako nejúčinnější a nejvlivnější tanková konstrukce druhé světové války.T-34 byl během druhé světové války základem sovětských obrněných sil. Jeho konstrukce dovolovala nepřetržité vylepšování pro vyvíjející se potřeby východní fronty: změny byly prvních několik let spíše dílčí a nepříliš výrazné, skutečně zásadní proměnou prošel tank až v roce 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšování výrobních metod rovněž umožnilo rychlejší a levnější produkci. Sovětský průmysl nakonec vyrobil více než 80 000 ks tanku T-34 všech variant, což umožnilo stále větší počet nasazovaných tanků s postupující válkou, navzdory ztrátě desítek tisíc tanků v boji proti německému Wehrmachtu. U Rudé armády nahradil mnoho lehkých a středních tanků a stal se nejvíce vyráběným tankem války, stejně tak je druhým nejvíce vyráběným tankem všech dob (po nástupci, sérii T-54/55). Při ztrátě 44 900 kusů během války také utrpěl největší tankové ztráty všech dob. Jeho vývoj přímo vedl k sériím tanků T-54 a T-55, které se postupně vyvinuly do pozdějších typů T-62, T-72 a T-90, které tvoří obrněné jádro mnoha moderních armád. Varianty T-34 byly po druhé světové válce široce vyváženy a dokonce ještě okolo roku 2010 došlo k omezenému nasazení na frontě v několika rozvojových zemích.V roce 1939 byly nejpočetnějšími sovětskými modely tank T-26 a řada rychlých tanků BT. T-26 byl pomalý tank navržený tak, aby držel krok s pěchotou. Tanky BT byly jezdecké tanky: lehké a rychle se pohybující, určené k bojovým manévrům. Oba typy představovaly sovětský vývoj zahraničních konstrukcí z počátku 30. let; T-26 byl založen na britském tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vycházely z tanku M1930 amerického konstruktéra Johna Waltera Christieho.Počátky vývoje tanku T-34 spadají do roku 1937, kdy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) obdržel zakázku na tank, jenž by měl nahradit tanky řady BT. Šéfkonstruktér Michail Koškin byl svými nadřízenými podrobně instruován, že se hledá nový kolopásový tank, nicméně vědom si konstrukčních omezení tohoto typu vypracoval kromě něj (A-20) i variantu s čistě pásovým podvozkem, kterou nazval A-32. V roce 1938 demonstroval obě konstrukce před výborem Rady obrany SSSR, přičemž varianta A-32 byla okamžitě odsouzena veliteli Rudé armády, maršály Vorošilovem a Kulikem. Zejména Kulik prý běsnil, že si konstruktér vůbec dovolil nějakou nekolopásovou variantu nabídnout a doprovodil svůj příkrý odsudek koncepce pásového tanku „odbornými dobrozdáními a doktrínami“, které by skuteční odborníci na tankovou techniku odmítli. Stalin však k obecnému překvapení rozhodl, že postaveny a připuštěny ke zkouškám budou oba prototypy. Vývoj tanku A-32, přejmenovaného na T-32, tedy mohl pokračovat. Čekala ho krušná cesta, protože předsedou komise pro posouzení způsobilosti obou typů byl později jmenován právě Kulik.V roce 1939 bylo provedeno vyhodnocení obou strojů. Kulik udělal všechno možné, aby zdůraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady u stroje A-20. Pod jeho tlakem se komise klonila k odmítnutí stroje, nakonec však pod dojmem postřelovacích zkoušek, z nichž T-32 vyšel lépe, stroj neodmítla. Postavit se proti maršálovi se však neodvážila a rozhodnutí, který typ dostane přednost, odložila. Vrchní velení nějakou dobu váhalo, nakonec však při zvážení mnohem většího potenciálu dalšího vývoje u typu T-32 se rozhodlo doporučit jej do sériové výroby v poněkud upravené variantě, která byla posléze pojmenována T-34.V porovnání s jinými typy středních tanků dosahoval T-34 velmi příznivou hodnotu měrného tlaku 0,64 kg/cm2, což mělo vliv na jízdní vlastnosti a manévrovatelnost v obtížném terénu. Kvalita pancéřování tanku, jehož zpracování bylo spíše hrubé, byla vyšší než u srovnatelných zahraničních strojů. Největší slabinou tanku bylo ergonomické řešení věže, které znesnadňovalo úkoly potřebné k ovládání věže a ke střelbě. Neomezenému výhledu z věžového průlezu bránil veliteli T-34 těžkopádný poklop, otevíraný dopředu. V zadní části věže byl nešťastně řešený zadní převis, který směroval dopadající střely přímo na zranitelné ložisko věže, nebo pod nějž německá protitanková pěchota kladla v boji talířové miny. Věž se původně vyráběla ze svařovaných válcovaných ocelových plátů, ovšem později se více používala věž litá.Nízká silueta vozidla byla spíše výhodou, ovšem na druhou stranu znamenala omezení rozsahu úhlů náměru kanónu a spřaženého kulometu. T-34 z roku 1940 byl vyzbrojen krátkým kanónem L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 se do něj začal montovat kanón F-34 stejné ráže, avšak s vyšší počáteční rychlostí, což bylo z hlediska dostřelu a průbojnosti velkou výhodou. Kulometčík, který byl zároveň radistou, měl k dispozici kulomet DT ráže 7,62 mm v kulovém loži. Počátkem války byly radiostanicemi vybaveny pouze tanky velitelů rot, avšak postupem času se začal jejich počet zvyšovat. Členové osádky uvnitř tanku se spolu dorozumívali pomocí vnitřního hovorového zařízení. První modely tanku byly obvykle vybaveny motorem Mikulin M-17 z tanků série BT, který byl licenčním motorem BMW VI. Stroje vyrobené po roce 1940 už byly opatřeny dvanáctiválcovým vznětovým motorem V-2 o výkonu 493 koní. Naftový motor si cenili sovětští tankisté také pro to, že nafta při zásahu stroje nevzplála a nevybuchla tak snadno, jako u strojů protivníka, poháněných benzínem. Převodovka byla původně čtyřstupňová. Tank se řídil pomocí dvou řídicích pák, řadicí pákou, pedálem spojky a brzdovým pedálem. Jeho ovládání bylo namáhavé i kvůli nepřítomnosti posilovače řízení. Řidiči měli po ruce kladivo, které poměrně často potřebovali k poklepání páky, za kterou měli vzít. Přes tyto nedostatky byl tank i samotnými osádkami oblíbený pro svou jednoduchost a nenáročnost. Mnohé opravy se daly udělat doslova „na koleně,“ což bylo v drsných podmínkách východní fronty velkou výhodou. Sladěním nejdůležitějších kritérií, kterými byla výzbroj, pancéřování a pohyblivost, předčil jakýkoliv tehdy vyráběný tank.První verze tanku byly vyzbrojeny kanóny ráže 76 mm, označují se tedy jako T-34/76. Šlo o poněkud různorodou skupinu s mnoha rozličnými úpravami a odlišnostmi pokud šlo o výrobní technologii. Jeho největší výhodou však byla jednoduchá konstrukce, která Sovětům umožňovala stavět jej v takřka neomezených počtech. T-34 ve své první verzi však měl i svou velkou konstrukční chybu. Tou byla bojová věž, která sice při čelním pohledu perfektně ladila s šikmými liniemi bočního pancéřování korby, byla však příliš malá, takže dovnitř se kromě kanónu F-34 vešel jen střelec a velitel, ale nabíječ už nikoliv. Zejména v divokých přestřelkách s německými tanky to znamenalo obrovskou nevýhodu, protože velitel musel kromě navádění řidiče a střelce ještě nabíjet dělo, jehož zásoba střeliva se převážně nacházela pod podlahou věže, kterou bylo nutno předtím odstranit…Ve stísněných podmínkách uvnitř to byl takřka nadlidský úkol, ztížený navíc potřebou neustálé ostražitosti.Kanón F-34 měl totiž poměrně veliký zákluz, na což doplatilo mnoho ruských tankových velitelů svými životy. Sovětům se tento problém podařilo částečně vyřešit variantou T-34/76D s novou šestihrannou věží s větším vnitřním prostorem; avšak stále dvoumístnou. Od konce roku 1943 byl pak T-34/76 postupně nahrazován verzí T-34/85 s novou, třímístnou věží vybavenou kanónem ZiS-3-53 ráže 85 mm, se kterým dokázal, na rozdíl od svého předchůdce, prorazit čelní pancíř německých těžkých tanků Tiger I a Panther, které T-34/76 vysoce překonávaly. T-34/85 představoval přiměřenou odpověď, byť otázka poměru sil mezi ním a jeho výše zmíněnými protivníky je dodnes zdrojem vášnivých polemik odborníků i obdivovatelů obou typů.T-34-85Poté, co se v boji roku 1942 objevily vylepšené německé tanky Panzer IV s dlouhým 75mm kanónem, byl zahájen projekt zcela nového sovětského tanku, jehož cílem bylo zvýšit pancéřovou ochranu a zároveň přidat moderní prvky jako torzní tyče a tříčlennou věž. Tento nový typ T-43 měl být univerzálním tankem, který by nahradil T-34 i těžký tank KV-1. Pancéřování prototypu T-43, přestože bylo těžší, stále nebylo proti německým 88 mm dostatečné, zatímco jeho pohyblivost byla horší než u T-34. Ačkoli T-43 sdílel více než 70% svých komponent s T-34, při výrobě by stále vyžadoval výrazné zpomalení výroby. V důsledku toho byl vývoj T-43 zrušen.Nejen, že měly německé tanky postupně lepší výzbroj, ale také pancéřování. Poté co se sovětským jednotkám podařilo ukořistit Tiger I a provést s ním zkoušky, bylo neoddiskutovatelné, že je třeba zlepšit technické parametry tanku T-34 a to jak zesílením výzbroje, tak po stránce pasivní ochrany. Sověti našli celkem brzy poměrně jednoduché a technicky nenáročné řešení, když na podvozek stávajícího tanku T-34/76 posadili upravenou věž z těžkého tanku KV-85.[26] Koncem roku 1943 bylo vyrobeno prvních 300 ks tanků T-34/85. Jeho výzbrojí byl kanón D5-T, který byl používán v tancích IS-1, KV-85 a samohybných dělech SU-85. Vzhledem k problémům s dodávkami těchto kanónů byly od března 1944 montovány do tanků T-34 kanóny S-53 a od léta ZIS S-53 (L/53), oboje ráže 85 mm. Vedlejší výzbrojí tanku byly dva kulomety DT ráže 7,62 mm, z toho jeden ve věži, druhý v čele korby. K pohonu sloužil vznětový motor V-2-34 o výkonu 500 HP. Podvozek sestával na každé straně z napínacího kola vpředu, hnacího vzadu a pěti velkých pojezdových kol, které byly uloženy na vlečených ramenech. V roce 1944 bylo vyrobeno 10 647 kusů a roku 1945 12 551 kusů T-34/85.Od druhé poloviny roku 1943 začaly na frontu proudit nové tanky i samohybná děla, jež měly zajistit výraznou převahu nad německou technikou. Páteří vojsk a nejrozšířenějším typem tanku stále zůstával tank T-34. Ideální představou sovětských velitelů bylo, že při útočném boji pojedou tanky T-34 za první vlnou těžkých tanků KV a IS. Další vlny tanků měly pronikat do postavení nepřítele a rozvíjet vytvořené průlomy. Při obranném boji měly zůstávat tanky za pěchotou, připravené ke střetu s německými tanky, kterým se podařilo proniknout sovětskými liniemi. V obraně měly spolupracovat T-34 se samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvářet hloubkovou obranu. Roku 1943 též došlo k zásadnímu zlepšení výcviku posádek sovětských tanků, zdokonalila se jejich součinnost s ostatními druhy vojsk, taktika a organizace v boji, takže došlo k jejich postupnému vyrovnání s německými tankisty.V letech 1944 a 1945 vysílali Sověti do útočných operací mohutné tankové armády. Na úseku fronty jeden a půl kilometru dokázali soustředit přes 200 tanků. Na jaře a na podzim 1944 Němci ustupovali rozbahněným územím, na kterém se dokázaly pohybovat pouze tanky T-34. Tyto manévrovací schopnosti spolu se stále větší kvantitativní převahou sovětských tanků měly za následek poměrně rychlý postup vojsk i v nepříznivých klimatických podmínkách. Jestliže v roce 1941 na jeden zničený německý tank připadalo šest až sedm sovětských, tak ke konci roku 1944 byl tento poměr jedna ku jedné. Výroba tanků T-34 se 76mm kanónem definitivně skončila roku 1944, a od té doby se vyráběl pouze s kanónem ráže 85 mm. Kromě klasického tanku Sověti produkovali T-34 v různých variantách, jako byl plamenometný, mostní, odminovací a vyprošťovací. Tank T-34 svedl ještě mnoho bitev, než dorazil do Berlína, a stal se nejvýraznějším symbolem vítězství komunistického Sovětského svazu nad nacistickým Německem.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem pět kilogramů je T-34/85 zelená kamufláž ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu T-34/85 zelená kamufláž přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. T-34/85 zelená kamufláž se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC T-34/85 zelená kamufláž IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 4,2 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavnězáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: UNBojová funkce:IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčOtočný prsten věže:360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Plastic ModelKit TECHNIK letadlo 00453 - Airbus A380-800 (1:144). Model letadla ke slepení s možností připojení elektronických komponentů, které jsou součástí balení. Velikost: 1:144; 50,4 cm. Balení obsahuje: 163 dílků ke slepení. Informace o originálu: A380-800 evropského výrobce letadel Airbus je největší sériově vyráběné komerční letadlo na světě. Na dvou palubách lze ubytovat až 558 cestujících. Informace o modelu: - Elektronické komponenty jsou navrženy speciálně pro konkrétní model a lze je okamžitě zabudovat pomocí pohodlných přípojek - LED žárovky jsou použity pro navigační světla, přistávací světla a osvětlení pilotní kabiny - Zvukový modul s rádiovou komunikací a realistickým hlukem motoru - Předprogramovaná řídicí jednotka realisticky napodobuje startovací sekvenci - Box na baterie (4 x 1,5V AA baterie, nejsou součástí balení) - Obtisky stroje v provedení Airbus - Plastový model letounu se spoustou detailů Potřebné barvy: - základní: 104, 109, 176, 190, 191, 199, 371, 374 - další: 147, 157, 159, 175, 183, 330, 364 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Počet dílů: 163 Délka: 504 mm Rozpětí křídel: 555 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části.
