Dětské zboží

Celkem 2792 produktů

1/35 German Pz.Sp.Wg. 1ZM (i)

1/35 German Pz.Sp.Wg. 1ZM (i). Od konce třicátých let až do vypuknutí druhé světové války byly téměř všechny Lancie přiděleny záložním a/nebo druhosledovým jednotkám nebo skladům (dokonce i v severní Africe). Přestože byly zaznamenány některé nedostatky, byly Lancie považovány za vhodné pro svou roli. Na začátku druhé světové války měla italská armáda k dispozici přibližně 62 obrněných automobilů Lancia vzor 1915 a 1917, některé byly přezbrojeny kulomety Fiat14/35 a několik dalších 7,7 mm Breda Safat - dobrá zbraň ze zásob Regia Aeronautica (italské letectvo). Teprve v samém závěru 30. let došlo k určitému pokroku v obecném směru mechanizace. V prvních letech války se akce dočkalo jen velmi málo Lancií, protože se rychle ukázalo, že jejich tenké pancéřování a slabá výzbroj nemohou odolně čelit nepřátelským zbraním. Vypuknutí války v červnu 1940 zastihlo italské obrněné jednotky v AOI (Italská východní Afrika) téměř zcela nepřipravené, a to i pro její vlastní obranu. Mezi několika málo obrněnými vozidly přítomnými v zemi bylo jen několik Lancií  Vozidlo však zůstalo ve službě po celou dobu války, až do roku 1943. Pouze šest Lancií se nacházelo v obrněné automobilové četě "Battaglione Misto Egeo" (Smíšený prapor, Egejský) v kasárnách Psito na ostrově Rhodos, pod velením italské pěší divize "Regina". Zúčastnili se zmatečných událostí při příměří v září 1943 a střetnutí s Němci, ale posádky musely sabotovat svá vozidla, aby nepadla do německých rukou. Několik obrněných vozů se ztratilo na Balkáně, ale záznamy jsou kusé. Další vozidla byla zabavena Němci poté, co Itálie v roce 1943 přešla na jejich stranu, a dostala označení Panzerspähwagen 1ZM (I). Od února 1944 byly téměř výhradně používány v okolí Abbazie a Fiume pro protipartyzánské úkoly, kde by jejich nedostatečná pancéřová ochrana a palebná síla nebyly tak kritické.  V roce 1945 byly Lancias nasazeny v severovýchodní Itálii.     Průhledné díly pro světlomety Gumová kola Včetně motoru a interiéru Obtisky s potiskem Cartograf Barevný návod Kniha z limitované edice

919.2 CZK

1/48 Kampfstift

1/48 Kampfstift. Stavebnice německého druhoválečného bombardéru Dornier Do 17Z.   První prototyp Do-17C byl zalétán 23. listopadu 1934. Brzy prototyp dostal typové označení Do-17 V1. V květnu a září 1935 se uskutečnily první lety dalších dvou prototypů Do-17 V2/V3. Luftfahrtkommissariat projevoval o novou konstrukci od samého počátku velký zájem. První prototyp Do-17 V1 byl postaven výhradně pro vojenské letectvo, zatímco další dva prototypy byly vyvinuty jako osobní letouny. Vojenská verze letounu měla dvě trupové pumovnice umístěné na pravé straně jeho střední části, z nichž každá mohla pojmout pět svisle zavěšených 50kg pum. Posádku Do-17 V1 tvořily tři osoby: pilot zaujímající sedadlo na levé straně kabiny, navigátor-bombometčík za ním a střelec-radiotelegrafista. V obou bočních stěnách trupu byla čtyři malá okénka zajišťující střelci lepší výhled. Již počátkem roku 1936 se připravovala sériová výroba verzí Do-17E-1 a F-1. V roce 1936 se začalo s výrobou letounu. Brzy byla zahájena výroba obou verzí. Letouny Do-17F-1 byly zbaveny pumových zaměřovačů a vystřelovačů, ale byly vybaveny přídavnou palivovou nádrží a třemi fotografickými kamerami s pevným pásmem. V roce 1937 se začaly vyrábět verze Do-17E-2 a E-3, následované Do-17F-2, které se od svých předchůdců mírně lišily vybavením. Celkem bylo vyrobeno 536 letounů Do-17 E a F, z toho 268 v domovském závodě a zbytek v licenci v jiných závodech. Od počátku roku 1937 stroje používaly jednotky Luftwaffe. Nejrozšířenější verzí byl model Do-17Z, který byl vyroben v počtu 872 exemplářů. Letoun se velmi dobře osvědčil během španělské občanské války a španělského tažení. Účastnil se také bojů proti Francii a bitvy o Británii v roce 1940. Tam utrpěl poměrně vysoké ztráty, což znamenalo, že po roce 1940 byl v liniových jednotkách postupně nahrazen bombardéry Ju-88 a He-111. Stažené Do-17 byly používány především jako vlečné kluzáky. Technické údaje (verze Do-17Z): Maximální rychlost: 410 km/h, maximální strop: 8200 m, operační rádius: 1010 km, výzbroj: pevná-6 kulometů MG15 ráže 7,92mm podvěšených-do 1000kg pum.   Nesestavený a nenabarvený plastikový model. Ke kompletaci stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.

1275 CZK

... ...