Dětské zboží
Celkem 389 produktů
Model Kit letadlo 2802 - Hurricane MK. I (1:48). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 205 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Hawker Hurricane byl na začátku druhé světové války nejpoužívanějším stíhacím letadlem britského Královského letectva. Jako pohonnou jednotku měl dvanáctiválcové, kapalinou chlazené motory Rolls-Royce Merlin s výkonem přes 1000 koní, díky kterým mohl letět rychleji než 500 km/h. Osm 7,7mm kulometů Browning, které tvořily jeho výzbroj, mu navíc zaručovaly solidní palebnou sílu. Na jednu stranu byl pomalejší a z hlediska aerodynamiky zastaralejší než jeho slavný „kolega“, po jehož boku byl nasazován do akce v bitvě o Británii, na druhou stranu byl odolnější, levnější a snadnější na údržbu. Díky těmto vlastnostem výrazně přispěl k vítězství RAF při obraně své vlasti, v dalším průběhu války však postupně uvolňoval pozici frontové stíhačky modernějším Spitfirům. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 4 VERZE – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4768AP, 4303AP, 4726AP, 4659AP, 4762AP, 4739AP, 4605AP, 4675AP, 4720AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 205 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 2802 - Hurricane MK. I (1:48). Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 205 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Hawker Hurricane byl na začátku druhé světové války nejpoužívanějším stíhacím letadlem britského Královského letectva. Jako pohonnou jednotku měl dvanáctiválcové, kapalinou chlazené motory Rolls-Royce Merlin s výkonem přes 1000 koní, díky kterým mohl letět rychleji než 500 km/h. Osm 7,7mm kulometů Browning, které tvořily jeho výzbroj, mu navíc zaručovaly solidní palebnou sílu. Na jednu stranu byl pomalejší a z hlediska aerodynamiky zastaralejší než jeho slavný „kolega“, po jehož boku byl nasazován do akce v bitvě o Británii, na druhou stranu byl odolnější, levnější a snadnější na údržbu. Díky těmto vlastnostem výrazně přispěl k vítězství RAF při obraně své vlasti, v dalším průběhu války však postupně uvolňoval pozici frontové stíhačky modernějším Spitfirům. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 4 VERZE – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4768AP, 4303AP, 4726AP, 4659AP, 4762AP, 4739AP, 4605AP, 4675AP, 4720AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 205 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/35 German Pz.Sp.Wg. 1ZM (i). Od konce třicátých let až do vypuknutí druhé světové války byly téměř všechny Lancie přiděleny záložním a/nebo druhosledovým jednotkám nebo skladům (dokonce i v severní Africe). Přestože byly zaznamenány některé nedostatky, byly Lancie považovány za vhodné pro svou roli. Na začátku druhé světové války měla italská armáda k dispozici přibližně 62 obrněných automobilů Lancia vzor 1915 a 1917, některé byly přezbrojeny kulomety Fiat14/35 a několik dalších 7,7 mm Breda Safat - dobrá zbraň ze zásob Regia Aeronautica (italské letectvo). Teprve v samém závěru 30. let došlo k určitému pokroku v obecném směru mechanizace. V prvních letech války se akce dočkalo jen velmi málo Lancií, protože se rychle ukázalo, že jejich tenké pancéřování a slabá výzbroj nemohou odolně čelit nepřátelským zbraním. Vypuknutí války v červnu 1940 zastihlo italské obrněné jednotky v AOI (Italská východní Afrika) téměř zcela nepřipravené, a to i pro její vlastní obranu. Mezi několika málo obrněnými vozidly přítomnými v zemi bylo jen několik Lancií Vozidlo však zůstalo ve službě po celou dobu války, až do roku 1943. Pouze šest Lancií se nacházelo v obrněné automobilové četě "Battaglione Misto Egeo" (Smíšený prapor, Egejský) v kasárnách Psito na ostrově Rhodos, pod velením italské pěší divize "Regina". Zúčastnili se zmatečných událostí při příměří v září 1943 a střetnutí s Němci, ale posádky musely sabotovat svá vozidla, aby nepadla do německých rukou. Několik obrněných vozů se ztratilo na Balkáně, ale záznamy jsou kusé. Další vozidla byla zabavena Němci poté, co Itálie v roce 1943 přešla na jejich stranu, a dostala označení Panzerspähwagen 1ZM (I). Od února 1944 byly téměř výhradně používány v okolí Abbazie a Fiume pro protipartyzánské úkoly, kde by jejich nedostatečná pancéřová ochrana a palebná síla nebyly tak kritické. V roce 1945 byly Lancias nasazeny v severovýchodní Itálii. Průhledné díly pro světlomety Gumová kola Včetně motoru a interiéru Obtisky s potiskem Cartograf Barevný návod Kniha z limitované edice
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepení. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojován s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se také o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlavé bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí způsobil značné ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, sloužil také v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlavé útoky Stuky byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismů a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu svého cíle přes zaměřovací průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízeny automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo později učinilo stroj „těžký na ocas“. Pilot posunul páku dozadu, což omezilo ‘náraz’ řídicího kniplu, a rychle zahájil přesně určenou sekvenci úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěná nálož dopadla přesně na zamýšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km/h. V tomto bodě již nebylo návratu – útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom pochopitelně stupňoval, ten měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a srovnat je s horizontem – při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovač, aby vyrovnal směr útoku – optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla umístěna na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupla a uvolnila munici bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší této akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo během několika málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvenci úkonů pro vyrovnání střemhlavého pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovalo sílu gravitace více než šestinásobně, což mohlo vést přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdicí klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak otevřel a vrtule se nastavila na stoupání – pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzal kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohl připadat trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1357 - Tiger 1 Early Production Version (1:35). Model tanku ke slepení. Velikost: 1:35; 24,1cm. Informace o modelu: Výroba Tigeru 1 byla zahájena v srpnu 1942 v továrně Henschel und Sohn v Kasselu, nejprve tempem 25 strojů za měsíc, v dubnu 1944 však vyvrcholila 104 vyrobenými stroji za měsíc. Do jejího ukončení v srpnu 1944 sjelo z výrobních pásů 1355 tanků. Největší množství aktivně bojujících Tigerů – celkem 671 – měli Němci k dispozici 1. července 1944. Postavit Tiger 1 trvalo přibližně dvakrát tak dlouho než jakýkoliv jiný německý tank této doby. Když v lednu 1944 odstartovala výroba vylepšeného Tigeru II, začal být jeho předchůdce brzy stahován ze služby. Hitler chtěl se svou novou smrtící zbraní vyrukovat co nejdříve, proto rozhodl o jejím nasazení do boje o celé měsíce dříve, než bylo původně v plánu. 23. září 1942 se tak poblíž Leningradu vydala do akce četa čtyř Tigerů. Protože se musely probíjet bažinatým, zalesněným terénem, byl jejich pohyb do značné míry omezen na silnice a cesty, a tak bylo mnohem snadnější se proti nim bránit. Řadu z těchto dříve vyrobených modelů navíc trápily problémy s převodovkou, která pokud posádka moc tlačila na pilu, nezvládala obrovskou hmotnost tanku. Řidičům nějakou dobu zabralo, než se naučili vyhýbat přetěžování motoru a převodovky, takže se mnoho strojů porouchávalo. Nejvýznamnější událostí z této mise bylo, když jeden z Tigerů uvízl v bažinaté oblasti, kde ho Němci museli nakonec nechat. Sovětům tak padl do ruky v podstatě v neporušené podobě, což jim umožnilo nastudovat si jeho konstrukci a lépe se proti těmto strojům připravit. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 241 mm Šířka: 102 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1357 - Tiger 1 Early Production Version (1:35). Model tanku ke slepení. Velikost: 1:35; 24,1cm. Informace o modelu: Výroba Tigeru 1 byla zahájena v srpnu 1942 v továrně Henschel und Sohn v Kasselu, nejprve tempem 25 strojů za měsíc, v dubnu 1944 však vyvrcholila 104 vyrobenými stroji za měsíc. Do jejího ukončení v srpnu 1944 sjelo z výrobních pásů 1355 tanků. Největší množství aktivně bojujících Tigerů – celkem 671 – měli Němci k dispozici 1. července 1944. Postavit Tiger 1 trvalo přibližně dvakrát tak dlouho než jakýkoliv jiný německý tank této doby. Když v lednu 1944 odstartovala výroba vylepšeného Tigeru II, začal být jeho předchůdce brzy stahován ze služby. Hitler chtěl se svou novou smrtící zbraní vyrukovat co nejdříve, proto rozhodl o jejím nasazení do boje o celé měsíce dříve, než bylo původně v plánu. 23. září 1942 se tak poblíž Leningradu vydala do akce četa čtyř Tigerů. Protože se musely probíjet bažinatým, zalesněným terénem, byl jejich pohyb do značné míry omezen na silnice a cesty, a tak bylo mnohem snadnější se proti nim bránit. Řadu z těchto dříve vyrobených modelů navíc trápily problémy s převodovkou, která pokud posádka moc tlačila na pilu, nezvládala obrovskou hmotnost tanku. Řidičům nějakou dobu zabralo, než se naučili vyhýbat přetěžování motoru a převodovky, takže se mnoho strojů porouchávalo. Nejvýznamnější událostí z této mise bylo, když jeden z Tigerů uvízl v bažinaté oblasti, kde ho Němci museli nakonec nechat. Sovětům tak padl do ruky v podstatě v neporušené podobě, což jim umožnilo nastudovat si jeho konstrukci a lépe se proti těmto strojům připravit. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 241 mm Šířka: 102 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/24 VW T1 „Dr. Oetker“ - Revell. Model auta ke slepení. Velikost: 1:24; 18 cm. Balení obsahuje: 124 dílků ke slepení. Informace o modelu a originálu: Reklama na výrobce potravin Dr. Oetker procestovala s legendárním automobilem VW T1 „Bullis“ v 50. a 60. letech celé Německo. Na mnoha akcích poskytoval dobře vyškolený personál „rady hospodyňkám“ a spolu se svým vozem dokázal nadchnout dospělé i děti. • Vícedílný podvozek • Autentické obtisky Obsah balení: Plastový model (nesestavený), ilustrovaný vícejazyčný návod na sestavení, obtisky Potřebné barvy: - základní: 01, 302, 314, 37, 374, 378, 04, 09, 90, 99 - další: 301, 330, 331, 382, 50, 07, 730 731, 91, 94 Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 124 Délka: 180 mm Šířka: 77 mm Výška: 82 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1361 - T34/85 112 Factory Production (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 191 mm. Informace o modelu: Když se objevily první T-34-85 (s 85mm kanónem) dodané továrnou Zavod #112, byly svěřeny do rukou nejlepším jednotkám, elitním gardovým praporům Rudé armády. Během prosince 1943 však byly teprve ve výcviku, takže není jisté, zda se před lednem nebo únorem 1944 zúčastnily nějaké akce. Do té doby bylo již přibližně 400 strojů dodáno jednotkám na frontě, které si je okamžitě oblíbily. T-34-85 postupně nahrazovaly T-34/76 a v polovině roku 1944 počtem starší verze překonaly. Tehdy, v předvečer operace Bagration, sovětské odpovědi na spojenecká vylodění v Normandii a největší ofenzívy, jakou kdy Rudá armáda naplánovala, již tvořily většinu tankových jednotek. A chystaly se na poslední nápor zacílený přímo na Berlín. Než se výroba pořádně rozjela, byly modely T-34-85 z roku 1943 obvykle přidělovány pouze vybraným posádkám, většinou gardovým jednotkám. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 191 mm Šířka: 86 mm Obtížnost:3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1361 - T34/85 112 Factory Production (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 191 mm. Informace o modelu: Když se objevily první T-34-85 (s 85mm kanónem) dodané továrnou Zavod #112, byly svěřeny do rukou nejlepším jednotkám, elitním gardovým praporům Rudé armády. Během prosince 1943 však byly teprve ve výcviku, takže není jisté, zda se před lednem nebo únorem 1944 zúčastnily nějaké akce. Do té doby bylo již přibližně 400 strojů dodáno jednotkám na frontě, které si je okamžitě oblíbily. T-34-85 postupně nahrazovaly T-34/76 a v polovině roku 1944 počtem starší verze překonaly. Tehdy, v předvečer operace Bagration, sovětské odpovědi na spojenecká vylodění v Normandii a největší ofenzívy, jakou kdy Rudá armáda naplánovala, již tvořily většinu tankových jednotek. A chystaly se na poslední nápor zacílený přímo na Berlín. Než se výroba pořádně rozjela, byly modely T-34-85 z roku 1943 obvykle přidělovány pouze vybraným posádkám, většinou gardovým jednotkám. Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Délka: 191 mm Šířka: 86 mm Obtížnost:3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Velitel vesmírné posádky Zigybotů je interaktivní robot Zigy. Mluví česky, reaguje na tvé hlasové příkazy a má spoustu dalších úžasných funkcí. Jistě jej znáš z poutavých příběhů, kdy spolu s kamarády Arturem a Viktorem zatopili lordu Smogovi. Tyto příběhy byly zfilmovány a najdete je pod názvem Operace Smog jako několikadílný seriál. Robot Zigy je hlavní hvězdou tohoto seriálu. Zažij společně se Zigym dobrodružství při plnění tajné mise a ochraně Země před lordem Smogem. Interaktivní robot Zigy Interaktivní Zigy má 20 úžasných různých funkcí, dokáže rozpoznat 17 českých příkazů / vět, na které odpovídá různými variantami odpovědí nebo provede požadovanou akci. Další klíčové schopnosti jsou například – rozumí hlasovým příkazům, pohybuje se do všech směrů, tančí, mluví a zpívá, nahrává hlas a zkresleně ho zase přehrává, měří okolní teplotu v rozsahu -10 až + 40 °C a měří pozemský čas, upozorní vaše děti na budíček, svačinu, oběd nebo večerku, dále nabízí světelné a zvukové efekty. Robota je možné ovládat buď hlasem, nebo IR dálkovým ovladačem. Mluvte na Zigyho v tiché místnosti srozumitelně, plynule a přímo, ze vzdálenosti asi jednoho metru. Zigy vám tak lépe porozumí. Příklady otázek a příkazů Zigy!, Odkud jsi?, Co umíš?, Jaká je tvá mise?, Kupředu, Zpět, Vlevo, Vpravo, Vystřel, Zatancuj, Umíš zpívat?, Vyprávěj, Pozor, připrav se, Jaká je teplota?, Jaký je plán?, Opakuj po mě, Ahoj, Kolik je hodin? Zeptej se Zigyho jaká je teplota? Zigy teplotu změří a řekne ti výsledek. Máme vyzkoušeno, že chladničku Zigy snese, ale extrémnější teploty by mohly vadit jeho plastovým částem. Zigy dokáže zazpívat tři tradiční kosmické písně: 1. Já su šuhaj z Andromédy 2. Já jsem Zigybot a přicházím do české země 3. Ruty šuty mlhovina Hélix Zigy umí vyprávět o naší sluneční soustavě, zná recept na galaxíka (kosmická obdoba pribináčka) nebo tě pobaví vtipem.
S dřevěným hydroplánem od značky Vilac si vaše dítě zahraje na pilota. Natrénuje si různé akrobatické triky, které zná z televize. Nebo se vydá na záchrannou akci a představí si, že v letadle sedí hasič nebo záchranář. Hlavní přednosti 2 v 1 – hračka a dekorace Kvalitní materiál – černé lakované dřevo Hračka i dekorace v jednom Hračka z černého lakovaného dřeva zabaví vaši ratolest na dlouhou dobu. Hydroplán navíc využijete i jako dekoraci na poličku nebo na skříňku. Specifikace Značka: Vilac Model: Dřevěný hydroplán Určení: hračka Doporučený věk: od 3 let Vyrobeno: ve Francii Materiál: dřevo Hmotnost: 0,4 kg Rozměry: 22 x 15,5 x 20 cm Obsah balení 1x letadlo
Hraje si vaše dítě rádo na hrdinu? Darujte mu dřevěné hasičské auto značky Tidlo. Vydá se s ním na záchrannou akci. Vysune žebřík na střeše a zachrání své hračky před imaginárním požárem. Na obou stranách auta se nachází otevíratelné dveře, takže může usadit své figurky (nejsou součástí balení) na sedačky dovnitř. Střechu hasičského vozu kdykoliv oddělíte. Malou hadici vaše ratolest zapojí k zadní části auta. Hlavní přednosti Vysouvací žebřík Otevíratelné dveře Oddělitelná střecha a hadice Rozvoj představivosti a jemné motoriky Hraním k rozvoji dítěte Během hraní si vaše ratolest rozvíjí představivost, kreativitu a jemnou motoriku. Hračka je navíc vyrobená z kvalitních materiálů získaných z odpovědných zdrojů. Specifikace Značka: Tidlo Model: Dřevěný požární vůz Určení: autíčko Doporučený věk: od 3 let Kompatibilita: Tidlo postavičky hasičů T0117 (nejsou součástí balení) Barva: červená Materiál: dřevo Hmotnost: 0,97 kg Rozměry: 37,5 x 29,5 x 13,5 cm Obsah balení 1x autíčko s vysouvacím žebříkem
Hraje si vaše dítě rádo na hrdinu? Darujte mu dřevěné hasičské auto značky Tidlo. Vydá se s ním na záchrannou akci. Vysune žebřík na střeše a zachrání své hračky před imaginárním požárem. Na obou stranách auta se nachází otevíratelné dveře, takže může usadit své figurky (nejsou součástí balení) na sedačky dovnitř. Střechu hasičského vozu kdykoliv oddělíte. Malou hadici vaše ratolest zapojí k zadní části auta. Hlavní přednosti Vysouvací žebřík Otevíratelné dveře Oddělitelná střecha a hadice Rozvoj představivosti a jemné motoriky Hraním k rozvoji dítěte Během hraní si vaše ratolest rozvíjí představivost, kreativitu a jemnou motoriku. Hračka je navíc vyrobená z kvalitních materiálů získaných z odpovědných zdrojů. Specifikace Značka: Tidlo Model: Dřevěný požární vůz Určení: autíčko Doporučený věk: od 3 let Kompatibilita: Tidlo postavičky hasičů T0117 (nejsou součástí balení) Barva: červená Materiál: dřevo Hmotnost: 0,97 kg Rozměry: 37,5 x 29,5 x 13,5 cm Obsah balení 1x autíčko s vysouvacím žebříkem
Classic Kit tank A1363 - Tiger-1, Early Version (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 241 mm; obtížnost: 4. Informace o modelu: Výroba Tigeru I byla zahájena v srpnu roku 1942 v továrně Henschel und Sohn v Kasselu, původně v objemu 25 strojů za měsíc. Vrcholu dosáhla v dubnu 1944, kdy z výrobní linky sjelo měsíčně 104 tanků. Než v srpnu 1944 Němci jeho výrobu definitivně ukončili, stihli vyrobit celkem 1355 strojů. Co se počtu nasazených tanků týče, dosáhl Tiger I vrcholu 1. července 1944 s 671 stroji. Výroba Tigeru I trvala zhruba dvakrát tolik než u jakéhokoliv jiného německého tanku té doby. Jakmile v lednu 1944 započala výroba vylepšeného Tigeru II, byl Tiger I brzy postupně stažen. Hitler byl dychtivý využít novou silnou zbraň v boji, a tak nařídil její nasazení do ostré služby o celé měsíce dříve, než bylo původně plánováno. Četa čtyř Tigerů se vydala do akce 23. září 1942 poblíž Leningradu. Protože zde musely operovat v bažinatém a zalesněném terénu, omezoval se jejich pohyb z velké části pouze na silnice a zpevněné cesty, díky čemuž se proti nim dalo mnohem snáze bránit. Mnohé z těchto prvních modelů trápily problémy s převodovkou, která si nedokázala poradit s velkou hmotností vozidla, pokud řidiči moc tlačili na pilu. Zabralo totiž hodně času, než se naučili vyhýbat přetěžování motoru a převodovky, a hodně strojů se kvůli tomu porouchalo. Nejdůležitější událostí, která při této misi nastala, byla situace, kdy jeden z Tigerů uvízl v bažinaté půdě a Němci ho museli opustit. Sovětské jednotky tak dostaly do rukou z velké části netčený stroj, díky kterému si mohly nastudovat jeho konstrukci a připravit si do dalších bojů náležitá protiopatření. Potřebné barvy: - základní: 11, 16, 26, 30, 33, 34, 53, 70, 93, 101, 119, 160, 241, 252, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit tank A1363 - Tiger-1, Early Version (1:35). Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35; velikost: 241 mm; obtížnost: 4. Informace o modelu: Výroba Tigeru I byla zahájena v srpnu roku 1942 v továrně Henschel und Sohn v Kasselu, původně v objemu 25 strojů za měsíc. Vrcholu dosáhla v dubnu 1944, kdy z výrobní linky sjelo měsíčně 104 tanků. Než v srpnu 1944 Němci jeho výrobu definitivně ukončili, stihli vyrobit celkem 1355 strojů. Co se počtu nasazených tanků týče, dosáhl Tiger I vrcholu 1. července 1944 s 671 stroji. Výroba Tigeru I trvala zhruba dvakrát tolik než u jakéhokoliv jiného německého tanku té doby. Jakmile v lednu 1944 započala výroba vylepšeného Tigeru II, byl Tiger I brzy postupně stažen. Hitler byl dychtivý využít novou silnou zbraň v boji, a tak nařídil její nasazení do ostré služby o celé měsíce dříve, než bylo původně plánováno. Četa čtyř Tigerů se vydala do akce 23. září 1942 poblíž Leningradu. Protože zde musely operovat v bažinatém a zalesněném terénu, omezoval se jejich pohyb z velké části pouze na silnice a zpevněné cesty, díky čemuž se proti nim dalo mnohem snáze bránit. Mnohé z těchto prvních modelů trápily problémy s převodovkou, která si nedokázala poradit s velkou hmotností vozidla, pokud řidiči moc tlačili na pilu. Zabralo totiž hodně času, než se naučili vyhýbat přetěžování motoru a převodovky, a hodně strojů se kvůli tomu porouchalo. Nejdůležitější událostí, která při této misi nastala, byla situace, kdy jeden z Tigerů uvízl v bažinaté půdě a Němci ho museli opustit. Sovětské jednotky tak dostaly do rukou z velké části netčený stroj, díky kterému si mohly nastudovat jeho konstrukci a připravit si do dalších bojů náležitá protiopatření. Potřebné barvy: - základní: 11, 16, 26, 30, 33, 34, 53, 70, 93, 101, 119, 160, 241, 252, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!