Dětské zboží
Celkem 317 produktů
1/32 Fokker Dr.I Triplane "Red Baron" includes a 1/10 resin bust. More than one hundred years ago, Europe was in a state of devastation. Farms and pastures were ruined by shell craters and muddy water. Laughter in bars was replaced by people’s sobbing. Bank managers became soldiers hiding in the trenches and primary school teachers plunged bayonets into others’ chests. Everyone on the battlefield was surrounded by the angriest roars and the most vicious curses. But even in the desperate twilight, there was one gem shining brilliantly. Its brightness was so dazzling that it’s still remembered by the once warring parties. Manfred von Richthofen, the cavalry officer who learn to fly in 1915, became the top-scoring ace of World War I by winning 80 air combat victories in less than two years. His iconic red aircraft was well known to both warring parties. The Germans rejoiced in it, and the Allies were convinced by his exquisite combat skills and precious chivalry. As a legend, his death was dramatic because of the bizarre possibilities. The story of the “Red Baron” has gone across time and beyond hatred and is still being told today. The QS-002s Fokker Dr.I Triplane “Red Baron” is a limited edition product based on the MENG QS-002 Fokker Dr.I Triplane kit. This kit includes a 1/10 resin bust of the “Red Baron” Manfred von Richthofen and a Fokker Dr.I Triplane kit. This Manfred von Richthofen bust features calm and confident facial expressions. The figure wears a leather flight jacket over the Imperial German Army uniform. He wears an M1910 Officer Visor Cap on his head and a Blue Max medal on the neckline. This is the most well-known image of the “Red Baron”. This product is limited to 1,000 kits.
1/32 Fokker Dr.I Triplane "Red Baron" includes a 1/10 resin bust. More than one hundred years ago, Europe was in a state of devastation. Farms and pastures were ruined by shell craters and muddy water. Laughter in bars was replaced by people’s sobbing. Bank managers became soldiers hiding in the trenches and primary school teachers plunged bayonets into others’ chests. Everyone on the battlefield was surrounded by the angriest roars and the most vicious curses. But even in the desperate twilight, there was one gem shining brilliantly. Its brightness was so dazzling that it’s still remembered by the once warring parties. Manfred von Richthofen, the cavalry officer who learn to fly in 1915, became the top-scoring ace of World War I by winning 80 air combat victories in less than two years. His iconic red aircraft was well known to both warring parties. The Germans rejoiced in it, and the Allies were convinced by his exquisite combat skills and precious chivalry. As a legend, his death was dramatic because of the bizarre possibilities. The story of the “Red Baron” has gone across time and beyond hatred and is still being told today. The QS-002s Fokker Dr.I Triplane “Red Baron” is a limited edition product based on the MENG QS-002 Fokker Dr.I Triplane kit. This kit includes a 1/10 resin bust of the “Red Baron” Manfred von Richthofen and a Fokker Dr.I Triplane kit. This Manfred von Richthofen bust features calm and confident facial expressions. The figure wears a leather flight jacket over the Imperial German Army uniform. He wears an M1910 Officer Visor Cap on his head and a Blue Max medal on the neckline. This is the most well-known image of the “Red Baron”. This product is limited to 1,000 kits.
Loď REVELL 24136 - SPRING TIDE 40. Se závodním člunem Spring Tide si užijete vzrušující závody v bazénu nebo v jakékoliv sladké vodě, protože je k dostání ve dvou různých frekvencích. Velký trup člunu dokáže překonat jakoukoliv vlnu a je ho tak prakticky nemožné převrátit. Zábava při závodění tak nebude brát konce. Dva silné elektromotory ho vystřelí závratnou rychlostí vpřed a snadno zvládnutelné dvoukanálové MHz dálkové ovládání dokáže navést člun bezpečně do jakéhokoliv přístavu. (je potřeba pět 1,5V AA baterií, které nejsou součástí balení) Prodejní informace Určeno pro věk : 8+ Technické parametry modelu rádiový systém: MHz 2-kanálové ovládání dosah: 15 m Napájení – baterie loď: 3 x 1,5 V AAA dálkové ovládání : 2 x 1,5 V AAA (baterie nejsou součástí balení) Specifikace produktu frekvence v MHz: 40 výška: 75 mm délka: 235 mm hmotnost: 170 g šířka: 75 mm Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Loď REVELL 24136 - SPRING TIDE 40. Se závodním člunem Spring Tide si užijete vzrušující závody v bazénu nebo v jakékoliv sladké vodě, protože je k dostání ve dvou různých frekvencích. Velký trup člunu dokáže překonat jakoukoliv vlnu a je ho tak prakticky nemožné převrátit. Zábava při závodění tak nebude brát konce. Dva silné elektromotory ho vystřelí závratnou rychlostí vpřed a snadno zvládnutelné dvoukanálové MHz dálkové ovládání dokáže navést člun bezpečně do jakéhokoliv přístavu. (je potřeba pět 1,5V AA baterií, které nejsou součástí balení) Prodejní informace Určeno pro věk : 8+ Technické parametry modelu rádiový systém: MHz 2-kanálové ovládání dosah: 15 m Napájení – baterie loď: 3 x 1,5 V AAA dálkové ovládání : 2 x 1,5 V AAA (baterie nejsou součástí balení) Specifikace produktu frekvence v MHz: 40 výška: 75 mm délka: 235 mm hmotnost: 170 g šířka: 75 mm Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 Dornier 17 K 4 decal v. for Yugoslavia, Hungary, Bulgaria. 4 decal variants1. Do-17 Ka-1, 209 eskadrila, Skoplje, June 19402. Do-17 Ka-2, 1. Önálló távolfeldelritö ostzály, Ferihegy3. Do-17 Ka-1, Mostarska eskadrila, Rajlovac, May 19454. Do-17 Ka, 5th Bomber Regiment, Bulgarian AF, 1941-42After seeing the Do 17 M V1 at the Zürich air races in 1937, the Yugoslavian Air Force bought licence rights for production at the DFA factory in 1938. They equipped it with the more powerful Gnome-Rhône 14N radial engines and added a Hispano 20 mm cannon and three 7.92 mm Browning machine guns. Three variants were built in Yugoslavia. The first being the Do 17Kb-1 bomber aircraft and the second was the Do 17Ka-2 reconnaissance aircraft. The final variant was the Do 17Ka-3 reconnaissance aircraft.
Plastikový model letadla 1/72 Dornier 17 K 4 decal v. for Yugoslavia, Hungary, Bulgaria. 4 decal variants1. Do-17 Ka-1, 209 eskadrila, Skoplje, June 19402. Do-17 Ka-2, 1. Önálló távolfeldelritö ostzály, Ferihegy3. Do-17 Ka-1, Mostarska eskadrila, Rajlovac, May 19454. Do-17 Ka, 5th Bomber Regiment, Bulgarian AF, 1941-42After seeing the Do 17 M V1 at the Zürich air races in 1937, the Yugoslavian Air Force bought licence rights for production at the DFA factory in 1938. They equipped it with the more powerful Gnome-Rhône 14N radial engines and added a Hispano 20 mm cannon and three 7.92 mm Browning machine guns. Three variants were built in Yugoslavia. The first being the Do 17Kb-1 bomber aircraft and the second was the Do 17Ka-2 reconnaissance aircraft. The final variant was the Do 17Ka-3 reconnaissance aircraft.
1/35 Einheitsanhänger 5t. The Anhänger 5T or 5 tonne trailer, known by the official nomenclature of „Einheitsanhanger 5 t Baumuster E 5“ was the standard medium military trailer of the German military throughout the second world war. With a load capacity of 5 tonnes, and an empty weight of approximately 2.5 tonnes, the Anhänger 5t could be seen hauling material anywhere the German military was active. Also utilized by the Luftwaffe and Kriegsmarine for transportation duties, the Anhanger 5t proved so rugged and useful that it continued to serve other masters well after the end of hostilities Highly detailed static plastic model Fine detailed multi disc wheels with sag Side and rear panels buildable in 2 different options (raised or lowered) Specific decalsheet included Drawbar and front axle fully movable
1/35 Einheitsanhänger 5t. The Anhänger 5T or 5 tonne trailer, known by the official nomenclature of „Einheitsanhanger 5 t Baumuster E 5“ was the standard medium military trailer of the German military throughout the second world war. With a load capacity of 5 tonnes, and an empty weight of approximately 2.5 tonnes, the Anhänger 5t could be seen hauling material anywhere the German military was active. Also utilized by the Luftwaffe and Kriegsmarine for transportation duties, the Anhanger 5t proved so rugged and useful that it continued to serve other masters well after the end of hostilities Highly detailed static plastic model Fine detailed multi disc wheels with sag Side and rear panels buildable in 2 different options (raised or lowered) Specific decalsheet included Drawbar and front axle fully movable
Plastic ModelKit loď Limited Edition 05199 - Queen Mary 2 (Platinum Edition) (1:400). Model lodi ke slepení. Velikost: 1:400; 85 cm. Balení obsahuje: 913 dílků ke slepení. Informace o modelu: Stavebnice působivé, superlativy ověnčené osobní lodě Queen Mary 2. Na svých 345 metrech délky může poskytnout luxusní ubytování více než 2500 cestujícím. • Včetně fotoleptaných kovových dílů a samolepicích dřevěných palub • Pohyblivé gondoly motorů • Zásuvné stabilizátory • Detailní bazény • Dřevěná hlavní paluba • Palubní nástavba s kapitánským můstkem • Napodobenina tenisových kurtů • Průhledné části • Precizně zpracovaná zábradlí • Vyhlídkové a záchranné čluny • Stojan pro vystavení modelu • Spousta obtisků Obsah balení Plastový model (nesestavený), ilustrovaný vícejazyčný návod na sestavení, obtisky Detaily modelu: Měřítko: 1:400 Počet dílů: 913 Délka: 850 Šířka: 102 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit loď Limited Edition 05199 - Queen Mary 2 (Platinum Edition) (1:400). Model lodi ke slepení. Velikost: 1:400; 85 cm. Balení obsahuje: 913 dílků ke slepení. Informace o modelu: Stavebnice působivé, superlativy ověnčené osobní lodě Queen Mary 2. Na svých 345 metrech délky může poskytnout luxusní ubytování více než 2500 cestujícím. • Včetně fotoleptaných kovových dílů a samolepicích dřevěných palub • Pohyblivé gondoly motorů • Zásuvné stabilizátory • Detailní bazény • Dřevěná hlavní paluba • Palubní nástavba s kapitánským můstkem • Napodobenina tenisových kurtů • Průhledné části • Precizně zpracovaná zábradlí • Vyhlídkové a záchranné čluny • Stojan pro vystavení modelu • Spousta obtisků Obsah balení Plastový model (nesestavený), ilustrovaný vícejazyčný návod na sestavení, obtisky Detaily modelu: Měřítko: 1:400 Počet dílů: 913 Délka: 850 Šířka: 102 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/35 2CM SALVENMASCHINENKANONE SMK 18 TYPE 2. This is an injection-plastic field gun model kit. The SMK18 Type 2 2-cm cannon is a high-fidelity gun made by Germany during World War II. The idea was to shoot down enemy aircraft by simultaneously firing eight 2-cm cannons. The Type 1 had the cannons in a horizontal arrangement; the prototype of the Type 2 was built in 1939, but it proved to be too unstable for use, as there was too much of a load on its moving parts. This gun is currently on display in a museum in Moscow, Russia. This kit features highly detailed breech and carriage assemblies, working elevation and sight mechanisms, and a choice of optical or iron sights. The stabilizer arms are movable, and a set of photo-etched parts is included as well. Order yours today! [Includes]: Photo-etched parts
Plastikový model letadla 1/72 Potez 25 TOE - 'For France - any time, any where'. The Potez 25 biplanes enjoyed long and faithful service with the French military, it lasted from the 1920s until the end of WW2. The TOE version of the biplane was primarily destined to fly in the France’s overseas colonies. The kit offers four interesting and colourful scheme options, a Vichy machine boasting distinctive red-yellow stripes which saw service in French Indochina in 1942, a pre-war airframe with white stripes on its top wing, an Aeronavale machine which was operated over mainland France in 1940 and finally a Free French Potez as used in Syria in 1944. highly accurate and nicely detailed model four machines illustrating the type’s long service for France meticulously designed decal sheet photo-etched parts are included too Operators: France/pre WWII-WWII
1/35 2CM SALVENMASCHINENKANONE SMK 18 TYPE 2. This is an injection-plastic field gun model kit. The SMK18 Type 2 2-cm cannon is a high-fidelity gun made by Germany during World War II. The idea was to shoot down enemy aircraft by simultaneously firing eight 2-cm cannons. The Type 1 had the cannons in a horizontal arrangement; the prototype of the Type 2 was built in 1939, but it proved to be too unstable for use, as there was too much of a load on its moving parts. This gun is currently on display in a museum in Moscow, Russia. This kit features highly detailed breech and carriage assemblies, working elevation and sight mechanisms, and a choice of optical or iron sights. The stabilizer arms are movable, and a set of photo-etched parts is included as well. Order yours today! [Includes]: Photo-etched parts
Plastikový model letadla 1/72 Potez 25 TOE - 'For France - any time, any where'. The Potez 25 biplanes enjoyed long and faithful service with the French military, it lasted from the 1920s until the end of WW2. The TOE version of the biplane was primarily destined to fly in the France’s overseas colonies. The kit offers four interesting and colourful scheme options, a Vichy machine boasting distinctive red-yellow stripes which saw service in French Indochina in 1942, a pre-war airframe with white stripes on its top wing, an Aeronavale machine which was operated over mainland France in 1940 and finally a Free French Potez as used in Syria in 1944. highly accurate and nicely detailed model four machines illustrating the type’s long service for France meticulously designed decal sheet photo-etched parts are included too Operators: France/pre WWII-WWII
1/32 Focke Wulf Fw 190A-8 - Fabric Seat Belts - pre-cut (laser). The set contains complete belts for two aircrafts. Accessory designed for your plastic model Fw190A-8. Seat belts from HGW Models are laser-cut so it is easy-to-use product. Set contains micro fabric belts and photo etched buckles suitable for large scale planes in 1/32 scale. ACCESSORY FEATURES contains micro-fabric and photo-etched highly detailed partsbelts are fully functional - modeler can leave them un/fastenedmade from printed micro-fabric material which behaves like a piece of ragtextile parts are prepared for using filters and other agents (they are waterproof and resistant to common nonaggresive modeling preparations INSTRUCTIONS Take the precut textile part out of the sheet.Remove the carrier paper.Bunch the belts up and knead them between the fingers.Thread the belts through the photo etched buckles – use superglue.Put them into the seat.Spray with glossy varnish.Spray with matt varnish.Impregnate the seat belts with very diluted oil colour (mix of black and brown) > texture highlight.
1/32 Focke Wulf Fw 190A-8 - Fabric Seat Belts - pre-cut (laser). The set contains complete belts for two aircrafts. Accessory designed for your plastic model Fw190A-8. Seat belts from HGW Models are laser-cut so it is easy-to-use product. Set contains micro fabric belts and photo etched buckles suitable for large scale planes in 1/32 scale. ACCESSORY FEATURES contains micro-fabric and photo-etched highly detailed partsbelts are fully functional - modeler can leave them un/fastenedmade from printed micro-fabric material which behaves like a piece of ragtextile parts are prepared for using filters and other agents (they are waterproof and resistant to common nonaggresive modeling preparations INSTRUCTIONS Take the precut textile part out of the sheet.Remove the carrier paper.Bunch the belts up and knead them between the fingers.Thread the belts through the photo etched buckles – use superglue.Put them into the seat.Spray with glossy varnish.Spray with matt varnish.Impregnate the seat belts with very diluted oil colour (mix of black and brown) > texture highlight.
Plastikový model letadla 1/35 Messerschmitt Bf109 G-6 - Border Model. Typ Bf109 G byl vyvinut za méně než rok, aby nahradil zastaralý typ F, protože spojenecké síly zaváděly jeden nový letoun za druhým. Jejich cílem bylo zlepšit jeho rychlost, palebnou sílu a neprůstřelnou výbavu, prakticky využít přetlakovou kabinu a přizpůsobit jej širokému spektru misí pomocí speciálního vybavení. Díky zintenzivnění války bylo vyrobeno více než 10 000 kusů G-6, což z něj činí Bf109 s nejvyšším počtem sériově vyrobených kusů. Tato stavebnice od Border Models je zcela novým výliskem! Vyznačuje se přesnou reprodukcí motoru a interiéru. Jako bonus k prvnímu vydání bude přiložena jedna z devíti vyobrazených resinových figurek pilotů, spolu s kovovými díly a obtisky specifickými pro daného pilota! (Tyto položky jsou k dispozici pouze u prvního vydání této stavebnice; pokud vaše stavebnice tyto položky neobsahuje, nebyla součástí prvního vydání.)
Pořiďte svým ratolestem model požární stanice se dvěma hasičskými auty značky SIKU. Dvoupodlažní budovu požární stanice sestaví dle ilustrovaného návodu. Jednotlivé budovy pak mohou sestavit buď ve tvaru L, U, nebo zabudovat do vícepodlažní budovy. Modulární systém Push-it umožňuje dětem rozvíjet kreativitu a motorické či kognitivní schopnosti, zároveň navíc podporuje jejich samostatnost. Stavebnice je kompatibilní s jinými sadami SIKUWORLD. Hlavní přednosti Zábavná stavebnice s mnoha zajímavými prvky Rozvíjí motorické schopnosti a kreativitu Hasičská vozidla, vrtulník a jeřáb součástí balení Integrovaný modul se světelnými a zvukovými efekty Detailní zpracování Zábavná stavebnice V požární stanici nesmí chybět hydrant s hadicí a tryskou, posuvná tyč, rolovací dveře, satelitní systém, větrný rukáv nebo helipad na střeše. Zpracování budovy je opravdu detailní. Vaši nejmenší jistě ocení integrovaný modul Light & Sound s blikajícími LED světly a šesti různými zvuky. Součástí stanice je již hasičské vozidlo a vrtulník, v balení pak najdete také velitelské zásahové vozidlo a jeřáb s otočnou kabinou a výškově nastavitelnými rameny. Sestavení dětem zabere zhruba 32 minut. Specifikace Značka: SIKU Řada: SIKU World Model: požární stanice s hasičskými auty Určení: dětská hračka Skládací: ano Baterie: 2x AA (nejsou součástí balení) Věk: 3+ Hmotnost: 1,91 kg Rozměry: 750 x 330 x 280 mm Rozměry balení: 41 x 28 x 13,5 cm Obsah balení 1x model požární stanice s hasičskými auty
Plastikový model letadla 1/35 Messerschmitt Bf109 G-6 - Border Model. Typ Bf109 G byl vyvinut za méně než rok, aby nahradil zastaralý typ F, protože spojenecké síly zaváděly jeden nový letoun za druhým. Jejich cílem bylo zlepšit jeho rychlost, palebnou sílu a neprůstřelnou výbavu, prakticky využít přetlakovou kabinu a přizpůsobit jej širokému spektru misí pomocí speciálního vybavení. Díky zintenzivnění války bylo vyrobeno více než 10 000 kusů G-6, což z něj činí Bf109 s nejvyšším počtem sériově vyrobených kusů. Tato stavebnice od Border Models je zcela novým výliskem! Vyznačuje se přesnou reprodukcí motoru a interiéru. Jako bonus k prvnímu vydání bude přiložena jedna z devíti vyobrazených resinových figurek pilotů, spolu s kovovými díly a obtisky specifickými pro daného pilota! (Tyto položky jsou k dispozici pouze u prvního vydání této stavebnice; pokud vaše stavebnice tyto položky neobsahuje, nebyla součástí prvního vydání.)
1/72 Humber Armoured Car Mk.III - Hobby Line 05. Obrněný vůz Humber byl úspěšnou moderní konstrukcí. Původní myšlenka vznikla těsně před vypuknutím druhé světové války. Obrněný vůz s náhonem na všechna kola a tím i dobrou průchodností v terénu měl nahrazovat lehké tanky při průzkumu nepřátelských pozic. Své hlavní bojové účinkování začal na Africkém bojišti, následovaly boje v Itálii a západní Evropě i Barmě. Po zakončení druhé světové války sloužily vozy nejmodernější verze Mk.IV v mnoha zemích a stihly se ještě zapojit do ostrých bojů studené války v Izraeli či na hranicích Indie. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/72 Caudron CR.714 C-1 4 decal v. for France, Luftwaffe, Finland. 4 decal variants1. Caudron CR-714, 2nd Esc. GC 1/145, Dreux, A. Niewiara, June 19402. Caudron CR-714, 1st Esc. GC 1/145, Villacoublay, L. Uher, May 19403. Caudron CR-714, Finland, May 19414. Caudron CR-714, test aicraft, Luftwaffe 1940The first prototype was test flown in July 1938 and the first production machine, powered by a Renault 12R-03, was delivered in July 1939. The armament consisted of four 7,5mm MAC 1934 machine guns located in two wing gondolas. Only GC 1-145 was equipped with the Caudron C.714. It was a unit composed of Polish pilots under French command. They fought against the Luftwaffe in spring 1940 and despite the aircraft climbing, the highly battle motivated Polish pilots scored 8 confirmed victories with an overall loss of 7 pilots. Until the fall of France, more than 60 machines were produced and several were in progress. At least one machine was tested by the Luftwaffe.
Plastikový model letadla 1/72 Caudron CR.714 C-1 4 decal v. for France, Luftwaffe, Finland. 4 decal variants1. Caudron CR-714, 2nd Esc. GC 1/145, Dreux, A. Niewiara, June 19402. Caudron CR-714, 1st Esc. GC 1/145, Villacoublay, L. Uher, May 19403. Caudron CR-714, Finland, May 19414. Caudron CR-714, test aicraft, Luftwaffe 1940The first prototype was test flown in July 1938 and the first production machine, powered by a Renault 12R-03, was delivered in July 1939. The armament consisted of four 7,5mm MAC 1934 machine guns located in two wing gondolas. Only GC 1-145 was equipped with the Caudron C.714. It was a unit composed of Polish pilots under French command. They fought against the Luftwaffe in spring 1940 and despite the aircraft climbing, the highly battle motivated Polish pilots scored 8 confirmed victories with an overall loss of 7 pilots. Until the fall of France, more than 60 machines were produced and several were in progress. At least one machine was tested by the Luftwaffe.
1/72 Humber Armoured Car Mk.III - Hobby Line 05. Obrněný vůz Humber byl úspěšnou moderní konstrukcí. Původní myšlenka vznikla těsně před vypuknutím druhé světové války. Obrněný vůz s náhonem na všechna kola a tím i dobrou průchodností v terénu měl nahrazovat lehké tanky při průzkumu nepřátelských pozic. Své hlavní bojové účinkování začal na Africkém bojišti, následovaly boje v Itálii a západní Evropě i Barmě. Po zakončení druhé světové války sloužily vozy nejmodernější verze Mk.IV v mnoha zemích a stihly se ještě zapojit do ostrých bojů studené války v Izraeli či na hranicích Indie. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/35 German Pz.Sp.Wg. 1ZM (i). Od konce třicátých let až do vypuknutí druhé světové války byly téměř všechny Lancie přiděleny záložním a/nebo druhosledovým jednotkám nebo skladům (dokonce i v severní Africe). Přestože byly zaznamenány některé nedostatky, byly Lancie považovány za vhodné pro svou roli. Na začátku druhé světové války měla italská armáda k dispozici přibližně 62 obrněných automobilů Lancia vzor 1915 a 1917, některé byly přezbrojeny kulomety Fiat14/35 a několik dalších 7,7 mm Breda Safat - dobrá zbraň ze zásob Regia Aeronautica (italské letectvo). Teprve v samém závěru 30. let došlo k určitému pokroku v obecném směru mechanizace. V prvních letech války se akce dočkalo jen velmi málo Lancií, protože se rychle ukázalo, že jejich tenké pancéřování a slabá výzbroj nemohou odolně čelit nepřátelským zbraním. Vypuknutí války v červnu 1940 zastihlo italské obrněné jednotky v AOI (Italská východní Afrika) téměř zcela nepřipravené, a to i pro její vlastní obranu. Mezi několika málo obrněnými vozidly přítomnými v zemi bylo jen několik Lancií Vozidlo však zůstalo ve službě po celou dobu války, až do roku 1943. Pouze šest Lancií se nacházelo v obrněné automobilové četě "Battaglione Misto Egeo" (Smíšený prapor, Egejský) v kasárnách Psito na ostrově Rhodos, pod velením italské pěší divize "Regina". Zúčastnili se zmatečných událostí při příměří v září 1943 a střetnutí s Němci, ale posádky musely sabotovat svá vozidla, aby nepadla do německých rukou. Několik obrněných vozů se ztratilo na Balkáně, ale záznamy jsou kusé. Další vozidla byla zabavena Němci poté, co Itálie v roce 1943 přešla na jejich stranu, a dostala označení Panzerspähwagen 1ZM (I). Od února 1944 byly téměř výhradně používány v okolí Abbazie a Fiume pro protipartyzánské úkoly, kde by jejich nedostatečná pancéřová ochrana a palebná síla nebyly tak kritické. V roce 1945 byly Lancias nasazeny v severovýchodní Itálii. Průhledné díly pro světlomety Gumová kola Včetně motoru a interiéru Obtisky s potiskem Cartograf Barevný návod Kniha z limitované edice
1/35 Panzerkampfwagen 38(t) Ausf.E/F. This is an injection-plastic military vehicle model kit. From Tamiya: After the effective annexation of Czechoslovakia by Nazi Germany in 1939, German forces were interested enough in the native Czech LTvz38 light tank that they took it on and ordered production under their own categorization of 38(t), a light tank with riveted, welded armor and a perky 3.7cm gun. Early production 38(t)s took part in the early German offensives of the war, and the 38(t) underwent continued development with 1,400 produced in total. Ausf.E and F 38(t)s had additional armor across the vehicle for better survivability and were deployed during the early stages of Operation Barbarossa as Nazi Germany once again invaded a neighbor, this time the Soviet Union. About the Model Length: 132mm, width: 62mm The 38(t) form with riveted armor plate is accurately depicted. Parts are included to recreate fender-top stowage boxes that were often added by units on the front line. Assembly type tracks feature single-piece straight sections for fine reproduction of upper run 'sag.' Engine grille mesh is rendered faithfully using a photo-etched component. Comes with a commander figure for installation in the hatch, and two Eastern Front marking options.
1/35 Panzerkampfwagen 38(t) Ausf.E/F. This is an injection-plastic military vehicle model kit. From Tamiya: After the effective annexation of Czechoslovakia by Nazi Germany in 1939, German forces were interested enough in the native Czech LTvz38 light tank that they took it on and ordered production under their own categorization of 38(t), a light tank with riveted, welded armor and a perky 3.7cm gun. Early production 38(t)s took part in the early German offensives of the war, and the 38(t) underwent continued development with 1,400 produced in total. Ausf.E and F 38(t)s had additional armor across the vehicle for better survivability and were deployed during the early stages of Operation Barbarossa as Nazi Germany once again invaded a neighbor, this time the Soviet Union. About the Model Length: 132mm, width: 62mm The 38(t) form with riveted armor plate is accurately depicted. Parts are included to recreate fender-top stowage boxes that were often added by units on the front line. Assembly type tracks feature single-piece straight sections for fine reproduction of upper run 'sag.' Engine grille mesh is rendered faithfully using a photo-etched component. Comes with a commander figure for installation in the hatch, and two Eastern Front marking options.
Plastikový model letadla 1/72 Reggiane 2005 3 decal v. for Italy, ANR. Reggiane Re.2005 Sagittario byl stíhací letoun, který vznikl vývojem z typu Reggiane Re.2000. Vývoj nového letounu začal již v roce 1941 a v květnu 1942 vzlétl první prototyp. Ten dosáhl rychlosti 628 km/h. Nové křídlo neslo nový podvozek zatahovaný směrem ke koncům křídla a dva 20 mm kanóny, které s dalším v bloku motoru a s dvěma 12,7 mm kulomety nad motorem představovaly impozantní výzbroj. 3 obtiskové varianty: 1. Reggiane 2005, 362a Sq., Capua, October 1943 2. Reggiane 2005, 362a Sq., Capua, October 1943 3. Reggiane 2005, Aeronau. Nazionale Rep., Bresso, March 1944 V únoru objednala italská vláda nultou sérii v počtu 18 kusů a následných 750 kusů, ale v situaci, kdy to již bylo nereálné. Druhý prototyp, zkoušený od jara 1943 Němci, dosáhl rychlosti 720 km/h a přelétl do Rumunska, kde byl včleněn do protiletecké obrany naftových polí. Vlastní dodávky RE.2005 začaly v květnu 1943 s licenčními motory Fiat RA.1050 RC-58 o výkonu 1475 k. Po kapitulaci Itálie byly vyrobené kusy zabavené Němci, přičemž několik letounů sloužilo u jednotek protivzdušné obrany Berlína.
Plastikový model letadla 1/72 Avro Rota C.30A 4 decal v. for Czeczslovak.,RAF, Yugoslavia, Australia. The first production design in the series was the C.30, a radial-engined autogyro with a three-blade, 37 ft (11.3 m) rotor mounted on an aft-leaning tripod, the control column extending into the rear of the two cockpits. The engine was the five-cylinder, 105 hp (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major I used in the C.19 series. The fabric-covered fuselage carried an unbraced tailplane, without elevators but with turned-up tips. The port side of the tailplane had an inverted aerofoil section to counter roll-axis torque produced by the propeller. As with most autogyros, a high vertical tail was precluded by the sagging resting rotor, so the dorsal fin was long and low, extending well aft of the tailplane like a fixed rudder and augmented by a ventral fin. The wide-track undercarriage had a pair of single, wire-braced legs and a small tail wheel was fitted. This model flew in April 1933. It was followed by four improved machines designated C.30P (P here for pre-production) which differed in having a four-legged pyramid rotor mounting and a reinforced undercarriage with three struts per side. The rotor could be folded rearwards for transport. The C.30P used the more powerful (140 hp, 104 kW) seven-cylinder Armstrong Siddeley Genet Major IA radial engine.
Plastikový model letadla 1/72 Avro Rota C.30A 4 decal v. for Czeczslovak.,RAF, Yugoslavia, Australia. The first production design in the series was the C.30, a radial-engined autogyro with a three-blade, 37 ft (11.3 m) rotor mounted on an aft-leaning tripod, the control column extending into the rear of the two cockpits. The engine was the five-cylinder, 105 hp (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major I used in the C.19 series. The fabric-covered fuselage carried an unbraced tailplane, without elevators but with turned-up tips. The port side of the tailplane had an inverted aerofoil section to counter roll-axis torque produced by the propeller. As with most autogyros, a high vertical tail was precluded by the sagging resting rotor, so the dorsal fin was long and low, extending well aft of the tailplane like a fixed rudder and augmented by a ventral fin. The wide-track undercarriage had a pair of single, wire-braced legs and a small tail wheel was fitted. This model flew in April 1933. It was followed by four improved machines designated C.30P (P here for pre-production) which differed in having a four-legged pyramid rotor mounting and a reinforced undercarriage with three struts per side. The rotor could be folded rearwards for transport. The C.30P used the more powerful (140 hp, 104 kW) seven-cylinder Armstrong Siddeley Genet Major IA radial engine.
Plastic ModelKit loď 05808 - Queen Mary 2 (1:1200). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:1200; 28,7 cm. Balení obsahuje: 45 dílků ke slepení. Informace o originálu: Queen Mary 2 je vynikající osobní parník. Se 150,000 GRT je to největší, nejdelší (345 m), nejvyšší (o 72 m vyšší než Socha svobody) a nejvelkolepější loď, který kdy byla pro Cunard Line postavena. 2, 620 pasažérů může být ubytováno ve čtrnácti stylových a luxusně vybavených palubách spolu s posádkou 1, 253 lidí. Se svým dlouhým, elegantním trupem a výkonnými motory (max. 29 uzlů) byla speciálně navržená na zámořské cesty; z Evropy (Southampton, Anglie) do Severní Ameriky (New York) za šest dní. Koncept Queen Mary 2 byl vytvořen v květnu 1998. Po dalších dvou letech vývoje, v listopadu 2000, byla obědnána franzouzskou loděnicí a byla předána Cunard Line 22. prosince 2003. Po přezimování v Karibiku loď v dubnu 2004 vstoupila do pravidelné transatlantické služby. Queen Mary 2 pokračovala v tradici severoatlantských cest, a tak pokračovala éra oceánského cestování , která již byla považována za skončenou. Informace o modelu: - Detailní trup s mnoha strukturami - 4 motorové podvěsy s hnacími šrouby - Strukturální detaily na hlavní palubě - Detailní bazény s volitelným obtiskem - Detailní palubní nástavby - Detailní komín - Anténní kopule - 8 člunů, 14 záchranných člunů a 2 malé rychlé čluny - Přední paluba se dvěma nákladními jeřáby - Reprodukce tenisových kurtů - Stojan s nálepkami Potřebné barvy: - základní: 37, 88, 301, 302 - další: 30, 34, 90, 91, 371 Detaily modelu Měřítko: 1:1200 Počet dílů: 45 Délka: 287 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu: Typ: Zaoceánský parník Rok/období: 2003 Původ: Velká Británie Kapacita motoru: 115.390 kW Rychlost: 30 uzlů Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit loď 05808 - Queen Mary 2 (1:1200). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:1200; 28,7 cm. Balení obsahuje: 45 dílků ke slepení. Informace o originálu: Queen Mary 2 je vynikající osobní parník. Se 150,000 GRT je to největší, nejdelší (345 m), nejvyšší (o 72 m vyšší než Socha svobody) a nejvelkolepější loď, který kdy byla pro Cunard Line postavena. 2, 620 pasažérů může být ubytováno ve čtrnácti stylových a luxusně vybavených palubách spolu s posádkou 1, 253 lidí. Se svým dlouhým, elegantním trupem a výkonnými motory (max. 29 uzlů) byla speciálně navržená na zámořské cesty; z Evropy (Southampton, Anglie) do Severní Ameriky (New York) za šest dní. Koncept Queen Mary 2 byl vytvořen v květnu 1998. Po dalších dvou letech vývoje, v listopadu 2000, byla obědnána franzouzskou loděnicí a byla předána Cunard Line 22. prosince 2003. Po přezimování v Karibiku loď v dubnu 2004 vstoupila do pravidelné transatlantické služby. Queen Mary 2 pokračovala v tradici severoatlantských cest, a tak pokračovala éra oceánského cestování , která již byla považována za skončenou. Informace o modelu: - Detailní trup s mnoha strukturami - 4 motorové podvěsy s hnacími šrouby - Strukturální detaily na hlavní palubě - Detailní bazény s volitelným obtiskem - Detailní palubní nástavby - Detailní komín - Anténní kopule - 8 člunů, 14 záchranných člunů a 2 malé rychlé čluny - Přední paluba se dvěma nákladními jeřáby - Reprodukce tenisových kurtů - Stojan s nálepkami Potřebné barvy: - základní: 37, 88, 301, 302 - další: 30, 34, 90, 91, 371 Detaily modelu Měřítko: 1:1200 Počet dílů: 45 Délka: 287 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu: Typ: Zaoceánský parník Rok/období: 2003 Původ: Velká Británie Kapacita motoru: 115.390 kW Rychlost: 30 uzlů Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Seafire Mk.Ib. Supermarine Seafire byl britský jednomístný palubní stíhací letoun vyvinutý v období 2. světové války. Jednalo se o typ přímo odvozený ze slavné stíhačky Supermarine Spitfire. Na začátku druhé světové války byl hlavním stíhacím typem Fleet Air Arm (FAA – britské námořní letectvo) dvoumístný Fairey Fulmar, neboť Admiralita byla přesvědčena, že letoun operující z paluby lodi potřebuje druhého člena posádky k obsluze radiostanice. Jak ale později vyšlo najevo, jednomístné stroje jsou také schopny nasazení z letadlových lodí a mohou lépe čelit protivníkovým stíhačkám. Momentální nedostatek takových strojů se Admiralita rozhodla řešit úpravou stávajících pozemních typů, a tak vedle Hawker Hurricanů požádala i o Supermarine Spitfire.Tyto stroje ale byly nutně potřeba k obraně Británie v Bitvě o Anglii, a tak musela Admiralita počkat. Samotný vývoj započal roku 1941, kdy bylo několik Spitfirů Mk.Vb upraveno zastavěním přistávacího háku a úchytů pro katapult, první z nich byl zalétán v říjnu 1941 a další dva vzlétly počátkem roku 1942. Tyto letouny většinou neměly další námořní vybavení a byly používány jako cvičné. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 156 mm, délka: 128 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, H27, 33, 34, 53, 90, 102. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Seafire Mk.Ib „Over Africa“. Supermarine Seafire byl britský jednomístný palubní stíhací letoun vyvinutý v období 2. světové války. Jednalo se o typ přímo odvozený ze slavné stíhačky Supermarine Spitfire. Na začátku druhé světové války byl hlavním stíhacím typem Fleet Air Arm (FAA – britské námořní letectvo) dvoumístný Fairey Fulmar, neboť Admiralita byla přesvědčena, že letoun operující z paluby lodi potřebuje druhého člena posádky k obsluze radiostanice. Jak ale později vyšlo najevo, jednomístné stroje jsou také schopny nasazení z letadlových lodí a mohou lépe čelit protivníkovým stíhačkám. Momentální nedostatek takových strojů se Admiralita rozhodla řešit úpravou stávajících pozemních typů, a tak vedle Hawker Hurricanů požádala i o Supermarine Spitfire.Tyto stroje ale byly nutně potřeba k obraně Británie v Bitvě o Anglii, a tak musela Admiralita počkat. Samotný vývoj započal roku 1941, kdy bylo několik Spitfirů Mk.Vb upraveno zastavěním přistávacího háku a úchytů pro katapult, první z nich byl zalétán v říjnu 1941 a další dva vzlétly počátkem roku 1942. Tyto letouny většinou neměly další námořní vybavení a byly používány jako cvičné. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 156 mm, délka: 128 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, H27, 33, 34, 53, 90, 102, 189. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Seafire Mk.Ib. Supermarine Seafire byl britský jednomístný palubní stíhací letoun vyvinutý v období 2. světové války. Jednalo se o typ přímo odvozený ze slavné stíhačky Supermarine Spitfire. Na začátku druhé světové války byl hlavním stíhacím typem Fleet Air Arm (FAA – britské námořní letectvo) dvoumístný Fairey Fulmar, neboť Admiralita byla přesvědčena, že letoun operující z paluby lodi potřebuje druhého člena posádky k obsluze radiostanice. Jak ale později vyšlo najevo, jednomístné stroje jsou také schopny nasazení z letadlových lodí a mohou lépe čelit protivníkovým stíhačkám. Momentální nedostatek takových strojů se Admiralita rozhodla řešit úpravou stávajících pozemních typů, a tak vedle Hawker Hurricanů požádala i o Supermarine Spitfire.Tyto stroje ale byly nutně potřeba k obraně Británie v Bitvě o Anglii, a tak musela Admiralita počkat. Samotný vývoj započal roku 1941, kdy bylo několik Spitfirů Mk.Vb upraveno zastavěním přistávacího háku a úchytů pro katapult, první z nich byl zalétán v říjnu 1941 a další dva vzlétly počátkem roku 1942. Tyto letouny většinou neměly další námořní vybavení a byly používány jako cvičné. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 156 mm, délka: 128 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, H27, 33, 34, 53, 90, 102. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Seafire Mk.Ib „Vokes“. Supermarine Seafire byl britský jednomístný palubní stíhací letoun vyvinutý v období 2. světové války. Jednalo se o typ přímo odvozený ze slavné stíhačky Supermarine Spitfire. Na začátku druhé světové války byl hlavním stíhacím typem Fleet Air Arm (FAA – britské námořní letectvo) dvoumístný Fairey Fulmar, neboť Admiralita byla přesvědčena, že letoun operující z paluby lodi potřebuje druhého člena posádky k obsluze radiostanice. Jak ale později vyšlo najevo, jednomístné stroje jsou také schopny nasazení z letadlových lodí a mohou lépe čelit protivníkovým stíhačkám. Momentální nedostatek takových strojů se Admiralita rozhodla řešit úpravou stávajících pozemních typů, a tak vedle Hawker Hurricanů požádala i o Supermarine Spitfire.Tyto stroje ale byly nutně potřeba k obraně Británie v Bitvě o Anglii, a tak musela Admiralita počkat. Samotný vývoj započal roku 1941, kdy bylo několik Spitfirů Mk.Vb upraveno zastavěním přistávacího háku a úchytů pro katapult, první z nich byl zalétán v říjnu 1941 a další dva vzlétly počátkem roku 1942. Tyto letouny většinou neměly další námořní vybavení a byly používány jako cvičné. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 156 mm, délka: 128 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, H27, 33, 34, 53, 64, 90, 102. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Seafire Mk.Ib „Vokes“. Supermarine Seafire byl britský jednomístný palubní stíhací letoun vyvinutý v období 2. světové války. Jednalo se o typ přímo odvozený ze slavné stíhačky Supermarine Spitfire. Na začátku druhé světové války byl hlavním stíhacím typem Fleet Air Arm (FAA – britské námořní letectvo) dvoumístný Fairey Fulmar, neboť Admiralita byla přesvědčena, že letoun operující z paluby lodi potřebuje druhého člena posádky k obsluze radiostanice. Jak ale později vyšlo najevo, jednomístné stroje jsou také schopny nasazení z letadlových lodí a mohou lépe čelit protivníkovým stíhačkám. Momentální nedostatek takových strojů se Admiralita rozhodla řešit úpravou stávajících pozemních typů, a tak vedle Hawker Hurricanů požádala i o Supermarine Spitfire.Tyto stroje ale byly nutně potřeba k obraně Británie v Bitvě o Anglii, a tak musela Admiralita počkat. Samotný vývoj započal roku 1941, kdy bylo několik Spitfirů Mk.Vb upraveno zastavěním přistávacího háku a úchytů pro katapult, první z nich byl zalétán v říjnu 1941 a další dva vzlétly počátkem roku 1942. Tyto letouny většinou neměly další námořní vybavení a byly používány jako cvičné. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 156 mm, délka: 128 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, H27, 33, 34, 53, 64, 90, 102. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Seafire Mk.Ib „Over Africa“. Supermarine Seafire byl britský jednomístný palubní stíhací letoun vyvinutý v období 2. světové války. Jednalo se o typ přímo odvozený ze slavné stíhačky Supermarine Spitfire. Na začátku druhé světové války byl hlavním stíhacím typem Fleet Air Arm (FAA – britské námořní letectvo) dvoumístný Fairey Fulmar, neboť Admiralita byla přesvědčena, že letoun operující z paluby lodi potřebuje druhého člena posádky k obsluze radiostanice. Jak ale později vyšlo najevo, jednomístné stroje jsou také schopny nasazení z letadlových lodí a mohou lépe čelit protivníkovým stíhačkám. Momentální nedostatek takových strojů se Admiralita rozhodla řešit úpravou stávajících pozemních typů, a tak vedle Hawker Hurricanů požádala i o Supermarine Spitfire.Tyto stroje ale byly nutně potřeba k obraně Británie v Bitvě o Anglii, a tak musela Admiralita počkat. Samotný vývoj započal roku 1941, kdy bylo několik Spitfirů Mk.Vb upraveno zastavěním přistávacího háku a úchytů pro katapult, první z nich byl zalétán v říjnu 1941 a další dva vzlétly počátkem roku 1942. Tyto letouny většinou neměly další námořní vybavení a byly používány jako cvičné. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 156 mm, délka: 128 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, H27, 33, 34, 53, 90, 102, 189. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.