Dětské zboží
Celkem 16933 produktů
1/35 Russian RB Armoured Car (RB stands for Russo-Balt). Nejúspěšnější z prvních ruských obrněných vozidel byla řada obrněných vozidel Russo-Balt. Většina z nich byla vybavena kulomety, ale několik z nich mělo i kanón. Prvním a nejoblíbenějším vozem vyráběným společností Rus-Balt byl typ C - nástupce belgického vozu Fondu 24/30hp. Russo-Balt C byl opakovaně modernizován, zvyšoval se jeho výkon, modernizoval se rám a pružiny a vylepšovaly se chladiče, převodovky a další komponenty. Do roku 1914 se vyráběly vozy Russo-Balt typ C 24/40hp řady 18, kde dvoudílné číslo modelu označuje jmenovitý výkon motoru a maximální výkon motoru. Čtyřválcový motor o objemu 4,5 litru dokázal pohánět osobní verze vozu rychlostí 75-80 km/h. S vypuknutím války bylo sedm podvozků odesláno do Petrohradu do Ižorské továrny, kde posloužily jako základ pro navrhovanou flotilu ruských obrněných automobilů. Každé vozidlo bylo vybaveno třemi kulomety Maxim ráže 7,62 mm v trojúhelníkovém uspořádání, které umožňovalo vést palbu na potenciální cíle nejméně dvěma zbraněmi najednou. Dva kulomety byly upevněny v bocích korby a třetí kulomet, umístěný v zadní části, bylo možné přepínat ze strany na stranu a také nasadit proti vzdušným cílům otvorem ve střeše korby. K jednomu z pozoruhodných střetnutí pro ruskobaltské obrněné automobily došlo 3. února 1915, kdy čtyři automobily postupovaly po Bělské silnici směrem k obci Cjulkuvla a střetly se se třemi prapory nepřátelské pěchoty. S podporou vlastní pěchoty více než 10 kilometrů za sebou obrněné automobily druhé a třetí čety přesto zahájily palbu na nepřítele, čímž v jeho řadách okamžitě vyvolaly zmatek a paniku. Při zásahu německého dělostřelectva byl zabit jeden ruský střelec a tři obrněné automobily byly znehybněny, ale nepřátelská pěchota ustoupila. První rota samopalníků byla v nepřetržité aktivní službě od roku 1914 až do září 1916, kdy byla reorganizována do První obrněné divize 42. armádního sboru. Do roku 1917 sloužila ve Finsku a krátce před ruskou revolucí byla poslána na severní frontu u Dvinska. Obrněné automobily Russo-Balt se zapojily do občanské války v Rusku a v roce 1921 jeden Russo-Balt sloužil ve škole tankové brigády a další sloužil u Rudé armády až do roku 1923. Ruský obrněný automobil RB: - 4 pásy z šedého plastu -Obtisky s potiskem Kartograf -instrukce v barvě - Russo-Balt Brožurka (pouze pro předem objednané verze) o historii obrněných automobilů RB a jejich službě v 1. světové válce.
Známý televizní kanál Discovery Channel informuje, baví a inspiruje své diváky na celé zeměkouli o světě kolem nás v celé své kráse plné úžasné rozmanitosti. S hrdostí vám tak představujeme řadu outdoorových výrobků Discovery Basics, které vyrábí společnost Levenhuk pod záštitou této slavné značky. Kapesní multifunkční nástroj Discovery Basics EK10 vám pomůže stát se expertem na přežití, neboť v sobě snoubí hned 6 vysoce praktických pomůcek – píšťalka, teploměr, kompas, zrcátko, lupa a svítilna. Tento nástroj tak přijde vhod skautům, zálesákům, trampům, průzkumníkům a dobrodruhům všeho druhu, kteří milují outdoorové aktivity a rádi překonávají různorodé překážky a výzvy. Jedná se tedy o nesmírně užitečné příslušenství pro cestování, kempování a pobyt ve volné přírodě, které vás nikdy nenechá ve štychu na pospas divočině, ať už se vydáte kamkoliv. Hlavní přednosti Multifunkční nástroj Discovery Basics EK10 vám pomůže stát se expertem na přežití Snoubí v sobě hned 6 vysoce praktických pomůcek pro cestování a pobyt v přírodě Naleznete zde píšťalku, teploměr, kompas, zrcátko, lupu i svítilnu Všechna tato zařízení jsou sestavena do 1 kompaktního vícedílného nástroje Díky miniaturním rozměrům můžete tento nástroj nosit neustále u sebe Sada EK10 je vhodná pro skauty, zálesáky, trampy, průzkumníky a dobrodruhy Nikdy vás nenechá ve štychu na pospas divočině, ať už se vydáte kamkoliv Integrovaný kompas zlepší orientaci v neznámých prostředích Se svítilnou zvládnete rozličné činnosti i ve zhoršených světelných podmínkách Píšťalka vydává intenzivní zvuk o vyšších frekvencích pro rychlé přivolání pomoci Teploměrem velice jednoduše zkontrolujete, jaké je venku počasí Po rozdělení vícedílné konstrukce získáte praktickou lupu a malé zrcátko Lupa zvýší optické zvětšení pro důsledné zkoumání drobných předmětů Malé zrcátko poslouží pro základní hygienu nebo k nouzové světelné signalizaci Tuto řadu vyrábí společnost Levenhuk pod záštitou známé TV stanice Discovery Americká televizní stanice Discovery Channel vysílá ve 155 zemích ve 33 jazycích Vícedílné provedení 6v1 Vestavěná píšťalka vydává intenzivní zvuk o vyšších frekvencích, aby upozornila záchranáře či blízké okolí na případnou nouzovou situaci, ať už půjde o zranění či ztrátu některého člena vaší výpravy. Když jde totiž o život, tak hraje roli každá vteřina, kterou tak zbytečně neztratíte obyčejným voláním o pomoc z plných plic. Potěší také zabudovaná LED svítilna, kterou využijete například pro osvětlení cesty před sebou, během stavby stanu i při mnoha dalších činnostech, které tak zvládnete i za zhoršených světelných podmínek s bravurní lehkostí. Integrovaný kompas je základ každého správného zálesáka, který zlepší orientaci v neznámých prostředích. Pomůže vám správně určit světové strany prostřednictvím klasické větrné růžice, když zrovna nebudete vědět kudy kam. Pomocí teploměru zase můžete velice jednoduše zkontrolovat, jaké je aktuální počasí, díky čemuž lépe zvolíte svůj outfit pro náročné expedice a výšlapy. Součástí multifunkčního nástroje je také lupa pro zkoumání drobných předmětů a nechybí také malé zrcátko, které poslouží pro základní hygienu nebo k nouzové světelné signalizaci. Všechna tato zařízení jsou sestavena do kompaktního vícedílného nástroje, který tak můžete nosit neustále při sobě. Kompas a teploměr se nachází po stranách, píšťalka a svítilna jsou umístěny na koncích zařízení a po rozdělení vícedílné konstrukce získáte praktickou lupu a malé zrcátko. Tlačítko pro zapnutí svítilny je umístěno na vrchní straně přístroje a o její napájení se stará 3V lithiové knoflíkové baterie CR1220, kterou v případě vybití snadno vyměníte za jinou. Discovery Discovery Channel je původně americký satelitní a kabelový televizní kanál, který je v současné době vysílaný ve 155 zemích ve 33 různých jazycích. Společnost Discovery Communications tak nabízí milionům lidí příležitost objevovat a uspokojovat svou zvědavost. Nabízí působivou kombinaci příběhů napříč jednotlivými žánry, včetně světa vědy a techniky, badatelských průzkumů, dobrodružných a historických výprav a detailních pohledů na lidi, místa a organizace, které utvářejí svět, ve kterém žijeme. Specifikace Výrobce: Levenhuk Značka: Discovery Produktová řada: Basics Model: EK10 Part Number: 79659 Určení: průzkumnický nástroj Provedení nástroje: vícedílná konstrukce, 6v1 Oblasti použití: turistika, outdoor, kempování, zálesáctví, skauting, tramping, survival Zahrnuté nástroje Píšťalka Teploměr Kompas Zrcátko Lupa Svítilna Napájení Napájení svítilny: 1x baterie CR1220 (není součástí balení) Fyzické vlastnosti Použitý materiál: plast Barva: vojenská zelená Čistá hmotnost: 40 g Hmotnost balení: 60 g Rozměry balení (Š x V x H): 10 x 3 x 3 cm Obsah balení 1x průzkumnický nástroj Discovery Basics EK10 1x nastavitelný popruh 1x uživatelský návod k použití
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 F Swedish edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou leptané díly. Obtisky tištěné firmou Cartograf. V roce 1946 objednalo švédské letectvo tři prototypy nového proudového stíhacího letounu SAAB J 29. Původní prototyp SAAB 29 Tunnan (Létající sud) uskutečnil svůj první let 1. září 1948, za jehož řízením seděl britský zkušební pilot Robert Moore. Inženýrský tým Saabu vedený Larsem Brisingem měl možnost prostudovat dokumenty německého leteckého výzkumu z 2. světové války, které jasně ukazovaly, že konstrukce delta a šikmých křídel mají za následek "dramatické snížení odporu vzduchu", když se letadlo blíží ke zvukové bariéře. Tunnan byl poháněn švédským licenčně vyráběným plynovým turbínovým motorem DeHavilland Ghost DGT3 pojmenovaným RM2 společnosti Svenska Flygmotor. Byl také vyzbrojen 4 výkonnými leteckými kanóny Bofors/m/47 ráže 20 mm (Hispano Mk V). Díky těmto vlastnostem se SAAB J29 stal jedním z nejmodernějších proudových stíhacích letounů na světě, vedle amerického F-86 Sabre a ruského Mig 15. Tunnan držel největší výrobní sérii všech letounů SAAB - bylo vyrobeno 661 letounů, z toho 308 letounů ve verzi -F. Verze -F zahrnovala křídlo s "psími zuby" verze -E a byla vybavena verzí motoru Ghost/Svenska Flygmotor RM2B s přídavným spalováním, který měl o 25 % vyšší tah než standardní motor RM2. J 29 byl rychlý a obratný letoun, který účinně sloužil jako stíhací, stíhací bombardovací, průzkumný i jako letoun pro vlekání cílů. Stíhací verze byla z aktivní služby vyřazena v roce 1965 ve Švédsku. V roce 1961 bylo 30 Tunanů J 29F prodáno také do Rakouska, kde zůstaly ve službě až do roku 1972. Tato stavebnice znázorňuje poslední stíhací verzi J 29F.
1/48 P-61B Nose Art. Northrop P-61 Black Widow, pojmenovaný po severoamerickém pavoukovi, byl prvním operačním americkým válečným letounem určeným pro noční stíhání a prvním letounem, který používal radar. P-61 měl tříčlennou posádku: pilota, střelce a obsluhu radaru. Byl vyzbrojen čtyřmi 20mm (.79 in) kanóny Hispano M2 s přední střelbou umístěnými ve spodní části trupu a čtyřmi kulomety M2 Browning ráže .50 in (12,7 mm) umístěnými v dálkově ovládané hřbetní střelecké věži. Jednalo se o celokovovou dvoumotorovou dvouplošnou konstrukci vyvinutou během druhé světové války. První zkušební let se uskutečnil 26. května 1942, první sériový letoun sjel z montážní linky v říjnu 1943. Poslední letoun byl vyřazen z vládní služby v roce 1954. Přestože se Black Widow nevyráběl ve velkých počtech jako jeho současníci, byl během druhé světové války účinně provozován jako noční stíhač letkami armádního letectva Spojených států v evropském divadle, tichomořském divadle, čínsko-barmském indickém divadle a středomořském divadle. Nahradil dřívější noční stíhací letouny britské konstrukce, které byly modernizovány tak, aby obsahovaly radar, když byl k dispozici. Po válce sloužil P-61 - přeznačený na F-61 - v letectvu Spojených států jako dálkový, denní a noční stíhací letoun pro Velitelství protivzdušné obrany do roku 1948 a pro Pátou leteckou armádu do roku 1950. V noci na 14. srpna 1945 si letoun P-61B 548. noční stíhací perutě s názvem Lady in the Dark neoficiálně připsal poslední spojenecké letecké vítězství před Dnem VJ. P-61 byl také upraven pro vytvoření fotoprůzkumného letounu F-15 Reporter pro armádní letectvo Spojených států a následně používán letectvem Spojených států. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/72 AJ-37 Viggen ‘Strike Fighter’. SAAB 37 Viggen je letoun, který předběhl svou dobu. Neortodoxní řešení, zvolená jeho konstruktéry, nejen umožnily Viggenu splnit požadavky na něj kladené, ale v některých parametrech je předčit. Švédské letectvo objednalo Viggen v několika verzích, s tím, že základní provedení letounu tvořilo univerzální platformu, která, doplněná o speciální vybavení, umožňovala použití v několika rolích. Pohon zajišťoval motor Volvo RM8, licenční civilní motor Pratt & Whitney JT8D doplněný o přídavné spalování a obraceče tahu. To, stejně jako koncepce dvojitých delta křídel, přispívalo k vynikajícím vlastnostem Viggenu při startech a přistáních na malých přistávacích plochách. Pro lepší manipulaci s letouny po přistání, umístění do hangárů či jejich lepšímu zamaskování při operacích z nestandardních ploch, dostal Viggen sklopnou svislou ocasní plochu. Elektronické vybavení bylo ve své době jedno z nejlepších na světě. Viggen byl první stroj se zabudovaným počítačem s integrálními obvody. Do výzbroje švédského letectva byla jako první zařazena verze AJ 37 Viggen, kterou postupně následovaly verze SK 37 - dvoumístný cvičný stíhací letoun, SF 37 - průzkumná verze s fotografickými přístroji v upravené přídi, SH-37 - protilodní verze s odlišným elektronickým vybavením a protilodní výzbrojí. Po cca deseti letech od zařazení první verze byla vyrobena druhá generace Viggenu, stíhací verze JA 37. První, bitevní verzi Viggenu AJ-37, nabízíme jako model rozložený do XXX rámečků. Obtisky nabízí tři švédské stroje. Jeden z nich létal v barvě kovu, dva létaly kamuflované, v typické švédské kamufláži. velmi detailní model atraktivní zbarvení široká nabídka samostatně prodávaných setů, figurek a masek Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/72 AJ-37 Viggen ‘Strike Fighter’. SAAB 37 Viggen je letoun, který předběhl svou dobu. Neortodoxní řešení, zvolená jeho konstruktéry, nejen umožnily Viggenu splnit požadavky na něj kladené, ale v některých parametrech je předčit. Švédské letectvo objednalo Viggen v několika verzích, s tím, že základní provedení letounu tvořilo univerzální platformu, která, doplněná o speciální vybavení, umožňovala použití v několika rolích. Pohon zajišťoval motor Volvo RM8, licenční civilní motor Pratt & Whitney JT8D doplněný o přídavné spalování a obraceče tahu. To, stejně jako koncepce dvojitých delta křídel, přispívalo k vynikajícím vlastnostem Viggenu při startech a přistáních na malých přistávacích plochách. Pro lepší manipulaci s letouny po přistání, umístění do hangárů či jejich lepšímu zamaskování při operacích z nestandardních ploch, dostal Viggen sklopnou svislou ocasní plochu. Elektronické vybavení bylo ve své době jedno z nejlepších na světě. Viggen byl první stroj se zabudovaným počítačem s integrálními obvody. Do výzbroje švédského letectva byla jako první zařazena verze AJ 37 Viggen, kterou postupně následovaly verze SK 37 - dvoumístný cvičný stíhací letoun, SF 37 - průzkumná verze s fotografickými přístroji v upravené přídi, SH-37 - protilodní verze s odlišným elektronickým vybavením a protilodní výzbrojí. Po cca deseti letech od zařazení první verze byla vyrobena druhá generace Viggenu, stíhací verze JA 37. První, bitevní verzi Viggenu AJ-37, nabízíme jako model rozložený do XXX rámečků. Obtisky nabízí tři švédské stroje. Jeden z nich létal v barvě kovu, dva létaly kamuflované, v typické švédské kamufláži. velmi detailní model atraktivní zbarvení široká nabídka samostatně prodávaných setů, figurek a masek Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 P-61B Nose Art. Northrop P-61 Black Widow, pojmenovaný po severoamerickém pavoukovi, byl prvním operačním americkým válečným letounem určeným pro noční stíhání a prvním letounem, který používal radar. P-61 měl tříčlennou posádku: pilota, střelce a obsluhu radaru. Byl vyzbrojen čtyřmi 20mm (.79 in) kanóny Hispano M2 s přední střelbou umístěnými ve spodní části trupu a čtyřmi kulomety M2 Browning ráže .50 in (12,7 mm) umístěnými v dálkově ovládané hřbetní střelecké věži. Jednalo se o celokovovou dvoumotorovou dvouplošnou konstrukci vyvinutou během druhé světové války. První zkušební let se uskutečnil 26. května 1942, první sériový letoun sjel z montážní linky v říjnu 1943. Poslední letoun byl vyřazen z vládní služby v roce 1954. Přestože se Black Widow nevyráběl ve velkých počtech jako jeho současníci, byl během druhé světové války účinně provozován jako noční stíhač letkami armádního letectva Spojených států v evropském divadle, tichomořském divadle, čínsko-barmském indickém divadle a středomořském divadle. Nahradil dřívější noční stíhací letouny britské konstrukce, které byly modernizovány tak, aby obsahovaly radar, když byl k dispozici. Po válce sloužil P-61 - přeznačený na F-61 - v letectvu Spojených států jako dálkový, denní a noční stíhací letoun pro Velitelství protivzdušné obrany do roku 1948 a pro Pátou leteckou armádu do roku 1950. V noci na 14. srpna 1945 si letoun P-61B 548. noční stíhací perutě s názvem Lady in the Dark neoficiálně připsal poslední spojenecké letecké vítězství před Dnem VJ. P-61 byl také upraven pro vytvoření fotoprůzkumného letounu F-15 Reporter pro armádní letectvo Spojených států a následně používán letectvem Spojených států. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.