Dětské zboží
Celkem 14337 produktů
Matrace Airdream je vhodná do všech košíků Ahojbaby. Poskytne dítěti pohodlné a bezpečné útočiště pro každodenní odpočinek za každého počasí. ZÁKLADNÍ INFORMACE O MATRACI AIRDREAM kompatibilní se všemi koši Ahojbaby velikost 72 x 33 cm Speciální High-Density T23/H2 pěna nabízí optimální podporu pro tělo vašeho dítěte s ventilačními otvory pro lepší proudění vzduchu potah je oboustranný - LÉTO ☀️ / ZIMA ❄️ - pro maximální pohodlí přizpůsobte matraci podle počasí zip ve tvaru "C" - snadné sejmutí a nasazení potahu odnímatelný třívrstvý potah - lze prát v pračce při 60°C a sušit v sušičce potah má 3W konstrukci zajišťující vynikající cirkulaci vzduchu vyrobená z kvalitní PUR pěny matrace je tvrdá, což je doporučováno pro nejmenší děti vysoká odolnost proti opotřebení a poškození vhodná pro alergiky i astmatiky Doporučujeme kombinovat s: košíkem Ahojbaby Corn nebo Paper Dream prostěradly do košíku, kočárku a kolébky zavinovačkou Royal Baby polštářkem Tip Sleepee! Součástí každého košíku Corn a Paper Dream je matrace Basic. Matraci AIRDREAM doporučujeme koupit jako příslušenství navíc a střídat matrace podle potřeby. V případě nehody se hodí mít matrace dvě, než první uschne. Certifikace Osvědčení o zdravotní kvalitě Národního hygienického ústavu (H-HŻ-6071-0346 / 14 / C) Pozitivní stanovisko Ústavu matky a dítěte ve Varšavě (č. Op-4860-63 / 2016) Certifikát Oeko-Tex Standard 100 Složení matrace: Pěna Matrace Ahoj AirDream je vyrobena z pěny o vysoké hustotě T23/H2. Zvýšená hustota dodává matraci dokonalou pevnost a pružnost. Díky tomu je matrace méně náchylná k deformaci a vašemu děťátku poskytne absolutní pohodlí důležité pro klidný spánek. Matrace Ahoj AirDream je vyrobena z pěny s unikátními ventilačními otvory, které výrazně zlepšují proudění vzduchu a celkový zážitek ze spánku. Primární účely těchto otvorů jsou: 1. Regulace teploty: Větrací otvory zajišťují, že matrace zůstane v perfektní teplotě. Pomáhají regulovat teplo a vlhkost a vytvářejí pohodlnější prostředí pro spánek. 2. Eliminace vlhkosti: Díky větracím otvorům se urychlí odvod vlhkosti a matrace zůstane suchá i případě, že se miminko potí. Suchá matrace zabrání růstu plísní a roztočů. 3. Snížené množství alergenů: Zlepšená cirkulace vzduchu minimalizuje hromadění alergenů a je ideální pro alergiky i astmatiky. 4. Eliminace nepříjemných pachů: Větrací otvory pomáhají usnadnit proudění vzduchu, což snižuje veškeré nepříjemné pachy, které se mohou hromadit v matracích. Potah matrace Součástí matrace je oboustranný potah, který je z jedné strany zimní ❄️, z druhé strany letní ☀️ Nabízí jedinečné vlastnosti a umožňuje optimální pohodlí v teplejších i chladnějších dnech. Matrace je navržena s třívrstvým potahem, který se skládá z matracové tkaniny, nadýchané polyesterové výplně a ploché polypropylenové netkané textilie. Tato struktura potahu podporuje optimální cirkulaci vzduchu a zvyšuje komfort spánku během chladnějších měsíců zimy a podzimu. Třívrstvá konstrukce 3W PRESTIGE potahu se skládá ze tří vzájemně propojených vrstev:A - snadno biologicky odbouratelný a pro pokožku šetrný matracový úplet (100% polyester)B - nadýchaná polyesterová netkaná textilieC - plochá polypropylenová netkaná textilie Druhá strana je vybavena distanční prodyšnou látkou, která je známá svými výjimečnými vlastnostmi cirkulace vzduchu, takže je ideální pro teplejší období. Užijte si osvěžující proudění vzduchu během jara a léta ☀️ Použití distanční tkaniny má několik výhod: Skvělé proudění vzduchu Účinné odsávání vlhkosti pro rychlé schnutí Odolný materiál, který se snadno čistí a udržuje Distanční tkaniny jsou moderní možností, která poskytuje vynikající prodyšnost a minimální absorpci vody a vlhkosti. Rozměry: vnitřní rozměr matrace 72 x 33 cm - pasuje do všech košíků Ahojbaby a do některých kočárků Údržba: Potah matrace můžete prát v pračce při 60°C, což spolehlivě zničí bakterie, viry a roztoče. Potah můžete prát na program s odstřeďováním, potah je vhodný do sušičky. Před prvním použitím matrace potah vyperte. Upozornění: Používejte vždy pod dohledem dospělých. Nepřenášejte košík společně s dítětem. Košík přenášejte vždy samotný. Před prvním použitím doporučujeme matraci vyprat podle pokynů na štítku.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.