Dětské zboží
Celkem 148 produktů
Classic Kit letadlo A06105 - Hawker Sea Fury FB.II (1:48) - nová forma. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 23,1 cm. Balení obsahuje: 123 dílků ke slepení. Informace o originálu: Hawker Sea Fury, jedno z nejschopnějších stíhacích letadel s pístovým motorem, které kdy bylo vyrobeno, a také poslední, které nastoupilo do služby u britského námořního letectva Fleet Air Arm, představovalo naprostý vrchol v konstrukci stíhaček s tímto typem motoru. Tento stroj byl představen teprve po skončení druhé světové války, a tak se dostal během války v Koreji do boje proti některým nejranějším proudovým letadlům, proti kterým si však vedl opravdu velice dobře. Počátky vývoje letounu lze vystopovat až do roku 1942, kdy na letecké základně RAF v jižním Walesu neúmyslně přistál německý Focke Wulf FW 190. Britové tak získali jedinečnou příležitost prozkoumat a vyhodnotit tento nejnovější letoun Luftwaffe a na základě toho si vyžádali nový návrh britského letadla, které by bylo bezpodmínečně lepší než Focke Wulf ve všech ohledech a letových fázích a umožnilo tak RAF zajistit vzdušnou převahu. Vývoj nového stroje se však protahoval a postupně se měnily požadavky na řadu specifikací, až nakonec RAF ztratilo zájem a nový letoun se vyráběl čistě pro potřeby námořnictva. Jednalo se přitom o nesmírně silný letoun a vzlétat s ním z paluby pohybující se letadlové lodě vyžadovalo nervy z oceli. První testy přistávání na palubách započaly v zimě roku 1946 a námořnictvo tak dostalo svůj nejlepší stíhací letoun s pístovým motorem. I přes příchod proudových motorů zůstal Sea Fury hlavním jednomístným stíhacím letadlem Fleet Air Arm až do roku 1953, kdy ho nahradil proudový Hawker Sea Hawk. Fury kromě toho sloužil i u řady dalších zámořských letectev a v řadě operačních rolí včetně úlohy útočného stíhacího letounu, výcvikového stroje a rychlého vlečného letadla cvičných cílů. Sea Fury si jako jedno z nejlepších letadel s pístovým motorem v dějinách získal oblibu také ve světě leteckých závodů, kde tento skvělý stroj díky své brutální síle a vysoké rychlosti dobyl řadu vítězství v nespočtu různých soutěží. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Hawker Sea Fury FB.II, No. 801 Naval Air Squadron, HMS Glory, Korean War, 1952 - 24, 26, 33, 53, 56, 74, 85, 86, 90, 123, 155 B - Hawker Sea Fury FB.II, Restored in the markings of 802 Naval Air Squadron, Royal Naval Air Station Eglinton, Northern Ireland, 1948. Operated by Royal Naval Historic Flight, Royal Naval Air Station Yeovilton, Somerset. England, 2017. - 24, 26, 33, 53, 56, 74, 85, 86, 90, 123 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 123 Délka: 231 mm Rozpětí křídel: 244 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 1421 - X-47B (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 41,5 cm. Balení obsahuje polepy pro 4 verze modelu. Informace o originálu: Northrop Grumman X-47B je bezpilotní bojový letoun (UCAV) vyvinutý speciálně pro použití na palubách letadlových lodí amerického námořnictva. Poprvé tento stroj vzlétl na oblohu v roce 2011 a v následujících letech prošel několika operačními testy, které byly dokončeny v roce 2015. Při testovacích cyklech byl nasazován na palubě letadlové lodi George H.W. Bush (CVN-77), kde se na něm zkoušely starty, přistání a doplňování paliva za letu. Aby bylo jeho použití na přeplněných letových palubách ještě praktičtější a smysluplnější, dostal tento letoun skládací křídla, díky kterým zabere minimum místa. Jako pohon mu slouží dvouproudový motor Pratt & Whitney, s nímž může letět pod rychlostí zvuku, a do jeho dvou nákladových šachet se vejde útočný náklad o hmotnosti přes 2000 kg. Informace o modelu: BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4860AP, 4752AP, 4798AP, 4797AP, 4795AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 415 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 1421 - X-47B (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 41,5 cm. Balení obsahuje polepy pro 4 verze modelu. Informace o originálu: Northrop Grumman X-47B je bezpilotní bojový letoun (UCAV) vyvinutý speciálně pro použití na palubách letadlových lodí amerického námořnictva. Poprvé tento stroj vzlétl na oblohu v roce 2011 a v následujících letech prošel několika operačními testy, které byly dokončeny v roce 2015. Při testovacích cyklech byl nasazován na palubě letadlové lodi George H.W. Bush (CVN-77), kde se na něm zkoušely starty, přistání a doplňování paliva za letu. Aby bylo jeho použití na přeplněných letových palubách ještě praktičtější a smysluplnější, dostal tento letoun skládací křídla, díky kterým zabere minimum místa. Jako pohon mu slouží dvouproudový motor Pratt & Whitney, s nímž může letět pod rychlostí zvuku, a do jeho dvou nákladových šachet se vejde útočný náklad o hmotnosti přes 2000 kg. Informace o modelu: BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4860AP, 4752AP, 4798AP, 4797AP, 4795AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 415 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastic ModelKit letadlo 04218 - Airbus A380 "New Livery" (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 50,4 cm. Balení obsahuje: 163 dílků ke slepení. Jeden z klíčových milníků v programu Airbus A380 se konal 18. ledna 2005. Světově první dvoupalubový letoun v řivotní velikosti byl oficiálně představen světu poprvé na slavnosti, která se konala v Jean-Luc Lagardere Final Assembly Line hale v Toulouse, Francii. Tuto událost navštívilo více než 4500 hostů. A380 bude mít také novou livrej Airbus. Bude to první změna barvy od vzniku A310. A380 je první letoun, který ukáže nové barvy společnosti, které odrážejí nejen současnou obchodní pozici Airbusu, ale také jeho ambice zabývat se letectvím ještě dlouho v budoucnu. 555 sedadlový A380 osobní letoun má řadu pasažérských operací, které jsou naplánovány na rok 2006, kdy bude A380 způsobilý k uvedení do provozu. První A380 vzlétl na Blagnac mezinárodním letišti v Toulouse, Francie, 27. dubna 2005 ve 14.23 místního času (12.23h UTC) po jeho úspěšně provedeném prvním letu, který zabral tři hodiny a 54 minut. Při svém prvním letu vzlétl A380 s váhou 421 tun/928.300 lbs, největší civilní letadlo které kdy bylo postaveno. Tato panenská jízda, během níž bylo vyhověno všem testům pro první let, zahájila důslednou testovací kampaň, které se zúčastnilo pět A380. Rozsah a tvrdost A380 pozemního a leteckého testovacího programu by měl tamé připravit pro lehké uvedení do provozu. Barvy: - základní: 04, 09, 76, 90, 91, 99, 371, 374 - další: 47, 57, 59, 75, 83, 330, 364 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Počet dílů: 163 Délka: 504 mm Rozpětí křídel: 555 mm Obtížnost: 4 Detaily originálu: Typ: osobní letoun Rok/období: 2005 Původ: Německo/Velká Británie/Francie/Španělsko Kapacita motoru: 4 x 30.391 kp Rychlost: 850 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit letadlo 04218 - Airbus A380 "New Livery" (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 50,4 cm. Balení obsahuje: 163 dílků ke slepení. Jeden z klíčových milníků v programu Airbus A380 se konal 18. ledna 2005. Světově první dvoupalubový letoun v řivotní velikosti byl oficiálně představen světu poprvé na slavnosti, která se konala v Jean-Luc Lagardere Final Assembly Line hale v Toulouse, Francii. Tuto událost navštívilo více než 4500 hostů. A380 bude mít také novou livrej Airbus. Bude to první změna barvy od vzniku A310. A380 je první letoun, který ukáže nové barvy společnosti, které odrážejí nejen současnou obchodní pozici Airbusu, ale také jeho ambice zabývat se letectvím ještě dlouho v budoucnu. 555 sedadlový A380 osobní letoun má řadu pasažérských operací, které jsou naplánovány na rok 2006, kdy bude A380 způsobilý k uvedení do provozu. První A380 vzlétl na Blagnac mezinárodním letišti v Toulouse, Francie, 27. dubna 2005 ve 14.23 místního času (12.23h UTC) po jeho úspěšně provedeném prvním letu, který zabral tři hodiny a 54 minut. Při svém prvním letu vzlétl A380 s váhou 421 tun/928.300 lbs, největší civilní letadlo které kdy bylo postaveno. Tato panenská jízda, během níž bylo vyhověno všem testům pro první let, zahájila důslednou testovací kampaň, které se zúčastnilo pět A380. Rozsah a tvrdost A380 pozemního a leteckého testovacího programu by měl tamé připravit pro lehké uvedení do provozu. Barvy: - základní: 04, 09, 76, 90, 91, 99, 371, 374 - další: 47, 57, 59, 75, 83, 330, 364 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Počet dílů: 163 Délka: 504 mm Rozpětí křídel: 555 mm Obtížnost: 4 Detaily originálu: Typ: osobní letoun Rok/období: 2005 Původ: Německo/Velká Británie/Francie/Španělsko Kapacita motoru: 4 x 30.391 kp Rychlost: 850 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Model Kit vrtulník 4823 - MIL-Mi 24 V/VP (1:48). Model vrtulníku ke slepení. Velikost: 1:48; 44,7 cm. Počet dílků: 318 Informace o modelu: Bitevní vrtulník Mi-24 (pod kódovým označením NATO „Hind“ neboli „Laň“) vyvinula experimentální konstrukční kancelář M.L. Mila na konci 60. let. Verze MIL-24V byla nasazena do služby u sovětské armády v roce 1976 a stala se z ní nejrozšířenější modifikace tohoto vrtulníku s více než tisícem vyrobených kusů. První ostrý bojový test na tento stroj čekal v Afghánistánu, kde se předvedl jako spolehlivý, dobře chráněný vrtulník s velkou účinností proti nepřátelským jednotkám. Kromě širokého výběru bomb a raket zavěšených na šesti pylonech je Mi-24V vyzbrojen těžkým 12,7mm čtyřhlavňovým kulometem typu YAK-B usazeným v otáčivé věži pod přední částí kabiny, v níž sedí střelec / radista. Tato stavebnice umožňuje postavit také verzi MIL Mi-24VP vyzbrojenou 23mm dvouhlavňovým kanónem GSH-23L. Obě verze tohoto vrtulníku se zúčastnily mnoha konfliktů a dodnes se používají nejen v Rusku, ale i v mnoha dalších zemích po celém světě. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 44,7 mm Počet dílků: 318 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit vrtulník 4823 - MIL-Mi 24 V/VP (1:48). Model vrtulníku ke slepení. Velikost: 1:48; 44,7 cm. Počet dílků: 318 Informace o modelu: Bitevní vrtulník Mi-24 (pod kódovým označením NATO „Hind“ neboli „Laň“) vyvinula experimentální konstrukční kancelář M.L. Mila na konci 60. let. Verze MIL-24V byla nasazena do služby u sovětské armády v roce 1976 a stala se z ní nejrozšířenější modifikace tohoto vrtulníku s více než tisícem vyrobených kusů. První ostrý bojový test na tento stroj čekal v Afghánistánu, kde se předvedl jako spolehlivý, dobře chráněný vrtulník s velkou účinností proti nepřátelským jednotkám. Kromě širokého výběru bomb a raket zavěšených na šesti pylonech je Mi-24V vyzbrojen těžkým 12,7mm čtyřhlavňovým kulometem typu YAK-B usazeným v otáčivé věži pod přední částí kabiny, v níž sedí střelec / radista. Tato stavebnice umožňuje postavit také verzi MIL Mi-24VP vyzbrojenou 23mm dvouhlavňovým kanónem GSH-23L. Obě verze tohoto vrtulníku se zúčastnily mnoha konfliktů a dodnes se používají nejen v Rusku, ale i v mnoha dalších zemích po celém světě. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 44,7 mm Počet dílků: 318 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Pomáhá vám rád váš potomek s vařením a pečením? Nebo ještě nedosáhne k umyvadlu, aby si před spaním mohl vyčistit zuby? Pořiďte mu učící věž Five O Nine Crew. Je vhodná pro děti od 18 do 48 měsíců a unese až 50 kg. Hlavní přednosti Nastavitelná výška horní plošiny Kvalitní přírodní překližka bez obsahu formaldehydu Vysoká nosnost – až 50 kg Plošinu, na kterou si vaše dítě stoupne, nastavíte podle svých potřeb. Na výběr máte 3 možnosti pro nastavení vhodné výšky – 34 cm, 40,5 cm nebo 47 cm. Vaše ratolest jistě zvládne vylézt na věž i sama. Nezávadný materiál Věž se vyrábí z kvalitní přírodní překližky. Neobsahuje formaldehyd a prošla testy o nezávadnosti. Byla navržená tak, abyste ji mohli využít u většiny kuchyňských linek a koupelnových umyvadel. Specifikace Značka: Five O Nine Crew Určení: učící věž Vhodný věk: 18 až 48 měsíců Nosnost: 50 kg Barva: hnědá Materiál: přírodní překližka Hmotnost: 7,7 kg Rozměry věže (š x v x h): 45 x 85 x 42 cm Rozměry balení (š x v x h): 46 x 87 x 6,5 cm Obsah balení 1x učící věž
1/32 P-47D Thunderbolt - Super Riveting Set - Riveting Sets - Hasegawa. Package contents:1x P-47D - Riveting Set 1/32 - 3210221x P-47D Thunderbolt - Stencils + Placard - 1/32 - 2320291x P-47D Thunderbolt - Seatbelts 1/32 - 1325321x P-47D Thunderbolt - Masks 1/32 - 632420 Instructions:Convenient undercoat is Mr. Surfacer 1000 or Mr. Base White 1000.*Wipe the surface with a damp cloth, remove dust and grease.Cut the required part from riveting sheet.Remove top translucent paper and dip rivets in the warm water for approx. 15 seconds.When rivets are separated from its carrier paper apply them on the surface. We recommend to use a spot of Mr. Mark Softer.Find appropriate position and then push the liquid from below the transfer. The purpose is to get each rivet in touch with the surface.Let it dry for min. 2 hours, but optimal time could be e.g. over the night.Finally pull of the top transparent foil / film with sharp tweezers and clean the marks caused by transfer glue.* While application on coloured surfaces it is needed to make a test of adhesion and of time which is necessary for appropriate attaching of rivets. Generally the smoother surface the more time needed.
1/32 P-47D Thunderbolt - Super Riveting Set - Riveting Sets - Hasegawa. Package contents:1x P-47D - Riveting Set 1/32 - 3210221x P-47D Thunderbolt - Stencils + Placard - 1/32 - 2320291x P-47D Thunderbolt - Seatbelts 1/32 - 1325321x P-47D Thunderbolt - Masks 1/32 - 632420 Instructions:Convenient undercoat is Mr. Surfacer 1000 or Mr. Base White 1000.*Wipe the surface with a damp cloth, remove dust and grease.Cut the required part from riveting sheet.Remove top translucent paper and dip rivets in the warm water for approx. 15 seconds.When rivets are separated from its carrier paper apply them on the surface. We recommend to use a spot of Mr. Mark Softer.Find appropriate position and then push the liquid from below the transfer. The purpose is to get each rivet in touch with the surface.Let it dry for min. 2 hours, but optimal time could be e.g. over the night.Finally pull of the top transparent foil / film with sharp tweezers and clean the marks caused by transfer glue.* While application on coloured surfaces it is needed to make a test of adhesion and of time which is necessary for appropriate attaching of rivets. Generally the smoother surface the more time needed.