Dětské zboží
Celkem 470 produktů
Seagull ModelsFirma Seagull Models založená roku 1998 ve vietnamském Ho Či Minově městě, je jedním z největších světových výrobců RC modelů letadel. Od počátku se zaměřuje na ARF modely letadel klasické celobalsové konstrukce s potahem nažehlovací fólií. Díky vysoké předzpracovanosti a promyšlené konstrukci je dokončení modelů snadné a vy budete moci brzy vzlétnout.Ať už s RC modely letadel teprve začínáte nebo jste zkušený pilot, v nabídce Seagull Models si určitě najdete ten svůj, který odpovídá vašim zkušenostem a je blízký vašemu srdci. Můžete růst spolu s jejich modely - podniknout první krůčky ve vzduchu s některým z cvičných hornoplošníků a potom se dál zdokonalovat v letecké akrobacii, vychutnávat si létání s maketou vaší oblíbené stíhačky nebo kroužit v termice s větroněm...UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1550Délka [mm]1224Hmotnost [g]4200Plocha křídla [dm2]66
Seagull ModelsFirma Seagull Models založená roku 1998 ve vietnamském Ho Či Minově městě, je jedním z největších světových výrobců RC modelů letadel. Od počátku se zaměřuje na ARF modely letadel klasické celobalsové konstrukce s potahem nažehlovací fólií. Díky vysoké předzpracovanosti a promyšlené konstrukci je dokončení modelů snadné a vy budete moci brzy vzlétnout.Ať už s RC modely letadel teprve začínáte nebo jste zkušený pilot, v nabídce Seagull Models si určitě najdete ten svůj, který odpovídá vašim zkušenostem a je blízký vašemu srdci. Můžete růst spolu s jejich modely - podniknout první krůčky ve vzduchu s některým z cvičných hornoplošníků a potom se dál zdokonalovat v letecké akrobacii, vychutnávat si létání s maketou vaší oblíbené stíhačky nebo kroužit v termice s větroněm...UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2045Délka [mm]1488Hmotnost [g]5400Plocha křídla [dm2]63.3
Turbo Bushmaster Model z kategorie STOL (z anglického Short Take Off and Landing), schopný vzlétnout i přistát na velmi malém prostoru je díky velkým ovládacím plochám schopný 3D akrobacie a je téměř neomezeným zdrojem pilotní zábavy. Rovněž díky hornoplošné konstrukci je při vhodném omezení velikosti výchylek vhodný i pro méně zkušené piloty.Trup modelu je zhotoven z pěnového EPP lisovaného do negativní formy. Prostor pro pohonný akumulátor a přijímač najdete pod odnímatelnou kabinou.Dvoudílné křídlo s polosouměrným profilem spojené uhlíkovou trubkou je rovněž z pěnového EPP. Křidélka a štěrbinové vztlakové klapky jsou ovládány krátkými přímými táhly dvěma páry serv upevněnými v křídle. Podvozek je dvoukolý s vysokoprofilovými pneumatiky které poskytuji velmi dobré odpružení při přistáních a startech na hrbolatém terénu. Ostruhové kolo je řízené servem směrovky. Všechna serva jsou digitální s kovovými převody, velikosti 19g (Křidélka a klapky) a 25g (Směrovka a výškovka). Osazený motor je outrunner velikosti 5015/550kv s 80A Hobbywing regulátorem otáček a 5V/8A UBECem. Součástí je dřevěná vrtule 15x7".Pro ovládání modelu budete potřebovat přinejmenším šestikanálovou RC soupravu – pokud obě serva křidélek jsou zapojeny do jednoho kanálu přijímače. Pokud budete chtít zachovat nezávislé ovládání obou křidélek a ovládat LED osvětlení, budete potřebovat aspoň osmikanálovou RC soupravu.Jako pohonný akumulátor budete potřebovat LiPo šestičlánek 22,2V 3000-4000mAh se zatížitelností aspoň 30C. Kabel k regulátoru v modelu je opatřen konektorem XT90 ( #KAV36.145 ). Model je vybaven LED osvětlením které je možné ovládat z přijímače. Osvětlení je uvnitř trupu a křídla, tedy model na noční obloze jasně svítí téměř celý.ARF set obsahuje: Trup z pěnového EPP s nainstalovaným motorem, ESC a servy Vop a Sop, křídlo z EPP s nainstalovanými servy křidélek a klapek, ocasní plochy z EPP, spojku křídla, dřevěnou vrtuli 15", sadu šroubů a návod.Rozměry a hmotnost přepravního boxu: 124 x 41 x 35,5 cm ; 5 kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1830Délka [mm]1330Hmotnost [g]2700Plocha křídla [dm2]43.2Doporučený objem nádrže [ml]0
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založen na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa amerického akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem Torque 4016T/500 pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů potažených uhlíkovou tkaninou s kompozitovými výztuhami pro co nejvyšší pevnost a zároveň nízkou hmotnost. Laminátový motorový kryt a horní část trupu s kabinou jsou odnímatelné pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují šrouby) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety nebo laminátovými koncovými oblouky.Ocasní plochy jsou celobalsové geodetické konstrukce, VOP je jednodílná se stabilizátorem vlepeným do trupu. Výškovka i směrovka je ovládána servy uloženými v ocasní části trupu s krátkými přímými táhly. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, lehkými koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor Torque 4016T/500 či FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorem otáček napájený ze 5-6S LiPo akumulátoru 3300-4000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně čtyřkanálová počítačová RC souprava – možnost naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná v mini velikosti – např. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, lehká kola a návod.UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1625Délka [mm]1476Hmotnost [g]2700 - 2950Plocha křídla [dm2]49.03Ovládané funkceS,V,K(2),MStavební náročnostS1,S2Náročnost pilotážeP3,P4Doporučený pohon a RC vybavení: Torque AkroFOXY Akro MotorTorque XPWR 22ccFOXY G3 C3530-570 RegulátorFLYFUN-80A-6S-V5Combo FOXY G2 R-80SB Akumulátor2x FOXY G3 11,1 V 3300 mAh2x FOXY G3 11,1 V 3700 mAh VrtuleAeronaut CAMcarbon16x7“FOXY 14x8E Serva digi4x HS-5245MG Serva HV4x HS-7245MH RC soupravamin. 4 kanály
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založen na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa amerického akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem Torque 4016T/500 pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů potažených uhlíkovou tkaninou s kompozitovými výztuhami pro co nejvyšší pevnost a zároveň nízkou hmotnost. Laminátový motorový kryt a horní část trupu s kabinou jsou odnímatelné pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují šrouby) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety nebo laminátovými koncovými oblouky.Ocasní plochy jsou celobalsové geodetické konstrukce, VOP je jednodílná se stabilizátorem vlepeným do trupu. Výškovka i směrovka je ovládána servy uloženými v ocasní části trupu s krátkými přímými táhly. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, lehkými koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor Torque 4016T/500 či FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorem otáček napájený ze 5-6S LiPo akumulátoru 3300-4000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně čtyřkanálová počítačová RC souprava – možnost naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná v mini velikosti – např. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, lehká kola a návod.UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1625Délka [mm]1476Hmotnost [g]2700 - 2950Plocha křídla [dm2]49.03Ovládané funkceS,V,K(2),MStavební náročnostS1,S2Náročnost pilotážeP3,P4Doporučený pohon a RC vybavení: Torque AkroFOXY Akro MotorTorque XPWR 22ccFOXY G3 C3530-570 RegulátorFLYFUN-80A-6S-V5Combo FOXY G2 R-80SB Akumulátor2x FOXY G3 11,1 V 3300 mAh2x FOXY G3 11,1 V 3700 mAh VrtuleAeronaut CAMcarbon16x7“FOXY 14x8E Serva digi4x HS-5245MG Serva HV4x HS-7245MH RC soupravamin. 4 kanály
BAe Hawk je o něco mladší "kolega" našeho Albatrosu (prototyp vzlétl v roce 1974), s nímž sdílí velmi podobnou koncepci. Jediným zásadnějším rozdílem je mírně šípovité křídlo a především posunutí vstupních nasávacích otvorů daleko před náběžnou hranu křídla - britští soudruzi se tak vyhnuli problémům, se kterými zápolily ranné L-39. Na rozdíl od Albatrosu se Hawk v modernizovaných variantách vyrábí dodnes; jako licenční McDonnell Douglas T-45 Goshawk opatřený závěsem pro katapult a přistávacím hákem slouží dokonce k výcviku pilotů amerického námořnictva a námořní pěchoty. Stroj ve stavebnici představuje Hawk v barvách akrobatické skupiny Královského letectva, legendárních Red Arrows.Hawk od FMS o rozpětí 1042 mm je postaven „okolo“ 80 mm dmychadla s 12listým rotorem a střídavým motorem 3270-2000KV, je vybaven plně mechanizovaným křídlem s křidélky a klapkami a elektrickým zatahovacím podvozkem. Nejnovější „tryskáč“ z dílen FMS z takřka nerozbitného pěnového EPO je vhodný pro vydovádění pokročilého pilota, který má již zkušenosti s malými a rychlými stroji, a má k dispozici dobrou vzletovou a přistávací dráhu s pevným povrchem pro model se zatahovacím podvozkem.Celý model je sestaven z dílů z dílů z pěnového EPO lisovaného do negativní formy. V ARF setu dostáváte model skoro hotový a s osazeným dmychadlem o průměru 80 mm se střídavým motorem C3270-KV2000, 100 A regulátorem s výkonným spínaným BEC a osmi digitálními servy. Podle názorného obrázkového návodu je stavba velmi snadná, vše se jen šroubuje, není třeba lepidlo. Namontujete ocasní plochy, křídlo, upevníte táhla, zapojíte přijímač a vložite pohonný akumulátor – a je hotovo. Ovládána jsou křidélka, klapky, směrovka a výškovka, otáčky motoru a zatahovací podvozek. Pilotáž usnadňuje nainstalovaná stabilizační jednotka Reflex V2.Pro ovládání modelu budete potřebovat aspoň sedmikanálovou RC soupravu s přijímačem. Pro napájení poslouží šestičlánkový pohonný Li-poly akumulátor 4000 mAh se zatížitelností aspoň 35C nebo více.ARF set obsahuje: nastříkané výlisky trupu, křídla a ocasních ploch s nainstalovaným dmychadlem s motorem, regulátorem, stabilizační jednotkou, servy, zatahovacím podvozkem a funkčními LED světly a návod.UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1042Délka [mm]1226Plocha křídla [dm2]20.6Hmotnost [g]2500Ovládané funkceS,V(2),K(2),M,P(3),F(2),příďová nohaStavební náročnostS1Náročnost pilotážeP3Pohon a RC vybavení: Motor* C3270-KV2000 Regulátor*střídavý 100A SBEC 5A Dmychadlo*80 mm AkumulátorG3 FOXY 22,2 V 4000 mAh Serva*8x mikro 13g digitální RC soupravamin. 6 kanálů *) Součást ARF setu
Vzhledem k úspěchu sady MBX8R nabízí nyní společnost Mugen Seiki sadu MBX8R Eco, která obsahuje mnoho stejných dílů jako sada MBX8R. Nová buggy Mugen Seiki MBX8R Eco byla testována a vyvíjena nejlepšími jezdci na světě! Tým Mugen Seiki strávil mnoho času testováním a vývojem geometrie MBX8R v závodních podmínkách v průběhu roku 2021, což vedlo k mnoha významným vítězstvím. Ryan Maifield v roce 2021 opět vyhrál závody The Dirt Nitro Challenge, ROAR 1/8th Electric Nationals! MBX8R Eco má mnoho nových dílů, které zvyšují stabilitu, trakci zadní části, zlepšují skoky a mají široký rozsah ladění. Zavěšení: Nové uložení a geometrie zavěšení. MBX8R Eco používá nové úzké bloky čepů RF (C) a RR (D) s novými vložkami čepů pro lepší nastavitelnost. Nová jsou také delší ramena s výztuhami. Zadní rameno využívá nárazuvzdorný materiál pro zvýšení odolnosti. Nastavení tvrdosti spodních ramen je možné pomocí volitelných desek z CFRP. U modelu MBX8R jsou nové také zadní sloupky. Tvarované sloupky mají desky z CFRP pro nastavení zadního roll centru. Nová přední věž tlumičů a horní uložení předních ramen využívají nové vložky čepů pro zvýšení nastavitelnosti. Podvozek: Podvozek modelu MBX8R Eco má mírně pozměněnou konstrukci, aby se přizpůsobil nové geometrii odpružení. Má dodatečné opracování pro zvýšení droopu, zkosení na přední části podvozku pro zvýšení světlé výšky a je lehčí. Nové uchycení baterie pro 4S krátké a standardní baterie. Pomocí nového dvoudílného držáku baterií můžete nainstalovat baterie krátké nebo standardní velikosti. Sada se dodává s 1 popruhem pro 4S krátkou baterii (380 mm) a 1 popruhem pro 4S standardní baterii (455 mm). Diferenciál a hnací ústrojí: MBX8R Eco je vybaven diferenciály s vysokou trakcí(HTD - High traction diferencial). To zajišťuje vyšší akceleraci, delší dobu provozu a konzistentnější jízdní vlastnosti. HTD také zvyšují stabilitu, trakci a zlepšují ovladatelnost v nerovných podmínkách. Diferenciály HTD používají vnitřní převody 20T, které zlepšují konzistenci a mají hladší chod diferenciálů. MBX8R Eco se dodává s 12T kuželovým převodem, 42T kuželovým převodem a 46T čelním převodem. Nové křídlo a uchycení křídla: Lehké křídlo s vysokou přítlačnou silou umožňuje lépe proudit vzduchu, což zlepšuje skoky. Je legalizované IFMAR a je odolné, lehké a velmi stabilní na trati i ve vzduchu. Přepracované uchycení zadního křídla poskytne dodatečný přítlak a zvýší odolnost. Deska křídla z CFRP bude k dispozici jako volitelný díl. Další nové položky pro MBX8R Eco: - Nové límce kyvné tyče pro snížení pohybu kyvné tyče. - Emulzní kryty tlumičů jsou součástí sady MBX8R Eco. - Hliníkový knoflík křídla. - Aktualizovaný středový kryt diferenciálu s otvory pro odlehčení. Technické údaje: Šířka: 309mm rozvor: 315~320mm nastavitelný Převodový poměr: 12.24:1 Olej v diferenciálech: Přední - #5,000 (B0322) Středový - #5,000 (B0322) Zadní - #2,000 (B0334) Ke zporvoznění budete potřebovat:2 kanálový vysílač pro RC auto (vysílač, přijímač, servo)Baterie do vysílačeElektrický motorESC (Elektrický regulátor rychlosti)Baterie do RC autaNabíječkaNástroje pro lakováníPneumatiky a kola
Čtyřmotorový rychlý výškový bombardér Boeing B-17 Flying Fortress byl na počátku války velkým příslibem; velení amerického letectva předpokládalo, že bude schopen operovat za dne nad nepřátelským územím bez doprovodu stíhačů a přesně svrhovat smrtící náklad pum z velkých výšek pomocí zaměřovače Norden, elektromechanického palubního počítače. První bojové nasazení nejprve u RAF, poté proti Japoncům na Filipínách a denní nálety na Třetí říši v roce 1943 ukázaly, že skutečnost je jiná. Pro vítěznou bombardovací ofenzívu z letišť v Británii a jižní Itálii bylo nutno letoun zcela překonstruovat, opatřit množstvím věží a střelišť s kulomety; velká svislá ocasní plocha s táhlým kýlem napravila problémy se stabilitou.Verze B-l7F byla již skoro dokonalá, ale stále jí chyběl stíhací doprovod při náletech do hloubi Německa, jak o tom svědčí legendární dokumentární film Memphis Belle režiséra Williama Wylera (on i jeho kameramani se osobně účastnili bojových operací na palubách bombardérů). Film sledoval osudy posádky B-17F Memphis Belle, která jako první dosáhla plného operačního turnusu 25 bombardovacích misí. Sláva Memphis Belle (podpořená celovečerním filmem z roku 1990) žije dodnes; letoun zůstává zachován v Národním muzeu amerického letectva v Daytoně ve státě Ohio.Až později dostaly svazy "Létajících pevností" ochranu stíhacích Mustangů po celé délce trasy. Teprve potom B-17G vymazaly spolu s Liberatory německé rafinerie ropy a továrny na výrobu syntetického benzínu, rozvrátily dopravu zničením nádraží a železničních dep...Polomaketa amerického čtyřmotorového bombardovacího letadla z pěnového EPO poháněná střídavými motory se zatahovacím podvozkem a pozičními světly. Model je určen pro zkušeného pilota, který již spolehlivě zvládá létání s běžnými akrobatickými modely.Trup modelu je zhotoven z pěnového EPO lisovaného do negativní formy. Prostor pro pohonné akumulátory a přijímač najdete pod odnímatelnou horní částí trupu s kabinou.Dvoudílné křídlo s polosouměrným profilem spojované uhlíkovou trubkovou spojkou je rovněž z pěnového EPO. Křidélka a štěrbinové vztlakové klapky jsou ovládány krátkými přímými táhly dvěma páry serv upevněnými v křídle. Pod plastovými krytkami na náběžné hraně křídla jsou nainstalována LED poziční světla. Motorové gondoly s nainstalovanými střídavými motory CD4018 a 20 A regulátory mají odnímatelné plastové motorové kryty. Celé křídlo se k trupu upevňuje šrouby.Ocasní plochy jsou z pěnového EPO. Pro ovládání kormidel slouží serva umístěná v trupu, s kormidly jsou propojena drátovými táhly s úhlovými pákami.Podvozek má elektrické zatahovací hlavní nohy a řízenou ostruhu (nezatahovací).Pro ovládání modelu budete potřebovat přinejmenším sedmikanálovou RC soupravu – pokud model ponecháte ve výchozím provedení, kdy obě serva křidélek a klapek i všechny regulátory jsou zapojeny do jednoho kanálu přijímače. Pokud budete chtít zachovat nezávislé ovládání serv těchto funkcí, budete potřebovat aspoň devítikanálovou RC soupravu.Jako pohonný akumulátor budete potřebovat dva LiPo tříčlánky 11,1 V 2200-3300 mAh se zatížitelností aspoň 25 C.ARF set obsahuje: model z pěnového EPO s namontovanými 4 střídavými motory s 20A regulátory otáček a maketovými třílistými vrtulemi, servy, elektrickým zatahovacím podvozkem a funkčními světly, návod.UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa akrobatického letadla ve verzi 3 pro pohon střídavým elektromotorem XPWR 22cc pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou (s hliníkovým rychloupínacím systémem) pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují hliníkovým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou celobalsové geodetické konstrukce, VOP je jednodílná se stabilizátorem vlepeným do trupu. Výškovka i směrovka je ovládána servy uloženými v ocasní části trupu s krátkými přímými táhly. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, lehkými koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor XPWR 22cc či FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorem otáček napájený ze 5-6S LiPo akumulátoru 3300-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně čtyřkanálová počítačová RC souprava – možnost naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná v mini velikosti – např. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu a lehká kola.Rozměry a hmotnost přepravního boxu: 131x49,5x28,5cm ; 10,2kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1524Délka [mm]1524Hmotnost [g]2500 - 2700Plocha křídla [dm2]48.4
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony.Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa ruského akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem XPWR 22cc pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou (s hliníkovým rychloupínacím systémem) pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují hliníkovým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou celobalsové geodetické konstrukce, VOP je jednodílná se stabilizátorem vlepeným do trupu. Výškovka i směrovka je ovládána servy uloženými v ocasní části trupu s krátkými přímými táhly. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, lehkými koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor XPWR 22cc či FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorem otáček napájený ze 5-6S LiPo akumulátoru 3300-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně čtyřkanálová počítačová RC souprava – možnost naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná v mini velikosti – např. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu a lehká kola.Rozměry a hmotnost přepravního boxu: 130x50,5x26cm ; 10,2kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1524Délka [mm]1488Hmotnost [g]2700 - 3000Plocha křídla [dm2]48.4
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založen na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa jihoafrického akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem TXPWR22cc pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou celobalsové geodetické konstrukce, VOP je jednodílná se stabilizátorem vlepeným do trupu. Výškovka i směrovka je ovládána servy uloženými v ocasní části trupu s krátkými přímými táhly. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, lehkými koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou. Kromě nového zbarvení přináší verze V2 vylepšení v podobě použití uhlíkem potažené překližky na exponovaných místech trupu a rychloupínací systém křídel, výškovky, a předního části kabiny. Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor XPWR22cc s 80-90 A regulátorem otáček napájený ze 5-6S LiPo akumulátoru 3300-4000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně čtyřkanálová počítačová RC souprava – možnost naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná v mini velikosti – např. Kavan GO-1035MG, Hitec HS-5245MG, HS-7245MH, Savox 1261 apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, lehká kola a návod.Rozměry balení: 125,5x48x24,5cm Hmotnost balení: 7,5kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1524Délka [mm]1471Hmotnost [g]2700 - 3000Plocha křídla [dm2]43.2
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa německého akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem Torque 4016T/500 pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují šrouby) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou celobalsové geodetické konstrukce, VOP je jednodílná se stabilizátorem vlepeným do trupu. Výškovka i směrovka je ovládána servy uloženými v ocasní části trupu s krátkými přímými táhly. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, lehkými koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor Torque 4016T/500 či FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorem otáček napájený ze 5-6S LiPo akumulátoru 3300-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně čtyřkanálová počítačová RC souprava – možnost naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná v mini velikosti – např. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu a lehká kola.Rozměry a hmotnost přepravního boxu: 49,5x29x131cm ; 4,5kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1524Délka [mm]1558Hmotnost [g]2700 - 2950Plocha křídla [dm2]47.16Ovládané funkceS,V,K,K(2),M
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa německého akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem Torque 4016T/500 pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují šrouby) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou celobalsové geodetické konstrukce, VOP je jednodílná se stabilizátorem vlepeným do trupu. Výškovka i směrovka je ovládána servy uloženými v ocasní části trupu s krátkými přímými táhly. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, lehkými koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor Torque 4016T/500 či FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorem otáček napájený ze 5-6S LiPo akumulátoru 3300-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně čtyřkanálová počítačová RC souprava – možnost naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná v mini velikosti – např. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu a lehká kola.Rozměry a hmotnost přepravního boxu: 49,5x29x131cm ; 4,5kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1524Délka [mm]1558Hmotnost [g]2700 - 2950Plocha křídla [dm2]47.16Ovládané funkceS,V,K,K(2),M
Obsah balení Balení obsahuje kompletně sestavený RC model auta na dálkové ovládání Traxxas Nitro Jato s nabarvenou karoserií ProGraphix™, závodní motor nitro TRX 3.3 s laděným tlumičem výfuku. RC modelářská souprava Traxxas TQi 2.4 GHz s nainstalovaným Bluetooth modulem pro spojení s mobilními zařízením Apple nebo Android přes aplikaci Traxxas Link. Přijímač s elektronickým stabilizačním systémem TSM a podporou telemetrie. Nainstalovaná telemetrie rychlosti, otáček motoru, napětí baterie, teploty motoru. Servo řízení se servo-saverem. Zadní kolečka Wheelie. Elektrický startér EZ Start 2 se 6 čl. NiMH akumulátorem a nabíječem na 12 V do autozásuvky, palivová láhev 500 ml s tankovací koncovkou, sada klíčů a návod. Charakteristika Nový Traxxas Jato s nitro motorem TRX 3.3 překypuje neuvěřitelnou sílou. Zrychlení z 0 na 100 km/h za úžasných 4.2 sekundy. Tento RC model auta je taky rychlý, že jsou obsahem balení zadní kolečka Wheelie. Ohromná síla motoru je přenášena na závodní kola Anaconda™ pomocí automatické dvoustupňové převodovky, třecí spojky a samosvorného diferenciálu. O perfektní odvod spalin a skvělý zvuk se stará tlumič výfuku Resonator™. Přijímač s telemetrii a elektronickým stabilizačním systémem TSM Vás vždy udrží v požadovaném směru a s plnou dávkou zábavy. Vysílač Traxxas TQi 2.4 GHz je již osazen Bluetooth modulem takže můžete sledovat telemetrii z nainstalovaných telemetrický čidel na Vašem chytrém telefonu. Závodní motor TRX 3.3 Závodní motor TRX® 3.3 čerpá ze 14 let výroby motorů a je tak vyladěn téměř k dokonalosti. Jedná se o nevýkonnější Nitro motor Traxxas, který kdy byl. Produkuje 60% vyšší špičkový výkon v porovnání s TRX 2.5. Závodní Nitro motor TRX 3.3 nabízí plnokrevný závodní výkon motoru s plynulou akcelerací. Převodovka RC model auta Traxxas Jato je vybaven automatickou dvourychlostní převodovkou. Toto řešení poskytuje maximální akceleraci i rychlost bez kompromisů. Bod řazení je možno nastavit a doladit si tak model podle Vašich potřeb. Tlumič výfuku Hliníkový tlumič výfuku je přesně navržen a testován pro motor závodní motor TRX 3.3. Výsledkem je lineární výkon, který přináší zrychlení, maximální rychlost a výborný zvuk RC modelu. Elektrický startér RC aut Traxxas EZ Start Revoluční startér spalovacích motorů Traxxas EZ-Start znamená konec pracného tahání za startovací šnůru, nabíjení žhavení, a pod. Startér EZ-Start sestává z elektromotoru, který je přes převodovku a jednocestné ložisko roztočí klikovou hřídel spalovacího motoru. Vývody z motoru a žhavicí svíčky jsou vyvedeny do konektoru, do kterého se připojuje externí jednotka Traxxas EZ-Start. Externí jednotka EZ-Start sestává z NiMH akumulátoru a stabilizovaného zdroje pro napájení žhavicí svíčky. Startování je jednoduché a skvěle funkční - pomocí jednoho tlačítka. Samozřejmostí je ochrana proti přetížení motoru a indikace vadné žhavicí svíčky. Nápravy a odpružení Klíčem k perfektním jízdním vlastnostem každého modelu je zavěšení a odpružení. RC model Traxxas Jato je vybaven prodlouženými rameny zvyšující stabilitu. Jízdním dynamiku v terénu ještě zvyšuje dlouhý zdvih olejový tlumičů, které utlumí každý skok. Nízkoprofilová nádrž Konstrukce nízko-profilové nádrže o objemu 75ccm zajišťuje vyšší tlak a průtok paliva při změně hladiny paliva v nádrži. Gumové držáky minimalizují vibrace, které pění palivovou směs. Přední a zadní stabilizátor Přední a zadní torzní stabilizátor zajišťuje, že Jato 3.3 udržuje co nejvyšší stabilitu a to tím, že snižuje zatížení a houpání modelu. Torzní tyč navíc zvyšuje trakci a odezvu řízení. Závodní pneumatiky Závodní pneumatiky Anacondas jsou vybaveny speciálně upravenou kaučukovou směsí, která se vyznačuje dlouhou životností a poskytuje výbornou přilnavost na hladkých površích. Speciálně tvarované pěnové vložky se směrovým běhounem zajišťují pevné usazení pneumatik na disky i při vysokých rychlostech. Řízení Bellcrank Řízení zajišťuje rychlé digitální servo s integrovaným servo-saver. Upravená geometrie náprav vede kola vždy v požadovaném směru nezávisle na úrovni odpružení. Traxxas Stability Management Stabilizační systém Traxxas Stability Management (TSM) umožňuje zažít nejen výkon, rychlost, zrychlení a projíždění zatáček extrémní rychlostí, ale zaručuje mnohem jednodušší řízení a kontrolu na kluzkých površích jako je prach, hladký beton nebo dokonce led a sníh. V přijímači je MEMS 3-osé gyro a akcelerometr, který řádově 100x za vteřinu vyhodnocuje pohyb modelu a vhodnými zásahy do řízení předních kol korigují směr jízdy modelu. Traxxas TSM neomezuje výkonu motoru - nad výkonem motoru máte 100% kontrolu. Algoritmy jsou vyladěny pro každý model zvlášť. Míra asistence se nastavuje pomocí multifunkčního ovladače na vysílači či případně v aplikaci Traxxas Link. Vlastnosti RC modelu Jato Extrémní výkon motoru TRX 3.3 Racing Engine uděluje RC modelu auta Traxxas Jato zrychlení z 0 – 100 km/hod za 4,2 sekundy, maximální rychlost je přes 110 km/hod! Traxxas Jato je z výroby osazeno laděným dvoukomorový závodním tlumičem výfuku Maxx Resonator Závodní pneumatiky Anaconda vhodné do terénu i na asfalt Nové neotřelé zbarvení karosérie modelu Nastavitelná dvourychlostní převodovka Samosvorný diferenciál je plně stavitelný se standardními silikonovým oleji Integrovaný Servo saver a účinný Bellcrank řídící systém předních kol auta Třecí spojka Revo Torque-Control s účinným systémem odvodu tepla žebrováním kovového krytu Semi-metalické brzdové obložení zajišťuje stálý brzdný výkon auta i ve vysokých rychlostech Nízký profil 75ccm palivové nádrže pro maximální snížení polohy těžiště modelu Závodní motor TRX 3.3 je umístěn ve středu podvozku auta pro lepší rozložení hmotnosti Možnost doladit těžiště umístěním akumulátoru v integrované schránce Tuhý 3 mm 6061 hliníkový podvozek se zapuštěnými šrouby Přední a zadní příčný torzní stabilizátor Přesné olejové tlumiče Uzavřená schránka chrání citlivou elektroniku před nečistotami a palivem RC vysílač Traxxas TQi 2.4 GHz s nainstalovaným Bluetooth modulem Elektronická stabilizace TSM, pro snadné řízení na všech površích Z výroby je RC model auta vybaven telemetrickými senzory: senzor napětí, otáček motoru (rychlosti) a senzorem teploty motoru Palivo Spalovací motor Traxxas TRX 3.3 lze po záběhu provozovat na palivo s obsahem nitromethanu od 10% do 33%. Pro běžné ježdění doporučujeme palivo s obsahem 16% - 20% nitromethanu podle charakteru povrchu dráhy a závodu. Nižší procento nitromethanu je vhodné pro závody s On-road charakterem, pro Off-road závody je lepší palivo s vyšším obsahem nitromethanu. Nižší procento nitromethanu také znamená snadnější seřízení motoru a menší opotřebení motoru. Vždy je však nezbytné po skončení denního ježdění aplikovat do motoru olej pro konzervaci motoru (tzv. after run olej), který ochrání kovové části motoru od koroze způsobené zbytky nitromethanu a pravidelně aplikovat olej do vzduchového filtru - doporučujeme používat olej na vzduchový filtr H-Speed (objednací číslo HSPM001). Doporučujeme koupit Pro zprovoznění potřebujete 4AA baterie do vysílače, baterie do přijímače - 4AA baterie do přijímače nebo NiMH bateriový pak, olej pro konzervaci motoru, olej do vzduchového filtru a palivo. Příslušenství pro běžný provoz Pro běžný provoz RC auta Traxxas potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta.. Lepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Z naší nabídky doporučujeme středně pevné lepidlo značky Fusion. Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Z naší nabídky doporučujeme lepidlo Tire Glue - viz doporučené příslušenství. Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy. Z naší nabídky silikonových olejů doporučujeme silikonové oleje TLR, Traxxas - viz doporučené příslušenství.
Obsah balení Balení obsahuje kompletně sestavený RC model auta na dálkové ovládání Traxxas Nitro Jato s nabarvenou karoserií ProGraphix™, závodní motor nitro TRX 3.3 s laděným tlumičem výfuku. RC modelářská souprava Traxxas TQi 2.4 GHz s nainstalovaným Bluetooth modulem pro spojení s mobilními zařízením Apple nebo Android přes aplikaci Traxxas Link. Přijímač s elektronickým stabilizačním systémem TSM a podporou telemetrie. Nainstalovaná telemetrie rychlosti, otáček motoru, napětí baterie, teploty motoru. Servo řízení se servo-saverem. Zadní kolečka Wheelie. Elektrický startér EZ Start 2 se 6 čl. NiMH akumulátorem a nabíječem na 12 V do autozásuvky, palivová láhev 500 ml s tankovací koncovkou, sada klíčů a návod. Charakteristika Nový Traxxas Jato s nitro motorem TRX 3.3 překypuje neuvěřitelnou sílou. Zrychlení z 0 na 100 km/h za úžasných 4.2 sekundy. Tento RC model auta je taky rychlý, že jsou obsahem balení zadní kolečka Wheelie. Ohromná síla motoru je přenášena na závodní kola Anaconda™ pomocí automatické dvoustupňové převodovky, třecí spojky a samosvorného diferenciálu. O perfektní odvod spalin a skvělý zvuk se stará tlumič výfuku Resonator™. Přijímač s telemetrii a elektronickým stabilizačním systémem TSM Vás vždy udrží v požadovaném směru a s plnou dávkou zábavy. Vysílač Traxxas TQi 2.4 GHz je již osazen Bluetooth modulem takže můžete sledovat telemetrii z nainstalovaných telemetrický čidel na Vašem chytrém telefonu. Závodní motor TRX 3.3 Závodní motor TRX® 3.3 čerpá ze 14 let výroby motorů a je tak vyladěn téměř k dokonalosti. Jedná se o nevýkonnější Nitro motor Traxxas, který kdy byl. Produkuje 60% vyšší špičkový výkon v porovnání s TRX 2.5. Závodní Nitro motor TRX 3.3 nabízí plnokrevný závodní výkon motoru s plynulou akcelerací. Převodovka RC model auta Traxxas Jato je vybaven automatickou dvourychlostní převodovkou. Toto řešení poskytuje maximální akceleraci i rychlost bez kompromisů. Bod řazení je možno nastavit a doladit si tak model podle Vašich potřeb. Tlumič výfuku Hliníkový tlumič výfuku je přesně navržen a testován pro motor závodní motor TRX 3.3. Výsledkem je lineární výkon, který přináší zrychlení, maximální rychlost a výborný zvuk RC modelu. Elektrický startér RC aut Traxxas EZ Start Revoluční startér spalovacích motorů Traxxas EZ-Start znamená konec pracného tahání za startovací šnůru, nabíjení žhavení, a pod. Startér EZ-Start sestává z elektromotoru, který je přes převodovku a jednocestné ložisko roztočí klikovou hřídel spalovacího motoru. Vývody z motoru a žhavicí svíčky jsou vyvedeny do konektoru, do kterého se připojuje externí jednotka Traxxas EZ-Start. Externí jednotka EZ-Start sestává z NiMH akumulátoru a stabilizovaného zdroje pro napájení žhavicí svíčky. Startování je jednoduché a skvěle funkční - pomocí jednoho tlačítka. Samozřejmostí je ochrana proti přetížení motoru a indikace vadné žhavicí svíčky. Nápravy a odpružení Klíčem k perfektním jízdním vlastnostem každého modelu je zavěšení a odpružení. RC model Traxxas Jato je vybaven prodlouženými rameny zvyšující stabilitu. Jízdním dynamiku v terénu ještě zvyšuje dlouhý zdvih olejový tlumičů, které utlumí každý skok. Nízkoprofilová nádrž Konstrukce nízko-profilové nádrže o objemu 75ccm zajišťuje vyšší tlak a průtok paliva při změně hladiny paliva v nádrži. Gumové držáky minimalizují vibrace, které pění palivovou směs. Přední a zadní stabilizátor Přední a zadní torzní stabilizátor zajišťuje, že Jato 3.3 udržuje co nejvyšší stabilitu a to tím, že snižuje zatížení a houpání modelu. Torzní tyč navíc zvyšuje trakci a odezvu řízení. Závodní pneumatiky Závodní pneumatiky Anacondas jsou vybaveny speciálně upravenou kaučukovou směsí, která se vyznačuje dlouhou životností a poskytuje výbornou přilnavost na hladkých površích. Speciálně tvarované pěnové vložky se směrovým běhounem zajišťují pevné usazení pneumatik na disky i při vysokých rychlostech. Řízení Bellcrank Řízení zajišťuje rychlé digitální servo s integrovaným servo-saver. Upravená geometrie náprav vede kola vždy v požadovaném směru nezávisle na úrovni odpružení. Traxxas Stability Management Stabilizační systém Traxxas Stability Management (TSM) umožňuje zažít nejen výkon, rychlost, zrychlení a projíždění zatáček extrémní rychlostí, ale zaručuje mnohem jednodušší řízení a kontrolu na kluzkých površích jako je prach, hladký beton nebo dokonce led a sníh. V přijímači je MEMS 3-osé gyro a akcelerometr, který řádově 100x za vteřinu vyhodnocuje pohyb modelu a vhodnými zásahy do řízení předních kol korigují směr jízdy modelu. Traxxas TSM neomezuje výkonu motoru - nad výkonem motoru máte 100% kontrolu. Algoritmy jsou vyladěny pro každý model zvlášť. Míra asistence se nastavuje pomocí multifunkčního ovladače na vysílači či případně v aplikaci Traxxas Link. Vlastnosti RC modelu Jato Extrémní výkon motoru TRX 3.3 Racing Engine uděluje RC modelu auta Traxxas Jato zrychlení z 0 – 100 km/hod za 4,2 sekundy, maximální rychlost je přes 110 km/hod! Traxxas Jato je z výroby osazeno laděným dvoukomorový závodním tlumičem výfuku Maxx Resonator Závodní pneumatiky Anaconda vhodné do terénu i na asfalt Nové neotřelé zbarvení karosérie modelu Nastavitelná dvourychlostní převodovka Samosvorný diferenciál je plně stavitelný se standardními silikonovým oleji Integrovaný Servo saver a účinný Bellcrank řídící systém předních kol auta Třecí spojka Revo Torque-Control s účinným systémem odvodu tepla žebrováním kovového krytu Semi-metalické brzdové obložení zajišťuje stálý brzdný výkon auta i ve vysokých rychlostech Nízký profil 75ccm palivové nádrže pro maximální snížení polohy těžiště modelu Závodní motor TRX 3.3 je umístěn ve středu podvozku auta pro lepší rozložení hmotnosti Možnost doladit těžiště umístěním akumulátoru v integrované schránce Tuhý 3 mm 6061 hliníkový podvozek se zapuštěnými šrouby Přední a zadní příčný torzní stabilizátor Přesné olejové tlumiče Uzavřená schránka chrání citlivou elektroniku před nečistotami a palivem RC vysílač Traxxas TQi 2.4 GHz s nainstalovaným Bluetooth modulem Elektronická stabilizace TSM, pro snadné řízení na všech površích Z výroby je RC model auta vybaven telemetrickými senzory: senzor napětí, otáček motoru (rychlosti) a senzorem teploty motoru Palivo Spalovací motor Traxxas TRX 3.3 lze po záběhu provozovat na palivo s obsahem nitromethanu od 10% do 33%. Pro běžné ježdění doporučujeme palivo s obsahem 16% - 20% nitromethanu podle charakteru povrchu dráhy a závodu. Nižší procento nitromethanu je vhodné pro závody s On-road charakterem, pro Off-road závody je lepší palivo s vyšším obsahem nitromethanu. Nižší procento nitromethanu také znamená snadnější seřízení motoru a menší opotřebení motoru. Vždy je však nezbytné po skončení denního ježdění aplikovat do motoru olej pro konzervaci motoru (tzv. after run olej), který ochrání kovové části motoru od koroze způsobené zbytky nitromethanu a pravidelně aplikovat olej do vzduchového filtru - doporučujeme používat olej na vzduchový filtr H-Speed (objednací číslo HSPM001). Doporučujeme koupit Pro zprovoznění potřebujete 4AA baterie do vysílače, baterie do přijímače - 4AA baterie do přijímače nebo NiMH bateriový pak, olej pro konzervaci motoru, olej do vzduchového filtru a palivo. Příslušenství pro běžný provoz Pro běžný provoz RC auta Traxxas potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta.. Lepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Z naší nabídky doporučujeme středně pevné lepidlo značky Fusion. Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Z naší nabídky doporučujeme lepidlo Tire Glue - viz doporučené příslušenství. Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy. Z naší nabídky silikonových olejů doporučujeme silikonové oleje TLR, Traxxas - viz doporučené příslušenství.
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení nízkého plošného zatížení.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa britského akrobatického letadla ve verzi 2 pro pohon střídavým elektromotorem pro zkušené piloty vyznávající létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je inovativní konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů potažených uhlíkovou tkaninou (= úspora hmotnosti a zároveň zvýšení tuhosti) s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože; pro případnou montáž laděného tlumiče výfuku je připraven tunel na spodní straně trupu.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují CNC hliníkovým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je jednodílná, k zalepení do trupu. Poloviny výškovky jsou ovládány servem uloženým v zadní části trupu s krátkým přímým táhlem; směrovka je ovládána také krátkým táhlem, servo je uložené rovněž v zadní části trupu. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor XPWR22cc s 80-90 A regulátorem otáček napájený ze 5-6S LiPo akumulátoru 3300-4000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně čtyřkanálová počítačová RC souprava – možnost naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná v mini velikosti – např. Kavan GO-1035MG, Kavan GO-10S41MG, nebo Hitec HS-5245MG, HS-7245MH apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, lehká kola a návod.Rozměry balení: 131 x 50 x 39 cm Hmotnost balení: 9,5kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1524Délka [mm]1540Hmotnost [g]2720 - 3000Plocha křídla [dm2]46.5
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení nízkého plošného zatížení.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa britského akrobatického letadla ve verzi 2 pro pohon střídavým elektromotorem pro zkušené piloty vyznávající létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je inovativní konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů potažených uhlíkovou tkaninou (= úspora hmotnosti a zároveň zvýšení tuhosti) s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože; pro případnou montáž laděného tlumiče výfuku je připraven tunel na spodní straně trupu.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují CNC hliníkovým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je jednodílná, k zalepení do trupu. Poloviny výškovky jsou ovládány servem uloženým v zadní části trupu s krátkým přímým táhlem; směrovka je ovládána také krátkým táhlem, servo je uložené rovněž v zadní části trupu. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor XPWR22cc s 80-90 A regulátorem otáček napájený ze 5-6S LiPo akumulátoru 3300-4000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně čtyřkanálová počítačová RC souprava – možnost naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná v mini velikosti – např. Kavan GO-1035MG, Kavan GO-10S41MG, nebo Hitec HS-5245MG, HS-7245MH apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, lehká kola a návod.Rozměry balení: 131 x 50 x 39 cm Hmotnost balení: 9,5kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1524Délka [mm]1540Hmotnost [g]2720 - 3000Plocha křídla [dm2]46.5
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony.Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa ruského akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem XPWR 22cc pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou (s hliníkovým rychloupínacím systémem) pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují hliníkovým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou celobalsové geodetické konstrukce, VOP je jednodílná se stabilizátorem vlepeným do trupu. Výškovka i směrovka je ovládána servy uloženými v ocasní části trupu s krátkými přímými táhly. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, lehkými koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor XPWR 22cc či FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorem otáček napájený ze 5-6S LiPo akumulátoru 3300-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně čtyřkanálová počítačová RC souprava – možnost naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná v mini velikosti – např. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu a lehká kola.Rozměry a hmotnost přepravního boxu: 130x50,5x26cm ; 10,2kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1524Délka [mm]1488Hmotnost [g]2700 - 3000Plocha křídla [dm2]48.4
Pro získaní zboží za tuto akční cenu je zapotřebí napsat do poznámky kód: “sleva-h“. Jinak je rezervace neplatná Obsah balení RC model letadla E-flite Carbon-Z Cub SS 2.1m s nainstalovanými komponenty: E-flite motor střídavý BL50 525ot/V, regulátor Avian 60A, 4ks E-flite servo mini 26g Digital MG, 2ks E-flite servo Micro 13g Digital, Spektrum přijímač AR637TA DSM2/DSMX 6CH AS3X s telemetrií, arch samolepek, návod v češtině, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Obří RC model motorového letadla, Carbon-Z Cub SS má rozpětí 2,1m. Lehká a mimořádně odolná konstrukce z EPO a jednoduché použití díky kompletní výbavě, z něj činí dostupný a výborně létající obří model pro každého. Doplníte si pouze LiPol baterii a vysílač Spektrum. Model navazuje na původní Cub Carbon-Z a jde dál, Carbon-Z Cub SS 2.1m je vybaven dlouhým seznamem nových funkcí pro zlepšení výkonu, letových schopností a uživatelského pohodlí, takže si můžete plně vychutnat nový zážitek z letu s obřím modelem. Více než dvou metrový model je vyroben technologií Carbon-Z, což je tuhá pěnová hmota v kombinaci s uhlíkovými výztuhami. Výsledkem je velmi pevná a lehká konstrukce. Carbon-Z Cub SS 2.1m je nesmírně všestranný, je možné jej využívat jako pohodový rekreační model, nebo využít jeho akrobatické schopnosti. Díky velkým balónovým kolům Tundra s ním můžete přistávat i na hůře udržovaných plochách. Model pohání výkonný střídavý motor BL50 525 ot/min/V s regulátorem 60 A Pro Switch-Mode BEC. Model je osazen digitálními 26 g servy s kovovými převody a 13 g servy klapek. Vlastnosti Carbon-Z Cub SS Inovovaná verze originálního Carbon-Z Cub Obří rozměr 2,1 m s lehkou a tuhou vyztuženou konstrukci s dutým jádrem Instalace Vortex generátorů pro výrazně lepší výkony a snížení minimální rychlosti Rychlá montáž křídla pomocí čepů se závlačkami, dekorativní kryty šroubů s anténami Upravená konstrukce klapek pro pohyb oběma směry pro mix s křidélky Odpružený podvozek s tlumičem nárazu se zesílenými úchyty Ještě větší kola Tundra s měkčími pneumatikami pro měkké přistání Plně tvarovaná kapotáž podvozku pro maketový vzhled Bezpečnější zadní montáž a příčné vzpěry pro volitelné plováky (prodávají se samostatně) Rychloupínací odnímací schránka na baterie pro 4–6S 3200–7000mAh Inovovaný motor s druhým ložiskem pro spolehlivější výkon 15x7 vrtule z pevnějšího materiálu, který lépe zajistí tvarovou stálost Konektor IC5 (kompatibilní s konektory EC5) na regulátoru 60A Zářivé, zbarvení modelu Carbon Cub SS a pestré barevné schéma 6-kanálový přijímač Spektrum™ AR63TA s technologií SAFE a telemetrií Snadné létání s inovativní volitelnou ochranou letové obálky SAFE® Select Nepřekonatelně stabilní let s exkluzivní technologií AS3X® Šest nainstalovaných digitálních serv s kovovými převody a kuličkovými ložisky Pro snadný přístup k baterii je k dispozici rozměrný kryt na trupu Extrémní letová obálka a široké možnosti létání akrobacie Nainstalovaný mechanismus na aerovlek (nutno doplnit jedno servo) Systémy AS3X a SAFE Select Carbon-Z Cub SS je vybaven stabilizačním systémem AS3X. Systém AS3X eliminuje vliv větru či turbulencí - model zkrátka poletí jako po šňůře. Řízení modelu se tak podobá tomu, jako byste řídili mnohem větší model. Zároveň ale zachovává plnou řiditelnost modelu, takže pilot má pocit maximálního bezpečí. Další technologií je systém SAFE Select. Tento systém je určen pro začátečníky a funguje tak, že pokud jsou páky ovladače v neutrálu, model se automaticky srovná a pokračuje ve vodorovném letu. Na pilotovi je pouze přiměřeně ovládat plyn. Tento režim je ideální pro méně zkušené piloty nebo pro ty, kteří nemají dostatek jistoty s řízením malých modelů např. při přistání či vzletu. Model jednoduše sám bezpečně přistane. Samotný název SAFE Select napovídá, že se jedná o volitelnou funkci. Systém SAFE se aktivuje pomocí 5. kanálu (doporučujeme přiřadit na 5. kanál vhodný přepínač, kterým si funkci SAFE zapínáte). Více schopností Carbon-Z Cub SS má nový tvar křídla s účinnými turbulátory které umožní létat ještě pomaleji, přistávat nižší rychlostí a startovat na kratší dráze. Klapky mají možnost pohybu na obě strany. Více pohodlí I velký model se dá pohodlně převážet a vejde se do běžného vozu. Dvoudílné křídlo a odnímací výškovka usnandní přepravu, montáž bez nářadí zase nároky na vybavení na letišti. Více možností odpružení Na čepech uložená ramena podvozku mají maketovou kapotáž a funkční odpružení pomocí pružin. To spolu s velkými koly Tundra které mají měkčí pneumatiky, výrazně usnadní přistání. Více funkcí podvozku Model lze volitelně osadit plováky a užít si létání na vodě. Dokoupíte si sadu plováků a E-flite vzpěry plováků, které je upevňují bezpečnějším zadním držákem a příčnými výztuhami. Více praktický Snadný přístup k baterii je díky rozměrnému krytu na trupu, který se uvolní pouhým tlačítkem. Baterie se ukládá na montážní schránku ke které se baterie upoutá pásky suchého zipu a celá schránka se vloží do vnitřního prostoru trupu. Schránka je vhodná pro LiPol baterie 4S až 6S 3200–7000mAh. Více spolehlivosti Inovacemi prošel i motor, který má pro vyšší spolehlivost a životnost další kuličkové ložisko, regulátor dostal navíc konektor IC5 pro napájení bateriemi Spektrum Smart a vrtule je z materiálu, který má výrazně vyšší pevnost a tuhost. Lehký drak modelu Velmi pevná a lehká konstrukce Carbon-Z Cub SS je tvořena z výlisků velmi lehké a tuhé pěnové hmoty EPO, která je ještě odlehčena a má proto konstrukční dutiny. Navíc obsahuje uhlíkové výztuhy, které zajistí maximální tuhost. Všestranný a výkonný Od stabilního a pomalého letu až po leteckou akrobacii bez omezení, to vše umožní Carbon-Z Cub SS, který má extrémně širokou letovou obálku, která je ideální pro méně zkušené i ostřílené piloty. Velký i skladný Ještě jste neměli v rukou velký model? Je nejvyšší čas to vyzkoušet. Obří modely se lépe řídí, létá se na větším prostoru a vypadají na obloze jako velká letadla. Vyzkoušejte a uvidíte sami, že je to větší zážitek. Doporučujeme koupit Pro dokončení modelu potřebujete 6+ kanálovou RC soupravu Spektrum, LiPol baterii 4–6S 14.8–22.2V 3200–7000mAh s konektorem EC5™ nebo IC5™, vhodný nabíječ. Doporučené vysílače Spektrum Pro spárování modelu verze BNF doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM: 6-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX6e DSMX s telemetrií, 250 modelů v paměti. 6-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX6 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi . 8-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX8 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi . Doporučené akumulátory Pro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 4-6 články (14.8–22.2V). Pro ekonomické létání LiPo akumulátor 4S Black Magic LiPol Car 14.8V 5000mAh 50C EC5 s konektorem EC5. Větší výkon 6S Spektrum Smart LiPo 22.2V 4000mAh 50C IC5 s konektorem EC5 a s technologií Smart. Smart LiPo akumulátor 6S Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 5000mAh 50C IC5 s technologií Smart G2 Pro dlouhý let a výkon 6S Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technologií Smart G2 Akumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde. Doporučené nabíječe pro konvenční i Smart akumulátory Pokud se rozhodnete v RC modelech letadel používat moderní Smart LiPo akumulátory, pak doporučujeme tyto nabíječe: Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S1100AC s jedním výstupem 1x100W. Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S2100 se dvěma výstupy 2x 100W. Doporučené moderní nabíječe pro Smart akumulátory Vysoce výkonný nabíječ AC Spektrum Smart G2 nabíječ S1400 1x400W AC s jedním výstupem 400W. Vysoce výkonný nabíječ AC Spektrum Smart G2 nabíječ S2200 2x200W AC se dvěma výstupy 2x200W. K dispozici je redukce pro nabíjení IC5/IC3 Spektrum konverzní kabel IC5 přístroj - IC3 baterie 10cm 10 AWG. Příslušenství pro běžný provoz Pro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6. Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Obsah balení Balení obsahuje kompletně sestavený RC model auta Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy v měřítku 1:10 s nainstalovaným LED osvětlením a komponenty: Axial stejnosměrný motor 540 35T, Spektrum regulátor stejnoměrný Firma 40A s přijímačem, 2ks Spektrum servo S614 MG WP 23T. V balení je Vysílač Spektrum DX3 DSMR, SR315 a 4ks baterie AA do vysílače. Návod v češtině, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Crawler s řízením obou náprav a náhonem na všechna kola 4WS, to je RC model auta Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy. Zažij to pravé lezení po skále s autem Capra. Má neuvěřitelnou sílu díky velkému převodu a výjimečnou světlou výšku díky portálovým nápravám. RC auto Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy je určen do skalnatého terénu a pro soutěžní lezení. Model je kompletně sestaven a připraven k jízdě. K ovládání je přiložena 3-kanálová RC souprava Spektrum STX3 v pásmu 2,4GHz. K základním charakteristikám modelu patří velká světlá výška s portálovými nápravami, řízené nápravy na obou nápravách, pro maximální manévrovatelnost při řízení. Pomocí tlačítka třetího kanálu přiloženého vysílače Spektrum™ DX3™ můžete řídit zadní nápravu od 0 (přímo) nebo 50 % nebo 100 %, doleva a doprava. Realistický design trubkové karosérie, kompletní kovové převody a kuličková ložiska, 4-bodové zavěšení náprav a portálové nápravy. Licencované kola s disky Raceline a pneumatikami Nitto Trail Grappler 1.9 M/T. Výkon pro lezení po skalách zajišťuje stejnosměrný motor 540 s 35 závity na kotvě, který je náležitě zpřevodován v celkovém poměru 37:1. Nápravy mají 4-bodové zavěšení, odpruženy jsou hliníkovými tlumiči s dlouhým zdvihem, od centrální převodovky vedou k nápravám CVD hřídele. Trubková karosérie Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má velmi realistický vzhled Rock Crawler Buggy a je optimalizován pro maximální odpružení a přilnavost pneumatik. Portálové nápravy Currie F9 mají až 45°rejd řízení s větší světlou výškou. Obě nápravy jsou vybaveny kovovými diferenciály, které zajišťují hladký chod pro efektivní a trvanlivé hnací ústrojí. Všechny články a závěsné čepy jsou vyrobeny z nerezové oceli a mají přesné a odolné závěsné body. Přiložený vysílač Spektrum™ DX3™ je vybaven exkluzivní technologií DSMR® pro vynikající dosah, rychlou odezvu a odolnost proti rušení. Je také plně kompatibilní s potenciálem Smart telemetrie, který poskytuje řídící jednotka Spektrum™ Firma™ 2-in-1 40A Smart přijímač s regulátorem. Pomocí LiPol baterie Spektrum™ Smart, můžete během jízdy sledovat kapacitu palubní baterie na LED indikátoru napětí vysílače. Elektronika je chráněna proti vodě a prachu. Volitelně si můžete nastavit funkci Dig, která je z výroby deaktivována (pro použití DIG je potřeba vyměnit vysílač za 4kanálový a doplnit si do auta mikroservo). Chcete-li mít funkci DIG a zadní řízení, vyjměte distanční vložku zevnitř převodovky a nainstalujte mikroservo. Rychlým stisknutím tlačítka vysílače pak můžete aktivovat Dig a uzamknout zadní hnací nápravu. To vám umožní táhnout zadní nápravu, aby bylo možné provést zatočení takřka na místě nebo bezpečně sjíždět ze skal. Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má nainstalovány větší, licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T, které zvyšují světlou výšku a zároveň nabízejí širší plochu pro větší trakci. Pneumatiky jsou namontovány na licencovaných discích Raceline s 3-dílným montážním systémem Beadlock pro snadné sejmutí a výměnu pneumatiky bez lepení. Klíčové vlastnosti RC modelu auta Axial Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy Nasinstalovány dvě serva pro řízení přední i zadní nápravy Nově navržená převodovka umožňuje odpojení náhonu zadní nápravy Portálové nápravy Currie F9 zvyšují světlou výšku skříně diferenciálu Ocelová ozubená kola centrální převodovky a portálových náprav Konstrukce trubkového rámu pro realistický vzhled auta Všechny otočné body jsou na kulových čepech z nerezové oceli Obsahuje tří-dílné licencované disky Beadlock Raceline a pneumatiky Nitto Trail Grapplers 1.9 M/T Nastavitelné eloxované hliníkové olejové tlumiče s dlouhým zdvihem Odolné kovové tyče řízení Dokonale vyladěná geometrie zavěšení Výkonný motor řady 540, 35T se zvětšenými chladicími otvory 3-kanálová RC souprava Spektrum™ DX3™ Přední a zadní náprava je vybavena servem Spektrum™ S614 Metal-Gear ŘÍZENÍ NA PŘEDNÍ A ZADNÍ NÁPRAVĚ Konstruktéři Axial® nainstalovali na model dvě řízené nápravy, aby vám tím nabídli maximální manévrovatelnost. Pomocí přiloženého tlačítka třetího kanálu vysílače Spektrum™ DX3™ si můžete vybrat řízení zadní nápravy od 0 (přímo) do 50 % nebo 100 %, doleva a doprava. Chcete, aby bylo ještě lépe ovladatelné? Pak odemkněte převodovku Dig a vyměňte stávající vysílač DX3 za 4kanálový, abyste mohli ovládat funkci Dig a zároveň mít zadní řízení! VARIANTY POHONU A ŘÍZENÍ Auto má náhon na včechna 4 kola a navíc disponuje systémem 4WS (4 Wheel Steering) s celou řadou možností, jak auto řídit. K dispozici je tovární nastavení s řízenými 4 koly na obou nápravách. Poměr výchylek rejdu je v základním nastavení k dispozici. Pokud byste chtěli experimentovat, budete potřebovat víc kanálů a volné mixy ve vysílači pro volbu způsobu řízení náprav. VOLITELNÁ FUNKCE DIG Převodovka modelu Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy nabízí možnost volitelného nastavení funkce Dig, která není z výroby aktivována. Použití funkce Dig je vyžadován vysílač a přijímač s alespoň čtyřmi kanály plus mikroservo. Po instalaci přijímače vyjměte distanční vložku zevnitř převodovky a nainstalujte si mikroservo. Pomocí tlačítka na vysílači pak můžete aktivovat Dig a uzamknout zadní hnací nápravu. To vám umožní pohánět auto za přední nápravu a zároveň držet zadní uzamčenou nápravu na místě. LICENCOVANÉ PORTÁLOVÉ NÁPRAVY CURRIE F9 Model má nové portálové nápravy Currie F9, které zvyšují světlou výšku a zároveň poskytují vynikající převodový poměr 7,39: 1. Ve skříni jsou kuličková ložiska a kovové převody. TRUBKOVÝ RÁM KAROSÉRIE Konstrukce šasi z maketového trubkového rámu a 4-bodového zavěšení náprav, má velmi realistický vzhled a pomáhá bugy při zdolávání skal. Navíc je optimalizována pro co největší míru odpružení a nabízí volnost pohybu velkým kolům. VYSÍLAČ SPEKTRUM™ DX3™ 2,4GHz DSMR® Vysílač Spektrum™ DX3™ je vybaven exkluzivní technologií DSMR® pro vynikající dosah, rychlou odezvu a odolnost proti rušení. Je plně kompatibilní s telemetrií Smart, který poskytuje řídící jednotka Spektrum™ Firma™ 2-in-1 40A Smart, přijímač s regulátorem. DVĚ SERVA S KOVOVÝM PŘEVODEM Každá z náprav auta Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy je vybavena servem řízení Spektrum™ S614 Metal-Gear pro řízení rejdu přední a zadní nápravy. HLINÍKOVÉ TLUMIČE S DLOUHÝM ZDVIHEM Olejové tlumiče mají nový design s eloxovanými, závitovými těly a jednou pružinou. Nadstandardně velký průměr pístu znamená lepší a přesnější funkci tlumiče. Odvzdušňovací šroub pomáhá odvádět vzduch při rychlém stlačení. Tlumiče jsou nastavitelné, proto si můžete seřídit optimální míru tlumení (změnou viskozity oleje). KOVOVÉ PŘEVODY V DIFERENCIÁLECH Obě nápravy jsou vybaveny kovovými převody diferenciálů, které zajišťují hladký chod a efektivní a trvanlivé hnací ústrojí. Každá náprava je řízena samostatným servem a rejd lze vytočit až do úhlu 45°. KULOVÉ ČEPY Z NEREZOVÉ OCELI Tuhé a přesné řízení je zajištěno pomocí táhel z 6 mm ocelových nerezových trubek s robustními plastovými koncovkami pro kulové čepy z nerezové oceli. 3-DÍLNÁ KOLA BEADLOCK Licencované disky Raceline se vyznačují 3-dílnou konstrukcí Beadlock, která umožňuje snadnou demontáž a výměnu pneumatik bez lepení. VĚTŠÍ KOLA NITTO TRAIL GRAPPLER Model Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má licencované pneumatiky 4.75 Nitto Trail Grappler M/T 1.9 z SCX10™ III. Tyto větší pneumatiky zvyšují světlou výšku a zároveň nabízejí širší plochu záběru pro vyšší trakci. READY-TO-RUN Set Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy je kompletně sestaven a připraven k jízdě. Obsahuje vysílač Spektrum DX3, kombo přijímač/regulátor, motor, dvě serva řízení a AA baterie pro vysílač. Vše, co si potřebujete doplnit, je pohonná baterie a nabíječ. FUNKČNÍ OSVĚTLENÍ Světelná lišta LED namontovaná na vrchní straně karosérie pomáhá osvětlit cestu při vašich pozdních nočních vyjížďkách. LED světelná lišta a dvě přední LED světla jsou součástí balení. Doporučujeme koupit Pro zprovoznění modelu jsou potřeba 4x AA baterie do vysílače GP SUPER alkalická baterie LR6, pohonný akumulátor LiPo 7.4 V 4000 mAh a adekvátní nabíječ na pohonný akumulátor. Doporučený akumulátor Schránka na akumulátor je určena pro "short" LiPo akumulátory délky 96 mm. Vzhledem ke způsobu montáže doporučujeme akumulátor s již vyvedenými kabely v rohu Dynamite LiPo Reaction2 7.4V 4000mAh 50C 96mm EC3. Akumulátory osazené dutinkami, by vyžadovaly úpravu lože, proto je z tohoto důvodu nedoporučujeme! Doporučené nabíječe Pro nabíjení akumulátoru doporučujeme používat univerzální nabíječe o výkonu minimálně 50 W. Nabíječ Dynamite Prophet Sport s jedním výstupem 50 W Nabíječ Robitronic Expert LD 80 AC/DC s jedním výstupem 80 W + nabíjecí kabel EC3 Přepravní taška Přenášejte RC model pohodlně a bezpečně v přepravní tašce Robitronic. Taška je neprodyšná a má elastický okraj, který lze přizpůsobit modelu. Díky popruh se suchým zipem se model snadno přenáší. Syntetický materiál lze v případě potřeby snadno očistit vodou nebo mýdlovou pěnou. Osvětlení modelů Pro dech beroucí vzhled doporučujeme model vybavit LED osvětlením. Pokud již model základní osvětlení obsahuje můžete jej rozšířit, vylepšit, či upravit podle vlastních potřeb. Světelná sada Axial LED osvětlení Night Visions System Pokročilý systém s předními LED (rozsvítí se intenzivně při jízdě vpřed), brzdovými LED (rozsvítí se intenzivně při brždění), blinkry (blikají při zatočení na konkrétní stranu) a doplňkovými diodami (například pro světelnou rampu). Možnost zapojení dalších šesti světelných okruhů. Světelná sada -Standard - Axial sada osvětlení LED Standardní světelná sada s napájecím modulem a diodami – Napájecí modul umožňuje zapojení dvou svazků LED, které budou trvale svítit. V balení jsou obsaženy vysoce svítivé diody (4x bílá LED do předních světel a 2x červená LED do koncových světel). Řídící jednotka Axial řídicí jednotka LED, 3-porty Řídící jednotka s možností zapojení tří svazků trvale svítících LED diod. Balení neobsahuje diody – ty si můžete dle vlastního potřeb vybrat v příslušenství u položky. Příslušenství pro běžný provoz Pro běžný provoz RC auta Axial potřebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na šrouby, sadu nářadí a silikonový olej do tlumičů. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro RC auta. Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z naší nabídky doporučujeme lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu a měnit olej v diferenciálech. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají opravné sady či jednotlivé díly. Pro běžnou údržbu je potřeba lepidlo na šrouby. Šrouby zašroubované v kovovém materiálu (např. šrouby v motoru, šervík v pastorku) musí být proti povolení tímto lepidlem zajištěny. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnou vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou pro dlouhý jízdní čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození.
Obsah balení Balení obsahuje kompletně sestavený RC model auta Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy v měřítku 1:10 s nainstalovaným LED osvětlením a komponenty: Axial stejnosměrný motor 540 35T, Spektrum regulátor stejnoměrný Firma 40A s přijímačem, 2ks Spektrum servo S614 MG WP 23T. V balení je Vysílač Spektrum DX3 DSMR, SR315 a 4ks baterie AA do vysílače. Návod v češtině, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Crawler s řízením obou náprav a náhonem na všechna kola 4WS, to je RC model auta Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy. Zažij to pravé lezení po skále s autem Capra. Má neuvěřitelnou sílu díky velkému převodu a výjimečnou světlou výšku díky portálovým nápravám. RC auto Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy je určen do skalnatého terénu a pro soutěžní lezení. Model je kompletně sestaven a připraven k jízdě. K ovládání je přiložena 3-kanálová RC souprava Spektrum STX3 v pásmu 2,4GHz. K základním charakteristikám modelu patří velká světlá výška s portálovými nápravami, řízené nápravy na obou nápravách, pro maximální manévrovatelnost při řízení. Pomocí tlačítka třetího kanálu přiloženého vysílače Spektrum™ DX3™ můžete řídit zadní nápravu od 0 (přímo) nebo 50 % nebo 100 %, doleva a doprava. Realistický design trubkové karosérie, kompletní kovové převody a kuličková ložiska, 4-bodové zavěšení náprav a portálové nápravy. Licencované kola s disky Raceline a pneumatikami Nitto Trail Grappler 1.9 M/T. Výkon pro lezení po skalách zajišťuje stejnosměrný motor 540 s 35 závity na kotvě, který je náležitě zpřevodován v celkovém poměru 37:1. Nápravy mají 4-bodové zavěšení, odpruženy jsou hliníkovými tlumiči s dlouhým zdvihem, od centrální převodovky vedou k nápravám CVD hřídele. Trubková karosérie Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má velmi realistický vzhled Rock Crawler Buggy a je optimalizován pro maximální odpružení a přilnavost pneumatik. Portálové nápravy Currie F9 mají až 45°rejd řízení s větší světlou výškou. Obě nápravy jsou vybaveny kovovými diferenciály, které zajišťují hladký chod pro efektivní a trvanlivé hnací ústrojí. Všechny články a závěsné čepy jsou vyrobeny z nerezové oceli a mají přesné a odolné závěsné body. Přiložený vysílač Spektrum™ DX3™ je vybaven exkluzivní technologií DSMR® pro vynikající dosah, rychlou odezvu a odolnost proti rušení. Je také plně kompatibilní s potenciálem Smart telemetrie, který poskytuje řídící jednotka Spektrum™ Firma™ 2-in-1 40A Smart přijímač s regulátorem. Pomocí LiPol baterie Spektrum™ Smart, můžete během jízdy sledovat kapacitu palubní baterie na LED indikátoru napětí vysílače. Elektronika je chráněna proti vodě a prachu. Volitelně si můžete nastavit funkci Dig, která je z výroby deaktivována (pro použití DIG je potřeba vyměnit vysílač za 4kanálový a doplnit si do auta mikroservo). Chcete-li mít funkci DIG a zadní řízení, vyjměte distanční vložku zevnitř převodovky a nainstalujte mikroservo. Rychlým stisknutím tlačítka vysílače pak můžete aktivovat Dig a uzamknout zadní hnací nápravu. To vám umožní táhnout zadní nápravu, aby bylo možné provést zatočení takřka na místě nebo bezpečně sjíždět ze skal. Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má nainstalovány větší, licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T, které zvyšují světlou výšku a zároveň nabízejí širší plochu pro větší trakci. Pneumatiky jsou namontovány na licencovaných discích Raceline s 3-dílným montážním systémem Beadlock pro snadné sejmutí a výměnu pneumatiky bez lepení. Klíčové vlastnosti RC modelu auta Axial Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy Nasinstalovány dvě serva pro řízení přední i zadní nápravy Nově navržená převodovka umožňuje odpojení náhonu zadní nápravy Portálové nápravy Currie F9 zvyšují světlou výšku skříně diferenciálu Ocelová ozubená kola centrální převodovky a portálových náprav Konstrukce trubkového rámu pro realistický vzhled auta Všechny otočné body jsou na kulových čepech z nerezové oceli Obsahuje tří-dílné licencované disky Beadlock Raceline a pneumatiky Nitto Trail Grapplers 1.9 M/T Nastavitelné eloxované hliníkové olejové tlumiče s dlouhým zdvihem Odolné kovové tyče řízení Dokonale vyladěná geometrie zavěšení Výkonný motor řady 540, 35T se zvětšenými chladicími otvory 3-kanálová RC souprava Spektrum™ DX3™ Přední a zadní náprava je vybavena servem Spektrum™ S614 Metal-Gear ŘÍZENÍ NA PŘEDNÍ A ZADNÍ NÁPRAVĚ Konstruktéři Axial® nainstalovali na model dvě řízené nápravy, aby vám tím nabídli maximální manévrovatelnost. Pomocí přiloženého tlačítka třetího kanálu vysílače Spektrum™ DX3™ si můžete vybrat řízení zadní nápravy od 0 (přímo) do 50 % nebo 100 %, doleva a doprava. Chcete, aby bylo ještě lépe ovladatelné? Pak odemkněte převodovku Dig a vyměňte stávající vysílač DX3 za 4kanálový, abyste mohli ovládat funkci Dig a zároveň mít zadní řízení! VARIANTY POHONU A ŘÍZENÍ Auto má náhon na včechna 4 kola a navíc disponuje systémem 4WS (4 Wheel Steering) s celou řadou možností, jak auto řídit. K dispozici je tovární nastavení s řízenými 4 koly na obou nápravách. Poměr výchylek rejdu je v základním nastavení k dispozici. Pokud byste chtěli experimentovat, budete potřebovat víc kanálů a volné mixy ve vysílači pro volbu způsobu řízení náprav. VOLITELNÁ FUNKCE DIG Převodovka modelu Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy nabízí možnost volitelného nastavení funkce Dig, která není z výroby aktivována. Použití funkce Dig je vyžadován vysílač a přijímač s alespoň čtyřmi kanály plus mikroservo. Po instalaci přijímače vyjměte distanční vložku zevnitř převodovky a nainstalujte si mikroservo. Pomocí tlačítka na vysílači pak můžete aktivovat Dig a uzamknout zadní hnací nápravu. To vám umožní pohánět auto za přední nápravu a zároveň držet zadní uzamčenou nápravu na místě. LICENCOVANÉ PORTÁLOVÉ NÁPRAVY CURRIE F9 Model má nové portálové nápravy Currie F9, které zvyšují světlou výšku a zároveň poskytují vynikající převodový poměr 7,39: 1. Ve skříni jsou kuličková ložiska a kovové převody. TRUBKOVÝ RÁM KAROSÉRIE Konstrukce šasi z maketového trubkového rámu a 4-bodového zavěšení náprav, má velmi realistický vzhled a pomáhá bugy při zdolávání skal. Navíc je optimalizována pro co největší míru odpružení a nabízí volnost pohybu velkým kolům. VYSÍLAČ SPEKTRUM™ DX3™ 2,4GHz DSMR® Vysílač Spektrum™ DX3™ je vybaven exkluzivní technologií DSMR® pro vynikající dosah, rychlou odezvu a odolnost proti rušení. Je plně kompatibilní s telemetrií Smart, který poskytuje řídící jednotka Spektrum™ Firma™ 2-in-1 40A Smart, přijímač s regulátorem. DVĚ SERVA S KOVOVÝM PŘEVODEM Každá z náprav auta Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy je vybavena servem řízení Spektrum™ S614 Metal-Gear pro řízení rejdu přední a zadní nápravy. HLINÍKOVÉ TLUMIČE S DLOUHÝM ZDVIHEM Olejové tlumiče mají nový design s eloxovanými, závitovými těly a jednou pružinou. Nadstandardně velký průměr pístu znamená lepší a přesnější funkci tlumiče. Odvzdušňovací šroub pomáhá odvádět vzduch při rychlém stlačení. Tlumiče jsou nastavitelné, proto si můžete seřídit optimální míru tlumení (změnou viskozity oleje). KOVOVÉ PŘEVODY V DIFERENCIÁLECH Obě nápravy jsou vybaveny kovovými převody diferenciálů, které zajišťují hladký chod a efektivní a trvanlivé hnací ústrojí. Každá náprava je řízena samostatným servem a rejd lze vytočit až do úhlu 45°. KULOVÉ ČEPY Z NEREZOVÉ OCELI Tuhé a přesné řízení je zajištěno pomocí táhel z 6 mm ocelových nerezových trubek s robustními plastovými koncovkami pro kulové čepy z nerezové oceli. 3-DÍLNÁ KOLA BEADLOCK Licencované disky Raceline se vyznačují 3-dílnou konstrukcí Beadlock, která umožňuje snadnou demontáž a výměnu pneumatik bez lepení. VĚTŠÍ KOLA NITTO TRAIL GRAPPLER Model Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má licencované pneumatiky 4.75 Nitto Trail Grappler M/T 1.9 z SCX10™ III. Tyto větší pneumatiky zvyšují světlou výšku a zároveň nabízejí širší plochu záběru pro vyšší trakci. READY-TO-RUN Set Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy je kompletně sestaven a připraven k jízdě. Obsahuje vysílač Spektrum DX3, kombo přijímač/regulátor, motor, dvě serva řízení a AA baterie pro vysílač. Vše, co si potřebujete doplnit, je pohonná baterie a nabíječ. FUNKČNÍ OSVĚTLENÍ Světelná lišta LED namontovaná na vrchní straně karosérie pomáhá osvětlit cestu při vašich pozdních nočních vyjížďkách. LED světelná lišta a dvě přední LED světla jsou součástí balení. Doporučujeme koupit Pro zprovoznění modelu jsou potřeba 4x AA baterie do vysílače GP SUPER alkalická baterie LR6, pohonný akumulátor LiPo 7.4 V 4000 mAh a adekvátní nabíječ na pohonný akumulátor. Doporučený akumulátor Schránka na akumulátor je určena pro "short" LiPo akumulátory délky 96 mm. Vzhledem ke způsobu montáže doporučujeme akumulátor s již vyvedenými kabely v rohu Dynamite LiPo Reaction2 7.4V 4000mAh 50C 96mm EC3. Akumulátory osazené dutinkami, by vyžadovaly úpravu lože, proto je z tohoto důvodu nedoporučujeme! Doporučené nabíječe Pro nabíjení akumulátoru doporučujeme používat univerzální nabíječe o výkonu minimálně 50 W. Nabíječ Dynamite Prophet Sport s jedním výstupem 50 W Nabíječ Robitronic Expert LD 80 AC/DC s jedním výstupem 80 W + nabíjecí kabel EC3 Přepravní taška Přenášejte RC model pohodlně a bezpečně v přepravní tašce Robitronic. Taška je neprodyšná a má elastický okraj, který lze přizpůsobit modelu. Díky popruh se suchým zipem se model snadno přenáší. Syntetický materiál lze v případě potřeby snadno očistit vodou nebo mýdlovou pěnou. Osvětlení modelů Pro dech beroucí vzhled doporučujeme model vybavit LED osvětlením. Pokud již model základní osvětlení obsahuje můžete jej rozšířit, vylepšit, či upravit podle vlastních potřeb. Světelná sada Axial LED osvětlení Night Visions System Pokročilý systém s předními LED (rozsvítí se intenzivně při jízdě vpřed), brzdovými LED (rozsvítí se intenzivně při brždění), blinkry (blikají při zatočení na konkrétní stranu) a doplňkovými diodami (například pro světelnou rampu). Možnost zapojení dalších šesti světelných okruhů. Světelná sada -Standard - Axial sada osvětlení LED Standardní světelná sada s napájecím modulem a diodami – Napájecí modul umožňuje zapojení dvou svazků LED, které budou trvale svítit. V balení jsou obsaženy vysoce svítivé diody (4x bílá LED do předních světel a 2x červená LED do koncových světel). Řídící jednotka Axial řídicí jednotka LED, 3-porty Řídící jednotka s možností zapojení tří svazků trvale svítících LED diod. Balení neobsahuje diody – ty si můžete dle vlastního potřeb vybrat v příslušenství u položky. Příslušenství pro běžný provoz Pro běžný provoz RC auta Axial potřebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na šrouby, sadu nářadí a silikonový olej do tlumičů. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro RC auta. Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z naší nabídky doporučujeme lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu a měnit olej v diferenciálech. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají opravné sady či jednotlivé díly. Pro běžnou údržbu je potřeba lepidlo na šrouby. Šrouby zašroubované v kovovém materiálu (např. šrouby v motoru, šervík v pastorku) musí být proti povolení tímto lepidlem zajištěny. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnou vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou pro dlouhý jízdní čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození.
Vlastnosti nového Laseru: Zesílený trup a křídla překližkou přelaminovanou uhlíkem, a uhlíkovými nosníky. Kabina upevněna bez šroubů pomocí nového rychle uvolňovacího systému.Nový rychloupínací systém pro křídla.Pevná ale zároveň lehká konstrukce, od začátku vyvíjená pro přesnou a 3D akrobacii. Velmi předpřipravená stavba, zkušení stavitelé mohou mít hotovo za méně než jeden den. Zelepené panty křidélek, výškovky a směrovky. Laserem vyznačené umístění šroubů motoru na motorové přepážce. Servo směrovky je umístěno v trupu pod kabinou - Náhon SOP lanky (Pull-Pull).Možnost použití jednoho nebo dvou serv pro náhon výškovky (Každá polovina VOP má své servo).Motorový kryt je velikostí uzpůsoben pro instalaci jak jednoválcových, tak dvouválcových benzinových motorů (GP 76, DLE 60) Součátí stavebnice je: Uhlíkový podvozek,ostruha, trubka křídel, uhlíkový vrtulový kužel (3"), Sklolaminátové páky kormidel, kryty kol Palivová nádrž, hadičky a tankovací ventil Předchystaná lanka pro náhon směrovky, táhla s kulovými klouby Doporučené vybavení: Benzinový motor o obsahu 60-70ccm / Elektromotor na 12SLipol a 120A ESC 4-5ks serv standartní velikosti s minimálním tahem 20kg Při použití benzinového motoru 1 servo standarní velikosti pro ovládání plynu Rozměry a hmotnost přepravního boxu: 147 x 55 x 29 cm ; 8,4 kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1850Délka [mm]1760Hmotnost [g]5200Plocha křídla [dm2]6.966
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založen na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony.V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa německého akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem třídy AXI 4130 pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou s hliníkovým rychloupínacím systémem) pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují hliníkovým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou celobalsové geodetické konstrukce, VOP je jednodílná se stabilizátorem vlepeným do trupu. Výškovka i směrovka je ovládána servy uloženými v ocasní části trupu s krátkými přímými táhly. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, lehkými koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor řady Axi 4130 s 80-100 A regulátorem otáček napájený ze 5-6S LiPo akumulátoru 3300-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně čtyřkanálová počítačová RC souprava – možnost naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná v mini velikosti – např. Savox SV-1261MG apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu a lehká kola.Rozměry a hmotnost přepravního boxu: 147x54x30cm ; 9kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1702Délka [mm]1690Hmotnost [g]1650Plocha křídla [dm2]55.6
Vought F-4U Corsair byl nejvýkonějším americkým palubním stíhacím letounem druhé světové války. Po vyřešení počátečních problémů (příliš tuhý podvozek a špatný výhled z kabiny komplikující přistávání na letadlových lodích) se spolu s Grummany Hellcat postaral o smetení japonského letectva z oblohy nad Pacifikem. Corsairy úspěšně operovaly i vbarvách britské Fleet Air Arm a z pozemních letišť v eskadrách námořní pěchoty. Ve výzbroji US Navy a Marines vydržel až hluboko do 50. let, kdy se v roli stíhacího bombardéru významně podílel na zachycení úvodního náporu komunistické severní Koreje na počátku korejské války..1400 mm EPP modely jsou už "stará vesta"...no, tak si dáme něco ještě většího - pořádného námořního macka - F4U Corsair o rozpětí 1700 mm! Borci v FMS si dali záležet na množství maketových detailů (včetně funkčních pozičních světel) a celkově realistickém provedení se zatahovacím podvozkem (včetně ostruhy) a vztlakovými klapkami - to je, panečku, věc! Veeelkééé rozměry, atraktivní vzhled "warbirdu" a dobré letové vlastnosti předurčují EPP Giant Corsair do role monstrózní rekreační stíhačky okořeněné příjemnou dávkou válečnického adrenalinu pro zkušeného pilota, který spolehlivě zvládá létání s rychlými akrobatickými modely...Trup z pěnového EPP je dodáván s namontovaným střídavými motorem s rotačním pláštěm (C5060-300), s osazeným 85 A SBEC střídavým regulátorem a se spínaným stabilizátorem napájení UBEC 6/10 A pro napájení přijímače a serv. Pro zjednodušení palubní elektroinstalace slouží dva kabelové svazky s multikonektory spojujícími elektroniku v polovinách křídla a v trupu; zajišťují také napájení pozičních LED světel z přijímače. Pro zapojení do přijímače jsou vyvedeny standardní servokonektory JR/UNI hezky přehledně označené praporky s čísly kanálů (ve standardním pořadí kanálů Hitec/Futaba). Snadný přístup k přijímači a pohonnému akumulátoru zaručuje odnímatelný překryt kabiny. S modelem je dodávána maketová čtyřlistá vrtule.Křídlo rovněž z pěnového EPP s polosouměrným profilem je dvoudílné, spojované 2 trubkovovými laminátovými spojkami. K trupu se upevňuje zespodu 4 šrouby. Křidélka i klapky jsou ovládány vždy dvěma miniservy s kovovými převody uloženými v křídle.Vodorovná ocasní i svislá ocasní plocha z EPP se k trupu upevňuje šrouby. Ocasní plochy jsou ovládány miniservy s kovovými převody uloženými v prostoru kabiny pomocí drátových táhel.Před připojením táhel doporučujeme kormidla "rozpohybovat" opakovaným opatrným vychylováním nahoru a dolů resp. vlevo a vpravo. Podvozek je elektrický zatahovací s plastovými dvířky zavíranými a otvíranými zvláštními servy, ostruha je řízena zvláštním servem. Koordinaci pohybů podvozkových noh a dvířek zajišťuje elektronický sekvencér dodávaný ve stavebnici.Pro model budete potřebovat Li-poly šestičlánek 3300 - 4000 mAh se zatížitelností aspoň 25C.K ovládání modelu budete potřebovat přinejmenším šestikanálovou RC soupravu. Při zapojování přijímače se řiďte návodem k obsluze vaší RC soupravy. Ovládána jsou křidélka, klapky, směrovka, výškovka a otáčky motoru.ARF set obsahuje: téměř hotový model se střídavým motorem, čtyřlistou vrtulí, regulátorem otáček, 10 servy, elektrickým zatahovacím podvozkem, LED pozičními světly, sadu příslušenství, obrázkový návod.Rozpětí [mm]1700Délka [mm]1380Hmotnost [g]4700Plocha křídla [dm2]54.7Ovládané funkceS,V,K(2),M,P(3),F(2)Stavební náročnostS2Náročnost pilotážeP3Pohon a RC vybavení: Black Sheep Motor*C5060-300 Regulátor*střídavý 85A SBEC Vrtule*16" čtyřílistá Akumulátor2x G3 RAY 11,1 V 3250 mAh Serva*6x Mini MG 25g, 1x mikro 17g, 3x mikro 9g RC soupravamin. 6 kanálů *) Součást ARF setu
Polomaketa francouzského stíhacího stroje Rafale od FMS o rozpětí 974 mm je postavena „okolo“ 80 mm dmychadla s 12listým rotorem a střídavým motorem 3280-2100KV, je vybaven plně mechanizovaným křídlem s křidélky a klapkami a elektrickým zatahovacím podvozkem. Nejnovější „tryskáč“ z dílen FMS z takřka nerozbitného pěnového EPO je vhodný pro vydovádění pokročilého pilota, který má již zkušenosti s malými a rychlými stroji, a má k dispozici dobrou vzletovou a přistávací dráhu s pevným povrchem pro model se zatahovacím podvozkem.Celý model je sestaven z dílů z dílů z pěnového EPO lisovaného do negativní formy. V ARF setu dostáváte model skoro hotový a s osazeným dmychadlem o průměru 80 mm se střídavým motorem C3280-KV2100, 100 A regulátorem s výkonným spínaným BEC a devíti digitálními servy. Podle názorného obrázkového návodu je stavba velmi snadná, vše se jen šroubuje, není třeba lepidlo. Namontujete kachní plochy, křídlo, upevníte táhla, zapojíte přijímač a vložite pohonný akumulátor – a je hotovo. Ovládána jsou křidélka, klapky, směrovka, výškovka, kachní plošky, otáčky motoru a zatahovací podvozek. Vestavěná řídící jednotka zajišťuje mixování elevonů, ovládání kachních plošek, sekvenční otvírání a zavírání dvířek při zatahování/vysouvání podvozku, pomalé vysouvání/zasouvání klapek, napájení světel atd., takže pro ovládání modelu nepotřebujete super složitý vysílač se spoustou mixů, ale pouze řídící signály pro 6 základních funkcí (křidélka, výškovka, plyn, směrovka, zatahovací podvozek, klapky) se správným smyslem a velikostí výchylek. Pilotáž dále usnadňuje nainstalovaná stabilizační jednotka Reflex V2.Pro ovládání modelu budete potřebovat aspoň šestikanálovou RC soupravu s přijímačem. Pro napájení poslouží šestičlánkový pohonný Li-poly akumulátor 4000-5000 mAh se zatížitelností aspoň 45C nebo více.ARF set obsahuje: nastříkané výlisky trupu, křídla a ocasních ploch s nainstalovaným dmychadlem s motorem, regulátorem, řídící a stabilizační jednotkou, servy, zatahovacím podvozkem a funkčními LED světly a návod.UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]974Délka [mm]1409Plocha křídla [dm2]38.5Hmotnost [g]3280Ovládané funkceS,V(2),K(2),M,P(3),F(2),příďová nohaStavební náročnostS1Náročnost pilotážeP3Pohon a RC vybavení: Motor* C3280-KV2100 Regulátor*střídavý 100A SBEC 5A Dmychadlo*80 mm AkumulátorG3 FOXY 22,2 V 5000 mAh Serva*7x mikro 13g, 2x 9g digitální RC soupravamin. 6 kanálů *) Součást ARF setu
Pasažérský bočněkolesový parník Mount Washington byl spuštěn na vodu roku 1872. Od té doby neúnavně sloužil na jezeře Winnipesauke ve státě New Hampshire (třetí největší jezero ve státech při východním pobřeží USA, 179 km2, délka 34 km, 253 ostrovů, max. hloubka 65 m) až do 23. prosince 1939, kdy byl zničen ohněm, který se na něj přenesl z pevniny při obrovském požáru blízkých železničních dílen. Bez ohledu na úsilí hasičských sborů z několika okolních měst (hasiči natáhli na 1500 metrů hadic!) a obětavost dobrovolníků, kteří háky a sekerami rozbili led věznící loď, Mt. Washington nemohl kotviště opustit pro nízký stav vody, a vyhořel až po čáru ponoru. Během své dlouhé kariéry na okružní trase okolo jezera přepravoval až 60 000 pasažérů ročně. Proslulá byla úroveň kuchyně v paluní restauraci, kterou dobové zprávy z konce 19. století srovnávají s nejproslulejšími podniky v New Yorku a New Orleans. Mount Washington měl délku 187 stop a šířku 49 stop, poháněl jej jednoválcový parní stroj o výkonu 450 HP točící cca 26 otáček za minutu. Kolesa byla uváděna do pohybu prostřednictvím velkého vahadla čnějícího vysoko nad loď.Stavebnice říčního kolesového parníku v rozsypu v měřítku 1:8 pro pohon elektromotorem řady 500 pro velmi pokročilé stavitele. Díky vysokému předpracování většiny dílů není stavba nijak zvlášť náročná na zručnost a dílenské vybavení, ale model vzhledem k velikosti a propracovanosti vyžaduje velkou dávku pečlivosti, trpělivosti a vytrvalosti - jak je v lodním stavitelství nezbytné pro dosažení dobrého výsledku. Pro lepení budete potřebovat střední a husté vteřinové lepidlo, "acetonové" modelářské lepidlo, epoxid a lepidlo pro lepení plastikových modelů. Vlastní stavba probíhá dle výkresů ve zmenšeném měřítku, perspektivních výkresů zobrazujících detailně konstrukci dané části lodi a nechybí ani příloha s79 fotografiemi dodokumentující stavbu krok po kroku. Další příloha s 20 fotografiemi potom dokumentuje skutečnou loď - v celkových pohledech i detailech. (Útlocitnějším povahám doporučujeme nedívat se na poslední stranu zachycující stav lodi po požáru.) Zhotovování maketových detailů usnadňují předtištěné šablony v měřítku 1:1.Trup je tvořen jednodílným vakuovým plastovým výliskem s kostrou z předseknutých dílů z březové překližky. Paluba je z dílů z mikropěnového PVC a překližky s plaňkami znázorňujícími nosné trámoví. Nástavba má kostru z předseknutých překližkových dílů, vnější stěny jsou z mikropěnového PVC, překližky a vakuově lisovaných plátů s vyznačenými okny, dveřmi a dalšími detaily.Kolesa jsou tvořena konstrukcí z předseknutých překližkových a plastových dílů. Jsou upevněna na společné hřídeli, ke které se pomocí ozubeného řemenu připojuje pohonný elektromotor zpřevodovaný do pomala.Maketové doplňky jsou tvořeny škálou dílů z mosazného drátu, odlévaných z bílého kovu, dřeva a plastů. Pokud budete mít dostatek chuti a vytrvalosti, můžete model dále vylepšovat takřka do nekonečna... Je jen na vás, jak si dáte na své práci záležet...Pro pohon lodi slouží stejnosměrný elektromotor velikosti 600-700 s převodem do pomala (Dumas #2029 nebo Graupner #1750, není součástí stavebnice), napájený ze dvou šestičlánkových NiMH nebo NiCd akumulátorů (vhodný je např. šestičlánek pro RC auta 1:10) nebo 12 V olověného akumulátoru. Pro dlouhé plavby při používání akumulátorů s velkou kapacitou doporučujeme doplnit vodní chlazení motoru. Pro ovládání lodi postačí jakákoliv aspoň dvoukanálová RC souprava, obousměrný elektronický regulátor otáček aspoň 20A (dle motoru) a jedno standardní servo pro kormidlo.S patřičnou úpravou trupu (nezapomeňte na protipožární opatření!) můžete model pohánět parním strojem vhodné velikosti.Stavebnice obsahuje: vakuově lisovaný trup, předseknuté a laserem vyřezávané překližkové díly, smrkové plaňky, předseknuté díly z mikropěnového PVC, vakuově lisované plastové díly, mosazné dráty a tyčovina, odlévané kovové díly a další maketové příslušenství, 2 řemenice a ozubený řemínek, stavební plán obsahující třípohledový výkres lodi a perspektivní nákresy jednotlivých kroků stavby, fotografická příloha zobrazující stavbu modelu a skutečnou loď, aršík samolepek, návod ke stavbě.Délka [mm]1130Šířka [mm]310Výška [mm]400Ovládané funkceM,LKStavební náročnostS4Náročnost pilotážeP1Doporučený pohon a RC vybavení: MotorDumas #2029 12 V s převodem 60,5:1 nebo Graupner #1750 Pile-Mot 12 VGraupner #2170 Dvouválcový parní stroj + Sada převodů #1048 RegulátorGraupner #2880 NAVY V30R - AkumulátorOlověný gelový 12 V/7 Ah- Serva1x HS-3111x HS-311 RC soupravamin. 2 kanály
Z 98% KOVOVÝ MODEL * HMOTNOST 9,6KG * PLNĚ PROPORCIONÁLNÍ OVLÁDÁNÍ * VELMI PROPRACOVANÉ MAKETOVÉ PROVEDENÍ * MĚŘÍTKO 1:14 * LICENCE VOLVOPředstavujeme vám náš nový skvost v měřítku 1:14 - EC160E VOLVO celokovové rypadlo. Tento plně licencovaný model rypadla Volvo v měřítku 1:14 je výsledkem nekompromisního důrazu na detail a funkčnost, která překonává očekávání i těch nejnáročnějších modelářů. Ať už se jedná o zuby lopaty, nebo články pásů - při realizaci maketového vzhledu se zde na nic nezapomnělo.VOLVO EC160E 1:14 je vaše brána do světa dokonalé modelářské preciznosti a nekonečné zábavy. Ponořte se do světa stavební techniky s modelem, který nemá ve světě modelářství obdoby. Díky preciznímu zpracování a použití CNC obráběných kovových komponentů se EC160E pyšní realistickým designem a odolností, která překračuje běžné hračky. Jeho lesklé nerezové pásy nejenže zaručují hladký pohyb, ale také dodávají modelu vizuální eleganci. S plně proporcionálním ovládáním všech motorů a 10tikanálovým vysílačem poskytuje EC160E nevídanou úroveň kontroly a realismu, což umožňuje uživatelům zažívat práci s modelem rypadla, jako nikdy předtím.Nechte se okouzlit nekonečným otáčením rypadla o 360° a ramenem s plným materiálem, což umožňuje neuvěřitelnou flexibilitu a přesnost při manipulaci. Jeho terénní schopnosti, spolu s elektronikou odolnou proti stříkající vodě, zajišťují, že vaše investice bude dlouhodobě chráněna.Co odlišuje EC160E od konkurence? Na rozdíl od modelu Huina 1580, EC160E nabízí větší stabilitu a realističtější ovládání díky pevným materiálům a plně proporcionálnímu ovládání. Jeho věrné měřítko 1:14 oproti menšímu modelu Huina je dalším důkazem jeho superiority a odborného zpracování.5 Největších benefitů EC160E celokovového rypadla Volvo 1:14 od Double-E Hobby:Nepřekonatelný realismus - každý detail byl navržen pro maximální autenticitu.Výjimečná kontrola - s 10ti kanálovým vysílačem a plně proporcionálními trakčními motory získáte nevídanou přesnost ovládání.Odolnost proti stříkající vodě - elektronika rypadla je chráněna pro dlouhodobé použití v jakémkoliv prostředí.Neomezené možnosti pohybu - kovový otočný prstenec umožňuje otáčení rypadla o 360°, což otevírá nové dimenze práce s modelem.Superiorita nad konkurencí - ve srovnání s Huina 1580 nabízí EC160E větší stabilitu, realističtější jízdu a věrné měřítko 1:14, což zaručuje jeho jedinečnost na trhu.Technická data:Měřítko: 1:14Délka: 61 cmŠířka: 20 cmVýška: 21 cmPočet kanálů: 10 kanálůFrekvence: 2,4 GHzBaterie: LI-ION 7,4V 3000 MAHKonstrukce: 98% masivní kov, výložník je rovněž odlit z masivního kovuPohon: kovové pásy lze ovládat jednotlivěPlně proporcionální ovládání pásů a všech dalších funkcíHmotnost 9,6 kgRozsah dodávky:1 x Volvo RC EC160E 1:14 kovový RTR1 x baterie 7,4V Li-Ion 3000mAh1 x vysílač 2,4 GHz1 x nabíječka USB1 x návod k obsluzeVideo k produktu: https://youtu.be/76eAJJolS2o?si=Gx-wLlkjdlV36cPlPro děti od 8mi let.
UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa německého akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem nebo benzínovým motorem pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou (s rychloupínacím systémem druhé generace) pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují rychloupínacím systémem druhé generace) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 páry serv. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety nebo laminátovými koncovými oblouky.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná s polovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku (s hliníkovým rychloupínacím systémem). Směrovka a poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými v zadní části trupu s krátkými přímými táhly. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor 3 kW (např. Xpwr 30cc) s aspoň 80 A HV regulátorem otáček napájený ze 12S LiPo akumulátoru 3300-3700 mAh se zatížitelností aspoň 40C nebo benzínový motor o obsahu 35-38ccm.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně pětikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná (kolem 20kg) ve standardní velikosti – např. Hitec HS-7985MG, D954SW apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, duralový podvozek, ostruhu, kola a návod.Rozměry balení: 144x55x32,5cmHmotnost balení: 10,17kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1778Délka [mm]1805Hmotnost [g]5000Plocha křídla [dm2]67.1Doporučený objem nádrže [ml]400 - 500
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení nízkého plošného zatížení.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa amerického akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem 3-4 kW pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou (s rychloupínacím systémem druhé generace) pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují rychloupínacím systémem druhé generace) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná s polovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými v ocasní části trupu s krátkými přímými táhly; směrovka je ovládána lankovými náhony servem uloženým v prostoru kabiny. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor 3-4 kW (např. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorem otáček napájený ze 8-12S LiPo akumulátoru 3500-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně šestikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná ve standardní velikosti – např. Hitec HS-7985MG, D954SW apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, kola a návod.Rozměry balení: 33x57,5x159cm Hmotnost balení: 10,8kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1980Délka [mm]1976Hmotnost [g]6350Plocha křídla [dm2]75.5
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení nízkého plošného zatížení.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa amerického akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem 3-4 kW pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou (s rychloupínacím systémem druhé generace) pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují rychloupínacím systémem druhé generace) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná s polovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými v ocasní části trupu s krátkými přímými táhly; směrovka je ovládána lankovými náhony servem uloženým v prostoru kabiny. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor 3-4 kW (např. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorem otáček napájený ze 8-12S LiPo akumulátoru 3500-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně šestikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná ve standardní velikosti – např. Hitec HS-7985MG, D954SW apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, kola a návod.Rozměry balení: 33x57,5x159cm Hmotnost balení: 10,8kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1980Délka [mm]1976Hmotnost [g]6350Plocha křídla [dm2]75.5
Vlastnosti nové Extry NG:Zesílený trup a křídla překližkou přelaminovanou uhlíkem a uhlíkovými nosníky.Nový rychle povolovací systém upevnění křídel, Vop a SFGKabina upevněna bez šroubů pomocí nového rychle uvolňovacího systému - umožňuje rychlou výměnu baterie při použití elektropohonu.Pevná ale zároveň lehká konstrukce, od začátku vyvíjená pro přesnou a 3D akrobacii. Velmi předpřipravená stavba, zkušení stavitelé mohou mít hotovo za méně než jeden den. Zelepené panty křidélek, výškovky a směrovky. Laserem vyznačené umístění šroubů motoru na motorové přepážce. Servo směrovky umístěné v zadní části trupu pod VOP - Náhon SOP táhlemMotorový kryt je velikostí uzpůsoben pro instalaci jak jednoválcových, tak dvouválcových benzinových motorů.Součátí stavebnice je:Uhlíkový podvozek,ostruha, trubka křídel, vrtulový kuželSklolaminátové páky kormidel, kryty kol, motorový krytspodní část motorového krytu z čirého plastu - umožňuje pohodlné vyměření otvorů pro výfuk a překlesnení na laminátový kryt motoruPalivová nádrž, hadičky a tankovací ventilPředchystaná lanka pro náhon směrovky, táhla s kulovými kloubyDoporučené vybavení:Benzinový motor o obsahu 50-76ccm / Elektromotor na 12S Lipo a 120A ESC5ks silných serv standartní velikostiPři použití benzinového motoru jedno servo standarní velikosti pro ovládání plynuRozměry a hmotnost přepravního boxu: 185 x 66 x 34 cm ; 15 kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2290Délka [mm]2190Hmotnost [g]9140Plocha křídla [dm2]92.2Doporučený objem nádrže [ml]1000
Vlastnosti nové Extry NG:Zesílený trup a křídla překližkou přelaminovanou uhlíkem a uhlíkovými nosníky.Nový rychle povolovací systém upevnění křídel, Vop a SFGKabina upevněna bez šroubů pomocí nového rychle uvolňovacího systému - umožňuje rychlou výměnu baterie při použití elektropohonu.Pevná ale zároveň lehká konstrukce, od začátku vyvíjená pro přesnou a 3D akrobacii. Velmi předpřipravená stavba, zkušení stavitelé mohou mít hotovo za méně než jeden den. Zelepené panty křidélek, výškovky a směrovky. Laserem vyznačené umístění šroubů motoru na motorové přepážce. Servo směrovky umístěné v zadní části trupu pod VOP - Náhon SOP táhlemMotorový kryt je velikostí uzpůsoben pro instalaci jak jednoválcových, tak dvouválcových benzinových motorů.Součátí stavebnice je:Uhlíkový podvozek,ostruha, trubka křídel, vrtulový kuželSklolaminátové páky kormidel, kryty kol, motorový krytspodní část motorového krytu z čirého plastu - umožňuje pohodlné vyměření otvorů pro výfuk a překlesnení na laminátový kryt motoruPalivová nádrž, hadičky a tankovací ventilPředchystaná lanka pro náhon směrovky, táhla s kulovými kloubyDoporučené vybavení:Benzinový motor o obsahu 50-76ccm / Elektromotor na 12S Lipo a 120A ESC5ks silných serv standartní velikostiPři použití benzinového motoru jedno servo standarní velikosti pro ovládání plynuRozměry a hmotnost přepravního boxu: 185 x 66 x 34 cm ; 15 kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2290Délka [mm]2190Hmotnost [g]9140Plocha křídla [dm2]92.2
Vlastnosti nové Extry NG:Zesílený trup a křídla překližkou přelaminovanou uhlíkem a uhlíkovými nosníky.Nový rychle povolovací systém upevnění křídel, Vop a SFGKabina upevněna bez šroubů pomocí nového rychle uvolňovacího systému - umožňuje rychlou výměnu baterie při použití elektropohonu.Pevná ale zároveň lehká konstrukce, od začátku vyvíjená pro přesnou a 3D akrobacii. Velmi předpřipravená stavba, zkušení stavitelé mohou mít hotovo za méně než jeden den. Zelepené panty křidélek, výškovky a směrovky. Laserem vyznačené umístění šroubů motoru na motorové přepážce. Servo směrovky umístěné v zadní části trupu pod VOP - Náhon SOP táhlemMotorový kryt je velikostí uzpůsoben pro instalaci jak jednoválcových, tak dvouválcových benzinových motorů.Součátí stavebnice je:Uhlíkový podvozek,ostruha, trubka křídel, vrtulový kuželSklolaminátové páky kormidel, kryty kol, motorový krytspodní část motorového krytu z čirého plastu - umožňuje pohodlné vyměření otvorů pro výfuk a překlesnení na laminátový kryt motoruPalivová nádrž, hadičky a tankovací ventilPředchystaná lanka pro náhon směrovky, táhla s kulovými kloubyDoporučené vybavení:Benzinový motor o obsahu 50-76ccm / Elektromotor na 12S Lipo a 120A ESC5ks silných serv standartní velikostiPři použití benzinového motoru jedno servo standarní velikosti pro ovládání plynuRozměry a hmotnost přepravního boxu: 185 x 66 x 34 cm ; 15 kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2290Délka [mm]2190Hmotnost [g]9140Plocha křídla [dm2]92.2Doporučený objem nádrže [ml]1000
Model je nový, nepoškozený a s kompletním balením. Byl pouze rozbalený a na přepravní krabici je znát manipulace. Bližší informace o původním produktu: Vlastnosti nového Laseru: Zesílený trup a křídla překližkou přelaminovanou uhlíkem, a uhlíkovými nosníky. Kabina upevněna bez šroubů pomocí nového rychle uvolňovacího systému. Pevná ale zároveň lehká konstrukce, od začátku vyvíjená pro přesnou a 3D akrobacii. Velmi předpřipravená stavba, zkušení stavitelé mohou mít hotovo za méně než jeden den. Zelepené panty křidélek, výškovky a směrovky. Odjímatelná pohyblivá část směrovky pro snažší přepravu. Laserem vyznačené umístění šroubů motoru na motorové přepážce. Výběr ze dvou umístění serva směrovky - V kabině pro ovládání lanky, v ocasu pro ovládání krátkým táhlem. Motorový kryt je velikostí uzpůsoben pro instalaci jak jednoválcových, tak dvouválcových benzinových motorů (GP 76, DLE 60) Součátí stavebnice je: Uhlíkový podvozek,ostruha, trubka křídel, vrtulový kužel, Sklolaminátové páky kormidel, kryty kol Palivová nádrž, hadičky a tankovací ventil Předchystaná lanka pro náhon směrovky, táhla s kulovými klouby Doporučené vybavení: Benzinový motor o obsahu 60-70ccm / Elektromotor na 12SLipol a 120A ESC 5ks serv standartní velikosti s minimálním tahem 20kg Při použití benzinového motoru 1 servo standarní velikosti pro ovládání plynu Rozměry a hmotnost přepravního boxu: 180 x 62 x 34 cm ; 13 kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení nízkého plošného zatížení.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa amerického akrobatického letadla pro pohon benzínovým motorem 50-60 ccm nebo střídavým elektromotorem 4 kW pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože; pro případnou montáž laděného tlumiče výfuku je připraven tunel na spodní straně trupu.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují nově vyvinutým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná spolovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly; směrovka je ovládána lankovými náhony servem uloženým v prostoru kabiny. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat benzínový motor 50-60 ccm (např. GP-61, O.S. GT-60) nebo střídavý elektromotor 4 kW (např. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorem otáček napájený ze 12S LiPo akumulátoru 4500-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně sedmikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti – např. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH nebo Savöx SB-2290SG a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, kola a návod.Rozměry a hmotnost přepravních boxů: Trup: 179x51x38cm ; 11,4kg Křídla: 110x65,5x20cm ; 7,0kg Motorový kryt: 38x37x35cm ; 2,2kg UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2210Délka [mm]2173Hmotnost [g]7700Plocha křídla [dm2]87.5
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení nízkého plošného zatížení.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa amerického akrobatického letadla pro pohon benzínovým motorem 50-60 ccm nebo střídavým elektromotorem 4 kW pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože; pro případnou montáž laděného tlumiče výfuku je připraven tunel na spodní straně trupu.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují nově vyvinutým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná spolovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly; směrovka je ovládána lankovými náhony servem uloženým v prostoru kabiny. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat benzínový motor 50-60 ccm (např. GP-61, O.S. GT-60) nebo střídavý elektromotor 4 kW (např. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorem otáček napájený ze 12S LiPo akumulátoru 4500-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně sedmikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti – např. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH nebo Savöx SB-2290SG a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, kola a návod.Rozměry a hmotnost přepravních boxů: Trup: 179x51x38cm ; 11,4kg Křídla: 110x65,5x20cm ; 7,0kg Motorový kryt: 38x37x35cm ; 2,2kg UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2210Délka [mm]2173Hmotnost [g]7700Plocha křídla [dm2]87.5
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa ruského akrobatického letadla pro pohon benzínovým motorem 50-61 ccm nebo elektromotorem s napájením 12s Lipo pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu (s rychloupínacím systémem) s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují nově vyvinutým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná s polovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku a zajištěnými rychloupínacím systémem. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly; směrovka je ovládána stejným způsobem, nebo lankovými náhony servem uloženým v prostoru kabiny. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat benzínový motor 50-60 ccm (např. GP-61, O.S. GT-60) nebo střídavý elektromotor 4 kW (např. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorem otáček napájený ze 12S LiPo akumulátoru 4500-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně sedmikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti – např. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH nebo Savöx SB-2290SG a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, kola a návod.Rozměry a hmotnost přepravních boxů: Trup: 179x51,5x38cm ; 11,4kg Křídla: 110x65,5x20cm ; 7,0kg Motorový kryt: 38x37x35cm ; 2,2kg UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2160Délka [mm]2120Hmotnost [g]7500 - 8000Plocha křídla [dm2]82.8
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa německého akrobatického letadla pro pohon benzínovým motorem 60-70 ccm nebo střídavým elektromotorem 6 kW pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou (s rychloupínacím systémem druhé generace) pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože; pro případnou montáž laděného tlumiče výfuku je připraven tunel na spodní straně trupu.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují rychloupínacím systémem druhé generace) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná spolovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly; směrovka je ovládána lankovými náhony servem uloženým v prostoru kabiny, nebo táhlem se servem umístěným v zadní části trupu. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat benzínový motor 60-70 ccm (např. GP-61, O.S. GT-60) nebo střídavý elektromotor 6 kW (např. Xpwr 60cc) s aspoň 160 A regulátorem otáček napájený ze 12S LiPo akumulátoru 5000-6000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně sedmikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti – např. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH, nebo Savöx SB-2290SG a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, kola a návod.Rozměry a hmotnost přepravních boxů: Trup: 187x39x50cm ; 17kg Křídla: 119x69x18cm ; 9kg Motorový kryt: 40x39x36cm ; 1,5kg UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2312Délka [mm]2356Hmotnost [g]8200 - 9100Plocha křídla [dm2]99.4
UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů
Seagull ModelsFirma Seagull Models založená roku 1998 ve vietnamském Ho Či Minově městě, je jedním z největších světových výrobců RC modelů letadel. Od počátku se zaměřuje na ARF modely letadel klasické celobalsové konstrukce s potahem nažehlovací fólií. Díky vysoké předzpracovanosti a promyšlené konstrukci je dokončení modelů snadné a vy budete moci brzy vzlétnout.Ať už s RC modely letadel teprve začínáte nebo jste zkušený pilot, v nabídce Seagull Models si určitě najdete ten svůj, který odpovídá vašim zkušenostem a je blízký vašemu srdci. Můžete růst spolu s jejich modely - podniknout první krůčky ve vzduchu s některým z cvičných hornoplošníků a potom se dál zdokonalovat v letecké akrobacii, vychutnávat si létání s maketou vaší oblíbené stíhačky nebo kroužit v termice s větroněm...UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2184Délka [mm]1650Hmotnost [g]9800Plocha křídla [dm2]75.4
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založen na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa amerického akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem XPWR60cc nebo spalovací mmotorem o obsahu 50-60ccm pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují nově vyvinutým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety nebo dřevěnými koncovými oblouky.Ocasní plochy jsou celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná s polovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku a zajištěnými rychloupínacím systémem. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly; směrovka je ovládána stejným způsobem, nebo lankovými náhony servem uloženým v prostoru kabiny. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, lehkými koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.V případě volby elektropohonu budete potřebovat střídavý elektromotor XPWR60cc s 120 A regulátorem otáček napájený z 12S LiPo akumulátoru 5000-6000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně šestikanalová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti – např. Kavan GO-1081MG, Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH nebo Savöx SB-2290SG a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Rozměry a hmotnost přepravních boxů: Trup: 188,5x52x33cm ; 11,2kg Křídla: 112,5x65,5x18cm ; 5,6kg Motorový kryt: 42x37x30cm ; 1,9kg UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2238Délka [mm]2332Hmotnost [g]7700 - 8200Plocha křídla [dm2]95.5Doporučený objem nádrže [ml]0
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založen na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa amerického akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem XPWR60cc nebo spalovací mmotorem o obsahu 50-60ccm pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují nově vyvinutým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety nebo dřevěnými koncovými oblouky.Ocasní plochy jsou celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná s polovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku a zajištěnými rychloupínacím systémem. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly; směrovka je ovládána stejným způsobem, nebo lankovými náhony servem uloženým v prostoru kabiny. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, lehkými koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.V případě volby elektropohonu budete potřebovat střídavý elektromotor XPWR60cc s 120 A regulátorem otáček napájený z 12S LiPo akumulátoru 5000-6000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně šestikanalová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti – např. Kavan GO-1081MG, Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH nebo Savöx SB-2290SG a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Rozměry a hmotnost přepravních boxů: Trup: 188,5x52x33cm ; 11,2kg Křídla: 112,5x65,5x18cm ; 5,6kg Motorový kryt: 42x37x30cm ; 1,9kg UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2238Délka [mm]2332Hmotnost [g]7700 - 8200Plocha křídla [dm2]95.5Doporučený objem nádrže [ml]0
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa ruského akrobatického letadla pro pohon benzínovým motorem 85-130 ccm pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože; pro případnou montáž laděného tlumiče výfuku je připraven tunel na spodní straně trupu.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují šrouby) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 páry nebo trojicemi serv.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná spolovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly. Směrovku můžete ovládat buď jedním nebo dvěma serva standardní velikosti uloženými v ocase (výhodnější pro dosažení správné polohy těžiště při použití sériových expanzních tlumičů), nebo lankovými náhony 1-2 servy uloženými v prostoru kabiny (výhodnější pro dosažení správné polohy těžiště při použití laděných tlumičů). Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat benzínový motor 85-130 ccm (např. GP-123).Pro ovládání modelu vyhoví nejméně devítikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti – např. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW nebo HSB-9381TH a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, kola a návod.Rozměry a hmotnost přepravních boxů: Trup: 201,5x60x42cm ; 13,5kg Křídla: 72x19,5x141cm ; 11,9kg Motorový kryt: 46,5X46,5X46,5 ; 2kg UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2794Délka [mm]2603Hmotnost [g]12700 - 13600Plocha křídla [dm2]135.48 - 138.7Ovládané funkceS,S(2),V(2),K(4),MNáročnost stavbyS2,S3Náročnost pilotážeP4
Vlastnosti modelu Pitts S2B: Kabina upevněna bez šroubů pomocí nového rychle uvolňovacího systému. Nový rychle povolovací systém upevnění křídel a jejich napínacích lanek - model je možné na letišti sestavit do 5 minut.Pevná ale zároveň lehká konstrukce, od začátku vyvíjená pro přesnou a 3D akrobacii. Velmi předpřipravená stavba, zkušení stavitelé mohou mít hotovo za méně než jeden den. Zelepené a zajištěné panty křidélek, výškovky a směrovky. Laserem vyznačené umístění šroubů motoru na motorové přepážce. Součátí stavebnice je: Uhlíkový podvozek,ostruha, trubka křídel, 4,5" vrtulový kužel Sklolaminátové páky kormidel, kryty kol Palivová nádrž, hadičky a tankovací ventil Táhla s kulovými klouby Doporučené vybavení: Benzinový motor o obsahu cca 100-120ccm 7-8ks serv standartní velikosti s minimálním tahem 20kg 1 servo standarní velikosti pro ovládání plynu Rozměry a hmotnost přepravního boxu: 202 x 65 x 57 cm ; 20 kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2200Délka [mm]2120Hmotnost [g]13700Plocha křídla [dm2]146.5
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa akrobatického letadla pro pohon benzínovým motorem 85-130 ccm pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože; pro případnou montáž laděného tlumiče výfuku je připraven tunel na spodní straně trupu.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují šrouby) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 páry serv. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety nebo laminátovými koncovými oblouky.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná spolovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly. Směrovku je ovládána jedním nebo dvěma servy standardní velikosti uloženými v ocase. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat benzínový motor 85-130 ccm (např. GP-123).Pro ovládání modelu vyhoví nejméně devítikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti – např. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW nebo HSB-9381TH a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, kola a návod.UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2642Délka [mm]2616Hmotnost [g]12240 - 13150Plocha křídla [dm2]122.58Ovládané funkceS,S(2),V(2),K(4),MStavební náročnostS2,S3Náročnost pilotážeP4Doporučený pohon a RC vybavení: GP Akro MotorGP123 VrtuleFOXY 28x10“ Nádrž (ccm)600-1000 Serva digi HV7-8x HS-7950TH, 1x D645MW (M) Serva Wide Voltage7-8x D980TW, 1x D645MW (M) Serva Brushless7-8x HSB-9381TH, 1x D645MW (M) RC soupravamin. 9 kanálů
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa jihoafrického akrobatického letadla ve verzi 2 pro pohon benzínovým motorem 85-130 ccm pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou (s rychloupínacím systémem druhé generace) pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože; pro případnou montáž laděného tlumiče výfuku je připraven tunel na spodní straně trupu.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují rychloupínacím systémem druhé generace) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 páry serv. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety nebo laminátovými koncovými oblouky.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná s polovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku (s hliníkovým rychloupínacím systémem). Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly. Směrovku je ovládána jedním nebo dvěma servy standardní velikosti uloženými v ocase. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat benzínový motor 85-130 ccm (např. GP-123).Pro ovládání modelu vyhoví nejméně devítikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti – např. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW nebo HSB-9381TH a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, kola a návod.Rozměry a hmotnost přepravních boxů: Trup: 206x58,5x43,5cm ; 12,5kg Křídla: 136,8x76,5x19,5cm ; 6,3kg Motorový kryt: 42,5x42x40cm ; 2,5kg UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa amerického akrobatického letadla pro pohon benzínovým motorem 85-130 ccm pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože; pro případnou montáž laděného tlumiče výfuku je připraven tunel na spodní straně trupu.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují novým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 páry serv. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety nebo laminátovými koncovými oblouky.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná spolovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly. Směrovku je ovládána jedním nebo dvěma servy standardní velikosti uloženými v ocase. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat benzínový motor 85-130 ccm (např. GP-123).Pro ovládání modelu vyhoví nejméně devítikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti – např. Kavan GO-1081MG, Hitec HS-7950TH, D980TW nebo HSB-9381TH a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, kola a návod.Rozměry a hmotnost přepravních boxů: Trup: 210x58x40cm ; 13,8kg Křídla: 130x70x22cm ; 7,1kg Motorový kryt: 43x41x40cm ; 2,4kg UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2642Délka [mm]2620Hmotnost [g]11800 - 12700Plocha křídla [dm2]122
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa jihoafrického akrobatického letadla pro pohon benzínovým motorem 150-180 ccm pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje na překližkové krabicové ložeDvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nebo 3 nezávislými servy.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná s polovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly. Pohyblivá část směrovky je pro snažší transport demontovatelná. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat benzínový motor 150-180 ccm (např. GP 178). Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti (pro využití potenciálu modelu jsou vhodná kvalitnější silnější a rychlejší) a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu a kola.Rozměry a hmotnost přepravních boxů: Trup: 243x67x36cm ; 20kg Křídla: 145,5x71x21cm ; 9kg Motorový kryt: 50x50x48cm ; 4,1kg UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2896Délka [mm]2755Hmotnost [g]16800 - 17700Plocha křídla [dm2]149Doporučený objem nádrže [ml]1500
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa akrobatického letadla verze 4 pro pohon benzínovým motorem 180 ccm pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.V4 Plus přináší kromě již známé konstrukce z překližky přelaminovanou uhlíkovou tkaninou známou z předchozích verzí také hliníkový rychloupínací systém pro křídla, kabinu a výšková kormidla. Model tak můžete na letišti složit během pár minut bez použití nářadí.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 páry nebo trojicemi serv.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná s polovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly. Směrovku můžete ovládat buď jedním nebo dvěma servy standardní velikosti uloženými v ocase (výhodnější pro dosažení správné polohy těžiště při použití sériových expanzních tlumičů), nebo lankovými náhony 1-2 servy uloženými v prostoru kabiny (výhodnější pro dosažení správné polohy těžiště při použití laděných tlumičů). Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat dvouválcový benzínový motor 180 ccm (např. GP-178).Pro ovládání modelu vyhoví nejméně devítikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti – např. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW nebo HSB-9381TH a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, kola a návod.Rozměry a hmotnost přepravních boxů: Trup: 255x66x54cm ; 20kg Křídla: 153x80x20cm ; 6,8kg Motorový kryt: 48x46,5x43cm ; 3,1kg UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]3175 - 3353Délka [mm]3116Hmotnost [g]18600 - 20000Plocha křídla [dm2]176.9 - 181.2Ovládané funkceS,V(2),K(2),MNáročnost stavbyS2Náročnost pilotážeP4