Autodily
Celkem 15 produktů
NGK patří mezi přední světové výrobce zapalovacích svíček Jako dodavatel první výbavy renomovaných výrobců strojů je NGK u toho od samého začátku, když přeskočí zapalovací jiskra. Dodává se zapalovací svíčka NGK ve variantě Solid, u tohoto typu nelze odšroubovat SAE hlavu. Tepelná hodnota a konstrukce svíčky odpovídají originálu, jaký je z výroby montován do stroje. Životnost svíčky je dána druhem paliva, stavem motoru, provozními časy a teplotou motoru. U 4taktních motorů od 250 ccm by se svíčky měly po 6000 km vyčistit, případně vyměnit. U menších objemů, zejména u 2taktů, cca každých 2500 km. Ukládání olejového karbonu vede už po tomto nájezdu ke startovacím potížím a ke ztrátě výkonu způsobené zapalovací svíčkou. Častý provoz na krátké vzdálenosti a nízká kvalita motorového oleje mohou intervaly zkrátit. Šířka klíče: 20,8 mm Průměr závitu: 14,0 mm Délka závitu: 19 mm Vzdálenost elektrod: 0,8 mm Odpor: odrušená, 5 kOhm Pevná SAE hlava
Variátor kit Malossi Overrange 2005, Minarelli - Nový Overrange kit ze serie Malossi Hyper Racing (MHR) k dostání od srpna 2005. Celý kit obsahuje kompletní zadní řemenici (pohyblivá půlka a pevná půlka), kontrastní pružinu, MHR variátor, vario větrák a prodloužený řemen. Díky zvětšenému průměru zadní řemenice variátor pracuje ve větším rozsahu a lépe udrží skútr v optimálních otáčkách. Hlavní rozdíl od starého Overrange kitu je nový variátor s válečky o rozměru 19x15,5mm, díky kterým je vyladění výkonu ještě jednodušší. Kit obsahuje dvoje válečky - 3,5g a 3,8g k snadnému doladění. Celý kit je určen k použítí spojky s průměrem 107mm. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
Variátor kit Malossi Overrange, Minarelli krátký blok- Nový Overrange kit ze série Malossi Hyper Racing (MHR). Celý kit obsahuje kompletní zadní řemenici (pohyblivá půlka a pevná půlka) nebo jen pohyblivou půlku u nových modelů karterů, kontrastní pružinu, MHR variátor a řemen. Díky zvětšenému průměru zadní řemenice variátor pracuje ve větším rozsahu a snáze udrží skútr v optimálních otáčkách. Hlavní rozdíl od starého Overrange kitu je nový variátor s válečky o rozměru 19x15,5mm, díky kterým je vyladění výkonu ještě snazší. Kit obsahuje dvoje válečky - 3,5g a 3,8g k snadnému doladění.
Overrange kit ze serie Malossi Hyper Racing (MHR). Celý kit obsahuje kompletní zadní řemenici (pohyblivá půlka a pevná půlka), kontrastní pružinu, MHR variátor, vario větrák a prodloužený řemen. Díky zvětšenému průměru zadní řemenice variátor pracuje ve větším rozsahu a lépe udrží motor v optimálních otáčkách. Hlavní rozdíl od starého Overrange kitu je nový variátor s válečky o rozměru 19×15,5mm, díky kterým je vyladění výkonu ještě jednodušší. Kit obsahuje dvoje válečky – 3,5g a 3,8g k snadnému doladění. Celý kit je určen k použít spojky s průměrem 107mm. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem. Tento Overrange kit má přizpůsobený přítlačný talířek variátoru pro použití s Malossi MHR klikou, která nemá drážkování.
Variátor kit Malossi Overrange MHR Aluminium Minarelli horizontal AC / LC - Nový Overrange kit ze serie Malossi Hyper Racing (MHR). Celý kit obsahuje kompletní zadní řemenici (pohyblivá půlka a pevná půlka), kontrastní pružinu, MHR variátor, polořemenici a prodloužený řemen. Díky zvětšenému průměru zadní řemenice variátor pracuje ve větším rozsahu a lépe udrží skútr v optimálních otáčkách. Hlavní rozdíl od starého Overrange kitu je nový variátor s válečky o rozměru 19x15,5mm, díky kterým je vyladění výkonu ještě jednodušší. Kit obsahuje dvoje válečky - 3,5g a 3,8g k snadnému doladění. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
NGK patří mezi přední světové výrobce zapalovacích svíček. Jako dodavatel první výbavy renomovaných výrobců strojů je NGK od samého začátku u toho, když přeskočí jiskra. Dodává se zapalovací svíčka NGK ve variantě Solid, u tohoto typu nelze SAE hlavu odšroubovat. Tepelná hodnota a konstrukce svíčky odpovídají originálu, jak je z výroby montována do stroje. Životnost svíčky je určena druhem paliva, stavem motoru, provozními časy a teplotou motoru. U čtyřtaktních motorů od 250 ccm by se měly svíčky po 6000 km vyčistit, resp. vyměnit. U menších objemů, zejména u dvoutaktů, cca každých 2500 km. Usazeniny karbonu mohou už po tomto nájezdu vést k potížím se startem a ke ztrátě výkonu způsobené zapalovací svíčkou. Častý krátký provoz a špatná kvalita motorového oleje mohou intervaly zkrátit. Velikost klíče: 20,8 mm Průměr závitu: 14,0 mm Délka závitu: 19 mm Vzdálenost elektrod: 0,8 mm Odpor: odrušená, 5 kOhm Hlava: pevná SAE hlava
NGK patří mezi přední světové výrobce zapalovacích svíček. Jako dodavatel do první výbavy renomovaných výrobců strojů je NGK u toho od samého začátku, když přeskočí zapalovací jiskra. Pro různé typy motorů a případné tuningové stupně jsou potřeba odlišné tepelné hodnoty zapalovacích svíček. Dodává se standardní zapalovací svíčka NGK B7ES-SOLID, svíčka má pevný SAE konec – nešroubovací! Velikost klíče: 20,8 mm Průměr závitu: 14 mm Délka závitu: 19,0 mm Odrušení/odpor: neodrušená Vzdálenost elektrod: 1,0 mm OEM č. pro srovnání: AC DELCO: 43N AC DELCO: 43XL AC DELCO: C42N AC DELCO: S43XL AMAZON (ASIN): B003CQ6P12 ARTNR_Z_TCD: 1111 BERU: 144C2 BERU: D 215/14/3 BERU: 145C BERU: 225/14/3 BERU: 240/14/3 BOSCH: 0 241 245 581 BOSCH: 0 241 245 603 BOSCH: W5CC BOSCH: W 5 CP BOSCH: W5C BOSCH: W225T2 BOSCH: W4C2 BRISK: L 15 BRISK: L 15 C CHAMPION: N4 CHAMPION: OE079/T10 CHAMPION: OE079 CHAMPION: N4C CHAMPION: N7 DENSO: 3093 DENSO: W22ES-U DENSO: W22ES DENSO: D 56 JC AUTO: L2B7ES KAWASAKI: E 9207 01002 KAWASAKI: E 9207 0015 KAWASAKI: 92070-015 KAWASAKI: 92070-1002 LETRIKA: FE 75 S MAGNETI MARELLI: CW8L MAGNETI MARELLI: CW8LJ MOTORCRAFT: AG2CU MOTORCRAFT: AG2X MOTORCRAFT: AG2 MOTORCRAFT: AG2C NGK: B7ES NGK: B7ES 1111 PRESTOLITE ELECTRIC: 14G2 VALEO: 34HS VALEO: 34HSM VALEO: 5H VALEO: 233H VALEO: HF34
Stage6 R/T Racing kompletní spojka pro AM6 je high-end závodní spojka pro řadičky s motorem AM6, navržená pro extrémní závodní motory, kde sériové ani zesílené spojky už nestačí. Nejde o obyčejnou zesílenou spojku – jedná se o kompletně nově vyvinutý spojkový kit, který je optimalizovaný pro maximální přenos točivého momentu, plynulý chod, přesné ovládání a dlouhou životnost i při vysokých otáčkách a extrémním zatížení. A jak je u řady Stage6 R/T zvykem, spojka nejen skvěle funguje, ale i perfektně vypadá. Hlavní vlastnosti Stage6 R/T spojky 6× HQ třecí lamely O dvě lamely více než u sériové spojky → větší třecí plocha, vyšší přenos točivého momentu a minimální riziko prokluzu 6× spojkové pružiny O dvě pružiny více než u OEM 4-pružinové spojky → vyšší přítlak, rovnoměrnější rozložení síly a spolehlivý záběr i u silných motorů CNC přítlačný talíř z AL7075 Vysoce pevná hliníková slitina s vynikající odolností vůči teplotám a zatížení Vodicí čepy z AL7075 Zajišťují přesný a plynulý pohyb pružin, stabilní chod spojky a delší životnost v závodních podmínkách Axiální ložisko Pro přesné nastavení vůle spojkového lanka, nižší vnitřní tření a jemnější ovládání Lepší odezva na páčce Plynulejší rozepínání, lepší kontrola a menší únava ruky Lehká a vyvážená konstrukce Méně vibrací a rychlejší reakce motoru Racing vzhled Oranžově eloxovaný přítlačný talíř Stage6 s laserovým logem a laserově gravírovanými vedeními pružin Výhody Stage6 R/T Více gripu Lepší kontrola Plynulejší záběr spojky Nižší hmotnost Plně nastavitelné řešení Vysoká odolnost a životnost Designový prvek, který je vidět Upozornění Stejně jako u všech vícelamelových spojek doporučujeme před montáží nechat lamely několik hodin nasáknout olejem. Doporučený olej: Stage6 10W40 spojkový / převodový olej.
Polořemenice Malossi Ventilvar 2000 je pevná přední polořemenice s diamantovým povrchem pracovní plochy a přepracovaným úhlem, který dále rozšiřuje převodový rozsah variátoru. Tento díl dokonale doplňuje variátor Malossi Multivar a posouvá jeho funkci na vyšší úroveň. Ventilvar není pouze doplněk, ale klíčová součást převodového ústrojí. Zlepšuje vedení řemene, optimalizuje jeho výkon a přispívá k delší životnosti všech komponentů převodovky. V prostoru variátoru vznikají při zátěži velmi vysoké teploty, které mohou způsobit poškození řemene nebo válečků v extrémních případech až jejich deformaci či natavení. Ventilvar má oproti originální polořemenici vyšší chladicí účinnost, což výrazně snižuje riziko přehřívání a zvyšuje spolehlivost při sportovní i běžné jízdě. Polořemenici lze montovat s variátorem Malossi Multivar i s originálním variátorem. Hlavní výhody: Diamantový povrch pro lepší vedení řemene Upravený pracovní úhel pro větší převodový rozsah Výrazně lepší chlazení než originální díl Ochrana řemene a válečků před přehřátím Vyšší spolehlivost při sportovní jízdě