Autodily
Celkem 61 produktů
Sada adaptačních desek pro přestavbu motoru PX125/150 ccm na válec PX200 12 k Který jezdec Vespou s pouhými 125 ccm nesnil o tom, zažít točivý moment a suverenitu motoru 200 ccm ve svém stroji? Užít si silniční průsmyk silou a v klidu, bez neustálého podřazování? Více síly a přitom plná spolehlivost motoru 200 ccm? To vše je nyní možné na základě stávajícího motoru 125–150 ccm. Díky v sadě obsažené klikové hřídeli s delším zdvihem lze výkon sériového motoru 200 ccm ještě výrazně překonat. V kombinaci s válcem BGM200 (vylepšená replika sériového válce) jsou s dobrým výfukem (např. BGM BigBox Touring V2 nebo Polini Box) možné stabilní výkony v rozmezí 14–16 k se skvělým točivým momentem 17–20 Nm na zadním kole. S originálním válcem Piaggio to bývá také úctyhodných 13–15 k na zadním kole. Sada adaptérů je vhodná pro tyto stroje: Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-) Vespa GTR125 (VNL2T 145901-) Vespa Super150 (VBC1T 412374-) Vespa TS125 (VNL3T 18139-) Vespa PX125 (VNX1T, VNX2T, ZAPM093), PX150 (VLX1T, ZAPM74, ZAPM094) Vespa Cosa125 (VNR1T), Cosa150 (VLR1T) LML125/150 2-takt Star/Stella 125/150 2-takt Podle nápadu Geoffa (J&G 2% Vespa Tuning) a technické realizace W.T. jsme sadu důkladně a dlouhodobě podrobili plné zátěžové zkoušce na silnici i dálnici. Výsledek je tak přesvědčivý a spolehlivý, že ji nyní můžeme nabídnout jako sadu pro zkušené mechaniky. Umožňuje použití originálního/BGM válce PX200 (Ø66,5 mm) modelů PX200/Rally/Cosa na motorových karterech Vespa Largeframe od roku 1977. Od tohoto data byly kartery přepracovány na tři přepouštěcí kanály, resp. na klikovou hřídel modelů PX (u strojů před rokem 1980 pozor na hraniční číslo rámu). Obecně sada pasuje na každý motor se třemi přepouštěcími kanály a s typem klikové hřídele PX (poznatelné podle matice setrvačníku s závitem M12). Sada adaptérů obsahuje: Kliková hřídel BGM Touring, zdvih 60, ojnice 125 mm 1× ocelová adaptační deska 14 mm 1× hliníkový spacer 1,5 mm 4× svorník M8x165 mm 4× šroub M7x25 mm Pro přestavbu tohoto motoru na 200 ccm je kromě sady adaptérů dále potřeba: Válec + hlava válce PX200 Výfuk PX200 Delší převod Zesílená spojka ADAPTER-SET Přestavba je založena na klikové hřídeli s o 20 mm delší ojnicí (125 mm místo 105 mm). Masivní CNC frézovaná ocelová adaptační deska se přišroubuje na karter motoru a drží svorníky pro válec PX200. Hliníkové těsnění tl. 1,5 mm mezi deskou a patou válce utěsňuje otvory pro šrouby a zajišťuje správnou stavební výšku. ORIGINÁLNÍ VÁLEC (u 125–150 ccm není nutné vystružování karteru) Sada SC80200KT (bez klikové hřídele) nebo SC80200SET (vč. klikové hřídele) je určena pro použití s originálním (nebo originálu blízkým) válcem PX200. Stávající válec se pouze mírně zkrátí u paty (použijte adaptační desku jako šablonu). Lze provést i obyčejnou ruční pilkou nebo bruskou. Hezčí řešení je samozřejmě soustružení. Důležité je znovu vytvořit sražení na konci vložky válce, aby bylo možné snadno zasunout pístní kroužky. Brzy nabídneme i přímo pasující válce vycházející z válce BGM200, který už z výroby poskytuje více výkonu/točivého momentu než sériový válec. Kdo má možnosti, může karter v oblasti uložení paty válce zvětšit (vystružit). Pak lze do budoucna použít jakýkoli válec, který pasuje i na originální motory PX200 (výjimkou jsou válce vyžadující delší ojnici, např. Quattrini). PX80 Modely PX80 mají menší uložení paty válce než 125–150 ccm. Aby bylo možné sadu použít, je nutné v oblasti uložení paty zvětšit průměr karteru. Buď na Ø68 mm, aby se vešel jen sjetý píst, nebo rovnou na Ø74 mm, čímž odpadá zkracování paty válce. KLIKOVÁ HŘÍDEL Kliková hřídel BGM pasuje bez úprav do karterů modelů PX80–150 ccm. Má upravené časování a dokonale ladí se sáním modelů PX80–150 ccm. KARBURÁTOR Sériový karburátor (SI20/20D) lze ponechat, pokud se upraví tryskování (základní nastavení PX200). Více výkonu a točivého momentu poskytne karburátor modelů PX200 (SI24/24E). Ten má navíc přímo i vhodné tryskování. Pro montáž karburátoru SI24 by se měl upravit průchod v karburátorové vaničce (rychle proveditelné pilníkem nebo nástrojem Dremel/Proxxon). PŘEVODOVKA Aby se dobře využil výrazně vyšší a brzy nastupující točivý moment, měla by se prodloužit převodovka: 80 ccm PX80 má vlastní sekundární převod, který je velmi krátký (u PX200 je sériově třetí rychlost už delší než čtvrtá u PX80!). Pokud má převodovka PX80 zůstat, lze ji použít s extra dlouhou primární od např. BGM (25/62). Ta se používá v kombinaci se stabilní spojkou typu COSA2, např. spojkou BGM Superstrong. Alternativně lze s menšími úpravami použít i převodovku z modelů PX125/150 v karterech PX80. K tomu se buď na straně dynama sníží průměr hřídele sekundáru, nebo se v karteru zvětší uložení pro sekundární hřídel. 125/150 ccm U motorů 125/150 ccm stačí na primáru přejít na komponenty motorů 200 ccm (primární kolo 64 z (BGM) nebo 65 z, spojkové ozubené kolo 23 z nebo 24 z (BGM)). SPOJKA Modely 80–150 ccm používaly do roku 1998 malé spojky se 6 pružinami (průměr koše 108 mm). Ty dlouhodobě nezvládají vysoký točivý moment motorů 200 ccm. Proto by se měly nahradit odpovídající spojkou z modelů 200 ccm. Dobrou možností je přejít rovnou na nejmodernější typ spojky modelů COSA2. Zde je vysoce kvalitní a stabilní spojka BGM Pro Superstrong, která je navíc lehká na ovládání. ZAPALOVÁNÍ/SETRVAČNÍK Lze bez problémů převzít ze dárcovského motoru. Nastavení zapalování dle válce (18°–23° před HÚ). Samozřejmě lze pro další ladění použít i jiná zapalování/setrvačníky. Náš testovací motor běžel se setrvačníkem BGM Touring s hmotností 2300 g, který velmi dobře ladí s charakteristikou motorů 200 ccm. KRYT VÁLCE Vzhledem k 15mm zvýšení válce je třeba odpovídajícím způsobem prodloužit i chladicí kapotu. Použili jsme dvě kapoty a z jedné odřízli spodní třetinu. Tu jsme poté běžnými plechovými šrouby spojili s druhou, kompletní kapotou. Samozřejmě to lze udělat i estetičtěji, nám se tato metoda osvědčila i v běžném provozu. Alternativně lze kapoty svařit páječkou. Existují speciální plastové svářecí dráty, zpravidla ale dobře poslouží i zbytky obětované kapoty jako výplňový materiál. VÝFUK Kvůli zvýšenému válci se může stát, že bude nutná úprava výfuku. Naše zkušenosti ukazují, že výfukové skříně Polini je třeba modifikovat (pootočit držáky). Naše sestava fungovala s BGM Touring V2 (BGM1011TR2) bez úprav. DEMONTÁŽ VÁLCE Kvůli zvýšené poloze válce není možné demontovat hlavu/válec, dokud je motor v rámu. Alternativně lze pomocí našeho nástroje BGM72M7 svorníky zakontrovat a při nasazeném válci je vyšroubovat z adaptační desky. Tak lze demontovat jak hlavu, tak válec i s motorem visícím v rámu. Normálně se tento postup nedoporučuje, protože závity v měkkém hliníku karteru nejsou určené pro častou (de)montáž. Originální svorníky Piaggio mají na straně zašroubování do karteru zesílení závitu, které je v karteru zaklíní. Kvůli námi použitým jiným svorníkům a oceli adaptační desky je to zde však zcela bezproblémové. SHRNUTÍ Kdo má rád práce na motoru a nebojí se drobných úprav, může s malým úsilím postavit silný a trvanlivý motor, aniž by musel použít nový karter.
Nejnovější variátor s dílny Polini. Speciálně vyladěný, tento variátor vyvíjí znatelně lepší zrychlení a trochu vyšší rychlost pomocí všech dodávaných součástí. Přenos výkonu je mnohem přímější, a to i díky Polini Evo-Slider, plastové základně minimalizující tření pro kontrastní pružinu, která usnadňuje hladkou změnu převodu. Pokud není skútr upraven, lze variátor snadno sestavit se všemi komponenty. Podle Polini není nutné žádné další nastavování. Tento variátor je samozřejmě díky nově navrženým válečkům také velmi dobrou volbou pro upravené skútry. Je však nutné upravit hmotnosti válečků na odpovídající úroveň úprav. V balení najdete: Misku variátoru, podložku pod kontrastní pružinu Evo-Slider a 2 sady variátorových válečků, každá s 8 kusy 25x15mm, 14g a 8 kusy 25x15mm, 12g. Vhodné pro skútry YAMAHA: T-MAX 530, DX, SX Euro 4 od roku 2017 / T-MAX 560 Euro 5 od roku 2020
Mezibočnicová zábrana - přehrazovač Zabezpečovací roztahovací komplet, vhodný na zabezpečení nákladů u plachtových přívěsů/návěsů - na al bočnice. roztahovací 2400-2700mm, štítek s certifikací DEKRA, LC400daN váha cca 8kg, složeno ze dvou, hranatých, zasunovacích profilů plastové návleky na dorazech, chránící bočnice proti prokluzu a poškrábání lehký hliník s ocelovými dorazy Kompletní systém pro přehrazení nákladu. Horizontální provedení.
Univerzální speciální zrcátko od Busch & Müller s uchycením do kapotáže pro pravou i levou stranu. Zrcátko je mimo jiné vhodné pro Zündapp, Kreidler, Hercules, Sachs, Moped a Mofas s kapotáží Polybauer MBV nebo jinými kapotážemi. Toto kloubové zrcátko nabízí díky kulovému kloubu extrémní nastavitelnost, aby byla zajištěna optimální poloha. Pouzdro z černého, strukturovaného plastu má rozměry 115x150 mm. Zmenšovací zrcadlové sklo je pevně integrováno v pouzdře a tudíž nevyměnitelné. Montáž probíhá přes robustní plastové rameno se třemi klouby. Pata má dva upevňovací body a upevňuje se pomocí šroubu a protiplechu. Jsou volitelné rozteče otvorů 18,5 mm, 26,5 mm nebo 45 mm. Tento produkt disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Kvalitní vzduchový filtr od Malossi. Vyzkoušený a fungující filtr. Při montáži otevřeného filtru doporučujeme i montáž větší trysky do karburátoru, protože když přidáte vzduch, musíte přidat i benzín, jedině pak bude směs v karburátoru ideální. Filtry Malossi E5 se dělají s rovnou přírubou nebo s se sklonem 30° a mají plastové příruby v různých rozměrech a je tedy důležité změřit přesně průměr Vašeho karburátoru.
Kvalitní vzduchový filtr od Malossi. Vyzkoušený a fungující filtr. Při montáži otevřeného filtru doporučujeme i montáž větší trysky do karburátoru, protože když přidáte vzduch, musíte přidat i benzín, jedině pak bude směs v karburátoru ideální. Filtry Malossi E5 se dělají s rovnou přírubou nebo s se sklonem 30° a mají plastové příruby v různých rozměrech a je tedy důležité změřit přesně průměr Vašeho karburátoru.
Kvalitní vzduchový filtr od Malossi. Vyzkoušený a fungující filtr. Při montáži otevřeného filtru doporučujeme i montáž větší trysky do karburátoru, protože když přidáte vzduch, musíte přidat i benzín, jedině pak bude směs v karburátoru ideální. Filtry Malossi E5 se dělají s rovnou přírubou nebo s se sklonem 30° a mají plastové příruby v různých rozměrech a je tedy důležité změřit přesně průměr Vašeho karburátoru.
Kvalitní vzduchový filtr od Malossi. Vyzkoušený a fungující filtr. Při montáži otevřeného filtru doporučujeme i montáž větší trysky do karburátoru, protože když přidáte vzduch, musíte přidat i benzín, jedině pak bude směs v karburátoru ideální. Filtry Malossi E5 se dělají s rovnou přírubou nebo s se sklonem 30° a mají plastové příruby v různých rozměrech a je tedy důležité změřit přesně průměr Vašeho karburátoru.
aretace dveří s plastovým madlem využití: držák zadních dveří, návěsy, přívěsy a skříňové nástavby Universální zajištění zadních dveří, aretace při otevření zadních dveří plachtových i skříňových vozidel. Díky výšce příruby na přišroubování, není problém s montáží na libovolný návěs a snadno překonává obvodový profil. Aretace je včetně maznice která zajišťuje dlouhou životnost. Jedná se o náhradní díl na všechny druhy návěsů Kogel, Schwarzmuller, Wielton, Panav, Krone, Schmitz, Kassbohrer a další přípojné vozidla.
Samozářezový keystone Solarix STP Cat 6 usnadní montáž díky technologii, která nevyžaduje zařezávací nástroj. Poskytuje spolehlivé stíněné připojení v souladu s mezinárodními standardy strukturované kabeláže. Hlavní přednosti Jednoduchá montáž bez zařezávacího nástroje Stíněné provedení pro minimalizaci rušení Podpora 1000BaseT a 1000BaseTX Svorkovnice pro vodiče AWG 26 až 22 Kompatibilní s většinou modulárních zásuvek (ABB, Legrand, Schneider…) Životnost portu až 1000 zapojení RAL design – černé plastové tělo, stíněná kovová část Spolehlivý spoj a rychlá instalace Díky 180° samořezné svorkovnici s barevným označením T568A/B je instalace rychlá a bez chyb. Modul je vhodný pro vodiče o velikosti AWG 26 až 22 a poskytuje stíněné připojení pro síťové aplikace do 1 Gbps. Díky své univerzální konstrukci se hodí do zásuvek většiny výrobců, a to bez nutnosti úprav. Odolnost proti opakovanému použití zajišťuje dlouhá životnost portu i svorkovnice. Specifikace Výrobce: Solarix Model: STP Cat 6 samozářezový Kategorie: Cat 6 Stínění: Ano Podporované protokoly: 1000BaseT, 1000BaseTX Typ svorkovnice: Samozářezová (180°) Schéma zapojení: T568A / T568B Podporované vodiče: AWG 26–22 Min. životnost portu: 1000 zapojení Min. životnost svorkovnice: 200 zařezání Povrch kontaktů: 50 µ zlata, 100 µ niklu Materiál: FR plast (UL94-0) Barva: Černá (RAL design) Provozní teplota: -10 °C až 60 °C Skladovací teplota: -40 °C až 70 °C Max. provozní vlhkost: 93 % Obsah balení 1× samozářezový keystone Solarix STP Cat 6
