Autodily
Celkem 63 produktů
Variátor kit Malossi Overrange MHR Aluminium Minarelli horizontal AC / LC - Nový Overrange kit ze serie Malossi Hyper Racing (MHR). Celý kit obsahuje kompletní zadní řemenici (pohyblivá půlka a pevná půlka), kontrastní pružinu, MHR variátor, polořemenici a prodloužený řemen. Díky zvětšenému průměru zadní řemenice variátor pracuje ve větším rozsahu a lépe udrží skútr v optimálních otáčkách. Hlavní rozdíl od starého Overrange kitu je nový variátor s válečky o rozměru 19x15,5mm, díky kterým je vyladění výkonu ještě jednodušší. Kit obsahuje dvoje válečky - 3,5g a 3,8g k snadnému doladění. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu je určen pro GILERA/PIAGGIO 50ccm 2T. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Závodní zapalování Polini Digital Ignition pro skútry s vodou chlazenými motory Minarelli. Zapalování výrazně zvyšuje nabíjecí napětí a upravuje časování zapalování v závislosti na otáčkách motoru s každou jednotlivou otáčkou. Nastavení časování zapalování je snadno nastavitelné. Lehký rotor zaručuje mnohem lepší zrychlení a je vyroben z jednoho kusu, aby bylo zajištěno dokonalé vyvážení, zatímco náboj je vyroben ze speciální oceli s vysokou pevností. Zapalování má čtyři různá základní nastavení pro ideální zásobování motorů od 50 ccm do 94 ccm.
Variátor kit Malossi Overrange, Minarelli krátký blok- Nový Overrange kit ze série Malossi Hyper Racing (MHR). Celý kit obsahuje kompletní zadní řemenici (pohyblivá půlka a pevná půlka) nebo jen pohyblivou půlku u nových modelů karterů, kontrastní pružinu, MHR variátor a řemen. Díky zvětšenému průměru zadní řemenice variátor pracuje ve větším rozsahu a snáze udrží skútr v optimálních otáčkách. Hlavní rozdíl od starého Overrange kitu je nový variátor s válečky o rozměru 19x15,5mm, díky kterým je vyladění výkonu ještě snazší. Kit obsahuje dvoje válečky - 3,5g a 3,8g k snadnému doladění.
Variátor kit Malossi Overrange 2005, Minarelli - Nový Overrange kit ze serie Malossi Hyper Racing (MHR) k dostání od srpna 2005. Celý kit obsahuje kompletní zadní řemenici (pohyblivá půlka a pevná půlka), kontrastní pružinu, MHR variátor, vario větrák a prodloužený řemen. Díky zvětšenému průměru zadní řemenice variátor pracuje ve větším rozsahu a lépe udrží skútr v optimálních otáčkách. Hlavní rozdíl od starého Overrange kitu je nový variátor s válečky o rozměru 19x15,5mm, díky kterým je vyladění výkonu ještě jednodušší. Kit obsahuje dvoje válečky - 3,5g a 3,8g k snadnému doladění. Celý kit je určen k použítí spojky s průměrem 107mm. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
Overrange kit ze serie Malossi Hyper Racing (MHR). Celý kit obsahuje kompletní zadní řemenici (pohyblivá půlka a pevná půlka), kontrastní pružinu, MHR variátor, vario větrák a prodloužený řemen. Díky zvětšenému průměru zadní řemenice variátor pracuje ve větším rozsahu a lépe udrží motor v optimálních otáčkách. Hlavní rozdíl od starého Overrange kitu je nový variátor s válečky o rozměru 19×15,5mm, díky kterým je vyladění výkonu ještě jednodušší. Kit obsahuje dvoje válečky – 3,5g a 3,8g k snadnému doladění. Celý kit je určen k použít spojky s průměrem 107mm. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem. Tento Overrange kit má přizpůsobený přítlačný talířek variátoru pro použití s Malossi MHR klikou, která nemá drážkování.
Obvodové profily QST - materiál použitý na výrobu profilů QST je QStE380TM - dobře svařitelný materiál s vyšší pevností než řada ST - řada QST je pro překližku 21 a 27 mm, síla stěny 3 mm - otvory pro hák popruhu na zajištění materiálu v různých směrech - profil QST s certifikací DEKRA pro překližku 27 mm, a sílou stěny 4 mm vhodný pro použití na stavební valníky a nápojové nástavby
Obvodové profily QST - materiál použitý na výrobu profilů QST je QStE380TM - dobře svařitelný materiál s vyšší pevností než řada ST - řada QST je pro překližku 21 a 27 mm, síla stěny 3 mm - otvory pro hák popruhu na zajištění materiálu v různých směrech - profil QST s certifikací DEKRA pro překližku 27 mm, a sílou stěny 4 mm vhodný pro použití na stavební valníky a nápojové nástavby
CNC frézovaný TPR Factory kryt převodovky z pevného hliníku 6082 a eloxovaný červenou barvou. Vhodné pro motor Minarelli 50 ccm s dlouhým blokem. Vřele doporučujeme pro vyladěné motory!Tento kryt převodovky má zvětšené mazací otvory pro ložiska a je navržen tak, aby měl vyšší tuhost a pevnost v krutu než standardní díl. Červená eloxace o tloušťce 40 mikronů nejen upoutá pozornost, ale také chrání hliník před oxidací.Zde jsou dodávána odpovídající ložiska a těsnění.Jako další funkci zabudovala společnost TPR do víka tři další závity. Tyto závity usnadňují demontáž a kryt lze pomocí šroubů vylisovat z pouzdra.
Polořemenice MALOSSI Ventilvar 2000 - je určená pro Yamahu T-Max 530ie. Jedná se o pevnou polořemenici s diamantovým povrchem a přepracovaným pracovním úhlem, který dále zvětšuje převodový poměr. Polořemenice zlepšuje výkon hnacího řemene a jedná se o velmi důležitou součást, která zajišťuje dlouhou životnost všech součástí převodovky. Kromě dalších výhod, polořemenice má větší chladicí výkon než originální, to je nepostradatelné pro bezpečnou jízdu. Vnější průměr: 186 mm, úhel 13°
Polořemenice MALOSSI Ventilvar 2000 - je určená pro skútry Yamaha X-Max 300 od roku 2017 a Yamaha Tricity 300 od roku 2021. Jedná se o pevnou polořemenici s diamantovým povrchem a přepracovaným pracovním úhlem, který dále zvětšuje převodový poměr. Polořemenice zlepšuje výkon hnacího řemene a jedná se o velmi důležitou součást, která zajišťuje dlouhou životnost všech součástí převodovky. Kromě dalších výhod, polořemenice má větší chladicí výkon než originální, to je nepostradatelné pro bezpečnou jízdu. Průměr 163mm.
Jedná se o pevnou polořemenici s diamantovým povrchem řemenice na straně řemenu a přepracovaným pracovním úhlem pro další zvětšení rozsahu převodů. Tato komponenta doplňuje Multivar adělá z něj bezkonkurenční sadu. Kromě dalších výhod má Ventilvar větší chladicí kapacitu než původní polořemenice; to je výsledek, který je nezbytný pro bezpečnou a sportovní jízdu.
Polořemenice MALOSSI Ventilvar 2000 - je určená pro 100 ccm 2T motory, které mají průměr polořemenice 106mm. Jedná se o pevnou polořemenici s diamantovým povrchem a přepracovaným pracovním úhlem, který dále zvětšuje převodový poměr. Polořemenice zlepšuje výkon hnacího řemene a jedná se o velmi důležitou součást, která zajišťuje dlouhou životnost všech součástí převodovky. Kromě dalších výhod, polořemenice má větší chladicí výkon než originální, to je nepostradatelné pro bezpečnou jízdu.
Polořemenice MALOSSI Ventilvar 2000 - je určená pro skútry HONDA Forza, PCX, SH 125-150ccm 4T LC. Jedná se o pevnou polořemenici s diamantovým povrchem a přepracovaným pracovním úhlem, který dále zvětšuje převodový poměr. Polořemenice zlepšuje výkon hnacího řemene a jedná se o velmi důležitou součást, která zajišťuje dlouhou životnost všech součástí převodovky. Kromě dalších výhod, polořemenice má větší chladicí výkon než originální, to je nepostradatelné pro bezpečnou jízdu.
Polořemenice MALOSSI Ventilvar 2000 - Vespa LX/S/Primavera/Sprint 3V i.e. 125ccm. Jedná se o pevnou polořemenici s diamantovým povrchem a přepracovaným pracovním úhlem, který dále zvětšuje převodový poměr. Polořemenice zlepšuje výkon hnacího řemene a jedná se o velmi důležitou součást, která zajišťuje dlouhou životnost všech součástí převodovky. Kromě dalších výhod, polořemenice má větší chladicí výkon než originální, to je nepostradatelné pro bezpečnou jízdu.
Polořemenice MALOSSI Ventilvar 2000 - je určená pro 50ccm 2t Piaggio motory. Jedná se o pevnou polořemenici s diamantovým povrchem a přepracovaným pracovním úhlem, který dále zvětšuje převodový poměr. Polořemenice zlepšuje výkon hnacího řemene a jedná se o velmi důležitou součást, která zajišťuje dlouhou životnost všech součástí převodovky. Kromě dalších výhod, polořemenice má větší chladicí výkon než originální, to je nepostradatelné pro bezpečnou jízdu. Tato polořemenice je náhradou za Malossi MHR Ventilvar 6113416B.
