Autodily
Celkem 85 produktů
Nové špičkové zapalování Stage6 R/T MK2 pro motory Minarelli, nyní přichází s programovatelným CDI, které vám dává možnost přizpůsobit libovolně křivku zapalování. Zapalování má již nahrané 2 zapalovací křivky od Stage6, navíc je možnost vlastní křivky s použitím programovacího softwaru Stage6 R/T. Nutnost pro závodní a tuningové stroje, kde jde jednoznačně o získání maximálního výkonu. Toto zapalování je výsledkem spolupráce značky PVL a Stage6. Technické vlastnosti: digitální zapalování, programovatelné časování až do 20 000 ot/min., 2 mapy předstihu zapalování, rotor s nízkou setrvačností. U vzduchem chlazených strojů již nelze použít kolo ventilátoru. Zapalování nelze použít ve spojení s klikovými hřídeli Malossi MHR Team. U tohoto zapalování není připojení pro osvětlení a vodní čerpadlo.
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu je určen pro GILERA/PIAGGIO 50ccm 2T. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Zapalování MVT Millenium, Minarelli AM6 (el. starter) - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Zapalování MVT Premium, Minarelli AM6 (od r.v. 2003) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Derbi Senda - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Minarelli (od r.v. 2003) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Piaggio - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Peugeot vert. - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Peugeot hor. - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Minarelli (do r.v. 2002) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Yamaha DT, DTR, X-LIMIT (od r.v. 2003) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Millenium, Derbi GPR - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Zapalování MVT Millenium, Derbi Senda - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Zapalování MVT Millenium, Minarelli s Ducati rotorem - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Zapalování MVT Millenium, Peugeot horizontal AC / LC - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Zapalování MVT Millenium, Minarelli od r.v. 2003 - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Zapalování MVT Millenium, Minarelli s Yamaha rotorem, do r.v. 2003 - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Zapalování MVT Millenium, Peugeot vert. - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Zapalování MVT Millenium, Peugeot 103, 6V - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Zapalování MVT Millenium, Piaggio - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Zapalování MVT Millenium, Minarelli vert. od r.v. 2003 s katalyzátorem - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Zapalování MVT Millenium, Minarelli vert. do r.v. 2003 - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Nouzové kladívko do auta Resqhammer od společnosti Resqme, která stojí za vychytaným rozbíječem a řezačem stejného názvu, poslouží při základním vyprošťování u dopravních nehod. Disponuje hlavou z nerezové oceli, která dokáže rozbít boční okénka a ostrou čepelí, určenou k přeříznutí zaseknutých bezpečnostních pásů. Držák kladívka je navržen tak, aby při rozbíjení skla chránil klouby před poraněním. Do spodní části kladívka se po vyndání krytky dá snadno zasunout nástroj resqme, čímž se celý nástroj posouvá na vyšší stupeň multifunkčnosti. Nouzové kladívko Resqhammer je dodáváno včetně držáku pro uchycení v automobilu. K přichycení jsou přiložena dvě kolečka z kvalitní oboustranné lepenky. Výrobce doporučuje kladívko umístit na dveře auta, palubní desku nebo středovou konzoli. PARAMETRY Rozměry: 16,5 cm x 7,6 cm x 1,9 cm Hmotnost: 95 g Materiál: Polypropylen/ Nerezová ocel Barva: Neonově žlutá
Značkové bezpečnostní kladívko RESQme Rozměr DxŠxV: 75 x 32 x 17 mm Integrovaný řezák bezpečnostních pásu pro rychlý únik do bezpečí Protiskluzný materiál Patentovaná konstrukce Hrot z vysoce kvalitní uhlíkové oceli Tento malý nouzový pomocník na klíčenku je ideálním nástrojem při autonehodách a nouzových situacích, pro přeřezávání bezpečnostních pásů a rozbíjení bočních a zadních skel auta. Řezačka bezpečnostních pásů v případě nouze snadno prořízne bezpečnostní pásy a je také užitečná pro řezání oděvů.S integrovaným rozbíječem čelního skla otevřete jakékoli boční nebo zadníokno v motorovém vozidle bez větší námahy. Resqme se jednoduše přitlačí na čelní sklo a automatická pružina sklo rozbije. Tím se obchází inhibiční práh mnoha obětí nehod nebo dokonce pomocníků pro zásah do okna. I v situacích, kdy již není možné vyškrtnout, resqme spolehlivě pomáhá. Resqme se hodí na jakýkoli přívěsek na klíče a lze jej ideálně uložit na různá místa v autě.
Značkové bezpečnostní kladívko RESQme Rozměr DxŠxV: 75 x 32 x 17 mm Integrovaný řezák bezpečnostních pásu pro rychlý únik do bezpečí Protiskluzný materiál Patentovaná konstrukce Hrot z vysoce kvalitní uhlíkové oceli Tento malý nouzový pomocník na klíčenku je ideálním nástrojem při autonehodách a nouzových situacích, pro přeřezávání bezpečnostních pásů a rozbíjení bočních a zadních skel auta. Řezačka bezpečnostních pásů v případě nouze snadno prořízne bezpečnostní pásy a je také užitečná pro řezání oděvů.S integrovaným rozbíječem čelního skla otevřete jakékoli boční nebo zadníokno v motorovém vozidle bez větší námahy. Resqme se jednoduše přitlačí na čelní sklo a automatická pružina sklo rozbije. Tím se obchází inhibiční práh mnoha obětí nehod nebo dokonce pomocníků pro zásah do okna. I v situacích, kdy již není možné vyškrtnout, resqme spolehlivě pomáhá. Resqme se hodí na jakýkoli přívěsek na klíče a lze jej ideálně uložit na různá místa v autě.
Značkové bezpečnostní kladívko RESQme Rozměr DxŠxV: 75 x 32 x 17 mm Integrovaný řezák bezpečnostních pásu pro rychlý únik do bezpečí Protiskluzný materiál Patentovaná konstrukce Hrot z vysoce kvalitní uhlíkové oceli Tento malý nouzový pomocník na klíčenku je ideálním nástrojem při autonehodách a nouzových situacích, pro přeřezávání bezpečnostních pásů a rozbíjení bočních a zadních skel auta. Řezačka bezpečnostních pásů v případě nouze snadno prořízne bezpečnostní pásy a je také užitečná pro řezání oděvů.S integrovaným rozbíječem čelního skla otevřete jakékoli boční nebo zadníokno v motorovém vozidle bez větší námahy. Resqme se jednoduše přitlačí na čelní sklo a automatická pružina sklo rozbije. Tím se obchází inhibiční práh mnoha obětí nehod nebo dokonce pomocníků pro zásah do okna. I v situacích, kdy již není možné vyškrtnout, resqme spolehlivě pomáhá. Resqme se hodí na jakýkoli přívěsek na klíče a lze jej ideálně uložit na různá místa v autě.
Značkové bezpečnostní kladívko RESQme Rozměr DxŠxV: 75 x 32 x 17 mm Integrovaný řezák bezpečnostních pásu pro rychlý únik do bezpečí Protiskluzný materiál Patentovaná konstrukce Hrot z vysoce kvalitní uhlíkové oceli Tento malý nouzový pomocník na klíčenku je ideálním nástrojem při autonehodách a nouzových situacích, pro přeřezávání bezpečnostních pásů a rozbíjení bočních a zadních skel auta. Řezačka bezpečnostních pásů v případě nouze snadno prořízne bezpečnostní pásy a je také užitečná pro řezání oděvů.S integrovaným rozbíječem čelního skla otevřete jakékoli boční nebo zadníokno v motorovém vozidle bez větší námahy. Resqme se jednoduše přitlačí na čelní sklo a automatická pružina sklo rozbije. Tím se obchází inhibiční práh mnoha obětí nehod nebo dokonce pomocníků pro zásah do okna. I v situacích, kdy již není možné vyškrtnout, resqme spolehlivě pomáhá. Resqme se hodí na jakýkoli přívěsek na klíče a lze jej ideálně uložit na různá místa v autě.
Značkové bezpečnostní kladívko RESQme Rozměr DxŠxV: 75 x 32 x 17 mm Integrovaný řezák bezpečnostních pásu pro rychlý únik do bezpečí Protiskluzný materiál Patentovaná konstrukce Hrot z vysoce kvalitní uhlíkové oceli Tento malý nouzový pomocník na klíčenku je ideálním nástrojem při autonehodách a nouzových situacích, pro přeřezávání bezpečnostních pásů a rozbíjení bočních a zadních skel auta. Řezačka bezpečnostních pásů v případě nouze snadno prořízne bezpečnostní pásy a je také užitečná pro řezání oděvů.S integrovaným rozbíječem čelního skla otevřete jakékoli boční nebo zadníokno v motorovém vozidle bez větší námahy. Resqme se jednoduše přitlačí na čelní sklo a automatická pružina sklo rozbije. Tím se obchází inhibiční práh mnoha obětí nehod nebo dokonce pomocníků pro zásah do okna. I v situacích, kdy již není možné vyškrtnout, resqme spolehlivě pomáhá. Resqme se hodí na jakýkoli přívěsek na klíče a lze jej ideálně uložit na různá místa v autě.
Značkové bezpečnostní kladívko RESQme Rozměr DxŠxV: 75 x 32 x 17 mm Integrovaný řezák bezpečnostních pásu pro rychlý únik do bezpečí Protiskluzný materiál Patentovaná konstrukce Hrot z vysoce kvalitní uhlíkové oceli Tento malý nouzový pomocník na klíčenku je ideálním nástrojem při autonehodách a nouzových situacích, pro přeřezávání bezpečnostních pásů a rozbíjení bočních a zadních skel auta. Řezačka bezpečnostních pásů v případě nouze snadno prořízne bezpečnostní pásy a je také užitečná pro řezání oděvů.S integrovaným rozbíječem čelního skla otevřete jakékoli boční nebo zadníokno v motorovém vozidle bez větší námahy. Resqme se jednoduše přitlačí na čelní sklo a automatická pružina sklo rozbije. Tím se obchází inhibiční práh mnoha obětí nehod nebo dokonce pomocníků pro zásah do okna. I v situacích, kdy již není možné vyškrtnout, resqme spolehlivě pomáhá. Resqme se hodí na jakýkoli přívěsek na klíče a lze jej ideálně uložit na různá místa v autě.
Značkové bezpečnostní kladívko RESQme Rozměr DxŠxV: 75 x 32 x 17 mm Integrovaný řezák bezpečnostních pásu pro rychlý únik do bezpečí Protiskluzný materiál Patentovaná konstrukce Hrot z vysoce kvalitní uhlíkové oceli Tento malý nouzový pomocník na klíčenku je ideálním nástrojem při autonehodách a nouzových situacích, pro přeřezávání bezpečnostních pásů a rozbíjení bočních a zadních skel auta. Řezačka bezpečnostních pásů v případě nouze snadno prořízne bezpečnostní pásy a je také užitečná pro řezání oděvů.S integrovaným rozbíječem čelního skla otevřete jakékoli boční nebo zadníokno v motorovém vozidle bez větší námahy. Resqme se jednoduše přitlačí na čelní sklo a automatická pružina sklo rozbije. Tím se obchází inhibiční práh mnoha obětí nehod nebo dokonce pomocníků pro zásah do okna. I v situacích, kdy již není možné vyškrtnout, resqme spolehlivě pomáhá. Resqme se hodí na jakýkoli přívěsek na klíče a lze jej ideálně uložit na různá místa v autě.
Značkové bezpečnostní kladívko RESQme Rozměr DxŠxV: 75 x 32 x 17 mm Integrovaný řezák bezpečnostních pásu pro rychlý únik do bezpečí Protiskluzný materiál Patentovaná konstrukce Hrot z vysoce kvalitní uhlíkové oceli Tento malý nouzový pomocník na klíčenku je ideálním nástrojem při autonehodách a nouzových situacích, pro přeřezávání bezpečnostních pásů a rozbíjení bočních a zadních skel auta. Řezačka bezpečnostních pásů v případě nouze snadno prořízne bezpečnostní pásy a je také užitečná pro řezání oděvů.S integrovaným rozbíječem čelního skla otevřete jakékoli boční nebo zadníokno v motorovém vozidle bez větší námahy. Resqme se jednoduše přitlačí na čelní sklo a automatická pružina sklo rozbije. Tím se obchází inhibiční práh mnoha obětí nehod nebo dokonce pomocníků pro zásah do okna. I v situacích, kdy již není možné vyškrtnout, resqme spolehlivě pomáhá. Resqme se hodí na jakýkoli přívěsek na klíče a lze jej ideálně uložit na různá místa v autě.
